Подскажите всё же как производить герметизацию. У меня ничего, что связано с дверями не работает.
А тут двери и не причем. Скриншот overhead панели в момент сирены покажите.
skyteacher
12.10.2016 в 17:17
После взлета до эшелона 100 можно долететь за 5-10 минут. Обратите внимание, что человек пишет «то раньше, то позже». Иных причин, кроме как проблем с герметизацией, я не вижу.
ХЗ, может это вообще звук пролета маркера привода
konovalov.al.an@yandex.ru
12.10.2016 в 17:44
ХЗ, может это вообще звук пролета маркера привода
Это точно не звук пролёта маркера привода. После того как он начинается, он продолжается весь полёт до посадки. На какой высоте он выключается точно не скажу т.к. по громкости он разный. Чем выше тем громче он становится, а при снижении наоборот. На фоне шума турбин его порой очень трудно различить.
Прикрепленные изображения
aubry07
12.10.2016 в 18:08
На оверхед панели, где устанавливается превышение аэродрома прибытия, правее, перевести тумблер из положения gnd в положение fl. После приземления вернуть тумблер обратно в положение gnd , иначе форточки не откроются потому как давление кабинное выше.
konovalov.al.an@yandex.ru
12.10.2016 в 18:20
На оверхед панели, где устанавливается превышение аэродрома прибытия, правее, перевести тумблер из положения gnd в положение fl. После приземления вернуть тумблер обратно в положение gnd , иначе форточки не откроются потому как давление кабинное выше.
Этот тумблер в положении FLT. Я в курсе в каком положении он должен быть.
skyteacher
12.10.2016 в 18:33
Это точно не звук пролёта маркера привода. После того как он начинается, он продолжается весь полёт до посадки. На какой высоте он выключается точно не скажу т.к. по громкости он разный. Чем выше тем громче он становится, а при снижении наоборот. На фоне шума турбин его порой очень трудно различить.
Судя по оверхеду, не похоже, что бы дело было в давлении в кабине. Там звук такой же, как и если не выпустить закрылки на взлете.
Есть альтернативный вариант, чтобы понять. Посмотрите название звука в папке самолета sounds/custom. (скорей всего в custom)
Мы просто так и не поняли, что за звук.
konovalov.al.an@yandex.ru
12.10.2016 в 19:11
Есть альтернативный вариант, чтобы понять. Посмотрите название звука в папке самолета sounds/custom. (скорей всего в custom)
Мы просто так и не поняли, что за звук.
В этой папке этого звука нет. Я сейчас попробовал слушать только через один наушник. Ни через правый, ни через левый этого звука не слышно, а только через оба. Может всё дело в моей акустике. Но ни на каких других крафтах этого звука нет. В X-Plane я летал только на крафтах с ТВД, а с ТРД только в DCS на истребителях.
boeingman89
12.10.2016 в 20:11
А может это тот трубач, который «исполняет» за 1000 футов до набора высоты/эшелона?
Octavius
12.10.2016 в 21:21
Это точно не звук пролёта маркера привода. После того как он начинается, он продолжается весь полёт до посадки. На какой высоте он выключается точно не скажу т.к. по громкости он разный. Чем выше тем громче он становится, а при снижении наоборот. На фоне шума турбин его порой очень трудно различить.
Хм. На оверхеде кроме топливных насосов всё в порядке. Cabin Alt, судя по прибору, в порядке, панель САРД также правильно сконфигурирована. Странно тогда.
camrad1983
12.10.2016 в 22:02
Это Cabin Altitude horn. На оверхэде далеко не всё впорядке, посмотрите на окошко cab alt. Что там вообще 4000 делает? Или вы взлетали с аэродрома с превышением в 4200 футов?
konovalov.al.an@yandex.ru
13.10.2016 в 03:59
Это Cabin Altitude horn. На оверхэде далеко не всё впорядке, посмотрите на окошко cab alt. Что там вообще 4000 делает? Или вы взлетали с аэродрома с превышением в 4200 футов?
Это не Cabin Altitude horn. А эти 4000 ft я уже пробовал менять и это ничего не изменило. Они установлены по умолчанию. На одном из обучающих видео их тоже не меняют и ничего страшного не происходит. Главное, нужно не допустить перепада давления 8,5 psi.
konovalov.al.an@yandex.ru
13.10.2016 в 04:44
Тема закрыта. Я пришёл к выводу, что это одна из гармоник звука турбины. Кто-то её не слышит, кто-то не обращает внимания. Это зависит от особенностей слуха.
BOG
14.10.2016 в 22:45
Всем привет.
Приобрел данную модель.
Очень здорово все сделано! Очень все понравилось, особенно звуки, но есть одно но…
Почему то если ставить время после 18-00, то есть вечером. Все на аэродроме становится белым, а не серым, если сидишь в кабине Боинга.
И именно в Боинг-737. Причем снаружи все ок. А из кабины все белое. Из кабины того же Cirrus Jet и любых дефолтных самолетов все нормально отображается и проблем с графикой нет.
Кто сталкивался, в чем может быть проблема. От аэропорта не зависит, везде так.
Ноутбук ASUS 550JV видео карта Ge-Force 750M драйвера самые последние.
Спасибо!
Stas_Leontyev
16.10.2016 в 10:03
Всем привет.
Приобрел данную модель.
Очень здорово все сделано! Очень все понравилось, особенно звуки, но есть одно но…
Почему то если ставить время после 18-00, то есть вечером. Все на аэродроме становится белым, а не серым, если сидишь в кабине Боинга.
И именно в Боинг-737. Причем снаружи все ок. А из кабины все белое. Из кабины того же Cirrus Jet и любых дефолтных самолетов все нормально отображается и проблем с графикой нет.
Кто сталкивался, в чем может быть проблема. От аэропорта не зависит, везде так.
Попробуй включить — выключить (выключить-включить) HDR, даже если ты его не используешь совсем. Помогает обычно.
Artman
22.10.2016 в 04:03
Сегодня при старте 737 потребовал активации. Все поля формы, логин, пароль при этом заполнены, осталось нажать «Активейт». Нажал, сообщило, что продукт активирован. В чем прикол, сталкивался кто? Надо ли пояснять, что в системе и железе ничего не менялось?
amades
22.10.2016 в 05:37
Сегодня при старте 737 потребовал активации. Все поля формы, логин, пароль при этом заполнены, осталось нажать «Активейт». Нажал, сообщило, что продукт активирован. В чем прикол, сталкивался кто? Надо ли пояснять, что в системе и железе ничего не менялось?
У меня вчера тоже самое было, может активацию всем сбросили
Artman311
22.10.2016 в 06:13
У меня вчера тоже самое было, может активацию всем сбросили
Спасибо. Будем надеяться, что так и есть, а не просто убавили количество активаций на одну. Может дорабатывают защиту.
tushkanovm189
22.10.2016 в 06:53
6 месяцев прошло со дня установки. Вспомните лицензионное соглашение при покупке. Там было сказано, что через полгода нужно будет заново активировать.
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
Artman311
22.10.2016 в 07:04
6 месяцев прошло со дня установки. Вспомните лицензионное соглашение при покупке. Там было сказано, что через полгода нужно будет заново активировать.
Семен Семеныч!
А вообще — есть такие, кто его помнит? Или читает?
И все же — а нафига? И тратится ли при этом активация? И если да, то через полтора года снова покупать?
Голова кругом, как теперь жить?
SimBian210
02.11.2016 в 14:31
Ребят, подскажите, как из PFPX импортировать план в IXEG, чтоб вбить Co roure в FMC? Я знаю что формат должен быть fpl, и поэтому экспортирую с помощью IVAO/IVAP и указываю путь к папке coroutes самолета, но когда пытаюсь забить его в FMC, он мне пишет APT NOT IN DATABASE
Michigan5
02.11.2016 в 14:36
Ребят, подскажите, как из PFPX импортировать план в IXEG, чтоб вбить Co roure в FMC? Я знаю что формат должен быть fpl, и поэтому экспортирую с помощью IVAO/IVAP и указываю путь к папке coroutes самолета, но когда пытаюсь забить его в FMC, он мне пишет APT NOT IN DATABASE
Формат такой же как у A320 Jar только расширение fpl.
SimBian210
02.11.2016 в 14:43
Формат такой же как у A320 Jar только расширение fpl.
То есть там так же в строчку пишется маршрут? Теперь пишет POINT NOT FOUND
Edited by SimBian
Michigan5
02.11.2016 в 14:56
То есть там так же в строчку пишется маршрут? Теперь пишет POINT NOT FOUND
Цикл должен быть одинаковым в самолёте и в PFPX
NUKE155665
02.11.2016 в 16:12
То есть там так же в строчку пишется маршрут? Теперь пишет POINT NOT FOUND
Там есть небольшая разница, в джаре, насколько помню, в начале пишется код аэропорта, а в иксег его надо удались. откройте да сравните, в чем проблема
А тут двери и не причем. Скриншот overhead панели в момент сирены покажите.
ХЗ, может это вообще звук пролета маркера привода
Это точно не звук пролёта маркера привода. После того как он начинается, он продолжается весь полёт до посадки. На какой высоте он выключается точно не скажу т.к. по громкости он разный. Чем выше тем громче он становится, а при снижении наоборот. На фоне шума турбин его порой очень трудно различить.
Прикрепленные изображения
Этот тумблер в положении FLT. Я в курсе в каком положении он должен быть.
Судя по оверхеду, не похоже, что бы дело было в давлении в кабине. Там звук такой же, как и если не выпустить закрылки на взлете.
Есть альтернативный вариант, чтобы понять. Посмотрите название звука в папке самолета sounds/custom. (скорей всего в custom)
Мы просто так и не поняли, что за звук.
Есть альтернативный вариант, чтобы понять. Посмотрите название звука в папке самолета sounds/custom. (скорей всего в custom)
Мы просто так и не поняли, что за звук.
В этой папке этого звука нет. Я сейчас попробовал слушать только через один наушник. Ни через правый, ни через левый этого звука не слышно, а только через оба. Может всё дело в моей акустике. Но ни на каких других крафтах этого звука нет. В X-Plane я летал только на крафтах с ТВД, а с ТРД только в DCS на истребителях.
А может это тот трубач, который «исполняет» за 1000 футов до набора высоты/эшелона?
Хм. На оверхеде кроме топливных насосов всё в порядке. Cabin Alt, судя по прибору, в порядке, панель САРД также правильно сконфигурирована. Странно тогда.
Это Cabin Altitude horn. На оверхэде далеко не всё впорядке, посмотрите на окошко cab alt. Что там вообще 4000 делает? Или вы взлетали с аэродрома с превышением в 4200 футов?
Это не Cabin Altitude horn. А эти 4000 ft я уже пробовал менять и это ничего не изменило. Они установлены по умолчанию. На одном из обучающих видео их тоже не меняют и ничего страшного не происходит. Главное, нужно не допустить перепада давления 8,5 psi.
Тема закрыта. Я пришёл к выводу, что это одна из гармоник звука турбины. Кто-то её не слышит, кто-то не обращает внимания. Это зависит от особенностей слуха.
Всем привет.
Приобрел данную модель.
Очень здорово все сделано! Очень все понравилось, особенно звуки, но есть одно но…
Почему то если ставить время после 18-00, то есть вечером. Все на аэродроме становится белым, а не серым, если сидишь в кабине Боинга.
И именно в Боинг-737. Причем снаружи все ок. А из кабины все белое. Из кабины того же Cirrus Jet и любых дефолтных самолетов все нормально отображается и проблем с графикой нет.
Кто сталкивался, в чем может быть проблема. От аэропорта не зависит, везде так.
Ноутбук ASUS 550JV видео карта Ge-Force 750M драйвера самые последние.
Спасибо!
Попробуй включить — выключить (выключить-включить) HDR, даже если ты его не используешь совсем. Помогает обычно.
Сегодня при старте 737 потребовал активации. Все поля формы, логин, пароль при этом заполнены, осталось нажать «Активейт». Нажал, сообщило, что продукт активирован. В чем прикол, сталкивался кто? Надо ли пояснять, что в системе и железе ничего не менялось?
У меня вчера тоже самое было, может активацию всем сбросили
Спасибо. Будем надеяться, что так и есть, а не просто убавили количество активаций на одну. Может дорабатывают защиту.
6 месяцев прошло со дня установки. Вспомните лицензионное соглашение при покупке. Там было сказано, что через полгода нужно будет заново активировать.
Отправлено с моего SM-G920F через Tapatalk
Семен Семеныч!
А вообще — есть такие, кто его помнит? Или читает?
И все же — а нафига? И тратится ли при этом активация? И если да, то через полтора года снова покупать?
Голова кругом, как теперь жить?
Ребят, подскажите, как из PFPX импортировать план в IXEG, чтоб вбить Co roure в FMC? Я знаю что формат должен быть fpl, и поэтому экспортирую с помощью IVAO/IVAP и указываю путь к папке coroutes самолета, но когда пытаюсь забить его в FMC, он мне пишет APT NOT IN DATABASE
Формат такой же как у A320 Jar только расширение fpl.
То есть там так же в строчку пишется маршрут? Теперь пишет POINT NOT FOUND
Edited by SimBian
Цикл должен быть одинаковым в самолёте и в PFPX
Там есть небольшая разница, в джаре, насколько помню, в начале пишется код аэропорта, а в иксег его надо удались. откройте да сравните, в чем проблема
Новости по проекту есть какие-нибудь?