Сразу видно опытный экипаж, отработавший не один десяток таких посадок :) И одновременно это пример, как посылать в пеший эротический тур неадекватного дефолтного диспетчера, повесившего на глиссаду тихоходный Ан-24 перед парой скоростных Туполей. У меня тоже были подобные посадки - то Цессну 172 на глиссаде обгоню и не замечу на своём CRJ-700LR, то нахально посажу свой 738 на ВПП перед разбегающимся учебным Пайпером, сделав солидный перелёт (а что ещё оставалось делать при остатке топлива на полчаса полёта, потому что проворонил заправку?) − Learjet45

Благодарствую!) − Gleb_Baikal

Спасибо за оценку!) − Gleb_Baikal

Очень хороший!) И очень прожорливый...))) Жаль, что у нас нет аналога двигателя JT15D-1B, для ремонторизации, хотя о чём я, у нас вообще двигателестроение а ж... А жаль... − dimastik

И красиво, и душевно. Спасибо! − 46610

Класс!! − KDB_74

Уважаемый 75903, Вам ответили правильно. Проблема либо в кривых руках, либо в нежелании изучить документацию, идущую вместе с самолетом. Видите ли, разработчики на столько любили свой проект, что для большего реализма постарались уйти от дефолтной динамики и это привело к созданию "Сервисного прибора". Настоятельно рекомендую ознакомиться с его настройкой. Инстрекция присутствует в файле "Описание.pdf" Расположение файла в архиве: Aircraft \ PT_Tu-154M \ Info − NCdancer

Очень красиво! − Андрей777

Благодарю!) − Gleb_Baikal

Просто шикарно − 4beer