Search the Community
Showing results for tags 'симулятор', 'Навигация', 'Навигационные игры', 'Северный полюс', 'Южный полюс', 'Антарктика', 'магнитное склонение', 'локсодромия', 'ортодромия', 'компас', 'Гренландия', 'Антарктида', 'Заполярье', 'Крайний Север', 'гирокомпас' or 'астрокомпас'.
Found 41 results
-
Тема для скриншотов. Все прошлые ограничения сняты. Делаем красивые скриншоты и выкладываем сюда. Флуд запрещен - не нужно выкладывать десять "однотипных" скриншотов. Оптимально - от 1 до 3. Оффтоп запрещен - можно коротко что-то спросить, узнать о интересующем скриншоте, высказать мнение но не устраивать споры и дискуссии на несколько страниц.
-
Приборы рабочие, б\у. Без документов. Цену пересылки уточняйте в лс. 1. Высотомер ВД-10. Цена 4500 (светомасса временного действия, фосфорная). 2. Указатель скорости. Цена 4500. УС-400. LUN1106 11.8. (светомасса временного действия, фосфорная). 3. Вариометр ВР-30. Цена 1900. LUN WRs-30C (светомасса временного действия, фосфорная). 4. Компас №1. Цена 1500. LUN 1222.1. Рабочий. Жидкость помутнела, но шкала видна. СПД (светомасса Постоянного действия). 5. Компас №2. Цена 800. LUN 1222. Прозрачный. Условно рабочий. Шкала вращается, показывает верно. Но если перевернуть компас, то шкала не сразу встает на место, нужно немного повертеть компас. Вероятно, что-то с осью шкалы. СПД (светомасса Постоянного действия). 6. ЭУП LUN1211.1. Цена 500 руб. Работоспособность неизвестна. Нет стекла и указателя скольжения.
-
Продам ВД-10, макет компаса КИ-13, часы АВРМ, часы 122ЧС
darkpol79 posted a topic in Авиационные приборы
1. Высотомер ВД-10. б\у, рабочий. Без светомассы. Цена 4200 2. Макет компаса КИ-13. Сделан качественно, из толстого металла. Цена 1000 3. Часы АВРМ. Рабочие, задняя крышка целая, без трещин. Цена 2500 4. Часы 122ЧС. Б\у, рабочие. Стоит пломба Цена 2000. 5. Часы 122ЧС. Новые, из коробки. Цена 2900. Цену пересылки уточняйте в лс. -
Схемы аэропортов Америки Делать запросы на схемы только по ИКАО кодам аэропортов! Список ИКАО кодов всех аэропортов брать по этой ссылке : Коды аэропортов Текущий цикл баз данных - 17-2019 Внимание ! Все выложенные схемы не предназначены для реальных полетов !
- 378 replies
-
- 5
-
-
- charts
- navigation
- (and 3 more)
-
Схемы аэропортов России и СНГ Делать запросы на схемы только по ИКАО кодам аэропортов! Список ИКАО кодов всех аэропортов брать по этой ссылке : Коды аэропортов Текущий цикл баз данных - 17-2019 Внимание ! Все выложенные схемы не предназначены для реальных полетов !
- 862 replies
-
- 6
-
-
- charts
- navigation
- (and 3 more)
-
Схемы аэропортов Азии Делать запросы на схемы только по ИКАО кодам аэропортов! Список ИКАО кодов всех аэропортов брать по этой ссылке : Коды аэропортов Текущий цикл баз данных - 17-2019 Внимание ! Все выложенные схемы не предназначены для реальных полетов !
- 668 replies
-
- 4
-
-
- charts
- navigation
- (and 3 more)
-
1. Авиационный радиовысотомер. Цена 3200 руб. STTE. Made in England. Рабочий, без документов. 2. Компас гироскопический MK.7A. Цена 3900. Made in England. Sperry gyroscope company Рабочий. Без документов. БЕЗ светомассы. Размеры: 12,5 x 19 x 13,5 см Вес: 2,5 кг Находятся в Беларуси. Отправка в РФ почтой. Упакую, дойдет в целости. Цена пересылки 900 руб. Оплата на кошелек ЯндексДеньги.
-
Всем привет! С 2013 года начал деятельность по производству своего домашнего кокпита: На данный момент дело идет к завершению создания всех систем. Теперь задумался над вопросом создания визуальной модели для FSX и Prepar 3D. На самом деле дело продвинуто уже далеко, но здесь начну с самого начала. Конкурировать ни с кем не собираюсь, делаю ее с огромным удовольствием не только для себя, но и для тех, кто любит эту машину. Получается у меня два тесно взаимосвязанных проекта. В одну ветку все пихать не хочу, решил создать эту тему, где и покажу что и как... Сделал важный опрос для меня, на что ставить упор. Вот мой кокпит: http://avia.mylas.ru/ Он не закончен еще. После завершения текущего проекта продолжу работу над кокпитом... А вот реальные отзывы посетителей: https://vk.com/club70945295
-
Настройка Microsoft Flight Simulator 2004
aiRoNe posted a topic in Microsoft Flight Simulator 2004 (и предыдущие версии)
Обновлено 21.02.12 Дисклеймер: хотя сам пост и написан в стиле "делай как я, делай лучше меня", приведенные ниже настройки на исключительную каноничность не претендуют. -Основные настройки- 1. Желательно иметь оригинальный Microsoft Flight Simulator 2004 (4CD, ENG) 2. Устанавливаем патч 9.1 Разархивировать в корневую папку симулятора и запустить... 3. Редактируем FS9.cfg: Пуск-Выполнить-"%APPDATA%/Microsoft/FS9/fs9.cfg" (без кавычек). Инструкция по редактированию: 4. Запускаем сим и крутим настройки через меню: Upper framerate limit не меняем! 5. Устанавливаем FSUIPC (для полного функционала придется приобрести полную версию) Настройки (by Rost): 6. Устанавливаем и настраиваем погодный движок. Active Sky 6.5 или Active Sky Evolution (кто что предпочитает) Настройки Петровича для AS6.5: -Далее все, что касается текстур- 7. Текстуры неба и облаков - HDE v2.0 Содержимое папок "CIRRUS", "CUMULUS" и "SKY COLOR" распаковать в "/Flight Simulator 9/Texture/" (для CUMULUS рекомендую вариант NORMAL). 8. Текстуры земли - Ground Environment Pro. Не советую генерировать с десяток сетов и ждать несколько часов, достаточно сделать вот так: 9. Вот тут неплохой сет текстур воды. Содержимое архива распаковать в "/Flight Simulator 9/Scenery/World/Texture/", файл OceanHeighField.bmp - в" /Flight Simulator 9/Texture/" ... 10. Текстуры луны. Сюда: "/Flight Simulator 9/Texture/" -Остальное- 11. Рекомендую траффик "Mortens AI 2.2" (плотность не регулируется) или "SKAI Traffic 2.3" 12. Настройка сглаживания для видеокарт Gеforce: см. следующий пост 13. Полезная утилита FSRealtime вроде бы редактирует расположение часовых поясов (сценарий) и синхронизирует времени (сама утилита) 14. Крайние версии FSInn и FSCopilot настройка здесь... 15. Модуль FSRecorder позволяет удобно записывать и воспроизводить повторы 16. Active Camera разнообразит стандартные режимы камеры и добавит эффект тряски в VC 17. Здесь лежит файл, который редактирует расположение звезд в симе в соответствии с реалом. Распаковать в корневую папку... Примерный расход траффика на загрузку всех вышеперечисленных аддонов: 1.2-2.2Гб- 1258 replies
-
- 155
-
-
1. Нерабочий высотомер ВМ-15К. Цена 2500 Без светомассы, под красный свет кабины. Стрелки ходят только от 4 км до 7 км. Кремальера работает- стрелка, шкала вращается. Стоят пломбы. 2. Нерабочий КИ-13К. Цена 500 руб. Без светомассы, шкала под красный свет (не спд). Цену пересылки уточняйте в лс.
-
Предисловие к теме Полёты в районах, примыкающих к Северному и Южному географическим полюсам, равно как и в районах, примыкающих к Северному и Южному магнитным полюсам, интересны и поучительны. Здесь, как ни в каком другом месте Земного шара, можно отточить своё штурманское искусство. Здесь - вдали от маяков и диспетчерской опеки - можно почувствовать, если только есть воображение, настоящий мандраж! :-) Естественно, эти прелести открываются только тем, кто забывает прихватить с собою GPS, IRS и спутниковую тарелку и не имеет скверной привычки подглядывать в компьютерную карту, Ctrl+S и Shift+Z. Технический прогресс губит романтику на корню! :-) Полёты в полярных областях трудны тем, что магнитное поле Земли, не шатко не валко совпадающее с географическими меридианами даже в районе Экватора, начинает все больше и больше терять с ними связь по мере продвижения на Юг или Север (какой из югОв или северОв не берите). Дело кончается тем, что эта связь полностью теряется и Вы преспокойненько можете лететь на Север, в то время как стрелка компаса утверждает, что Вы летите на Юг! В детстве я думала, что круговерть с компасом начинается лишь в нескольких шагах (ну, максимум, километрах) от Южного (Северного) полюса. Так что взять с ребенка? Прелесть и интрига заключаются в том, что эти "несколько шагов" простираются на тысячи морских миль. Задолго до достижения полюсов компас перестаёт быть верным другом, и на повестку дня вылезает вопрос, как выжить в условиях, когда компас откровенно издевается над Вами, а то и вовсе сходит с ума. (Работает-то он исправно, но это совсем не та работа, которая нужна Вам, ибо в полярных областях нет радиомаяков, и Вы вынуждены работать по географическим координатам.) Полёты в виртуальных полярных областях FS 2004 имеют дополнительную, особЕнную прелесть! :lol: К обычным приполярным магнитным глюкам FS добавляет неповторимую атмосферу оптических обманов, когда нужно особенно строго следовать пилотскому правилу: "Не очень-то заглядывайся в окно!" Полярные области мира FS 2004 - богатый источник прикольных курьёзов, помогающих и посмеяться, и выплеснуть адреналин.
-
Схемы аэропортов Африки Делать запросы на схемы только по ИКАО кодам аэропортов! Список ИКАО кодов всех аэропортов брать по этой ссылке : Коды аэропортов Текущий цикл баз данных - 17-2019 Внимание ! Все выложенные схемы не предназначены для реальных полетов !
- 211 replies
-
- 2
-
-
- charts
- navigation
- (and 3 more)
-
Попалась вот такая ручка. Как позже выяснилось, от комбайна "Dominator". Великовата, грубовата, трубка толстая (29 мм), но ведь практически готовая РУС... Кнопки хорошие, качественные, жгут проводов от них имеется. Сама ручка из двух половинок, легко разбирается, кнопки можно в произвольном порядке добавить, убрать, заменить (на более авиационные). Как думаете, пойдет в качестве фантазийной РУС для какого-нибудь симулятора? Прошу ваших советов, мнений, мыслей как можно применить это "чудо"
-
-
Компас ЛУН 1221.1-8. Цена 4800 руб. Состояние нового. Полностью рабочий. БЕЗ светомассы. Отправка почтой. Цену пересылки уточняйте в лс.
-
Всех приветствую. Хотелось бы анонсировать новый проект тренажера Ту-154М, а также, обратиться за некоторыми советами. Разрабатываем коммерческий тренажер Ту-154М. Всю разработку (включая изготовление и программирование плат) ведем своими силами ( за исключением плат на которых оживляются приборы по родным схемам ). В нашем распоряжении собственная производственная база, оснащенная лазерным резаком, 3Д-принтером, фрезерным станком с ЧПУ и многим другим оборудованием и инструментом. На текущий момент, ведется работа по оживлению и подключению приборных досок КВС и БИ. Борт инженер готов на 90 % КВС и ВП на 55%. Все это будет крутиться на XPlane-11 Территориально: г. Королёв, Московской области. Точное место установки пока еще не определено. Если все пойдет по плану, то планируемая дата запуска тренажера – апрель 2019 Приблизительный планируемый ценник: в диапазоне 4000-6000 руб/час (а также, ночные тарифы, плюс некоторые плюшки). В дальнейшем, есть планы по установке подобного тренажера для Ил-18 (есть целая кабина с сохранившейся приборной панелью). Ищем людей, которые могли бы помочь в изготовлении: прокладка и коммутация проводки, монтаж плат программированию и настройке. Естественно, не бесплатно. Ну и, хотелось бы знать мнение публики о том, насколько интересен для людей может быть тренажер Ту-154М. И еще. В настоящее время мы столкнулись с вопросом по поводу НВУ, делать ли ее полный функционал, или сделать как на польских бортах. Частично НВУ, частично FMS. Заранее благодарю за внимание. Тема будет пополняться. Но не часто. И еще кто заинтересован помочь прошу писать в личку либо на почту andre767@yandex.ru
-
1. Компас КИ-13К. Цена 4800 руб. Рабочий. Без светомассы. Жидкость зеленоватого оттенка, не потемнела. Шкала хорошо видна и при слабом освещении. На креплении 2 светильника СВ. 2. Высотомер ВД-10 с кольцом. Цена 4500 руб. Б\у, рабочий. Без светомассы. Находятся в Беларуси. Отправка в РФ почтой. Цена пересылки компаса-500 руб, высотомера- 650 руб.
-
Здесь недавно выкладывалась ссылка на бета-версию сценария Красноярска (увы, не помню в каком топике), я себе поставил и испробовал только что в он-лайн. Так, конечно, делать нельзя... Оказалось, что навигационное оборудование в порту ну совсем не настроено. Во-первых, привода 29-й отсутствуют, либо имеют неверные частоты, т.к. на АРК все время отбивается комплект противоположного торца (маркеры ВПП29 в то же время работают как полагается). А еще, как выяснилось тоже в процессе захода, ИЛС уводит самолет куда-то влево, т.е. приводит на полосу, но не посадочным курсом. Так что вот.
-
Компас КИ-13 с кольцом. Цена 4500 руб. Рабочий, в отличном состоянии. Жидкость прозрачная. Без светомассы (под красный свет). Находится в Беларуси. Отправка в РФ почтой. Цена пересылки 500 руб.
-
Нашёл случайно в интернете вот такие решения (американец поделился). Может кому пригодится?
- 46 replies
-
- 3
-
-
- кокпит
- домашний кокпит
- (and 1 more)
-
Решил вот создать ещё одну авторскую темку, связанную со скриншотами. Сюда я буду выкладывать понравившиеся моменты из симов(FS2004, FSX и, возможно, даже XP10), ну или просто рандомные шоты. Вроде как, симуляторы у меня настроены неплохо, но всегда есть, к чему стремиться. Адекватная критика работ приветствуется. Возможно, где-то что-то нужно убрать, или наоборот добавить . И убедительная просьба к посетителям данной темы! Это ветка авторская и если вам тоже хочется поделиться своими работами, то создавайте такие же темы. Заливать всё подряд не стоит. Иначе это уже не авторская ветка, а сборник народного творчества будет.
-
1. Компас КИ-12. Цена 2200 руб. Светомасса постоянного действия (в темноте уже не светит). Компас не устанавливался, рабочий. Жидкость помутнела. Стоит лампа подсветки. 2. Часы АЧС-1 К. Цена 3900 руб. Б\У, в отличном состоянии. Рабочие, все циферблаты работают, сбрасываются на ноль. Без светомассы, под красный свет кабины. Без документов, без крепежной скобы. Находится в Беларуси. Отправлю в РФ почтой. Цена пересылки 500 руб. Оплата на кошелек ЯндексДеньги.
-
Компас КИ-13 К. Цена 5000 руб. С креплением. Без светомассы, под красный свет. Рабочий. Жидкость прозрачная. Находится в Беларуси. Отправлю в РФ почтой. Цена пересылки 500 руб. Оплата на кошелек ЯндексДеньги.
-
Компас КИ-13. Цена 4200 руб. Светомасса временного действия (не 'фонящая'). Рабочий. Жидкость прозрачная. Находится в Беларуси. Отправлю в РФ почтой. Цена пересылки 500 руб. Оплата на кошелек ЯндексДеньги.
-
Всем привет! Продолжаем разговор начатый в прошлых темах: Что упускают симмеры — учимся летать в симуляторе Сим и реал: горизонтальный полёт Дошли руки взяться за запись видео. Сейчас пока это пробная запись, чтобы проверить, как оно все работает и выглядит на записи. С третьей попытки вроде бы получилось что-то более-менее удобоваримое. В записи выполняется простой визуальный полет (KBWC-KTRM) с общими комментариями, что, как и почему. В особые тонкости и подробности пока не вдаемся и некоторые вещи выполняем по упрощенной программе, но в целом все "как в реале". Почему Америка? Потому что доступны все карты, чарты и проч. Потому что ForeFlight Потому что PilotEdge(!) Потому что хорошие визуальные сценарии от ORBX Потому что самые простые и практичные правила визуальных полетов Потому что однажды хочется съездить туда живьем, взять самолет в аренду и полетать Почему A2A Piper Comanche 250? Потому что Цессна - это скучно (субъективно) Потому что максимальный workload: шаг винта, шасси, карбюраторный двигатель, ПНП без автоматической коррекции - в общем, полный комплект всего того, за чем нужно приучаться следить в полете Все прочие очевидные аргументы, когда речь идет о моделях A2A В общем посмотрите, пожалуйста, запись и скажите, какое общее впечатление. Нормально ли воспринимается информация? Надо ли больше вводных комментариев? Или, наоборот, болтовни поменьше? Чего не хватает? И второй вопрос: на чем сделать акцент в следующий раз? В первых двух попытках записать этот полет все уперлось в то, что в одном видео рассказать обо всем сразу слишком сложно - путанно получается и большой перегруз информацией. Поэтому в дальнейшем каждая запись будет делаться с акцентом на каком-то отдельном аспекте полетов. Поэтому напишите, что вам хотелось бы увидеть/услышать в первую очередь?
- 574 replies
-
- 13
-
-
- симулятор
- реальная авиация
- (and 1 more)
