Потому что это РЛЭ от 77106, которая имеет несколько отличающуюся навигационную систему. Вот бы достать РЛЭ от какого-нибудь из поздних серийных самолетов, где состав ПНК уже устаканился…
Kirill Konovalov
09.03.2012 в 22:49
Никит, я готов помочь, чем могу, и ты это знаешь. Но я не самый лучший «писатель» и ты это тоже знаешь. Но если что, я думаю, ты в ПМ мне стукнешь.
Human
10.03.2012 в 09:13
Осталось немного: сделать сохранение в конце полета состояния пилотажно-навигационного комплекса, чтобы не ждать каждый раз 30 минут выставки инерциалок (по РЛЭ после этого нужно ждать еще полчаса для уточнения ухода гироскопов). Автономного режима НК, думаю, пока не будет из-за неясности логики работы Румба.
Может быть, сделать скрытую кнопку быстрого согласования, как на И-21 Степана? Чтобы минуты за 3-4 согласовывалась. Ну и хотелось бы, конечно, увидеть всё это в fs9.
konsni
10.03.2012 в 10:22
Бросьте вы уже девятку, пора уже в десятку перебираться! А так, как я уже сказал, вроде бы весь новый ПНК должен без изменений заработать и в девятке.
Я сделал кнопку «Подготовка ПНК» (на сервисной панельке, где двери и трапы), которая сразу приводит ПНК в рабочее состояние (все выставлено/согласовано) при условии стоянки на земле с выключенными двигателями. Как будто самолет недавно завершил очередной рейс или техники подготовили самолет к вылету за нас.
Kirill Konovalov
10.03.2012 в 21:19
Никит, хочешь расскажу как сделать ПНК неработоспособным в 9-ке раз и навсегда?
Они-же по другому не понимают, это я уже понял по Б-хе. Ты знаешь сколько мне сыпалось после релиза просьб перенести в 9? Особенно приборы и ВК? И ведь они не желали понимать, что плавные приборы ТАКОГО качества в 9 нереализуемы. Даже когда я пытался обьяснить почему, и показывал все, чуть ли не лекции читал. А после этого ещё и обижались многие «зачем вы такое сделали,если в 9-ку это нельзя?»
konsni
11.03.2012 в 18:09
Не, ну зачем, если можно без труда перенести в девятку — почему бы и нет, это же не ваш 154-й, который принципиально невозможно вернуть в 9-ку.
У меня вот такой вопрос: стоит ли в 3D моделировать пульты навигационной системы, или достаточно натянуть $-текстуры на боксы, да и ладно? Не хочется затягивать релиз.
Kirill Konovalov
11.03.2012 в 23:20
Стоит. Боксы, это несерьезно. Но релиз ты затянешь изрядно- на блоки НВУ для 154 ушло чуть ли не полгода… 4 месяца что-ли пьедестал анимировали.
konsni
12.03.2012 в 04:04
Думаю побыстрее управиться Там все состоит из стандартных, уже отработанных в ВК элементов: барабанчиков, кнопок, лампочек, тумблеров, галетников. Переменные все открыты, код можно просто копировать из xml-приборов… В общем, начну и посмотрю как дело пойдет.
TYR
12.03.2012 в 15:40
Поставил сей замечательный крафт, но почему-то он оси джойстика распознал криво. Может встал криво? Функции РУСа оказались на РУДе и т.п. Другие базовые функции, назначенные на кнопки, он тоже игнорирует.
konsni
12.03.2012 в 16:26
А вы СП-то настраивали, или думали что он сам распознает и настроит все оси и кнопки?
cfoose
12.03.2012 в 17:02
Он у меня с тормозов не снимается, я невнимательно прочитал инструкцию? Или я неправильно СП настроил? Или ещё что-то?
TYR
12.03.2012 в 17:18
А вы СП-то настраивали, или думали что он сам распознает и настроит все оси и кнопки?
По правде говоря нет…просто думал, что он автоматически распознает установки из симулятора(другие крафты то их принимают), понятно, будем настраивать…
konsni
12.03.2012 в 17:36
Он у меня с тормозов не снимается, я невнимательно прочитал инструкцию? Или я неправильно СП настроил? Или ещё что-то?
Настройте в СП оси левого, правого и аварийного тормозов на оси джойстика, а если таковых нет — то на несуществующий джойстик (3-й, к примеру), проследив, чтобы указатель при этом стоял на 0.
Kirill Konovalov
12.03.2012 в 21:54
Ну да у тебя легче- у тебя переменные уже есть.
konsni
13.03.2012 в 19:14
Да, не думаю, что это займет много времени. Главный пульт (ввода и индикации) уже готов и полностью функционален
Прикрепленные изображения
Kirill Konovalov
14.03.2012 в 13:17
Никит, ты вообще мега-мозг! Мож ты мне «купол» на 76 напишешь? Там тоже открытой информации- внешний вид и смутное описание
konsni
14.03.2012 в 15:18
Не, тут хоть по аналогии с Ил-86 можно было действовать, да и в РЛЭ все-таки была полезная информция… А по Куполу, как я понял, вообще ничего нет. К тому же, боюсь, не хватит меня на второй подобный подвиг
Kirill Konovalov
14.03.2012 в 15:45
А «купол» в навигационно-гражданской части тоже по сути родственник Пижмы, интерфейс только немного другой. «Мозги»-то одни и те-же…
Кстати, потом как-нибудь, прокоментируешь код для меня? Мне интересно, как ты это сделал.
konsni
14.03.2012 в 18:20
О нет, только не это! Разве что в самых общих чертах… Сразу скажу, что писалось по принципу «лишь бы правильно работало», так что с форматированием, структурированием и оптимизацией полный швах Зато быстро.
Kirill Konovalov
14.03.2012 в 19:58
А у кого из нас «с форматированием и структурированием» хорошо? Разве что у Сереги Попкова?
konsni
17.03.2012 в 07:06
Хорошая новость для девяточников: весь ПНК, вроде бы, успешно заработал в ФС9, включая навигационную систему Пришлось переделать всего одну функцию: rnor в девятке, оказывается, возвращает значения от -пи до пи, а не от 0 до 2пи, как в десятке. Осталось проверить динамику, потому что мне показалось, что скопированная из ФСХ динамика как-то по-другому ведет себя в девятке…
Единственное, чего советую не ждать: ВК останется старой (от версии 2), новых фишек и пультов в ней не будет.
Ivan_UOOO
17.03.2012 в 18:28
ура, ждем
cfoose
17.03.2012 в 19:47
Тфу ты! Опять топливная не работает.
konsni
02.04.2012 в 17:15
Итак, после двух месяцев работы я представляю вниманию нашего сообщества новую версию проекта Ту-144Д для МСФСХ (назовем ее 3.5), пока что для тестирования и отлавливания багов, т.е. сразу предупреждаю, что они могут быть. Главным отличием от предыдущей версии стало появление родной навигационной системы и привязывание к ней всего пилотажно-навигационного комплекса. Вторым изменением стала динамика в части устойчивости-управляемости: как я надеюсь, получилось немного приблизить ее к реалу. Все это потребует тщательного изучения прилагаемого мануала (называется НПК-144.pdf), также желательно (но не обязательно) знакомство с Пижмой Ил-86, по аналогии с которой делался ПНК. Вот архив с новой версией и описанием установки: http://ifolder.ru/29688841 Если хотите сохранить показания счетчика общего налета, то, распаковав архив, удалите из него файл GaugesTu-144_nkSP.dat
Версия для ФС9 будет, когда будет доведена до безглючного состояния эта.
Может быть, сделать скрытую кнопку быстрого согласования, как на И-21 Степана? Чтобы минуты за 3-4 согласовывалась. Ну и хотелось бы, конечно, увидеть всё это в fs9.
Я сделал кнопку «Подготовка ПНК» (на сервисной панельке, где двери и трапы), которая сразу приводит ПНК в рабочее состояние (все выставлено/согласовано) при условии стоянки на земле с выключенными двигателями. Как будто самолет недавно завершил очередной рейс или техники подготовили самолет к вылету за нас.
Они-же по другому не понимают, это я уже понял по Б-хе. Ты знаешь сколько мне сыпалось после релиза просьб перенести в 9? Особенно приборы и ВК? И ведь они не желали понимать, что плавные приборы ТАКОГО качества в 9 нереализуемы. Даже когда я пытался обьяснить почему, и показывал все, чуть ли не лекции читал. А после этого ещё и обижались многие «зачем вы такое сделали,если в 9-ку это нельзя?»
У меня вот такой вопрос: стоит ли в 3D моделировать пульты навигационной системы, или достаточно натянуть $-текстуры на боксы, да и ладно? Не хочется затягивать релиз.
По правде говоря нет…просто думал, что он автоматически распознает установки из симулятора(другие крафты то их принимают), понятно, будем настраивать…
Настройте в СП оси левого, правого и аварийного тормозов на оси джойстика, а если таковых нет — то на несуществующий джойстик (3-й, к примеру), проследив, чтобы указатель при этом стоял на 0.
Прикрепленные изображения
Кстати, потом как-нибудь, прокоментируешь код для меня? Мне интересно, как ты это сделал.
Единственное, чего советую не ждать: ВК останется старой (от версии 2), новых фишек и пультов в ней не будет.
Главным отличием от предыдущей версии стало появление родной навигационной системы и привязывание к ней всего пилотажно-навигационного комплекса. Вторым изменением стала динамика в части устойчивости-управляемости: как я надеюсь, получилось немного приблизить ее к реалу.
Все это потребует тщательного изучения прилагаемого мануала (называется НПК-144.pdf), также желательно (но не обязательно) знакомство с Пижмой Ил-86, по аналогии с которой делался ПНК.
Вот архив с новой версией и описанием установки: http://ifolder.ru/29688841
Если хотите сохранить показания счетчика общего налета, то, распаковав архив, удалите из него файл GaugesTu-144_nkSP.dat
Версия для ФС9 будет, когда будет доведена до безглючного состояния эта.