X-Plane подготовка кабины, запуск, круг Ан-24 - Симуляторы

Популярные видеоролики

Разное Видео

Ты останешься в наших сердцах. →

Из кабины экипажа

Посадка вручную. Боинг 727. Сильный ветер и дождь. →

Разное Видео

Посадка без крыла →

Симуляторы

Night Traffic 6 →

Симуляторы

Под крылом →

Катастрофы

Ту-154М Дагестанских авиалиний видео с камер наблю →

Документальные фильмы и сюжеты

"Летная школа" Аэрофлота →

Разбор Полетов (Оцените мой полет)

Ил-86 - Кольцово (Посадка) →

Юмор

увд в мире животных →

X-Plane подготовка кабины, запуск, круг Ан-24 | Оценка: 5!

Симуляторы

- Скриншот 2

- Скриншот 3

Подготовка кабины, запуск и полет по кругу на Ан-24 в X-Plane

→ Размер: 277 MB

→ Дата: 14 лет назад (30.10.2010 16:04)

→ Автор: Albert Slovak

→ Прислал: Albert Sl (прислал 14 файлов )

→ Разрешил модератор: Lenya69

→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан: 2734 раза

Посмотреть Online Комментарии 152 Просмотреть архив Скачать

+11

захотел поставить x-plane и этот самолет) − Renat_mi2, 14 лет назад, #

-7

Давай, устанавливай. И вперёд на беспощадный бой с атмосфэрой. − Gladkov, 14 лет назад, #

Я так и сделал!Теперь после X-plane FSX вообще не интересен!...ну это конечно моё мнение. − approved, 14 лет назад, #

Ни убавить, ни прибавить. − Pretorian, 14 лет назад, #

Видео дает возможность посмотреть в деталях на модель, услышать её звуки и т.д. Думал купить, а теперь даже не думаю: "Дайте две")) Автору много спасиб! − blizvip, 14 лет назад, #

огромное спасибо,очень понравилось.супер − Baxomimino, 14 лет назад, #

Просто ПЯТЬ! Думаю сказать тут больше нечего!!! − maximus7373, 14 лет назад, #

Вот это я понимаю Ан-24!!! не то что для МСФС − atkinson, 14 лет назад, #

Все в процессе )) ребята стараются делают ))) − Doktor, 14 лет назад, #

Фелису Спасибо с большой буквы "С" и с тремя "О" на конце :) Вот только КЛН-90 и TCAS не хочет делать паршивец :) − Albert Sl, 14 лет назад, #

Хотел написать то же самое! − Uncle_Grin, 11 лет назад, #

5+++++ - за замечательный клип на песню А. Константиновского в конце урока: ни одна душа романтика не останется равнодушной! Этот кусочек видео абсолютно достоин права на самостоятельную жизнь!
Спасибо автору за несколько минут прекрасного. − Oceanair, 10 лет назад, #

Всегда пожалуйста :) − Albert Sl, 9 лет назад, #

Огромное спасибо. Просто и наглядно. Для таких "водолазов" как я :) − Uncle_Grin, 12 лет назад, #

Супер! Автор МОЛОДЕЦ! С удовольствием посмотрел! − Ил-76, 14 лет назад, #

Очень понравилось! Такую модель бы в FSX...

Да, MS Sam АТИС клёво читает :) − FXPilot, 14 лет назад, #

Отлично! Спасибо. − tiis, 14 лет назад, #

Великолепное видео! Для новичков оно будет просто золотое!
И песня в конце замечательная!
Жму руку, всего самого летного! Сию желаю Вам здоровья и хорошего настроения! − Розарио Агро, 14 лет назад, #

Песня все того-же пилота Саши Константиновского. Выложить сюда его песни думал, но передумал потом. Не хочется, чтобы такие песни портили роликами типа "Взлет А340 в Дубаи" и т.п. :) Уж извините пусть шансоном такие ролики озвучивают :)) − Albert Sl, 14 лет назад, #

Интересно было посмотреть X-Plane и Ан-24 в нём.
Не знаю, может показалось, была фраза "арретируем АГД". Правильнее будет "разарретируем", т.е. снимем с фиксации. − UEMJ, 14 лет назад, #

Дада, была именно "арретируем АГД". Спасибо за поправку. − Albert Sl, 14 лет назад, #

Правильнее будет как раз таки арретируем. На-24 АГД не фиксируется вообще. Арретировка, т.е. приведение его к горизонту производится после включения генератров на бортсеть. Там даже на самой красной кнопке написано "Арретир".
Вот на прицеле ОПБ-15 есть рычаг разарретировки гироскопа. На боевом пути разарретируешь гироскоп,нажимаешь кнопку "вертикаль",если она не горит, то всё окей. − Slava1983, 14 лет назад, #

Погодите... ща я посмотрю видео еще разок :) Вроде речь шла о АГБ-3 − Albert Sl, 14 лет назад, #

Во.. АГБ-3 арретируем, а не АГД. АГД самоарретируется. − Albert Sl, 14 лет назад, #

-1

Чтобы он сарретировался,нужно нажать красную кнопку на приборе и держать. − Slava1983, 14 лет назад, #

Смотрим словарь: АРРЕТИР (от франц. arreter - останавливать) механическое приспособление для закрепления подвижной части точного измерительного прибора (гальванометра, аналитических весов и др.) в положении, исключающем ее поломку при случайных толчках. − UEMJ, 14 лет назад, #

Никакого арретирования нет. Включается питание горизонта и всё. Он даже не заваливается так, когда выключен. Бывает, что он западает по тангажу, и даже при этом случае "Арретир." не нажимается, а переподключается питание. − Jethawk, 14 лет назад, #

Ну тут не знаю... у меня АГД очень даже завалился как-то раз после взлета. − Albert Sl, 14 лет назад, #

Молодец!!! Отлично!!! Очень реально!!! Спасибо!!! − iskra321, 14 лет назад, #

Отлично. Большое спасибо за такое видео. − Jondo, 14 лет назад, #

Автор молодец )) это просто библия для симмера по этому крафту )) и подходит к любому симу ))))) спасибо огромное ))) очень порадовали − Doktor, 14 лет назад, #

Ну я только исполнил.. Разработчики молодцы.
Вот если бы кто-нить практическими советами по конечной обработке и сжатию видео помог.. А то столько времени убил на то, чтобы хоть сколько-нибудь приемлемое качество подобрать и размер ;( − Albert Sl, 14 лет назад, #

Ты молодец! Но ты на 4м развороте ушёл с курса на 15 градусов и парировал назад..тоже молодец. Я раза 4 пересмотрел..высота директоров гуляет,на ДПРМ и БПРМ, но никто не сможет лучше)) Прости за подколки) Это один из лучших полётов)) − ~Аноним~, 5 лет назад, #

Эх столько лет прошло уже с тех пор. За это время успел ввестись командиром и полетать на А300 (где-то тут есть видео, я выкладывал, но там я еще справа). − Albert Sl, 3 года назад, #

Олично! − AlbertBY, 9 лет назад, #

Спасибо за видео, очень помогло! 5+ − albatros_41, 11 лет назад, #

Мне понравилоь!! Все толково и понятно!! Есть конечно ошибки, но это не главное!!! Молодец!!! Респект!!! − solomon0033, 11 лет назад, #

Соглашусь с предыдушим коментом...СПАСИБО очень помогло − DEMairbus, 12 лет назад, #

Ух сколько коментариев добавилось :)
Спасибо и за критику (это поможет тем, кто только начинает осваивать этот тип), и за положительные отзывы (эффекта положительной мотивации еще никто не отменял :) )
Уже очень давно тут не был :) − Albert Sl, 12 лет назад, #

Не буду портить оценку, но "знания" даются "околонаучные"! Вам, как учителю, должно быть стыдно не зннать РЛЭ, а еще несмышленышей учите! − Jurik, 12 лет назад, #

для меня видео лично несёт не какой-то обучайщий, а скорее показательный вариант, после просмотра захотелось поставить Xplane поставить данную модель Ан-24, открыть РЛЭ и изучать изучать изучать... ибо модель такая что в видео всё и не покажешь, да и при сьёмке забываешь многое, уделяешь внимание другим вещам − lockon, 12 лет назад, #

Включите, поставте...! Повелительное наклонение, если не ошибаюсь. Принцип "Делай, как я!" Поэтому демонстрировать надо правильно. Запомнишь неправильно, потом тяжело будет исправлять. Захочешь со стоянки угнать Ан-24 и не сможешь! − Jurik, 12 лет назад, #

нуууу, нельзя сравнивать симулятор с реальными полётами, не забываем что там ЭВС, там люди с профессиональным образованием, а ту один сидишь и пишешь видео ) пытаешся показать сообществу сей продукт − lockon, 12 лет назад, #

Когда Вы выбираете новую машину, Вым представитель автосалона покажет и расскажет, что можно и как надо. Что бы Вы не читая реководство не включили после 5 передачи в положение "R" - ракета! − Jurik, 12 лет назад, #

Да вот оно Ан-24, жаль для сима такого нету, Альберт спасибо за видео, увидел в аочию что это за машина про которую все все Хплайнеры говорят − lockon, 12 лет назад, #

Эхх,.. сам сейчас вот пересмотрел свое видео )... ностальжи ) − Albert Sl, 10 лет назад, #

а что за песня в конце? − letun757, 12 лет назад, #

песня Александра Константиновского, называется наверное так же (Просто в небо я попал как-то в гости)... только врядли можно найти ее где-то в инете... − Albert Sl, 12 лет назад, #

Самолет СУПЕР!!! Подскажите,а где можно скачать такой Ан-24,он как я понял платный?Можно конкретную ссылочку − Юра2205, 13 лет назад, #

Только 5. Работа проделана огромная! Я бы хотел узнать название песни в конце про в гости к небу=) И хотел бы узнать, чем так снимать видео можно долго и с качеством. − AirGh0sT, 13 лет назад, #

Спасибо ! − Sky Flyer, 13 лет назад, #

X-Plane у меня нет, видео понравилось, очень интересно, спасибо. − Glize, 13 лет назад, #

Видео супер! Подскажите пожалуйста, как называется песня которая играет в конце видео?! За ранее спасибо! − Danilapilot, 13 лет назад, #

Автор модели должен поблагодарить, Albert Sl, за то что он заставил сколько людей купить эту прекрасную модель! Всё. Я побежал нажимать кнопку Add To Cart) − q4dez, 13 лет назад, #

Я не заставлял :) Каждый, кто посмотрел это видео просто сделал для себя выбор... надеюсь правильный :) − Albert Sl, 13 лет назад, #

Спасибо огромное!!! Очень помогло Ваше видео! − NDA-JAZZ, 14 лет назад, #

Жаль только, что не получилось слетать без ошибок.
Можете прочесть какие именно ошибки были ниже в комментариях и, как говорится, "не повторяйте чужих ошибок". :) − Albert Sl, 14 лет назад, #

Спасибо!!! очень здорово!!! − rumin25ru, 14 лет назад, #

Спасибо за видео огромное. Не без огрехов, конечно, но для "симовождения" как раз то что нужно. По огрехам:

1. В реале никто не выключает РУ-19А300 перекрытием пожарного крана (пробки из за этого образуются и приходится потом систему продувать), руд в ноль и РУ-19 остановится.

2. Как было замечено выше, не убирают закрылки до 120м. и уж точно не делают это в один прием.

3. Шасси выпускаются на траверзе дальнего, т.е. до третьего разворота и уж точно до выпуска механизации крыла.

Пока навскидку вроде бы все, а за видео все равно спасибо огромное!!!! − triton_ab, 14 лет назад, #

во как "руд в ноль и РУ-19 остановится"... я не знал, что это так (нужно будет попробовать). Спасибо за замечания. Учтем. − Albert Sl, 14 лет назад, #

на доработаных делают правда мой опыт только 26 − skyteacher, 12 лет назад, #

в смысле закрылки. в остальном верно − skyteacher, 12 лет назад, #

получил удовольствие от видео и урока! − Alexdeputat, 14 лет назад, #

Автор-молодец! У меня вопрос: Как управлять педалями? − Leonidos, 14 лет назад, #

Ну... прежде всего нужно поставить педали на пол, так как ими удобнее всего управлять ногами. Ну а потом все просто - ставите ноги на педали (левую ногу на левую педаль, правую на правую) и полетели ;)) − Albert Sl, 14 лет назад, #

А ещё, что правая нога, эта та у которой большой палец слева!!! Не путать!!! :) (инструкторская шутка) − ми8т, 14 лет назад, #

Leonidos, не забывайте, что можно управлять и не только ногами, попробуйте оба варианта. ми8т, xD − Ил-76, 14 лет назад, #

Восхищён и моделью и мануалом на русском...("Угол атаки" так сказать) − ми8т, 14 лет назад, #

В иксе не летаю и АН-24 не знаю совсем и узнавать не планирую, так что о корректности содержания судить не могу, но за проделанную немалую работу вполне заслуженная оценка. Спасибо. − Kesson, 14 лет назад, #

красиво! а что за модель? − KVStu134, 14 лет назад, #

http://www.avsim.su/forum/topic/80416-antonov-an24rv/
вот эта модель − Albert Sl, 14 лет назад, #

А ссылочку поконкретнее на модель не дадите, а то 115 страниц читать просто нет времени ( Спасибо! − Emil4109, 14 лет назад, #

вот ссылка

http://store01.prostores.com/servlet/x-planestore/Detail?no=226 − 48H6, 14 лет назад, #

Спасибо ) − Emil4109, 14 лет назад, #

-2

а бесплатная версия есть? − KVStu134, 14 лет назад, #

нет − 48H6, 14 лет назад, #

Так это модель от Felis или от X-Plane? Извините, я только начал в X-Plane - потому многого не знаю! ((( − Hangar-18, 13 лет назад, #

Отлично! − Сокол, 14 лет назад, #

Всем невредно посмотреть! Не только икс-плэйновцам, и не только с Ан-24. − Сокол, 14 лет назад, #

Вот спасибо! А то по мануалам мы недоработали − skyteacher, 14 лет назад, #

Мануалы в порядке ;) Вам спасибо за модель. Ждем боинга классику ;) − Albert Sl, 14 лет назад, #

Отлично и познавательно!!! − Texnik87, 14 лет назад, #

Это бы видео в "Обучающие материалы". − gogonam, 14 лет назад, #

В обучающие пока рано ;) Чтобы видео было в обучающих материалах, как минимум, полет должен быть выполнен идеально :) чего у меня не получилось имхо. Да и если ниже почитаете коментарии - были ляпы по порядку процедур, скоростям, выпуску закрылков и т.д.
Читайте и не повторяйте чужих ошибок :) − Albert Sl, 14 лет назад, #

Отлично! Немного правее осевой зашёл только − alshe, 14 лет назад, #

Спасибо большое! Отличный полёт и поучительный урок. Молодец! − Karman, 14 лет назад, #

Эх, конвертнуть бы для фс9. − Enterprise, 14 лет назад, #

Спасибо!Будет ли следующим фильм: Полет по маршруту? − DimkaBU, 14 лет назад, #

Думал и об этом, но пока не представляю, что в нем показывать ;) − Albert Sl, 14 лет назад, #

Работу с навигационным комплексом, комплексное СВЖ. − Enterprise, 14 лет назад, #

На Ан-24 не то что комплекса,в нём даже курсовой системы то нет(кроме доработанных). Магнитный компас,РСБН,АРК-11,НИ-50,РЛС Гроза и всё. Даже путевую и снос надо ручками и головой по НЛ-10 мерять. − Slava1983, 14 лет назад, #

Не ребят ;) эт гемор. Представляете, что значит новичку рассказать пол книжки по навигации? Я пользую гармин, так как экипаж у меня из одного человека. Было как-то гармин в полете из Берлина глюканул и пришлось лететь уже дедовскими методами, но это не правило, а исключение. В одно лицо летая, я не хочу выполнять работу штурмана, так как и без того есть чем заняться (особенно при полетах в сму). Вот если разработчики сподобятся все же сделать апдейт для этой модели, чтобы лететь полноценным экипажем - сделаем фильм про каждого члена (я не побоюсь этого слова хехе ;)) в отдельности. − Albert Sl, 14 лет назад, #

В нем даже РСБН, НИ-50 не должно быть. Ветер прекрасно считается в уме, в противном случае полетки можно сделать. − Jethawk, 14 лет назад, #

Вы предлагаете лететь только по ГИКу, часам и АРК-11? В России сейчас уже нет столько приводов,чтоб можно было от привода до привода пилить,а точность СВЖ требует оставаться на трассе в пределах 5 км от осевой. РСБН отличная вещь,точность хорошая,по нему и путевую можно промерять по базе 36 секунд, если на него или от него летишь.Заход на посадку по планкам,опять же РСБН. НИ-50 очень удобен для контроля оставшегося расстояния,если не забываешь выставить его над ППМ и правильно посчитан ветер. Насчёт ветра согласен,очень просто считается в уме,но откуда то надо взять путевую и снос,для этого есть ГРОЗА. Так что всё оборудование должно работать в комплексе,а не так что одно должно быть а другого нет. − Slava1983, 14 лет назад, #

Где в России РСБН? Где в самолете РСБН, НИ-50? Диспетчер нам зачем дается? − Jethawk, 14 лет назад, #

-1

Что значит где в России РСБН? Вам карту показать? Практически на каждом военном аэродроме есть,да и на гражданских на многих. На борту РСБН-2с и НИ-50. И причём тут диспетчер? Джет,Вы реальный пилот? Если нет,то готов дальше продолжать диалог,если да,то зачем я Вам буду доказывать элементарные вещи? − Slava1983, 14 лет назад, #

На каких гражданских? На каком борту? Вы в СССР ещё? Или просто военный? − Jethawk, 14 лет назад, #

Да,военный,и что? В угрожаемый период не будет ни GPS, ни ГЛОНАС,тогда все вспомнят и о РСБН и о НЛ-10М. Летайте по своему КПКшнику или что там у Вас. Удачи. − Slava1983, 14 лет назад, #

Жалко Вас просто. А у нас нормальная навигационная система, без всяких линеек и маяков. − Jethawk, 14 лет назад, #

Ну дай бог,чтоб она у вас не отказала,а так если что и деревяшки то под рукой не окажется. − Slava1983, 14 лет назад, #

А зачем она? − Jethawk, 14 лет назад, #

-1

Интересно как в войну на ТБ7 летали без НЛ10 на берлин... И находили ведь дорогу ;) Про "угрожаемый период" улыбнуло то, что есть оптимисты, которые верят в то, что если будет война с США кто-то вообще будет летать :)) Нафиг самолеты при перестрелке ракетами с ядреными боеголовками? ;))) − Albert Sl, 14 лет назад, #

В войну у штурманов тоже был счётный инструмент,и блуждали они будь здоров,поверьте.
Ну и про период улыбайтесь сколько хотите) − Slava1983, 14 лет назад, #

О да.. о том, что блуждали эт я читал. Есть замечательная книга "Романтика неба" зачитанная вдоль и поперек, от начала до конца и потом обратно ;) Там описывается классический случай, когда экипаж из за сильного попутного ветра пролетел точку, а потом штурман никак не мог определиться где-же они находятся. Да и вообще там много чего интересного, так как книга написана летчиком и многи моменты весьма поучительны. − Albert Sl, 14 лет назад, #

ИМХО, существуют у вас перехватчики подобных ракет... − Surge, 13 лет назад, #

Спасибо! Отличное видео, познавательно и наглядно ) − 48H6, 14 лет назад, #

Немного Вас поправлю. Некоторые манипуляции с авионикой выполняются только тогда, когда самолёт уже запитан от генераторов двигатеелй,в частности выставка авиагоризонтов. Большой свет включается уже на исполнительном. В своём видео Вы сверяете показания гирокомпасов,на самолёте есть ГИК-1 и ГПК-52,оба выставляются на исполнительном. ГИК-1 грубо говоря магнитный компас, по нему выставляется ГПК-52 вручную галетником на исполнительном.Это делается из-за того,что при рулении тряска,вибрация,компаса могут немного но уйти. Уборка шасси производится на высоте 5 метров и скорости 250км/ч. На скорости не ниже(!) 265 км/ч убираются импульсами закрылки. Набор высоты на скорости 310 км/ч, полёт по кругу на скорости 350 км/ч. Шасси,как правило,выпускаются на траверзе дальнего. Закрылки в посадочное положение выпускаются на 38 градусов при входе в глиссаду,а не перед и не после. − Slava1983, 14 лет назад, #

Спасибо Слава за замечания по существу. Будем работать над ошибками.
А 38 градусов в любом случае? Даже когда пустым летишь? − Albert Sl, 14 лет назад, #

Конечно,за исключением форсмажорных случаев. Ну типа заход в обледенении,в этом случае закрылки 15. На практике не всегда так,в зависимости от условий,к примеру если сильный боковик. Но РЛЭ предписывает в стандартных условиях взлёт 15, посадка 38. − Slava1983, 14 лет назад, #

Slava_1983, ты это... не позорься. Шасси убираются на скорости (и высоте) называемой "безопасная" которая расчитывается перед вылетом в зависимости от взлетной массы и это скорость как правило 230 км/ч, а при взлете с закрылками 5*-250 км/ч. Это скорость является эволютивной, т.е. рулевые поверхности становятся эффективными и нет опасности просадки самолета при внезапном сдвиге ветра и т.п. Посадка с закрылками 15* ТОЛЬКО В ОДНОМ СЛУЧАЕ-отказ двигателя. При обледенении выполняется посадка с закрылками 10*. От наличия и величины бокового ветра угол отклонения закрылков не зависит, а вот от длины полосы, ее состояния, уклона зависит. Решение о заходе с закрылками 30* принимает КВС. При этом потребная длина ВПП увеличивается на 180м.Если ВПП короткая, обледенелая, то с закрылками 10* будет проблематично сесть. В таком случае садятся с закрылками 30*, что уменьшает опасность срыва потока на стабилизаторе. Как правило посадка на Ан-24 выполняется с закрылками 30*...на неубитые ВПП и длиной 1800 м, но это тоже не правило. При приличной встречной составляющей ветра, его порывистости лучше закрылки 30*-и меньше влияние порывов и меньше тормозящее влияние закрылков, когда при сдвиге ветра нужно подразогнаться, и меньше на глиссаде болтаться. И еще одно существенное замечание-закрылки выпускаются в посадочное положение перед входом в глиссаду с таким расчетом, чтоб успеть прочитать раздел карты "перед входом в глиссаду". Это обычно делается за 2 км до входа в глиссаду, но можно и раньше, но это уже будет не красиво. − KJC, 14 лет назад, #

Ну на счёт закрылков я писАл по аналогии с Ан-26,если честно,думал,что положения такие же как на Ан-24. По поводу влияния бокового ветра: меньше угол закрылков- больше скорость- меньше снос... − Slava1983, 14 лет назад, #

и что, на Ан-26 садятся с закрылками 15 при обледенении!? На сколько я знаю различий на Ан-26 с Ан-24 нет, только скорости чуть выше. Снос страшен самолетам на которых посадка со сносом запрещена (Ан-2 и другие подобные). На Ан-24 при посадке с боковиком НУЖНО прикрываться курсом, а можно добавить и крена. Короче посадка с закр 38* при максимально допустимом боковом ветре не воспрещается. − KJC, 14 лет назад, #

С закрылками 10/270 просто садится и всё − Jethawk, 14 лет назад, #

у ан-26 тоже самое, только скорстя чуть выше, все верно. 265 - у 26 и 250 у ан-24. − skyteacher, 14 лет назад, #

KJC, ты видео явно не смотрел :) Это видео как НЕ НАДО летать на ан-24 :) нарушено почти все, что можно :) высоты, скорости, последовательность действий и т.п. − Ranger, 14 лет назад, #

Да этого я вообще не касался. Просто обратил внимание на ошибочные суждения Slava1983. Если начинать разбирать технологию, ошибки и т.п. тут можно лекцию на 2 дня развести. − KJC, 14 лет назад, #

Ranger ;) Вот когда ничего не будет нарушено и не к чему будет придраться такое видео будет лежать в обучающих материалах. А пока оно в разделе "Видео -> Симуляторы". Но за конструктивные замечания и советы ПО СУЩЕСТВУ спасибо. Уверен, что эти замечания помогут не только мне, но и многим, кто начинает осваивать эту модель. Особенно приятно, что в обсуждении принимают участие не только симмеры, не имеющие представления о реальном самолете, но и реальные пилоты, мнение которых действительно ценный материал. − Albert Sl, 14 лет назад, #

Качаю!НО уже СПАСИБО Альберт!
и СПАСИБО всей команде за АН24!!!(жду от вас Як40 и Ту134) − approved, 14 лет назад, #

Кстати рекомендую попробовать слетать только под аудио-сопровождение. Будет интересно. Я попробовал - получилось почти синхронно. − Albert Sl, 14 лет назад, #

За видео спасибо, жаль, что очень темно. − Artoor, 14 лет назад, #

Если скачать файл, то будет посветлее. А вообще надо было бы чуток красного света добавить.. было бы может получше видно. − Albert Sl, 14 лет назад, #

Сценарий аэропорта Саратова "Гагарин" UWSG

iFly Boeing 737-800 - Ижавиа "Душа Удмуртии"

визуальный заход ил-62 в Хабаровске

L-29 для FSX

Сценарий аэродрома Крымск

Многоцелевой вертолёт Ка-26

Учебно -тренировочный Л-200д _сборка_Let_L200D_Morava_CZ

Дополнение к известной всем модели Ан-14