Да бездари, потому что не поехали учиться в США. Только именно потому что не поехали жить в США. Мы тут целая страна бездарей, в отличии от американцев русского происхождения. Ненавидящих себя за свою национальность, которых ходят и извиняются перед всем миром за то, что они русские. И явно скрываешь от всех своё происхождение. Тему скатили в любимое русло срача, молодцы. Если и дальше хотите продолжить в этом же духе, пожалуйста, только давайте в другой теме. 

 

Ну так поезжайте. Вам 21? Вы ещё всё успеете. Приезжали и в гораздо большем возрасте и добивались больших успехов. Без сокрытия происхождения. Вы не страна бездарей. Просто Вы поставлены в такие условия, которые, к сожалению, очень трудно изменить. Советская «школа» (если говорить по теме обсуждения) была заточена исключительно под государственную авиацию. Платило тоже, естественно, государство, так как готовило для себя. Поэтому и была жесточайшая медкомиссия, теория 3 года и отсев если не полетел «сам» через 10-15 часов. Цель — отсеять неспособных на самых «дешёвых» этапах. При таком раскладе за разумные деньги можно получить нужное количество более-менее нормальных лётчиков, которые за «клалендарный срок службы» «отобьют затраты» и чего-нибудь принесут. В США у вояк точно такая-же система. Абсолютно! Даже более жёсткая в чём-то… Сейчас «советскую школу» пытаются приспособить под нынешние условия. Но это плохо работает, т. к. «школа» под это «не заточена» и, к тому-же, в 90-е от этой школы мало чего осталось. «Выпавшие поколения» всякие, перестройка, кризисы, переход на иностранную технику (с несколько иной идеологией) по причине развала промышленности… Всё вместе… А не потому что Вы беездари. В нормальной обстановке выясняется что нет, не совсем бездари…

 

В США авиация (да и всё остальное) изначально «заточилась» под коммерцию. Соответственно — обучение тоже. Можно спорить о том правильно учат или нет, хороша «школа» или плоха, но тут есть десятилетиями отработанная система с традициями, переемственностью, без потрясений, без потерянных поколений, спсобная быстро приспосабливаться к меняющимся условиям…

 

Будем надеяться, что в России когда-нибуть будет лучше чем здесь.

 

Конкретизируйте что именно у нас от советской школы осталось?

— Самолёты? — нет

— Образовательные стандарты? — нет

— Тренажёры? — нет

— Традиции — Да.

Так о чём речь? Ах да, вас наверное сильно цепляет то, что образование у нас не стоит over 50 тысяч зелёных, которых у подавляющего большинства ребят нет. Но ведь это плюс.

И ещё: не вижу ничего зазорного в том, что человек, получающий техническое образование учит формулы, и физические законы — это образование. И как Вы выразились «советская школа» в образовании была всегда САМОЙ лучшей.

 

 

Ах да, вас наверное сильно цепляет то, что образование у нас не стоит over 50 тысяч зелёных, которых у подавляющего большинства ребят нет. Но ведь это плюс.

Ну да. За свой счет в УВАУ за пару лямов. Конечно не стоит, чего уж там…

 

 

И ещё: не вижу ничего зазорного в том, что человек, получающий техническое образование учит формулы, и физические законы — это образование. И как Вы выразились «советская школа» в образовании была всегда САМОЙ лучшей.

Когда ты сядешь в самолет на производстве (если раньше тебя не убьет очередной «лучший из лучших»), то ты сильно удивишься-формулы свои применять то, НЕГДЕ! 

И кривые Жуковского рисовать нужды не будет. И даже аэродинамическое качество тебе не придется вычислять-для этого есть ЧЕК-ЛИСТ, где будет указана твоя BEST GLIDE SPEED. 

Вот жеж незадача, правда? Весь в формулах, а как переход на ручное управление, так ваш брат лево и право путает и высоту держать не может. 

Аэродинамику наизусть знает, кривые Жуковского рисует аж мел дымится! 

А в координированном развороте, триммер чуть на кабрирование тыцнуть забывает. 

И пока не скажешь-хрен заметит что он уже на 500 футов провалился!

Что делать при команде TKAS «adjust VS» делают круглые глаза. 

QRH пытаются найти в рюкзаке, а мэмори экшен учат только когда MW заморгает. 

Про скорость я уже просто молчу в тряпочку. 

Я могу сюда столько примеров накидать, что творят ваши краснознаменные выпускники и пилоты старой школы, что шаблон разорвется с треском и не сошьешь потом никаким канатом.

Но не буду. Потому что мне вас жаль. Хотя нет, не вас. Ваших будущих пассажиров. 

Ну и чтоб два раза не вставать: практически те же мысли что я здесь озвучил, я привел у себя в ЖЖ.

И там тоже нашелся защитник наших ЛУГА. 

Вот только выпускник БЛУ ГА, КВС-инструктор, адепт CRM и прочие регалии сами знаете, почему то согласен с каждым моим тезисом. 

Вы можете до усеру вопить мол да кто мы такие чтоб судить и все такое, но вот из песни слов не выкинешь:

 Снимок экрана 2015-06-19 в 21.48.13.png   821.16К
  15 Количество загрузок:

Вы меня видимо недопоняли. С точки зрения именно образования формулы не лишние. Ведь здесь человек получает не только пилотское, но и образование, как бы 2 в 1. Вы всё правильно пишете и я с вами полностью согласен. Каждый день, запускаю свой любимый 737 и выполняю самые разные полёты: отказы, нормальные полёты, различные заходы, критические ситуации. Читаю книги, блоги умных людей, учу английский, БП. Самообразование должно иметь место независимо от того, где пилот учится, ведь он учится всю жизнь. И да, я хочу понимать почему нужно «тянуть за эту пипку на снижениии», а не просто выполнять инструкцию — мне это интересно. Это стало частью меня.

Я не знаю ни одной формулы. У них нет практического применения. 

Голова-не мусорный бак. Ячейки памяти я забью нужной инфой.

Если у меня погаснет PFD (гас уже) у меня есть компас. Простейшие методы вычисления. 

Rule of thumbs вообще наше все!

Человек который учится на пилота-должен получать информацию в части его касающейся, и не просто получать, а постоянно применять ее на практике.

Если мне пять лет будут рассказывать про то как кататься на коньках, пичкая меня формулами и теорией скольжения лезвия по льду, то на выходе, я встану на лед и отобью себе сраку. 

Вы это серьёзно? Т. е. бесплатное образование — это на «игрушке» учиться приходится? Знаете, я лучше $100000 отдам, но учиться буду на чём-нибудь без Ctrl-E…

Я это делаю исключительно ДЛЯ СЕБЯ и по своему личному желанию — ну люблю я сим и любил до поступления. Этого никто не запрещал. Считаю, что он развивает.

Это никак не заменяет лётную практику. Она даётся в полном объёме.

 

Заметь, он направо и налево не сыплет необоснованными репликами — всегда пишет подтверждение своих слов. (не принимай на себя)

 

Не в этом случае. Здесь не надо ждать любимого всеми расследования МАК. 

Имеющий глаза да увидит. 

Отрицать очевидные вещи-глупо. 

А сим полезен. Как дополнение. Как домашний тренажер. 

Не в этом случае. Здесь не надо ждать любимого всеми расследования МАК. 

Имеющий глаза да увидит. 

Отрицать очевидные вещи-глупо. 

 

А сим полезен. Как дополнение. Как домашний тренажер. 

Именно в таких целях и использую.

Не особо. Если Вы действительно курсант и действительно летаете, а не только формулы зубрите, то уже должны были-бы это понять. Кино, что-ли, снять, Реал (не Мадрид) против Сима… Как то, в котором по «Галиасе» заходили. На Боинге, кстати…

А я вам разве говорил, что он развивает именно в пилотировании? Он развивает в навигации, процедурах и прочем. А вот в пилотировании может быть и вреден, не спорю.

Чтоб развиваться в навигации, нужно выкинуть Боинг и скачать простую Цессну. Тогда будет толк. А так-нет.

А2А тоже есть. Использую. Но Боинг просто люблю.

Не в этом случае. Здесь не надо ждать любимого всеми расследования МАК. 

Имеющий глаза да увидит. 

Отрицать очевидные вещи-глупо. 

 

А сим полезен. Как дополнение. Как домашний тренажер. 

Я ничего не отрицал, но и не соглашался. Как всегда буду ждать официального заключения.

Нууу. Может быть… «Арматуры кабины», как у Вас говорят, ему не хватает… Домашний кокпит бы к нему прикрутить… Да муторно и дорого. На самолёте дешевле.

Арматура кабины в училище есть в виде отличных новых тренажёров. А сим больше как полезное развлечение

Дефолта за глаза хватает для упражнений. К pilotedge.net подключитесь. Разовьёте Английский до кучи. «Международные линии». Пригодится когда-нибудь.

Я Vatsim люблю. Пожалуй, мы уже перешли в оффтоп. Можно переместиться в профильную ветку: Если симмер захотел стать пилотом

Джанго, вы по Задорнову тут людей тупыми клеймите, а между тем на своём родном языке мысль ясно выразить не можете. Да ещё, как я понял, призываете мировую войну развязать, дабы показать ребятам. Всё это говорит о вашей полной невменяемости.

Он комик, но в самом ключе он прав. Спорить бесполезно

А ты был в Америке чтоб так говорить?  Я вот например, готов поспорить что это не так.

Нет. Могу быть не прав, согласен. Но то, что ключевые разработки привнесли люди, которые не были гражданами США и не учились там — это факт.

Оффтоп №1

Оффтоп №2: