Эта неделя стала богатой на появление новых воздушных судов авиации общего назначения.
В начале неделе пользователь Gavia на форуме Reaa.ru сообщил о постройке нового самолета-амфибии: "Рад поделиться новостью. Закончилась череда неудачных проб. Последний вариант жабр для гидросамолета амфибии оказался удачным. Самолет полетел. Рулится на воде и на суше отлично. На глиссер выходит легко и непринужденно. Не знаю насчет бабушки, но любой пилот, имеющий опыт на сухопутном, может быть введен за пар
Прошедшая неделя оказалась насыщенной событиями в мире авиации общего назначения.
В начале недели стало известно о новом легкомоторном самолете, который летает на электричестве. Электролет создали в Чехии. Одноместный самолет с электродвигателем во время своего первого полета над аэропортом города Брно провел в воздухе всего 27 минут. Однако мощность находящихся на борту аккумуляторов не была полностью израсходована и ее хватило бы еще на несколько минут полета.
Самолет под обозначением
Друзья, в этой теме будут выкладываться анонсы еженедельных обзоров событий в мире малой авиации от портала Vzletim.aero
Этто авторский материал, поэтому выбор событий конечно субъективен :)
Но если Вы знаете о каком-то интересном событии, которое не вошло в наш обзор - пишите. Мы отреагируем :)
Начну с уже вышедших обзоров
Самое интересное в АОН с 1 по 7 сентября.
Российские пилоты АОН совершили перелет в Монголию
Российские частные пилоты благополучно долетели до Монголии и
Давно хотелось об этом написать, чтобы немного прояснить и демистифицировать эту тему для себя и симмеров, не знакомых с реальной практикой полетов. Не знаю, как у других, а у меня раньше была тенденция приравнивать чеклисты к священному писанию, которое составляется специально обученными священниками от авиации и которое надо зачитывать вслух с благоговейным трепетом в голосе…
Утрирую, конечно, но примерно так оно и было. И есть предположение, что такое сверхсерьезное отношение к чеклистам
Во-первых, прошу прощения за долгое отсутствие вестей — жизнь время от времени требует переключаться на другие задачи, более важные, чем публикация новых материалов на сайте. Сейчас все обратно устаканилось, поэтому ждите обновлений.
Во-вторых, о сути дела. Вопрос полезности симуляторов, в общем-то, даже не обсуждается — при правильном приготовлении они действительно позволяют поддерживать некоторые реальные навыки и даже учиться чему-то новому.
Вернувшись после учебы и получения лицензи
С самого утра мы были уже в ангаре: подошло время регламентного обслуживания, а тут тебе и помещение, и оборудование! Как было упустить такую возможность!
Местное начальство расщедрилось на троих техников; Дуглас - машинка хоть и старенькая, но всем им знакомая, и работа шла легко и с прибаутками.
Мы же, вполглаза наблюдая за ходом работ, а иногда и отрывая задницу для "подержать" что-нибудь, провожали взглядами новенькие "Нептуны" P2V и уже слегка пожилые "Прайватиры" PB4Y, которые то и дело
Эх, давно это было... 2011 аж. Много часов в небе. Войны с мамой (она тогда увлекалась Perfect World). Россыпь окон на десктопе — FSC, FSA, AS6.5...
Я не помню, как всё прекратилось. Не помню, почему забросила сим (может, переустановка системы? Или что-то ещё?). Как ушла из ВАК (смутно припоминается какой-то спор на тему экономического симулятора). Чуть лучше помню, как уже на новой тогда машине (Pentium E5700, 4 ГБ, GT 240 → GTX 450) пыталась вернуться, так и не смогла пройти... кажется, Instr
Не летал 9 месяцев. От слова "совсем". Ни в симуляторах, ни, тем более, в реале. Видимо, пресытился прошлой зимой.
Даже крайний полет описать было лень.
Я ж тогда долетел таки от Анкориджа до Кодьяка, но писать не стал, настолько все надоело, до тошнотиков.
Сейчас интерес потихоньку возвращается, уже захотелось опять увидеть морозные сумерки из кабины DC-2, почувствовать его плавные и солидные реакции на рули.
Начну, пожалуй, с описания крайнего отрезка пути, а там посмотрим - полечу я дальш
Всем привет! Решил написать библию для тех, кто часто летает или собирается в путь! Запомните, все мы находимся в зоне риска. Так как это бывший СССР (против советов не имею ничего против), но живя в этой системе мы всегда искали наживу. Обратите внимание, что воруют обычно в странах постсоветских республик. Так уж сложилось, тем более приходится слышать о целых групперовках, которые наживаются на простых пассажирах и поскольку число летающих неизбежно растёт, у них работы не початый край.......
Сочинение Отто Лилиенталя вышло в свет в 1889 году и тогда же обратило на себя внимание всех образованных людей, интересующихся вопросом воздухоплавания. Заслуги Отто Лилиенталя в деле воздухоплавания весьма велики: он начал свои первые исследования в то время, когда самые выдающиеся авторитеты утверждали, что решение задачи невозможно; это нисколько не остановило его; он продолжал с упорством работать по излюбленному им вопросу вплоть до своей трагической гибели.
Книга предназначена для широко
Пост из основного блога achildofsky.com
26 августа я завершил свой труд в Олимпавто. Четыре года, которые во многом помогли мне разобраться во многих жизненных вопросах и в том числе в себе, научили думать и понимать многие вещи. Могу с уверенностью сказать, что по организации труда (да и по остальным параметрам) это одно из лучших предприятий Санкт-Петербурга, а также это самое лучшее место где мне приходилось работать. Управляют компанией умнейшие люди, у которых не кассовый аппарат вместо
Все [/url] иллюзии следует оценить с точки зрения уровней развития тех психологических способностей, которыми должны обладать летчики для возможности устойчивого противостояния возникновению иллюзий в полете. Если при этом конкретные способности будут установлены, тогда необходимо рассмотреть вопрос о разработке, апробации и внедрении тестов на профотбор. В работе [4] описан и апробирован тест «Авиагоризонт» для определения развития у абитуриентов и летчиков манипулятивной способности зр
Пост из основного блога achildofsky.com
Вчера в приемной комиссии дали окончательный ответ. Я поступил! :wow1:
Я счастлив! 26 августа стартую из Питера в Бугуруслан. Удивительным образом нашёл себе попутчика, чувака с кем мы вместе поступали. Оказывается, он тоже поступил и тоже едет из Питера на машине. Вместе будет веселей и спокойней. Еще купил себе фотик. Теперь новые посты будут с картинками.
Вообще, после того, как я решил стать пилотом, в моей жизни стало происходить много уди
Последний полет Карлсона
Малыш сидел у окна, и настроение у него было самое отвратительное. Ну кто придумал эти дурацкие дни рождения? Сейчас придут гости, надо будет веселиться, а ему вовсе не хочется веселиться... Малыш со злостью пнул плюшевую собачку, которую брат и сестра подарили ему утром.
- И что я, по их мнению, должен делать с ней? - обиженно подумал он. - Брать с собой в постель? Обниматься с ней? Что я, маленький, что ли, играть с плюшевыми собачками?
Он еще раз пнул игру
Пост из основного блога achildofsky.com
В феврале этого года я ездил со своим другом в Тайланд. На самолете я летел не впервые, но впервые на меня такое сильное впечатление произвели пилоты. Классные ребята, занимаются классным делом. Вообщем, мне захотелось летать. Захотелось стать пилотом. Может быть это связано с тем, что последние несколько лет я находился в поиске себя и дела, которое мне было бы по-настоящему интересно. И вот я его нашел.
Вернувшись в Питер я долго не мог решиться.
Ученые обнаружили сходство между голубем и вертолетом
Американские ученые обнаружили сходства у полета голубя и вертолета. Статья ученых появилась в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences.
В рамках исследования ученые снимали полет голубя вида Columba livia на высокоскоростную камеру. Во время опыта птицу поместили в ограниченное пространство (обычный гараж), чтобы она постоянно поворачивала. После этого ученые построили математическую модель полета, используя данные о р
Как праздники люблю я отмечать!
Сегодня же советую начать!
Двенадцатым откроем, не спеша,
Гуляй неделю, лётная душа!
Сегодня, в воскресенье и еще
Мы в понедельник(18-го)- отметим горячо,
А между ними, не теряя прыть,
За ВВС мы продолжаем пить!
Есть у шахтеров день и у врачей,
Еще есть праздник - день учителей,
И лишь у покорителей небес
Есть целая неделя ВВС!
С Днем ВВС России!!!
Значит так ... дело было на мой День Рождения, моя вторая половина сделала мне подарок - полет на авиатренажере TFT.AEROМне как бывшему симеру было очень интересно опробовать свои скромные навыки в пилотировании гражданского самолета типа Боинг 737NG. Приехали мы за час до назначенного времени, ожидая огромного ажиотажа и очереди, были удивленны совершенно пустым залом. Походя по залу, изучая картинки и фотографии, через пару минут нас встретил пилот инструктор - Михаил. Он сообщил что немного п
Давно ничего не обозревал, сдал экзамены, теперь в статусе абитуриента за сим с чистой совестью. Сегодня речь пойдет о тех утилитах, которые помогут шустро найти нужный порт и получить свежие данные о погоде в нем. Некоторые еще и предоставляют NOTAM, что не может не понравиться летающему онлайн симмеру. Тестировал я только freeware-версии программ, иначе на обзорах разоришься. О платниках тоже буду упоминать, если они того стоят. Выделенные синим цветом заголовки программ имеют только бесплатны
В предыдущих сериях: Часть 4.
Как гласит всем известный и самый непреодолимый закон природы, если все идет слишком хорошо, значит, вы чего-то не заметили. Излишний оптимизм и довольство своими успехами неизбежно заканчиваются громким провалом. Следующие два дня были тяжелыми и поучительными.
Очередной вылет по кругам получился в плохую погоду. То есть, конечно, все параметры выше минимумов, но ветер все-таки сильный, с порывами и сменами направления. Сначала это вызвало еще больший энтуз
Вот такой нежданчик получился во время прогулки по Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге 11.07.14г.
1.
DSC_1186 by Багира, on Flickr
2.
DSC_1187 by Багира, on Flickr
3. Чуть чуть не успели заснять посадку. Поздно прибежали к вертолётной площадке.
DSC_1189 by Багира, on Flickr
4.
DSC_1191 by Багира, on Flickr
5. Привёз служителей церкви
DSC_1198 by Багира, on Flickr
6. Готовится к взлёту
DSC_1201 by Багира, on Flickr
7. Сам взл
