Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'авиасимулятор'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Основной раздел
    • Вопросы и ответы
    • Новости
    • Реальная авиация
    • Навигация и Самолётовождение
    • Железо и программы
    • Пoлитика*
    • Объявления
    • Симмеры
    • Разное
  • VIP Lounge
    • Общение VIP (*)
  • Мультимедиа и ссылки
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоматериалы
    • Ссылки
  • Сайт Avsim.su
    • Сайт
    • Avsim Radio
  • Microsoft Flight Simulator и Lockheed Martin Prepar3D
    • Начинающим пилотам
    • Microsoft Flight Simulator 2004 (и предыдущие версии)
    • Microsoft Flight Simulator X
    • Lockheed Martin Prepar3D
    • Трафик
    • Полеты Online
    • Отечественный авиапром
    • Зарубежный Авиапром
    • Малая авиация
    • Вертолеты
    • Тест-Драйв
  • X-Plane
    • X-Plane Общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • X-Plane 8 (и предыдущие версии)
    • Скриншоты X-Plane
    • Полеты Online X-Plane
    • Создание дополнений для X-Plane
  • Полеты Online
    • Анонсы Fly-In
    • Полеты Online: VATSIM
    • Полеты Online: IVAO
    • Полеты Online: Общие вопросы
  • Экономические симуляторы
    • FS Passengers
    • FSEconomy
    • Другие экономические симуляторы
  • Конструкторская
    • Создание моделей и текстур
    • Создание сценариев
    • Панели и приборы
    • Звуки
    • Динамика
    • Simconnect
    • "Железные" кокпиты
    • Моделирование
  • Военные авиасимуляторы
    • Общая
    • Ил-2 Штурмовик
    • Война в небе — 1917
    • Lock On
    • Falcon
    • Microsoft Combat Flight Simulator
  • Различные симуляторы
    • Microsoft Flight
    • FLY
    • Orbiter
    • FlightGear
    • Другие симуляторы
  • Коммерческие дополнения для симуляторов
    • Официальная поддержка аддонов JAR Design
    • Ezdok Camera
    • FlightFactor & StepToSky
    • RU Scenery Design
  • Форумы поддержки проектов
    • Проект Ил-18
    • Проект "Трафик СНГ"
  • ВА - Виртуальные Авиалинии
    • ВАК Ржевка
    • ВА Аэрофлот
    • ВА ЮТэйр
    • ВВС России и Украины
    • ВА Восток
    • ВА Донавиа
    • VA "Sky Airways"
    • ВА Prop Air Aviation
    • ВАТК Ямал
  • English Speaking Community
    • General Discussions
  • AVSIM.SU CLUB's Темы
  • Клуб любителей холодного пива's О пиве
  • Клуб любителей ретро's Трафики
  • Клуб любителей ретро's Симуляторы
  • Клуб любителей ретро's История аэропортов
  • Клуб любителей ретро's Сценарии
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Распродажи
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Скидки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новинки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Обновления
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новости
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Конкурсы
  • Клуб любителей водяры's О водяре, лучшие сорта...
  • Клуб любителей водяры's Закусон под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Музыка под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Рецепты водяры...
  • Клуб любителей водяры's Водярный юмор...

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Место в рейтинге


Конфигурация компьютера

Found 7 results

  1. В рамках работ по переносу модели Ил-62М в FSX были серьезно доработаны часы АЧС-1. Собственно, это сообщение и посвящено описанию доработок и особенностей их реализации в симуляторе. А вот и герой нашего рассказа (внешний вид на 2Д-панелях не изменился). В часах моделируется заводная пружина. Ее энергии (в полностью заведенном состоянии) хватает на трое суток. При старте модели состояние завода выбирается случайным образом, так что лучше на всякий случай часы завести. В реальных часах для этого надо крутить левую головку против часовой стрелки, в симе же можно покрутить колесом мыши "вниз" на мышиных зонах этой головки. Часы никак не привязаны к времени симулятора, часовым поясам и т. д. Время на них можно выставить любое. Для перевода стрелок надо вытянуть левую головку часов, в симе это делается нажатием ПКМ (вернуть головку обратно – также ПКМ). Вращать головку можно только против часовой стрелки, обратного хода она не имеет. Вращаем опять же колесом мыши. При загрузке время на часах выставляется случайное. Может, стоит для ленивых сделать возможность сразу выставлять на всех часах текущее время симулятора. Но, если честно, не хочется этим заниматься. Пуск, останов и сброс механизмов отсчета полетного времени и секундомера не изменился, выполняется последовательным нажатием ЛКМ на левую и правую головки часов соответственно. Существует возможность полностью остановить часовой механизм, повернув правую головку. В симуляторе это делается нажатием ПКМ. Ускорение времени и пауза на часы не влияют. Хотя, может имеет смысл отрабатывать эти события. Или настройку сделать для этого... Надо будет еще подумать. В приборе реализовано три независимых экземпляра часов. Выведены L-переменные для создания полноценной 3Д-модели для ВК. Надеюсь, скоро увидим ее реализацию. В планах еще сделать озвучку элементов. Прибор полностью самодостаточен, не привязан к конкретной модели и теоретически может быть использован в любых панелях. Сегодня проводил проверку работы часового механизма. Для этого выставил на двух часах (одни на штурманской панели, другие – на верхней пилотской) произвольное время - 02:45 и 05:00 - засек время по часам ОС (было 17:06), пустил часовые механизмы обоих часов и стал ждать. Через час (в 18:07) остановил часы. Иллюстрации к замерам ниже. Как видно, часы идут вполне неплохо. На часах пилотов время вроде на 1 минуту меньше положенного – ну, возможно я на этих часах чуть позже механизм пустил, да и цена деления всего 1 минута. Так что результаты считаю хорошими. Проверил еще и секундомер, тоже по часам ОС. Результаты ниже, секундомер работает хорошо:
  2. Есть предложение, собрать уже имеющийся трфик Украины, а также восполнить проебелы ( а/к "Хорс", "Мотор Сич" и т.д. и еще полеты спортивной авиации). Так вот, где можно достать полное расписание всех авиакомпаний (пасс. и груз.) Украины. За малую авиацию возьмусь сам.
  3. При полётах в РПИ Минск прошу обратить внимание на изменение порядка установки давлений на высотомерах и установлению единой высоты перехода для узловых диспетчерских районах в пределах РПИ Минск 1. Высота перехода 6000 ft (1850м) AMSL устанавливается для всех узловых диспетчерских районов в пределах РПИ Минск 2. Положение воздушного судна в вертикальной плоскости на или ниже высоты перехода определяется в абсолютных высотах, положение воздушного судна в вертикальной плоскости на или выше эшелона перехода определяется в значениях эшелонов полета. Более подробно можно ознакомиться ТУТ Изменения вступили в силу с 27.06.2013
  4. Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100) FSX, P3D Проект самолёта Сухой Суперджет 100, разрабатываемый в данный момент двумя энтузиастами, для авиасиммуляторов FSX и P3D. Модель самолёта делается по всём доступным нам материалам: документациям, чертежам (включая кабины). Также была проведена большая подготовительная работа по материалам, перечисленым выше. Есть знакомые люди, работающие с этим самолётом, но, к сожалению, консультация очень ограничена. На данном этапе происходит доработка виртуальной кабины, а также подготовительные работы к конвертированию модели и программированию систем самолёта, создание базы и прочих вещей. Свежие рабочие рендеры кабины самолёта под спойлером. Если у кого из Вас есть действительно полезная информация, которая могла бы нам помочь в разработке этого проекта, мы были бы признательны, если бы Вы с нами связались или же на данной странице оставили бы соответствующий комментарий. К сожалению, данный проект невозможно завершить за очень короткое время, поэтому я предлагаю Вам заглядывать в нашу тему, а мы будем стараться по мере возможности обновлять информацию, показывая и рассказывая о ходе работ. Благодарим за внимание. С уважением художник Василий, программист Артур.
  5. Наверняка многие видели мою тему про железный кокпит Ту-154М http://www.avsim.su/forum/topic/133118-железный-кокпит-ту-154м/ Так вот, проект этот всё еще не завершен. Работы там много. Каждый день там есть что доделать, переделать, доработать и т.д. и так до бесконечности. Изначально проект Ту-154М создавался как некий эксперимент, но с целью возможного дальнейшего коммерческого использования. На сегодняшний день проекту уже без малого почти полтора года с момента запуска. Работа выполнена не малая. Но кое в чем я все таки ошибся: я планировал дорабатывать тренажер в процессе эксплуатации и это, как оказалось, было большим заблуждением. Для любой, даже самой малой доработки или переделки, требуется как минимум один день, остановить же работу тренажера на один день оказалось не так просто - все стало упираться в деньги. Есть арендная плата, есть плата за электроэнергию....да перечислять можно бесконечно, и если работа приостанавливалась, то электроэнергия и аренда совсем этого не собирались делать. Таким образом все доработки, переделки и устранения неисправностей приходилось делать ночью, а неисправностей было ой как много. Отсюда бессонные ночи, проведенные в кабине, которая за несколько лет уже стала как родная и со своим характером: делаешь или устраняешь одно, отказывает другое и так до бесконечности. Вспомнилась отличная фраза: у нас никогда нет времени сделать сразу нормально, но зато мы находим кучу времени переделывать одно и то же 10 раз. Это вот прям про меня.... Пришлось научиться бороться с этой вредной привычкой. ) Один год работы без выходных, праздников и сна максимум по 4-5 часов в сутки вымотали на столько, что потихоньку все происходящее вокруг становилось безразличным, а это отрицательно сказывалось на качестве работы. В итоге нужно было что-то менять: выстраивать работу таким образом, чтобы был и отдых, и нормальный сон, и нормальное питание. Но желание сделать для этого проекта всё задуманное есть до сих пор, при чем не ради денег или каких то материальных выгод, а для себя, потому что мне это нравится, потому что я получаю удовольствие, когда кусок железа и "рисунки" на бумаге, соединяясь, начинают работать так, как это задумано, так, как это написано. Именно поэтому "родилась" идея сделать еще один тренажер, который сможет материально поддерживать первый проект в период простоя и доработки. Хах...я как обычно.....с куче прелюдий пишу...надеюсь это никого не раздражает. )))) В общем, как и в прошлый раз, начались поиски оптимального варианта: Ми-8? Ми-2? Ан-2? Ту-134? Ан-24? Много вопросов, а ответа ни одного. Каждый тип ВС имеет свои недостатки и преимущества (ну конечно же я говорю о тренажерах данных типов ВС), поэтому все это выписывалось на бумажку: в одну строчку недостатки, в другую - преимущества. В итоге выбор сделан: Ан-2 - самолет известен практически каждому (Кукурузник, Аннушка и т.д.), прост в управлении и, в отличие от Ту-154, предназначен, по большей части, для визуальных полетов. Именно визуальные полеты стали ключевым моментом. Летая на тренажере Ту-154М, всегда хотелось немного похулиганить, да или просто приземлиться где-нибудь на маленькой площадке, но вес, скорости и габариты этого самолета не позволяют сделать нечто подобное. На Ан-2 же можно вытворять все, что угодно. ) Найти кабину Ан-2 тоже оказалось не простой задачей, на которую было затрачено без малого 3-4 месяца. И вот он тот день: договор согласован, подписан, денежные вопросы решены, самолет-донор осмотрен. Таким я его увидел в первый раз. Им оказался борт с минимальной информацией о его истории, с бортовым номером RA-55745:
  6. Приглашаю принять участие в проекте Ан-148. Есть документация, желание и главное доступ к самолету. Работы много, по этому не исключается что проект будет платный. Буду рад видеть энтузиастов самолето-строения в команде. И к стати первые новости по флоту: http://news.liga.net/photonews/NF090396.html
  7. О FG FG-- бесплатный авиасимулятор с открытым исходным кодом. Страница проекта Системные требования ОС: Windows XP/7/8, Linux, MacOS X, FreeBSD Минимальное железо: Процессор: Любой двухъядерный Память: Минимум 1 gb свободной памяти Видеокарта: С поддержкой OpenGL2.1 и минимум 512mb DDR3 Монитор с разрешением минимум 1024х768х32bpp 2gb свободного места (минимальная инсталляция. Весь сценарий Земли + все имеющиеся на данный момент крафты суммарно около 16гб) Естественно, чем больше всего, тем лучше. Также необходимо учитывать, что у некоторых крафтов требования выше. У некоторых(кхм тритопор кхм)-- сильно выше. Где взять 1. Скачать стабильную релизную версию: Бинарники + основные ресурсы + самые проработанные крафты + тайл Залива Сан-Франциско, все крафты из основного репозитория Сценарий(весь либо те части, что нужны) Доступна закачка по фтп, либо торрентом, либо покупка на дисках (3 двд). 2. Взять свежую версию из репозитория. Ежедневный ночной билд бинарников: Бинарник для Win32 Бинарник для Win64(у меня не заработал, те, у кого получилось-- отпишитесь) Бинарник для Mac Обладатели *nix-систем могут найти бинарники в хранилищах своих осей.(в дебиане точно есть) Основные ресурсы(+ все крафты), около 5гб (Трубется git) Установка Если качали релизную версию, то просто запускаем Setup и следуем инструкциям. Если не считать пользовательских данных в %AppData%/flightgear.org (не знаю, как на макоси), фг будет довольно компактно жить в той папке, в которую установлен. Структура установленного фг: FG_DIR bin (бинарники здесь) data (ресурсы, в т.ч. самолеты и сценарии, здесь) share (служебные данные для мультиплеера) Соответственно все скачанное в предыдущих пунктах копируется именно сюда в соответствующие папки. Установка дополнительных самолетов/сценариев/etc Большая часть контента размещается в централизованном репозитории, указанном выше, исключения составляют в основном те, кто по каким-то причинам не дружит с GPL. Сайты авторов сторонних крафтов Кастомные сценарии(часть перенесена в репозиторий или неактивна в связи с вводом улучшенного сценария Земли) Project Russia Крафты располагаются в папке data/Aircraft, каждый в своей папке, соответственно вся установка заключается в распаковке архивов с крафтами туда. Аналогичным образом ставятся сценарии в data/Scenery. Если не хочется засорять эти папки, можно настроить дополнительные папки для самолетов и сценариев(см. ниже). Еще пара слов о сценариях Помимо загрузки тайлов вручную с сайта, есть возможность грузить сценарий на лету (во всех смыслах, хехе) с помощью TerraSync. Изначально это отдельное консольное приложение, которое запускалось вместе с фг, однако начиная с версии 3.0 оно интегрировано в бинарники, так что сейчас весь запуск и настройка сводится к галочке "Включить TerraSync". Для него также существуют графическая надстройка TerraMaster, позволяющая грузить нужные тайлы.
×