Ил-86(БЭТА-2)

Не раз уже писалось, о видимо необходимо еще.

 

В данной сборке Ил-86 ( beta 2, с визуалкой Кирилла Коновалова), в aircraft.cfg вкрались очень досадные ошибки. Там неправильно прописаны топливные баки и точки воздействия полезной нагрузки. Вот правильные секции [WEIGHT_AND_BALANCE] и [fuel] конфига aircraft.cfg:

[WEIGHT_AND_BALANCE]
reference_datum_position=0.000, 0.000, 0.000 //
empty_weight_CG_position=-2.58294, 0.000, 0.000 //-2.9300, 0.000, 0.000
max_number_of_stations=2
empty_weight=255346.000
empty_weight_roll_MOI= 6500000.000
empty_weight_pitch_MOI=8000000.000
empty_weight_yaw_MOI= 6500000.000
empty_weight_coupled_MOI=0.000
max_gross_weight=474000.000
CG_forward_limit=0.000
CG_aft_limit=1.000
station_load.0=42000,52.0,0,0,Zone 0
station_load.1=42000,-52.0,0,0,Zone 1

[fuel]
fuel_type=2.000000
number_of_tank_selectors=4
electric_pump=0
LeftTip = -5.000, -33.510, 0.000, 3331.600, 0.000 // 1
LeftAux = 7.500, -15.770, 0.000, 5018.000, 0.000 // 2
RightAux = 7.500, 15.770, 0.000, 5018.000, 0.000 // 3
RightTip = -5.000, 33.510, 0.000, 3331.600, 0.000 // 4
External1= -15.000, -47.725, 0.000, 871.990, 0.000 // 1a
External2= -15.000, 47.725, 0.000, 871.990, 0.000 // 4a
Center1 = 9.500, 0.000, 0.000, 9863.100,0.000 // 5

Нужно открыть блокнотом (или другим текстовым редактором) файл {Папка сима}AircraftIlyushin Il-86Aircraft.cfg и заменить, указанные секции на приведенные здесь

 

 

Полагаю, что у Вас Mordor96 топливо просто сливается в никуда из за неправильной секции [fuel]. Ну и думаю, что неправильная центровка. Нужно стараться добиваться центровки = 25% САХ. Для этого, после правильной заправки (смотреть РЛЭ, так же точно описывалось то ли в этой ветке, то ли в ветке «Ил-86»), в панели заправки и загрузки (вызывается по shift+F9), необходимо подбором положения груза, создать среднюю центровку, т.е. 25% САХ.


Edited by serg_p

Попробую.На счет центровки — вряд ли неправильная, раньше прям такого жуткого расхода не было.

Если Вы не правили конфиг, то добиться центровки, попадающей в диапазон допустимых значений, не всегда будет возможно. В общем все будет не так, как было задумано.

 

Ну и с топливной системой будет получаться полная билибирда.

 

Только неправильные секции нужно удалить из aicraft.cfg, а вставить взамен них правильные. Это важный момент. Если их просто добавить — никакого эффекта может и не быть (если в конфиге два одинаковых параметра с разными значениями — примется первый.)

 

P.S.

Да, нужно обязательно настроить управление через СП и отключить джой в симе (можно не отключать джой в симе, но тогда нужно убить все настройки в симе, всех осей и кнопок, настроенных в СП). Ибо все прелести управления — именно через него. Плюс без него невозможно правильно управлять передней стойкой. Так же без него невозможно получить правильное управление стабилизатором. Если будете пользоваться триммированием в симе — стабилизатор будет переставляться, как бешеный. А правильное управление стабилизатором — очень важная штука. Именно им производится балансировка самолета в продольном канале управления.


Edited by serg_p

Спасибо, помогло!!


Edited by Mordor96

Конфиг топливной системы надо править, в этой теме был он.

 

Сейчас попробую! Потом отпишусь!

Дайте ссылку на пост, про работу с автопилотом на бэта-2, я не могу найти посты с этой темой, интересует ответ на вопрос про то ка к с ним работать, у меня вообще тангаж не держит

Стоит прочитать доку идущую с моделью. Лежит она в папке:

{Папка сима}Documents Il-86

 

Касаемо работы с автопилотом:

«тестовая версия доки по панели.doc»

раздел: «САУ (Система автоматического управления)»

(единственное, там не соответствует действительности «Пульт вертикального маневра САУ», в модели он не работает)

раздел: «Автопилот (АП)»

 

Так же стоит слетать учебный полет, описанный в «НК Пижма.doc»

 

Ну и с «Краткое РЛЭ.doc» тоже не помешает ознакомиться.


Edited by serg_p

serg_p

 

Спасибо понял буду изучать!

Странно, проблем с автопилотом не было вообще.Правда бывает в сильную болтанку отрубает по тангажу, ну или если сильно штурвал дернуть.

serg_p, спасибо вам, что упорно продолжаете отвечать на одни и те же вопросы по Ил-у — без вас, скорее всего, модель бы забросил опять!

У меня в 2d не показывают в АПС :rtfm: стрелочки, а в VC видно как работают. Можно ли исправить этот мой глюк?

помогите с пижма,все делаю ка написано в нк пижма но когда включяю режим работа ничего не происходит.

почему?

и как установити стабилизатор?

Господа, подскажите пожалуйста, при боковичке в 10 кнутов самолет практически не рулится при разбеге и пробеге. Приходится упираться полностью против сноса и даже притормаживать «дифференциалами», чтобы не «сдуло». СП настроен по примеру ПТ Ту-154, положение тумблера вверх на канале RUDDER, а вниз на канале NOSE WEEL HANDLE. Связано ли это с ограничениями или надо что-то править? В штиль такой проблемы нет.

Вот как есть- так есть. Пока планов на доработку 9-очной версии нет.

Попробовал поиграться со значениями rudder_effectiveness и rudder_trim_effectiveness, немного увеличил значения, самолет стал более устойчив при боковом ветре.

Это в воздухе может повлиять на работу АП

проверил в полете и от рукоятки-крен и по КЛН, ведет себя нормально, особых изменений не заметил.=)

Доброго Всем Дня! Друзья,не хочу в Ваших глазах выглядеть невежей,но я который день не могу найти панель сервисного прибора,вроде инстолятор устанавливал,не вручную,сказать что криво установлен…… но как факт,найти не могу. Помогите :shok: (доки листал,не помогло)

А вы где её простите ищете? СП вызывается как и обычно. Можно с панели вызова субпанелей(клик зона слева на «козырьке» панели КВС.

А вы где её простите ищете? СП вызывается как и обычно. Можно с панели вызова субпанелей(клик зона слева на «козырьке» панели КВС.

 

Спасибо огромное,теперь нашел.Стыдно конечно,а что поделаешь,не будешь спрашивать-долго ковырятся придется,а не хочется……потому как модель отличная . Еще раз спасибо!

Не за что.

Скажите что кликабельня зона с надписью К.С. под верхней панелью контрольных ламп?Модель хорошая.Жаль что всё таки не кто не хочет её до ума доводить в FS9.Инженерку бы стоящую.

это для ввода в пижму данных с клавы

если я не опоздал и кто-то еще не знает, почему не работает кольцевание, то вариант решения:

 

в Aircraft.cfg, в секции [fuel] 

параметру electric_pump задать единицу.

 

т.е. должно быть

electric_pump=1

 

на предварительном тесте — работоспособно.

В aircraft.cfg сидит страшная ошибка. Это обсуждалось уже не раз. Просто получилось так, что в инсталлятор попал неправильный aircraft.cfg. Там и payloadstations — неправильные и секция [FUEL] совсем неправильная.

Вот кажется крайний раз обсуждали, пост #361

 

Вот еще помню обсуждали топливную, пост #213

 

 

asper88

 

Мне просто сейчас некогда все вспоминать по данной модели. Попробуйте пожалуйста выполнить рекомендации в посте #361 и поиграться с кольцеванием. Если правильно помню, то с топливной системой в модели должно быть все в порядке. Собственно она кастомная и перекачка топлива там ведется посредством недокументированного доступа к структурам данных сима. Т.е. для этой топливной не нужно никаких electric_pump=1 для работы кольцевания, ибо при присутствии в aicraft.cfg правильной секции [FUEL], в полете создаются именно те баки, с которыми работает код топливной системы напрямую (через недокументированный доступ).


Edited by serg_p

Конфиг топливной системы и балансировки я правил точно, как описано. Это решило проблему с чрезмерным расходом топлива, т.е. слива его непонятно куда. Но кольцевание не работало, увы. Позавчера совершал протяженный перелет, оно мне ой как нужно было.

После прописывания electric pump=1, циферки забегали. Хотя нужно еще потестить как следует.

 

А не может быть такое, что поведение самолета (какие-либо внутренние переменные) зависят от дефолтного полета и самолета? Например описанная выше проблема с АНО и маяком у меня проявляется тоже: АНО начинают гореть только после нажатия [L], и подбрюховый красный маяк с ними.

Дефолтный полет — Цессна с выключенными двигателями, авионикой и батареями.

 

Как опять же говорилось выше, сей превосходный крафт лучше грузить в сим сразу, а не поверх той же цессны. Тогда решается проблема с уводом. Один раз мне это даже помогло. Хотя возможно, просто был штиль. Не то, чтобы проблема увода была для меня остра, но это косвенно подтверждает гипотезу.

 

П.С. с внутренним устройством сима незнаком. Хоть иногда и хочется поковыряться. 


Edited by asper88