Ну вот наконец то подобрал подшипники на педали ,а по сему продолжаю ковырять свою тему
спз-4 62200-2RS внутр.10мм/внешн.30мм и высота 14мм
«комплект» для установки педалей с установленными подшипниками на рычаги
jonny247
24.09.2010 в 13:04
подшипники высокие(широкие),что для моего способа установки необходимое условие, по две стопорные шайбы с зубьями нужны для фиксации рычагов загружателя тормоза
jonny247
24.09.2010 в 13:09
начинаю дырявить ноги
jonny247
24.09.2010 в 13:14
заглушки
jonny247
24.09.2010 в 13:18
пока без загружателей,. . . «понуро повесив голову»
ну вот так пока, с ночи сегодня, чего то, силов нет дальше технарить а,забыл написать,притянулись хомуты отлично,встал на педали ,так для опыта (взлётный 75кг) -держат
jonny247
25.09.2010 в 16:26
jonny247
26.09.2010 в 15:57
jonny247
26.09.2010 в 17:23
jonny247
28.09.2010 в 16:50
И что вы думаете,как только я приперся за резюками в магазин,там оказался «мега завоз» ползунковых резюков,но конструкцию уже менять нет смысла.Поставил на тормоза обычные переменники ,линейные 10К,также прикупил в муз.маге.кабеля экранированного (микрофонного)- Gepco MP1022,хороший кабелек
JeKKa3XX
28.09.2010 в 21:20
высоко вольтный кабель…ет так….надёжности ради круто у вас,но по моему скромному мнению не маловат будет ли ход педалей:??)))
jonny247
29.09.2010 в 02:04
высоко вольтный кабель…ет так….надёжности ради круто у вас,но по моему скромному мнению не маловат будет ли ход педалей:??)))
Да, ход не большой,смещение «воображаемого центра» подшипникового узла на каждой педали 6см,то есть разнос осей на максимальном отклонении 12см , мне этого хватает
jonny247
05.10.2010 в 08:21
jonny247
08.10.2010 в 13:54
Мужики,кто в теме ,такой вопрос,надо РСы подпаивать,плотность контактов большая,какое жало по диаметру,моща и припой надобны ?,а то ,я «паяльник» не опытный
Paulsoft
08.10.2010 в 14:40
Мужики,кто в теме ,такой вопрос,надо РСы подпаивать,плотность контактов большая,какое жало по диаметру,моща и припой надобны ?,а то ,я «паяльник» не опытный
Паяло не менее 40 Вт, жало диаметром 3-6 мм, срезано под 45 градусов, припой ПОС-61, флюс- канифоль сосновая. Я все ШР так паял. Но сначала залудите все контакты и провода, потом нужно будеть только «погреть» контакт и вставить в расплавленный припой луженый провод, еще секунду погреть и убрать жало. Прогретый контакт остывает дольше, чем нагревается, провод придется какое то время зафиксировать на месте. Не забудьте сверху одеть термофитовую трубочку и погреть ее феном для усадки, или же виниловую, смоченную в ацетоне для того же.
jonny247
11.10.2010 в 15:31
Занимаюсь «рутиной» ,паяю потихоньку,огорчает меня следующее,нифига нету офсетов для установки режимов TCAS — test / stby / off / ta / ta/ra ,галетник мля есть,режимов нет
jonny247
13.10.2010 в 09:36
Подпаял ,установил -«оси» закрылок,спойлеров
Anatoly
14.10.2010 в 05:35
Подпаял ,установил -«оси» закрылок,спойлеров
Эх jonny247, не устаю поражаться трудолюбию и терпению! Раз дело дошло до паяльника, то проект движется к завершающей стадии? Я себе наметил паять на десерт. Сразу попутный вопрос, это уже где то недавно было, но у Вас я наверняка получу ответ. Или укажите пожалуйста, где посмотреть по поводу распайки. Один провод на первый вывод резистора (с лева на право), второй на средний и экранирующую оплетку на третий (плюс еще и на корпус), я правильно понял?
Scull
14.10.2010 в 06:22
Эх jonny247, не устаю поражаться трудолюбию и терпению! Раз дело дошло до паяльника, то проект движется к завершающей стадии? Я себе наметил паять на десерт. Сразу попутный вопрос, это уже где то недавно было, но у Вас я наверняка получу ответ. Или укажите пожалуйста, где посмотреть по поводу распайки. Один провод на первый вывод резистора (с лева на право), второй на средний и экранирующую оплетку на третий (плюс еще и на корпус), я правильно понял?
Центральный это «выход» в случае с mjoy соединять в ножками ADC0 — 7, а на крайние подавать «+» (AVCC) и «-«, если нужно поменять направление вращения то крайние меняются местами.
jonny247
14.10.2010 в 07:32
Приветствую Анатолий ,отвечу сам за себя,по поводу распайки вы все правильно поняли ,но я ещё картиночку состряпал ,для кого нибудь ,сам то я тоже картинки больше люблю смотреть
jonny247
14.10.2010 в 15:39
Мужики ,кто в курсе ,»разжуйте» про USB servo motors card от opencocpits ,дело в том что я хочу реализовать пару «стрелок» — вертикальную скорость,горизонтальную и возможно АГ ,вопросов много ,в частности ,сервомоторы — учет положения вала(качалки),»ноль»,работа без редуктора,так же интересует работа вышеуказанной платы — автономность(USB — без вспомогательных плат?),ПО,офсеты — Фсупишные или как то иначе?
601
14.10.2010 в 21:13
Мужики ,кто в курсе ,»разжуйте» про USB servo motors card от opencocpits ,дело в том что я хочу реализовать пару «стрелок» — вертикальную скорость,горизонтальную и возможно АГ ,вопросов много ,в частности ,сервомоторы — учет положения вала(качалки),»ноль»,работа без редуктора,так же интересует работа вышеуказанной платы — автономность(USB — без вспомогательных плат?),ПО,офсеты — Фсупишные или как то иначе?
USB Servo работает автономно — другие платы не нужны. Если отклонения соответсвуют допустимым для обычной модельной сервомашинки, никакие доработки не не нужны. Просто подаём сигнал положения — и всё…
Если вопросы остались — давайте детали вопроса…
P.S. отучите себя от плохой привычки под именем «FSUIPC» — в случае IOCards есть более прогрессивная штука: IOCP-server называется…
Если остались вопросы — спрашивайте…
JeKKa3XX
17.10.2010 в 20:53
посмотрев на фотку.возник у меня такой вопросик:
значит оба демпфера стоят в напряжении…а что будет если один «победит» другово..??
вы поняли меня да?
jonny247
18.10.2010 в 03:58
посмотрев на фотку.возник у меня такой вопросик: значит оба демпфера стоят в напряжении…а что будет если один «победит» другово..??
вы поняли меня да?
Какая фотка привела вас к данному заключению — заблуждению? Пояснения к рис.1 — при нахождении несущих рычагов педалей ( A ) в положении «нейтраль» , шток поршня ( В ) ,газовой пружины ( С ) находится выпущенным на полную длину своего рабочего хода ! Устойчивое нейтральное положение осуществляется благодаря опорным планкам для газовых пружин ( D ) в которые упирается газовая пружина ( С ) ,навешанная на шарнир ( Е )
Пояснения к рис.2 — при отклонении (нажатии) правой педали (в данном случае) ,шарнир ( Е ) с газовой пружиной ( С ) свободно отходят от опорной планки ( D ) ,в то время как газовая пружина правой педали сжимается под воздействием оказываемого на неё давления ногой пилота,
идентичная работа механизма при нажатии на левую педаль рис .3 — шарнир с газовой пружиной правой педали свободно отходят от опорной планки ,а газовая пружина левой педали сжимается создавая сопротивление.
Синхронизация работы естественно осуществляется с помощью качалки и тяг идущих от неё к опорным рычагам педалей. Подбором газовых пружин по силе сопротивления — 50N / 80N / 150N и так далее , подбирается нужный уровень сопротивления — загрузки. Надеюсь я доступно объяснил вам коллега ,готов ответить на интересующие вопросы.
Это моё творение,испытательный стенд — ШТУРВАЛЬНОЙ колонки,его давно уже в природе не существует,и как вы соотнесли это фото с педалями,вы не находите что у них разная конструкция ,мда…
спз-4 62200-2RS внутр.10мм/внешн.30мм и высота 14мм
«комплект» для установки педалей с установленными подшипниками на рычаги
подшипники высокие(широкие),что для моего способа установки необходимое условие
начинаю дырявить ноги
заглушки
пока без загружателей,. . . «понуро повесив голову»
ну вот так пока, с ночи сегодня, чего то, силов нет дальше технарить а,забыл написать,притянулись хомуты отлично,встал на педали ,так для опыта (взлётный 75кг) -держат
Да, ход не большой,смещение «воображаемого центра» подшипникового узла на каждой педали 6см,то есть разнос осей на максимальном отклонении 12см , мне этого хватает
Паяло не менее 40 Вт, жало диаметром 3-6 мм, срезано под 45 градусов, припой ПОС-61, флюс- канифоль сосновая.
Я все ШР так паял. Но сначала залудите все контакты и провода, потом нужно будеть только «погреть» контакт и вставить в расплавленный припой луженый провод, еще секунду погреть и убрать жало. Прогретый контакт остывает дольше, чем нагревается, провод придется какое то время зафиксировать на месте. Не забудьте сверху одеть термофитовую трубочку и погреть ее феном для усадки, или же виниловую, смоченную в ацетоне для того же.
Эх jonny247, не устаю поражаться трудолюбию и терпению!
Раз дело дошло до паяльника, то проект движется к завершающей стадии? Я себе наметил паять на десерт. 
Сразу попутный вопрос, это уже где то недавно было, но у Вас я наверняка получу ответ. Или укажите пожалуйста, где посмотреть по поводу распайки. Один провод на первый вывод резистора (с лева на право), второй на средний и экранирующую оплетку на третий (плюс еще и на корпус), я правильно понял?
Центральный это «выход» в случае с mjoy соединять в ножками ADC0 — 7, а на крайние подавать «+» (AVCC) и «-«, если нужно поменять направление вращения то крайние меняются местами.
USB Servo работает автономно — другие платы не нужны. Если отклонения соответсвуют допустимым для обычной модельной сервомашинки, никакие доработки не не нужны. Просто подаём сигнал положения — и всё…
Если вопросы остались — давайте детали вопроса…
P.S. отучите себя от плохой привычки под именем «FSUIPC» — в случае IOCards есть более прогрессивная штука: IOCP-server называется…
Если остались вопросы — спрашивайте…
значит оба демпфера стоят в напряжении…а что будет если один «победит» другово..??
вы поняли меня да?
Какая фотка привела вас к данному заключению — заблуждению?
Пояснения к рис.1 — при нахождении несущих рычагов педалей ( A ) в положении «нейтраль» , шток поршня ( В ) ,газовой пружины ( С ) находится выпущенным на полную длину своего рабочего хода ! Устойчивое нейтральное положение осуществляется благодаря опорным планкам для газовых пружин ( D ) в которые упирается газовая пружина ( С ) ,навешанная на шарнир ( Е )
Пояснения к рис.2 — при отклонении (нажатии) правой педали (в данном случае) ,шарнир ( Е ) с газовой пружиной ( С ) свободно отходят от опорной планки ( D ) ,в то время как газовая пружина правой педали сжимается под воздействием оказываемого на неё давления ногой пилота
,
идентичная работа механизма при нажатии на левую педаль рис .3 — шарнир с газовой пружиной правой педали свободно отходят от опорной планки ,а газовая пружина левой педали сжимается создавая сопротивление.
Синхронизация работы естественно осуществляется с помощью качалки и тяг идущих от неё к опорным рычагам педалей. Подбором газовых пружин по силе сопротивления — 50N / 80N / 150N и так далее , подбирается нужный уровень сопротивления — загрузки.
,готов ответить на интересующие вопросы.
Надеюсь я доступно объяснил вам коллега
вот ета фота
или сие не ваше творение?
Это моё творение,испытательный стенд — ШТУРВАЛЬНОЙ колонки,его давно уже в природе не существует,и как вы соотнесли это фото с педалями
,вы не находите что у них разная конструкция ,мда…