народ подскажите в этом иксеге 737 видел на видео настройку менять fov кабины. Работает независимо от общего фова иксов или это одно и то же? Хочу выставить фов 40 для всего сима а чтоб кабина не была в упоре, можно ли этим фовом её отдалить будет? Если да, то какие еще знаете плагины или другие самолеты в иксах с такой возможностью. Вот плагин FOV_Loader например, он выставляет только общий фов — это не нужно. Если не уверены, проверьте пожалуйста у себя, прежде чем ответить.
Вы получается хотите с наружи видеть с углом обзора 40, а внутри больше, что бы больше кабину обозревать.)) Но так не выйдет, это же 3D кабина)) Либо так либо так)
Тут только 2D кабина может помочь.
Я решил для себя так: поставил расчетный FOV, и настроил на симовские виды комбинации, чтобы быстро можно было взглянуть на нужные места в кабине. И вроде как норм. У меня передних вида аж 4. FOV 54 во всех видах.
Этот использую для навигации:
Этот на первоначальных этапах заходов:
Этот непосредственно перед посадкой:
Расположение приборов у классики для сима не очень удачное)) На NG лучше)
dr_anthony
18.09.2016 в 16:31
Ммм. Красноярск ))
jerico
18.09.2016 в 16:34
Он самый)
Фотоподложку вот сижу ваяю, а то эта каменная тундра уже опостылела)
albatros_41
18.09.2016 в 16:40
народ подскажите в этом иксеге 737 видел на видео настройку менять fov кабины. Работает независимо от общего фова иксов или это одно и то же? Хочу выставить фов 40 для всего сима а чтоб кабина не была в упоре, можно ли этим фовом её отдалить будет? Если да, то какие еще знаете плагины или другие самолеты в иксах с такой возможностью. Вот плагин FOV_Loader например, он выставляет только общий фов — это не нужно. Если не уверены, проверьте пожалуйста у себя, прежде чем ответить.
можно в плейн макере настроить
jerico
18.09.2016 в 16:45
Да он в настройках сима ставится нормально и ничего, у меня к примеру, не слетает
borbr
23.09.2016 в 07:43
Сорри, за офтоп. Я правильно понимаю, что IXEG забил на разработку и доведения чего-либо до нормалььного состояния? С чем это связано? Не пошли продажи?
mxkv67
23.09.2016 в 07:55
Не, не правильно. Просто они столько там всего наделали, что теперь после фикса (если это не что-нибудь простое) велика вероятность, что порушится что-нибудь другое. Так что они фиксят и все повторно тестируют, а это не быстро. На данный момент они фиксят FMS.
Bucks
23.09.2016 в 08:00
Сорри, за офтоп. Я правильно понимаю, что IXEG забил на разработку и доведения чего-либо до нормалььного состояния? С чем это связано? Не пошли продажи?
По мере прочтения разных тем о самолетах для нашего «симулятора воздуха» такой вопрос возникает постоянно: а есть хоть одна сложная модель, доведенная до нормального состояния? Ибо, обсуждение любой модели, в итоге, завершается тем что участники обсуждения соглашаются, что модель «очень не очень»…
borbr
23.09.2016 в 14:23
По мере прочтения разных тем о самолетах для нашего «симулятора воздуха» такой вопрос возникает постоянно: а есть хоть одна сложная модель, доведенная до нормального состояния? Ибо, обсуждение любой модели, в итоге, завершается тем что участники обсуждения соглашаются, что модель «очень не очень»…
я не считаю эта модель очень не очень, более того я считаю ее очень хорошей, может конечно тут сказывается моя любовь к 737, просто странно не видеть и не слышать 3 месяца никаких вестей от производителя у которого есть куча косяков в самолете. что касательно остальных, то особо ничего сказать не могу как как у меня приобретено не так мало самолетов, а именно pmdg, JAR 320 и SAAB340, но на них косяков я не вижу или их нет =)
jerico
23.09.2016 в 18:46
я не считаю эта модель очень не очень, более того я считаю ее очень хорошей, может конечно тут сказывается моя любовь к 737, просто странно не видеть и не слышать 3 месяца никаких вестей от производителя у которого есть куча косяков в самолете. что касательно остальных, то особо ничего сказать не могу как как у меня приобретено не так мало самолетов, а именно pmdg, JAR 320 и SAAB340, но на них косяков я не вижу или их нет =)
Эти чуваки очень крутые (читай «грамотные в плане разработки»). Пусть пилят. Они все делают обстоятельно и правильно. Ждем тупо…
Поэтапно выбирают основные фичи по уровню востребованности и реализуют. Просто выкатили чуть раньше, чем еще год доделывали бы. Как по мне — так это лучше чем еще год лапу сосатать. Я так вообще даже на ХП забил в ожидании.
А вам чего-то сильно не хватает в существующей версии?
(На форме там жизнь идет, вроде как, и ничего не заглохло. Вести есть, и понимание что пилят они дальше, а не забросили.)
Я так думаю (мечтаю) что они в итоге и NG запилят тоже.
pchela-81
01.10.2016 в 12:10
Всем привет, никто не знает, можно ли активировать этот самолет 2 раза, т.е. на одном компе на 2-х операционных системах?
irk72ag
01.10.2016 в 12:14
Можно
DjGarry
04.10.2016 в 17:18
Ссылки на плагин с исправлением не существуют. Автор отказался?
jerico
07.10.2016 в 12:18
какой плагин с исправлением?
pchela-81
08.10.2016 в 10:40
Есть ли ограничения по количеству активаций? Если да, то сколько?
dr_anthony
09.10.2016 в 18:22
3
Maxxe
09.10.2016 в 18:41
Сорри, за офтоп. Я правильно понимаю, что IXEG забил на разработку и доведения чего-либо до нормалььного состояния? С чем это связано? Не пошли продажи?
Чуваков достали пираты, поэтому новые обновления будут когда выйдет новая Гизма с улучшеной защитой. Я так понял что бета такой гизмы уже существует.
konovalov.al.an@yandex.ru
10.10.2016 в 10:40
Всем привет! Подскажите пожалуйста, что за звуковая сигнализация включается всякий раз то раньше, то позже после взлёта. Световой сигнализации нет и я не могу понять, что значит этот звук, похожий на репетицию трубоча пассажа из шести нот. Что он означает и как его отключить. Все нервы уже мне истрепал.
Gladkov
10.10.2016 в 11:26
…звук, похожий на репетицию трубоча пассажа из шести нот.
Какие именно ноты играет трубоч?
Octavius
10.10.2016 в 11:30
Все нервы уже мне истрепал.
А в реале бы давно убил.
Герметизировать самолет надо, тогда и трубоч репетировать не будет.
konovalov.al.an@yandex.ru
10.10.2016 в 11:40
Какие именно ноты играет трубоч?
Да, Вы правы, что указали мне на ошибку в слове «трубач». Это от невнимательности.
konovalov.al.an@yandex.ru
10.10.2016 в 11:43
А в реале бы давно убил.
Герметизировать самолет надо, тогда и трубоч репетировать не будет.
Да вроде всё по мануалу делаю. IXEG у меня только 7 дней, до этого «летал» только на Ан-2, Ан-24 и Saab 340. Там ничего герметизировать не приходилось. Буду разбираться.
konovalov.al.an@yandex.ru
12.10.2016 в 16:52
Подскажите всё же как производить герметизацию. У меня ничего, что связано с дверями не работает.
skyteacher
12.10.2016 в 16:55
Герметизировать самолет надо, тогда и трубоч репетировать не будет.
Человек писал, после взлета. Это откуда взлетать надо, что бы подтвердилось ваше утверждение.
Octavius
12.10.2016 в 16:58
Человек писал, после взлета. Это откуда взлетать надо, что бы подтвердилось ваше утверждение.
После взлета до эшелона 100 можно долететь за 5-10 минут. Обратите внимание, что человек пишет «то раньше, то позже». Иных причин, кроме как проблем с герметизацией, я не вижу.
Вы получается хотите с наружи видеть с углом обзора 40, а внутри больше, что бы больше кабину обозревать.)) Но так не выйдет, это же 3D кабина)) Либо так либо так)
Тут только 2D кабина может помочь.
Я решил для себя так: поставил расчетный FOV, и настроил на симовские виды комбинации, чтобы быстро можно было взглянуть на нужные места в кабине. И вроде как норм. У меня передних вида аж 4. FOV 54 во всех видах.
Этот использую для навигации:
Этот на первоначальных этапах заходов:
Этот непосредственно перед посадкой:

Расположение приборов у классики для сима не очень удачное)) На NG лучше)
Ммм. Красноярск ))
Он самый)
Фотоподложку вот сижу ваяю, а то эта каменная тундра уже опостылела)
можно в плейн макере настроить
Да он в настройках сима ставится нормально и ничего, у меня к примеру, не слетает
Сорри, за офтоп. Я правильно понимаю, что IXEG забил на разработку и доведения чего-либо до нормалььного состояния? С чем это связано? Не пошли продажи?
Не, не правильно. Просто они столько там всего наделали, что теперь после фикса (если это не что-нибудь простое) велика вероятность, что порушится что-нибудь другое. Так что они фиксят и все повторно тестируют, а это не быстро. На данный момент они фиксят FMS.
По мере прочтения разных тем о самолетах для нашего «симулятора воздуха» такой вопрос возникает постоянно: а есть хоть одна сложная модель, доведенная до нормального состояния? Ибо, обсуждение любой модели, в итоге, завершается тем что участники обсуждения соглашаются, что модель «очень не очень»…
я не считаю эта модель очень не очень, более того я считаю ее очень хорошей, может конечно тут сказывается моя любовь к 737, просто странно не видеть и не слышать 3 месяца никаких вестей от производителя у которого есть куча косяков в самолете. что касательно остальных, то особо ничего сказать не могу как как у меня приобретено не так мало самолетов, а именно pmdg, JAR 320 и SAAB340, но на них косяков я не вижу или их нет =)
Эти чуваки очень крутые (читай «грамотные в плане разработки»). Пусть пилят. Они все делают обстоятельно и правильно. Ждем тупо…
Поэтапно выбирают основные фичи по уровню востребованности и реализуют. Просто выкатили чуть раньше, чем еще год доделывали бы. Как по мне — так это лучше чем еще год лапу сосатать. Я так вообще даже на ХП забил в ожидании.
А вам чего-то сильно не хватает в существующей версии?
(На форме там жизнь идет, вроде как, и ничего не заглохло. Вести есть, и понимание что пилят они дальше, а не забросили.)
Я так думаю (мечтаю) что они в итоге и NG запилят тоже.
Всем привет, никто не знает, можно ли активировать этот самолет 2 раза, т.е. на одном компе на 2-х операционных системах?
Можно
Ссылки на плагин с исправлением не существуют. Автор отказался?
какой плагин с исправлением?
Есть ли ограничения по количеству активаций? Если да, то сколько?
3
Чуваков достали пираты, поэтому новые обновления будут когда выйдет новая Гизма с улучшеной защитой. Я так понял что бета такой гизмы уже существует.
Всем привет! Подскажите пожалуйста, что за звуковая сигнализация включается всякий раз то раньше, то позже после взлёта. Световой сигнализации нет и я не могу понять, что значит этот звук, похожий на репетицию трубоча пассажа из шести нот. Что он означает и как его отключить. Все нервы уже мне истрепал.
Какие именно ноты играет трубоч?
А в реале бы давно убил.
Герметизировать самолет надо, тогда и трубоч репетировать не будет.
Да, Вы правы, что указали мне на ошибку в слове «трубач». Это от невнимательности.
Да вроде всё по мануалу делаю. IXEG у меня только 7 дней, до этого «летал» только на Ан-2, Ан-24 и Saab 340. Там ничего герметизировать не приходилось. Буду разбираться.
Подскажите всё же как производить герметизацию. У меня ничего, что связано с дверями не работает.
Человек писал, после взлета. Это откуда взлетать надо, что бы подтвердилось ваше утверждение.
После взлета до эшелона 100 можно долететь за 5-10 минут. Обратите внимание, что человек пишет «то раньше, то позже». Иных причин, кроме как проблем с герметизацией, я не вижу.