Полный пакет русификации и исправлений MSFS 2004 собранный с avsim часть1 Просмотр ZIP-архива
FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/CockpitBasics.htm
<html>
<head>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=Windows-1251">
<title>Основы использования кабины</title>
<link href="../../common/style.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</head>
<body bgColor="#EAF2F6" topMargin="0" bottomMargin="0" MARGINWIDTH="0" MARGINHEIGHT="0">
<center><a name="top"></a>
<table WIDTH="100%" BORDER"0" CELLPADDING="0" CELLSPACING="10">
<tr>
<td>
<table WIDTH="100%" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
<tr>
<td class="GSTable"><span class="GSH1">Основы
использования кабины</span></td>
</tr>
<tr>
<td BGCOLOR="#000000"><img SRC="../../Common/images/1ptrans.gif" WIDTH="1" HEIGHT="1" ALT BORDER="0"></td>
</tr>
</table>
<div class="articleDeck">Общий обзор инструментов, кнопок и рычагов вашего самолета</div>
<div class="article-bodycopy">
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="10" CELLPADDING="0" ALIGN="RIGHT">
<TR>
<TD>
<span CLASS="TOCsubhead">Содержание</Span><BR>
<table BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="0" CLASS="RelatedLinkTableThin">
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Pitot Static
Instruments">Инструменты
статического давления</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Gyroscopic
Instruments">Гироскопические
инструменты</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Airspeed Indicator">Индикатор
воздушной скорости</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Altimeter">Альтиметр</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Types of Altitude">Типы высоты</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Altimeter Errors">Ошибки
альтиметра</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Attitude Indicator">Индикатор
положения</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Heading Indicator">Индикатор
направления</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Turn Coordinator">Координатор
поворотов</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Vertical Speed
Indicator">Индикатор
вертикальной скорости</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Trim Control">Фиксатор элемента
управления</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Flaps">Закрылки</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Landing Gear">Посадочное шасси</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A HREF="#Aircraft Information">Информация
о летательном аппарате</A></td>
</tr>
<tr>
<td COLSPAN="2" ALIGN="CENTER"><img SRC="../../Common/images/1ptrans.gif" WIDTH="1" HEIGHT="1" ALT BORDER="0"></td>
</tr>
</table>
<P><span CLASS="TOCsubhead">Смежные ссылки</Span><BR>
<table BORDER="0" CELLSPACING="5" CELLPADDING="0" CLASS="RelatedLinkTableThin">
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A
HREF="../ImportantSkills/UsingTheMouse.htm">Использование
мыши</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A
HREF="../Navigation/OldFashionedNavigation.htm">Старые
методы навигации</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A
HREF="ControllingTheEngine.htm">Управление
двигателем</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A
HREF="../FlightSimExtreme/FlightInstructorsPanel.htm">Использование
утилиты Полетный инструктор</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A
HREF="../Aircraft/SettingFailures.htm">Настройка
отказов</A></td>
</tr>
<tr class="article-bodycopy">
<td VALIGN="TOP"><img SRC="../../Common/images/RelatedBullet.gif" WIDTH="6" HEIGHT="12" ALT BORDER="0"></td>
<td><A
HREF="../Aircraft/AircraftInformationIndex.htm">Информация
о летательном аппарате</A></td>
</tr>
<tr>
<td COLSPAN="2" ALIGN="CENTER"><img SRC="../../Common/images/1ptrans.gif" WIDTH="1" HEIGHT="1" ALT BORDER="0"></td>
</tr>
</table></P>
</TD>
</TR>
</TABLE></P>
<P>Эволюция самолетов происходила от относительно простых к
удивительно сложным машинам. Но помните: выполняя полет на Cessna
Skyhawk SP Model 172 или на Боинг 777-300, вы выполняете полет на
самолете, а они больше похожи друг на друга, чем не похожи. Например,
в кабине большинство современных самолетов имеют шесть основных
элементов, индикатор скорости полета, альтиметр, индикатор положения,
индикатор направления (гироскоп направления), координатор поворотов и
индикатор вертикальной скорости. Изучение принципов использования этих
шести инструментов и нескольких дополнительных элементов управления,
например, дифферента и закрылков, позволит вам оказаться намного ближе
к возможности летать на любом самолете.</P>
<a name="Pitot Static Instruments"></A><p class="SubHead">Инструменты
статического давления</p>
<P>Три из шести основных полетных инструментов измеряют давление воздуха. Эти
инструменты -- альтиметр, индикатор скорости полета и индикатор вертикальной
скорости -- называются инструментами статического давления.</P>
<P>Все три инструмента статического давления связаны со статическим портом,
которые называется входной трубой. Этот порт, или вход, впускает внешний
воздух в оболочку каждого из инструментов. При увеличении или уменьшении
высоты самолета, давление воздуха снижается или увеличивается. Альтиметр и
индикатор вертикальной скорости отображают эти изменения давления в виде
высоты и скорости набора высоты или снижения.</P>
<P>Индикатор скорости полета, который также подключен к входной трубе,
изменяет разницу между статическим давлением и давлением встречного потока
воздуха. Давление встречного потока воздуха возникает, когда атмосферный
воздух входит во входную трубу. При увеличении скорости полета самолета
окружающий воздух с большей силой входит во входную трубу, увеличивая
давление. Индикатор скорости полета отображает разницу между статическим
давлением и давлением встречного потока воздуха. Обычно в качестве единиц
изменения используются узлы или Махи.ram
<a name="Gyroscopic Instruments"></A><p class="SubHead">Гироскопические
инструменты</p>
<P>Три из шести основных полетных инструментов используют гироскопы для
предоставления пилотам необходимой полетной информаци о положении, направлении
и скорости поворота самолета.</P>
<p class="SubHead2">Устойчивость в пространстве и прецессия</p>
<P>Гироскопы работают, вращаясь как юла. Они имеют два свойства: устойчивость
в пространстве и прецессия. Эти свойства делают их полезными для использования
в полетных инструментах. Дополнительная информация приводится во вставке: <A
HREF="#Gyroscopic Properties">Гироскопические свойства</A>.</P>
<P>Индикатор положения и индикатор направления основаны на устойчивости
гироскопа в пространстве. Так как гироскоп сопротивляется повороту, он может
предоставлять ориентир для определения реального горизонта или определенного
направления.</P>
<P>Координатор поворотов использует прецессию для отображения информации о
направлении и скорости поворота. (Для получения дополнительной информации о
прецессии обратитесь к статье <b>Гироскопические свойства</b>).</P>
<p class="SubHead2">Питание гироскопа</p>
<P>В большинстве легких самолетов гироскопы в индикатое положения и индикаторе
направления раскручиваются вакуумным насосом, который приводится в действие
силой двигателя. Для предоставления запасного привода в случае остановки
вакуумного насоса, координатор поворотов обычно использует гироском,
раскручиваемый с помощью электродвигателя.</P>
<a name="Gyroscopic Properties"></a>
<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBar">
<TR>
<TD><p class="SubHead2">Гироскопические свойства</p>
<P>- Из King Schools' <I>Cleared for Takeoff</I> </P>
<P>Какая связь между детской юлой и полетами на самолетах? Более сильная, чем
это можно представить.</P>
<UL>
<LI><I>Неподвижность в пространстве</I>
</UL>
<P>Помните, как в детстве вы раскручивали юлу? Она оставалась вертикальной
почти все время, пока вращалась. Возможно вы тогда этого еще не знали, но это
была демонстрация свойства, характерного для всех вращающихся дисков. Инженеры
назвали это свойство неподвижностью в пространстве. Как указывает название,
диск пытается остаться в том же месте, где находится.</P>
<P>Гироскоп является вращающимся диском, ось которого смонтирована на рамке,
свободно вращающейся в нескольких направлениях. Как и юла, он пытается
сохранить свое положение. Вы увидите, что некоторые инструменты на самолете
Cessna Skyhawk SP Model 172 используют гироскопы, которые также работают на
принципе неподвижности в пространстве.</P>
<UL>
<LI><I>Прецессия</I>
</UL>
<P>Прецессия это еще одно свойство вращающегося диска. Если нажать на ось юлы,
она будет сопротивляться давлению и будет смещаться по направлению 90 градусов
по отношению к направлению силы. Точно также, когда вы опускаете нос самолета
Skyhawk SP вниз, она пытается повернуться влево (или на 90 градусов от точки
приложения вектора силы к диску), так как в силу вступает гироскопический
эффект пропеллера. Это примеры гироскопической прецессии.</P>
<P>Кстати, прецессия это именно то, что позволяет поворачивать велосипед с
помощью наклона, когда выполняется вождение без рук. Прецессия предсказуема и
на самолете Skyhawk SP установлен инструмент, который использует этот
принцип.</P>
<P>При сознательном использовании прецессия может использоваться для получения
преимущества. Кроме этого, прецессия может принести вред. Из-за трения в
подшипниках и по другим причинам прецессия иногда может возникать в таких
случаях, когда она не желательна. Например, когда она заставляет гироскоп
дрейфовать вместо того, чтобы оставаться на одном месте. В этом случае
дизайнеры самолетов предоставляют несколько вариантов: они или добавляют
поправку со временем или предоставляют пилоту возможность подстроить положение
гироскопа.</P> </TD>
</TR>
</TABLE></P>
<a name="Airspeed Indicator"></A><p class="SubHead">Индикатор скорости полета</p>
<P><IMG SRC="images/CockpitBasics01.jpg" WIDTH=116 HEIGHT=112 ALT="" BORDER="0"></P>
<P>Индикатор скорости полета является показателем разности давления. Он
измеряет разность давления воздуха во входной трубе и давления воздуха,
окружающего самолет. Стрелка отображает эту разность давления в виде скорости
полета.</P>
<P>Самолеты, построенные в США после 1976 года содержат в себе индикаторы
скорости полета с отметками, основанными на указании скорости полета в узлах.
Более старые самолеты обычно имеют отметки, которые обозначают скорость полета
в сухопутных милях в час.</P>
<p class="SubHead2">Как работает индикатор скорости полета</p>
<P>Индикатор скорости полета является единственным инструментом, подключенным
к трубе статического давления и к статически системам. Воздух из статической
системы заполняет корпус индикатора скорости полета, что позволяет указать
"базовое" давление на расширяемой диафрагме. Поток встречного воздуха, который
входит во входную трубу при поступательном движении самолета, заполняет
диафрагму, которая расширяется при увеличении скорости и давления воздуха.
Стрелка, соединенная с диафрагмой, поворачивается при расширении диафрагмы.
Положение стрелки на лицевой части индикатора соответствует текущей скорости
полета.</P>
<P>Индикаторы скорости полета на самолетах Bombardier Learjet 45 и Боинг
737–400 содержат дополнительную стрелку с красно-белыми полосами, которая
называется "зазубренная палка". Полетный компьютер получает информацию о
текущей высоте, температуре воздуха и давлении и постоянно рассчитывает
максимальную допустимую скорость полета при наборе и сбросе высоты.
Максимальная скорость указывается с помощью красно-белой стрелки.</P>
<P><B>Обратите внимание:</B> Скорости, которые используются в списках действий
Flight Simulator, в операционных процедурах и в статьях <A
HREF="../Aircraft/AircraftInformationIndex.htm">Информация о
летательном аппарате</A>, являются скоростями по показаниям приборов,
кроме отдельно отмеченных случаев.</P>
<P><B>Совет:</B> Для создания более реалистичного впечатления Flight Simulator
отображает скорость полета, показанную приборами. При увеличении высоты
полета, указанная приборами скорость падает, а реальная скорость возрастает.
Чем больше высота полета, тем больше разница между показанной приборами и
истинной скоростью полета. Для отображения истинной скорости полета выберите
<B>Preferences</B> из меню <B>Options</B> и укажите параметр <B>Display True
Airspeed</B> на вкладке <B>Instrument</B> диалогового окна
<B>Preferences</B>. </P>
<a name="Altimeter"></A><p class="SubHead">Альтиметр</p>
<P><IMG SRC="images/CockpitBasics02.jpg" WIDTH=115 HEIGHT=115 ALT="" BORDER="0"></P>
<P>Альтиметр является чувствительным барометром, который измеряет давление
воздуха. Он откалиброван для отображения давления воздуха в виде высоты,
обычно в футах над уровнем моря.</P>
<p class="SubHead2">Как работает альтиметр</p>
<P>Альтиметр подключен к статическим портам. Давление воздуха в корпусе
инструмента уменьшается при увеличении высоты полета и увеличивается при
уменьшении высоты полета. Когда давление воздуха в корпусе падает, запаянные
сосуды внутри инструмента увеличиваются в объеме. Увеличения давления приводит
к уменьшению размеров сосудов. При увеличении и уменьшении запаянных сосудов
стрелки, закрепленные на сосудах, перемещаются по циферблату альтиметра, как
стрелки часов..</P>
<p class="SubHead2">Чтение показаний альтиметра</p>
<P>Большинство малых летательных аппаратов оборудованы альтиметрами с двумя
стрелками. Длинная стрелка указывает высоту в сотнях футов, а короткая стрелка
указывает высоту в тысячах футов. Клиновидный полосатый индикатор возникает
каждый раз, когда текущая высота становится меньше 10000 футов (3048 метров).
Например, если длинная стрелка находится на цифре 5, а короткая стрелка
находится между цифрами 2 и 3, вы находитесь на высоте 2500 футов (762 метра)
над уровнем моря. Если полосатый индикатор не отображается, то же положение
стрелок указывает на высоту 12500 футов (3810 метров) над уровнем моря.</P>
<P>Реактивные самолеты и другие высокоскоростные летательные аппараты обычно
имеют альтиметры со стрелками и барабаном. Длинная стрелка указывает сотни
футов, а индикатор, похожий на одометр, указывает высоту в числовой форме.</P>
<p class="SubHead2">Установка альтиметра</p>
<P>Для точного отображения высоты альтиметр должен быть установлен в текущее
барометрическое давление, поправленное на давление на уровне моря. Эта
установка отображается в окне Кохлсмана -- шкале между <B>2</B> и <B>3</B> на
циферблате Skyhawk SP. Перед взлетом пилот поворачивает переключатель для
установки правильного давления. При правильной установке альтиметр указывает
высоту аэропорта (не равную нулю) еще до взлета самолета.</P>
<P>Текущее значение для альтиметра пилоты могут получить в широковещательных
сообщениях ATIS, от службы управления полетами и из сообщений Flight Service
Stations (FSS). Если ни один из этих источников не доступен, пилот должен
установить альтиметр, чтобы он отображал высоту аэропорта отправления. Кроме
этого, пилоты должны получить текущие значения альтиметра во время полета и
при подлете к аэропорту назначения.</P>
<a name="Types of Altitude"></A><p class="SubHead2">Типы высоты</p>
<P>Альтиметр в самолете проектировался для отображения высоты над уровнем
моря. Инструмент калибруется так, чтобы отображать высоту в стандартных
атмосферных условиях. Текущая температура и давление очень редко соответствуют
стандартным условиям, поэтому пилоты должны понимать несколько типов высоты и
знать, как подстроить альтиметр для коррекции ошибок, которые возникают из-за
нестандартных условий.</P>
<UL>
<LI><B>Отображаемая высота</B> является высотой, которую показывает
альтиметр. Если альтиметр настроен на текущее атмосферное давление,
скорректированное на уровень моря, отображаемая высота примерно равна
реальной высоте летательного аппарата над уровнем моря.
<LI><B>Высота давления</B> это высота, которая отображается на
альтиметре, когда давление установлено в положение 29.92 дюймов
ртутного столба (или 1012.2 миллиметра). Высота давления важна при
рассчете высоты плотности, критического фактора при определении
производительности летательного аппарата, истинной скорости полета и
истинной высоты. В США летательные аппараты летают на высотах давления
или "уровнях полета" при работе на или выше высоты 18000 футов над
уровнем моря (5486 метров над уровнем моря). Именно поэтому при
достижении этой высоты альтиметр необходимо установить в 29.92.
<LI><B>Высота плотности</B> это высота давления, скорректированная на
отоклонение от стандартной температуры. Для рассчета длины взлетной
полосы для взлета и посадки необходимо рассчитать высоту плотности.
Так же этот параметр необходим для рассчета скорости набора высоты.
Рассчет высоты плотности особенно важен в жаркий день, когда полеты
выполняются в аэропорту, расположенному высоко над уровнем моря.
<LI><B>Истинная высота</B> это фактическая высота полета над уровнем
моря. Если установить альтиметр в локальное давление,
скорректированное на уровень моря, отображаемая высота будет примерно
равна истинной высоте.
<LI><B>Абсолютная высота</B> это высота в любой момент над ландшафтом.
Если летательный аппарат не оборудован радио или радарным альтиметром,
вы должны оценивать абсолютную высоту с помощью отображаемой высоты и
указанной на карте высоты ландшафта.
<LI><B>Радио (или радарная) высота</B> это абсолютная высота,
отображаемая радио или радарным альтиметром на большом летательном
аппарате. Пилоты используют радио или радарную высоту во время
финальных фаз подлета и посадки, особенно, когда потолок облачности
находится низко и видимость ограничена. Это полезно при определении
высоты принятия решения.
</UL>
<a name="Altimeter Errors"></A><p class="SubHead2">Ошибки альтиметра</p>
<P>Альтиметр откалиброван для отображения правильной высоты над уровнем моря,
когда температура и давление атмосферы соответствуют стандартным условиям.</P>
<P>Отклонения в температуре обычно не приводят к заметным ошибкам, но если
атмосферное давление меняется с нестандартной скоростью, альтиметр не будет
отображать правильную высоту если пилот не будет периодически подстраивать
параметры альтиметра под локальное атмосферное давление (скорректированное на
уровень моря). На самом деле, правила FAA требуют использования правильных
параметров альтиметра во время полета (см. FAR 91.121).</P>
<P>Например, предположим, что альтиметр перед взлетом установлен на давление
30.10 дюймов ртутного столба. Если самолет переместится в аэропорт, который
находится в области низкого давления и пилот не внесет изменения в параметры
альтиметра, альтиметр будет реагировать на более низкое давление на большей
высоте. Другими словами, альтиметр будет отображать большую высоту, чем та, на
которой расположен самолет.</P>
<P>Хотя пилот может думать, что самолет находится на правильной высоте, он
может находится на пути других самолетов, пилоты которых настроили свои
альтиметры на правильные локальные условия.</P>
<P><B>Совет:</B> Для установки альтиметра на текущее атмосферное давление
нажмите клавишу <B>B</B>. </P>
<a name="Attitude Indicator"></A><p class="SubHead">Индикатор положения</p>
<P><IMG SRC="images/CockpitBasics03.jpg" WIDTH=116 HEIGHT=116 ALT="" BORDER=0> </P>
<P>Иногда называемый термином "искуственный горизонт", индикатор положения
является единственным инструментом, который одновременно отображает информацию
о крене и дифференте.</P>
<p class="SubHead2">Как работает индикатор положения</p>
<P>Гироскоп, установленный в индикаторе положения, вращается в горизонтальной
плоскиости и сохраняет свое положение относительно реального горизонта при
крене и дифференте летательного аппарата.</P>
<P>Но стоит обратить внимание, что сам по себе индикатор положения не может
предоставить информацию о том, придерживается ли самолет одинаковой высоты,
набирает высоты или теряет высоту. Этот индикатор просто показывает положение
летательного аппарата относительно горизонта. Для определения пути полета
необходимо проверить индикатор скорости полета, альтиметр, индикатор
направления и другие инструменты.</P>
<P>Указатель в верхней части индикатора положения перемещается вместе со
шкалой с отметками на 10, 20, 30, 60 и 90 градусов крена. Горизонтальные линии
показывают дифферент самолета в градусах над или под горизонтом. Белые линии в
нижней части индикатора могут оказаться полезны для установки определенных
углов.</P>
<p class="SubHead2">Ограничения</p>
<P>Гироскопы в индикатое положения, которые используются в большинстве
маленьких летательных аппаратов, начинают беспорядочно вращаться, когда
дифферент превышает +/-70 градусов или если угол крена превышает 100 градусов.
Когда гироскоп начинает беспорядочно вращаться, он предоставляет ненадежную
информацию до того момента, когда он восстановит свое положение. Этот процесс
обычно требует нескольких минут полета по прямой линии с постоянной высотой.
Самолеты для воздушной акробатики и большие самолеты обычно оборудованы
гироскопами, которые предоставляют надежные показатели в пределах 360 градусов
вращения.</P>
<P>Многие современные индикаторы положения имеют голубое "небо" и коричневую
"землю", что стало источником поговорки "держать голубую часть вверху".</P>
<a name="Heading Indicator"></A><p class="SubHead">Индикатор направления </p>
<P><IMG SRC="images/CockpitBasics04.jpg" WIDTH=113 HEIGHT=115 ALT="" BORDER="0"></P>
<P>Индикатор направления, который иногда называется "гироскопом направления"
или "DG", является одним из трех гироскопических инструментов. Когда его
положение синхронизировано с компасом, он предоставляет точную и стабильную
индикацию магнитного направления самолета. Необходимо обратить особое внимание
на то, что без компаса индикатор направления является бесполезным, так как он
ничего "не знает" о магнитном направлении. Только магнитный компас может
использоваться для получения информации о направленности магнитного поля
земли. Для получения дополнительной информации об использовании магнитного
компаса обратитесь к статье <A
HREF="../Navigation/OldFashionedNavigation.htm">Старые методы
навигации</A>.</P>
<P>Индикатор направления является важным вспомогательным прибором, так как
компас подвержен ошибкам при ускорении, торможении и зависит от крутости линий
магнитного поля, особенно на высоких широтах. Компас часто осцилирует или
меняет показания во время поворотов. Особенно сложно получать показания
компаса при турбулентности и во время маневрирования. (Для получения
информации о том, как тяжело летать только с помощью компаса, отобразите
компас в отдельном окне.) Для отображения или сокрытия магнитного компаса
нажмите <B>SHIFT+5</B>.</P>
<p class="SubHead2">Как работает индикатор направления</p>
<P>Гироском в индикаторе направления поворачивается в вертикальной плоскости.
Карта с обозначенными направлениями сохраняет свое положение при поворотах
самолета. Видимое перемещение карты дает пилоту немедленное и точное указание
направления самолета и направления, в котором самолет поворачивает.</P>
<P>Карта размечена делениями по пять градусов, с числами, указанными каждые 30
градусов и кардинальными указателями, обозначенными, как <B>N</B>, <B>S</B>,
<B>E</B> и <B>W</B>.</P>
<p class="SubHead2">Установка индикатора направления</p>
<P>На малых самолетах, как Skyhawk SP, пилот устанавливает индикатор
направления в соответствии с компасом еще до взлета. Периодически индикатор
направления переустанавливается, что позволяет поддерживать синхронизацию с
компасом. Индикатор направления немного дрейфует из-за того, что его работа
основана на гироскопе, который со временем подвергается прецессии. Как
правило, направление может дрейфовать не больше трех градусов каждые 15 минут.
</P>
<P><B>Совет:</B> Для сброса или ручной переустановки индикатора направления
нажмите <B>D</B>.</P>
<P>Большие самолеты обычно имеют "управляемый" индикатор направления, который
автоматически поддерживает синхронизацию инструмента с компасом.</P>
<P><B>Обратите внимание:</B> Дрейф индикатора направления можно включить с
помощью параметра <B>Gyro Drift</B> на вкладке <B>Instrument</B> диалогового
окна <B>Preferences</B>.</P>
<a name="Turn Coordinator"></A><p class="SubHead">Координатор поворотов</p>
<P><IMG SRC="images/CockpitBasics05.jpg" WIDTH=114 HEIGHT=114 ALT="" BORDER="0"></P>
<P>Координатор поворотов на самом деле является двумя инструментами. Часть на
основе гироскопа показывает скорость поворота самолета -- насколько быстро
самолет меняет направления полета. Шарик в трубке, который называется
"индикатор соскальзывания/заноса", показывает качество поворота --
"координирован" ли поворот.</P>
<p class="SubHead2">Как работает координатор поворотов</p>
<P>При повороте самолета действующие силы заставляют гироскоп испытывать
прецессию. Скорость прецессии заставляет небольшой самолет на циферблате
инструмента кренится влево или вправо. Чем быстрее поворот, тем больше
прецессия и сильнее крен самолета на индикаторе.</P>
<p class="SubHead2">Стандартная скорость поворота</p>
<P>Когда крылья миниатюрного самолета совпадают с небольшими линиями возле
букв <B>L</B> и <B>R</B>, самолет выполняет поворот на стандартной скорости.
Например, самолет со стандартной скоростью поворота в три градуса в секунду
выполнит полный поворот в 360 градусов за две минуты.</P>
<p class="SubHead2">Балансирование</p>
<P>Черный шарик в индикаторе скольжения/заноса остается между двумя
вертикальными линиями, когда силы поворота сбалансированы и самолет находится
в координированном полете. Если шарик падает внутрь поворота, самолет
соскальзывает. Если шарик перемещается наружу поворота, то самолет
заносит.</P>
<P>Для корректировки заноса сократите давление на руль направления в сторону
поворота и/или увеличте угол крена.</P>
<P>Для исправления соскальзывания, добавьте давление на руль направления в
направлении поворота и/или уменьшите угол крена.</P>
<P>Возможность автоматической координации перемещает руль направления для
поддержки координированного полета.</P>
<p class="SubHead2">Полезная замена</p>
<P>Координатор поворота обычно питается электрически, поэтому он остается
доступен, если отказывает вакуумный насос и отключаются индикатор положения и
направления.</P>
<p class="SubHead2">Стрелка и шарик</p>
<P>Координатор поворота распространен в современных легких самолетах. Более
старые самолеты часто имеют такой же инструмент, который называется "индикатор
поворота и соскальзывания" или "стрелка и шарик", который использует другое
представление для отображения той же информации.</P>
<a name="Vertical Speed Indicator"></A><p class="SubHead">Индикатор
вертикальной скорости (VSI)</p>
<P><IMG SRC="images/CockpitBasics06.jpg" WIDTH=114 HEIGHT=116 ALT="" BORDER="0"></P>
<P>Индикатор вертикальной скорости (иногда называемый VSI или индикатор
скорости набора высоты) показывает, насколько быстро самолет снижается или
набирает высоту. Обычно VSI откалиброван для отображения футов в минуту.</P>
<P>Пилоты используют VSI в основном во время инструментального полета для
установки правильной скорости снижения на подлете на посадку и для поддержки
постоянной скорости набора высоты или снижения.</P>
<p class="SubHead2">Как работает VSI</p>
<P>VSI подключен к статической системе. Давление воздуха внутри инструмента
уменьшается при наборе высоты самолетом и увеличивается при уменьшении высоты.
Внутри корпуса инструмента находится запаяный сосуд -- похожий на тот, который
используется в альтиметре. Он расширяется и сжимается при изменении давления.
Стрелка, которая подсоединена к сосуду, поворачивается при изменении объема
сосуда, указывая скорость набора высоты или снижения. Кроме этого, сосуд имеет
небольшое, откалиброванное отверстие, которое позволяет сосуду уравнивать свое
давление с давлением внутри корпуса инструмента. Когда давление внутри сосуда
уравнивается с давлением в корпусе инструмента, стрелка устанавливается на
отметке ноль, указывая, что полет происходит на одной высоте.</P>
<p class="SubHead2">Чтение показателей VSI</p>
<P>Не стоит использовать VSI в качестве основного индикатора полета на
постоянной высоте. Если самолет начинает подъем или снижение, индикатор VSI
первоначально указывает изменение в правильном направлении. Но индикатор не
успевает отображать все перемещения самолета и требует нескольких секунд
времени для того, чтобы начать показывать реальную скорость изменения высоты
полета. "Погоня" за стрелкой VSI заставит вас ощущать себя как на американских
горках. Вместо этого необходимо использовани информацию, которую предоставляет
индикатор скорости полета и альтиметр; они имеют быстрые показатели отклонения
от полета на постоянной высоте. После этого перепроверьте показатели
индикатора VSI, чтобы убедиться, что самолет набирает высоту или снижается с
той скоростью, которая необходима.</P>
<a name="Trim Control"></A><p class="SubHead">Фиксатор элемента управления</p>
<P>Фиксатор очень напоминает круиз-контроль на автомобиле. Он помогает
поддерживать определенное положение элемента управления, чтобы самолет
оставался на определенной скорости или высоте без необходимости постоянно
удерживать давление на элементах управления.</P>
<P>Большинство маленьких самолетов имеют только одну панель фиксации, которая
расположена на руле высоты. Большие самолеты имеют несколько панелей фиксации
на всех основных элементах управления: элеронах, руле направления и руле
высоты.</P>
<p class="SubHead2">Как работает фиксатор</p>
<P>На небольший самолетах пилот переключает фиксатор с помощью поворота
колеса. Колесо фиксатора обычно расположено под элементами управления
двигателем или между передними сидениями. Для применения фиксации носа вниз
колесо необходимо повернуть вперед или вверх. Для применения фиксатора носа
вверх, колесо необходимо повернуть назад или вниз.</P>
<P>Перемещение колеса фиксатора отражает панель фиксатора, которая в свою
очередь, перемещает поверхность элемента управления в противоположном
направлении. Для удержания руля высоты вверх, поверните панель фиксатора
вниз.</P>
<p class="SubHead2">Что делает элемент управления фиксации</p>
<P>Фиксатор руля высоты компенсирует меняющуюся силу, которая создается
потоком воздуха над рулем высоты. Когда самолет правильно фиксируется для
полета на постоянной высоте, вы можете лететь "без рук", используя редкие,
небольшие изменения положения элементов управления, чтобы компенсировать
некоторые смещения и изменения в направлении. Если добавить мощности, то
самолет увеличит скорость и нос начнет задираться, так как руль высоты будет
обдувать более сильный поток воздуха. Для удержания высоты придется добавить
усилие на руль высоты. Удерживание этого усилия больше нескольких минут может
оказаться утомительным. Для компенсации усилия примените фиксатор руля высоты
доя момента исчезновения давления.</P>
<P>Если снизить мощность, самолет замедляется и нос пытается опустится, так
как меньшее количество воздуха обдувает хвост. Для сохранения постоянной
высоты вы должны приложить обратное давление к рулю высоты. Для компенсации
поверните вверх фиксатор руля высоты, пока давление не исчезнет.</P>
<p class="SubHead2">Фиксатор для скорости</p>
<P>Кроме этого, можно вспомнить о фиксаторе для элемента управления скоростью.
Например, предположим, что элементы управления двигателем установлены для
крейсерской мощности и зафиксированы так, что самолет летит прямо "без рук".
Скорость полета скоро стабилизируется на определенном показателе. Если
уменьшить мощность, самолет замедлится и нос начнет опускаться. Если
установить только фиксатор, самолет со временем стабилизируется в потере
высоты на указанной крейсерской скорости, которая была достигнута ранее. Точно
так же, если добавить мощности, нос поднимется и самолет стабилизируется в
наборе высоты на указанной крейсерской скорости.</P>
<p class="SubHead2">Фиксатор используется для компенсации давления, а не для
управления</p>
<P>Помните о необходимости использования фиксатора только для компенсации
давление на элементы управления. Не пытайтесь лететь на самолете с помощью
управления фиксатором. Если необходимо изменить дифферент самолета, приложите
необходимое усилие к рулю высоты, измените мощность двигателя, если это
необходимо, и тосле этого применяйте фиксатор, когда самолет
стабилизируется.</P>
<a name="Flaps"></A><p class="SubHead">Закрылки</p>
<P>Закрылки меняют форму ветра, создавая большую подъемную силу и добавляя
сопротивление. Эти два эффекта позволяют лететь на малых скоростях и снижаться
под крутым углом без набора дополнительной скорости. Закрылки не являются
основными управляющими поверхностями, поэтому их нельзя использовать для
изменения курса самолета.</P>
<p class="SubHead2">Как работают закрылки</p>
<P>Закрылки выпускаются из задней части крыла. Они увеличивают кривизну крыла,
что увеличивает подъемную силу. Кроме этого, они могут свисать, увеличивая
лобовое сопростивление крыла. Пилоты выпускают закрылки последовательно,
обычно по несколько градусов. На большинстве самолетов закрылки перемещаются
шагами в пять или десять градусов в диапазоне от 0 (полностью втянуты) до 40
(полностью выпущены) градусов. Первые несколько положений добавляют больше
подъемной силы, чем лобового сопротивления. На большинстве самолетао, выпуск
закрылков на угол от 5 до 15 градусов позволяет самолеты взлетать несколько
быстрее.</P>
<P>После выпуска закрылков более, чем на 20 градусов, они добавляют больше
лобового сопротивления, чем подъемной силы. Закрылки, выпущенные на 20
градусов и больше используются при подлете и посадке.</P>
<p class="SubHead2">Изменения дифферента</p>
<P>При выпуске и втягивании закрылков будьте готовы к изменению дифферента
самолета. Например, при выпуске закрылков нос самолета пытается поднятся.
Необходимо добавить давление на руль высоты для удержания носа на горизонте и
воспользоваться фиксатором, для компенсации давления. Точно также, при
втягивании закрылков нос самолета снижается, поэтому необходимо быть готовым к
снижению давления на руль высоты и использованию фиксатора для компенсации
давления при стабилизации самолета.</P>
<p class="SubHead2">Типы закрылков</p>
<P>Ракрылки бывают нескольких разновидностей:</P>
<UL>
<LI><B>Простые закрылки</B> монтируются на простых петлях. Задняя
часть крыла просто поворачивается вниз. Простые закрылки
распространены на небольших самолетах, так как они просты и недороги.
<LI><B>Раздельные закрылки</B> снижаются в задней части крыла, но
верхняя поверхность крыла не перемещается.
<LI><B>Щелевые закрылки</B> работают как и простые закрылки, но они
оставляют щель между закрылком и крылом, что позволяет воздуху
из под нижней части крыла проходить над верхней поверхностью закрылка.
Этот поток воздуха заметно увеличивает подъемную силу на низких
скоростях полета.
<LI><B>Закрылки Фаулера</B> являются самым сложным и эффективным
устройством. Они перемещаются назад и вниз при выпускании, увеличивая
площадь и кривизну крыла одновременно. Такие закрылки обычно
устанавливаются на большых реактивных самолетах.
</UL>
<p class="SubHead2">Управление закрылками</p>
<P>Закрылки добавляют лобовое сопротивление, но это не тормоз. Закрылки можно
выпускать только когда самолет летит на скорости, меньшей максимальной
скорости работы закрылков (указана верхом белой дуги на индикаторе скорости
полета). Выпуск шасси на более высокой скорости может вызвать структурные
повреждения.</P>
<P>Обычно, имеет смысле выпустить закрылки на 5 или 10 градусов перед взлетом,
чтобы самолет быстрее оторвался от взлетной полосы. Но помните, что необходимо
следовать рекомендациям полетного руководства для каждого самолета. Втяние
закрылки после достижения безопасной высоты и скорости подъема.</P>
<P>При подготовке к посадке последовательно выпустите закрылки. Хорошим
правилом будет выпуск закрылков на 10 градусов при входе на маршрут или в
начале подъема. При выполнении полета по маршруту прибытия добавляйте закрылки
небольшими инкрементами. Например, на самолете Skyhawk SP установите закрылки
на 10 градусов. При повороте установите закрылки на 20 градусов и добавьте
закрылки при повороте на финальную часть подлета к взлетной полосе.</P>
<P>На легких самолетах закрылками можно управлять с помощью рычагов,
расположенных между сиденьями. Более сложные самолеты могут управлять
закрылками с помощью кнопок на панели управления. С помощью клавиатуры
закрылки можно выпускать последовательно клавишей <B>F5</B>. для полного
выпуска закрылков нажмите клавишу <B>F6</B>. Для последовательного втягивания
закрылков нажмите клавишу <B>F7</B>. Для полного втягивания закрылков нажмите
клавишу <B>F8</B>. </P>
<a name="Landing Gear"></A><p class="SubHead">Посадочные шасси</p>
<P>Посадочные шасси это колеса, стойки и другое оборудование, которое
используется самолетом для посадки или маневрирования на земле. Двумя самыми
распространенными типами шасси являются схема с хвостовым колесом и схема с
тремя колесами. При схеме с хвостовым колесом передняя часть самолета
поддерживается с помощью двух колес, а хвост находится на земле, опираясь на
хвостовое колесо. При шасси из трех колес самолет ровно находится над землей
на одном колесе под носом и на двух других дальше к хвосту самолета. В обеих
схемах основные шасси расположены ближе к центру тяжести самолета. Основные
шасси обычно парные и спроектированы специально для выдерживания больших
нагрузок при посадке, чем более слабые хвостовое или носовое колесо.</P>
<P>Фиксированные шасси не могут втягиваться и выпускаться; управление
положением посадочных шасси просто недоступно. Но на самолетах с подвижным
шасси их можно (и часто необходимо) втягивать и, конечно, выпускать. Элементы
управления шасси отличаются для каждого самолета. Для подъема и спуска шасси
нажмите клавишу <B>G</B>.</P>
<a name="Aircraft Information"></A><p class="SubHead">Информация о самолете</p>
<P>Полетные заметки в статьях <A
HREF="../Aircraft/AircraftInformationIndex.htm">Информация о
летательных аппаратах</A> объясняют все, что необходимо знать о полете
на любом самолете во Flight Simulator. Вы изучите все характеристики
управления, уникальные приборы и расположением рычагов и переключателей.</P>
</div>
<div class="TopLink"><a HREF="#top" class="TopLink">- top -</a></div>
</td>
</tr>
</table>
</center>
</body>
</html>
10884_PolnayarusifikatsiyaiispravlenieMsFS2004chast1.zip
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| FSweb/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/Aerobatics.htm | 19.07.2003 02:42 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/AlaskaByAir.htm | 19.07.2003 02:42 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/FlyingFloatPlanesIndex.htm | 03.07.2003 08:42 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/FlyingHelicopters.htm | 19.07.2003 02:42 | 44 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/FlyingJets.htm | 04.07.2003 13:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/FlyingTaildraggers.htm | 04.07.2003 13:54 | 38 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/FlyingTwinEngineAircraft.htm | 06.07.2003 20:19 | 39 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/RockMeOnTheWater.htm | 19.07.2003 02:42 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/advancedflyingskills/TownAndCountryCaravan.htm | 19.07.2003 02:42 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/AircraftInformationIndex.htm | 18.07.2003 01:57 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/BasicAerodynamics.htm | 18.07.2003 01:58 | 27 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/BeechBaron58_Index.htm | 18.07.2003 01:58 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/BeechKingAir350_Index.htm | 18.07.2003 01:58 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Bell206B_Index.htm | 18.07.2003 01:59 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Boeing737-400_Index.htm | 18.07.2003 01:59 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Boeing747-400_Index.htm | 07.07.2003 16:08 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Boeing777-300_Index.htm | 07.07.2003 16:10 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Cessna172SP_Index.htm | 07.07.2003 16:12 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Cessna182S_Index.htm | 07.07.2003 16:13 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/CessnaCaravans_Index.htm | 07.07.2003 16:16 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/CurtissJenny_Index.htm | 07.07.2003 16:17 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/DeHavillandComet_Index.htm | 07.07.2003 16:18 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/DouglasDC3_Index.htm | 07.07.2003 16:20 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Extra300S_Index.htm | 07.07.2003 16:22 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBeechBaron58.htm | 07.07.2003 16:23 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBeechKingAir350.htm | 07.07.2003 16:27 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBell206B.htm | 07.07.2003 16:35 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBoeing737-400.htm | 07.07.2003 16:38 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBoeing747-400.htm | 07.07.2003 16:40 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesBoeing777-300.htm | 07.07.2003 16:42 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesCessna172SP.htm | 07.07.2003 16:43 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesCessna182S.htm | 07.07.2003 16:43 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesCessnaCaravans.htm | 06.07.2003 20:00 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesCurtissJenny.htm | 07.07.2003 16:45 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesDeHavillandComet.htm | 07.07.2003 16:48 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesDouglasDC3.htm | 07.07.2003 16:50 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesExtra300S.htm | 07.07.2003 16:51 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesFordTrimotor.htm | 07.07.2003 16:53 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesLear45.htm | 07.07.2003 16:55 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesMooneyBravo.htm | 07.07.2003 16:56 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesPiperJ3Cub.htm | 07.07.2003 16:57 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesRobinsonR22Helicopter.htm | 07.07.2003 17:02 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesRyanSpiritOfStLouis.htm | 07.07.2003 17:03 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesSchweizer2-32Sailplane.htm | 07.07.2003 20:08 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesVega.htm | 11.07.2003 20:11 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesVickersVimy.htm | 11.07.2003 20:12 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FlightNotesWrightFlyer.htm | 08.07.2003 14:13 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FordTrimotor_Index.htm | 11.07.2003 21:18 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/FuelingAndLoadingAircraft.htm | 11.07.2003 11:27 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/AircraftIndexMain.jpg | 12.03.2003 11:02 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/BasicAerodynamics01.jpg | 01.03.2003 09:55 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FlightNotesDouglasDC301.jpg | 22.02.2003 16:02 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FlightNotesDouglasDC3Autopilot.jpg | 03.05.2003 08:19 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FlightNotesVega01.jpg | 03.05.2003 08:19 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft01.jpg | 13.04.2003 06:16 | 78 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft02.jpg | 10.04.2003 00:39 | 27 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft03.jpg | 13.04.2003 06:16 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft04.jpg | 13.04.2003 06:16 | 83 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft05.jpg | 13.04.2003 06:16 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/FuelingAndLoadingAircraft06.jpg | 10.04.2003 00:39 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/beechbaron.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/beechkingair.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/bell206.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/boeing737.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/boeing747.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/boeing777.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/cessna172.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/cessna182.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/cessna208.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/cessna208amphib.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/curtissjenny.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/dc3.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/DH88comet.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/extra300.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/lear.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/mooney.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/Piper.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/robinson.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/schweizer.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/spirit.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/trimotor.jpg | 12.03.2003 11:02 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/Vega.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/vimy.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/icons/wright.jpg | 12.03.2003 11:02 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/172.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/182.jpg | 13.03.2003 02:09 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/206.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/208.jpg | 13.03.2003 02:09 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/737.jpg | 13.03.2003 02:09 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/747.jpg | 13.03.2003 02:09 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/777.jpg | 13.03.2003 02:09 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/amphib.jpg | 13.03.2003 02:09 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/baron.jpg | 13.03.2003 02:09 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/comet.jpg | 13.03.2003 02:09 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/dc3.jpg | 13.03.2003 02:09 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/extra.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/jenny.jpg | 13.03.2003 02:09 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/kingair.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/lear.jpg | 13.03.2003 02:09 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/mooney.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/Piper.jpg | 13.03.2003 02:09 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/robinson.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/schweizer.jpg | 13.03.2003 02:09 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/spirit.jpg | 13.03.2003 02:09 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/trimotor.jpg | 13.03.2003 02:09 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/Vega_4.jpg | 13.03.2003 02:09 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/vimy.jpg | 13.03.2003 02:09 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/large/wright.jpg | 13.03.2003 02:09 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/PistonEngines01.jpg | 29.03.2003 04:35 | 23 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/PistonEngines02.jpg | 29.03.2003 04:35 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/PistonEngines03.jpg | 29.03.2003 04:35 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/SelectingAnAircraft01.jpg | 29.03.2003 08:57 | 34 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/SelectingAnAircraft02.jpg | 29.03.2003 08:57 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/images/TurbineEngines01.jpg | 29.03.2003 04:35 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Lear45_Index.htm | 11.07.2003 21:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/MooneyBravo_Index.htm | 11.07.2003 21:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/PiperJ3Cub_Index.htm | 11.07.2003 21:17 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/PistonEngines.htm | 11.07.2003 20:15 | 23 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/RobinsonR22Helicopter_Index.htm | 11.07.2003 20:59 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/RyanSpiritOfStLouis_Index.htm | 11.07.2003 21:16 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Schweizer2-32Sailplane_Index.htm | 11.07.2003 22:06 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/SelectingAnAircraft.htm | 12.07.2003 17:30 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/SettingFailures.htm | 13.07.2003 00:59 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/TurbineEngines.htm | 13.07.2003 02:05 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/Vega_Index.htm | 13.07.2003 02:26 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/VickersVimy_Index.htm | 07.07.2003 17:03 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Aircraft/WrightFlyer_Index.htm | 13.07.2003 02:42 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/AirportATCoperations.htm | 19.07.2003 02:42 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/ATCDefined.htm | 19.07.2003 02:42 | 31 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/ATCGlossary.htm | 19.07.2003 02:42 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/ATCIndex.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/ATCSettings.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/DifferencesBetweenATC.htm | 19.07.2003 02:42 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/IFRATC.htm | 19.07.2003 02:42 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/AirportATCoperations01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/AirportATCoperations02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/AirportATCoperations03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/ATCDefined01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/ATCDefined02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/ATCDefined03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/airport_ATC_ops.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/ATC_GLOSSARY.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/atc_settings.jpg | 14.03.2003 02:33 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/IFRandATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/intro_to_atc.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/main_image.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/OtherATCServices.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/patterns.jpg | 16.04.2003 08:29 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/realworldATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/understanding_airspace.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/using_atc.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/VFRandATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/icons/whatisATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/airport_ATC_ops.jpg | 14.03.2003 02:33 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/ATC_GLOSSARY.jpg | 14.03.2003 02:33 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/atc_settings.jpg | 15.04.2003 10:07 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/IFRandATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/intro_to_atc.jpg | 14.03.2003 02:33 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/main_image.jpg | 14.03.2003 02:33 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/OtherATCServices.jpg | 14.03.2003 02:33 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/patterns.jpg | 16.04.2003 08:29 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/realworldATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/understanding_airspace.jpg | 14.03.2003 02:33 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/using_atc.jpg | 14.03.2003 02:33 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/VFRandATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/large/whatisATC.jpg | 14.03.2003 02:33 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/OtherATCServices01.jpg | 16.04.2003 03:17 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/OtherATCServices02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/OtherATCServices03.jpg | 12.05.2003 05:43 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UnderstandingAirspace01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UsingATC01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UsingATC01a.jpg | 16.04.2003 03:17 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UsingATC02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UsingATC03.jpg | 16.04.2003 03:17 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/images/UsingATC04.jpg | 16.04.2003 03:17 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/IntroToATC.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/OtherATCServices.htm | 19.07.2003 02:42 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/TrafficPatterns.htm | 19.07.2003 02:42 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/UnderstandingAirspace.htm | 19.07.2003 02:42 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/UsingATC.htm | 19.07.2003 02:42 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/AirTrafficControl/VFRATC.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/AheadoftheWeather.htm | 10.07.2003 20:47 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/AOPAIndex.htm | 10.07.2003 19:06 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/ChartingJeppsCourse.htm | 10.07.2003 20:50 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/CrossCountryChallenges.htm | 10.07.2003 20:51 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/DefeatingtheCrosswind.htm | 10.07.2003 20:52 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/DodgingScud.htm | 10.07.2003 20:56 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/EngineBasics.htm | 10.07.2003 20:58 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/GlideChiefGlide.htm | 10.07.2003 21:00 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/GroupLoop.htm | 10.07.2003 21:05 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/IceAdvice.htm | 10.07.2003 21:08 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/images/aopa.jpg | 23.05.2003 02:53 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/images/aopamain.jpg | 23.05.2003 02:53 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/images/aopasm.jpg | 23.05.2003 02:53 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/NavigationNecessities.htm | 10.07.2003 21:13 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/PowerplantManagement.htm | 10.07.2003 21:19 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/ProverbialWeather.htm | 10.07.2003 21:21 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/SeaplaneSchool.htm | 10.07.2003 21:24 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/ShortRunways.htm | 10.07.2003 21:27 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/SingleEngineSavvy.htm | 10.07.2003 21:32 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/SoftSpotforSoftFields.htm | 10.07.2003 21:34 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/StayingAheadoftheAirplane.htm | 10.07.2003 21:36 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/TailwheelFollies.htm | 10.07.2003 21:38 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/TheQuestfortheGoldenLanding.htm | 10.07.2003 21:42 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/ThrustReversers.htm | 10.07.2003 21:46 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/WeatherSavvy.htm | 10.07.2003 21:47 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/AOPA/WorkingtheWind.htm | 10.07.2003 21:50 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Flights/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Flights/allaboutflights.htm | 19.07.2003 02:42 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/AllAboutFlights01.jpg | 01.05.2003 11:26 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/AllAboutFlights02.jpg | 01.05.2003 11:26 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/AllAboutFlights03.jpg | 01.05.2003 11:26 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/AllAboutFlights04.jpg | 01.05.2003 11:26 | 880 B |
| FSweb/LearningCenter/Flights/images/AllAboutFlights05.jpg | 01.05.2003 11:26 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/ExpandingYourHobby.htm | 19.07.2003 02:42 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/FlightInstructorsPanel.htm | 19.07.2003 02:42 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/FlightSimulatorAsATrainingAid.htm | 19.07.2003 02:42 | 40 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid01.jpg | 04.03.2003 09:27 | 49 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid02.jpg | 18.04.2003 05:51 | 97 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid03.jpg | 18.04.2003 05:51 | 92 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid04.jpg | 18.04.2003 05:51 | 91 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid05.jpg | 22.04.2003 10:50 | 37 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid06.jpg | 22.04.2003 10:50 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid07.jpg | 04.03.2003 09:27 | 53 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid08.jpg | 15.04.2003 09:42 | 63 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/FlightSimulatorAsATrainingAid09.jpg | 04.03.2003 09:27 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/images/UsingTheFlightInstructorsPanel01.jpg | 09.05.2003 02:46 | 55 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/MultimonitorSetups.htm | 19.07.2003 02:42 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/FlightSimExtreme/UsingTheSDKAndAircraftEditor.htm | 19.07.2003 02:42 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Glossary.htm | 19.07.2003 02:42 | 497 B |
| FSweb/LearningCenter/Glossary_bottom.htm | 16.07.2003 01:08 | 218 KB |
| FSweb/LearningCenter/Glossary_top.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/images/CTRL+S.jpg | 03.04.2003 07:32 | 39 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/Aerobatics.jpg | 26.04.2003 07:18 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/AircraftHandbooks.jpg | 13.05.2003 05:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/AirTrafficControl.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/AllAboutAutopilot.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/CockpitBasics.jpg | 19.11.2002 10:54 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/EngineManagement.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/FlightPlanning.jpg | 19.11.2002 10:54 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/FlyingFloatplanes.jpg | 19.11.2002 10:54 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/FlyingMultiengineAircraft.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/glossary.gif | 26.04.2003 07:18 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/GPS.jpg | 19.11.2002 10:54 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_allaboutflights.jpg | 26.04.2003 07:18 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_basicmaneuvers.jpg | 26.04.2003 07:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_ChangingLocations.jpg | 26.04.2003 07:18 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_expandinghobby.jpg | 26.04.2003 07:18 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_flightvideos.jpg | 26.04.2003 07:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_flyingjets.jpg | 26.04.2003 07:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_gettinghelp.jpg | 26.04.2003 07:18 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_heli.jpg | 26.04.2003 07:18 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_instructor.jpg | 26.04.2003 08:19 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_keybdmouse.jpg | 26.04.2003 07:18 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_kneeboard.jpg | 26.04.2003 07:18 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_optimizingvisuals.jpg | 26.04.2003 07:18 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_scenery.jpg | 26.04.2003 07:18 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_stepbystep.jpg | 26.04.2003 07:18 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/imglc_taildraggers.jpg | 08.05.2003 10:20 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/InstantReplay.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/JustGetMeFlying.jpg | 19.11.2002 10:54 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/NavigationAids.jpg | 19.11.2002 10:54 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/partnericon.gif | 27.03.2003 00:23 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/Radios.jpg | 19.11.2002 10:54 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/TheBigPicture.jpg | 19.11.2002 10:54 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/TimeandSeason.jpg | 19.11.2002 10:54 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/UsingAJoystick.jpg | 19.11.2002 10:54 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/ViewsandWindows.jpg | 19.11.2002 10:54 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/highlights/Weather.jpg | 19.11.2002 10:54 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/lc_banner.jpg | 28.11.2002 09:08 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_01.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_02.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_03.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_04.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_05.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_06.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/01_07.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_01_tab.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_01_tab2.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_03_tab.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_03_tab2.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_03_tab3.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_05_tab.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_05_tab2.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_05_tab3.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_07_tab.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/02_07_tab3.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_01.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_02_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_02_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_03_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_03_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_04_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_04_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_05_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_05_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_06_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_06_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_07_fade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/03_07_nofade.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_01.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_02.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_03.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_04.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_05.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_06.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/04_07.jpg | 19.11.2002 10:54 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/tabs/Bottom.jpg | 19.11.2002 10:54 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/bottom.jpg | 27.02.2003 02:55 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/bottomleft.GIF | 01.04.2003 07:58 | 152 B |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/bottomleft.jpg | 27.02.2003 02:55 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/bottomright.GIF | 01.04.2003 07:58 | 151 B |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/bottomright.jpg | 27.02.2003 02:55 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/KingSchools.jpg | 27.02.2003 02:55 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/left.jpg | 27.02.2003 02:55 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/right.jpg | 27.02.2003 02:55 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/top.jpg | 27.02.2003 02:55 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/topleft.GIF | 01.04.2003 07:58 | 151 B |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/topleft.jpg | 27.02.2003 02:55 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/topright.GIF | 01.04.2003 07:58 | 253 B |
| FSweb/LearningCenter/images/videotable/topright.jpg | 27.02.2003 02:55 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/images/w.jpg | 03.04.2003 07:32 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/imglc_icon_optvisuals.gif | 06.05.2003 09:27 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/imglc_icon_UsingAjoystick.gif | 06.05.2003 09:27 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/imglc_icon_UsingAKeyboard.gif | 06.05.2003 09:27 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/imglc_icon_UsingAMouse.gif | 06.05.2003 09:27 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/imglc_keybdmouse_150.jpg | 06.05.2003 09:27 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance01.jpg | 04.03.2003 09:27 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance02.jpg | 29.04.2003 11:24 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance03.jpg | 18.04.2003 10:10 | 84 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance04.jpg | 04.05.2003 03:49 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance05.jpg | 18.04.2003 10:10 | 90 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/OptimizingVisualsAndPerformance06.jpg | 04.03.2003 09:27 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingJoysticksYokesThrottlesPedals.jpg | 11.05.2003 08:22 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingJoysticksYokesThrottlesPedals01.jpg | 01.03.2003 02:41 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingJoysticksYokesThrottlesPedals02.jpg | 10.05.2003 10:00 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingJoysticksYokesThrottlesPedals03.jpg | 04.05.2003 04:13 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheKeyboard01.jpg | 04.05.2003 05:44 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheKeyboard02.jpg | 29.03.2003 08:57 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheKeyboard03.jpg | 29.03.2003 08:57 | 31 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheKeyboardCheck.jpg | 29.03.2003 08:57 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse02.jpg | 01.04.2003 07:58 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse04.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouseATC.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouseGPS.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouseKneeboard.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouseMap.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse_dncursor.gif | 15.05.2003 04:26 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/images/UsingTheMouse_upcursor.gif | 15.05.2003 04:26 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/ImportantSkillsIndex.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/OptimizingVisualsAndPerformance.htm | 19.07.2003 02:42 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/UsingJoysticksYokesThrottlesPedals.htm | 19.07.2003 02:42 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/UsingTheKeyboard.htm | 19.07.2003 02:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/UsingTheMouse.htm | 19.07.2003 02:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/video/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/ImportantSkills/video/KwikTipUsingtheMouse.WMV | 24.04.2003 05:36 | 3 MB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/CockpitBasics.htm | 19.07.2003 02:46 | 41 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/ControllingTheEngine.htm | 19.07.2003 02:46 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics04.jpg | 15.02.2003 16:02 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics05.jpg | 15.02.2003 16:02 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/CockpitBasics06.jpg | 15.02.2003 16:02 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/ControllingtheEngine01.jpg | 29.03.2003 04:35 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilot02.jpg | 01.04.2003 07:58 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilot03.jpg | 01.04.2003 07:58 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilot03b.jpg | 01.04.2003 07:58 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilot04.jpg | 01.03.2003 09:55 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilot05.jpg | 01.03.2003 09:55 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilotEnginesIcon.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilotNavGPS.jpg | 01.04.2003 07:58 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilotRadioIcon.jpg | 01.04.2003 07:58 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingAnAutopilotTOGA.jpg | 01.04.2003 07:58 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheKneeboard01.jpg | 03.05.2003 07:03 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheKneeboardCheck.jpg | 01.05.2003 12:39 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheKneeboardX.jpg | 01.05.2003 12:39 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheRadio01a.jpg | 04.03.2003 09:27 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheRadios01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingTheRadios02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows01.jpg | 01.03.2003 02:41 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows02.jpg | 01.03.2003 02:41 | 34 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows0202.jpg | 29.03.2003 04:35 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows03.jpg | 01.03.2003 02:41 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows04.jpg | 01.03.2003 02:41 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows05.jpg | 01.03.2003 02:41 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows06.jpg | 01.03.2003 02:41 | 42 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows07.jpg | 01.03.2003 02:41 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows08.jpg | 04.05.2003 03:37 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/images/UsingViewsAndWindows09.jpg | 01.04.2003 07:58 | 40 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/UsingAnAutopilot.htm | 19.07.2003 02:46 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/UsingTheKneeboard.htm | 16.07.2003 19:22 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/UsingTheRadios.htm | 17.07.2003 00:17 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/UsingViewsAndWindows.htm | 17.07.2003 00:15 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/video/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/video/KwikTipUsingTheAutopilot.WMV | 24.04.2003 05:36 | 4 MB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/video/RadioStackSegment.wmv | 24.04.2003 05:36 | 6 MB |
| FSweb/LearningCenter/InTheCockpit/video/Views.wmv | 24.04.2003 05:36 | 15 MB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/GettingHelpontheFly.htm | 19.07.2003 02:46 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/GettingHelpontheFly01.jpg | 18.04.2003 04:20 | 109 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/GettingHelpontheFly02.jpg | 18.04.2003 04:20 | 134 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step01.jpg | 30.04.2003 08:39 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step02.jpg | 30.04.2003 08:39 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step03.jpg | 30.04.2003 08:39 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step04.jpg | 30.04.2003 08:39 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step05.jpg | 30.04.2003 08:39 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step06.jpg | 30.04.2003 08:39 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step07.jpg | 30.04.2003 08:39 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/Step08.jpg | 30.04.2003 08:39 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture01.jpg | 10.05.2003 05:10 | 33 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture01b.jpg | 10.05.2003 05:10 | 35 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture02.jpg | 18.04.2003 04:20 | 97 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture03.jpg | 18.04.2003 04:20 | 105 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture04.jpg | 18.04.2003 04:20 | 134 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheBigPicture05.jpg | 18.04.2003 04:20 | 59 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus01.jpg | 15.04.2003 10:07 | 44 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus02.jpg | 15.04.2003 10:07 | 50 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus03.jpg | 15.04.2003 10:07 | 49 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus04.jpg | 15.04.2003 10:07 | 45 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus05.jpg | 15.04.2003 10:07 | 48 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus06.jpg | 15.04.2003 10:07 | 49 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/images/TheMenus07.jpg | 15.04.2003 10:07 | 49 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/JustGetMeFlying.htm | 19.07.2003 02:46 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/StepByStepGuide.htm | 19.07.2003 02:46 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/TheBigPicture.htm | 19.07.2003 02:46 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/TheMenus.htm | 19.07.2003 02:46 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyConcepts/WhatsChanged.htm | 19.07.2003 02:46 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/KeyTopicsTemporary.htm | 23.07.2003 19:36 | 472 B |
| FSweb/LearningCenter/kings/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/kings/ArticleList.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/autopilot.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/gps.jpg | 01.05.2003 05:32 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/instant.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/jets.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/main_image.jpg | 01.05.2003 05:32 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/mouse.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/planner.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/radio.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/tail.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/twins.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/kings/images/views.jpg | 01.05.2003 05:32 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_IndexMain.htm | 19.07.2003 02:42 | 73 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_IndexTabs.htm | 23.07.2003 19:37 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_KeyTopicsMain.htm | 23.07.2003 19:50 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_KeyTopicsTabs.htm | 23.07.2003 19:51 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_nav.htm | 23.07.2003 19:52 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_SiteMapMain.htm | 23.07.2003 20:33 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/lc_index_SiteMapTabs.htm | 19.07.2003 02:42 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/Multiplayer/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Multiplayer/Multiplayer.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/Multiplayer/MultiplayerConnect.htm | 19.07.2003 02:42 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/Multiplayer/MultiplayerSettings.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/AutomaticDirectionFinder.htm | 19.07.2003 02:46 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/AviationCharts.htm | 19.07.2003 02:46 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/AutomaticDirectionFinder01.jpg | 17.03.2003 04:48 | 82 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/AutomaticDirectionFinder02.jpg | 17.03.2003 04:48 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/AutomaticDirectionFinder03.jpg | 17.03.2003 04:48 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/AutomaticDirectionFinder04.jpg | 29.04.2003 03:00 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/AutomaticDirectionFinder05.jpg | 29.04.2003 03:00 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/adf.jpg | 18.04.2003 07:12 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/aviation_charts.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/efis.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/flight_planner.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/gps.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/main_image.jpg | 14.03.2003 02:33 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/old-fashioned.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/icons/VOR_ADF.jpg | 14.03.2003 02:33 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/adf.jpg | 18.04.2003 07:12 | 41 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/aviation_charts.jpg | 14.03.2003 02:33 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/efis.jpg | 14.03.2003 02:33 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/flight_planner.jpg | 14.03.2003 02:33 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/gps.jpg | 14.03.2003 02:33 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/old-fashioned.jpg | 14.03.2003 02:33 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/large/VOR_ADF.jpg | 14.03.2003 02:33 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/main_image.jpg | 14.03.2003 02:33 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/OldFashionedNavigation01.jpg | 01.05.2003 07:39 | 53 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/OldFashionedNavigation02.jpg | 16.04.2003 03:17 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingEFIS01.jpg | 04.03.2003 09:27 | 49 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner01.jpg | 18.04.2003 05:51 | 94 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner02.jpg | 22.04.2003 09:27 | 41 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner03.jpg | 22.04.2003 09:27 | 31 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map01.jpg | 22.02.2003 16:02 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map02.jpg | 22.02.2003 16:02 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map03.jpg | 22.02.2003 16:02 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map04.jpg | 22.02.2003 16:02 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map05.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map06.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map07.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map08.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map09.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map10.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map11.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map12.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map13.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map14.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map15.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map16.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheFlightPlanner_map17.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS01.JPG | 08.05.2003 07:41 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS02.JPG | 08.05.2003 07:41 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS03.jpg | 08.05.2003 07:41 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS04.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS05.JPG | 08.05.2003 07:41 | 931 B |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS06.JPG | 08.05.2003 07:41 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS07.JPG | 08.05.2003 07:41 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS08.JPG | 08.05.2003 07:41 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS09.JPG | 08.05.2003 07:41 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS10.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS11.JPG | 08.05.2003 07:41 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS12.JPG | 08.05.2003 07:41 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS13.JPG | 08.05.2003 07:41 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS14.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS15.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS16.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS17.JPG | 08.05.2003 07:41 | 788 B |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS18.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS19.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS20.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS21.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS22.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS23.JPG | 08.05.2003 07:41 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS24.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS25.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS26.JPG | 08.05.2003 07:41 | 755 B |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS27.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS28.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS29.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS30.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS31.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS32.jpg | 08.05.2003 07:41 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS33.JPG | 08.05.2003 07:41 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS34.JPG | 08.05.2003 07:41 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS35.JPG | 08.05.2003 07:41 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS36.JPG | 08.05.2003 07:41 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS37.JPG | 08.05.2003 07:41 | 27 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS38.JPG | 08.05.2003 07:41 | 33 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS39.JPG | 08.05.2003 07:41 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS40.JPG | 08.05.2003 07:41 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS41.JPG | 08.05.2003 07:41 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS42.JPG | 08.05.2003 07:41 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS43.JPG | 08.05.2003 07:41 | 33 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS44.JPG | 08.05.2003 07:41 | 34 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS45.JPG | 08.05.2003 07:41 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS46.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS47.JPG | 08.05.2003 07:41 | 33 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS48.JPG | 08.05.2003 07:41 | 31 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS49.JPG | 08.05.2003 07:41 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS50.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS51.JPG | 08.05.2003 07:41 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS52.JPG | 08.05.2003 07:41 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS53.JPG | 08.05.2003 07:41 | 35 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS54.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS55.JPG | 08.05.2003 07:41 | 27 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS56.JPG | 08.05.2003 07:41 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS57.JPG | 08.05.2003 07:41 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS58.JPG | 08.05.2003 07:41 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS59.JPG | 08.05.2003 07:41 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheGPS60.JPG | 08.05.2003 07:41 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/UsingTheMap01.jpg | 22.04.2003 10:29 | 36 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/vor1.jpg | 29.04.2003 03:00 | 68 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/images/vor2.jpg | 24.04.2003 01:12 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/NavigationIndex.htm | 19.07.2003 02:46 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/OldFashionedNavigation.htm | 19.07.2003 02:46 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingEFIS.htm | 19.07.2003 02:46 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingTheFlightPlanner.htm | 19.07.2003 02:46 | 39 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingTheGPS.htm | 19.07.2003 02:46 | 133 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingTheMap.htm | 19.07.2003 02:46 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/UsingVORAndADF.htm | 19.07.2003 02:46 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/video/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/video/GPS.wmv | 24.04.2003 05:36 | 11 MB |
| FSweb/LearningCenter/Navigation/video/KwikTipFlightPlanning.WMV | 24.04.2003 05:37 | 3 MB |
| FSweb/LearningCenter/Options/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Options/AITraffic.htm | 19.07.2003 02:42 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/ChangingDisplaySettings.htm | 19.07.2003 02:42 | 37 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/ChangingInternationalSettings.htm | 19.07.2003 02:42 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/CreatingandUsingaLogbook.htm | 19.07.2003 02:42 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/General.htm | 19.07.2003 02:42 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ChangingDisplaySettings01.jpg | 16.04.2003 03:27 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ChangingDisplaySettings02.jpg | 16.04.2003 03:27 | 41 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ChangingDisplaySettings03.jpg | 16.04.2003 03:27 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ChangingDisplaySettings04.jpg | 16.04.2003 03:27 | 31 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/ChangingDisplaySettings05.jpg | 16.04.2003 03:27 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/general01.jpg | 01.03.2003 02:41 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/general02.jpg | 20.04.2003 07:23 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/general03.jpg | 16.04.2003 03:17 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/general04.jpg | 16.04.2003 03:17 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/images/sound.jpg | 04.05.2003 03:07 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/Realism.htm | 19.07.2003 02:42 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/Options/Sound.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/AOPA.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/BoeingAirplaneCompany.htm | 19.07.2003 02:42 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/CessnaAirplaneCompany.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/DiscoveryWings.htm | 19.07.2003 02:42 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/eaa.htm | 19.07.2003 02:42 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/Garmin.htm | 19.07.2003 02:42 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/AOPA.gif | 31.05.2003 04:45 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_Aopa.jpg | 31.05.2003 04:45 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_boeing.jpg | 31.05.2003 04:45 | 27 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_cesna.jpg | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_eaa.jpg | 31.05.2003 04:45 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_Garmin.jpg | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_Jeppesen.jpg | 31.05.2003 04:45 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_Robinson.jpg | 31.05.2003 04:45 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_rod.jpg | 31.05.2003 04:45 | 34 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Banner_wagstaff.jpg | 31.05.2003 04:45 | 23 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/cess_web_off.gif | 31.05.2003 04:45 | 832 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/cess_web_on.gif | 31.05.2003 04:45 | 847 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/copy.gif | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/copy.jpg | 31.05.2003 04:45 | 53 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/fleet.gif | 31.05.2003 04:45 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/header.gif | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/line.jpg | 31.05.2003 04:45 | 655 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/line_sep.gif | 31.05.2003 04:45 | 234 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/links.gif | 31.05.2003 04:45 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/logo.gif | 31.05.2003 04:45 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/mid_blank.gif | 31.05.2003 04:45 | 140 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/plane.gif | 31.05.2003 04:45 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/plane.jpg | 31.05.2003 04:45 | 22 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/cesna/spacer.gif | 31.05.2003 04:45 | 43 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/discoverywings/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/discoverywings/discovery.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/discoverywings/discoveryvideo.wmv | 04.06.2003 06:11 | 12 MB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/discoverywings/videoicon.gif | 31.05.2003 04:45 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/HR.jpg | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/JeppesenCharts.jpg | 31.05.2003 04:45 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/airport-signs-and-markings.jpg | 31.05.2003 04:45 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/b727-systems.jpg | 31.05.2003 04:45 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/Banner.gif | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/books.gif | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/charts.jpg | 31.05.2003 04:45 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/comm.gif | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/communications.jpg | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/complete-airspace-review.jpg | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/complete-jepp-chart-rev.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/complete-jeppesen-chart-rev.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/computer.gif | 31.05.2003 04:45 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/e6b-electronic.jpg | 31.05.2003 04:45 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/e6b.jpg | 31.05.2003 04:45 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/elite.gif | 31.05.2003 04:45 | 14 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/flight-bags.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/Flight-test.gif | 31.05.2003 04:45 | 24 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/flying-the-citation.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/gps-from-a2z.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/how-to-avoid-unwanted-adven.jpg | 31.05.2003 04:45 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/ifr-with-confidence.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/Jep-Review-Appr-John.gif | 31.05.2003 04:45 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/john-martha-fs2000.gif | 31.05.2003 04:45 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/John-scan.jpg | 31.05.2003 04:45 | 30 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/kneeboard.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/making-your-own-rules.jpg | 31.05.2003 04:45 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/maneuvers-for-com-cfi.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/metar-taf-made-easy.jpg | 31.05.2003 04:45 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/military-competency.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/multi-engine-flying.jpg | 31.05.2003 04:45 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/navigation-from-a2z.jpg | 31.05.2003 04:45 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/night-flying.jpg | 31.05.2003 04:45 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/Only-King-has-CBT-burst.gif | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/practical-risk-management.jpg | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/surviving-most-feared-emerg.jpg | 31.05.2003 04:45 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/surviving-systems-emergenci.jpg | 31.05.2003 04:45 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/takeoffs-and-landings-made-.jpg | 31.05.2003 04:45 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/taming-stalls-and-spins.jpg | 31.05.2003 04:45 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/vfr-xc.jpg | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/VTT.gif | 31.05.2003 04:45 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/VXA-700.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/king_images/weather-wise.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/RodFS2004Logo.jpg | 31.05.2003 04:45 | 20 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/SpeakingofFlying.jpg | 31.05.2003 04:45 | 16 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/ThreeBooks.jpg | 31.05.2003 04:45 | 40 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/ThreeVideos.jpg | 31.05.2003 04:45 | 37 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Machado/TwoAudioAlbums.jpg | 31.05.2003 04:45 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/patty/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/patty/extra_topdown.jpg | 31.05.2003 04:45 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/patty/patty02-08a.jpg | 31.05.2003 04:45 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/patty/patty02-08a_thumb.jpg | 31.05.2003 04:45 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_AOPA.GIF | 31.05.2003 04:45 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_Boeing.GIF | 31.05.2003 04:45 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_Cessna.GIF | 31.05.2003 04:45 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/p_discoverywings.gif | 31.05.2003 04:45 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_EAA.GIF | 31.05.2003 04:45 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/p_GARMIN.gif | 31.05.2003 04:45 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_Jeppesen.GIF | 31.05.2003 04:45 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_King.GIF | 31.05.2003 04:45 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_Machado.GIF | 31.05.2003 04:45 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_PattyWagstaff.GIF | 31.05.2003 04:45 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/P_robinson.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/RobinsonR2201.jpg | 31.05.2003 04:45 | 32 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/RobinsonR2202.jpg | 31.05.2003 04:45 | 42 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/RobinsonR4401.jpg | 31.05.2003 04:45 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/RobinsonR4402.jpg | 31.05.2003 04:45 | 50 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/images/Robinson_icon.jpg | 31.05.2003 04:45 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/Jeppesen.htm | 19.07.2003 02:42 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/KingSchools-banner.htm | 19.07.2003 02:42 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/KingSchools-p1.htm | 19.07.2003 02:42 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/KingSchools-p3.htm | 19.07.2003 02:42 | 40 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/KingSchools-p4.htm | 19.07.2003 02:42 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/KingSchools.htm | 19.07.2003 02:42 | 556 B |
| FSweb/LearningCenter/partners/PartnerIndex.htm | 19.07.2003 02:42 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/PattyWagstaffAirshows.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/RobinsonHelicopter.htm | 19.07.2003 02:42 | 2 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/RobinsonR22.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/RobinsonR44.htm | 19.07.2003 02:42 | 3 KB |
| FSweb/LearningCenter/partners/RodMachado.htm | 19.07.2003 02:42 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/FlightAnalysis.htm | 19.07.2003 02:42 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/FlightVideos.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/images/FlightVideos.jpg | 18.04.2003 05:51 | 77 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/images/minus.jpg | 22.02.2003 16:02 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/images/plus.jpg | 22.02.2003 16:02 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/images/vcr.jpg | 22.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/InstantReplay.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/video/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/PostFlightTools/video/KwikTipInstantReplay.WMV | 30.04.2003 01:11 | 4 MB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/ChangingDateTimeandSeason.htm | 19.07.2003 02:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/ChangingDateTimeandSeason01.jpg | 30.04.2003 05:09 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/ChangingDateTimeandSeason02.jpg | 30.04.2003 05:09 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/ChangingDateTimeandSeason03.jpg | 30.04.2003 05:09 | 34 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/ChangingDateTimeandSeason04.jpg | 30.04.2003 05:09 | 28 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/SceneryBasics01.jpg | 03.05.2003 02:35 | 25 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/SceneryBasics02.jpg | 03.05.2003 02:35 | 17 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/TheSceneryLibrary01.jpg | 04.05.2003 03:07 | 89 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/UsingtheGotoAirportdialogbox01.jpg | 13.04.2003 04:35 | 57 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/UsingtheGotoAirportdialogbox02.jpg | 13.04.2003 04:35 | 73 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/UsingtheGotoAirportdialogbox03.jpg | 13.04.2003 04:35 | 73 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/UsingtheGotoAirportdialogbox04.jpg | 13.04.2003 04:35 | 74 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherAviationWeatherBasics01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherAviationWeatherBasics02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherAviationWeatherBasics03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherAviationWeatherBasics04.jpg | 15.02.2003 16:02 | 15 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherBack.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome01.jpg | 15.02.2003 16:02 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome02.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome03.jpg | 15.02.2003 16:02 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome04.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome05.jpg | 15.02.2003 16:02 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherHome06.jpg | 15.02.2003 16:02 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherIntro01.jpg | 04.05.2003 03:49 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherIntro02.jpg | 05.04.2003 05:14 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherMain.jpg | 15.02.2003 16:02 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherRealWorldWeather01.jpg | 13.04.2003 05:53 | 46 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherRealWorldWeather02.jpg | 09.05.2003 10:36 | 52 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherTopTen.jpg | 10.04.2003 00:39 | 45 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather01.jpg | 09.05.2003 10:36 | 29 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather02.jpg | 05.04.2003 05:14 | 26 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather03.jpg | 15.04.2003 09:42 | 47 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather04.jpg | 09.05.2003 10:36 | 44 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05a.jpg | 22.04.2003 11:16 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05b.jpg | 22.04.2003 11:16 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05c.jpg | 22.04.2003 11:16 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05d.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05e.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05f.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05g.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05h.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05i.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05j.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05k.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05l.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05m.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05n.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05o.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05p.jpg | 09.05.2003 10:36 | 1 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather05q.jpg | 22.04.2003 11:16 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather06.jpg | 09.05.2003 10:36 | 44 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather07.jpg | 15.04.2003 09:42 | 18 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather08.jpg | 05.04.2003 05:14 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/images/WeatherUserDefinedWeather09.jpg | 15.04.2003 09:42 | 12 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/SceneryBasics.htm | 19.07.2003 02:42 | 6 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/Slewing.htm | 19.07.2003 02:42 | 7 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/TheSceneryLibrary.htm | 19.07.2003 02:42 | 13 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/TimeCompression.htm | 19.07.2003 02:42 | 4 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/UsingtheGotoAirportdialogbox.htm | 19.07.2003 02:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherAviationWeatherBasics.htm | 19.07.2003 02:42 | 19 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherIndex.htm | 19.07.2003 02:42 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherIntro.htm | 19.07.2003 02:42 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherOptions.htm | 19.07.2003 02:42 | 8 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherRealWorldWeather.htm | 19.07.2003 02:42 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherThemes.htm | 17.07.2003 15:19 | 9 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherTopTen.htm | 17.07.2003 15:22 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/TheWorld/WeatherUserDefinedWeather.htm | 19.07.2003 02:42 | 54 KB |
| FSweb/LearningCenter/TopTenKeyCommands.htm | 19.07.2003 02:42 | 11 KB |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/ | 07.10.2007 09:21 | |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/Support.htm | 17.07.2003 15:23 | 5 KB |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/TroubleShooting.htm | 17.07.2003 15:26 | 21 KB |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/TroubleShooting2.htm | 17.07.2003 15:29 | 10 KB |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/TroubleShootingBasics.htm | 17.07.2003 15:47 | 44 KB |
| FSweb/LearningCenter/TroubleShooting/TroubleShootingMultiplayer.htm | 17.07.2003 15:54 | 22 KB |
| FSweb/Lessons/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/ATP/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01.htm | 30.03.2005 22:08 | 100 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01TableHowToLandAnILSApproach.htm | 15.02.2005 01:51 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01TableLandingInATrafficPattern.htm | 15.02.2005 01:51 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01TableQuickStart.htm | 25.02.2005 02:36 | 30 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01TableStraightinVisualApproach.htm | 15.02.2005 01:51 | 33 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons01TableTakeoff.htm | 15.02.2005 01:51 | 36 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons02.htm | 01.03.2005 23:30 | 38 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons03.htm | 30.03.2005 22:24 | 37 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessons03Autopilot.htm | 22.03.2005 00:59 | 26 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessonsCheckride.htm | 20.03.2005 19:40 | 44 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessonsCheckrideChart.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPLessonsOverview.htm | 30.03.2005 21:43 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPlessonsSoloDescents.htm | 15.02.2005 01:51 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPlessonsSoloILSApproach.htm | 15.02.2005 01:51 | 8 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPlessonsSoloILSApproachChart.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPlessonsSoloJetLanding.htm | 15.02.2005 01:51 | 6 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/ATPlessonsSoloJetTakeoff.htm | 15.02.2005 01:51 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/BriefingATPLessons01.htm | 15.02.2005 01:51 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/BriefingATPLessons02.htm | 15.02.2005 01:51 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/BriefingATPLessons03.htm | 15.02.2005 01:51 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/BriefingATPLessons03Chart.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-1-1.gif | 02.05.2003 00:33 | 26 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-1.gif | 02.05.2003 00:33 | 50 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-10.gif | 02.05.2003 00:33 | 88 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-11.gif | 02.05.2003 00:33 | 26 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-12.gif | 02.05.2003 00:33 | 71 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-2.gif | 02.05.2003 00:33 | 71 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-3.gif | 02.05.2003 00:33 | 57 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-4.gif | 02.05.2003 00:33 | 87 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-5.gif | 02.05.2003 00:33 | 49 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-6.gif | 02.05.2003 00:33 | 85 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-7.gif | 02.05.2003 00:33 | 31 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-8.gif | 02.05.2003 00:33 | 96 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP1-9.gif | 02.05.2003 00:33 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP201.jpg | 02.05.2003 03:45 | 606 B |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATP202.jpg | 02.05.2003 03:45 | 914 B |
| FSweb/Lessons/ATP/images/ATPlessonsSoloILSApproachChart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 144 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/CheckrideChart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 147 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Lesson3figure01.gif | 06.05.2003 03:55 | 102 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Lesson3figure02.gif | 07.05.2003 09:38 | 53 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Lesson3figure03.gif | 06.05.2003 03:55 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Lesson3figure04.gif | 07.05.2003 08:08 | 97 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Lessons03Chart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 147 KB |
| FSweb/Lessons/ATP/images/Thumbs.db | 01.03.2006 01:05 | 80 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Commercial/BriefingCommercialLessons01.htm | 15.02.2005 01:51 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/BriefingCommercialLessons02.htm | 15.02.2005 01:51 | 19 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/BriefingCommercialLessons03.htm | 15.02.2005 01:51 | 3 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessons01.htm | 27.03.2005 11:44 | 67 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessons02.htm | 27.03.2005 11:45 | 38 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessons03.htm | 27.03.2005 11:47 | 45 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsCheckride.htm | 22.03.2005 07:04 | 35 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsOverview.htm | 15.02.2005 01:51 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloCrosswindLanding.htm | 27.03.2005 11:47 | 72 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloEnginefailure.htm | 15.02.2005 01:51 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloShortfieldLanding.htm | 15.02.2005 01:51 | 2 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloShortfieldTakeoff.htm | 15.02.2005 01:51 | 6 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_10.gif | 02.05.2003 00:33 | 54 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_11a.gif | 02.05.2003 00:33 | 52 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_11b.gif | 02.05.2003 00:33 | 53 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_11c.gif | 02.05.2003 00:33 | 53 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_11d.gif | 02.05.2003 00:33 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_11e.gif | 02.05.2003 00:33 | 36 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson01_12.gif | 02.05.2003 00:33 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_13.gif | 02.05.2003 00:33 | 139 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson01_14ab.gif | 02.05.2003 00:33 | 47 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_15ab.gif | 02.05.2003 00:33 | 63 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_16a.gif | 02.05.2003 00:33 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_16b.gif | 02.05.2003 00:33 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_17a.gif | 02.05.2003 00:33 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_17b.gif | 02.05.2003 00:33 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_6.gif | 02.05.2003 00:33 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson01_7a.gif | 02.05.2003 00:33 | 45 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson01_7b.gif | 02.05.2003 00:33 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_8.gif | 07.05.2003 08:08 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson01_9.gif | 02.05.2003 00:33 | 36 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson02_14.gif | 02.05.2003 00:33 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson02_15.gif | 02.05.2003 00:33 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson02_16.gif | 02.05.2003 00:33 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson02_7.gif | 02.05.2003 00:33 | 31 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson02_9.gif | 02.05.2003 00:33 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson03_10.gif | 02.05.2003 00:33 | 21 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson03_11.gif | 02.05.2003 00:33 | 110 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson03_12.gif | 02.05.2003 00:33 | 22 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson03_2.gif | 02.05.2003 00:33 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure01.gif | 02.05.2003 00:33 | 24 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure02.gif | 02.05.2003 00:33 | 35 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure03a.gif | 02.05.2003 00:33 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure03b.gif | 02.05.2003 00:33 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure04.gif | 02.05.2003 00:33 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure01.gif | 06.05.2003 03:55 | 109 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure02.gif | 06.05.2003 03:55 | 8 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure03.gif | 06.05.2003 03:55 | 8 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure04.gif | 06.05.2003 03:55 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure05.gif | 06.05.2003 03:55 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure06.gif | 06.05.2003 03:55 | 35 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson1figure08.gif | 06.05.2003 03:55 | 56 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure27.gif | 06.05.2003 03:55 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure28.gif | 06.05.2003 03:55 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure01.gif | 06.05.2003 03:55 | 81 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure02.gif | 06.05.2003 03:55 | 99 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure03.gif | 06.05.2003 03:55 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure04.gif | 06.05.2003 03:55 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure05.gif | 06.05.2003 03:55 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure06.gif | 06.05.2003 03:55 | 56 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure07.gif | 06.05.2003 03:55 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure10.gif | 06.05.2003 03:55 | 57 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure11.gif | 06.05.2003 03:55 | 68 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure12a.gif | 06.05.2003 03:55 | 68 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure12b.gif | 06.05.2003 03:55 | 97 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure13.gif | 06.05.2003 03:55 | 77 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure01.gif | 06.05.2003 03:55 | 92 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure03.gif | 06.05.2003 03:55 | 36 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure04.gif | 06.05.2003 03:55 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson3figure05.gif | 06.05.2003 03:55 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure06.gif | 06.05.2003 03:55 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure07.gif | 06.05.2003 03:55 | 10 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure08.gif | 06.05.2003 03:55 | 59 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure09.gif | 06.05.2003 03:55 | 104 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/images/lesson3figure13.gif | 06.05.2003 03:55 | 78 KB |
| FSweb/Lessons/Commercial/~$mmercialLessons01.htm | 22.03.2005 06:44 | 162 B |
| FSweb/Lessons/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/images/1ptrans.gif | 01.05.2003 05:58 | 44 B |
| FSweb/Lessons/images/curve.jpg | 01.05.2003 05:58 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/images/fl_banner.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/images/KBFI_ILS_13R.jpg | 14.05.2003 07:06 | 112 KB |
| FSweb/Lessons/images/KPAE_ILS_16R.jpg | 14.05.2003 07:06 | 114 KB |
| FSweb/Lessons/images/KPAE_VOR.jpg | 14.05.2003 07:06 | 87 KB |
| FSweb/Lessons/images/KSEA_VOR_34L_R.jpg | 04.06.2003 05:28 | 78 KB |
| FSweb/Lessons/images/Rod.jpg | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons01.htm | 15.02.2005 01:51 | 22 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons01Chart.htm | 15.02.2005 01:51 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons02.htm | 15.02.2005 01:51 | 21 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons02Chart.htm | 15.02.2005 01:51 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons03.htm | 15.02.2005 01:51 | 21 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons03Chart.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/BriefingInstrumentLessons01Chart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 117 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/BriefingInstrumentLessons02Chart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 146 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/BriefingInstrumentLessons03Chart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 116 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/CheckrideChart1.jpg | 01.05.2003 05:58 | 130 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/CheckrideChart2.jpg | 01.05.2003 05:58 | 144 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/InstrumentlessonsSoloILSChart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 148 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/instrumentlessonssolovorchart.jpg | 01.05.2003 05:58 | 119 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure01.gif | 02.05.2003 00:33 | 137 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure02.gif | 02.05.2003 00:33 | 79 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure03.gif | 02.05.2003 00:33 | 79 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure04.gif | 02.05.2003 00:33 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure05.gif | 02.05.2003 00:33 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure06.gif | 02.05.2003 00:33 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure01.gif | 02.05.2003 00:33 | 126 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure02.gif | 02.05.2003 00:33 | 124 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure03.gif | 07.05.2003 08:08 | 76 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure04.gif | 02.05.2003 00:33 | 104 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure05.gif | 07.05.2003 08:08 | 76 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure06.gif | 07.05.2003 08:08 | 77 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson15Figure01.gif | 02.05.2003 00:33 | 135 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure01.jpg | 01.05.2003 05:58 | 85 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure02.jpg | 01.05.2003 05:58 | 83 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure03.jpg | 01.05.2003 05:58 | 91 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure04.jpg | 01.05.2003 05:58 | 93 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure01.jpg | 01.05.2003 05:58 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure03.jpg | 08.05.2003 05:54 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure04.jpg | 01.05.2003 05:58 | 17 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure05.jpg | 01.05.2003 05:58 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure06.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure07.jpg | 01.05.2003 05:58 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/lesson17figure08.jpg | 01.05.2003 05:58 | 30 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 4 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 26 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure03.gif | 01.05.2003 05:58 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessons01.htm | 30.03.2005 18:22 | 72 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessons02.htm | 30.03.2005 21:14 | 98 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessons03.htm | 30.03.2005 21:31 | 33 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessonsCheckride.htm | 30.03.2005 21:42 | 97 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessonsCheckrideChart1.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessonsCheckrideChart2.htm | 15.02.2005 01:51 | 1 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessonsOverview.htm | 29.03.2005 16:11 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentLessonsOverviewRod.htm | 30.03.2005 19:18 | 89 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSolo3Ways.htm | 15.02.2005 01:51 | 11 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloILS.htm | 30.03.2005 21:18 | 9 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloILSChart.htm | 15.02.2005 01:51 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanning.htm | 30.03.2005 19:33 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanningStep1.htm | 30.03.2005 20:45 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanningStep2.htm | 30.03.2005 20:41 | 111 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanningStep3.htm | 30.03.2005 20:54 | 58 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloVOR.htm | 15.02.2005 01:51 | 9 KB |
| FSweb/Lessons/Instrument/instrumentlessonssolovorchart.htm | 15.02.2005 01:51 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Lessons_index_mainframe.htm | 20.03.2005 21:21 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/Lessons_index_nav.htm | 15.02.2005 01:51 | 3 KB |
| FSweb/Lessons/Lessons_Machado.htm | 27.03.2005 11:32 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Lessons_Overview.htm | 15.02.2005 01:51 | 39 KB |
| FSweb/Lessons/Private/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Private/briefingprivatelessons01.htm | 15.02.2005 01:51 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Private/briefingprivatelessons02.htm | 15.02.2005 01:51 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Private/briefingprivatelessons03.htm | 15.02.2005 01:51 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Private/briefingprivatelessons04.htm | 15.02.2005 01:51 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Private/BriefingPrivatelessons05.htm | 15.02.2005 01:51 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 24 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure03.jpg | 01.05.2003 05:58 | 39 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 17 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure05.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson10Figure06.gif | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure01.gif | 02.05.2003 02:34 | 110 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure03.gif | 02.05.2003 01:23 | 174 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 26 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure05.gif | 07.05.2003 08:08 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure06.gif | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure07.gif | 01.05.2003 05:58 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure08.gif | 01.05.2003 05:58 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure09.gif | 01.05.2003 05:58 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure10.gif | 01.05.2003 05:58 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure11.gif | 01.05.2003 05:58 | 28 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson12Figure12.gif | 01.05.2003 05:58 | 24 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure01.gif | 02.05.2003 01:23 | 52 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure02.gif | 02.05.2003 01:23 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure03.gif | 02.05.2003 01:23 | 87 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure04.gif | 07.05.2003 08:08 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure05.gif | 02.05.2003 01:23 | 54 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure06.gif | 02.05.2003 01:23 | 51 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure07.gif | 02.05.2003 01:23 | 95 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure08.gif | 02.05.2003 01:23 | 50 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson7Figure09.gif | 02.05.2003 01:23 | 77 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson8Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 21 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson8Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson8Figure03.gif | 01.05.2003 05:58 | 34 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson8Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 29 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson9Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 19 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson9Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 23 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/Lesson9Figure03.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Private/images/PrivatelessonsSoloTaxiingChart.jpg | 23.05.2003 04:59 | 118 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivateLessons01.htm | 27.03.2005 11:35 | 97 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivateLessons02.htm | 27.03.2005 11:36 | 95 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivateLessons03.htm | 30.03.2005 18:33 | 137 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivateLessons04.htm | 30.03.2005 18:38 | 105 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivateLessons05.htm | 15.02.2005 01:51 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsCheckride.htm | 15.02.2005 01:51 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsOverview.htm | 18.02.2005 19:27 | 9 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsSoloSteepTurns.htm | 15.02.2005 01:51 | 8 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsSoloTaxiing.htm | 27.03.2005 11:33 | 138 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsSoloTaxiingChart.htm | 15.02.2005 01:51 | 5 KB |
| FSweb/Lessons/Private/PrivatelessonsSoloTrafficPattern.htm | 15.02.2005 01:51 | 7 KB |
| FSweb/Lessons/Student/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons01.htm | 15.02.2005 01:51 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons02.htm | 15.02.2005 01:51 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons03.htm | 15.02.2005 01:51 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons04.htm | 15.02.2005 01:51 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons05.htm | 15.02.2005 01:51 | 11 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons06.htm | 15.02.2005 01:51 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Student/BriefingStudentlessons07.htm | 15.02.2005 01:51 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/ | 07.10.2007 09:24 | |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 10 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 24 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure03.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure05.gif | 01.05.2003 05:58 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure06.gif | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure07.gif | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure08.jpg | 01.05.2003 05:58 | 43 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure09.jpg | 01.05.2003 05:58 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure10.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure11A.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure11B.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure11C.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure12.jpg | 01.05.2003 05:58 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure13.jpg | 01.05.2003 05:58 | 39 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure14.jpg | 01.05.2003 05:58 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure15A.gif | 01.05.2003 05:58 | 23 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson1Figure15B.gif | 01.05.2003 05:58 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure02.jpg | 07.05.2003 08:30 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure03.jpg | 07.05.2003 08:30 | 18 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure04.jpg | 07.05.2003 08:30 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure05.jpg | 01.05.2003 05:58 | 17 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure06.gif | 01.05.2003 05:58 | 31 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure07.gif | 01.05.2003 05:58 | 39 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson2Figure08.gif | 01.05.2003 05:58 | 33 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 19 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure02.gif | 23.05.2003 03:04 | 36 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure03.gif | 01.05.2003 05:58 | 14 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure04.jpg | 01.05.2003 05:58 | 32 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure05.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure06.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure07.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure08.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure09.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure10.jpg | 23.05.2003 08:42 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure11.jpg | 01.05.2003 05:58 | 39 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure12.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure13.jpg | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson3Figure14.jpg | 01.05.2003 05:58 | 19 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure01.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure02.gif | 01.05.2003 05:58 | 11 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure03.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure04.gif | 01.05.2003 05:58 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure05.gif | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure06.gif | 01.05.2003 05:58 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure07.gif | 01.05.2003 05:58 | 12 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure08.gif | 01.05.2003 05:58 | 13 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure09.gif | 01.05.2003 05:58 | 11 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure10.gif | 01.05.2003 05:58 | 23 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure11.gif | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure12.gif | 01.05.2003 05:58 | 31 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure13.gif | 07.05.2003 08:08 | 95 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson4Figure14.gif | 07.05.2003 08:08 | 93 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson5Figure01.jpg | 07.05.2003 08:08 | 6 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure01.jpg | 01.05.2003 05:58 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure02.jpg | 01.05.2003 05:58 | 22 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure03A.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure03B.jpg | 01.05.2003 05:58 | 41 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure03C.jpg | 01.05.2003 05:58 | 54 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure04.gif | 02.05.2003 02:34 | 127 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure04.jpg | 09.05.2003 08:48 | 33 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure05.jpg | 01.05.2003 05:58 | 19 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure06.jpg | 01.05.2003 05:58 | 20 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure07.jpg | 01.05.2003 05:58 | 40 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure08.gif | 01.05.2003 05:58 | 23 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure09.gif | 01.05.2003 05:58 | 16 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure10.jpg | 01.05.2003 05:58 | 8 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure11.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure12.jpg | 01.05.2003 05:58 | 42 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson6Figure13.gif | 01.05.2003 05:58 | 23 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/lesson6Figure14.gif | 08.05.2003 06:50 | 15 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure01.gif | 02.05.2003 01:23 | 70 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure02.gif | 02.05.2003 01:23 | 70 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure03.gif | 02.05.2003 01:23 | 76 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/lesson7Figure04.gif | 02.05.2003 01:23 | 67 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure05.gif | 02.05.2003 01:23 | 67 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure06.gif | 02.05.2003 01:23 | 67 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure07.gif | 02.05.2003 01:23 | 83 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure08.gif | 02.05.2003 01:23 | 80 KB |
| FSweb/Lessons/Student/images/Lesson7Figure09.gif | 02.05.2003 01:23 | 79 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons01.htm | 27.03.2005 11:20 | 160 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons02.htm | 27.03.2005 11:24 | 116 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons03.htm | 27.03.2005 11:25 | 182 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons04.htm | 27.03.2005 11:27 | 169 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons05.htm | 27.03.2005 11:28 | 25 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons06.htm | 27.03.2005 11:30 | 202 KB |
| FSweb/Lessons/Student/Studentlessons07.htm | 27.03.2005 11:31 | 75 KB |
| FSweb/Lessons/Student/StudentlessonsOverview.htm | 15.02.2005 01:51 | 21 KB |
| Lessons/ | 07.10.2007 22:05 | |
| Lessons/atp/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/atp/atp checkride.abl | 05.06.2003 09:59 | 39 KB |
| Lessons/atp/atp checkride.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/atp/atp checkride.htm | 22.05.2003 07:03 | 8 KB |
| Lessons/atp/atp checkride.wx | 17.03.2003 11:56 | 128 B |
| Lessons/atp/lesson 1.abl | 25.05.2003 07:24 | 32 KB |
| Lessons/atp/lesson 1.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/atp/lesson 1.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/atp/lesson 2.abl | 18.05.2003 02:43 | 32 KB |
| Lessons/atp/lesson 2.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/atp/lesson 2.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/atp/lesson 3.abl | 05.06.2003 09:59 | 23 KB |
| Lessons/atp/lesson 3.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/atp/lesson 3.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/comm/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/comm/commercial checkride.abl | 07.06.2003 13:20 | 46 KB |
| Lessons/comm/commercial checkride.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/comm/commercial checkride.htm | 22.05.2003 07:03 | 6 KB |
| Lessons/comm/commercial checkride.wx | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/comm/lesson 1.abl | 25.05.2003 07:24 | 41 KB |
| Lessons/comm/lesson 1.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/comm/lesson 1.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/comm/lesson 2.abl | 05.06.2003 09:59 | 24 KB |
| Lessons/comm/lesson 2.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/comm/lesson 2.wx | 11.04.2003 00:57 | 376 KB |
| Lessons/comm/lesson 3.abl | 05.06.2003 09:59 | 15 KB |
| Lessons/comm/lesson 3.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/comm/lesson 3.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/instr/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/instr/Lesson 1.abl | 05.06.2003 09:59 | 17 KB |
| Lessons/instr/Lesson 1.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/instr/lesson 1.wx | 30.03.2003 05:51 | 140 B |
| Lessons/instr/Lesson 2.abl | 05.06.2003 09:59 | 15 KB |
| Lessons/instr/Lesson 2.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/instr/Lesson 2.WX | 30.03.2003 05:51 | 140 B |
| Lessons/instr/Lesson 3.abl | 18.05.2003 02:43 | 11 KB |
| Lessons/instr/Lesson 3.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/instr/Lesson 3.wx | 30.03.2003 05:51 | 140 B |
| Lessons/instr/Rating Checkride.abl | 10.06.2003 11:35 | 45 KB |
| Lessons/instr/Rating Checkride.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/instr/Rating Checkride.htm | 22.05.2003 07:03 | 2 KB |
| Lessons/instr/Rating Checkride.WX | 30.03.2003 05:51 | 140 B |
| Lessons/other/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/other/intro1.abl | 18.05.2003 02:43 | 25 KB |
| Lessons/other/intro1.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/other/intro1.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/priv/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/priv/lesson 1.abl | 18.05.2003 02:43 | 11 KB |
| Lessons/priv/lesson 1.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/lesson 1.wx | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/priv/lesson 2.abl | 20.05.2003 07:06 | 15 KB |
| Lessons/priv/Lesson 2.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/Lesson 2.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/priv/Lesson 3.abl | 18.05.2003 02:43 | 13 KB |
| Lessons/priv/Lesson 3.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/Lesson 3.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/priv/Lesson 4.abl | 18.05.2003 02:43 | 17 KB |
| Lessons/priv/Lesson 4.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/Lesson 4.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/priv/lesson 5.abl | 07.10.2007 22:04 | 19 KB |
| Lessons/priv/Lesson 5.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/Lesson 5.WX | 28.05.2003 05:50 | 83 KB |
| Lessons/priv/Private Pilot checkride.abl | 05.06.2003 09:59 | 22 KB |
| Lessons/priv/Private Pilot checkride.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/priv/Private Pilot checkride.htm | 22.05.2003 07:03 | 2 KB |
| Lessons/priv/Private Pilot checkride.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/Solo/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Descent.FLT | 21.02.2003 09:17 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Descent.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Full ILS.FLT | 01.05.2003 06:19 | 8 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Full ILS.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Landing.FLT | 01.05.2003 07:59 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Landing.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Takeoff.FLT | 21.02.2003 09:17 | 8 KB |
| Lessons/Solo/Solo-ATP-Takeoff.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Engine Failure.FLT | 25.04.2003 04:19 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Engine Failure.WX | 21.02.2003 09:17 | 402 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Shortfield Landing.FLT | 27.03.2003 01:02 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Shortfield Landing.WX | 21.02.2003 09:17 | 418 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Shortfield Takeoff.FLT | 21.02.2003 09:17 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Comm-Shortfield Takeoff.WX | 21.02.2003 09:17 | 392 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Direct.FLT | 15.05.2003 05:41 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Direct.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Parallel.FLT | 15.05.2003 05:41 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Parallel.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Teardrop.FLT | 15.05.2003 05:41 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Holding-Teardrop.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-ILS.FLT | 15.05.2003 05:41 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-ILS.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Scan.FLT | 15.05.2003 05:55 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-Scan.WX | 21.02.2003 09:17 | 514 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-VOR.FLT | 15.05.2003 05:55 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Inst-VOR.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Steep Turns.FLT | 15.05.2003 05:41 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Steep Turns.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Taxiing.FLT | 01.05.2003 06:19 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Taxiing.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Traffic Pattern.FLT | 23.04.2003 06:45 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Traffic Pattern.WX | 21.02.2003 09:17 | 376 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Xwind.FLT | 23.04.2003 06:45 | 7 KB |
| Lessons/Solo/Solo-Private-Xwind.WX | 21.02.2003 09:17 | 386 KB |
| Lessons/student/ | 07.10.2007 21:58 | |
| Lessons/student/Lesson 1.abl | 18.05.2003 02:43 | 15 KB |
| Lessons/student/Lesson 1.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/Lesson 1.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 2.abl | 18.05.2003 02:43 | 12 KB |
| Lessons/student/Lesson 2.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/lesson 2.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 3.abl | 18.05.2003 02:43 | 25 KB |
| Lessons/student/Lesson 3.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/Lesson 3.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 4.abl | 18.05.2003 02:43 | 10 KB |
| Lessons/student/Lesson 4.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/Lesson 4.wx | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 5.abl | 18.05.2003 02:43 | 10 KB |
| Lessons/student/Lesson 5.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/lesson 5.wx | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 6a.abl | 18.05.2003 02:43 | 11 KB |
| Lessons/student/lesson 6a.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/lesson 6a.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/Lesson 6b.abl | 18.05.2003 02:43 | 10 KB |
| Lessons/student/lesson 6b.FLT | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/lesson 6b.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Lessons/student/lesson 7.abl | 18.05.2003 02:43 | 25 KB |
| Lessons/student/lesson 7.flt | 18.05.2003 02:43 | 7 KB |
| Lessons/student/Lesson 7.WX | 02.05.2003 04:01 | 91 KB |
| Messages/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/ATP/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/ATP/atp checkride.msg | 25.10.2006 01:03 | 3 KB |
| Messages/ATP/lesson 1.msg | 20.10.2006 01:31 | 4 KB |
| Messages/ATP/lesson 2.msg | 24.10.2006 03:07 | 4 KB |
| Messages/ATP/lesson 3.msg | 24.10.2006 04:54 | 2 KB |
| Messages/Comm/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/Comm/commercial checkride.msg | 18.07.2003 01:57 | 4 KB |
| Messages/Comm/lesson 1.msg | 28.09.2006 20:26 | 4 KB |
| Messages/Comm/lesson 2.msg | 28.09.2006 20:34 | 2 KB |
| Messages/Comm/lesson 3.msg | 28.09.2006 21:31 | 2 KB |
| Messages/Instr/ | 07.10.2007 10:39 | |
| Messages/Instr/lesson 1.msg | 28.09.2006 16:13 | 2 KB |
| Messages/Instr/lesson 2.msg | 28.09.2006 16:18 | 1 KB |
| Messages/Instr/lesson 3.msg | 28.09.2006 16:23 | 936 B |
| Messages/Instr/rating checkride.msg | 07.10.2007 10:54 | 5 KB |
| Messages/lib/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/lib/tolerances.msg | 24.10.2006 03:10 | 4 KB |
| Messages/Other/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/Other/Intro1.msg | 28.09.2006 19:53 | 2 KB |
| Messages/priv/ | 07.10.2007 10:18 | |
| Messages/priv/lesson 1.msg | 25.10.2006 03:18 | 1 KB |
| Messages/priv/lesson 2.msg | 27.09.2006 12:15 | 1 KB |
| Messages/priv/lesson 3.msg | 21.10.2006 15:34 | 3 KB |
| Messages/priv/lesson 4.msg | 28.09.2006 16:03 | 1 KB |
| Messages/priv/lesson 5.msg | 28.09.2006 16:03 | 2 KB |
| Messages/priv/private pilot checkride.msg | 28.09.2006 19:42 | 2 KB |
| Messages/student/ | 07.10.2007 10:27 | |
| Messages/student/lesson 1.msg | 05.10.2006 00:07 | 4 KB |
| Messages/student/lesson 2.msg | 05.10.2006 01:27 | 2 KB |
| Messages/student/lesson 3.msg | 07.10.2006 20:07 | 4 KB |
| Messages/student/lesson 4.msg | 07.10.2006 20:51 | 2 KB |
| Messages/student/lesson 5.msg | 07.10.2006 20:56 | 2 KB |
| Messages/student/lesson 6.msg | 08.10.2006 16:55 | 2 KB |
| Messages/student/lesson 7.msg | 25.10.2006 01:05 | 2 KB |
| Modules/ | 07.10.2007 09:20 | |
| Modules/ATC.DLL | 22.06.2004 00:10 | 304 KB |
| Modules/CONTROLS.DLL | 27.10.2004 16:55 | 164 KB |
| Modules/DEMO.DLL | 27.10.2004 16:57 | 72 KB |
| Modules/FACILITIES.DLL | 27.10.2004 16:30 | 208 KB |
| Modules/FLIGHT.DLL | 28.10.2004 01:24 | 132 KB |
| Modules/FSUI.DLL | 27.10.2004 16:51 | 920 KB |
| Modules/INSTRUCTOR.DLL | 27.10.2004 16:32 | 14 KB |
| Modules/MAIN.DLL | 27.10.2004 17:07 | 188 KB |
| Modules/MULTIPLAYER.DLL | 19.07.2003 16:49 | 112 KB |
| Modules/SYMMAP.DLL | 27.10.2004 16:59 | 156 KB |
| Modules/VISUALFX.DLL | 13.06.2003 09:36 | 204 KB |
| fs9.exe | 27.06.2003 07:14 | 504 KB |
| language.dll | 05.11.2003 18:46 | 240 KB |
| avsim_su.diz | 29.02.2012 04:44 | 406 B |
| Итого: | 99 MB | |
открываем архив, и все кидаем в папку Microsoft GamesFlight Simulator 9 с заменой файлов. Наслаждаемся.
В архив входит Русификация:
1.Главного меню
2.Центра Обучения
3.Окна УВД
4.Текстов уроков Рода Мочадо
5.Сообщений-указаний в уроках Рода
6.Голос Рода (Tory)
7.Голоса дисп-ов (УВД с метровым эшелонированием до 5400м)
Испрвлены ошибки в:
1.файле "rating checkride.msg"
2. и в "lesson 5.abl"
В архив входит Русификация:
1.Главного меню
2.Центра Обучения
3.Окна УВД
4.Текстов уроков Рода Мочадо
5.Сообщений-указаний в уроках Рода
6.Голос Рода (Tory)
7.Голоса дисп-ов (УВД с метровым эшелонированием до 5400м)
Испрвлены ошибки в:
1.файле "rating checkride.msg"
2. и в "lesson 5.abl"
→ Размер:
76 MB
→ Дата:
18 лет назад (08.10.2007 22:25)
→ Автор:
www.avsim.ru
→ Лицензия:
Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
19760 раз