Это отнюдь не критерий преимущества сима. это вообще к симу не относится. просто авторы модели поленились правильно сделать LOD. таскать за собой невидимые объекты — бессмысленная трата ресурсов для любого сима.

inv (14 Октябрь 2009 — 16:01):

Больше придраться было не к чему что-ли? Вы еще бы рассказали, что майка — это предмет одежды, а то, что я имел ввиду, это Microsoft Flight Simulator. Еще найдите, где я написал фпс, вместо fps, жпс — вместо GPS и т.п. Это явные косяки майки и преимущества плейна, без сомнений.

SantaJohn128 (15 Октябрь 2009 — 06:15):

А если человек захочет найти что-то об индикаторе на лобовом стекле он наткнется на кучу не нужных ему тем.

извиняюсь за оффтоп 🙂

SantaJohn128 (15 Октябрь 2009 — 08:32):

майн гот, сколько эмоций, а человек- то, всего лишь, аккуратно указал на неточноть :sarcastic:
вы когда посты пишите, монитор то хоть не заляпываете? 🙂
зы. не надо считать меня приверженцем какого либо сима, просто сторонний наблюдатель 🙂

modest1, on 15 October 2009 — 14:03, said:

Я первый раз сылку попутал. Я про то что небольшие отклонения штурвалом, вызывают немедленную реакцию самолёта (лаг конечно есть, но небольшой).Вот буквально 3-4 секунда, небольшое движение штурвалом выравнивает тутже самолёт, в майке реакция гораздо медленнее, и отклонять штурвал нужно гораздо больше.
Обрати также внимание, что самолёт не снижается тупо как по рельсам, его немного подколбашивает во всех направления. В х-плейне всё происходит также, мелкие подколбашивания не дают бросить штурвал, в майке же можно тупо тримерами садится.

inv, on 15 October 2009 — 14:21, said:

Посмотри на 3.08 — 3.11
Ну и конечно тут мы видим немного более сильные отклонения штурвала для реакции самолёта (тип другой), но самолёт всё равно реагирует на них почти мгновенно. Этот похож на 154 по компоновке. В х-плейне на 154 тоже надо больше давить.
Ну а то что над полосой штурвал крутится почти до предела, так это понятно-низкая скорость, мало воздуха для обтекания плоскостей.
Да и к чему эти контр аргументы ? я что дал ссылку на видео из плейна ? это реальное видео господа.

to inv
А что тут надо было увидеть? «Подколбашивание» ( Что-то Гладкова давно не видно 🙂 )? Согласен, в майке колбасит не так интенсивно, при желании можно сесть только на триммерах. Но в плейне, как я уже неоднократно писал, мне эта самая тряска тоже не особо нравится ввиду своей чрезмерной искуственности, если можно так выразиться. Я специально ставил полный кавок без ветра, без льда, без облаков, без турбулентности — все равно колбасит, только очень синусоидально, равномерненько так. А это говорит о том, что к СМУ плейновский расколбас не имеет особого отношения — простой генератор случайных чисел для тряски модели. Чем хуже условия, тем больше числа, если условия отличные, то в синусоидальную качалку хаоса практически не добавляется. К тому же, летал я пассажиром в плохую погоду на Ту-154 и на А320, когда не видно дальше собственных стробов и то через пелену дождя — так не трясло, как трясет в плейне. Может быть, я просто не научился его, плейн, готовить, признаю, что опыта пока маловато.

to Estimo
Во-первых, где Вы разглядели бурю эмоций? Если я не расставляю после каждой строчки смайлики, значит я бука и «злой и ошарашенный» плююсь в монитор по-вашему? Это не так. Мой пост, если Вам угодно узнать, был окрашен недоумением по поводу неуместности замечания.
Во-вторых, на какую неточность мне указали? В каком месте конкретно я был не точен? Я прекрасно знаю, что есть аббривиатура ИЛС, знаю ее расшифровку. Но в контексте данной ветки и моего поста в частности ИЛС можно трактовать однозначно как ILS, только написанную русскими буквами. И поиск это никому не затруднит, поскольку из названия темы сразу станет понятно, что тут не обсуждаются технические аспекты. Кроме того, можно искать по сообщениям, а не по темам — это намного удобнее, и сразу видно нужное (на мой вкус).
В-третьих, не стоит про брызганье слюной — как я уже сказал, Вы не верно истолковали эмоциональный фон, а туда же — судить.
В-четвертых, если нечего сказать по существу, то лучше ничего не говорить, а продолжить быть сторонним наблюдателем. Можно еще шутку ввернуть, если она хорошая. 😉

SantaJohn128, on 15 October 2009 — 15:03, said:

Я писал что на 737 оупескайевском, при даче штурвала ДО УПОРА в сторону , на 30 градусный крен самолёт выходит за 6-7 секунд. Я понимаю настроки кривых и прочее, я это не беру, я говорю про крайнее положение штурвала.

SantaJohn128, on 15 October 2009 — 15:41, said:

Ок попробую чтонибуть другое, просто самолёт мне во всём остальном понравился.Как ни крути а 3д кабинки на майке смотрятся отлично.