Когда передняя стойка в воздухе это скорость на которой тормозить глупое и бесполезное занятие, не говоря уж о том что момент возникающий в это время стремиться вас познакомить с бетоном вне вашего желания. Вы где этой пурги начитались, суньте сюда документ из самолёта а не
реал пилота на пенсии…
jerico
04.09.2016 в 15:29
Когда передняя стойка в воздухе это скорость на которой тормозить глупое и бесполезное занятие, не говоря уж о том что момент возникающий в это время стремиться вас познакомить с бетоном вне вашего желания. Вы где этой пурги начитались, суньте сюда документ из самолёта а не
реал пилота на пенсии…
Эта пурга написана Боингом в AFM и в FCOM. Не нужно себя считать умнее других.
Помимо того момента от тормозов есть момент, от того что проподает пикирующий момент от закрылок после выпуска интерцепторов. Так что тормоза частично это компенсируют.
jerico
04.09.2016 в 15:33
Ну иксегам это не нужно было, ведь интерцепторы у них почти не работали на земле
Sergey747
04.09.2016 в 15:37
Эта пурга написана Боингом в AFM и в FCOM
Это обозначает сказать нихрену — я не хочу перечитывать это с целью понять кто дурак…
Sergey747
04.09.2016 в 15:45
Эта пурга написана Боингом в AFM и в FCOM. Не нужно себя считать умнее других.
Помимо того момента от тормозов есть момент, от того что проподает пикирующий момент от закрылок после выпуска интерцепторов. Так что тормоза частично это компенсируют.
Куда пропадает? Никуда он не пропадает пока их не уберёшь, тормозить на скорости 100 узлов — накладно для любого дяди, не верю я что
есть такая дядя которая любит менять кривые тормоза после таких торможений, да и потеря сцепления с бетонкой одного из колёс на такой
скорости не понравиться даже самой весёлой тёте. Двигателем тормози, двигателем — потом педалями когда двигатель не эффективен пом
так учат не только пилотов
jerico
04.09.2016 в 15:47
Это обозначает что я прежде чем собраться делать я почитал и поискал инфу. А навело меня на это вообще ответ Дениса Оканя. Когда я спросил про тенденцию опускания носовой стойки. Он ответил что больше всего зависит от применяемого торможения. А я подумал: упс.
В той ссылке на форум иксегов какраз приведен тот текст из мануала.
Найдете по словам After landing, autobrake application begins when:
jerico
04.09.2016 в 15:49
Куда пропадает? Никуда он не пропадает пока их не уберёшь, тормозить на скорости 100 узлов — накладно для любого дяди, не верю я что
есть такая дядя которая любит менять кривые тормоза после таких торможений, да и потеря сцепления с бетонкой одного из колёс на такой
скорости не понравиться даже самой весёлой тёте. Двигателем тормози, двигателем — потом педалями когда двигатель не эффективен пом
так учат не только пилотов
Для всего вами описаного как раз автобрэйк хитро устроен. Вы почитайте как он работает вообще.
Sergey747
04.09.2016 в 15:58
Для всего вами описаного как раз автобрэйк хитро устроен. Вы почитайте как он работает вообще.
Щас порно сайт брошу и начну! ))) Вам намётка на следующую скрипту — правьте реверс, в иксег он вообще работает не по уставу
Закончите тормозить начинайте разгон править а там и тангажи различные не далего, бэнг бэнг
Silent_V
08.09.2016 в 11:20
Народ, подскажите пожалуйста, по ламерскому вопросу: если мне загрузчик говорит 3,5 stab trim поставить, правильно ли я понимаю, что треугольник- маркер должен находиться между третьей и четвертой отметкой на колесе, которым задний стабилизатор устанавливается?
Вопрос вызван тем, что постоянно на взлёте звучит сигнализация, что самолёт не во взлётном конфиге. Грешу на некорректную установку стабилизатора, так как всё остальное вроде ОК.
Pachino
08.09.2016 в 12:27
Может закрылки не в том положении, что в fmc забиты, находятся (по умолчанию 5 стоит всегда)? На положение стабилизатора ни разу не ругался самолет, даже если расходятся значения.. Или спойлеры заармированы, при взлете должны быть в положении OFF (по крайней мере в этой модели)?!
UPD: как вариант неправильной работы стабилизатора — это разница значений в fmc, во вкладке ground service в меню самолета и положение стабилизатора на триммере!
camrad1983
08.09.2016 в 12:31
Это скорее всего спойлера. 3.5 между 3 и 4, но дело в том что он голосить не будет если трим в green band. Просто передёрни рычаг спойлеров и убедись что они полностью убраны, а не заармированы.
Pachino
08.09.2016 в 12:33
Это скорее всего спойлера. 3.5 между 3 и 4, но дело в том что он голосить не будет если трим в green band
В реальном самолете армируются спойлера во время взлета или нет?
Silent_V
08.09.2016 в 12:38
Отцы, точняк сойлеры. Я их армирую. А разве не надо?
jerico
08.09.2016 в 12:42
В реальном самолете армируются спойлера во время взлета или нет?
В реальном как и в IXEG — нет. Только auto brake вы ставите в положение RTO.
При скорости более 60 узлов и начале торможения если вы включите реверс спойлеры все равно поднимутся.
Silent_V
08.09.2016 в 12:44
Понятно, спасибо. Тогда вопрос, а для чего их армировать на посадке? Сделалли бы выпуск автоматом.
camrad1983
08.09.2016 в 13:26
Hе каждая посадка может закончиться остановкой. Spoilers armed это и есть автомат.
jerico
08.09.2016 в 13:43
Понятно, спасибо. Тогда вопрос, а для чего их армировать на посадке? Сделалли бы выпуск автоматом.
Как уже сказал камрад, ситуации бывают разные. Это сделано чтобы вы не заморачивались лишний раз и не забыли.
Армируются для того чтобы выпустились автоматически. Нужны они чтобы резко сбросить подъемную силу крыла, чтобы самолет всей массой начал давить на шасси, для того чтобы увеличить качество сцепления колес с покрытием, для того чтобы, в том числе, торможение колесами было максимально эффективным.)
jerico
08.09.2016 в 13:46
Кстати, по поводу значений stab trim. У кого доки есть?
Я нашел какой-то AFM и там положение стабилизатора для тех центровок примерно на 1 больше указано. Я уже писал об этом выше.
Silent_V
08.09.2016 в 14:24
Понятно. спасибо.
NUKE155
09.09.2016 в 11:54
Возвращаясь к вопросу об армировании спойлеров:
При включении реверса они разве автоматически выпускаются? Это я скорее про реал
jerico
10.09.2016 в 15:12
Возвращаясь к вопросу об армировании спойлеров:
При включении реверса они разве автоматически выпускаются? Это я скорее про реал
И в реальном и в IXEG они поднимаются автоматически даже если не армированы при активации реверса. И на посадке и при прерванном взлете.
Правда кое где пишут, что на посадке при активации реверса они поднимаются только у NG. Нужно перепроверить по докам. У IXEG они поднимаются.
bsd300
12.09.2016 в 10:22
народ подскажите в этом иксеге 737 видел на видео настройку менять fov кабины. Работает независимо от общего фова иксов или это одно и то же? Хочу выставить фов 40 для всего сима а чтоб кабина не была в упоре, можно ли этим фовом её отдалить будет? Если да, то какие еще знаете плагины или другие самолеты в иксах с такой возможностью. Вот плагин FOV_Loader например, он выставляет только общий фов — это не нужно. Если не уверены, проверьте пожалуйста у себя, прежде чем ответить.
dr_anthony
12.09.2016 в 14:18
Тебе ж ответили уже, IXEG-вский плагин изменяет дефолтный FOV.
Pachino
13.09.2016 в 05:17
По дефолту, вроде бы, ставит значение 60.. Иногда сохраняются настройки, иногда сбрасывает, чем обьясняется?
jerico
13.09.2016 в 10:02
я просто настроил под себя, по расстоянию до монитора прикинул, что фов должен быть около 54 и поставил его в настройках
потом настроил виды и сохранил
ничего не сбрасывает (не трогаю их штуку вообще)
IXEG_user_views.txt
у меня еще тут на капитанском виде стоит 54
попробуйте
вроде как капитанский загружается при старте и он и сбрасывает на свои значение
Когда передняя стойка в воздухе это скорость на которой тормозить глупое и бесполезное занятие, не говоря уж о том что момент возникающий в это время стремиться вас познакомить с бетоном вне вашего желания. Вы где этой пурги начитались, суньте сюда документ из самолёта а не
реал пилота на пенсии…
Эта пурга написана Боингом в AFM и в FCOM. Не нужно себя считать умнее других.
Помимо того момента от тормозов есть момент, от того что проподает пикирующий момент от закрылок после выпуска интерцепторов. Так что тормоза частично это компенсируют.
Это обозначает сказать нихрену — я не хочу перечитывать это с целью понять кто дурак…
Куда пропадает? Никуда он не пропадает пока их не уберёшь, тормозить на скорости 100 узлов — накладно для любого дяди, не верю я что
есть такая дядя которая любит менять кривые тормоза после таких торможений, да и потеря сцепления с бетонкой одного из колёс на такой
скорости не понравиться даже самой весёлой тёте. Двигателем тормози, двигателем — потом педалями когда двигатель не эффективен пом
так учат не только пилотов
В той ссылке на форум иксегов какраз приведен тот текст из мануала.
Найдете по словам After landing, autobrake application begins when:
Для всего вами описаного как раз автобрэйк хитро устроен. Вы почитайте как он работает вообще.
Щас порно сайт брошу и начну! ))) Вам намётка на следующую скрипту — правьте реверс, в иксег он вообще работает не по уставу
Закончите тормозить начинайте разгон править а там и тангажи различные не далего, бэнг бэнг
Народ, подскажите пожалуйста, по ламерскому вопросу: если мне загрузчик говорит 3,5 stab trim поставить, правильно ли я понимаю, что треугольник- маркер должен находиться между третьей и четвертой отметкой на колесе, которым задний стабилизатор устанавливается?
Вопрос вызван тем, что постоянно на взлёте звучит сигнализация, что самолёт не во взлётном конфиге. Грешу на некорректную установку стабилизатора, так как всё остальное вроде ОК.
Может закрылки не в том положении, что в fmc забиты, находятся (по умолчанию 5 стоит всегда)? На положение стабилизатора ни разу не ругался самолет, даже если расходятся значения.. Или спойлеры заармированы, при взлете должны быть в положении OFF (по крайней мере в этой модели)?!
UPD: как вариант неправильной работы стабилизатора — это разница значений в fmc, во вкладке ground service в меню самолета и положение стабилизатора на триммере!
Это скорее всего спойлера. 3.5 между 3 и 4, но дело в том что он голосить не будет если трим в green band. Просто передёрни рычаг спойлеров и убедись что они полностью убраны, а не заармированы.
В реальном самолете армируются спойлера во время взлета или нет?
Отцы, точняк сойлеры. Я их армирую. А разве не надо?
В реальном как и в IXEG — нет. Только auto brake вы ставите в положение RTO.
При скорости более 60 узлов и начале торможения если вы включите реверс спойлеры все равно поднимутся.
Понятно, спасибо. Тогда вопрос, а для чего их армировать на посадке? Сделалли бы выпуск автоматом.
Hе каждая посадка может закончиться остановкой. Spoilers armed это и есть автомат.
Как уже сказал камрад, ситуации бывают разные. Это сделано чтобы вы не заморачивались лишний раз и не забыли.
Армируются для того чтобы выпустились автоматически. Нужны они чтобы резко сбросить подъемную силу крыла, чтобы самолет всей массой начал давить на шасси, для того чтобы увеличить качество сцепления колес с покрытием, для того чтобы, в том числе, торможение колесами было максимально эффективным.)
Кстати, по поводу значений stab trim. У кого доки есть?
Я нашел какой-то AFM и там положение стабилизатора для тех центровок примерно на 1 больше указано. Я уже писал об этом выше.
Понятно. спасибо.
Возвращаясь к вопросу об армировании спойлеров:
При включении реверса они разве автоматически выпускаются? Это я скорее про реал
И в реальном и в IXEG они поднимаются автоматически даже если не армированы при активации реверса. И на посадке и при прерванном взлете.
Правда кое где пишут, что на посадке при активации реверса они поднимаются только у NG. Нужно перепроверить по докам. У IXEG они поднимаются.
народ подскажите в этом иксеге 737 видел на видео настройку менять fov кабины. Работает независимо от общего фова иксов или это одно и то же? Хочу выставить фов 40 для всего сима а чтоб кабина не была в упоре, можно ли этим фовом её отдалить будет? Если да, то какие еще знаете плагины или другие самолеты в иксах с такой возможностью. Вот плагин FOV_Loader например, он выставляет только общий фов — это не нужно. Если не уверены, проверьте пожалуйста у себя, прежде чем ответить.
Тебе ж ответили уже, IXEG-вский плагин изменяет дефолтный FOV.
По дефолту, вроде бы, ставит значение 60.. Иногда сохраняются настройки, иногда сбрасывает, чем обьясняется?
я просто настроил под себя, по расстоянию до монитора прикинул, что фов должен быть около 54 и поставил его в настройках
потом настроил виды и сохранил
ничего не сбрасывает (не трогаю их штуку вообще)
IXEG_user_views.txt
у меня еще тут на капитанском виде стоит 54
попробуйте
вроде как капитанский загружается при старте и он и сбрасывает на свои значение