Полный пакет русификации и исправлений MSFS 2004 собранный с avsim часть1 Просмотр ZIP-архива
FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingTheGPS.htm
<html>
<head>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html;
charset=Windows-1251">
<title>Использование GPS</title>
<link href="../../common/style.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</head>
<body bgColor="#EAF2F6" topMargin="0" bottomMargin="0" MARGINWIDTH="0" MARGINHEIGHT="0">
<center><a name="top"></a>
<table WIDTH="100%" BORDER"0" CELLPADDING="0" CELLSPACING="10">
<tr>
<td WIDTH="85" VALIGN="TOP">
<p> </p>
<table CELLSPACING="5" CELLPADDING="0"><tr><td><a
HREF="NavigationIndex.htm"><img
SRC="images/icons/main_image.jpg"
WIDTH=52 HEIGHT=52 ALT
BORDER=0 ALT=""></a><br><a
HREF="NavigationIndex.htm"
class="TopLink">Назад к
Навигации</a></td></tr></table></td>
<td>
<table WIDTH="100%" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<tr>
<td class="GSTable"><span class="GSH1">Использование GPS</span></td>
</tr>
<tr>
<td BGCOLOR="#000000"><img SRC="../../Common/images/1ptrans.gif" WIDTH="1" HEIGHT="1" ALT BORDER="0"></td>
</tr>
</table>
<div class="articleDeck">Руководство по использованию
приемников глобальной системы позиционирования
во Flight Simulator</div>
<div class="article-bodycopy">
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="10" CELLPADDING="0" ALIGN="RIGHT">
<TR>
<TD>
<span CLASS="TOCsubhead">Содержание</Span><BR>
<table BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="0" CLASS="RelatedLinkTableThin">
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#What is GPS?">Что такое GPS?</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#What Can I Do with a GPS
Receiver?">Что можно сделать с
приемником GPS?</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Basic Concepts">Основные понятия</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#The Buttons and Knobs">Кнопки и
переключатели</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Navigation Page Group">Группа
страниц навигации</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Waypoint Page Group">Группа
страниц контрольных точек</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Nearest Page Group">Группа
страниц ближайших</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Direct-To Navigation">Прямая
навигация</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Active Flight Plan
Page">Страница Активный план
полета</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Procedures Page">Страница
процедур</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Frequently Asked
Questions">Часто задаваемые
вопросы</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Abbreviations and
Terminology">Аббревиатури и
терминология</A></td>
</tr>
<tr>
<td COLSPAN="2" ALIGN="CENTER"><img SRC="../../Common/images/1ptrans.gif" WIDTH="1" HEIGHT="1" ALT BORDER="0"></td>
</tr>
</table>
<P><span CLASS="TOCsubhead">Смежные ссылки</Span><BR>
<table BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="0" CLASS="RelatedLinkTableThin">
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A
HREF="../InTheCockpit/UsingAnAutopilot.htm">Использование
автопилота</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A
HREF="../InTheCockpit/UsingViewsAndWindows.htm">Использование
видов и окон</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A
HREF="../ImportantSkills/UsingTheKeyboard.htm">Использование
клавиатуры</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A
HREF="UsingTheFlightPlanner.htm">Использование
планировщика полетов</A></td>
</tr>
<tr>
<td COLSPAN="2" ALIGN="CENTER"><img SRC="../../Common/images/1ptrans.gif" WIDTH="1" HEIGHT="1" ALT BORDER="0"></td>
</tr>
</table></P>
</TD>
</TR>
</TABLE></P>
<a name="What is GPS?"></A><p class="SubHead">Что такое GPS?</p>
<P>GPS или глобальная система позиционирования является сетью спутников,
которые передают кодированные данные, которые приемники на земле могут
использовать для определения собственного положения на земле. Приемники GPS
определяют расположение с помощью сравнения угловых отношений медлу приемником
и спутниками на орбите. Таким образом, GPS очень напоминает навигацию по
звездам, которую ранние пилоты использовали для определения своего
местоположения. Разница заключается в том, что приемник GPS использует
компьютер для определения расположения, а пилоты, использовавшие навигацию по
звездам, должны были применять секстант и сложные таблицы рассчетов.</P>
<P>Компьютер, установленный в авиационном приемнике GPS, может намного больше,
чем сообщить пилоту о его расположении. Кроме этого, он может сообщить
расположение любой другой точки на планете, подсказать, как добраться к этой
точке. Приемники GPS являются чудом современной технологии, и с каждым годом
они становятся все сложнее. Обучение использованию приемника GPS может
оказаться очень интересным, не говоря даже о выгоде от небольших затрат
времени и усилий на обучение использованию этого прибора. Один раз выполните
полет с приемником GPS, и в следующий раз будет очень трудно отказаться от его
использования.</P>
<P>Приемник GPS с большим количеством кнопок и цветным экраном может выглядеть
устрашающе, но нет ничего такого, чего стоит боятся: это просто компьютер,
который предоставляет вам (или автопилоту) информацию. Как и в случае с
большинством компьютеров, нет необходимости знать все, чтобы эффективно его
использовать. Вот предполагаемый процесс изучения использования приемника
GPS:</P>
<OL>
<LI>Прочитать статью.
<LI>Экспериментировать.
<LI>Повторить при необходимости.
</OL>
<P>За короткое время вы станете экспертом в использовании этого оборудования.</P>
<P><IMG SRC="images/UsingTheGPS01.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=245 ALT="" BORDER="0"></P>
<P><TABLE WIDTH="215" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" ALIGN="RIGHT" BGCOLOR="#B6C6DD">
<TR>
<TD><IMG SRC="../images/videotable/topleft.gif" WIDTH=6 HEIGHT=6 ALT="" BORDER="0"></TD>
<TD BACKGROUND="../images/videotable/top.jpg"><IMG SRC="../images/videotable/top.jpg" WIDTH=203 HEIGHT=6 ALT="" BORDER="0"></TD>
<TD><IMG SRC="../images/videotable/topright.gif" WIDTH=6 HEIGHT=6 ALT="" BORDER="0"></TD>
</TR>
<TR>
<TD BACKGROUND="../images/videotable/left.jpg"><IMG SRC="../images/videotable/left.jpg" WIDTH=6 HEIGHT=203 ALT="" BORDER="0"></TD>
<TD ALIGN="CENTER" VALIGN="TOP">
<TABLE WIDTH="100%" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<TR>
<TD ROWSPAN="3"><A HREF="../partners/KingSchools.htm"><IMG SRC="../images/videotable/KingSchools.jpg" WIDTH=55 HEIGHT=52 ALT="" BORDER="0"></A></TD>
<TD VALIGN="BOTTOM" CLASS="KingVideoTitle">Использование GPS</TD>
</TR>
<TR><TD BGCOLOR="#697990"><IMG SRC="../../Common/images/1ptrans.gif" WIDTH=1 HEIGHT=1 ALT="" BORDER="0"></TD></TR>
<TR><TD class="KingVideoSubTitle">Краткий обзор использования
приемника GPS</TD></TR>
</TABLE>
<IMG SRC="../../Common/images/1ptrans.gif" WIDTH=1 HEIGHT=8 ALT="" BORDER="0"><BR>
<object ID="player" classid="CLSID:6BF52A52-394A-11d3-B153-00C04F79FAA6" height="275" width="275">
<param name="Url" value="video/GPS.wmv">
<param name="AutoStart" value="false">
<PARAM NAME="enableContextMenu" VALUE="false">
</object><BR>
<IMG SRC="../../Common/images/1ptrans.gif" WIDTH=1 HEIGHT=1 ALT="" BORDER="0"><BR>
<A HREF="../partners/KingSchools.htm" class="KingVideolink">Дополнительная
информация о King Schools</A>
</TD>
<TD BACKGROUND="../images/videotable/right.jpg"><IMG SRC="../images/videotable/right.jpg" WIDTH=6 HEIGHT=203 ALT="" BORDER="0"></TD>
</TR>
<TR>
<TD><IMG SRC="../images/videotable/bottomleft.gif" WIDTH=6 HEIGHT=6 ALT="" BORDER="0"></TD>
<TD BACKGROUND="../images/videotable/bottom.jpg"><IMG SRC="../images/videotable/bottom.jpg" WIDTH=203 HEIGHT=6 ALT="" BORDER="0"></TD>
<TD><IMG SRC="../images/videotable/bottomright.gif" WIDTH=6 HEIGHT=6 ALT="" BORDER="0"></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD>Эта статья основана на книге <I>Garmin GPS 500 Pilot's
Guide and Reference manual</I>, опубликованной
Garmin Corporation и после получения разрешения была
адаптирована для использования во Flight
Simulator.</TD>
</TR>
</TABLE></P>
<a name="What Can I Do with a GPS Receiver?"></A><p class="SubHead">Что можно
сделать с помощью приемника GPS?</p>
<P>Приемника GPS во Flight Simulator могут помочь вам в:</P>
<UL>
<LI>Определении собственного расположения.
<LI>Определении расположения точки назначения.
<LI>Определении, как из текущего расположения попасть в точку
назначения.
<LI>Увидеть графическое представление ландшафта.
<LI>Получить информацию о аэропортах, пересечениях, NDB и VOR.
<LI>Найти ближайший аэропорт, пересечение, NDB, VOR или воздушное
пространство.
<LI>Пролететь прямо к аэропорту, пересечению, NDB или VOR.
<LI>Проследовать по плану полета VFR или IFR.
<LI>Лететь в соответствии с инструментальными процедурами.
<LI>Получить информацию о границах воздушного пространства в поле
зрения.
</UL>
<a name="Basic Concepts"></A><p class="SubHead">Основные понятия</p>
<P>Перед погружением в детали использования приемника GPS во Fight Simulator
стоит понимать некоторые основные понятия. Выделите несколько минут для
прочтения этого раздела, что позволит вам лучше понять подробную информацию,
которая приводится далее.</P>
<p class="SubHead2">Два приемника GPS -- одна функциональность</p>
<P>Flight Simulator поддерживает использование двух видов приемников GPS:
приемник "смонтированный на панели инструментов" и "переносной" приемник. Оба
вида приемников GPS во Flight Simulator имеют практически одинаковую
функциональность, смоделированную по мотивам приемника Garmin GPS 500, хотя
портативная версия <I>выглядит</I>, как приемник Garmin GPSMAP 295. Оба
приемника имеют кнопки в разных местах, но выполняют одинаковые действия.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><p class="SubHead2">Использование приемника GPSMAP 295</p>
<P>Приемник GPS 500 имеет большой переключатель и маленький переключатель.
Приемник GPSMAP 295 имеет один переключатель, который выполняет функции
переключателей на приемнике GPS 500. Как только приведенные инструкции требуют
использования переключателя на приемнике GPS 500, вы можете использовать
переключатель на приемнике GPSMAP 295. </P>
<TABLE WIDTH="100%" BORDER="0" CELLSPACING="5" CLASS="article-bodycopy"><TR><TD ALIGN="CENTER"><IMG SRC="images/UsingTheGPS02.JPG" WIDTH=101 HEIGHT=96 ALT="" BORDER="0"></TD>
<TD ALIGN="CENTER"><IMG SRC="images/UsingTheGPS03.jpg" WIDTH=101 HEIGHT=88 ALT="" BORDER="0"></TD></TR>
<TR><TD ALIGN="CENTER"><span class="Figure1">Большой и маленький переключатели
на приемнике GPS 500</span></TD> <TD
ALIGN="CENTER"><span class="Figure1">Переключатель на
приемнике GPSMAP 295</span></TD></TR></TABLE>
<P>Как только инструкции в этой статье требуют переключить малый переключатель
GPS 500, щелкните на левой или правой стороне переключателя на приемнике
GPSMAP 295. Для поворота большого переключателя, щелкните на верхней или
нижней части переключателя на приемнике GPSMAP 295. В малый переключатель
приемника GPS 500 интегрирована кнопка <B>CRSR</B>. В приемнике GPSMAP 295
кнопка <B>CRSR</B> вынесена отдельно.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS01.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=245 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Приемник Garmin GPS 500 во Flight Simulator</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS04.JPG" WIDTH=400 HEIGHT=201 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Приемник Garmin GPSMAP 295 во Flight Simulator</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Летательные аппараты во Flight Simulator,
оборудованные приемниками Garmin GPS 500,
смонтированными на панели инструментов</B></P>
<UL>
<LI>Boeing 737–400
<LI>Boeing 747–400
<LI>Boeing 777–300
<LI>Beechcraft Baron 58
<LI>Beechcraft King Air 350
<LI>Bombardier Learjet 45
<LI>Cessna Skyhawk SP Model 172
<LI>Cessna Skylane Model 182S
<LI>Cessna Caravan C208 Amphibian
<LI>Cessna Grand Caravan C208B
<LI>Mooney M20M "Bravo"
</UL></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Летательные аппараты во Flight Simulator,
оборудованные переносными приемниками Garmin GPSMAP 295</B></P>
<UL>
<LI>1903 Wright Flyer
<LI>Bell 206B JetRanger III
<LI>Curtiss JN–4D "Jenny"
<LI>de Havilland DH–88 "Comet"
<LI>Douglas DC–3
<LI>Extra 300S
<LI>Ford 4–AT–E Tri-Motor
<LI>Model 5B and 5C Vega
<LI>Piper J–3C–65 Cub
<LI>Robinson R22 Beta II
<LI>Ryan NYP "Spirit of St. Louis"
<LI>Schweizer SGS 2–32
<LI>Vickers F.B.27A Vimy
</UL></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Отображение приемника GPS</p>
<P>Flight Simulator отображает приемник GPS во всплывающем окне в вехней части
основной панели инструментов. Вы можете получить доступ к приемнику,
воспользовавшись мышью или клавиатурой, кроме этого, окно приемника можно
перемещать, изменять его размер и отсоединять от других окон, как и другие
окна во Flight Simulator. Для получения дополнительной информации об
использовании окон обратитесь к статье <A
HREF="../InTheCockpit/UsingViewsAndWindows.htm">Использование окон и
видов</A>.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для отображения приемника GPS во время полета на
летательном аппарате</B></P>
<UL>
<LI>Щелкните на пиктограмме <IMG SRC="images/UsingTheGPS05.JPG" WIDTH=26 HEIGHT=26 ALT="" BORDER="0"> <B>GPS</B><BR>
-или-
<LI>Нажмите <B>SHIFT+3</B><BR>
-или-
<LI>В меню <B>Виды</B> выберите <B>Панель инструментов</B> и выберите <B>GPS</B>.
</TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><p class="SubHead2">Перемещение GPS</p>
<P>Приемник GPS можно переместить в любое место
экрана. Достаточно щелкнуть на окне и перетащить его
на новое место.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Использование мыши</p>
<P>Для управления переключателями и кнопками приемников GPS воспользуйтесь
мышью так же, как вы пользовались бы руками в реальной кабине самолета.</P>
<P><B>Всплывающее описание</B></P>
<P>Имя любой кнопки или переключателя можно выяснить, наведя на них указатель
мыши; при этом появится описание указанного элемента управления.</P>
<P><IMG SRC="images/UsingTheGPS06.JPG" WIDTH=142 HEIGHT=61 ALT="" BORDER="0"></P>
<P><B>Кнопки</B></P>
<P>Нажмите на кнопку для ее активации. Когда инструкции требуют нажатия
кнопки, наведите указатель на кнопку и щелкните на ней.</P>
<P><IMG SRC="images/UsingTheGPS07.JPG" WIDTH=57 HEIGHT=78 ALT="" BORDER="0"></P>
<P><B>Переключатели</B></P>
<P>Приемник GPS 500 имеет два переключателя подстройки: внутренний или
<B>малый переключатель</B> и внешний или <B>большой переключатель</B>. Когда
в инструкции сказано повернуть переключатель, наведите мышь на стрелки
переключателя. Появится курсор в виде руки с символом <B>-</B> (минус) или
<B>+</B> (плюс).</P>
<UL>
<LI>Когда появится курсор с символом <B>-</B>, щелкните мышью для
поворота переключателя влево.
<LI>Когда появится курсор с символом <B>+</B>, щелкните мышью для
поворота переключателя вправо.
</UL>
<P><IMG SRC="images/UsingTheGPS08.JPG" WIDTH=101 HEIGHT=96 ALT="" BORDER="0"></P>
<P>Для поворота переключателей можно использовать колесо мыши. Наведите
указатель на переключател и задержите его до появления курсора в виде руки,
после этого поверните колесо мыши для изменения положения элемента
управления.</P>
<p class="SubHead2">Использование клавиатуры</p>
<P>При желании можно использовать клавиатуру для управления переключателями и
кнопками приемника GPS. По умолчанию для этого нет назначенных кобминаций
клавиш, но такое назначения можно выполнить самостоятельно. Для получения
дополнительной информации можно обратится к статье <A
HREF="../ImportantSkills/UsingTheKeyboard.htm">Использование
клавиатуры</A>.</P>
<p class="SubHead2">О страницах и группах страниц</p>
<P>Информация, которая выводится на экране приемника GPS, группируется в
страницы. Одновременно можно просматривать только одну страницу. Некоторые
страницы организованы в группы. Группы страниц можно рассматривать в виде глав
книги, а страницы в качестве страниц отдельных глав.</P>
<P>В приемниках GPS во Flight Simulator существует три группы страниц.</P>
<P>Группа страниц <B>Навигация</B> включает в себя такие страницы:</P>
<UL>
<LI><B>Default NAV</B>
<LI><B>Карта</B>
</UL>
<P>Группа страниц <B>Контрольные точки</B> содержит страницы:</P>
<UL>
<LI><B>Расположение аэропорта</B>
<LI><B>Взлетные полосы аэропорта</B>
<LI><B>Частота аэропорта</B>
<LI><B>Подлет к аэропорту</B>
<LI><B>Пересечение</B>
<LI><B>NDB</B>
<LI><B>VOR</B>
</UL>
<P>Группа страниц <B>Ближайшие</B> содержит страницы:</P>
<UL>
<LI><B>Ближайший аэропорт</B>
<LI><B>Ближайшее пересечение</B>
<LI><B>Ближайший ненаправленный маяк</B>
<LI><B>Ближайший VOR</B>
<LI><B>Ближайшее воздушное пространство</B>
</UL>
<P>Кроме этого, существуют две отдельные страницы:</P>
<UL>
<LI><B>Активный план полета</B>
<LI><B>Процедуры</B>
</UL>
<P>Все группы страниц и отдельные страницы подробно рассматриваются в
следующих разделах. Они рассматриваются в порядке, приведенном выше.</P>
<p class="SubHead2">Перемещение между группами страниц и страницами</p>
<P>В приемнике GPS 500 перемещение между различными группами страниц
осуществляется с помощью большого переключателя и/или соответствующих кнопок.
Перемещение между страницами в пределах группы осуществляется с помощью малого
переключателя.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Помните: На приемнике GPSMAP 295 вместо двух
переключателей используется один</B></P>
<P>Когда инструкции в этой статье требуют "повернуть" малый переключатель на
приемнике GPS 500, щелкните на левой или правой кнопке переключателя на
приемнике GPSNAP 295. Для "поворота" большого переключателя, щелкните на
верхней или нижней кнопке переключателя приемника GPS 500.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для получения доступа к различным группам страниц</B></P>
<UL>
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для переключения между
группами <B>Навигация</B>, <B>Контрольные точки</B> и <B>Ближайшие</B> .<BR>
-или-
<LI>Нажмите кнопку <B>NRST</B> для перехода непосредственно на группу
страниц <B>Ближайшие</B>. <BR>
Для возврата к странице, которая использовалась до переключения,
нажмите кнопку еще раз.
</UL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Для непосредственного переключения на отдельные страницы можно нажать
соответствующие им кнопки.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для получения доступа к отдельным страницам</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>FPL</B> (или кнопку <B>ROUTE</B> на приемнике
GPSMAP 295) для перехода непосредственно на страницу <B>Активный план
полета</B>.
<LI>Нажмите кнопку <B>PROC</B> для непосредственного перехода на страницу
<B>Процедуры</B>. <BR>
Для возврата к странице, которая просматривалась перед нажатием кнопки,
нажмите эту кнопку еще раз.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5" WIDTH=200>
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS09.JPG" WIDTH=200 HEIGHT=120 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Нижний правый угол экрана GPS указывает, что на экране
GPS отображается первая из двух страниц группы страниц
Навигация.</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P>Нижний правый угол экрана показывает, какая группа страниц отображается в
данный момент (например, <B>NAV</B>, <B>WPT</B> или <B>NRST</B>), количество
экранов, доступное в этой группе (указывается прямоугольной пиктограммой
страницы) и расположение текущего экрана в пределах этой группы (указывается
выделенной пиктограммой). Для выбора другой страницы в пределах группы,
поверните <B>малый переключатель</B>.</P>
<P>Страницы в пределах группы страниц обладают свойством постоянства. Таким
образом, если переключится на другую группу страниц и после этого вернуться на
первоначальную группу, приемник GPS отобразит страницу, которая
просматривалась перед переключением на другую группу.</P>
<p class="SubHead2">Прокрутка</p>
<P>Каждый раз, когда приемник GPS отображает список информации, который
оказывается слишком длинным для отображения на экране, вдоль правого края
экрана будет отображаться полоса прокрутки.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для прокрутки вниз отображения оставшейся части
страницы</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для активации курсора.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для прокрутки списка (или
нажмите верхюю или нижнюю кнопку на переключателе приемника GPSMAP 295).
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><IMG SRC="images/UsingTheGPS10.JPG" WIDTH=75 HEIGHT=206 ALT="" BORDER="0"></P>
<a name="The Buttons and Knobs"></A><p class="SubHead">Кнопки и переключатели</p>
<P>Как и другие компьютеры, приемники GPS во Flight Simulator оборудованы
устройством вывода и устройством ввода. Воспользуйтесь кнопками и
переключателями приемника GPS (замещающими стандартную клавиатуру) для
переключения между страницами и группами страниц, что позволит получать доступ
и вводит различные фрагменты информации. </P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS11.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=243 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Приемник GPS 500</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS12.JPG" WIDTH=400 HEIGHT=197 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Приемник GPSMAP 295</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P>Оба приемника GPS во Flight Simulator, и "смонтированный на панели
инструментов" и "переносной", предоставляют одинаковую функциональность, как
показано на рисунке, приведенном выше.</P>
<OL>
<LI>Кнопка <B>Range</B> (или кнопки <B>IN</B> и <B>OUT</B> на
приемнике GPSMAP 295) позволяет выбрать подходящий масштаб отображения
карты. Воспользуйтесь стрелкой вверх для уменьшения масштаба и
просмотра большего участка карты, или нажмите кнопку вниз, что
позволит уменьшить масштаб отображения и просматривать меньший участок
карты.
<LI>Кнопка <B>Direct-to</B> предоставляет доступ к функции прямо-к,
которая позволяет ввести контрольную точку назначения и устанавливает
прямой курс к выбранному пункту назначения.
<LI>Кнопка <B>Menu</B> используется для активации конкретного этапа в
активном плане полета (не доступна в приемнике GPSMAP 295).
<LI>Кнопка <B>Clear</B> (или кнопка <B>QUIT</B> в приемнике GPSMAP
295) используется для стирания информации или отмены ввода. Нажмите и
удерживайте эту кнопку для немедленного отображения страницы
<B>Default NAV</B> (навигация), вне зависимости от того, какая
страница отображается в данный момент.
</OL>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Потерялись среди страниц? </B></P>
<P>Нажмите и удерживайте кнопку <B>CLR</B> (или кнопку <B>QUIT</B> на
приемнике GPSMAP 295) для немедленного отображения страницы <B>Default
NAV</B>, которая отображается вне зависимости от страницы,
отображаемой в данный момент.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<OL START="5">
<LI>Кнопка <B>Enter</B> используется для подтверждения операции или
для завершения ввода данных.
<LI><B>Большой переключатель</B> (верняя и нижняя кнопка переключателя
на приемнике GPSMAP 295) испольузуется для выбора различных групп
страниц: <B>NAV</B>, <B>WPT</B>, <B>FPL</B> или <B>NRST</B>. При
включении экранного курсора большой переключатель позволяет перемещать
курсор по странице.
<LI><B>Малый переключатель</B> (левая и правая кнопка на переключателе
приемника GPSMAP 295) используется для выбора различных страниц в
пределах одной группы страниц.
<LI>Кнопка <B>cursor</B> отображает экранный курсор. Курсор позволяет
вводить данные и/или делать выделение из списка параметров.
<LI>Кнопка <B>Nearest</B> отображает страницу <B>Ближайший
аэропорт</B>. Поворот малого переключателя позволяет
переключаться между другими страницами этой группы.
<LI>Кнопка <B>OBS</B> (Omnibearing Selector) (не доступная в приемнике
GPSMAP 295) используется для выбора ручного или автоматического выбора
последовательности контрольных точек. Нажатие этой кнопки переводит
приемник в режим <B>OBS</B>, который будет сохранять текущую
"активно-к" контрольную точку в качестве навигационного ориентира даже
после пролета этой контрольной точки (то есть, предотвратит
последовательное переключение к следующей контрольной точке). Нажатие
кнопки <B>OBS</B> еще раз заставит переключится приемник в обычный
режим с автоматичесим последовательным переключением контрольных
точек.
<LI>Кнопка <B>Сообщение</B> (не доступна в приемнике GPSMAP 295)
используется для просмотра предупреждений воздушного пространства.
<LI>Кнопка <B>План полета</B> (кнопка <B>МАРШРУТ</B> в приемнике
GPSMAP 295) позволяет просмотреть и воспользоваться планом полета,
который был создан средствами Планировщика полетов. Кроме этого,
предоставляется возможнос получить доступ к инструментальным подлетам.
<LI>Кнопка <B>Ландшафт</B> позволяет добавить графическое
представляение ландшафта на странице <B>Default NAV</B> и на странице
<B>Map</B>.
<LI>Кнопка <B>Процедуры</B> позволяет добавить инструментальные
подлеты к плану полета. При использовании плана полета доступные
процедуры для вашего аэропорта прибытия предлагаются автоматически. В
противном случае предоставляется возможсность выбора аэропорта
назначения, и после этого необходимые процедуры.
</OL>
<a name="The Nav GPS Switch"></A><p class="SubHead">Переключатель Nav/GPS</p>
<P><IMG SRC="images/UsingTheGPS13.JPG" WIDTH=28 HEIGHT=44 ALT="" BORDER="0"></P>
<P>Летательные аппараты во Flight Simulator, оборудованые приемниками GPS 500
(а так же Bell 206B JetRanger III и Extra 300S) имеют переключатель Nav/GPS
на панели инструментов:</P>
<UL>
<LI>Когда переключатель находится в положении <B>Nav</B>, индикатор
VOR 1 (или HSI) и автопилот/указатель направления полета используют
данные с навигационного радио 1.
<LI>Когда переключатель находится в положении <B>GPS</B>, индикатор
VOR 1 (или HSI) и автопилот/указатель направления полета используют
данные, предоставляемые приемником GPS.
</UL>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Обратите внимание:</B> Для связывания приемника GPS
и приемника Nav 1 (или HSI) и/или
автопилота/указателя направления полета для того,
чтобы следовать курсу, показанному приемником GPS,
установите переключатель <B>Nav/GPS</B> в положение
<B>GPS</B>. Обратите внимание, что GPS предоставляет
только горизонтальное направление для индикатора Nav 1
(или HSI), а так же для автопилота/указателя
направления полета. Вы не сможете пролететь ILS или
автоматически посадить самолет с помощью GPS, как
единственного источника навигационных данных.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<a name="Navigation Page Group"></A><p class="SubHead">Группа страниц
навигации</p>
<P>Группа страниц навигации (<B>NAV</B>) содержит в себе две страницы:
страница <B>Default NAV</B> и страница <B>Карта</B>. При просмотре любой из
страниц навигации поверните <B>малый переключатель</B> для выбора другой
страницы в группе.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выбора страницы навигации</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите и удерживайте кнопку <B>CLR</B> (или кнопку <B>QUIT</B>
если используется приемник GPSMAP 295).<BR>
-или-<BR>
Поверните <B>большой переключатель</B> налево до конца, чтобы выбрать группу
страниц <B>NAV</B>. В нижнем правом углу экрана появится символ <B>NAV</B>.
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для выбора необходимой страницы в
текущей группе страниц.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Страница навигации, принятая по умолчанию</p>
<P>Если нажать и удерживать кнопку <B>CLR</B>, то можно быстро переключится с
любой страницы на первую страницу группы страниц <B>NAV</B>. Эта страница
называется <B>Default NAV</B>.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS14.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=215 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница навигации, принятая по умолчанию</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P>Страница <B>Default NAV</B> предоставляет отображение карты, указывающее на
текущее положение самолета. Кроме этого:</P>
<UL>
<LI>Верхняя часть страницы отображает наземный след (<B>TRK</B>),
направление текущего пути полета над землей (не текущий курс).
<LI>Нижняя часть страницы отображает скорость относительно земли
(<B>GS</B>). Эта скорость будет отличасться от скорости полета, если в
силу вступает действие ветра.
</UL>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><B>Обратите внимание:</B> Если не выбрать план полета или
контрольную точку для прямого курса, GPS будет
отображать только скорость и след летательного
аппарата. Все остальные типы данных не будут
отображаться, пока не указана точка назначения.</TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Если существует активный план полета или контрольная точка назначения:</P>
<UL>
<LI>Верхняя часть страницы отображает желательный след (<B>DTK</B>),
след относительно земли (<B>TRK</B>) и расстояние до точки назначения
(<B>DIS</B>).
<LI>Нижняя часть страницы указывает скорость относительно земли
(<B>GS</B>), активные точки вылета/назначения (или только активную
точку назначения, если указана только она) и ожидаемое время в пути
(<B>ETE</B>).
<LI>Графический индикатор отклонения курса (<B>CDI</B>) так же
отображается в нижней части страницы. В отличии от угловых
ограничений, используемых в механическом CDI, связанном с VOR или
приемником ILS, полномасштабные ограничения для CDI определяются
полученным от GPS расстоянием (0.3, 1.0 или 5.0 морских миль). По
умолчанию, масштаб CDI будет автоматически подстраиваться под
необходимые ограничения, которые зависят от текущей фазы полета:
полет, терминальная область или подлет.<BR>
Графический индикатор CDI отображает ваше положение в центре
индикатора, относительно необходимого курса (перемещаемая стрелка
отклонения курса). Как и в случае с традиционным механическим
индикатором CDI, поворачивайте в сторону стрелки, когда вы сбиваетесь
с курса. Стрелка <B>TO/FROM</B> в центре шкалы указывает следование к
контрольной точке (стрелка вверх) или следование от контрольной точки
(стрелка вниз).
<LI>Вдоль левой части страницы находятся дополнительные поля данных,
которые отображают следующую контрольную точку (<B>WPT</B>), пеленг к
следующей контрольной точке (<B>BRG</B>), курс, которого следует
придерживаться, (<B>CTS</B>), ожидаемое время прибытия в точку
назначения (<B>ETA</B>), вертикальную скорость (<B>VSR</B>), которая
тредуется для достижения высоты следующей контрольной точки, ошибку
угла следа (<B>TKE</B>) и ошибка пересечения следа (<B>XTK</B>).
</UL>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><B>Обратите внимания:</B> Приемник GPS не может определить
направление полета летательного аппарата, а только его
след относительно земли. Никогда не делайте
предположения, что <B>TRK</B> (след) на экране
приемника GPS соответствует направлению летательного
аппарата. Если существует боковой ветер, они не будут
совпадать.</TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><B>Глоссарий страницы навигации, принятой по умолчанию</B></P>
<BLOCKQUOTE>
<B>BRG (пеленг):</B> Направление компаса от текущей позиции к контрольной точке назначения.<BR>
<B>CTS (курс, которому необходимо следовать):</B> Рекомендуемое
направления полета для того, чтобы сократить курсовую ошибки или
оставаться на курсе. Предоставляет самое эффективное направление для
возврата на необходимый курс и следования существующему плану полета.<BR>
<B>CUM (общее расстояние):</B> Расстояние для всех этапов в плане
полета.<BR>
<B>DIS (расстояние):</B> Расстояние большого круга с текущего положения к контрольной точке назначения.<BR>
<B>DTK (желательный след):</B> Желательный курс между активной точкой
<B>отправления</B> и <B>назначения</B>.<BR>
<B>ETA (ожидаемое время прибытия):</B> Ожидаемое время, за которое вы
достигнете контрольной точки назначения, основанное на текущей
скорости и следе.<BR>
<B>ETE (ожидаемое время в пути):</B> Время, которое займет достижении
контрольной точки назначения из текущей позиции, основаное не текущей
скорости относительно земли.<BR>
<B>GS (скорость относительно земли):</B> Скорость, с которой вы перемещаетесь относительно земли.<BR>
<B>HDG (курс):</B> Направление, в котором указывает нос летательного
аппарата, зависящее от показателей магнитного компаса или правильно
настроенного гироскопа направления.<BR>
<B>TKE (угловая ошибка следа):</B> Угловая разность между необходимым
следом и текущим следом. Для сокражения угловой ошибки следа до 0:
если значение TKE отрицательно, поверните влево; если это
положительное число, поверните вправо.<BR>
<B>TRK (след):</B> Направление движения относительно позиции на земле.
Так же упоминается в виде "следа относительно земли".<BR>
<B>VSR (необходимая вертикальная скорость):</B> Вертикальная скорость,
необходимая для снижения/набора высоты от текущего положения и высоты
для достижения высоте следующей контрольной точки или взлетной полосы
назначения, основанная на текущей скорости относительно земли.<BR>
<B>XTK (ошибка пересечения следа):</B> Расстояние, на которое вы
отклонились от курса в любом направлении, влево или вправо.</BLOCKQUOTE>
<P><B>Ландшафт</B></P>
<P>К отображению карты можно добавить отображение ландшафта, что упростит
визуализацию положения относительно окружающего ландшафта.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для добавления графического отображения ландшафта
к на страницу Default NAV</B></P>
<UL>
<LI>Нажмите кнопку <B>TERR</B>. Нажмите кнопку <B>TERR</B> еще раз
для удаления ландшафта.
</UL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><B>Очистить</B></P>
<P>Существует возможность быстро удалить элементы с карты, что упростит
просмотр только необходимой информации.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для удаления элементов карты</B></P>
<UL>
<LI>Нажмите кнопку <B>CLR</B> (или кнопку <B>QUIT</B> если
используется приемник GPSMAP 295) несколько раз для выбора
необходимого уровня детализаии карты: все подробности; отсутствие
воздушных пространств классов B и C; отсутствие навигационных
указателей; отсутствие аэропортов. Контрольные точки активного плана
полета отображаюются всегда. В зависимости от удаляемого количиества
элементов, числа <B>-1</B>, <B>-2</B> или <B>-3</B> будут
отображаться рядом с числом <B>Zoom</B> в левой части экрана.
</UL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><B>Изменение масштаба</B></P>
<P>Масштаб отображения карты указывается в левой части экрана с помощью одного
из 20 параметров масштаба, которые находятся в диапазоне от 500 футов к 500
морским милям. Воспользуйтесь кнопкой <B>RNG</B> (или кнопками <B>IN</B> и
<B>OUT</B> на приемнике GPSMAP 295) для выбора желаемого уровня
масштабирования.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для изменения масштаба отображения карты</B></P>
<UL>
<LI>Нажмите стрелку вверх на кнопке <B>RNG</B> (кнопку <B>OUT</B> на
приемнике GPSMAP 295) для уменьшения масштаба отображения карты.<BR>
-или-
<LI>Нажмите кнопку <B>RNG</B> (кнопку <B>IN</B> на приемнике GPSMAP
295) для увеличения масштаба и отображения меньшего фрагмента.
</UL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><B>Символы</B></P>
<P>Приемник GPS использует следующие символы непосредственно над графическим
индикатором CDI на странице <B>Default NAV</B> для отображения активного этапа
плана полета или маршрута к указанной точке назначения:</P>
<P><table WIDTH="100%" BORDER="0" CELLSPACING="1" CELLPADDING="5" BGCOLOR="#003366" class="article-bodycopy">
<TR VALIGN="TOP" BGCOLOR="#EAF2F6">
<TD WIDTH="40"><IMG SRC="images/UsingTheGPS15.JPG" WIDTH=19 HEIGHT=11 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Полет к точке назначения</td>
</tr>
<tr VALIGN="TOP" bgColor="#EAF2F6">
<td><IMG SRC="images/UsingTheGPS16.JPG" WIDTH=19 HEIGHT=11 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>курс к контрольной точке или желаемый курс между двумя
контрольными точками </td>
</tr>
<tr VALIGN="TOP" bgColor="#EAF2F6">
<td><IMG SRC="images/UsingTheGPS17.JPG" WIDTH=24 HEIGHT=12 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Векторы к финальному подлету</td>
</tr>
<tr VALIGN="TOP" bgColor="#EAF2F6">
<td><IMG SRC="images/UsingTheGPS18.JPG" WIDTH=34 HEIGHT=12 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Левый поворот процедуры</td>
</tr>
<tr VALIGN="TOP" bgColor="#EAF2F6">
<td><IMG SRC="images/UsingTheGPS19.JPG" WIDTH=31 HEIGHT=12 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Правый поворот процедуры</td>
</tr>
<tr VALIGN="TOP" bgColor="#EAF2F6">
<td><IMG SRC="images/UsingTheGPS20.JPG" WIDTH=19 HEIGHT=11 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Угол DME влево</td>
</tr>
<tr VALIGN="TOP" bgColor="#EAF2F6">
<td><IMG SRC="images/UsingTheGPS21.JPG" WIDTH=19 HEIGHT=11 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Угол DME вправо</td>
</tr>
<tr VALIGN="TOP" bgColor="#EAF2F6">
<td><IMG SRC="images/UsingTheGPS22.JPG" WIDTH=34 HEIGHT=12 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Левая схема ожидания</td>
</tr>
<tr VALIGN="TOP" bgColor="#EAF2F6">
<td><IMG SRC="images/UsingTheGPS23.JPG" WIDTH=34 HEIGHT=12 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Правая схема ожидания</td>
</tr>
</table></p>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><B>Обратите внимание:</B> Приемник GPS всегда использует
навигацию к точке назначения, если не воспользоваться
переключателем OBS (на приемнике GPS 500) для
предотвращения автоматического переключения
контрольных точек, или кроме случаев пролета финальной
контрольной точки плана полета.</TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Активный этап плана полета (или непосредственное назначение при
использовании кнопки <B>Direct-to</B>) отображается непосредственно над
индикатором CDI. Отображение автоматически последовательно переключится на
следующий этап плана полета при достижении промежуточной контрольной точки.
Если план полета или непосредственная точка назначения не были выбраны, эта
строка останется пустой.</P>
<P>Экран приемника GPS использует различные символы для того, чтобы различать
типы контрольных точек, и кроме этого отображает идентификаторы для
отображаемых контрольных точек. На карте отображаются специальные границы и
границы управляемых воздушных пространств, которые применяются для обозначения
отдельных секторов в воздушных пространствах Классов B и C.</P>
<P>Приемники GPS во Flight Simulator используют следующие символы для указания
различных аэропортов и навигационных ориентирова на странице <B>Default
NAV</B> и на странице <B>Map</B>:</P>
<P><table WIDTH="100%" BORDER="0" CELLSPACING="1" CELLPADDING="5" BGCOLOR="#003366" class="article-bodycopy">
<TR VALIGN="TOP" BGCOLOR="#EAF2F6">
<TD WIDTH="20"><IMG SRC="images/UsingTheGPS24.jpg" WIDTH=9 HEIGHT=9 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Аэропорт с жесткой взлетной полосой (взлетные полосы
отображаются при увеличении масштаба отображения)</td>
</tr>
<TR VALIGN="TOP" BGCOLOR="#EAF2F6">
<TD WIDTH="20"><IMG SRC="images/UsingTheGPS25.jpg" WIDTH=9 HEIGHT=9 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Аэропорт только с мягкой взлетной полосой (взлетные полосы
отображаются при увеличении масштаба отображения)</td>
</tr>
<TR VALIGN="TOP" BGCOLOR="#EAF2F6">
<TD WIDTH="20"><IMG SRC="images/UsingTheGPS26.JPG" WIDTH=10 HEIGHT=10 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Аэропорт с возможностью заправки</td>
</tr>
<TR VALIGN="TOP" BGCOLOR="#EAF2F6">
<TD WIDTH="20"><IMG SRC="images/UsingTheGPS27.jpg" WIDTH=9 HEIGHT=9 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>База самолетов-амфибий</td>
</tr>
<TR VALIGN="TOP" BGCOLOR="#EAF2F6">
<TD WIDTH="20"><IMG SRC="images/UsingTheGPS28.jpg" WIDTH=9 HEIGHT=8 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Пересечение</td>
</tr>
<TR VALIGN="TOP" BGCOLOR="#EAF2F6">
<TD WIDTH="20"><IMG SRC="images/UsingTheGPS29.jpg" WIDTH=11 HEIGHT=7 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>VOR</td>
</tr>
<TR VALIGN="TOP" BGCOLOR="#EAF2F6">
<TD WIDTH="20"><IMG SRC="images/UsingTheGPS30.jpg" WIDTH=9 HEIGHT=7 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>VOR/DME</td>
</tr>
<TR VALIGN="TOP" BGCOLOR="#EAF2F6">
<TD WIDTH="20"><IMG SRC="images/UsingTheGPS31.jpg" WIDTH=9 HEIGHT=9 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>NDB</td>
</tr>
<TR VALIGN="TOP" BGCOLOR="#EAF2F6">
<TD WIDTH="20"><IMG SRC="images/UsingTheGPS32.jpg" WIDTH=9 HEIGHT=9 ALT="" BORDER="0"></td>
<td>Локализатор</td>
</tr>
</Table></P>
<p class="SubHead2">Страница Карты</p>
<P>Вторая страница <B>NAV</B>, которая называется <B>Карта</B>, отображает
ваше текущее положение (символ самолета в центре экрана) относительно
расположенных рядом аэропортов, навигационных указателей, границ воздушных
пространств, озер и береговых линий. Тогда как страница <B>Default NAV</B>
ориентирована так, чтобы вверху находился текущий след GPS, страница
<B>Карта</B> ориентирована так, что вверху находится север.</P>
<P><IMG SRC="images/UsingTheGPS33.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=218 ALT="" BORDER="0"></P>
<P>Страница <B>Карта</B> предоставляет 20 возможных значений масштаба от 500
футов до 500 морских миль. Приемник GPS указывает масштаб в левой части
отображения карты; это значение определяет расстояние сверху вниз,
отображаемое на карте.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для изменения масштаба карты</B></P>
<UL>
<LI>Нажмите стрелку вверх на кнопке <B>RNG</B> (кнопку <B>OUT</B> на
приемнике GPSMAP 295) для уменьшения масштаба отображения карты.<BR>
-или-
<LI>Нажмите стрелку вниз на кнопке <B>RNG</B> (кнопку <B>IN</B> на приемнике
GPSMAP 295) для увеличения масштаба отображения меньшего фрагмента карты.
</UL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Вы можете добавить ландшафт к отображению карты для более простой
визуализации вашего расположения относительно окружающего ландшафта.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для добавления графического представления ландшафта
на страницу Карты</B></P>
<UL>
<LI>Нажмите кнопку <B>TERR</B>. Нажмите кнопку <B>TERR</B> еще раз
для удаления ландшафта.
</UL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Кроме этого, вы можете быстро удалить элементы карты из отображения, что
заставит карту отображать только необходимые элементы.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для удаления ненужных элементов карты</B></P>
<UL>
<LI>Нажмите кнопку <B>CLR</B> (кнопку <B>QUIT</B> на приемнике
GPSMAP 295) несколько раз для выбора требуемой детализации отображения
карты: все детали; отсутствие воздушных пространств Класса B или C;
отсутствие навигационных указателей; отсутствие аэропортов.
Контрольные
точки активного плана полета отображаются всегда.<BR>
Помните, что нажатие и удержании кнопки приведет вас на страницу
<B>Default NAV</B>.
</UL>
</TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Вдоль левой части страницы приемник GPS отображает те же поля данных, что и
на странице <B>Default NAV</B>. (Для получения дополнительной информации о
странице <B>Default NAV</B> обратитесь к соответствующему разделу этой
статьи.)</P>
<a name="Waypoint Page Group"></A><p class="SubHead">Группа страниц
контрольных точек</p>
<P>Группа страниц контрольных точек (<B>WPT</B>) предоставляет информацию о
тысячах аэропортов, VOR, NDB, пересечениях, взлетных полосах, частотах и
процедурах, сохраненных в навигационной базе данных Fight Simulator.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для перехода на страницу Контрольных точек</B></P>
<OL>
<LI>На любой странице нажмите и удерживайте кнопку <B>CLR</B> (кнопку
<B>QUIT</B> на приемнике GPSMAP 295) для перехода на страницу
<B>Default NAV</B>.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выбора группы страниц
<B>WPT</B>. <BR> В нижнем правом углу экрана будет отображаться символ
<B>WPT</B>.
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для выбора необходимой
страницы контрольных точек.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>В состав группы страниц <B>WPT</B> входит семь страниц. При просмотре любой
из страниц группы <B>WPT</B> поверните <B>малый переключатель</B> для выбора
другой страницы в пределах группы. Первые четыре страницы предоставляют
подробную информации о выбранном аэропорте: расположение, взлетные полосы,
частоты и подлеты. Последние три страницы предоставляют информацию о
пересечениях, ненаправленных маяках и передатчиках VOR.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Обратите внимание:</B> Для просмотра другой страницы
из группы WPT, экранный курсор должен быть скрыт.
Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для удаления курсора с
экрана, при необходимости. Поверните <B>малый
переключатель</B> для выбора необходимой
страницы WPT.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>После выбора страницы WPT вы можете просмотреть информацию для контрольной
точки, введя идентификатор (или имя) требуемой контрольной точки.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для ввода идентификатора контрольной точки</B></P>
<OL>
<LI>Выберите необходимую страницу WPT и нажмите кнопку <B>CRSR</B> для
активации курсора.
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для выбора первого символа
идентификатора контрольной точки.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выбора символа из
следующего поля.
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для выбора необходимого
символа.
<LI>Повторите шаги 3 и 4, пока не будет указан необходимый
идентификатор, после этого нажмите кнопку <B>ENT</B>.
<LI>Для удаления мерцающего курсора, нажмите кнопку <B>CRSR</B>.<BR>
<B>Обратите внимание:</B> Вместо приведенных шагов 3, 4 и 5, вы можете
ввести идентификатор с помощью клавиатуры.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Дублированные контрольные точки</p>
<P>При вводе идентификатора приемник GPS будет прокручивать базу данных,
отображая контрольные точки, идентификатор которых соответствует введенным
до этого момента символам. Если для введенного идентификатора существуют
дублированные записи, после нажатия кнопки <B>ENT</B> для выбора
идентификатора будет отображена страница дублированных контрольных точек.
Будут показаны все контрольные точки с одинаковым идентификатором, а так же
коды стран, в которых они находятся. Воспользуйтесь большим переключателем для
прокручивания списка таких контрольных точек.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS34.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=216 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница дублированных контрольных точек</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выбора идентификатора контрольной точки из
списка дубликатов</B></P>
<OL>
<LI>Выберите необходимый идентификатор аэропорта или навигационного
указателя.<BR> Появится окно <B>Дублированные контрольные точки</B>.<BR>
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выбора необходимой
контрольной точки и нажмите кнопку <B>ENT</B>.
<LI>Для удаления мерцающего курсара нажмите кнопку <B>CRSR</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Страница расположения аэропорта</p>
<P>Страница расположения аэропрта отображает широту, долготу и высоту
выбранного аэропорта. Кроме этого, страница расположения аэропорта отображает
имя обслуживающих строений, расположение, а так же наличие заправки и лучший
доступный инструментальный подлет. Экрат GPS использует следующие описания и
аббревиатуры:</P>
<UL>
<LI><B>Тип:</B> Тип использования (общественный, военный или частный)
<LI><B>Расположение:</B> Широта и долгота
<LI><B>Высота:</B> В футах
<LI><B>Заправка:</B> Доступное топливо (авиационный бензин и/или
реактивное топливо)
<LI><B>Подлет:</B> Лучший доступный подлет: <B>ILS</B>, <B>MLS</B>,
<B>LOC</B>, <B>LDA</B>, <B>SDF</B>, <B>GPS</B>, <B>VOR</B>, RNAV
(<B>RNV</B>), LORAN (<B>LOR</B>), <B>NDB</B> или TACAN (<B>TCN</B>)
</UL>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS35.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=217 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница расположения аэропорта</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><B>Поиск необходимого аэропорта</B></P>
<P>Приемники GPS во Flight Simulator используют идентификаторы ICAO для всех
аэропортов. Все идентификаторы аэропортов в США, которые содержат только буквы
(кроме Аляски и Гавайев), используют префикс "K". Например, по стандарту ICAO
Международный аэропорт Лос Анджелеса использует идентификатор KLAX. Другие
аэропорты, которые содержат цифры в идентификаторе, например, Оттен Мемориал
(3VS), не требуют использования приставки "K". Аляска, Гавайи и множество
других стран используют двухбуквенные префиксы; различные страны используют
различные префиксы идентификаторов.</P>
<P>Если вы столкнетесь со сложностями при выборе аэропорта, попробуйте
указать необходимый аэропорт с помощью имени обслуживающей структуры. (Это
работает только на странице расположения аэропорта; при поиске VOR или
широковещательного маяка это не сработает.)</P>
<p class="SubHead2">Страница взлетной полосы аэропорта</p>
<P>Страница <B>Взлетная полоса аэропорта</B> отображает назначения взлетных
полос, длину и тип поверхности для выбранного аэропорта. Приемник GPS также
отображает изображение карты для схемы взлетных полос и окружающей области.
Эта информация отображается на странице взлетных полос аэропорта. Масштаб
изображения карты отображается в нижнем левом углу и может быть изменен с
помощью кнопки <B>RNG</B>. Для аэропортов с несколькими взлетными полосами
доступна информация по каждой взлетной полосе.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS36.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=217 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница взлетных полос аэропорта, отображающая список
доступных взлетных полос</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для отображения информации о каждой доступной
взлетной полосе</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для активации курсора.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для помещения курсора на
поле <B>Runway</B>.
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для отображаения окна, в
котором перечислены все взлетные полосы указанного аэропорта.
<LI>Продолжайте поворот <B>малого переключателя</B> для выбора
необходимой взлетной полосы.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> для отображения информации для
выбранной взлетной полосы на странице <B>Airport Runway</B>.
<LI>Для удаления мерцающего курсора нажмите кнопку <B>CRSR</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для изменения масштаба отображения карты аэропорта</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите стрелку вниз на кнопке <B>RNG</B> (или кнопку <B>IN</B> на
приемнике GPSMAP 295) для отображения меньшего фрагмента карты.
<LI>Нажмите стрелку вверх на кнопке <B>RNG</B> (или кнопку <B>OUT</B>
на приемнике GPSMAP 295) для отображения большего фрагмента карты.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Страница <B>Взлетные полосы аэропорта</B> отображает следующие типы
поверхности взлетных полос: бетонная, асфальтная, травяная, торфовая,
грунтовая, коралловая, гравийная, смоляная , стальная, битумная, кирпичная,
щебеночная, дощщатая, песочная, сланцевая, гудроновая, снежная, ледяная и
водяная.</P>
<p class="SubHead2">Страница частоты аэропорта</p>
<P>Страница <B>Частоты аэропорта</B> отображает радиочастоты и типы частот
для выбранного аэропорта. Если выбранный аэропорт имеет подлет на базе
локализатора, страница отображает частоту локализатора. Страница частоты
аэропорта может быть использована в качестве справочника при настройке на
внешний COM или на частоты VOR/ILS.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS37.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=218 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница частоты аэропорта</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для просмотра необходимой частоты </B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кно пку <B>CRSR</B> для активации курсора.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для прокрутки списка, разместив курсор на необходимой частоте. <BR>
Если в списке больше частот, чем может отобразить приемник GPS на экране, полоса прокрутки на правой стороне экрана будет указывать ваше местоположение в списке частот.
<LI>Вручную введите выбранную частоту во внешний приемопередатчик COM
или приемник VOR/ILS.
<LI>Для удаления мерцающего курсора нажмите кнопку <B>CRSR</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Некоторые показанные частоты могу включать назначения для <B>TX</B> (только
передача) или <B>RX</B> (только прием).</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Совет:</B> Вместо ручного ввода необходимой частоты,
полученной на странице частот аэропорта, в радио Com1
или Nav1, можно выбрать имя механима (например,
"Башня") и нажать кнопку <B>ENT</B>. Приемник GPS
автоматически введет частоту в поле готовности радио
Comm 1.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Экран приемника GPS использует следующую терминологию на странице
<B>Частот аэропорта</B>:</P>
<P><B>Коммуникационные частоты:</B></P>
<UL>
<LI>Подлет
<LI>ATIS, ASOS, AWOS
<LI>Уником
<LI>Мультиком
<LI>Разрешение
<LI>Земля
<LI>Башня
<LI>Отбытие
<LI>FSS
</UL>
<P><B>Навигационные частоты:</B></P>
<UL>
<LI>ILS
<LI>LOC
</UL>
<p class="SubHead2">Страница подлета к аэропорту</p>
<P>Страница подлета к аэропорту отображает доступные процедуры подлета для
выбранного аэропорта. Там, где доступны множественные начальные положения
подлета (IAF) и доступны поставщики информации о маршруте, приемник GPS может
отображать и эту информацию. Изображение карты предоставляет диаграмму
расположения для каждого подлета и прохода.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS38.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=215 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница подлета для аэропорта, отображающая список
доступных подлетов на посадку</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для прокрутки списка доступных подлетов на посадку и
коридоров</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для активации курсора.
<LI>Прокрутите <B>большой переключатель</B> для размещения курсора на
поле <B>APPROACH</B>.
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для отображения списка
доступных подлетов выбранного аэропорта.
<LI>Продолжайте поворачивать <B>малый переключатель</B> для выбора
необходимого подлета.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B>. Курсор переместиться на поле коридоров (<B>TRANS</B>).
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для отображения окна
доступных транзитных коридоров.
<LI>Продолжайте поворачивать <B>малый переключатель</B> для выбора
необходимого транзитного коридора <BR>
-или-<BR>
Выберите <B>VECTORS</B> для получения руководства только на последнем
сегменте курса подлета.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B>.
<LI>Для отключения мерцающего курсора нажмите кнопку <B>CRSR</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Обратите внимание:</B> Не все подлеты из базы данных
Flight Simulator предназначены для использования в
системе <B>GPS</B>. При выборе подлета назначение GPS
справа от имени процедуры указывает возможность полета
по процедуре с использованием приемника GPS. Некоторые
процедуры не будут иметь такое назначение, что
означает возможность использования приемников GPS
только в качестве вспомогательного средства навигации
при подлете. Подлеты ILS, например, могут
использоваться с помощью настройки внешнего приемника
VOR/ILS на правильную частоту и следования внешнему
индикатору CDI (или HSI).</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Страница пересечения</p>
<P>Страница <B>Пересечение</B> отображает широту, долготу и код региона для
выбранного пересечения. Кроме этого, страница <B>Пересечение</B> отображает
идентификатор, радиус и расстояние от ближайшего VOR или VOR/DME. Используются
следующие описания и сокращения:</P>
<UL>
<LI><B>Расположение:</B> Широта/Долгота (градусы/минуты или
градусы/минуты/секунды)
<LI><B>RAD:</B> Радиус до ближайшего VOR, в магнитных градусах
<LI><B>DIS:</B> Расстояние до ближайшего VOR, в морских милях
</UL>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS39.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=217 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница пересечения аэропорта</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Обратите внимание:</B> VOR, который отображается на
странице <B>Пересечение</B>, является ближайшим VOR,
но не обязательно тем, который использовался для
определения пересечения.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Пересечения можно выбирать только по идентификатору.</P>
<p class="SubHead2">Страница ненаправленного маяка</p>
<P>Страница ненаправленного маяка отображает имя установки, город,
район/страну, широту и долготу выбранного ненаправленного маяка (NDB). Кроме
этого, страница ненаправленного маяка отображает частоту. Приемник GPS
использует следующие описания и сокращения:</P>
<UL>
<LI><B>Символ:</B> <IMG SRC="images/UsingTheGPS31.jpg" WIDTH=9 HEIGHT=9 ALT="" BORDER="0"> (NDB)
<LI><B>Расположение:</B> Широта и долгота
<LI><B>FREQ:</B> Частота, в килогерцах (кГц)
</UL>
<P>Ненаправленные маяки можно выбирать только с помощью идентификатора.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS40.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=219 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница ненаправленного маяка</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Обратите внимание:</B> Вместо ручного ввода
необходимой на странице <B>NDB</B> частоты в
радиоприемник ADF, вы можете выделить частоту и нажать
кнопку <B>ENT</B>. Приемник GPS автоматически введет
частоту в радиоприемник ADF.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Страница VOR</p>
<P>Страница <B>VOR</B> отобржает имя станции, город, код региона, магнитное
отклонение, широту и долготу выбранного VOR. Кроме этого, страница VOR
отображает частоту. Приемник GPS использует следующие описания и
сокращения:</P>
<UL>
<LI><B>Символ:</B> <IMG SRC="images/UsingTheGPS29.jpg" WIDTH=11
HEIGHT=7 ALT="" BORDER="0"> (VOR) или <IMG SRC="images/UsingTheGPS30.jpg" WIDTH=9 HEIGHT=7 ALT="" BORDER="0"> (VOR DME)
<LI><B>VAR:</B> Магнитное отклонение, в градусах
<LI><B>Расположение:</B> Широта и долгота
<LI><B>FREQ:</B> Частота, в мегагерцах (МГц)
</UL>
<P>VOR можно выбирать только с помощью идентификатора.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS41.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=215 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница VOR</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Обратите внимание:</B> Вместо ручного ввода
необходимой частоты со страницы <B>VOR</B> в
радиоприемник Nav 1, вы можете просто выделить частоту
и нажать кнопку <B>ENT</B>. Приемник GPS автоматически
введет частоту в режим готовности радиоприемника Nav
1.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<a name="Nearest Page Group"></A><p class="SubHead">Группа страниц Ближайшие</p>
<P>Группа страниц Ближайшие (<B>NRST</B>) предоставляет подробную информаци о
девяти ближайших аэропортах, VOR, NDB и пересечениях на расстоянии до 200
морских миль от текущего положения.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для перехода на страницу NRST</B></P>
<OL>
<LI>На любой странице нажмите кнопку <B>NRST</B> для перехода на
страницу <B>Ближайший аэропорт</B>.<BR>
-или-<BR>
Поверните <B>большой переключатель</B> доя самого конца вправо для
выбора группы страниц <B>NRST</B>. <BR>
Индикатор <B>NRST</B> появится в нижнем правом углу экрана.
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для выбора необходимой
страницы в группе страниц <B>NRST</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Приемник GPS не в состоянии отобразить все девять ближайших аэропортов,
VOR, NDB или пересечений на соответствующей странице группы <B>NRST</B>
одновременно. Страница <B>Ближайший аэропорт</B> отображает подробную
информацию о паяти ближайших аэропортах с полосой прокрутки на правой стороне
страницы, которая указывает на расположение части списка, отображаемой в
данный момент. Страницы группы <B>NRST</B> для VOR, NDB, пересечений и
пользовательских контрольных точек отоображают по девять контрольных точек
одновременно. Воспользуйтесь мерцающим курсором и <B>большим
переключателем</B> для прокрутки и отображения остальных контрольных точек и
воздушных пространств, которые присутствуют в списке.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для прокрутки списка ближайших аэропортов, VOR, NDB,
или пересечений</B></P>
<OL>
<LI>Выберите необходимую страницу в группе <B>NRST</B>,
воспользовавшись элементами управления, описанными выше.
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для активации курсора.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для прокрутки списка. <BR>
Полоса прокрутки вдоль правой стороны страницы будет указывать, какая
часть списка отображается в данный момент.
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для отключения мерцающего курсора.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Навигация к ближайшей контрольной точке</p>
<P>Страницы в группе <B>NRST</B> могут использоваться совместно с функцией
полета к указанной контрольной точке для быстрой установки курса к ближайшему
сооружению навигации. Эта возможность может оказаться очень полезной для
сохранения времени по сравнению с получением информации из базы данных с
помощью страниц группы <B>WPT</B>. Более того, эта возможность немедленно
предоставляет навигационную информацию для ближайшего аэропорта, которую можно
использовать в случае возникновения чрезвычайной ситуации в полете.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выбора ближайшего аэропорта, VOR, NDB,
пересечения или пользовательской контрольной
точки в качестве непосредственной точки
назначения</B></P>
<OL>
<LI>Воспользуйтесь мерцающим курсором для прокрутки списка страниц
группы <B>NRST</B> и выделения требуемой ближайшей контрольной точки,
как было показано ранее.
<LI>Нажмите кнопку <B>Direct-to</B> для отображения страницы <B>Select
Direct-to Waypoint</B>.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> для завершения ввода идентификатора
выбранной контрольной точки и нажмите кнопку <B>ENT</B> еще раз (при
выделенной строке <B>Activate?</B>) для начала процесса навигации к
выбранной контрольной точке.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Страница Ближайший аэропорт</p>
<P>Страница <B>Ближайший аэропорт</B> отображает идентификатор, символ и
пеленг для девяти ближайших аэропортов (в пределах радиуса 200 морских миль от
текущего положения самолета), а так же расстояние к каждому из аэропортов. Для
каждого показанного аэропорта страница <B>Ближайший аэропорт</B> показывает
пеленг для аэропорта, дистанцию, лучший доступный подлет, общую рекомендуемую
частоту траффика (CTAF) и длину самой длинной взлетной полосы.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS42.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=217 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница Ближайший аэропорт</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P>Кроме этого, страницу <B>Ближайший аэропорт</B> можно использовать для
быстрого поиска коммуникационных частот ближайшего аэропорта для ручной
настройки внешнего приемопередатчика COM.</P>
<P>Дополнительные коммуникационные частоты, информация о взлетных полосах и
другая информация, доступны на странице <B>Ближайший аэропорт</B> при
выделении идентификатора необходимого аэропорта и нажатии кнопки
<B>ENT</B>.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для просмотра дополнительной информации о ближайшем
аэропорте</B></P>
<OL>
<LI>Перейдите на страницу <B>Ближайший аэропорт</B>.
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для активации курсора.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для прокрутки списка,
выделив идентификатор необходимого аэропорта.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> для отображения страницы <B>Расположение
аэропорта</B> для выбранного аэропорта.
<LI>Для просмотра дополнительных страниц из группы <B>WPT</B> для выбранного
аэропорта (включая страницы <B>Взлетные полосы аэропорта</B> и <B>Частоты
аэропорта</B>) нажмите кнопку <B>CRSR</B> для отключения курсора.
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для отображения других страниц из
группы WPT.
<LI>При завершении нажмите кнопку <B>CRSR</B> для возврата мерцающего курсора
на экран.
<LI>Для возврата к странице <B>Ближайший аэропорт</B> нажмите кнопку <B>NRST</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Страница Ближайшее пересечение</p>
<P>Страница <B>Ближайшее пересечение</B> отображает идентификатор, символ и
пеленг девяти ближайших пересечений (в пределах радиуса 200 морских миль от
текущего положения самолета), а так же расстояние до каждого из девяти
пересечений.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS43.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=216 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница Ближайшее пересечение</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для просмотра дополнительной информации о ближайшем
пересечении</B></P>
<OL>
<LI>Выберите страницу <B>Ближайшее пересечение</B>.
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для активации курсора.
<LI>Поворачивайте <B>большой переключатель</B> для прокрутки списка,
чтобы выделить идентификатор необходимого пересечения.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> для отображения страницы пересечения,
соответствующей выбранному пересечению.
<LI>Для возврата к странице <B>Ближайшее пересечение </B> нажмите
кнопку <B>NRST</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Страница Ближайший NDB</p>
<P>Страница <B>Ближайший NDB</B> отображает идентификатор, символ и частоту
девяти ближайших ненаправленных маяков (в пределах радиуса 200 морских миль от
текущего положения самолета), а так же пеленг и расстояние до каждого
ненаправленного маяка.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS44.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=219 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница Ближайший NDB</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для просмотра дополнительной информации о ближайшем NDB</B></P>
<OL>
<LI>Перейдите на страницу <B>Ближайший NDB</B>.
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для активации курсора.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для прокрутки списка и
выделения идентификатора необходимого NDB.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> для отображения страницы пересечения
необходимого NDB.
<LI>Для возврата на страницу <B>Ближайший NDB</B> нажмите кнопку <B>NRST</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Страница Ближайший VOR</p>
<P>Страница <B>Ближайший VOR</B> отображает идентификатор и символ девяти
ближайших VOR (в пределах радиуса 200 морских миль от текущего положения
самолета), а так же пеленг и расстояние до каждого VOR. Для каждого
перечисленного VOR страница <B>Ближайший VOR</B> отображает частоту ближайшего
VOR, что можно использовать как справочную информацию для настройки приемника
VOR.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS45.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=218 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница Ближайший VOR</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для просмотра дополнительной информации о ближайшем VOR</B></P>
<OL>
<LI>Выберите страницу <B>Ближайший VOR</B>.
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для активации курсора..
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для прокрутки списка и
выбора идентификатора необходимого VOR.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> для отображения страницы пересечения
для выбранного VOR.
<LI>Для возврата на страницу <B>Ближайший VOR</B> нажмите кнопку <B>NRST</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Страница Ближайшее воздушное пространство</p>
<P>Последняя страница в группе страниц <B>NRST</B>, которая называется
<B>Ближайшее воздушное пространство</B>, предоставляет информацию о максимум
девяти управляемых или специальных воздушных пространствах возле или в
пределах пути полета. Предупреждения предоставляются в соответствии со
следующими условиями:</P>
<UL>
<LI>Если проектируемый курс приведет вас внутрь управляемого или
специального воздушного пространства в течении ближайших десяти минут,
будет отображено предупреждение <B>Впереди воздушное
пространство</B>—<B>на расстоянии менее десяти минут</B>.
Страница <B>Ближайшее воздушное пространство</B> будет отображать
воздушное пространство с атрибутом <B>Впереди</B>.
<LI>Если вы находитесь на расстоянии до двух морских миль до
управляемого или специального воздушного пространства и ваш текущий
курс приведет вас внутрь воздушного пространства, появится сообщение
<B>Впереди близко воздушное пространство</B>. Страница <B>Ближайшее
воздушное пространство</B> отобразит его с атрибутом
<B>Впереди < 2nm</B>.
<LI>Если вы находитесь на расстоянии до двух морских миль до
управляемого или специального воздушного пространства и ваш текущий
курс не приведет вас внутрь этого воздушного пространства, появится
сообщение <B>Ближайшее воздушное пространство на расстоянии до 2
морских миль</B>. Страница <B>Ближайшее воздушное пространство</B>
отобразит индикатор <B>В пределах 2 морских миль от воздушного
пространства</B>.
<LI>Если вы вошли в управляемое или специальное воздушное пространство,
появится сообщение <B>Внутри воздушного пространства</B>. Страница
<B>Ближайшее воздушное пространство</B> отобразит индикатор <B>Внутри
воздушного пространства</B>.
</UL>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS46.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=215 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница Ближайшее воздушное пространство</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P>Обратите внимание, что предупреждения о воздушных пространствах основаны на
трехмерных данных (широта, долгота и высота), что позволяет избежать ненужных
предупреждений. Предупреждения о границах воздушных пространств разделены на
секторы, для предоставления полной информации о ближайшем воздушном
пространстве. Как только станет справедливым одно из описанных условий, начнет
моргать сигнализатор сообщения над кнопкой <B>MSG</B>, предупреждая о
сообщении, связанном с воздушным пространством. Используется буфер высоты в
200 футов, что позволяет обеспечить некоторую безопасную зону над и под
указанными ограничениями воздушных пространств.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для просмотра сообщений о воздушных пространствах
(только на приемнике GPS 500)</B></P>
<OL>
<LI>Когда начнет моргать сигнализатор сообщения (<B>MSG</B>) над
кнопкой <B>MSG</B>, нажмите кнопку <B>MSG</B>.
<LI>Будет отображен текст сообщения.
<LI>Еще раз нажмите кнопку <B>MSG</B> для отключения отображения
сообщения.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>После получения предупреждающего сообщения о воздушном пространстве,
подробная информация о конкретном воздушном пространстве может просматриваться
на странице Ближайшее воздушное пространство. Страница <B>Ближайшее воздушное
пространство</B> отображает имя воздушного пространства, состояние
(<B>Впереди</B>, <B>Впереди < 2nm</B> и так далее, как показано в
предыдущем разделе). Кроме этого отображается ожидаемое время входа в
воздушное пространство (если возможно получение этого времени).</P>
<P>Если вас отвлекает почти постоянное мерцание сигнализатора сообщений,
которые ведет себя так при полете мимо большого количества управляемых
воздушных пространств, существует простая возможность временно отключить
выдачу предупреждающих сообщений о воздушных пространствах.</P>
<P><IMG SRC="images/UsingTheGPS59.JPG" WIDTH=73 HEIGHT=88 ALT="" BORDER="0"></P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для отключения предупреждающих сообщений о воздушных
пространствах (только в приемнике GPS 500)</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите и удерживайте кнопку <B>MSG</B> в течении двух секунд.
<LI>В области сигнализатора над кнопкой <B>MSG</B> будет отображен
текст "OFF".
<LI>Нажмите кнопку <B>MSG</B> еще раз для разрешения выдачи
предупреждающих сообщений о воздушных пространствах.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<a name="Direct-To Navigation"></A><p class="SubHead">Навигация к указанной
контрольной точке</p>
<P>Функция direct-to в приемнике GPS предоставляет возможность быстро
установить курс к указанной контрольной точке. Как только эта функция будет
активирована, приемник GPS установит прямой курс от точки к точке (по большому
кругу) от текущей позиции к указанному пункту назначения. Навигационные данные
на различных страницах группы <B>NAV</B> будут предоставлять руководство по
необходмому курсу, пока указанная контрольная точка назначения не будет
заменена на другой пункт назначения.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS47.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=219 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница Непосредственного выбора контрольной точки
назначения</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для непосредственного выбора точки назначения</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>Direct-to</B>. <BR>
Появится страница <B>Выберите непосредственную точку назначения</B>,
в которой выделено поле идентификатора контрольной точки.
<LI>Воспользуйтесь <B>большим и малым переключателем</B> для ввода
идентификатора необходимой точки назначения.<BR>
(<B>Большой переключатель</B> перемещает курсор, а <B>малый
переключатель</B> вводит буквы и цифры.)
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> один раз для подтверждения введенной
контрольной точки и еще раз нажмите эту кнопку для активации функции
непосредственной навигации<BR>
<B>Обратите внимание:</B> После поворота малого переключателя для
выделения первой буквы для ввода идентификатора можно воспользоваться
клавиатурой.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>При навигации к указанной контрольной точке и смещении с курса функция
непосредственной навигации может использоваться для повторного центрирования
стрелки CDI и продолжения навигации к указанной контрольной точке.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для повторного центрирования стрелки CDI на той же
контрольной точке</B></P>
<UL>
<LI>Нажмите кнопку <B>Direct-to</B> после чего дважды нажмите кнопку <B>ENT</B>.
</UL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Обратите внимание:</B> При навигации к подлету с
пропущенной точкой подлета (MAP) в качестве текущего
пункта назначения повторное центрирование стрелки CDI
с помощью кнопки Direct-to приведет к отмене
подлета.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Выбор точки назначения по имени механизма</p>
<P>Кроме выбора точки назначения по идентификатору страница выбора
непосредственной точки назначения предоставляет возможность указывать
аэропорты, VOR и NDB по имени. Если база данных будет содержать дублирующиеся
записи для имен или названий городов, дополнительные записи можно просмотреть
с помощью поворота малого переключателя во время процесса выбора.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS48.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=215 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Выбор точки назначения по имени</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Выбор непосредственной точки назначения по имени</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>Direct-to</B>. <BR>
Появится страница <B>Выбор непосредственной точки назначения</B> с выделенным
полем идентификатора контрольной точки.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выбора поля имени (вторая
строка на приведенном изображении) или названия города (третья строка на
приведенном изображении).
<LI>Воспользуйтесь <B>малым и большим переключателем</B> для ввода имени
необходимой контрольной точки назначения. <BR>
При вводе имени приемник GPS будет выбирать первую запись из базы данных,
которая соответствует введенным до этого момента символам.
<LI>Продолжайте поворачивать малый переключатель для просмотра дополнительных
записей в базе данных, соответствующих введенному имени. Кнопке этого, малый
переключатель позволяет выполнять обратную прокрутку в случае пропуска
необходимой контрольной точки.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> один раз для подтверждения выбранной контрольной
точки и нажмите ее еще раз для активации функции непосредственной
навигациии.<BR>
<B>Обратите внимание:</B> После поворота малого переключателя для выделения первой буквы, для ввода имени можно воспользоваться клавиатурой.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Выбор точки назначения из Активного плана полета</p>
<P>Если для навигации используется активный план полета, вы можете выбрать
любую контрольную точку из плана полета в качестве непосредленной точки
назначения. Для этого можно воспользоваться страницей <B>Выбор
непосредственной точки назначения</B>. (Дополнительная информация о
планах полета приводится в разделе, посвященном странице Активного плана
полета.)</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS49.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=219 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Выбор точки назначения из активного плана полета</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выбора точки непосредственного назначения из активного плана полета</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>Direct-to</B>. <BR>
Появится страница <B>Выбор непосредственной точки назначения</B>, в
которой будет выделено поле идентификатора контрольной точки.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выделения поля плана
полета (<B>FPL</B>).
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для отображения окна,
которое содержит список всех контрольных точек активного плана полета.
<LI>Продолжайте поворачивать <B>малый переключатель</B> для прокрутки
списка и выделения необходимой контрольной точки.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> один раз для подтверждения выбора
контрольной точки и еще один раз для активации функции
непосредственной навигации к контрольной точке.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Выбор Ближайшего аэропорта в качестве точки
непосредственного назначения</p>
<P>Страница <B>Выбор непосредственной точки назначения</B> всегда в поле NRST
отображает ближайший (к текущему положению) аэропорт. Указание необходимости
навигации к ближайшему аэропорту состоит из нескольких простых шагов.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS50.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=217 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Выбор точки назначения из активного плана полета</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выбора ближайшего аэропорта в качестве
непосредственной точки назначения</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>Direct-to</B>. <BR>
Появится страница <B>Выбор непосредственной точки назначения</B>, с
выделенным полем идентификатора.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выделения ближайшего
аэропорта в поле <B>NRST</B>.
<LI>Поверните <B>малый переключатель</B> для отображения окна с
максимум девятью ближайшими аэропортами.
<LI>Продолжайте поворачивать <B>малый переключатель</B> для прокрутки
списка и выбора необходимого аэропорта.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> один раз для подтверждения выбора
контрольной точки и еще раз для активации функции непосредственной
навигации.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Краткие команды непосредственной навигации</p>
<P>Существуют короткие способы использования кнопки <B>Direct-to</B>, которые
позволяют избежать использования <B>большого и малого переключателей</B> для
ввода идентификатора контрольной точки назначения. Функцию непосредственной
навигации можно активировать из любой страницы, на которой отображаются
идентификаторы контрольных точек (например, со страниц группы <B>WPT</B> для
аэропортов и навигационных маяков). Для этого достаточно один раз нажать
кнопку <B>Direct-to</B> и после этого дважды нажать кнопку <B>ENT</B>. Для тех
страниц, на которых отображается список идентификаторов контрольных точек
(например, страница <B>Ближайший аэропорт</B>) перед нажатием кнопки
<B>Direct-to</B> необходимую контрольную точку необходимо выбрать с помощью
курсора.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выбора отображаемой контрольной точки в качестве
точки назначения для непосредственной
навигации</B></P>
<OL>
<I>Если это единственный аэропорт, навигационный маяк или
пользовательская контрольная точка:</I>
<LI>Нажмите кнопку <B>Direct-to</B>.
<LI>Дважды нажмите кнопку <B>ENT</B>.<BR>
</OL>
<OL>-или-</OL>
<OL>
<I>Если отображается список контрольных точек:</I>
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> для активации курсора.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выделения необходимой
контрольной точки.
<LI>Нажмите кнопку <B>Direct-to</B>.
<LI>Дважды нажмите кнопку <B>ENT</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<a name="Active Flight Plan Page"></A><p class="SubHead">Страница Активного
плана полета</p>
<P>При создании плана полета VFR или IFR с помощью Планировщика полетов,
Flight Simulator автоматически загрузит план полета в приемник GPS
и активирует план для использования при навигации. (Для получения
дополнительной информации обратитесь к статье <A
HREF="UsingTheFlightPlanner.htm">Использование Планировщика полетов</A>.)</P>
<P>Страница <B>Активный план полета</B> предоставляет информацию об активном
плане полета (или непосредственной точке назначения).</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для перехода на страницу Активного плана полета</B></P>
<UL>
<LI>Нажмите кнопку <B>FPL</B>.
</UL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Обратите внимание:</B>План полета невозможно создать
в приемнике GPS во Flight Simulator. Вместо этого
необходимо использовать Планировщик полетов, который
предоставляется в составе Flight Simulator. Этот план
полета будет автоматически загружаться в приемник GPS
и активироваться для его использования в навигации. В
то же время, предоставляется возможность
непосредственно указать ближайшую точку
назначения.</TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS51.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=218 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница Активного плана полета</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P>При ативированной непосредственной навигации или загруженном плане полета,
страница <B>Активный план полета</B> будет отображать каждую контрольную точку
для плана полета (или единственную контрольную точку при непосредственной
навигации). Кроме этого, будет отображаться желаемый след (<B>DTK</B>),
расстояние (<B>DIS</B>) для каждого этапа и общее расстояние (<B>CUM</B>).</P>
<P>Активным можно сделать любой этап в пределах активного плана полета
(выбранный этап будет использоваться для предоставления навигационной
информации). Для этого необходимо воспользоваться кнопкой <B>MENU</B>.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для активации определенного этапа в активном плане
полета</B></P>
<UL>
<LI>На странице <B>Активный план полета</B> нажмите кнопку <B>CRSR</B>
для активации курсора.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выделения необходимой
точки назначения.
<LI>Нажмите кнопку <B>MENU</B> для выбора парамента "Activate Leg?".
После этого нажмите кнопку <B>ENT</B> (только на приемнике GPS
500)<BR>
-или- <BR>
Дважды нажмите кнопку <B>Direct-to</B>. (Приемники GPS 500 и GPS 295)<BR>
Появится окно запроса подтверждения.
<LI>При выделенном запросе <B>Activate?</B> нажмите кнопку <B>ENT</B>.
</UL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Во время инструментальных процедур вы можете использовать эту возможность
не только для активации определенного этапа, но и для активации процедурного
поворота, как части подлета, следованию дуге DME или активации схемы
ожидания.</P>
<P>Подлет можно просмотреть на странице <B>Подлет к аэропорту</B> в группе
страниц WPT. (Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу,
посвященному группе страниц Контрольных точек.)</P>
<a name="Procedures Page"></A><p class="SubHead">Страница Процедур</p>
<P>Приемники GPS во Flight Simulator позволяют вам летать неточные подлеты для
аэропортов с опубликованными инструментальными процедурами подлета. Включить
отображение страницы <B>Процедуры</B> можно с помощью кнопки <B>PROC</B>.
Страница <B>Процедуры</B> предоставляет непосредственный доступ к подлетам,
используя активный план полета или непосредстенную точку назначения. В любом
случае, аэропорт назначения должен иметь опубликованные процедуры.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для переключения на страницу Процедуры</B></P>
<UL>
<LI>Нажмите кнопку <B>PROC</B>.
</UL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS52.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=215 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Страница Процедуры</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выбора подлета</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>PROC</B> для отображения страницы <B>Procedures</B>.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выделения <B>Select
Approach?</B> и нажмите кнопку <B>ENT</B>.<BR>
Появится окно со списком доступных процедур.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выделения необходимого
подлета и нажмите кнопку <B>ENT</B>. <BR>
Появтся второе окно со списком дослупных переходов.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выделения необходимой
контрольной точки перехода и нажмите кнопку <B>ENT</B>. <BR>
(Параметр <B>Вектор подлета</B> предполагает получение вами векторов для финального сегмента курса на подлете и предоставляет навигационные ориентиры относительно финального курса подлета.)
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выделения <B>Load?</B>
или <B>Activate?</B> и нажмите кнопку <B>ENT</B>. <BR>
<B>Load?</B> добавит подлет к плану полета без его немедленного
использования в качестве навигационных иснтрукций. Это позволяет
продолжить навигацию в соответствии с первоначальным планом полета, но
сделает процедуру доступной на странице <B>Активный план полета</B>
для быстрой активации в случае необходимости.
</OL> <P>Для активации отбытия или прибытия, следуйте инструкциям, которые
приводятся далее в этом разделе.</P> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS53.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=218 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Выбор подлета на странице Процедуры</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Обратите внимание:</B>Не все подлеты в базе денных
одобрены для использования совместно с приемником GPS.
При выборе подлета возле названия процедуры
отображается индикатор GPS, который указывает на
возможность использования процедуры совместно с
приемником GPS. Некоторые процедуры для этого не
предназначены, что делает приемник GPS просто
дополнительным средством навигации. Например, подлеты
ILS могут выполнятся при настройке внешнего приемника
VOR/ILS на подходящую частоту и использовании внешнего
CDI (или HSI) в качестве ориентира при
навигации.</P>
<P>Если вы выполняете подлет с помощью GPS или неточный подлет, одобренный для
использования с приемником GPS, и для выполнения подлета планируется
использование индикатора VOR 1, установленного на самолете, удостоверьтесь,
что переключатель <B>Nav/GPS</B> на панели инструментов установлен в положение
<B>GPS</B>. Но если вы хотите выполнить подлет с помощью данных от радио Nav
1 и планируете использовать приемник GPS только для получения информации об
окружающей обстановки, удостоверьтесь, что переключатель <B>Nav/GPS</B>
установлен в положение <B>NAV</B>.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>После выбора подлета можете активировать его для навигации на странице
<B>Процедуры</B>. Активация подлета переопределяет маршрутную часть активного
плана полета, заставляя его переходить непосредственно к части подлета (для
полного подлета, непосредственно к начальному ориентиру подлета). Активация
подлета так же инициирует автоматический переход масштабирования CDI в
процессе выполнения подлета.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS54.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=218 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Активация подлета на странице Процедуры</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для активации подлета, загруженного ранее</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>PROC</B> для отображения страницы <B>Процедуры</B>.
<LI>Поверните <B>большой переключатель</B> для выделения <B>Activate Approach?</B>
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Еще один параметр на странице <B>Процедуры</B> предоставляет возможность
активации финального сегмента курса подлета. Этот параметр предполагает
получение векторов финального ориентира подлета (FAF) и руководства по
переходу на финальный курс перед достижением FAF.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для активации подлета, загруженного ранее, с
векторами финальной части</B></P>
<OL>
<LI>Нажмите кнопку <B>PROC</B> для отображения страницы <B>Процедуры</B>.
<LI>Поверните большой переключатель для выделения <B>Activate Vectors-To-Final?</B>
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B>.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>В большинстве случаев может оказаться проще загрузить полный подлет на
определенном расстоянии, еще при полете в сторону аэропорта назначения. После
этого, при получении векторов к финальному участку, можно воспользоваться
<B>Activate Vectors-To-Final</B> с помощью приведенных выше инструкций. Это
сделает активным курк с контрольной точке FAF. В противном случае, активируйте
полный подлет с помощью параметра <B>Activate Approach?</B>.</P>
<p class="SubHead2">Основные операции подлета</p>
<P>Приемники GPS во Flight Simulator предоставляют неточное руководство при
подлете. Приемники GPS могут так же использоваться в качестве дополнительного
руководства при точном подлете и неточном подлете на основе локализатора, но в
качестве основного руководства по установке курса <B>должны</B> использоваться
внешний локализатор и приемник глиссарды.</P>
<P>Подлеты, которые в основном предназначены для использования GPS, часто
очень просты и не требуют перелета VOR или NDB. В текущий момент многие
неточные подлеты имеют оверлеи для GPS, которые позволяют выполнить
существующую процедуру (VOR, VOR/DME, NDB, RNAV и т.д.) более точно с помощью
приемника GPS.</P>
<P>Многие оверлейные подлеты являются более сложными по сравнению с подлетами
только для GPS. Приемник GPS отображает и направляет вас через каждый этап
подлета -- автоматически переключаясь через каждый из этих этапов, включая
пропущенную процедуру подлета. Подлеты можно пролететь "по опубликованной
информации" с полным перемещением -- используя опубликованные источники
маршрута или первоначальный ориентир подлета (FAF) -- или могут быт выполнены
с помощью векторов для финального перемещения.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выполнения типичного подлета с помощью приемника GPS </B></P>
<OL>
<LI>Перед вылетом выберите точку назначения с помощью кнопки <B>Direct-to</B> <BR>
-или- <BR>
Создайте план полета с помощью Планировщика полетов.
<LI>Во время полета служба управления полетами сообщит о подлете,
получения которого следует ожидать. <BR>
(При необходимости можно выбрать и другой подлет).
<LI>Нажмите кнопку <B>PROC</B> и выберите параметр <B>Select Approach?</B>.
<LI>Загрузите ожидаемый подлет (часто эта операция выполняется во
время полета по маршруту). <BR>
Это поместит подлет в активный план полета, но сохранит указания по
курсу на маршруте до активации выбранного подлета.
<LI>Активируйте полный подлет или подлет с помощью векторов к
финальной части курса, в зависимости от ситуации. <BR>
В некоторых случаях может оказаться более полезным немедленно
активировать подлет и пропустить процесс загрузки.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Что необходимо запомнить для всех подлетов</p>
<OL>
<LI>Приемник GPS проектировался в качестве дополнительного инструмента
для отпечатанных страниц подлета и намного улучшает понимание текущей
ситуации во время подлета. Но <I>подлет всегда необходимо выполнять в
соответствии с инструкциями, приведенными на листе
подлета</I>.
<LI>Активный этап (или фрагмент подлета, который используется в данный
момент) указывается на странице Карта розовым цветом. При выполнении
подлета приемник GPS будет автоматически последовательно переключатся между этапами подлета.
<LI>Опубликованный курс пропущенного подлета показывается в виде
пунктирной белой линии, выходящей из точки пропущенного подлета (MAP).
После пропуска подлета приемник GPS активирует первую контрольную
точку пропущенного подлета. Садитесь или выполняйте опубликованную
процедуру пропущенного подлета.
</OL>
<p class="SubHead2">Подлеты с процедурными поворотами</p>
<P>Приемник GPS хранит процедурные повороты подлета, как один из этапов
подлета. Именно поэтому, приемник GPS не требует специальных действий от
пилота -- кроме выполнения самого поворота -- кроме тех, которые необходимы
для любого другого типа подлета.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выполнения процедурного поворота</B></P>
<OL>
<LI>На расстоянии до 30 морских миль до аэропорта назначения приемник
GPS переключится из режима <B>en route</B> в режим <B>terminal</B> (на
что указывает индикатор в нижнем левом углу экрана), индикатор
отклонения курса (CDI) перейдет от масштаба 5.0 к полному отображению
масштаба.
<LI>За несколько миль до достижения начальной точки подлета (IAF)
стоит пересмотреть последовательность подлета.
<UL>
<LI>Нажмите кнопку <B>FPL</B> для отображения страницы
<B>Активный план полета</B>.
<LI>Нажмите кнопку <B>CRSR</B> и поверните <B>большой
переключатель</B> для просмотра каждого секмента подлета.
<LI>После завершения нажмите кнопку <B>FPL</B> еще раз для возврата на предыдущую страницу.</UL>
<LI>При подлете к начальной точке подлета, введите исходящий курс в
CDI (или HSI) с помощью переключателя OBS и инициируйте стантартный поворот на это курсовое направление.
<LI>Летите по исходящему курсу, удерживая в центе стрелку CDI.
<LI>Примерно после 90 секунд, поверните на 45 градусов в влево или
вправо (как показано на карте или приемнике GPS) для инициации
процедурного поворота.<BR>
Приемники GPS во Flight Simulator предоставляют информацию о курсе
относительной исходящего этапа от FAF и внутри самого процедурного
поворота. (Приемник GPS будет отображать процедурный поворот на
странице <B>Map</B> и укажет процедурный поворот в качестве этапа,
принятого по умолчанию на страницах <B>Default NAV</B> и <B>Активный
план полета</B>.) Стрелка CDI начнет перемещаться вправо.
<LI>Примерно после одной минуты, выполните поворот вправо на 180
градусов для перехвата входящего курса.<BR>
Приемник GPS переключится на входящий этап к FAF и стрелка CDI
переключится на противоположную сторону для предоставляения правильной
ориентации вдоль последнего сегмента курса.
<LI>Как только стрелка CDI начнет приближаться к центру, выполните
правый поворот на финальный курс подлета.
<LI>На расстоянии в 10 морских миль от аэропорта, приемник GPS
переключится из режима <B>terminal</B> в режим <B>approach</B>. <BR>
Масштаб CDI будет переведен из состояния 1.0 в 0.3 морских мили, при
полном отражении масштаба.
<LI>При подлете к FAF выполните все необходимые изменения курса,
которые требуются для финального сегмента курса (от FAF до MAP).
<LI>При пересечении FAF точка назначения переключается на MAP
(например, <B>RW04</B>, конец взлетной полосы).
<LI>После центрирования стрелки летите в стонору MAP, соблюдая
минимальные значения высоты, указанные на листке подлета.
<LI>После пролета MAP приемник GPS последовательно переключится на
первую контрольную точку пропущенного подлета.
<LI>Садитесь или летите по опубликованной процедуре пропущенного
подлета.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Пропущенные подлеты</p>
<P>После пролета MAP необходимо выполнить процедуру пропущенного подлета, если
взлетная полоса находится за пределами видимости. После пролета MAP приемник
GPS автоматически последовательно переключится на первую контрольную точку в
опубликованной процедуре пропущенного подлета. После этого приемник GPS будет
автоматически последовательно перебирать контрольные точки пропущенного
подлета, выводя вас на схему ожидания.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS55.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=218 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Полет при пропущенном подлете</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для инициации полета при пропущенном подлете</B></P>
<OL>
<LI>Следуйте процедуре пропущенного подлета, которые предоставлены на
листке подлета. Так приводятся необходимые инструкции по набору высоты
и направлениям.<BR>
Приемник GPS проведет вас по опубликованной процедуре на схему
ожидания и предоставит руководства по курсу, используемому в этой
схеме, включая модифицированный вход.
<LI>При завершении схемы ожидания для повторного выполнения подлета
(или другого подлета) нажмите кнопку <B>PROC</B> для активации
<B>Select Approach?</B> или <B>Activate Approach?</B>. <BR>
-или-<BR>
Воспользуйтесь кнопкой <B>Direct-to</B> для выбора другой точки назначения.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Подлеты с ожиданием</p>
<P>Если подлет начинается со схемы ожидания, приемник GPS может с эти
справится сам.
</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS56.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=217 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Выполнение подлета с ожиданием</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выполнения подлета с ожиданием</B></P>
<OL>
<LI>На расстоянии в 10 морских миль от аэропорта, приемник GPS
переключится из режима <B>en route</B> в режим <B>terminal</B>,
масштаб CDI изменится из 5.0 в 1.0 морскую милю для отображения
полного масштаба.
<LI>Приемник GPS будет отображать схему ожидания на странице
<B>Карта</B> и указывать активность схемы ожидания в качестве
активного этапа на страницах <B>Default NAV</B> и <B>Активный план
полета</B>.
<LI>Приемник GPS предоставит руководство по курсу через схему
ожидания, включая измененный вход.<BR>
<B>Обратите внимание:</B> Если вам необходимо потерять высоту или
скорость путем еще одного выполнения схемы ожидания, нажмите кнопку
<B>OBS</B> для ручного отключения последовательного переключения
контрольных точек. Если эта контрольная точка уже пройдена, повторно
активируйте схему ожидания на странице <B>Активный план полета</B>.
<LI>На расстоянии 10 морских миль от аэропорта приемник GPS
переключится из режима <B>terminal</B> в режим <B>approach</B>.
Масштаб CDI будет сокращен с 1.0 в 0.3 морских миль с полным
отображением масштаба.
<LI>Выполните все изменения курса, которые необходимы для последнего
сегмента курса (от FAF к MAP).
<LI>После пересечения FAF приемник GPS последовательно переключит
точку назначения на MAP (например, <B>RW21</B>, граница взлетной
полосы). При центрировании стрелки, летите в сторону MAP, наблюдая за
минимами высот, указанными в листке подлета.
<LI>После пролета MAP приемник GPS последовательно переключится на
первую контрольную точку пропущенного подлета.
<LI>Садитесь или летите по опубликованной процедуре подлета.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Подлеты по дуге DME</p>
<P>Оверлей приемника GPS для подлета по дуге DME использует дополнительные
контрольные точки, определяющие дугу. Эти контрольные точки предоставлены <A
HREF="../partners/Jeppesen.htm">Jeppesen</A>. Эти контрольные точки
указываются буквой <B>D</B> в виде первой буквы в названии контрольной точки,
после чего указывается число, являющееся градусом, на котором находится
контрольная точка; последняя буква указывает радиус дуги.</P>
<P>После получения разрешения на подлет по дуге DME вы можете выполнить одно
из следующих действий для перехвата дуги</P>
<UL>
<LI>Следуйте по определенному градусу входящего курса для перехвата
IAF.
<LI>Следуйте векторам ATC, которые позволяют перехватить дугу в любой точке на дуге.
</UL>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS57.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=218 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Подлет по дуге DME</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для подлета по дуге DME</B></P>
<OL>
<LI>На расстоянии 30 морских миль от точки назначения приемник GPS
переключится из режима <B>en route</B> в режим <B>terminal</B> и
масштаб CDI переключится от 5.0 к 1.0 с полным отображением масштаба.
<LI>Если подлет еще не активирован, удостоверьтесь в его активации
после получения разрешения на подлет.
<LI>Если планируется использование индикатора VOR 1, установленного на
самолете, для выполнения подлета, удостоверьтесь, что переключатель
<B>Nav/GPS</B> на панели инструментов самолета установлен в положение
<B>GPS</B>. <BR>
-или-<BR>
Если подлет необходимо выполнить с помощью данных от радио Nav 1, а приемник
GPS будет использоваться только для получения дополнительной информации о
ситуации, удостоверьтесь, что переключатель <B>Nav/GPS</B> установлен в
положение <B>Nav</B>.
<LI>Следуйте вдоль дуги, удерживая иглу CDI в центре.
<LI>Следующая точка подлета возможно является промежуточным ориентиром. Когда
ориентир становится активной контрольной точкой, инициируйте стантартный
поворот вокруг этой точки.
<LI>На расстоянии 10 морских миль от аэропорта приемник GPS
переключится из режима <B>terminal</B> в режим <B>approach</B>.<BR>
Масштаб CDI будет сокращен с 1.0 в 0.3 морских миль с полным отображением
ландашафта.
<LI>Поворачивайте на последний сегмент курса (от FAF к MAP).
<LI>После пересечения FAF точка назначения последовательно переключается на
MAP (например, <B>RW22</B>, граница взлетной полосы). После центрирования
стрелки, летите в сторону MAP, соблюдая минимумы высоты, указанные на листке
подлета.
<LI>После пролета MAP, приемник GPS последовательно переключится на первую
контрольную точку пропущенного подлета.
<LI>Садитесь и летите по опубликованной процедуре пропущенного подлета.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<p class="SubHead2">Подлеты Vectors-to-Final</p>
<P>Если служба управления полетами предлагает "ожидать векторов" на курсе
финального подлета, существует несколько способов выбора "финальных векторов".
Первые две возможности, приведенные ниже, обычно требуют наименьших
усилий.</P>
<P>
<TABLE BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="5">
<TR>
<TD CLASS="LessonFigureTable"><IMG SRC="images/UsingTheGPS58.JPG" WIDTH=320 HEIGHT=218 ALT="" BORDER="0">
<BR>
<span class="Figure1">Выполнение подлета Vectors-to-Final</span></TD>
</TR>
</TABLE>
</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Для выбора финальных векторов</B></P>
<UL>
<LI>При первом выборе подлета выберите <B>VECTORS</B> из окна
переходов (<B>TRANS</B>).<BR>
<BR>-или-
</UL>
<OL>
<LI>Загрузите полный подлет, включая IAF из окна переходов.
<LI>После получения разрешения нажмите кнопку <B>PROC</B> и выберите <B>Activate Vectors-To-Final?</B><BR>
<BR>
-или-
</OL>
<OL>
<LI>Загрузите полный подлет.
<LI>На странице <B>Активный план полета</B> выделите необходимый этап
подлета и нажмите кнопку <B>MENU</B>.
<LI>Нажмите кнопку <B>ENT</B> для активации этого этапа.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Приемник GPS не может знать, что служба управления полетами предоставит вам
векторы. Он может знать только то, что вы будете перехватывать финальный курс
подлета за пределами FAF. Таким образом, при активированном подлете
vectors-to-final, страница <B>Карта</B> будет отображать расширение
финального курса подлета розовым цветом (помните, что розовый цвет
используется для указания активного этапа плана полета) и индикатор <B>VTF</B>
появится в виде части активного этапа на странице <B>Default NAV</B> (как
напоминание, что подлет был активирован с помощью векторов к финальному
курсу). Стрелка CDI будет оставаться неотцентрированной до установки курса
финально подлета, а приемник GPS последовательно переключится на следующий
этап (FAF к MAP) при пересечении точки FAF.</P>
<P>Обратите внимание, что в процессе фазы полечения векторов для подлета вся
информация, которая отображается в блоках данных GPS (<B>DTK</B>, <B>DIS</B>,
<B>CTS</B> и т.д.) ссылается на точку FAF. Приемник GPS не знает, в каком
месте вы пересечете финальный курс подлета. Известно только то, что вы
окажетесь в точке FAF.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBar">
<TR>
<TD><p class="SubHead2">Векторы к финальному курсу с помощью
автопилота</p>
<P>Для выполнения подлета на основе векторов финального курса с помощью
автопилота удостоверьтесь, что используется режим <B>Heading</B>, а не режим
<B>Nav</B>. Служба управления полетами предоставит векторы для финального
курса подлета и этим векторам можно следовать с помощью перемещения
направления. Как только вы перехватите финальный курс подлета, вы можете
переходить в режим <B>Nav</B> или <B>Approach</B>. Установите переключатель
<B>Nav/GPS</B> на приемнике GPS в положение <B>GPS</B>, чтобы курс отображался
на индикаторе Nav 1 (или HSI). Установите переключатель в положение <B>Nav</B>
для ручного следования VOR, локализатора или курса ILS, настроенного на радио
Nav 1.</P> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
<TR>
<TD><P><B>Выполнение подлета vectors-to-final</B></P>
<OL>
<LI>На расстоянии 30 морских миль от точки назначения приемник GPS
переключится из режима <B>en route</B> в режим <B>terminal</B> и шкала
CDI переключится с 5.0 на 1.0 морскую милю с полным отражением
масштаба.
<LI>Если это еще не сделано, активируйте подлет (с векторами к
финальному курсу).<BR>
Это позволит приемнику GPS провести вас через финальный курс подлета.
<LI>Служба управления полетами выдаст вам несколько векторов.
<LI>Служба управления полетами предоставит инструкции по повороту для
перехвата финального курса подлета.<BR>
При совмещении текущего курса с финальным курсом подлета стрелка CDI
будет перемещаться к центру.
<LI>При центрировании стрелки CDI выполните оставшиеся изменения курса
для полного соответствия финальному курсу подлета.
<LI>На расстоянии 10 морских миль от аэропорта приемник GPS
переключится из режима <B>terminal</B> в режим <B>approach</B>.<BR>
Масштаб CDI будет сокращен с 1.0 в 0.3 морских миль с полным
отображением масштаба.
<LI>При пересечении FAF точка назначения будет переключена на MAP
(например, <B>RW22</B>). После центрирования стрелки летите в сторону
MAP, соблюдая минимумы высоты, указанные в листке подлета.
<LI>После пролета точки MAP приемник GPS последовательно переключится
на первую контрольную точку пропущенного подлета.
<LI>Садитесь или летите по опубликованной процедуре пропущенного
подлета.
</OL> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<a name="Frequently Asked Questions"></A><p class="SubHead">Часто задаваемые вопросы</p>
<p class="SubHead2">Как отключить предупреждающие сообщения о воздушных
пространствах на приемнике GPS 500? </p>
<P>Если вас отвлекает почти постоянное мерцание индикатора сообщений при
полете в местности с большим количеством управляемых воздушных пространств, то
легко можно отключить отображение таких сообщений. Для отключения сообщений о
воздушных пространствах нажмите кнопку <B>MSG</B> и удерживайте ее в течение
двух секунд. Сигнализатор сообщений отобразит сообщение <B>OFF</B> над кнопкой <B>MSG</B>.</P>
<P>Для включения сообений нажмите кнопку <B>MSG</B> еще раз.</P>
<P><IMG SRC="images/UsingTheGPS59.JPG" WIDTH=73 HEIGHT=88 ALT="" BORDER="0"></P>
<p class="SubHead2">Могу ли я подключить приемник GPS к индикатору Nav 1 (или
HSI) и/или автопилоту или указателю полета?</p>
<P>Да. Если вы летите на самолете Flight Simulator, оборудованном приемником
GPS 500 (или на летательных аппаратах Bell 206B JetRanger III и Extra 300S),
то на панели инструментов предоставляется переключатель <B>Nav/GPS</B>. Если
необходимо, чтобы GPS предоставлял данные на индикатор Nav 1 (или HSI) и на
автопилот или указатель направления полета, удостоверьтесь, что переключатель
<B>Nav/GPS</B> на панели инструментов установлен в положение <B>GPS</B>.
Стрелка индикатора Nav 1 (или HSI) будет указывать курс, по которому
необходимо следовать, чтобы оставаться в пределах активного плана полета или
на курсе к непосредственной точке назначения, указанной в приемнике GPS.
Автопилот или указатель направления полета будут следовать этому курсу при
переключении в режим <B>Nav</B>. (Помните о необходимости переключатся в режим
<B>Heading</B> во время фазы получения векторов при подлете
vectors-to-final.)</P>
<P>Если преключатель <B>Nav/GPS</B> установлен в положение <B>Nav</B>, стрелка
будет указывать курс к или от радиуса VOR, выбранного с помощью OBS и
настроенного с помощью радио Nav 1. Автопилот или указатель направления полета
будет следовать этому курсу. В этом случае приемник GPS используется для
получения дополнительной информации о текущей ситуации.</P>
<p class="SubHead2">Что делает кнопка OBS и когда ее необходимо использовать
(только для приемника GPS 500)?</p>
<P><IMG SRC="images/UsingTheGPS60.JPG" WIDTH=67 HEIGHT=83 ALT="" BORDER="0"></P>
<P>Кнопка <B>OBS</B> используется для выбора автоматического последовательного
перебора контрольных точек. Нажатие кнопки <B>OBS</B> удерживает вашу активную
контрольную точку в качестве навигационного ориентира и не дает приемнику GPS
переключится на следующую контрольную точку. Сообщение <B>SUSP</B>
отображается непосредственно над кнопкой <B>OBS</B>. При отмене режима OBS
автоматический перебор контрольных точек возобновляется, а GPS автоматически
выбирает следующую контрольную точку в плане полета, если летательный аппарат
пересек текущую активную контрольную точку.</P>
<p class="SubHead2">Почему приемник GPS автоматически не переключается на
следующую контрольную точку?</p>
<P>Приемник GPS будет последовательно переключать контрольные точки плана
полета только при включенном автоматическом переборе (когда над кнопкой
<B>OBS</B> отсутствует сообщение <B>SUSP</B>). Для выполнения автоматического
перебора так же необходимо пересеч "бисектор" поворота при навигации, и
находится в пределах расстояния 10 морских миль от активной контрольной точки.
Бисектор это перпендикулярная прямая линия между двумя этапами плана полета,
которая проходит через контрольную точку, общую для этапов плана полета.</P>
<p class="SubHead2">Как пропустить контрольнгую точку при подлете, отправлении
и прибытии?</p>
<P>Приемник GPS предоставляет возможность вручную назначать любой этап
подлета, отбытия или прибытия в качестве активного этапа плана полета. На
странице <B>Активный план полета</B> выделите необходимую контрольную точку и
нажмите кнопку <B>MENU</B>, после этого нажмите кнопку <B>ENT</B> для
активации этапа. Приемник GPS предоставит навигацию вдоль выбранного этапа
плана полета, поэтому необходимо удостовериться в получении разрешения для
этого этапа.</P>
<p class="SubHead2">Когда изменяется масштаб CDI и на что меняется первоначаль
ный масштаб?</p>
<P>Приемник GPS начнет сглаживать переход масштаба CDI с масштаба в 5.0
морских миль (режим <B>en route</B>) к масштабу 1.0 морская миля (режим
<B>terminal</B>) при достижении расстояния 30 морских миль от аэропорта
назначения. На расстоянии в 10 морских миль шкала изменится до масштаба 0.3
морских миль (режим <B>approach</B>). Кроме этого, в пределах 30 морских миль
от аэропорта отправления шкала будет находится в масштабе 1.0 морских миль
(режим <B>terminal</B>).</P>
<p class="SubHead2">Как повторно выбрать подлет, или активировать новый подлет
после пропуска первого подлета?</p>
<P>После выполнения всех процедур пропущенного подлета вы можете повторно
активировать тот же подлет на странице <B>Процедуры</B> для выполнения еще
одной попытки подлета. После получения разрешения на повторную попытку подлета
активируйте подлет на странице <B>Процедуры</B>, выделив <B>Activate
Approach?</B> и нажав кнопку <B>ENT</B>. Приемник GPS предоставит
навигацию вдоль выбранного курса к указанной контрольной точке и соединит
подлет с этой контрольной точкой.</P>
<P>Для активации одного и того же подлета в том же аэропорту, выберите новую
процедуру на странице <B>Процедуры</B>.</P>
<P>Для активации нового подлета в другом аэропорту, укажите соответствующую
контрольную точку в качестве непосредственной точки назначения.</P>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="note">
<TR>
<TD><P><B>Обратите внимание:</B> Не пытайтесь повторно
активировать тот же подлет, который выполнялся до
пересечения точки пропцщенного подлета (MAP). Если
попытаться это сделать, приемник GPS направит вас к
контрольной точке перехода и не будет учитывать
процедуры пропущенного подлета.</P></TD>
</TR>
</TABLE></P>
<a name="Abbreviations and Terminology"></A><p class="SubHead">Сокращения и
терминология</p>
<p class="SubHead2">Сокращения</p>
<P>Приемники GPS используют следующие сокращения:</P>
<P><table BORDER="0" CELLSPACING="1" CELLPADDING="5" BGCOLOR="#003366" class="article-bodycopy">
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ACTV:</B></td>
<td>активен</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ALT:</B></td>
<td>высота</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>APR:</B></td>
<td>подлет</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>APT:</B></td>
<td>аэропорт</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ARSPC:</B></td>
<td>воздушное пространство</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ARTCC:</B></td>
<td>центр управления движением по маршруту</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ARVL:</B></td>
<td>прибытие</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>BRG:</B></td>
<td>пеленг к </td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>CDI:</B></td>
<td>индикатор отклонения курса</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>CLR:</B></td>
<td>очистить</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>CRSR:</B></td>
<td>курсор</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>CTAF:</B></td>
<td>общая рекомендованная частота траффика</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>CTR:</B></td>
<td>центр (см ARTCC)</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>CTS:</B></td>
<td>рекомендуемый курс</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>CUM:</B></td>
<td>кумулятивный</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>DEP:</B></td>
<td>отправление</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>DIS:</B></td>
<td>расстояние</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>DME:</B></td>
<td>оборудование изменения расстояния</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>DTK:</B></td>
<td>желательный след</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ELEV:</B></td>
<td>высота</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ENR:</B></td>
<td>на маршруте</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ENT:</B></td>
<td>ввести</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ETA:</B></td>
<td>ожидаемое время прибытия</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ETE:</B></td>
<td>ожидаемое время в пути</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>FPL:</B></td>
<td>план полета</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>fpm:</B></td>
<td>футов в минут</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>FREQ:</B></td>
<td>частота</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>FSS:</B></td>
<td>станция обслуживания полетов</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ft:</B></td>
<td>футов</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>G/S:</B></td>
<td>глиссарда</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>GPS:</B></td>
<td>глобальная система позиционирования</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>GS:</B></td>
<td>скорость относительно земли</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>HDG:</B></td>
<td>направление</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ID:</B></td>
<td>идентификатор</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ILS:</B></td>
<td>инструментальная система посадки</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>INT:</B></td>
<td>пересечение</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>kHz:</B></td>
<td>килогерц</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>km:</B></td>
<td>километр</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>kph:</B></td>
<td>километры в час</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>kt:</B></td>
<td>узлы</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>LAT/LON:</B></td>
<td>широта и долгота</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>LCL:</B></td>
<td>локальный</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>LOC:</B></td>
<td>локализатор</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>Lrg:</B></td>
<td>большой</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>°M:</B></td>
<td>магнитные градусы</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>m:</B></td>
<td>метры</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>Med:</B></td>
<td>средний</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>MHz:</B></td>
<td>мегагерц</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>mi:</B></td>
<td>сухопутные мили</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>MOA:</B></td>
<td>область военных действий</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>mph:</B></td>
<td>сухопутных миль в час</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>mpm:</B></td>
<td>метров в минуту</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>mps:</B></td>
<td>метров в секунду</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>MSG:</B></td>
<td>сообщение</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>MSL:</B></td>
<td>уровень моря</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>mul:</B></td>
<td>мультиком</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>NATNL:</B></td>
<td>национальный</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>NAV:</B></td>
<td>навигация</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>NAVAID:</B></td>
<td>навигационный указатель</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>NDB:</B></td>
<td>ненаправленный радиомаяк</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>nm:</B></td>
<td>морских миль</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>NRST:</B></td>
<td>ближайший</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>NUM:</B></td>
<td>количество</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>OBS:</B></td>
<td>выбор направления</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>PROC:</B></td>
<td>процедура</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>PWR:</B></td>
<td>питание</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>RAD:</B></td>
<td>радиан</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>REF:</B></td>
<td>ссылка</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>REQ:</B></td>
<td>требуется или требования</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>RESTRICTD: </B></td>
<td>ограничено</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>RNG:</B></td>
<td>диапазон</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>RX:</B></td>
<td>прием</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>Sml:</B></td>
<td>малый</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>SPD:</B></td>
<td>скорость</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>SRFC:</B></td>
<td>поверхность</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>SUA:</B></td>
<td>воздушное пространство специального использования</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>SUSP:</B></td>
<td>приостановить последовательное переключение контрольных
точек</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>°T:</B></td>
<td>истинные градусы</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>TAS:</B></td>
<td>истинная скорость полета</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>TERM:</B></td>
<td>терминал</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>TKE:</B></td>
<td>угловая ошибка следа</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>TMA:</B></td>
<td>область управления терминала ICAO </td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>TRANS:</B></td>
<td>переход</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>TRK:</B></td>
<td>след (и след на земле)</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>TRSA:</B></td>
<td>область обслуживания терминального радара</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>twr:</B></td>
<td>башня</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>uni:</B></td>
<td>уником</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>UTC:</B></td>
<td>координированное универсальное время (так же известно как
время по Гринвичу или время Зулу)</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>VAR:</B></td>
<td>вариация</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>VFR:</B></td>
<td>визуальные правила полета</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>VNAV:</B></td>
<td>вертикальная навигация</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>VOR:</B></td>
<td>VHF ненаправленное радио </td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>VS:</B></td>
<td>вертикальная скорость</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>VSR:</B></td>
<td>необходимая вертикальная скорость</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>WPT:</B></td>
<td>контрольная точка</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>WX:</B></td>
<td>погода</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>XTK:</B></td>
<td>ошибка пересечения следа</td>
</tr>
</table></p>
<P>Приемники GPS используют следующие навигационные термины:</P>
<P><table BORDER="0" CELLSPACING="1" CELLPADDING="5" BGCOLOR="#003366" class="article-bodycopy">
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ALT (altitude):</B></td>
<td>Высота над уровнем моря (MSL).</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>BRG(bearing):</B></td>
<td>Направление по компасу от текущей позиции к назначенной
контрольной точке.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>CAS (calibrated airspeed):</B></td>
<td>Указанная скорость полета, скомпенсированная на ошибки
приборов.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>CTS (course to steer):</B></td>
<td>Рекомендуемое направление полета для сокращения курсовой
ошибки или сохранения курса. Предоставляет наиболее
эффективное направление полета для возврата на курс и
продолжения выполнения плана полета.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>CUM (cumulative distance):</B></td>
<td>Общая длина всех этапов плана полета.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>DIS (distance):</B></td>
<td>Расстояние по большому кругу от текущего расположения к
назначенной контрольной точке.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>DTK (desired track):</B></td>
<td>Необходимый курс между назначенными исходной и целевой
контрольными точками.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ETA (estimate time of arrival):</B></td>
<td>Ожидаемое время, в которое вы достигнете назначенной
контрольной точки. Зависит от текущей скорости и следа .</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>ETE (estimated time en route):</B></td>
<td>Ожидаемое время, за которое вы достигнете назначенной
контрольной точки. Зависит от
текущей скорости и следа.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>GS (ground speed):</B></td>
<td>Скорость полета относительно позиции на земле.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>HDG (heading):</B></td>
<td>Направление, в котором указывает нос самолета.
Определяется на основании показаний магнитного компаса
или правильно настроенного гироскопа направления.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>IND (indicated):</B></td>
<td>Информация, предоставляемая правильно откалиброванными и
настроенными инструментами на панели инструментов
(например, "показанная высота").</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>TKE (track angle error):</B></td>
<td>Разница между необходимым и текущим следом летательного
аппарата.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>TRK (track):</B></td>
<td>Направление движения относительно положения на земле, так
же известен, как наземный след.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>VSR (vertical speed required):</B></td>
<td>Скорость набора высоты, которая необходима для достижения
указанной высоты в контрольной точке. Основана на
текущей скорости относительной земли.</td>
</tr>
<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
<td><B>XTK (crosstrack error):</B></td>
<td>Расстояние, на которое вы отклонились от курса, вправо или
влево.</td>
</tr>
</table></P>
</div>
<div class="TopLink"><a HREF="#top" class="TopLink">- top -</a></div>
</td>
</tr>
</table>
</center>
</body>
</html>
10884_PolnayarusifikatsiyaiispravlenieMsFS2004chast1.zip
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| FSweb/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/Aerobatics.htm | 19.07.2003 02:42 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/AlaskaByAir.htm | 19.07.2003 02:42 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/FlyingFloatPlanesIndex.htm | 03.07.2003 08:42 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/FlyingHelicopters.htm | 19.07.2003 02:42 | 44 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/FlyingJets.htm | 04.07.2003 13:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/FlyingTaildraggers.htm | 04.07.2003 13:54 | 38 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/FlyingTwinEngineAircraft.htm | 06.07.2003 20:19 | 39 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/RockMeOnTheWater.htm | 19.07.2003 02:42 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/TownAndCountryCaravan.htm | 19.07.2003 02:42 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/AircraftInformationIndex.htm | 18.07.2003 01:57 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/BasicAerodynamics.htm | 18.07.2003 01:58 | 27 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/BeechBaron58_Index.htm | 18.07.2003 01:58 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/BeechKingAir350_Index.htm | 18.07.2003 01:58 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Bell206B_Index.htm | 18.07.2003 01:59 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Boeing737-400_Index.htm | 18.07.2003 01:59 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Boeing747-400_Index.htm | 07.07.2003 16:08 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Boeing777-300_Index.htm | 07.07.2003 16:10 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Cessna172SP_Index.htm | 07.07.2003 16:12 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Cessna182S_Index.htm | 07.07.2003 16:13 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/CessnaCaravans_Index.htm | 07.07.2003 16:16 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/CurtissJenny_Index.htm | 07.07.2003 16:17 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/DeHavillandComet_Index.htm | 07.07.2003 16:18 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/DouglasDC3_Index.htm | 07.07.2003 16:20 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Extra300S_Index.htm | 07.07.2003 16:22 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBeechBaron58.htm | 07.07.2003 16:23 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBeechKingAir350.htm | 07.07.2003 16:27 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBell206B.htm | 07.07.2003 16:35 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBoeing737-400.htm | 07.07.2003 16:38 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBoeing747-400.htm | 07.07.2003 16:40 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBoeing777-300.htm | 07.07.2003 16:42 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesCessna172SP.htm | 07.07.2003 16:43 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesCessna182S.htm | 07.07.2003 16:43 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesCessnaCaravans.htm | 06.07.2003 20:00 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesCurtissJenny.htm | 07.07.2003 16:45 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesDeHavillandComet.htm | 07.07.2003 16:48 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesDouglasDC3.htm | 07.07.2003 16:50 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesExtra300S.htm | 07.07.2003 16:51 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesFordTrimotor.htm | 07.07.2003 16:53 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesLear45.htm | 07.07.2003 16:55 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesMooneyBravo.htm | 07.07.2003 16:56 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesPiperJ3Cub.htm | 07.07.2003 16:57 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesRobinsonR22Helicopter.htm | 07.07.2003 17:02 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesRyanSpiritOfStLouis.htm | 07.07.2003 17:03 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesSchweizer2-32Sailplane.htm | 07.07.2003 20:08 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesVega.htm | 11.07.2003 20:11 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesVickersVimy.htm | 11.07.2003 20:12 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesWrightFlyer.htm | 08.07.2003 14:13 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FordTrimotor_Index.htm | 11.07.2003 21:18 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FuelingAndLoadingAircraft.htm | 11.07.2003 11:27 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/AircraftIndexMain.jpg | 12.03.2003 11:02 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/BasicAerodynamics01.jpg | 01.03.2003 09:55 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FlightNotesDouglasDC301.jpg | 22.02.2003 16:02 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FlightNotesDouglasDC3Autopilot.jpg | 03.05.2003 08:19 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FlightNotesVega01.jpg | 03.05.2003 08:19 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft01.jpg | 13.04.2003 06:16 | 78 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft02.jpg | 10.04.2003 00:39 | 27 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft03.jpg | 13.04.2003 06:16 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft04.jpg | 13.04.2003 06:16 | 83 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft05.jpg | 13.04.2003 06:16 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft06.jpg | 10.04.2003 00:39 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/beechbaron.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/beechkingair.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/bell206.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/boeing737.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/boeing747.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/boeing777.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/cessna172.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/cessna182.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/cessna208.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/cessna208amphib.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/curtissjenny.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/dc3.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/DH88comet.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/extra300.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/lear.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/mooney.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/Piper.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/robinson.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/schweizer.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/spirit.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/trimotor.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/Vega.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/vimy.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/wright.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/172.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/182.jpg | 13.03.2003 02:09 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/206.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/208.jpg | 13.03.2003 02:09 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/737.jpg | 13.03.2003 02:09 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/747.jpg | 13.03.2003 02:09 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/777.jpg | 13.03.2003 02:09 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/amphib.jpg | 13.03.2003 02:09 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/baron.jpg | 13.03.2003 02:09 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/comet.jpg | 13.03.2003 02:09 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/dc3.jpg | 13.03.2003 02:09 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/extra.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/jenny.jpg | 13.03.2003 02:09 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/kingair.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/lear.jpg | 13.03.2003 02:09 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/mooney.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/Piper.jpg | 13.03.2003 02:09 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/robinson.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/schweizer.jpg | 13.03.2003 02:09 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/spirit.jpg | 13.03.2003 02:09 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/trimotor.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/Vega_4.jpg | 13.03.2003 02:09 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/vimy.jpg | 13.03.2003 02:09 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/wright.jpg | 13.03.2003 02:09 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/PistonEngines01.jpg | 29.03.2003 04:35 | 23 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/PistonEngines02.jpg | 29.03.2003 04:35 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/PistonEngines03.jpg | 29.03.2003 04:35 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/SelectingAnAircraft01.jpg | 29.03.2003 08:57 | 34 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/SelectingAnAircraft02.jpg | 29.03.2003 08:57 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/TurbineEngines01.jpg | 29.03.2003 04:35 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Lear45_Index.htm | 11.07.2003 21:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/MooneyBravo_Index.htm | 11.07.2003 21:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/PiperJ3Cub_Index.htm | 11.07.2003 21:17 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/PistonEngines.htm | 11.07.2003 20:15 | 23 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/RobinsonR22Helicopter_Index.htm | 11.07.2003 20:59 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/RyanSpiritOfStLouis_Index.htm | 11.07.2003 21:16 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Schweizer2-32Sailplane_Index.htm | 11.07.2003 22:06 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/SelectingAnAircraft.htm | 12.07.2003 17:30 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/SettingFailures.htm | 13.07.2003 00:59 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/TurbineEngines.htm | 13.07.2003 02:05 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Vega_Index.htm | 13.07.2003 02:26 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/VickersVimy_Index.htm | 07.07.2003 17:03 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/WrightFlyer_Index.htm | 13.07.2003 02:42 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/AirportATCoperations.htm | 19.07.2003 02:42 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/ATCDefined.htm | 19.07.2003 02:42 | 31 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/ATCGlossary.htm | 19.07.2003 02:42 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/ATCIndex.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/ATCSettings.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/DifferencesBetweenATC.htm | 19.07.2003 02:42 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/IFRATC.htm | 19.07.2003 02:42 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/AirportATCoperations01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/AirportATCoperations02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/AirportATCoperations03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/ATCDefined01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/ATCDefined02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/ATCDefined03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/airport_ATC_ops.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/ATC_GLOSSARY.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/atc_settings.jpg | 14.03.2003 02:33 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/IFRandATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/intro_to_atc.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/main_image.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/OtherATCServices.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/patterns.jpg | 16.04.2003 08:29 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/realworldATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/understanding_airspace.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/using_atc.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/VFRandATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/whatisATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/airport_ATC_ops.jpg | 14.03.2003 02:33 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/ATC_GLOSSARY.jpg | 14.03.2003 02:33 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/atc_settings.jpg | 15.04.2003 10:07 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/IFRandATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/intro_to_atc.jpg | 14.03.2003 02:33 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/main_image.jpg | 14.03.2003 02:33 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/OtherATCServices.jpg | 14.03.2003 02:33 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/patterns.jpg | 16.04.2003 08:29 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/realworldATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/understanding_airspace.jpg | 14.03.2003 02:33 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/using_atc.jpg | 14.03.2003 02:33 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/VFRandATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/whatisATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/OtherATCServices01.jpg | 16.04.2003 03:17 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/OtherATCServices02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/OtherATCServices03.jpg | 12.05.2003 05:43 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UnderstandingAirspace01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UsingATC01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UsingATC01a.jpg | 16.04.2003 03:17 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UsingATC02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UsingATC03.jpg | 16.04.2003 03:17 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UsingATC04.jpg | 16.04.2003 03:17 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/IntroToATC.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/OtherATCServices.htm | 19.07.2003 02:42 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/TrafficPatterns.htm | 19.07.2003 02:42 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/UnderstandingAirspace.htm | 19.07.2003 02:42 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/UsingATC.htm | 19.07.2003 02:42 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/VFRATC.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/AheadoftheWeather.htm | 10.07.2003 20:47 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/AOPAIndex.htm | 10.07.2003 19:06 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/ChartingJeppsCourse.htm | 10.07.2003 20:50 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/CrossCountryChallenges.htm | 10.07.2003 20:51 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/DefeatingtheCrosswind.htm | 10.07.2003 20:52 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/DodgingScud.htm | 10.07.2003 20:56 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/EngineBasics.htm | 10.07.2003 20:58 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/GlideChiefGlide.htm | 10.07.2003 21:00 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/GroupLoop.htm | 10.07.2003 21:05 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/IceAdvice.htm | 10.07.2003 21:08 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/images/aopa.jpg | 23.05.2003 02:53 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/images/aopamain.jpg | 23.05.2003 02:53 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/images/aopasm.jpg | 23.05.2003 02:53 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/NavigationNecessities.htm | 10.07.2003 21:13 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/PowerplantManagement.htm | 10.07.2003 21:19 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/ProverbialWeather.htm | 10.07.2003 21:21 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/SeaplaneSchool.htm | 10.07.2003 21:24 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/ShortRunways.htm | 10.07.2003 21:27 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/SingleEngineSavvy.htm | 10.07.2003 21:32 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/SoftSpotforSoftFields.htm | 10.07.2003 21:34 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/StayingAheadoftheAirplane.htm | 10.07.2003 21:36 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/TailwheelFollies.htm | 10.07.2003 21:38 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/TheQuestfortheGoldenLanding.htm | 10.07.2003 21:42 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/ThrustReversers.htm | 10.07.2003 21:46 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/WeatherSavvy.htm | 10.07.2003 21:47 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/WorkingtheWind.htm | 10.07.2003 21:50 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Flights/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Flights/allaboutflights.htm | 19.07.2003 02:42 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/AllAboutFlights01.jpg | 01.05.2003 11:26 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/AllAboutFlights02.jpg | 01.05.2003 11:26 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/AllAboutFlights03.jpg | 01.05.2003 11:26 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/AllAboutFlights04.jpg | 01.05.2003 11:26 | 880 B |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/AllAboutFlights05.jpg | 01.05.2003 11:26 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/ExpandingYourHobby.htm | 19.07.2003 02:42 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/FlightInstructorsPanel.htm | 19.07.2003 02:42 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/FlightSimulatorAsATrainingAid.htm | 19.07.2003 02:42 | 40 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid01.jpg | 04.03.2003 09:27 | 49 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid02.jpg | 18.04.2003 05:51 | 97 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid03.jpg | 18.04.2003 05:51 | 92 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid04.jpg | 18.04.2003 05:51 | 91 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid05.jpg | 22.04.2003 10:50 | 37 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid06.jpg | 22.04.2003 10:50 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid07.jpg | 04.03.2003 09:27 | 53 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid08.jpg | 15.04.2003 09:42 | 63 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid09.jpg | 04.03.2003 09:27 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/UsingTheFlightInstructorsPanel01.jpg | 09.05.2003 02:46 | 55 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/MultimonitorSetups.htm | 19.07.2003 02:42 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/UsingTheSDKAndAircraftEditor.htm | 19.07.2003 02:42 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Glossary.htm | 19.07.2003 02:42 | 497 B |
| FSweb/LearningCenter/Glossary_bottom.htm | 16.07.2003 01:08 | 218 KB |
| FSweb/LearningCenter/Glossary_top.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/images/CTRL+S.jpg | 03.04.2003 07:32 | 39 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/Aerobatics.jpg | 26.04.2003 07:18 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/AircraftHandbooks.jpg | 13.05.2003 05:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/AirTrafficControl.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/AllAboutAutopilot.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/CockpitBasics.jpg | 19.11.2002 10:54 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/EngineManagement.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/FlightPlanning.jpg | 19.11.2002 10:54 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/FlyingFloatplanes.jpg | 19.11.2002 10:54 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/FlyingMultiengineAircraft.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/glossary.gif | 26.04.2003 07:18 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/GPS.jpg | 19.11.2002 10:54 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_allaboutflights.jpg | 26.04.2003 07:18 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_basicmaneuvers.jpg | 26.04.2003 07:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_ChangingLocations.jpg | 26.04.2003 07:18 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_expandinghobby.jpg | 26.04.2003 07:18 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_flightvideos.jpg | 26.04.2003 07:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_flyingjets.jpg | 26.04.2003 07:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_gettinghelp.jpg | 26.04.2003 07:18 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_heli.jpg | 26.04.2003 07:18 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_instructor.jpg | 26.04.2003 08:19 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_keybdmouse.jpg | 26.04.2003 07:18 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_kneeboard.jpg | 26.04.2003 07:18 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_optimizingvisuals.jpg | 26.04.2003 07:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_scenery.jpg | 26.04.2003 07:18 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_stepbystep.jpg | 26.04.2003 07:18 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_taildraggers.jpg | 08.05.2003 10:20 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/InstantReplay.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/JustGetMeFlying.jpg | 19.11.2002 10:54 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/NavigationAids.jpg | 19.11.2002 10:54 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/partnericon.gif | 27.03.2003 00:23 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/Radios.jpg | 19.11.2002 10:54 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/TheBigPicture.jpg | 19.11.2002 10:54 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/TimeandSeason.jpg | 19.11.2002 10:54 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/UsingAJoystick.jpg | 19.11.2002 10:54 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/ViewsandWindows.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/Weather.jpg | 19.11.2002 10:54 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/lc_banner.jpg | 28.11.2002 09:08 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_01.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_02.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_03.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_04.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_05.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_06.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_07.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_01_tab.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_01_tab2.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_03_tab.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_03_tab2.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_03_tab3.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_05_tab.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_05_tab2.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_05_tab3.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_07_tab.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_07_tab3.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_01.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_02_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_02_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_03_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_03_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_04_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_04_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_05_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_05_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_06_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_06_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_07_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_07_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_01.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_02.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_03.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_04.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_05.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_06.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_07.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/Bottom.jpg | 19.11.2002 10:54 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/bottom.jpg | 27.02.2003 02:55 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/bottomleft.GIF | 01.04.2003 07:58 | 152 B |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/bottomleft.jpg | 27.02.2003 02:55 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/bottomright.GIF | 01.04.2003 07:58 | 151 B |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/bottomright.jpg | 27.02.2003 02:55 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/KingSchools.jpg | 27.02.2003 02:55 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/left.jpg | 27.02.2003 02:55 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/right.jpg | 27.02.2003 02:55 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/top.jpg | 27.02.2003 02:55 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/topleft.GIF | 01.04.2003 07:58 | 151 B |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/topleft.jpg | 27.02.2003 02:55 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/topright.GIF | 01.04.2003 07:58 | 253 B |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/topright.jpg | 27.02.2003 02:55 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/w.jpg | 03.04.2003 07:32 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/imglc_icon_optvisuals.gif | 06.05.2003 09:27 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/imglc_icon_UsingAjoystick.gif | 06.05.2003 09:27 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/imglc_icon_UsingAKeyboard.gif | 06.05.2003 09:27 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/imglc_icon_UsingAMouse.gif | 06.05.2003 09:27 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/imglc_keybdmouse_150.jpg | 06.05.2003 09:27 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance01.jpg | 04.03.2003 09:27 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance02.jpg | 29.04.2003 11:24 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance03.jpg | 18.04.2003 10:10 | 84 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance04.jpg | 04.05.2003 03:49 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance05.jpg | 18.04.2003 10:10 | 90 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance06.jpg | 04.03.2003 09:27 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingJoysticksYokesThrottlesPedals.jpg | 11.05.2003 08:22 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingJoysticksYokesThrottlesPedals01.jpg | 01.03.2003 02:41 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingJoysticksYokesThrottlesPedals02.jpg | 10.05.2003 10:00 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingJoysticksYokesThrottlesPedals03.jpg | 04.05.2003 04:13 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheKeyboard01.jpg | 04.05.2003 05:44 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheKeyboard02.jpg | 29.03.2003 08:57 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheKeyboard03.jpg | 29.03.2003 08:57 | 31 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheKeyboardCheck.jpg | 29.03.2003 08:57 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse02.jpg | 01.04.2003 07:58 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse04.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouseATC.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouseGPS.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouseKneeboard.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouseMap.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse_dncursor.gif | 15.05.2003 04:26 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse_upcursor.gif | 15.05.2003 04:26 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/ImportantSkillsIndex.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/OptimizingVisualsAndPerformance.htm | 19.07.2003 02:42 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/UsingJoysticksYokesThrottlesPedals.htm | 19.07.2003 02:42 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/UsingTheKeyboard.htm | 19.07.2003 02:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/UsingTheMouse.htm | 19.07.2003 02:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/video/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/video/KwikTipUsingtheMouse.WMV | 24.04.2003 05:36 | 3 MB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/CockpitBasics.htm | 19.07.2003 02:46 | 41 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/ControllingTheEngine.htm | 19.07.2003 02:46 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics04.jpg | 15.02.2003 16:02 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics05.jpg | 15.02.2003 16:02 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics06.jpg | 15.02.2003 16:02 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/ControllingtheEngine01.jpg | 29.03.2003 04:35 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilot02.jpg | 01.04.2003 07:58 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilot03.jpg | 01.04.2003 07:58 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilot03b.jpg | 01.04.2003 07:58 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilot04.jpg | 01.03.2003 09:55 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilot05.jpg | 01.03.2003 09:55 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilotEnginesIcon.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilotNavGPS.jpg | 01.04.2003 07:58 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilotRadioIcon.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilotTOGA.jpg | 01.04.2003 07:58 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheKneeboard01.jpg | 03.05.2003 07:03 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheKneeboardCheck.jpg | 01.05.2003 12:39 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheKneeboardX.jpg | 01.05.2003 12:39 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheRadio01a.jpg | 04.03.2003 09:27 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheRadios01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheRadios02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows01.jpg | 01.03.2003 02:41 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows02.jpg | 01.03.2003 02:41 | 34 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows0202.jpg | 29.03.2003 04:35 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows03.jpg | 01.03.2003 02:41 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows04.jpg | 01.03.2003 02:41 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows05.jpg | 01.03.2003 02:41 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows06.jpg | 01.03.2003 02:41 | 42 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows07.jpg | 01.03.2003 02:41 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows08.jpg | 04.05.2003 03:37 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows09.jpg | 01.04.2003 07:58 | 40 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/UsingAnAutopilot.htm | 19.07.2003 02:46 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/UsingTheKneeboard.htm | 16.07.2003 19:22 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/UsingTheRadios.htm | 17.07.2003 00:17 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/UsingViewsAndWindows.htm | 17.07.2003 00:15 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/video/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/video/KwikTipUsingTheAutopilot.WMV | 24.04.2003 05:36 | 4 MB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/video/RadioStackSegment.wmv | 24.04.2003 05:36 | 6 MB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/video/Views.wmv | 24.04.2003 05:36 | 15 MB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/GettingHelpontheFly.htm | 19.07.2003 02:46 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/GettingHelpontheFly01.jpg | 18.04.2003 04:20 | 109 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/GettingHelpontheFly02.jpg | 18.04.2003 04:20 | 134 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step01.jpg | 30.04.2003 08:39 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step02.jpg | 30.04.2003 08:39 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step03.jpg | 30.04.2003 08:39 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step04.jpg | 30.04.2003 08:39 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step05.jpg | 30.04.2003 08:39 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step06.jpg | 30.04.2003 08:39 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step07.jpg | 30.04.2003 08:39 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step08.jpg | 30.04.2003 08:39 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture01.jpg | 10.05.2003 05:10 | 33 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture01b.jpg | 10.05.2003 05:10 | 35 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture02.jpg | 18.04.2003 04:20 | 97 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture03.jpg | 18.04.2003 04:20 | 105 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture04.jpg | 18.04.2003 04:20 | 134 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture05.jpg | 18.04.2003 04:20 | 59 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus01.jpg | 15.04.2003 10:07 | 44 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus02.jpg | 15.04.2003 10:07 | 50 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus03.jpg | 15.04.2003 10:07 | 49 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus04.jpg | 15.04.2003 10:07 | 45 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus05.jpg | 15.04.2003 10:07 | 48 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus06.jpg | 15.04.2003 10:07 | 49 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus07.jpg | 15.04.2003 10:07 | 49 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/JustGetMeFlying.htm | 19.07.2003 02:46 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/StepByStepGuide.htm | 19.07.2003 02:46 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/TheBigPicture.htm | 19.07.2003 02:46 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/TheMenus.htm | 19.07.2003 02:46 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/WhatsChanged.htm | 19.07.2003 02:46 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyTopicsTemporary.htm | 23.07.2003 19:36 | 472 B |
| FSweb/LearningCenter/kings/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/kings/ArticleList.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/autopilot.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/gps.jpg | 01.05.2003 05:32 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/instant.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/jets.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/main_image.jpg | 01.05.2003 05:32 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/mouse.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/planner.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/radio.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/tail.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/twins.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/views.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_IndexMain.htm | 19.07.2003 02:42 | 73 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_IndexTabs.htm | 23.07.2003 19:37 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_KeyTopicsMain.htm | 23.07.2003 19:50 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_KeyTopicsTabs.htm | 23.07.2003 19:51 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_nav.htm | 23.07.2003 19:52 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_SiteMapMain.htm | 23.07.2003 20:33 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_SiteMapTabs.htm | 19.07.2003 02:42 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Multiplayer/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Multiplayer/Multiplayer.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/Multiplayer/MultiplayerConnect.htm | 19.07.2003 02:42 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/Multiplayer/MultiplayerSettings.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/AutomaticDirectionFinder.htm | 19.07.2003 02:46 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/AviationCharts.htm | 19.07.2003 02:46 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/AutomaticDirectionFinder01.jpg | 17.03.2003 04:48 | 82 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/AutomaticDirectionFinder02.jpg | 17.03.2003 04:48 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/AutomaticDirectionFinder03.jpg | 17.03.2003 04:48 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/AutomaticDirectionFinder04.jpg | 29.04.2003 03:00 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/AutomaticDirectionFinder05.jpg | 29.04.2003 03:00 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/adf.jpg | 18.04.2003 07:12 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/aviation_charts.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/efis.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/flight_planner.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/gps.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/main_image.jpg | 14.03.2003 02:33 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/old-fashioned.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/VOR_ADF.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/adf.jpg | 18.04.2003 07:12 | 41 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/aviation_charts.jpg | 14.03.2003 02:33 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/efis.jpg | 14.03.2003 02:33 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/flight_planner.jpg | 14.03.2003 02:33 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/gps.jpg | 14.03.2003 02:33 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/old-fashioned.jpg | 14.03.2003 02:33 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/VOR_ADF.jpg | 14.03.2003 02:33 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/main_image.jpg | 14.03.2003 02:33 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/OldFashionedNavigation01.jpg | 01.05.2003 07:39 | 53 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/OldFashionedNavigation02.jpg | 16.04.2003 03:17 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingEFIS01.jpg | 04.03.2003 09:27 | 49 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner01.jpg | 18.04.2003 05:51 | 94 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner02.jpg | 22.04.2003 09:27 | 41 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner03.jpg | 22.04.2003 09:27 | 31 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map01.jpg | 22.02.2003 16:02 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map02.jpg | 22.02.2003 16:02 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map03.jpg | 22.02.2003 16:02 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map04.jpg | 22.02.2003 16:02 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map05.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map06.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map07.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map08.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map09.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map10.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map11.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map12.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map13.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map14.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map15.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map16.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map17.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS01.JPG | 08.05.2003 07:41 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS02.JPG | 08.05.2003 07:41 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS03.jpg | 08.05.2003 07:41 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS04.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS05.JPG | 08.05.2003 07:41 | 931 B |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS06.JPG | 08.05.2003 07:41 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS07.JPG | 08.05.2003 07:41 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS08.JPG | 08.05.2003 07:41 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS09.JPG | 08.05.2003 07:41 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS10.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS11.JPG | 08.05.2003 07:41 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS12.JPG | 08.05.2003 07:41 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS13.JPG | 08.05.2003 07:41 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS14.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS15.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS16.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS17.JPG | 08.05.2003 07:41 | 788 B |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS18.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS19.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS20.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS21.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS22.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS23.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS24.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS25.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS26.JPG | 08.05.2003 07:41 | 755 B |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS27.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS28.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS29.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS30.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS31.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS32.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS33.JPG | 08.05.2003 07:41 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS34.JPG | 08.05.2003 07:41 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS35.JPG | 08.05.2003 07:41 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS36.JPG | 08.05.2003 07:41 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS37.JPG | 08.05.2003 07:41 | 27 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS38.JPG | 08.05.2003 07:41 | 33 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS39.JPG | 08.05.2003 07:41 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS40.JPG | 08.05.2003 07:41 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS41.JPG | 08.05.2003 07:41 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS42.JPG | 08.05.2003 07:41 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS43.JPG | 08.05.2003 07:41 | 33 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS44.JPG | 08.05.2003 07:41 | 34 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS45.JPG | 08.05.2003 07:41 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS46.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS47.JPG | 08.05.2003 07:41 | 33 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS48.JPG | 08.05.2003 07:41 | 31 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS49.JPG | 08.05.2003 07:41 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS50.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS51.JPG | 08.05.2003 07:41 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS52.JPG | 08.05.2003 07:41 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS53.JPG | 08.05.2003 07:41 | 35 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS54.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS55.JPG | 08.05.2003 07:41 | 27 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS56.JPG | 08.05.2003 07:41 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS57.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS58.JPG | 08.05.2003 07:41 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS59.JPG | 08.05.2003 07:41 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS60.JPG | 08.05.2003 07:41 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheMap01.jpg | 22.04.2003 10:29 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/vor1.jpg | 29.04.2003 03:00 | 68 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/vor2.jpg | 24.04.2003 01:12 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/NavigationIndex.htm | 19.07.2003 02:46 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/OldFashionedNavigation.htm | 19.07.2003 02:46 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingEFIS.htm | 19.07.2003 02:46 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingTheFlightPlanner.htm | 19.07.2003 02:46 | 39 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingTheGPS.htm | 19.07.2003 02:46 | 133 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingTheMap.htm | 19.07.2003 02:46 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingVORAndADF.htm | 19.07.2003 02:46 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/video/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/video/GPS.wmv | 24.04.2003 05:36 | 11 MB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/video/KwikTipFlightPlanning.WMV | 24.04.2003 05:37 | 3 MB |
| FSweb/LearningCenter/Options/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Options/AITraffic.htm | 19.07.2003 02:42 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/ChangingDisplaySettings.htm | 19.07.2003 02:42 | 37 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/ChangingInternationalSettings.htm | 19.07.2003 02:42 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/CreatingandUsingaLogbook.htm | 19.07.2003 02:42 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/General.htm | 19.07.2003 02:42 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ChangingDisplaySettings01.jpg | 16.04.2003 03:27 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ChangingDisplaySettings02.jpg | 16.04.2003 03:27 | 41 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ChangingDisplaySettings03.jpg | 16.04.2003 03:27 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ChangingDisplaySettings04.jpg | 16.04.2003 03:27 | 31 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ChangingDisplaySettings05.jpg | 16.04.2003 03:27 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/general01.jpg | 01.03.2003 02:41 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/general02.jpg | 20.04.2003 07:23 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/general03.jpg | 16.04.2003 03:17 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/general04.jpg | 16.04.2003 03:17 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/sound.jpg | 04.05.2003 03:07 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/Realism.htm | 19.07.2003 02:42 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/Sound.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/AOPA.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/BoeingAirplaneCompany.htm | 19.07.2003 02:42 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/CessnaAirplaneCompany.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/DiscoveryWings.htm | 19.07.2003 02:42 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/eaa.htm | 19.07.2003 02:42 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/Garmin.htm | 19.07.2003 02:42 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/AOPA.gif | 31.05.2003 04:45 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_Aopa.jpg | 31.05.2003 04:45 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_boeing.jpg | 31.05.2003 04:45 | 27 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_cesna.jpg | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_eaa.jpg | 31.05.2003 04:45 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_Garmin.jpg | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_Jeppesen.jpg | 31.05.2003 04:45 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_Robinson.jpg | 31.05.2003 04:45 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_rod.jpg | 31.05.2003 04:45 | 34 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_wagstaff.jpg | 31.05.2003 04:45 | 23 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/cess_web_off.gif | 31.05.2003 04:45 | 832 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/cess_web_on.gif | 31.05.2003 04:45 | 847 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/copy.gif | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/copy.jpg | 31.05.2003 04:45 | 53 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/fleet.gif | 31.05.2003 04:45 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/header.gif | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/line.jpg | 31.05.2003 04:45 | 655 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/line_sep.gif | 31.05.2003 04:45 | 234 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/links.gif | 31.05.2003 04:45 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/logo.gif | 31.05.2003 04:45 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/mid_blank.gif | 31.05.2003 04:45 | 140 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/plane.gif | 31.05.2003 04:45 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/plane.jpg | 31.05.2003 04:45 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/spacer.gif | 31.05.2003 04:45 | 43 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/discoverywings/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/discoverywings/discovery.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/discoverywings/discoveryvideo.wmv | 04.06.2003 06:11 | 12 MB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/discoverywings/videoicon.gif | 31.05.2003 04:45 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/HR.jpg | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/JeppesenCharts.jpg | 31.05.2003 04:45 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/airport-signs-and-markings.jpg | 31.05.2003 04:45 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/b727-systems.jpg | 31.05.2003 04:45 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/Banner.gif | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/books.gif | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/charts.jpg | 31.05.2003 04:45 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/comm.gif | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/communications.jpg | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/complete-airspace-review.jpg | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/complete-jepp-chart-rev.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/complete-jeppesen-chart-rev.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/computer.gif | 31.05.2003 04:45 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/e6b-electronic.jpg | 31.05.2003 04:45 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/e6b.jpg | 31.05.2003 04:45 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/elite.gif | 31.05.2003 04:45 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/flight-bags.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/Flight-test.gif | 31.05.2003 04:45 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/flying-the-citation.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/gps-from-a2z.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/how-to-avoid-unwanted-adven.jpg | 31.05.2003 04:45 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/ifr-with-confidence.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/Jep-Review-Appr-John.gif | 31.05.2003 04:45 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/john-martha-fs2000.gif | 31.05.2003 04:45 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/John-scan.jpg | 31.05.2003 04:45 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/kneeboard.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/making-your-own-rules.jpg | 31.05.2003 04:45 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/maneuvers-for-com-cfi.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/metar-taf-made-easy.jpg | 31.05.2003 04:45 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/military-competency.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/multi-engine-flying.jpg | 31.05.2003 04:45 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/navigation-from-a2z.jpg | 31.05.2003 04:45 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/night-flying.jpg | 31.05.2003 04:45 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/Only-King-has-CBT-burst.gif | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/practical-risk-management.jpg | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/surviving-most-feared-emerg.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/surviving-systems-emergenci.jpg | 31.05.2003 04:45 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/takeoffs-and-landings-made-.jpg | 31.05.2003 04:45 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/taming-stalls-and-spins.jpg | 31.05.2003 04:45 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/vfr-xc.jpg | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/VTT.gif | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/VXA-700.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/weather-wise.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/RodFS2004Logo.jpg | 31.05.2003 04:45 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/SpeakingofFlying.jpg | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/ThreeBooks.jpg | 31.05.2003 04:45 | 40 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/ThreeVideos.jpg | 31.05.2003 04:45 | 37 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/TwoAudioAlbums.jpg | 31.05.2003 04:45 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/patty/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/patty/extra_topdown.jpg | 31.05.2003 04:45 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/patty/patty02-08a.jpg | 31.05.2003 04:45 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/patty/patty02-08a_thumb.jpg | 31.05.2003 04:45 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_AOPA.GIF | 31.05.2003 04:45 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_Boeing.GIF | 31.05.2003 04:45 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_Cessna.GIF | 31.05.2003 04:45 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/p_discoverywings.gif | 31.05.2003 04:45 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_EAA.GIF | 31.05.2003 04:45 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/p_GARMIN.gif | 31.05.2003 04:45 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_Jeppesen.GIF | 31.05.2003 04:45 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_King.GIF | 31.05.2003 04:45 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_Machado.GIF | 31.05.2003 04:45 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_PattyWagstaff.GIF | 31.05.2003 04:45 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_robinson.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/RobinsonR2201.jpg | 31.05.2003 04:45 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/RobinsonR2202.jpg | 31.05.2003 04:45 | 42 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/RobinsonR4401.jpg | 31.05.2003 04:45 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/RobinsonR4402.jpg | 31.05.2003 04:45 | 50 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Robinson_icon.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/Jeppesen.htm | 19.07.2003 02:42 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/KingSchools-banner.htm | 19.07.2003 02:42 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/KingSchools-p1.htm | 19.07.2003 02:42 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/KingSchools-p3.htm | 19.07.2003 02:42 | 40 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/KingSchools-p4.htm | 19.07.2003 02:42 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/KingSchools.htm | 19.07.2003 02:42 | 556 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/PartnerIndex.htm | 19.07.2003 02:42 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/PattyWagstaffAirshows.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/RobinsonHelicopter.htm | 19.07.2003 02:42 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/RobinsonR22.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/RobinsonR44.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/RodMachado.htm | 19.07.2003 02:42 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/FlightAnalysis.htm | 19.07.2003 02:42 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/FlightVideos.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/images/FlightVideos.jpg | 18.04.2003 05:51 | 77 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/images/minus.jpg | 22.02.2003 16:02 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/images/plus.jpg | 22.02.2003 16:02 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/images/vcr.jpg | 22.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/InstantReplay.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/video/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/video/KwikTipInstantReplay.WMV | 30.04.2003 01:11 | 4 MB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/ChangingDateTimeandSeason.htm | 19.07.2003 02:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/ChangingDateTimeandSeason01.jpg | 30.04.2003 05:09 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/ChangingDateTimeandSeason02.jpg | 30.04.2003 05:09 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/ChangingDateTimeandSeason03.jpg | 30.04.2003 05:09 | 34 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/ChangingDateTimeandSeason04.jpg | 30.04.2003 05:09 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/SceneryBasics01.jpg | 03.05.2003 02:35 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/SceneryBasics02.jpg | 03.05.2003 02:35 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/TheSceneryLibrary01.jpg | 04.05.2003 03:07 | 89 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/UsingtheGotoAirportdialogbox01.jpg | 13.04.2003 04:35 | 57 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/UsingtheGotoAirportdialogbox02.jpg | 13.04.2003 04:35 | 73 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/UsingtheGotoAirportdialogbox03.jpg | 13.04.2003 04:35 | 73 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/UsingtheGotoAirportdialogbox04.jpg | 13.04.2003 04:35 | 74 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherAviationWeatherBasics01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherAviationWeatherBasics02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherAviationWeatherBasics03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherAviationWeatherBasics04.jpg | 15.02.2003 16:02 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherBack.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome04.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome05.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome06.jpg | 15.02.2003 16:02 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherIntro01.jpg | 04.05.2003 03:49 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherIntro02.jpg | 05.04.2003 05:14 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherMain.jpg | 15.02.2003 16:02 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherRealWorldWeather01.jpg | 13.04.2003 05:53 | 46 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherRealWorldWeather02.jpg | 09.05.2003 10:36 | 52 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherTopTen.jpg | 10.04.2003 00:39 | 45 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather01.jpg | 09.05.2003 10:36 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather02.jpg | 05.04.2003 05:14 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather03.jpg | 15.04.2003 09:42 | 47 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather04.jpg | 09.05.2003 10:36 | 44 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05a.jpg | 22.04.2003 11:16 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05b.jpg | 22.04.2003 11:16 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05c.jpg | 22.04.2003 11:16 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05d.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05e.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05f.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05g.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05h.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05i.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05j.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05k.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05l.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05m.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05n.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05o.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05p.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05q.jpg | 22.04.2003 11:16 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather06.jpg | 09.05.2003 10:36 | 44 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather07.jpg | 15.04.2003 09:42 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather08.jpg | 05.04.2003 05:14 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather09.jpg | 15.04.2003 09:42 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/SceneryBasics.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/Slewing.htm | 19.07.2003 02:42 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/TheSceneryLibrary.htm | 19.07.2003 02:42 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/TimeCompression.htm | 19.07.2003 02:42 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/UsingtheGotoAirportdialogbox.htm | 19.07.2003 02:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherAviationWeatherBasics.htm | 19.07.2003 02:42 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherIndex.htm | 19.07.2003 02:42 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherIntro.htm | 19.07.2003 02:42 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherOptions.htm | 19.07.2003 02:42 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherRealWorldWeather.htm | 19.07.2003 02:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherThemes.htm | 17.07.2003 15:19 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherTopTen.htm | 17.07.2003 15:22 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherUserDefinedWeather.htm | 19.07.2003 02:42 | 54 KB |
| FSweb/LearningCenter/TopTenKeyCommands.htm | 19.07.2003 02:42 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/Support.htm | 17.07.2003 15:23 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/TroubleShooting.htm | 17.07.2003 15:26 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/TroubleShooting2.htm | 17.07.2003 15:29 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/TroubleShootingBasics.htm | 17.07.2003 15:47 | 44 KB |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/TroubleShootingMultiplayer.htm | 17.07.2003 15:54 | 22 KB |
| FSweb/Lessons/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/ATP/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01.htm | 30.03.2005 22:08 | 100 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01TableHowToLandAnILSApproach.htm | 15.02.2005 01:51 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01TableLandingInATrafficPattern.htm | 15.02.2005 01:51 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01TableQuickStart.htm | 25.02.2005 02:36 | 30 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01TableStraightinVisualApproach.htm | 15.02.2005 01:51 | 33 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01TableTakeoff.htm | 15.02.2005 01:51 | 36 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons02.htm | 01.03.2005 23:30 | 38 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons03.htm | 30.03.2005 22:24 | 37 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons03Autopilot.htm | 22.03.2005 00:59 | 26 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessonsCheckride.htm | 20.03.2005 19:40 | 44 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessonsCheckrideChart.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessonsOverview.htm | 30.03.2005 21:43 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPlessonsSoloDescents.htm | 15.02.2005 01:51 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPlessonsSoloILSApproach.htm | 15.02.2005 01:51 | 8 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPlessonsSoloILSApproachChart.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPlessonsSoloJetLanding.htm | 15.02.2005 01:51 | 6 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPlessonsSoloJetTakeoff.htm | 15.02.2005 01:51 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/BriefingATPLessons01.htm | 15.02.2005 01:51 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/BriefingATPLessons02.htm | 15.02.2005 01:51 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/BriefingATPLessons03.htm | 15.02.2005 01:51 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/BriefingATPLessons03Chart.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-1-1.gif | 02.05.2003 00:33 | 26 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-1.gif | 02.05.2003 00:33 | 50 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-10.gif | 02.05.2003 00:33 | 88 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-11.gif | 02.05.2003 00:33 | 26 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-12.gif | 02.05.2003 00:33 | 71 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-2.gif | 02.05.2003 00:33 | 71 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-3.gif | 02.05.2003 00:33 | 57 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-4.gif | 02.05.2003 00:33 | 87 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-5.gif | 02.05.2003 00:33 | 49 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-6.gif | 02.05.2003 00:33 | 85 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-7.gif | 02.05.2003 00:33 | 31 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-8.gif | 02.05.2003 00:33 | 96 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-9.gif | 02.05.2003 00:33 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP201.jpg | 02.05.2003 03:45 | 606 B |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP202.jpg | 02.05.2003 03:45 | 914 B |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATPlessonsSoloILSApproachChart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 144 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/CheckrideChart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 147 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Lesson3figure01.gif | 06.05.2003 03:55 | 102 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Lesson3figure02.gif | 07.05.2003 09:38 | 53 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Lesson3figure03.gif | 06.05.2003 03:55 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Lesson3figure04.gif | 07.05.2003 08:08 | 97 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Lessons03Chart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 147 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Thumbs.db | 01.03.2006 01:05 | 80 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Commercial/BriefingCommercialLessons01.htm | 15.02.2005 01:51 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/BriefingCommercialLessons02.htm | 15.02.2005 01:51 | 19 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/BriefingCommercialLessons03.htm | 15.02.2005 01:51 | 3 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessons01.htm | 27.03.2005 11:44 | 67 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessons02.htm | 27.03.2005 11:45 | 38 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessons03.htm | 27.03.2005 11:47 | 45 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsCheckride.htm | 22.03.2005 07:04 | 35 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsOverview.htm | 15.02.2005 01:51 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloCrosswindLanding.htm | 27.03.2005 11:47 | 72 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloEnginefailure.htm | 15.02.2005 01:51 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloShortfieldLanding.htm | 15.02.2005 01:51 | 2 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloShortfieldTakeoff.htm | 15.02.2005 01:51 | 6 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_10.gif | 02.05.2003 00:33 | 54 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_11a.gif | 02.05.2003 00:33 | 52 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_11b.gif | 02.05.2003 00:33 | 53 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_11c.gif | 02.05.2003 00:33 | 53 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_11d.gif | 02.05.2003 00:33 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_11e.gif | 02.05.2003 00:33 | 36 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson01_12.gif | 02.05.2003 00:33 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_13.gif | 02.05.2003 00:33 | 139 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson01_14ab.gif | 02.05.2003 00:33 | 47 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_15ab.gif | 02.05.2003 00:33 | 63 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_16a.gif | 02.05.2003 00:33 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_16b.gif | 02.05.2003 00:33 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_17a.gif | 02.05.2003 00:33 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_17b.gif | 02.05.2003 00:33 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_6.gif | 02.05.2003 00:33 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson01_7a.gif | 02.05.2003 00:33 | 45 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson01_7b.gif | 02.05.2003 00:33 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_8.gif | 07.05.2003 08:08 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_9.gif | 02.05.2003 00:33 | 36 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson02_14.gif | 02.05.2003 00:33 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson02_15.gif | 02.05.2003 00:33 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson02_16.gif | 02.05.2003 00:33 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson02_7.gif | 02.05.2003 00:33 | 31 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson02_9.gif | 02.05.2003 00:33 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson03_10.gif | 02.05.2003 00:33 | 21 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson03_11.gif | 02.05.2003 00:33 | 110 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson03_12.gif | 02.05.2003 00:33 | 22 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson03_2.gif | 02.05.2003 00:33 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure01.gif | 02.05.2003 00:33 | 24 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure02.gif | 02.05.2003 00:33 | 35 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure03a.gif | 02.05.2003 00:33 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure03b.gif | 02.05.2003 00:33 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure04.gif | 02.05.2003 00:33 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure01.gif | 06.05.2003 03:55 | 109 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure02.gif | 06.05.2003 03:55 | 8 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure03.gif | 06.05.2003 03:55 | 8 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure04.gif | 06.05.2003 03:55 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure05.gif | 06.05.2003 03:55 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure06.gif | 06.05.2003 03:55 | 35 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson1figure08.gif | 06.05.2003 03:55 | 56 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure27.gif | 06.05.2003 03:55 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure28.gif | 06.05.2003 03:55 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure01.gif | 06.05.2003 03:55 | 81 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure02.gif | 06.05.2003 03:55 | 99 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure03.gif | 06.05.2003 03:55 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure04.gif | 06.05.2003 03:55 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure05.gif | 06.05.2003 03:55 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure06.gif | 06.05.2003 03:55 | 56 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure07.gif | 06.05.2003 03:55 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure10.gif | 06.05.2003 03:55 | 57 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure11.gif | 06.05.2003 03:55 | 68 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure12a.gif | 06.05.2003 03:55 | 68 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure12b.gif | 06.05.2003 03:55 | 97 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure13.gif | 06.05.2003 03:55 | 77 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure01.gif | 06.05.2003 03:55 | 92 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure03.gif | 06.05.2003 03:55 | 36 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure04.gif | 06.05.2003 03:55 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson3figure05.gif | 06.05.2003 03:55 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure06.gif | 06.05.2003 03:55 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure07.gif | 06.05.2003 03:55 | 10 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure08.gif | 06.05.2003 03:55 | 59 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure09.gif | 06.05.2003 03:55 | 104 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson3figure13.gif | 06.05.2003 03:55 | 78 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/~$mmercialLessons01.htm | 22.03.2005 06:44 | 162 B |
| FSweb/Lessons/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/images/1ptrans.gif | 01.05.2003 05:58 | 44 B |
| FSweb/Lessons/images/curve.jpg | 01.05.2003 05:58 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/images/fl_banner.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/images/KBFI_ILS_13R.jpg | 14.05.2003 07:06 | 112 KB |
| FSweb/Lessons/images/KPAE_ILS_16R.jpg | 14.05.2003 07:06 | 114 KB |
| FSweb/Lessons/images/KPAE_VOR.jpg | 14.05.2003 07:06 | 87 KB |
| FSweb/Lessons/images/KSEA_VOR_34L_R.jpg | 04.06.2003 05:28 | 78 KB |
| FSweb/Lessons/images/Rod.jpg | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons01.htm | 15.02.2005 01:51 | 22 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons01Chart.htm | 15.02.2005 01:51 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons02.htm | 15.02.2005 01:51 | 21 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons02Chart.htm | 15.02.2005 01:51 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons03.htm | 15.02.2005 01:51 | 21 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons03Chart.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/BriefingInstrumentLessons01Chart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 117 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/BriefingInstrumentLessons02Chart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 146 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/BriefingInstrumentLessons03Chart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 116 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/CheckrideChart1.jpg | 01.05.2003 05:58 | 130 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/CheckrideChart2.jpg | 01.05.2003 05:58 | 144 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/InstrumentlessonsSoloILSChart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 148 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/instrumentlessonssolovorchart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 119 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure01.gif | 02.05.2003 00:33 | 137 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure02.gif | 02.05.2003 00:33 | 79 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure03.gif | 02.05.2003 00:33 | 79 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure04.gif | 02.05.2003 00:33 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure05.gif | 02.05.2003 00:33 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure06.gif | 02.05.2003 00:33 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure01.gif | 02.05.2003 00:33 | 126 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure02.gif | 02.05.2003 00:33 | 124 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure03.gif | 07.05.2003 08:08 | 76 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure04.gif | 02.05.2003 00:33 | 104 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure05.gif | 07.05.2003 08:08 | 76 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure06.gif | 07.05.2003 08:08 | 77 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson15Figure01.gif | 02.05.2003 00:33 | 135 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure01.jpg | 01.05.2003 05:58 | 85 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure02.jpg | 01.05.2003 05:58 | 83 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure03.jpg | 01.05.2003 05:58 | 91 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure04.jpg | 01.05.2003 05:58 | 93 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure01.jpg | 01.05.2003 05:58 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure03.jpg | 08.05.2003 05:54 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure04.jpg | 01.05.2003 05:58 | 17 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure05.jpg | 01.05.2003 05:58 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure06.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure07.jpg | 01.05.2003 05:58 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/lesson17figure08.jpg | 01.05.2003 05:58 | 30 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 4 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 26 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure03.gif | 01.05.2003 05:58 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessons01.htm | 30.03.2005 18:22 | 72 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessons02.htm | 30.03.2005 21:14 | 98 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessons03.htm | 30.03.2005 21:31 | 33 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessonsCheckride.htm | 30.03.2005 21:42 | 97 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessonsCheckrideChart1.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessonsCheckrideChart2.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessonsOverview.htm | 29.03.2005 16:11 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessonsOverviewRod.htm | 30.03.2005 19:18 | 89 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSolo3Ways.htm | 15.02.2005 01:51 | 11 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloILS.htm | 30.03.2005 21:18 | 9 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloILSChart.htm | 15.02.2005 01:51 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanning.htm | 30.03.2005 19:33 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanningStep1.htm | 30.03.2005 20:45 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanningStep2.htm | 30.03.2005 20:41 | 111 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanningStep3.htm | 30.03.2005 20:54 | 58 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloVOR.htm | 15.02.2005 01:51 | 9 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/instrumentlessonssolovorchart.htm | 15.02.2005 01:51 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Lessons_index_mainframe.htm | 20.03.2005 21:21 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/Lessons_index_nav.htm | 15.02.2005 01:51 | 3 KB |
| FSweb/Lessons/Lessons_Machado.htm | 27.03.2005 11:32 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Lessons_Overview.htm | 15.02.2005 01:51 | 39 KB |
| FSweb/Lessons/Private/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Private/briefingprivatelessons01.htm | 15.02.2005 01:51 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Private/briefingprivatelessons02.htm | 15.02.2005 01:51 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Private/briefingprivatelessons03.htm | 15.02.2005 01:51 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Private/briefingprivatelessons04.htm | 15.02.2005 01:51 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Private/BriefingPrivatelessons05.htm | 15.02.2005 01:51 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 24 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure03.jpg | 01.05.2003 05:58 | 39 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 17 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure05.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure06.gif | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure01.gif | 02.05.2003 02:34 | 110 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure03.gif | 02.05.2003 01:23 | 174 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 26 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure05.gif | 07.05.2003 08:08 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure06.gif | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure07.gif | 01.05.2003 05:58 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure08.gif | 01.05.2003 05:58 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure09.gif | 01.05.2003 05:58 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure10.gif | 01.05.2003 05:58 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure11.gif | 01.05.2003 05:58 | 28 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure12.gif | 01.05.2003 05:58 | 24 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure01.gif | 02.05.2003 01:23 | 52 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure02.gif | 02.05.2003 01:23 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure03.gif | 02.05.2003 01:23 | 87 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure04.gif | 07.05.2003 08:08 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure05.gif | 02.05.2003 01:23 | 54 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure06.gif | 02.05.2003 01:23 | 51 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure07.gif | 02.05.2003 01:23 | 95 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure08.gif | 02.05.2003 01:23 | 50 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure09.gif | 02.05.2003 01:23 | 77 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson8Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 21 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson8Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson8Figure03.gif | 01.05.2003 05:58 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson8Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson9Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 19 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson9Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 23 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson9Figure03.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/PrivatelessonsSoloTaxiingChart.jpg | 23.05.2003 04:59 | 118 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivateLessons01.htm | 27.03.2005 11:35 | 97 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivateLessons02.htm | 27.03.2005 11:36 | 95 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivateLessons03.htm | 30.03.2005 18:33 | 137 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivateLessons04.htm | 30.03.2005 18:38 | 105 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivateLessons05.htm | 15.02.2005 01:51 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsCheckride.htm | 15.02.2005 01:51 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsOverview.htm | 18.02.2005 19:27 | 9 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsSoloSteepTurns.htm | 15.02.2005 01:51 | 8 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsSoloTaxiing.htm | 27.03.2005 11:33 | 138 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsSoloTaxiingChart.htm | 15.02.2005 01:51 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsSoloTrafficPattern.htm | 15.02.2005 01:51 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/Student/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons01.htm | 15.02.2005 01:51 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons02.htm | 15.02.2005 01:51 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons03.htm | 15.02.2005 01:51 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons04.htm | 15.02.2005 01:51 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons05.htm | 15.02.2005 01:51 | 11 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons06.htm | 15.02.2005 01:51 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons07.htm | 15.02.2005 01:51 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 10 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 24 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure03.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure05.gif | 01.05.2003 05:58 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure06.gif | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure07.gif | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure08.jpg | 01.05.2003 05:58 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure09.jpg | 01.05.2003 05:58 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure10.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure11A.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure11B.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure11C.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure12.jpg | 01.05.2003 05:58 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure13.jpg | 01.05.2003 05:58 | 39 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure14.jpg | 01.05.2003 05:58 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure15A.gif | 01.05.2003 05:58 | 23 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure15B.gif | 01.05.2003 05:58 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure02.jpg | 07.05.2003 08:30 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure03.jpg | 07.05.2003 08:30 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure04.jpg | 07.05.2003 08:30 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure05.jpg | 01.05.2003 05:58 | 17 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure06.gif | 01.05.2003 05:58 | 31 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure07.gif | 01.05.2003 05:58 | 39 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure08.gif | 01.05.2003 05:58 | 33 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 19 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure02.gif | 23.05.2003 03:04 | 36 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure03.gif | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure04.jpg | 01.05.2003 05:58 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure05.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure06.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure07.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure08.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure09.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure10.jpg | 23.05.2003 08:42 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure11.jpg | 01.05.2003 05:58 | 39 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure12.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure13.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure14.jpg | 01.05.2003 05:58 | 19 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 11 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure03.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure05.gif | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure06.gif | 01.05.2003 05:58 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure07.gif | 01.05.2003 05:58 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure08.gif | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure09.gif | 01.05.2003 05:58 | 11 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure10.gif | 01.05.2003 05:58 | 23 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure11.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure12.gif | 01.05.2003 05:58 | 31 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure13.gif | 07.05.2003 08:08 | 95 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure14.gif | 07.05.2003 08:08 | 93 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson5Figure01.jpg | 07.05.2003 08:08 | 6 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure01.jpg | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure02.jpg | 01.05.2003 05:58 | 22 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure03A.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure03B.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure03C.jpg | 01.05.2003 05:58 | 54 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure04.gif | 02.05.2003 02:34 | 127 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure04.jpg | 09.05.2003 08:48 | 33 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure05.jpg | 01.05.2003 05:58 | 19 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure06.jpg | 01.05.2003 05:58 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure07.jpg | 01.05.2003 05:58 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure08.gif | 01.05.2003 05:58 | 23 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure09.gif | 01.05.2003 05:58 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure10.jpg | 01.05.2003 05:58 | 8 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure11.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure12.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure13.gif | 01.05.2003 05:58 | 23 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/lesson6Figure14.gif | 08.05.2003 06:50 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure01.gif | 02.05.2003 01:23 | 70 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure02.gif | 02.05.2003 01:23 | 70 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure03.gif | 02.05.2003 01:23 | 76 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/lesson7Figure04.gif | 02.05.2003 01:23 | 67 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure05.gif | 02.05.2003 01:23 | 67 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure06.gif | 02.05.2003 01:23 | 67 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure07.gif | 02.05.2003 01:23 | 83 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure08.gif | 02.05.2003 01:23 | 80 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure09.gif | 02.05.2003 01:23 | 79 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons01.htm | 27.03.2005 11:20 | 160 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons02.htm | 27.03.2005 11:24 | 116 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons03.htm | 27.03.2005 11:25 | 182 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons04.htm | 27.03.2005 11:27 | 169 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons05.htm | 27.03.2005 11:28 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons06.htm | 27.03.2005 11:30 | 202 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons07.htm | 27.03.2005 11:31 | 75 KB |
| FSweb/Lessons/Student/StudentlessonsOverview.htm | 15.02.2005 01:51 | 21 KB |
| Lessons/ | 07.10.2007 22:05 | |
| Lessons/atp/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/atp/atp checkride.abl | 05.06.2003 09:59 | 39 KB |
| Lessons/atp/atp checkride.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/atp/atp checkride.htm | 22.05.2003 07:03 | 8 KB |
| Lessons/atp/atp checkride.wx | 17.03.2003 11:56 | 128 B |
| Lessons/atp/lesson 1.abl | 25.05.2003 07:24 | 32 KB |
| Lessons/atp/lesson 1.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/atp/lesson 1.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/atp/lesson 2.abl | 18.05.2003 02:43 | 32 KB |
| Lessons/atp/lesson 2.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/atp/lesson 2.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/atp/lesson 3.abl | 05.06.2003 09:59 | 23 KB |
| Lessons/atp/lesson 3.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/atp/lesson 3.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/comm/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/comm/commercial checkride.abl | 07.06.2003 13:20 | 46 KB |
| Lessons/comm/commercial checkride.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/comm/commercial checkride.htm | 22.05.2003 07:03 | 6 KB |
| Lessons/comm/commercial checkride.wx | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/comm/lesson 1.abl | 25.05.2003 07:24 | 41 KB |
| Lessons/comm/lesson 1.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/comm/lesson 1.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/comm/lesson 2.abl | 05.06.2003 09:59 | 24 KB |
| Lessons/comm/lesson 2.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/comm/lesson 2.wx | 11.04.2003 00:57 | 376 KB |
| Lessons/comm/lesson 3.abl | 05.06.2003 09:59 | 15 KB |
| Lessons/comm/lesson 3.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/comm/lesson 3.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/instr/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/instr/Lesson 1.abl | 05.06.2003 09:59 | 17 KB |
| Lessons/instr/Lesson 1.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/instr/lesson 1.wx | 30.03.2003 05:51 | 140 B |
| Lessons/instr/Lesson 2.abl | 05.06.2003 09:59 | 15 KB |
| Lessons/instr/Lesson 2.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/instr/Lesson 2.WX | 30.03.2003 05:51 | 140 B |
| Lessons/instr/Lesson 3.abl | 18.05.2003 02:43 | 11 KB |
| Lessons/instr/Lesson 3.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/instr/Lesson 3.wx | 30.03.2003 05:51 | 140 B |
| Lessons/instr/Rating Checkride.abl | 10.06.2003 11:35 | 45 KB |
| Lessons/instr/Rating Checkride.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/instr/Rating Checkride.htm | 22.05.2003 07:03 | 2 KB |
| Lessons/instr/Rating Checkride.WX | 30.03.2003 05:51 | 140 B |
| Lessons/other/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/other/intro1.abl | 18.05.2003 02:43 | 25 KB |
| Lessons/other/intro1.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/other/intro1.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/priv/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/priv/lesson 1.abl | 18.05.2003 02:43 | 11 KB |
| Lessons/priv/lesson 1.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/lesson 1.wx | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/priv/lesson 2.abl | 20.05.2003 07:06 | 15 KB |
| Lessons/priv/Lesson 2.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/Lesson 2.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/priv/Lesson 3.abl | 18.05.2003 02:43 | 13 KB |
| Lessons/priv/Lesson 3.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/Lesson 3.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/priv/Lesson 4.abl | 18.05.2003 02:43 | 17 KB |
| Lessons/priv/Lesson 4.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/Lesson 4.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/priv/lesson 5.abl | 07.10.2007 22:04 | 19 KB |
| Lessons/priv/Lesson 5.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/Lesson 5.WX | 28.05.2003 05:50 | 83 KB |
| Lessons/priv/Private Pilot checkride.abl | 05.06.2003 09:59 | 22 KB |
| Lessons/priv/Private Pilot checkride.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/Private Pilot checkride.htm | 22.05.2003 07:03 | 2 KB |
| Lessons/priv/Private Pilot checkride.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/Solo/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Descent.FLT | 21.02.2003 09:17 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Descent.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Full ILS.FLT | 01.05.2003 06:19 | 8 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Full ILS.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Landing.FLT | 01.05.2003 07:59 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Landing.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Takeoff.FLT | 21.02.2003 09:17 | 8 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Takeoff.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Engine Failure.FLT | 25.04.2003 04:19 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Engine Failure.WX | 21.02.2003 09:17 | 402 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Shortfield Landing.FLT | 27.03.2003 01:02 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Shortfield Landing.WX | 21.02.2003 09:17 | 418 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Shortfield Takeoff.FLT | 21.02.2003 09:17 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Shortfield Takeoff.WX | 21.02.2003 09:17 | 392 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Direct.FLT | 15.05.2003 05:41 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Direct.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Parallel.FLT | 15.05.2003 05:41 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Parallel.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Teardrop.FLT | 15.05.2003 05:41 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Teardrop.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-ILS.FLT | 15.05.2003 05:41 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-ILS.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Scan.FLT | 15.05.2003 05:55 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Scan.WX | 21.02.2003 09:17 | 514 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-VOR.FLT | 15.05.2003 05:55 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-VOR.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Steep Turns.FLT | 15.05.2003 05:41 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Steep Turns.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Taxiing.FLT | 01.05.2003 06:19 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Taxiing.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Traffic Pattern.FLT | 23.04.2003 06:45 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Traffic Pattern.WX | 21.02.2003 09:17 | 376 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Xwind.FLT | 23.04.2003 06:45 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Xwind.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/student/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/student/Lesson 1.abl | 18.05.2003 02:43 | 15 KB |
| Lessons/student/Lesson 1.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/Lesson 1.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 2.abl | 18.05.2003 02:43 | 12 KB |
| Lessons/student/Lesson 2.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/lesson 2.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 3.abl | 18.05.2003 02:43 | 25 KB |
| Lessons/student/Lesson 3.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/Lesson 3.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 4.abl | 18.05.2003 02:43 | 10 KB |
| Lessons/student/Lesson 4.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/Lesson 4.wx | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 5.abl | 18.05.2003 02:43 | 10 KB |
| Lessons/student/Lesson 5.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/lesson 5.wx | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 6a.abl | 18.05.2003 02:43 | 11 KB |
| Lessons/student/lesson 6a.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/lesson 6a.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 6b.abl | 18.05.2003 02:43 | 10 KB |
| Lessons/student/lesson 6b.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/lesson 6b.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/lesson 7.abl | 18.05.2003 02:43 | 25 KB |
| Lessons/student/lesson 7.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/Lesson 7.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Messages/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/ATP/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/ATP/atp checkride.msg | 25.10.2006 01:03 | 3 KB |
| Messages/ATP/lesson 1.msg | 20.10.2006 01:31 | 4 KB |
| Messages/ATP/lesson 2.msg | 24.10.2006 03:07 | 4 KB |
| Messages/ATP/lesson 3.msg | 24.10.2006 04:54 | 2 KB |
| Messages/Comm/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/Comm/commercial checkride.msg | 18.07.2003 01:57 | 4 KB |
| Messages/Comm/lesson 1.msg | 28.09.2006 20:26 | 4 KB |
| Messages/Comm/lesson 2.msg | 28.09.2006 20:34 | 2 KB |
| Messages/Comm/lesson 3.msg | 28.09.2006 21:31 | 2 KB |
| Messages/Instr/ | 07.10.2007 10:39 | |
| Messages/Instr/lesson 1.msg | 28.09.2006 16:13 | 2 KB |
| Messages/Instr/lesson 2.msg | 28.09.2006 16:18 | 1 KB |
| Messages/Instr/lesson 3.msg | 28.09.2006 16:23 | 936 B |
| Messages/Instr/rating checkride.msg | 07.10.2007 10:54 | 5 KB |
| Messages/lib/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/lib/tolerances.msg | 24.10.2006 03:10 | 4 KB |
| Messages/Other/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/Other/Intro1.msg | 28.09.2006 19:53 | 2 KB |
| Messages/priv/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/priv/lesson 1.msg | 25.10.2006 03:18 | 1 KB |
| Messages/priv/lesson 2.msg | 27.09.2006 12:15 | 1 KB |
| Messages/priv/lesson 3.msg | 21.10.2006 15:34 | 3 KB |
| Messages/priv/lesson 4.msg | 28.09.2006 16:03 | 1 KB |
| Messages/priv/lesson 5.msg | 28.09.2006 16:03 | 2 KB |
| Messages/priv/private pilot checkride.msg | 28.09.2006 19:42 | 2 KB |
| Messages/student/ | 07.10.2007 10:27 | |
| Messages/student/lesson 1.msg | 05.10.2006 00:07 | 4 KB |
| Messages/student/lesson 2.msg | 05.10.2006 01:27 | 2 KB |
| Messages/student/lesson 3.msg | 07.10.2006 20:07 | 4 KB |
| Messages/student/lesson 4.msg | 07.10.2006 20:51 | 2 KB |
| Messages/student/lesson 5.msg | 07.10.2006 20:56 | 2 KB |
| Messages/student/lesson 6.msg | 08.10.2006 16:55 | 2 KB |
| Messages/student/lesson 7.msg | 25.10.2006 01:05 | 2 KB |
| Modules/ | 07.10.2007 09:20 | |
| Modules/ATC.DLL | 22.06.2004 00:10 | 304 KB |
| Modules/CONTROLS.DLL | 27.10.2004 16:55 | 164 KB |
| Modules/DEMO.DLL | 27.10.2004 16:57 | 72 KB |
| Modules/FACILITIES.DLL | 27.10.2004 16:30 | 208 KB |
| Modules/FLIGHT.DLL | 28.10.2004 01:24 | 132 KB |
| Modules/FSUI.DLL | 27.10.2004 16:51 | 920 KB |
| Modules/INSTRUCTOR.DLL | 27.10.2004 16:32 | 14 KB |
| Modules/MAIN.DLL | 27.10.2004 17:07 | 188 KB |
| Modules/MULTIPLAYER.DLL | 19.07.2003 16:49 | 112 KB |
| Modules/SYMMAP.DLL | 27.10.2004 16:59 | 156 KB |
| Modules/VISUALFX.DLL | 13.06.2003 09:36 | 204 KB |
| fs9.exe | 27.06.2003 07:14 | 504 KB |
| language.dll | 05.11.2003 18:46 | 240 KB |
| avsim_su.diz | 29.02.2012 04:44 | 406 B |
| Итого: | 99 MB | |
открываем архив, и все кидаем в папку Microsoft GamesFlight Simulator 9 с заменой файлов. Наслаждаемся.
В архив входит Русификация:
1.Главного меню
2.Центра Обучения
3.Окна УВД
4.Текстов уроков Рода Мочадо
5.Сообщений-указаний в уроках Рода
6.Голос Рода (Tory)
7.Голоса дисп-ов (УВД с метровым эшелонированием до 5400м)
Испрвлены ошибки в:
1.файле "rating checkride.msg"
2. и в "lesson 5.abl"
В архив входит Русификация:
1.Главного меню
2.Центра Обучения
3.Окна УВД
4.Текстов уроков Рода Мочадо
5.Сообщений-указаний в уроках Рода
6.Голос Рода (Tory)
7.Голоса дисп-ов (УВД с метровым эшелонированием до 5400м)
Испрвлены ошибки в:
1.файле "rating checkride.msg"
2. и в "lesson 5.abl"
→ Размер:
76 MB
→ Дата:
18 лет назад (08.10.2007 22:25)
→ Автор:
www.avsim.ru
→ Лицензия:
Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
19760 раз