Странно, что не тормозит, код там простой, у меня работает… А зеленая лампа горела в СП, когда назначали клавишу?
заленая горела. когда нажмиаю ее, то выключается автопилот. как убрать назначение с кнопки ?
и еще — на кнопке автопилота М/Тт для чего Тт ?
это Температура торможения? что она из себя представляет?
Rifleman
08.10.2009 в 15:00
Ту154М 85123 (08 October 2009 — 19:43):
попрошу не обобщать!
Да я без наезда, просто смешно слышать, мол под клавиатуру крафт не заточен, значит фигня 🙂
Ivan_UOOO
08.10.2009 в 15:33
я 6 лет на клаве летал. недавно купил джойстик.
Teufel
08.10.2009 в 15:41
konsni, Вы б могли объяснить один момент при снижении:
Цитата
После достижения скорости полета, соответствующей числу М=0,95 с разрешения
командира корабля бортинженеру провести перекачку топлива (в соответствии с
графиком центровки) из бака № 8 в ПБ. При этом должны загореться сигнальные
лампы работы насосов бака № 8 и лампы открытого положения кранов переднего
бака. По окончании вышеуказанной перекачки произвести перекачку оставшегося
топлива (4т) из бака № 8 в бак № 6. Контроль за работой насосов и кранов
осуществлять по соответствующим сигнальным лампам, а контроль за скоростью
перекачки – по топливомерам баков, учавствующих в перекачке.
Закончив перекачку, установить переключатель «РАЗГОН-ТОРМОЖЕНИЕ» в
нейтральное положение, выключатели перекачки в положение «ВЫКЛ.».
Перекачку проводить в ПБ, это в 1-й или во 2-й? Почему после этого перекачивать 4т. оставшегося топлива в бак №6? При установке на «Торможение» происходит перекачка из 8 бака в 6-й, а перекачивать в ПБ в ручную?
mc_
08.10.2009 в 16:28
Нифига не понял со штурвальным пультом. Кнопки «бок» и «продол» — это стабилизация? Тогда почему они включаются параллельно с «маршрутом» на соответствующем канале? «Маршрут», кстати, и параллельно с ручным управлением включается. При этом последствия непредсказуемы. Кнопки со стрелками никак не подписаны, про при нажатии на левую начинается разворот. На правую реакция ноль. Автотяга держит 450 км/ч и не реагирует на раздражители.
Когда вся эта кухня начинает работать, последствия вообще непредсказуемые. FSUIPC незарегеный?
P.S.: центровка правильная, не держите за дурачка.
fixxxer
08.10.2009 в 17:13
Почему не работает»Подъем» на автопилоте в режим «Продол.»?
Ivan_UOOO
08.10.2009 в 17:27
fixxxer (08 October 2009 — 21:13):
Почему не работает»Подъем» на автопилоте в режим «Продол.»?
колесиком мыши покрутите
Teufel
08.10.2009 в 17:27
mc_ (08 October 2009 — 19:28):
Нифига не понял со штурвальным пультом. Кнопки «бок» и «продол» — это стабилизация? Тогда почему они включаются параллельно с «маршрутом» на соответствующем канале? «Маршрут», кстати, и параллельно с ручным управлением включается. При этом последствия непредсказуемы. Кнопки со стрелками никак не подписаны, про при нажатии на левую начинается разворот. На правую реакция ноль. Автотяга держит 450 км/ч и не реагирует на раздражители.
Когда вся эта кухня начинает работать, последствия вообще непредсказуемые. FSUIPC незарегеный?
P.S.: центровка правильная, не держите за дурачка.
Да, Бок и Прод это стабилизации. Маршрут паралельно с ручным управлением не работате. Чтоб подключить скажем И-21 к Бок каналу необходимо нажать кнорку Бок, Маршрут (точнее её левую часть) и стрелку влево. Тогда самолёт начинает лететь по маршруту. Маршрут для Прод канала включается так само (Прод+Маршрут(теперь правая часть)+стрелка вправо) и тогда самолёт будет удерживать заданое число М путём изменения тангажа самолёта (а не УПРТ как в режимах V и М/Тт).
fixxxer
08.10.2009 в 17:47
Ivan_UOOO, on 08 October 2009 — 23:27, said:
колесиком мыши покрутите
Спасибо большое!!!
ANTA
08.10.2009 в 19:01
консни спасибо большое! оч понравился эффект подушки при выравнивании с полтиника както непривычно ))панель аще канфетка юзеры пт освоятся быстро)) самолет мегазачетный, есть пара замечангий почему он приполной заправке да и не при полной на полностью необжатых стойках, скок фото видел там везде он жопой по земле волочит) понравилось снижение управляемости по крену на глиссаде то и наровится завалиться набок хз мож скорость мала 320 держал
konsni
08.10.2009 в 19:11
Ivan_UOOO, on 08 October 2009 — 18:20, said:
заленая горела. когда нажмиаю ее, то выключается автопилот. как убрать назначение с кнопки ?
и еще — на кнопке автопилота М/Тт для чего Тт ?
это Температура торможения? что она из себя представляет?
Первую фразу не совсем понял. Т.е. в СП при выбранной функции «Левый тормоз» или «Правый тормоз» и выбранном номере кнопки зеленая лампа загорается, настройки сохранены, давление в гидросистемах есть, но тормоза не обжимаются, стрелки на манометрах тормозов не двигаются?
Чтобы убрать назначение с кнопки, его нужно переназначить на другую кнопку (если вообще не хотите отключать АП с кнопки, назначьте на кнопку с таким номером, который не соответствует какой-либо кнопне на джое).
Тт — это температура заторможенного потока, грубо говоря, температура обшивки. Ее показывает термометр на панели КВС, а в РЛЭ есть указания по предельно допустимой температуре торможения. Хоть использование этого режима нигде не описано, я предполагаю, что он нужен для крейсерского сверхзвукового полета на постоянной высоте, чтобы при повышении температуры воздуха за бортом не случилось превышения максимальной температуры торможения.
В модели эта температура считается не совсем точно, но в диапазоне крейсерских режимов примерно соответствует реальности.
konsni
08.10.2009 в 19:16
ANTA, on 08 October 2009 — 23:01, said:
консни спасибо большое! оч понравился эффект подушки при выравнивании с полтиника както непривычно ))панель аще канфетка юзеры пт освоятся быстро)) самолет мегазачетный, есть пара замечангий почему он приполной заправке да и не при полной на полностью необжатых стойках, скок фото видел там везде он жопой по земле волочит) понравилось снижение управляемости по крену на глиссаде то и наровится завалиться набок хз мож скорость мала 320 держал
Если уж называете по-русски, то я Никита 🙂
Необжатые стойки — есть такое, пока не получилось настроить параметры амортизаторов, чтобы и при касании, и при стоянке все было правильно.
Хм, снижения управляемости не замечал… Посадочная скорость зависит от массы, но при максимальной посадочной массе (125 т) и меньшей она всегда равна 290. Сваливание происходит только на 200 км/ч (угол атаки 25 градусов).
konsni
08.10.2009 в 19:29
Teufel, on 08 October 2009 — 19:41, said:
konsni, Вы б могли объяснить один момент при снижении:
Перекачку проводить в ПБ, это в 1-й или во 2-й? Почему после этого перекачивать 4т. оставшегося топлива в бак №6? При установке на «Торможение» происходит перекачка из 8 бака в 6-й, а перекачивать в ПБ в ручную?
Честно говоря, это темный момент… Этот абзац я переписал из РЛЭ самолета 77106, а на нем был, судя по фоткам панели, другой порядок расхода и перекачки. Пожалуй, надо изменить… Графика с указанным на нем количеством перекачиваемого топлива у меня нет :(, руководства по его расчету тоже.
ПБ — это, как я понял, оба передних бака. Так что в них перекачка идет по очереди, сначала до заполнения второго, затем в первый. Но на снижении, если вести перекачку а автоматическом режиме, топливо пойдет в очередные баки, из которых питаются двигатели. Если этого не сделать, то шестой бак, а за ним и расходные, опустеет раньше времени. Таким образов, варианта два: или переходить на ручное управление перекачкой и пытаться выполнить ее по РЛЭ, либо оставить автомат и перекачать все топливо из 8 бака в шестой. Кстати, если перекачать что-нибудь в ПБ на снижении, то на посадке будет слишком передняя центровка…
Так что я делаю по второму варианту и перекачиваю в автомате из 8 в 6. Думаю, нужно просто поправить текст в РЛЭ.
Если уж называете по-русски, то я Никита
Необжатые стойки — есть такое, пока не получилось настроить параметры амортизаторов, чтобы и при касании, и при стоянке все было правильно.
Хм, снижения управляемости не замечал… Посадочная скорость зависит от массы, но при максимальной посадочной массе (125 т) и меньшей она всегда равна 290. Сваливание происходит только на 200 км/ч (угол атаки 25 градусов).
Небольшое описание по настройке контактных точек (пост №7) > http://www.avsim.su/…eredney-stoyki/
Bagira
09.10.2009 в 04:31
UGTB (08 October 2009 — 22:39):
Обкотал самалёт
Обкотывание прошло успешно?
kvekeboom
09.10.2009 в 05:34
По свободе запишу видео. Пример запуска движков и взлет….Думаю полезное будет видео.
otpilok74
09.10.2009 в 06:45
А есть ли второй АРК?
Aviator74
09.10.2009 в 07:31
Может есть такая программа которая эмулирует джойстик?
kvekeboom
09.10.2009 в 07:41
Кстати обновил сервисный прибор? Вашим файлом и самолет его не слушаеться.
otpilok74
09.10.2009 в 08:47
Подскажите, пожалуйста, при каких условиях появляется тягач и трапы? Когда у меня заглушены двигатели, открыты двери, включен стояночный тормоз (Ctrl+ю) ничего не происходит.
Segelflieger
09.10.2009 в 09:22
3 раза пыталсы загрузить самолет в Толмачево — 3 раза крэш. В других портах такого не наблюдал.
Кто-нибудь сталкивался с подобным.
kvekeboom
09.10.2009 в 10:07
Aviator74 (08 October 2009 — 11:57):
Скажите, а что мне делать чтобы полетать с клавиатуры? А то джойстика нету.
Попробуй пропиши так в panel.cfg Но рекомендую купить джойстик………….
где [WindowXX] порядковый номер секций Window, в обоих записях соответственно (номер должен быть одинаков в обоих случаях). После записи все будет выглядеть примерно так:
Добавленные секции выделенны красным.
Потом, после запуска крафта в симе, с помощью Shift+цифирь вызвать добавленную субпанель, ткнуть в ее центр, и все. спуск — подьем — мышь от себя, на себя соответственно, влево, вправо — мышь влево , вправо соответственно. Руды будут настроенны на колесико мыши.
kvekeboom
09.10.2009 в 10:10
Люди помогайте. У меня умер сервисный прибор не слушаеться джойстика самолет. Настройке тоже не поддаеться.
Teufel
09.10.2009 в 11:54
konsni, у меня появилась одна проблема. Вылезла второй раз. Когда я достинаю 2М и продолжаю набор, на высоте 16-17000м начинается раскачка по оси рыскания. Выше 17-17500м это становиться невыносимым. Руль направления отклоняется в диапазоне +-5*. Отключаю на АБСУ курс всё прекращается. Сначала грешил на джойстик (он старенький у меня), но если АБСУ отключаю всё нормально, значит не он. Теперь грешу на машину. Может такое быть из-за железа?
заленая горела. когда нажмиаю ее, то выключается автопилот. как убрать назначение с кнопки ?
и еще — на кнопке автопилота М/Тт для чего Тт ?
это Температура торможения? что она из себя представляет?
Да я без наезда, просто смешно слышать, мол под клавиатуру крафт не заточен, значит фигня 🙂
Цитата
командира корабля бортинженеру провести перекачку топлива (в соответствии с
графиком центровки) из бака № 8 в ПБ. При этом должны загореться сигнальные
лампы работы насосов бака № 8 и лампы открытого положения кранов переднего
бака. По окончании вышеуказанной перекачки произвести перекачку оставшегося
топлива (4т) из бака № 8 в бак № 6. Контроль за работой насосов и кранов
осуществлять по соответствующим сигнальным лампам, а контроль за скоростью
перекачки – по топливомерам баков, учавствующих в перекачке.
Закончив перекачку, установить переключатель «РАЗГОН-ТОРМОЖЕНИЕ» в
нейтральное положение, выключатели перекачки в положение «ВЫКЛ.».
Перекачку проводить в ПБ, это в 1-й или во 2-й? Почему после этого перекачивать 4т. оставшегося топлива в бак №6? При установке на «Торможение» происходит перекачка из 8 бака в 6-й, а перекачивать в ПБ в ручную?
Когда вся эта кухня начинает работать, последствия вообще непредсказуемые. FSUIPC незарегеный?
P.S.: центровка правильная, не держите за дурачка.
колесиком мыши покрутите
Когда вся эта кухня начинает работать, последствия вообще непредсказуемые. FSUIPC незарегеный?
P.S.: центровка правильная, не держите за дурачка.
Да, Бок и Прод это стабилизации. Маршрут паралельно с ручным управлением не работате. Чтоб подключить скажем И-21 к Бок каналу необходимо нажать кнорку Бок, Маршрут (точнее её левую часть) и стрелку влево. Тогда самолёт начинает лететь по маршруту. Маршрут для Прод канала включается так само (Прод+Маршрут(теперь правая часть)+стрелка вправо) и тогда самолёт будет удерживать заданое число М путём изменения тангажа самолёта (а не УПРТ как в режимах V и М/Тт).
Спасибо большое!!!
и еще — на кнопке автопилота М/Тт для чего Тт ?
это Температура торможения? что она из себя представляет?
Первую фразу не совсем понял. Т.е. в СП при выбранной функции «Левый тормоз» или «Правый тормоз» и выбранном номере кнопки зеленая лампа загорается, настройки сохранены, давление в гидросистемах есть, но тормоза не обжимаются, стрелки на манометрах тормозов не двигаются?
Чтобы убрать назначение с кнопки, его нужно переназначить на другую кнопку (если вообще не хотите отключать АП с кнопки, назначьте на кнопку с таким номером, который не соответствует какой-либо кнопне на джое).
Тт — это температура заторможенного потока, грубо говоря, температура обшивки. Ее показывает термометр на панели КВС, а в РЛЭ есть указания по предельно допустимой температуре торможения. Хоть использование этого режима нигде не описано, я предполагаю, что он нужен для крейсерского сверхзвукового полета на постоянной высоте, чтобы при повышении температуры воздуха за бортом не случилось превышения максимальной температуры торможения.
В модели эта температура считается не совсем точно, но в диапазоне крейсерских режимов примерно соответствует реальности.
Если уж называете по-русски, то я Никита 🙂
Необжатые стойки — есть такое, пока не получилось настроить параметры амортизаторов, чтобы и при касании, и при стоянке все было правильно.
Хм, снижения управляемости не замечал… Посадочная скорость зависит от массы, но при максимальной посадочной массе (125 т) и меньшей она всегда равна 290. Сваливание происходит только на 200 км/ч (угол атаки 25 градусов).
Перекачку проводить в ПБ, это в 1-й или во 2-й? Почему после этого перекачивать 4т. оставшегося топлива в бак №6? При установке на «Торможение» происходит перекачка из 8 бака в 6-й, а перекачивать в ПБ в ручную?
Честно говоря, это темный момент… Этот абзац я переписал из РЛЭ самолета 77106, а на нем был, судя по фоткам панели, другой порядок расхода и перекачки. Пожалуй, надо изменить… Графика с указанным на нем количеством перекачиваемого топлива у меня нет :(, руководства по его расчету тоже.
ПБ — это, как я понял, оба передних бака. Так что в них перекачка идет по очереди, сначала до заполнения второго, затем в первый. Но на снижении, если вести перекачку а автоматическом режиме, топливо пойдет в очередные баки, из которых питаются двигатели. Если этого не сделать, то шестой бак, а за ним и расходные, опустеет раньше времени. Таким образов, варианта два: или переходить на ручное управление перекачкой и пытаться выполнить ее по РЛЭ, либо оставить автомат и перекачать все топливо из 8 бака в шестой. Кстати, если перекачать что-нибудь в ПБ на снижении, то на посадке будет слишком передняя центровка…
Так что я делаю по второму варианту и перекачиваю в автомате из 8 в 6. Думаю, нужно просто поправить текст в РЛЭ.
http://www.avsim.su/forum/public/style_images/master/snapback.png‘ alt=’Просмотр сообщения’ />konsni (09 October 2009 — 00:16):
Необжатые стойки — есть такое, пока не получилось настроить параметры амортизаторов, чтобы и при касании, и при стоянке все было правильно.
Хм, снижения управляемости не замечал… Посадочная скорость зависит от массы, но при максимальной посадочной массе (125 т) и меньшей она всегда равна 290. Сваливание происходит только на 200 км/ч (угол атаки 25 градусов).
Попробуйте поменять на это:
[contact_points]
static_pitch = 3.4
static_cg_height = 14.25
tailwheel_lock = 0
max_number_of_points = 22
point.0 = 1, 40.51, 0, -17.16, 1980, 0, 1.4, 64, 0.35, 3, 0.3, 7.3, 11.7, 0, 280, 300
point.1 = 1, -18.9, -13.8, -14.85, 2120, 1, 1.5, 0, 1.5, 1, 0.65, 7.8, 10.4, 2, 280, 300
point.2 = 0, -15, -13.8, -14.85, 2120, 0, 1.5, 0, 1.5, 1, 0.65, 7.8, 10.4, 0, 280, 300
point.3 = 1, -18.9, 13.8, -14.85, 2120, 2, 1.5, 0, 1.5, 1, 0.65, 7.8, 10.4, 3, 280, 300
point.4 = 0, -15, 13.8, -14.85, 2120, 0, 1.5, 0, 1.5, 1, 0.65, 7.8, 10.4, 0, 280, 300
point.5 = 2, -76.5, 0, 31.6, 1774, 0, 0, 0, 0.0, 0.0, 0, 0, 0, 4, 500, 200
point.6 = 2, 106.6, 0, 0, 794, 0, 0, 0, 0.0, 0.0, 0, 0, 0, 4, 500, 200
point.7 = 2, -39.7, 42.7, -4.7, 1774, 0, 0, 0, 0.0, 0.0, 0, 0, 0, 6, 500, 200
point.8 = 2, -39.7, -42.7, -4.7, 1774, 0, 0, 0, 0.0, 0.0, 0, 0, 0, 5, 500, 200
point.9 = 2, 6.6, -13.1, -6.2, 59500, 0, 0, 0, 0.2, 1.5, 1, 0, 0, 4, 500, 200
point.10 = 2, 6.6, 13.1, -6.2, 59500, 0, 0, 0, 0.2, 1.5, 1, 0, 0, 4, 500, 200
point.11 = 4, -82.9, 0, 0.6, 25000, 0, 0, 0, 0.5, 2, 1, 0, 0, 9, 500, 300
point.12 = 4, -53.3, 42.4, -2.4, 250000, 0, 0, 0, 0.5, 2, 1, 0, 0, 4, 500, 200
point.13 = 4, -53.3, -42.4, -2.4, 250000, 0, 0, 0, 0.5, 2, 1, 0, 0, 4, 500, 200
point.14 = 4, 95.6, -1.8, -1.1, 250000, 0, 0, 0, 0.5, 2.5, 1, 0, 0, 4, 500, 200
point.15 = 4, 95.6, 1.8, -1.1, 250000, 0, 0, 0, 0.5, 2.5, 1, 0, 0, 4, 500, 200
point.16 = 4, -55.6, -11.6, -5.2, 250000, 0, 0, 0, 0.5, 2, 1, 0, 0, 4, 500, 300
point.17 = 4, -55.6, 11.6, -5.2, 250000, 0, 0, 0, 0.5, 2, 1, 0, 0, 4, 500, 300
point.18 = 4, -55.6, -6.2, -5.2, 250000, 0, 0, 0, 0.5, 2, 1, 0, 0, 4, 500, 300
point.19 = 4, -55.6, 6.2, -5.2, 250000, 0, 0, 0, 0.5, 2, 1, 0, 0, 4, 500, 300
point.20 = 4, -12.2, 14.5, -7.06, 250000, 0, 0, 0, 0.5, 2, 1, 0, 0, 0, 500, 300
point.21 = 4, -12.2, -14.5, -7.06, 250000, 0, 0, 0, 0.5, 2, 1, 0, 0, 0, 500, 300
gear_system_type=0
Небольшое описание по настройке контактных точек (пост №7) > http://www.avsim.su/…eredney-stoyki/
Обкотывание прошло успешно?
Кто-нибудь сталкивался с подобным.
Попробуй пропиши так в panel.cfg Но рекомендую купить джойстик………….
[WindowXX]
size_mm=100,100
position=0
type=SPECIAL
// background_color enables transparency
background_color=0, 0, 0
gauge00=MGauge!Myoke, 0,0,100,100
где [WindowXX] порядковый номер секций Window, в обоих записях соответственно (номер должен быть одинаков в обоих случаях). После записи все будет выглядеть примерно так:
[Window Titles]
Window00=Main Panel
Window01=Radio Panel
Window02=Myoke
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,RADIO_STACK_PANEL
VIEW_FORWARD_ZOOM=0.7
VIEW_FORWARD_DIR=5.0, 0.0, 0.0
[Window00]
file=bg.bmp
size_mm=1024,768
window_size_ratio=1.00
position=7
visible=1
ident=MAIN_PANEL
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
gauge00=tlk.l39c!WhiteLabel, 0,0,20
gauge01=tlk.l39c!MainPanel, 0,0,1024,768
[Window01]
Background_color=2,2,2
size_mm=268,427
window_size_ratio=1.00
position=8
visible=0
ident=RADIO_STACK_PANEL
gauge00=tlk.l39c!WhiteLabel, 0,0,20,20
gauge01=tlk.l39c!Radio, 0,0,268,427
[Window02]
size_mm=100,100
position=0
type=SPECIAL
// background_color enables transparency
background_color=0, 0, 0
gauge00=MGauge!Myoke, 0,0,100,100
Добавленные секции выделенны красным.
Потом, после запуска крафта в симе, с помощью Shift+цифирь вызвать добавленную субпанель, ткнуть в ее центр, и все. спуск — подьем — мышь от себя, на себя соответственно, влево, вправо — мышь влево , вправо соответственно. Руды будут настроенны на колесико мыши.