Господа! думаю имеет смысл создать раздел FAQ по данной версии модели. Ибо накоплено уже большое количество фиксов/дополнений и чтобы все грамотно «напихать» в базовую версию, да в нужной последовательности уже требуется руководство.
balzam25
25.12.2015 в 06:55
Отлично. Хотя нет… Хорошо, даже очень, но не отлично. Потому что в руководстве по установке несколько радует вот это:
nomenu=1
Ладно, если пользователь продвинутый. А если чайник? Будет в недоумении, начнёт задавать вопросы…
Кстати, руководства, в которых предусмотрено копирование с последующей вставкой, надо делать в Ворде. PDF — это, конечно, круто, но некоторые строки копируются некорректно, с разрывом строки — пришлось рыться по всем надписям.
Ещё раз повторю: работа великолепна.
Изначально делал для широкой панели, а так все панели по Shift_X уже заняты поэтому nomenu=1.
VSD1
25.12.2015 в 08:04
Отлично. Хотя нет… Хорошо, даже очень, но не отлично. Потому что в руководстве по установке несколько радует вот это:
nomenu=1
Ладно, если пользователь продвинутый. А если чайник? Будет в недоумении, начнёт задавать вопросы…
Кстати, руководства, в которых предусмотрено копирование с последующей вставкой, надо делать в Ворде. PDF — это, конечно, круто, но некоторые строки копируются некорректно, с разрывом строки — пришлось рыться по всем надписям.
Ещё раз повторю: работа великолепна.
А за что отвечает эта строка? Мне тоже она просто странной показалось.
Gladkov11510
25.12.2015 в 08:40
Изначально делал для широкой панели, а так все панели по Shift_X уже заняты поэтому nomenu=1.
Понятно. Тогда извиняюсь.
А за что отвечает эта строка? Мне тоже она просто странной показалось.
Эта строка отвечает за вызов панели сочетанием клавиш Shift+[цифра], а если цифр не хватает — вызов из верхнего меню (view —> instrument panel). Для этого должно быть «nomenu=0».
Но если есть мышиные зоны, то вызов из верхнего меню, конечно, меню менее удобен.
VSD1
25.12.2015 в 13:49
Эта строка отвечает за вызов панели сочетанием клавиш Shift+[цифра], а если цифр не хватает — вызов из верхнего меню (view —> instrument panel). Для этого должно быть «nomenu=0».
Но если есть мышиные зоны, то вызов из верхнего меню, конечно, меню менее удобен.
Спасибо, именно так и думал.
VSD1
25.12.2015 в 16:15
Вопрос ещё такой. Из описания:
«Архив SCS_TU134_ELEC.CAB распаковать, добавить гаугу elec_sources с заменой.»
Можно поподробнее? Потом архив обратно пересобрать, или так и оставить распакованным?
Зелёный Кенгуру230
25.12.2015 в 17:19
При распаковке САВ-ахива папка остается работоспособной, но чтоб приборы читались из неё нужно одноимённый САВ-архив убрать из папки панели илии папки гаугез.
VSD1
25.12.2015 в 19:25
При распаковке САВ-ахива папка остается работоспособной, но чтоб приборы читались из неё нужно одноимённый САВ-архив убрать из папки панели илии папки гаугез.
При распаковке САВ-ахива папка остается работоспособной, но чтоб приборы читались из неё нужно одноимённый САВ-архив убрать из папки панели илии папки гаугез
Согласен,проверено.А если уж сильно хоцца иметь именно САВ-архив,я пользую програмулю PowerArchive.Распоковал,перетрёс,сохранил.Но проще канеш,распоковал и забыл,всё будет работать,а ещё и редактировать можно в любое время 😀
balzam25
26.12.2015 в 18:01
При распаковке САВ-ахива папка остается работоспособной, но чтоб приборы читались из неё нужно одноимённый САВ-архив убрать из папки панели илии папки гаугез.
Я пользуюсь программой Total Commander.
igo191
26.12.2015 в 19:23
Вроде все по инструкции делал, а самолет не загружается выскакивает ошибка not found file sound.cfg for XML sound server file .xss.cpp Line 153 Reason Параметр задан не верно Как исправить?
balzam25
26.12.2015 в 20:20
Вроде все по инструкции делал, а самолет не загружается выскакивает ошибка not found file sound.cfg for XML sound server file .xss.cpp Line 153 Reason Параметр задан не верно Как исправить?
Хотел написать в личку, но видимо она у вас переполнена.
igo191
26.12.2015 в 21:11
Да я уже разобрался, одну букву А пропустил после ту-134 в гауге, вроде заработало, звуковой ряд стал еще богаче, спасибо за интересную работу, буду еще осваивать, только вот показался звук от КС-8 стал тише или не из последнего дополнения
balzam16
26.12.2015 в 22:15
Да я уже разобрался, одну букву А пропустил после ту-134 в гауге, вроде заработало, звуковой ряд стал еще богаче, спасибо за интересную работу, буду еще осваивать, только вот показался звук от КС-8 стал тише или не из последнего дополнения
Если вы имеете в виду звук при включении АРК-1, то я его немного приглушил.
4beer253
27.12.2015 в 10:29
После инсталляции нового пакета звуков кому-нибудь удалось выйти из полёта без зависания сима хотя бы раз ? У меня ни разу не вышло. Даже если сразу после загрузки туполенка тут же попытаться выйти escape-ом.
Gladkov17313
27.12.2015 в 13:07
После инсталляции нового пакета звуков кому-нибудь удалось выйти из полёта без зависания сима хотя бы раз ?
Я бы (со своей колокольни) спросил иначе: после установки этого пакета сим у кого-нибудь хоть раз зависал?
4beer253
27.12.2015 в 16:37
Я бы (со своей колокольни) спросил иначе: после установки этого пакета сим у кого-нибудь хоть раз зависал?
Что ж, мой вопрос на этом утратил актуальность. Подожду ответа на Ваш.
4beer253
27.12.2015 в 16:51
balzam , спасибо Вам за усовершенствование туполенка ! К сожалению не удается попасть на предполетный брифинг. Формуляр в новом приборе заполнен, оба аэропорта введены. Тест индикаторов вибрации на щитке ВСУ срабатывает от сети 27В, без включения преобразователя. Хотя пробовал и так, и этак. Все «гирлянды прозваниваю» — противопожарку, панели КВС и правого (одной кнопкой на боковой панели правого в ВК), а также табло шасси. Курсовая согласована, широта введена. Брифинга не слышу.
balzam16
27.12.2015 в 17:10
balzam , спасибо Вам за усовершенствование туполенка ! К сожалению не удается попасть на предполетный брифинг. Формуляр в новом приборе заполнен, оба аэропорта введены. Тест индикаторов вибрации на щитке ВСУ срабатывает от сети 27В, без включения преобразователя. Хотя пробовал и так, и этак. Все «гирлянды прозваниваю» — противопожарку, панели КВС и правого (одной кнопкой на боковой панели правого в ВК), а также табло шасси. Курсовая согласована, широта введена. Брифинга не слышу.
Двери закрыты?
4beer253
27.12.2015 в 17:33
Двери закрыты?
Да, индикатор не горит, для надёги открыл — закрыл.
balzam16
27.12.2015 в 17:47
Да, индикатор не горит, для надёги открыл — закрыл.
Также должна быть проверена сигнализация ламп щитка ВСУ, давление в основной гидросистеме 165-220 кг/см² и аварийной тормозной гидросистеме 180-220 кг/см², курс взлета на НКП-4 отличен от нуля, проведен тест БКК как в верхнем так и в нижнем положении. Контроль ИВ-200 (обязательно при включенном ПО-4500).
.
4beer253
27.12.2015 в 18:28
Также должна быть проверена сигнализация ламп щитка ВСУ, давление в основной гидросистеме 165-220 кг/см² и аварийной тормозной гидросистеме 180-220 кг/см², курс взлета на НКП-4 отличен от нуля, проведен тест БКК как в верхнем так и в нижнем положении. Контроль ИВ-200 (обязательно при включенном ПО-4500).
.
Да, прочитал в инструкции, все соблюдаю, буду пробовать в различной последовательности.
AlbertBY38
29.12.2015 в 05:41
Всех пилотов и вирпилов отечественной авиации, с Наступающим!!!
Господа! думаю имеет смысл создать раздел FAQ по данной версии модели. Ибо накоплено уже большое количество фиксов/дополнений и чтобы все грамотно «напихать» в базовую версию, да в нужной последовательности уже требуется руководство.
Изначально делал для широкой панели, а так все панели по Shift_X уже заняты поэтому nomenu=1.
А за что отвечает эта строка? Мне тоже она просто странной показалось.
Понятно. Тогда извиняюсь.
Эта строка отвечает за вызов панели сочетанием клавиш Shift+[цифра], а если цифр не хватает — вызов из верхнего меню (view —> instrument panel). Для этого должно быть «nomenu=0».
Но если есть мышиные зоны, то вызов из верхнего меню, конечно, меню менее удобен.
Спасибо, именно так и думал.
Вопрос ещё такой. Из описания:
«Архив SCS_TU134_ELEC.CAB распаковать, добавить гаугу elec_sources с заменой.»
Можно поподробнее? Потом архив обратно пересобрать, или так и оставить распакованным?
При распаковке САВ-ахива папка остается работоспособной, но чтоб приборы читались из неё нужно одноимённый САВ-архив убрать из папки панели илии папки гаугез.
Понял, спасибо.
Для тех у кого возникли затруднения с установкой пакета https://www.avsim.su/f/fs2004-zvuki-38/ozvuchivanie-ekipazha-scs-tu-134-2-0-57979.html выложил пакет с упрощенной установкой https://www.avsim.su/f/fs2004-zvuki-38/ozvuchivanie-ekipazha-scs-tu-134-2-0-izmenennaya-ustanovka-57992.html Подробное описание внутри архива.
Согласен,проверено.А если уж сильно хоцца иметь именно САВ-архив,я пользую програмулю PowerArchive.Распоковал,перетрёс,сохранил.Но проще канеш,распоковал и забыл,всё будет работать,а ещё и редактировать можно в любое время 😀
Я пользуюсь программой Total Commander.
Вроде все по инструкции делал, а самолет не загружается выскакивает ошибка not found file sound.cfg for XML sound server file .xss.cpp Line 153 Reason Параметр задан не верно Как исправить?
Хотел написать в личку, но видимо она у вас переполнена.
Да я уже разобрался, одну букву А пропустил после ту-134 в гауге, вроде заработало, звуковой ряд стал еще богаче, спасибо за интересную работу, буду еще осваивать, только вот показался звук от КС-8 стал тише или не из последнего дополнения
Если вы имеете в виду звук при включении АРК-1, то я его немного приглушил.
После инсталляции нового пакета звуков кому-нибудь удалось выйти из полёта без зависания сима хотя бы раз ? У меня ни разу не вышло. Даже если сразу после загрузки туполенка тут же попытаться выйти escape-ом.
Я бы (со своей колокольни) спросил иначе: после установки этого пакета сим у кого-нибудь хоть раз зависал?
Что ж, мой вопрос на этом утратил актуальность. Подожду ответа на Ваш.
balzam , спасибо Вам за усовершенствование туполенка ! К сожалению не удается попасть на предполетный брифинг. Формуляр в новом приборе заполнен, оба аэропорта введены. Тест индикаторов вибрации на щитке ВСУ срабатывает от сети 27В, без включения преобразователя. Хотя пробовал и так, и этак. Все «гирлянды прозваниваю» — противопожарку, панели КВС и правого (одной кнопкой на боковой панели правого в ВК), а также табло шасси. Курсовая согласована, широта введена. Брифинга не слышу.
Двери закрыты?
Да, индикатор не горит, для надёги открыл — закрыл.
Также должна быть проверена сигнализация ламп щитка ВСУ, давление в основной гидросистеме 165-220 кг/см² и аварийной тормозной гидросистеме 180-220 кг/см², курс взлета на НКП-4 отличен от нуля, проведен тест БКК как в верхнем так и в нижнем положении. Контроль ИВ-200 (обязательно при включенном ПО-4500).
.
Да, прочитал в инструкции, все соблюдаю, буду пробовать в различной последовательности.
Всех пилотов и вирпилов отечественной авиации, с Наступающим!!!
Edited by AlbertBY
Ту-134 с MFC существует!