По-моему, они есть у всех, в той или иной мере. На счет «поползновений» у себя заметил такую закономерность. Может, это будет полезно. Сразу после загрузки, самолет «темный и холодный», после запуска ползет очень несущественно, почти не заметно. Но, если перед запуском стронуть движок джоя, даже если потом поставить на минимум, начинается несанкционированное катание по перрону.
KC-9
04.04.2014 в 06:49
Вот вот…Для начала руления ставлю РУДы на 70%…покатились…убираю на МГ и подтормаживаю….а такое ощущение что нет их тормозов…..что за фигня….не пойму…в прошлой версии такого не было….
Alexander318i
04.04.2014 в 06:56
Буду откатываться на дефолтную версию 2.0. Достало ВСУ глохнуть после включения маяка.
KC-9
04.04.2014 в 07:42
Буду откатываться на дефолтную версию 2.0. Достало ВСУ глохнуть после включения маяка.
Зачем? Вы откройте панель запуска ВСУ и панель с включением потребителей….и поэкспериментируйте как изменяется температура выходящих газов ВСУ при включении разных потребителей…Лично я сначала включал потребители, а затем уже отбор воздуха на запуск двигателей….Доработки уважаемого Lavinjer вполне устраивают
Frion1
04.04.2014 в 08:39
С каких это пор?!
А хз, у меня если одновременно включен отбор от ВСУ и КС-8 то тоже вырубает. Ещё с версии 0.9.5.
KC-9
04.04.2014 в 08:52
Просто ПО-4500 надо подключать РЕЗЕРВНЫЙ… тогда и нагрузка на ВСУ значительно меньше…
KC-9
04.04.2014 в 08:54
А вот про тормоза проверьте, пожалуйста, кто шарит…
[brakes]
toe_brakes_scale=1.0 //0.4
parking_brake=1
[gear_warning_system]
gear_warning_available=0
pct_throttle_limit=0.000000
flap_limit_power=0.000000
flap_limit_idle=0.000000
[hydraulic_system]
electric_pumps=0
engine_map=1,1,0,0
normal_pressure=3000.000000
Все ли правильно…а то все работает кроме их
FlaynGrizzly
04.04.2014 в 09:46
А вот про тормоза проверьте, пожалуйста, кто шарит…
Все ли правильно…а то все работает кроме их
Словил я как то выкат без тормозов, полез в поиск, хотя самое простое раздел РЛЭ почитать
. шурудить и не обязательно, а все остальное помогает.
Ага….когда все правильно сделал заработали…..спасибо большое…
Nick_D
04.04.2014 в 19:06
С каких это пор?!
С 1966 года.
Просто ПО-4500 надо подключать РЕЗЕРВНЫЙ… тогда и нагрузка на ВСУ значительно меньше…
Гениально, а может тогда сразу по crtl+e запускаться будете?
Зелёный Кенгуру
05.04.2014 в 04:49
Я врбще понять не могу, чё этот ПО-4500 все включают??? Я врубаю сначала гидронасос, чтобы накачать тормоза, затем выключаю его. ПТ-1000 (1500?) , чтобы согласовать КС. Шину бытовых приборов до запуска не включаю. Затем маяк до запуска, топливонасосы и ИТ. Всё остальное после запуска двиглов. При этом ВСУ держит нагрузку. Зачем ПО-4500 включать — непонятно мне…
airomsk
05.04.2014 в 05:24
… Затем маяк до запуска…
В этом случае Вы всё-равно включаете резервный ПО-4500, если используйте оригинальный пакет Ту-134 или доработку сборки уважаемого Lavinjer’а, с автоматическим включением ПО-4500 при включении маяков. На Ту-134 маяки включают после запуска двигателей. Но сути это не меняет в рассматриваемом случае отключения ВСУ. У меня тоже ВСУ не отключается и тормоза работают без замечаний, если эксплуатировать по правилам. Использую сборку от Lavinjer’а.
Lavinjer
05.04.2014 в 07:07
Аналогично, нет проблем ни с СКВ, ни с ВСУ, ни с тормозами. Мне кажется, что некоторые просто путаются с процедурами, и на мой взгляд все-же не мешало бы написать хоть беглый мануал именно на эту версия, как более развитую по системам.
Nick_D
05.04.2014 в 07:22
Я врбще понять не могу, чё этот ПО-4500 все включают???
Потому что тыкают все подряд, совершенно не желая даже попытаться понять логику систем.
icecube80
05.04.2014 в 07:35
Мне кажется, что некоторые просто путаются с процедурами, и на мой взгляд все-же не мешало бы написать хоть беглый мануал именно на эту версия, как более развитую по системам.
Поддерживаю мысль, по скольку мануал от предыдущей версии, с учетом обновлений уже не совсем актуален.
igo19
05.04.2014 в 08:09
Все равно у меня спустя 2 часа полета, опять перестают работать приборы, шасси, закрылки, на электрощитке в сети напряжение есть почему-то, что за глюк?
Зелёный Кенгуру
05.04.2014 в 14:26
В этом случае Вы всё-равно включаете резервный ПО-4500,
Вот опять мой косяк. Думал, что ПТ-1000 включается при включении маячков, хоть и специально читал раздел РЛЭ по электрике…
Дорошко Сергей
08.04.2014 в 12:32
Перед установкой рекомендовалось удалить предыдущие версии SCS 134. Так и сделал. Переписал версию 2.0, но при выборе в симе этого самолета нет. Нет никакого вообще ни 134, ни SCS. Хотя в папке Aircraft он лежит благополучно. Как быть, ребята?
KC-9
08.04.2014 в 20:23
Чертов военкомат….куда он катится на МГ да еще и на стояночном…..
Поддерживаю мысль, по скольку мануал от предыдущей версии, с учетом обновлений уже не совсем актуален.
если есть возможность у кого, напишите плиз
Дорошко Сергей
09.04.2014 в 08:38
Перед установкой рекомендовалось удалить предыдущие версии SCS 134. Так и сделал. Переписал версию 2.0, но при выборе в симе этого самолета нет. Нет никакого вообще ни 134, ни SCS. Хотя в папке Aircraft он лежит благополучно. Как быть, ребята?
Ребята, никто не может помочь?
KC-9
09.04.2014 в 08:51
При выборе самолета вкладка Туполев есть? У меня там было…переписал в aircraft.cfg на SCS
Дорошко Сергей
09.04.2014 в 09:16
При выборе самолета вкладка Туполев есть? У меня там было…переписал в aircraft.cfg на SCS
сейчас проверю
Дорошко Сергей
09.04.2014 в 09:24
сейчас проверю
При выборе самолета вкладка Туполев есть? У меня там было…переписал в aircraft.cfg на SCS
Нет, его нет в папке ТУПОЛЕВ. Даже, если включить поиск по всем самолетам, то в симе его нет, а вот в папках с симом он лежит там, где и обычно лежат все самолеты (т.к. изменений никаких нет). Но в симе уже после запуска вообще ни намека на ЭТОТ 134-ый нет(((
Дорошко Сергей
09.04.2014 в 09:35
УРРРРРАААААА!! Вопрос снят) Все сделал сам, переименовав саму папку SCS
По-моему, они есть у всех, в той или иной мере. На счет «поползновений» у себя заметил такую закономерность. Может, это будет полезно. Сразу после загрузки, самолет «темный и холодный», после запуска ползет очень несущественно, почти не заметно. Но, если перед запуском стронуть движок джоя, даже если потом поставить на минимум, начинается несанкционированное катание по перрону.
Вот вот…Для начала руления ставлю РУДы на 70%…покатились…убираю на МГ и подтормаживаю….а такое ощущение что нет их тормозов…..что за фигня….не пойму…в прошлой версии такого не было….
Буду откатываться на дефолтную версию 2.0. Достало ВСУ глохнуть после включения маяка.
Зачем? Вы откройте панель запуска ВСУ и панель с включением потребителей….и поэкспериментируйте как изменяется температура выходящих газов ВСУ при включении разных потребителей…Лично я сначала включал потребители, а затем уже отбор воздуха на запуск двигателей….Доработки уважаемого Lavinjer вполне устраивают
А хз, у меня если одновременно включен отбор от ВСУ и КС-8 то тоже вырубает. Ещё с версии 0.9.5.
Просто ПО-4500 надо подключать РЕЗЕРВНЫЙ… тогда и нагрузка на ВСУ значительно меньше…
А вот про тормоза проверьте, пожалуйста, кто шарит…
Словил я как то выкат без тормозов, полез в поиск, хотя самое простое раздел РЛЭ почитать
Пробовали?: http://www.avsim.su/…-v20/?p=2634393
. шурудить и не обязательно, а все остальное помогает.
Для FSX Планируется конвертация?
Ага….когда все правильно сделал заработали…..спасибо большое…
С 1966 года.
Гениально, а может тогда сразу по crtl+e запускаться будете?
Я врбще понять не могу, чё этот ПО-4500 все включают??? Я врубаю сначала гидронасос, чтобы накачать тормоза, затем выключаю его. ПТ-1000 (1500?) , чтобы согласовать КС. Шину бытовых приборов до запуска не включаю. Затем маяк до запуска, топливонасосы и ИТ. Всё остальное после запуска двиглов. При этом ВСУ держит нагрузку. Зачем ПО-4500 включать — непонятно мне…
В этом случае Вы всё-равно включаете резервный ПО-4500, если используйте оригинальный пакет Ту-134 или доработку сборки уважаемого Lavinjer’а, с автоматическим включением ПО-4500 при включении маяков. На Ту-134 маяки включают после запуска двигателей. Но сути это не меняет в рассматриваемом случае отключения ВСУ. У меня тоже ВСУ не отключается и тормоза работают без замечаний, если эксплуатировать по правилам. Использую сборку от Lavinjer’а.
Аналогично, нет проблем ни с СКВ, ни с ВСУ, ни с тормозами. Мне кажется, что некоторые просто путаются с процедурами, и на мой взгляд все-же не мешало бы написать хоть беглый мануал именно на эту версия, как более развитую по системам.
Потому что тыкают все подряд, совершенно не желая даже попытаться понять логику систем.
Поддерживаю мысль, по скольку мануал от предыдущей версии, с учетом обновлений уже не совсем актуален.
Все равно у меня спустя 2 часа полета, опять перестают работать приборы, шасси, закрылки, на электрощитке в сети напряжение есть почему-то, что за глюк?
Вот опять мой косяк. Думал, что ПТ-1000 включается при включении маячков, хоть и специально читал раздел РЛЭ по электрике…
Перед установкой рекомендовалось удалить предыдущие версии SCS 134. Так и сделал. Переписал версию 2.0, но при выборе в симе этого самолета нет. Нет никакого вообще ни 134, ни SCS. Хотя в папке Aircraft он лежит благополучно. Как быть, ребята?
если есть возможность у кого, напишите плиз
Ребята, никто не может помочь?
При выборе самолета вкладка Туполев есть? У меня там было…переписал в aircraft.cfg на SCS
сейчас проверю
Нет, его нет в папке ТУПОЛЕВ. Даже, если включить поиск по всем самолетам, то в симе его нет, а вот в папках с симом он лежит там, где и обычно лежат все самолеты (т.к. изменений никаких нет). Но в симе уже после запуска вообще ни намека на ЭТОТ 134-ый нет(((
УРРРРРАААААА!! Вопрос снят) Все сделал сам, переименовав саму папку SCS