Часть вторая.
Долбим Загурдиди, отжимаем Синаки!
Перед просмотром желательно употребить труа бутыле водка и литрес биера по вкусу (все смешать и хорошенько взболтать!) Приятного просмотра.
Спасибо Russian Team и отдельно, Коту Дикому, тому кому не сдается наш гордый Варяг, всем хана, но не всегда, полуночнику, старому и доброму вертолетчику, Джими Джи анд Рок н Ролл, ну и Новичку - объявляется благодарность с занесением в личное дело)))

Часть третья.
Долбим Загурдиди, отжимаем Синаки!
Перед просмотром желательно употребить труа бутыле водка и литрес биера по вкусу (все смешать и хорошенько взболтать!) Приятного просмотра.
Спасибо Russian Team и отдельно, Коту Дикому, тому кому не сдается наш гордый Варяг, всем хана, но не всегда, полуночнику, старому и доброму вертолетчику, Джими Джи анд Рок н Ролл, ну и Новичку - объявляется благодарность с занесением в личное дело)))

Часть первая.
Долбим Загурдиди, отжимаем Синаки!
Перед просмотром желательно употребить труа бутыле водка и литрес биера по вкусу (все смешать и хорошенько взболтать!) Приятного просмотра.
Спасибо Russian Team и отдельно, Коту Дикому, тому кому не сдается наш гордый Варяг, всем хана, но не всегда, полуночнику, старому и доброму вертолетчику, Джими Джи анд Рок н Ролл, ну и Новичку - объявляется благодарность с занесением в личное дело)))

Слетал при минимуме погоды. В своё время Як-28 был сложной машиной...и не смотря на это, лётчики его уважали...

Можно и ногами вверх...

Вечерняя экскурсия к Ниагарским водопадам на Сessna 152 WBSim/JPLogistics enhancement mod.

Учебный Л-29 для первоначального обучения курсантов

Л-29,Дельфин. Для обучения курсантов лётных училищ.

На тренажёре классика.

Полёт в СМУ. Отказ приборов

Что может Ан-32? Прекрасно справляется с закритическим режимом. Кабину поставил свою. Слётанность экипажа отличная. Фото кабины взял с интернета.

Улан-Удэ-Новосибирск (FS2020)

Приняв решение садиться, пилот оставляет позади строгий академизм захода. Большая часть приборов, с помощью которых было достигнуто прямолинейное равномерное движение по глиссаде, теперь не нужна. Основной инструмент, которым пользуется пилот в последние перед касанием 15 секунд полета, это глазомер. Но сильный, порывистый ветер стаскивает самолет с курса и запросто может вышибить из глиссады, и над торцом самолет может оказаться в опасной ситуации. Если длина полосы позволяет, это положение еще можно исправить и досадить машину с перелетом 1000 и более метров. Если же полоса короткая, то исправить ошибку можно только уходом на второй круг.

В.В. Ершов | Приземление. Раздумья Ездового Пса

Кабина при взлёте сделана по натуральному фото1,взятого с интернета. В правом курсовом дисплеи по забывчивости поставил задатчик курса 65,а левый на курс посадки правильно 245... поэтому правая планка курсовика работает наоборот... Забывчивость... А вы заметили, что при выполнении посадки чуть увеличил дисплеи для лучшего восприятия оцифровки приборов... летаю на разных кабинах... Панель двигателя произвольная... Можно конечно и покумекать над панелью ... решил не утруждаться...

Нижневартовск-Барнаул
Посмотрите на свои родные места)пишите в комментариях чтобы вы хотели увидеть)