Хорошо давай те поспорим! Если я в течении 4-5 месяцев не отправлю видео то тогда вы правы я специально сделаю видео о моём пилотаже! А папу —-
А папу, Вы этим классно подведете, если это видио попадет в те нужные руки . Я думаю, он Вам будет очень благодарен.
Jethawk
23.04.2009 в 16:48
Чо на пацана понаезжали то? Ну молод еще, охота приврать, показаться первым. Нет, каждому надо внести свою лепту. Тему пора закрывать.
=Gnom=
23.04.2009 в 16:57
Russians (23.04.2009 19:45):
=Gnom= (23.04.2009 13:15):
Russiahs писал (писала) «…никогда в жизни невидел Желтого штурвала … может какие то особенные раньше были самолеты ??? «
Вы просто очень молоды, сэр.
Самолеты с желтыми штурвалами уже не летают.Они похоронены в авиамузеях.
В СССР была такая пластмасса на основе фенолофармальдегидной смолы.Из неё делали рули и ручечки для ГАЗ21 Волга, ЕРАЗ, штурвалы для стильных самолетов того времени ИЛ-18, Ту-114 и Ил-62.
А по поводу таблеточек….не употреблял не употребляю и вам не советую :)))
видел с такой пластмассы у нас ручки на штурвале на ан-2 и то далеко не на всех …
совет во внимание приму — если правильно напишите мой ник ))))
Ну вот эти рули! Это как раз кабина Ил-18
Прикрепленные изображения
visotcki
23.04.2009 в 17:04
Jethawk (23.04.2009 22:48):
Чо на пацана понаезжали то? Ну молод еще, охота приврать, показаться первым. Нет, каждому надо внести свою лепту. Тему пора закрывать.
Ну а куле! Надо же «первого» лаврами увешать!
Fulcrum83
23.04.2009 в 17:10
Tu134 убил просто. Может, у меня календари все сбиты напрочь, и сегодня не 23-е апреля, а 1-е?
visotcki
23.04.2009 в 17:13
Fulcrum83 (23.04.2009 23:10):
Tu134 убил просто. Может, у меня календари все сбиты напрочь, и сегодня не 23-е апреля, а 1-е?
А ты почаще на форум заходи, тут и не такие чудики отписываются!
054
23.04.2009 в 17:23
ОМГ За поседние время уже 3(или 4) :blink: человека летали в кабине самолёта и самостоятельно управляли им…
Tu134— «Аффтор пиши исчо» расскажи нам как ты подрабатывал у папы вторым пилотом и сколько тебе за это платили?? А ещё где такие вещества (как ты употребляешь)достать можно??
Fulcrum83
23.04.2009 в 17:31
visotcki (23.04.2009 21:13):
Fulcrum83 (23.04.2009 23:10):
Tu134 убил просто. Может, у меня календари все сбиты напрочь, и сегодня не 23-е апреля, а 1-е?
А ты почаще на форум заходи, тут и не такие чудики отписываются!
Дак вить я тут уже лужу под стул, на котором сижу,попустил. Нимагуууу! :rofl:
Но у меня есть предложение. Чтобы тема стала топовой на неделю, здесь не хватает тов. Анопова, тов. Гладкова и ещё несколько товарищей. (Не в обиду этим товарищам, просто заметил тенденцию — если они есть в ветке,то она становится топовой)
я тут
Не понял. :blink:
@ntuan
23.04.2009 в 18:01
Dimannn (22.04.2009 14:58):
Если не ошибаюсь, американцы даже сняли фильм про эту катастрофу, востановили(на сколько это было возможно)хронометраж событий.
Да, восстановили. Только как я понял, не особо тут и виноват ребёнок. Просто, не до конца обучили экипаж. Там в отличии от Русских самолётов, отключается автопилот по крену, вроде бы или тангажу, если долго дуржать штурвал в повёрнутом стостоянии, он — автопилот, выключается без звукового сигнала, на наших же выключается со звуком. Экипаж этого не знал, и ещё он не знал, что для того, чтбы вывести его из сваливания, нужно было штурвал отдать от себя, а они тянули на себя. Кароче ребёнок виноват, но всё можно было исправить, а недолжное обучение экипажа всё усугубило! Типа не совсем ребёнок виноват, виноват тот, кто не дал обучение должное экипажу для данного типа ВС.
Эрник
23.04.2009 в 18:03
Парень, ты бы ещё рейс сказал когда летишь… ты нафик говоришь, что тебя берут в рейс и т.д. и т.п.?? Тут на форуме можт инспектор какой тоже общается…
MRI_MNS
23.04.2009 в 18:13
Мда…. Весеннее обострение во всей красе :sarcastic:
caveeagle
23.04.2009 в 18:44
@ntuan (23.04.2009 22:01):
Экипаж ещё не знал, что для того, чтбы вывести его из сваливания, нужно было штурвал отдать от себя, а они тянули на себя.
Хорошо вы пошутили :)))
Dimannn
23.04.2009 в 18:50
@ntuan (24.04.2009 02:01):
Dimannn (22.04.2009 14:58):
Если не ошибаюсь, американцы даже сняли фильм про эту катастрофу, востановили(на сколько это было возможно)хронометраж событий.
Да, восстановили. Только как я понял, не особо тут и виноват ребёнок. Просто, не до конца обучили экипаж. Там в отличии от Русских самолётов, отключается автопилот по крену, вроде бы или тангажу, если долго дуржать штурвал в повёрнутом стостоянии, он — автопилот, выключается без звукового сигнала, на наших же выключается со звуком. Экипаж этого не знал, и ещё он не знал, что для того, чтбы вывести его из сваливания, нужно было штурвал отдать от себя, а они тянули на себя. Кароче ребёнок виноват, но всё можно было исправить, а недолжное обучение экипажа всё усугубило! Типа не совсем ребёнок виноват, виноват тот, кто не дал обучение должное экипажу для данного типа ВС.
Но с другой то стороны, когда автопилот включен, всё равно на приборчики поглядывать нужно, что бы уж совсем «скучно» не стало, пока КВС занимал своё место, после того, как заметил, что что-то пошло не так, время то уже было потеряно. Впринципе там куча факторов наложилось, ну а то что ты сказал, одна из первостепенных ошибок,это точно. Хотя в России есть такая тенденция: свалить всё на экипаж,как понимаю делает это всё одно ведомство, оно тебе и следит за полётами и расследует, если не ошибаюсь, т.е. самим себе шею мылить резона нет, а правду очень тяжело узнать, сколько квалифицированных людей давали коментарии,каждый раз новая картина произошедшего. Но по любому ребёнка за штурвал самолёта, который ты ещё и сам то не хорошо знаешь, не есть хорошо.
Не в тему: кто видел сюжет программы Галелео канал СТС за 23.04.09 симмеры против пилотов или как то так, дайте ссылку, включил в конце эпизода.
Jethawk
23.04.2009 в 18:54
@ntuan (24.04.2009 02:01):
Там в отличии от Русских самолётов, отключается автопилот по крену, вроде бы или тангажу…
От пересиливания везде отключается.
Dimannn (23.04.2009 22:50):
Но с другой то стороны, когда автопилот включен, всё равно на приборчики поглядывать нужно, что бы уж совсем «скучно» не стало…
Нет, все спать ложаться и шторками закрываются от солнца.
Ознакомился. Парень просто АЦЦКИЙ СОТОНА!!! :acute:
Dimannn
23.04.2009 в 19:01
Цитата
Нет, все спать ложаться и шторками закрываются от солнца.
Не видел, не знаю, лишь предположил что не смотрели.
@ntuan
23.04.2009 в 19:15
Dimannn (24.04.2009 00:50):
Но с другой то стороны, когда автопилот включен, всё равно на приборчики поглядывать нужно, что бы уж совсем «скучно» не стало, пока КВС занимал своё место, после того, как заметил, что что-то пошло не так, время то уже было потеряно. Впринципе там куча факторов наложилось, ну а то что ты сказал, одна из первостепенных ошибок,это точно. Хотя в России есть такая тенденция: свалить всё на экипаж,как понимаю делает это всё одно ведомство, оно тебе и следит за полётами и расследует, если не ошибаюсь, т.е. самим себе шею мылить резона нет, а правду очень тяжело узнать, сколько квалифицированных людей давали коментарии,каждый раз новая картина произошедшего. Но по любому ребёнка за штурвал самолёта, который ты ещё и сам то не хорошо знаешь, не есть хорошо.
Не в тему: кто видел сюжет программы Галелео канал СТС за 23.04.09 симмеры против пилотов или как то так, дайте ссылку, включил в конце эпизода.
Да, я согласен! Но что тут поделать. Всё что выделено, со всем согласен.
@ntuan
23.04.2009 в 19:16
Jethawk (24.04.2009 00:54):
@ntuan (24.04.2009 02:01):
Там в отличии от Русских самолётов, отключается автопилот по крену, вроде бы или тангажу…
От пересиливания везде отключается.
Dimannn (23.04.2009 22:50):
Но с другой то стороны, когда автопилот включен, всё равно на приборчики поглядывать нужно, что бы уж совсем «скучно» не стало…
Нет, все спать ложаться и шторками закрываются от солнца.
Отключается, но со звуком я же написал, а там было без звука вот они и не придали значения, а это значит упустили кучу времени! В фильме так сказали.
Blast94
23.04.2009 в 19:20
«Только не разговаривайте в кабине. Лучше вообще. Шоб на «Марс» не записалось.» Я дважды летал, и разговаривал в кабине, вроде нечего не было квс. Я мог и в 3 пойти, только знакомый пилот был на боинге, а галф эир от них избавился. Задатчики курса и высоты менял в 767, и только курса в ту 134. Так сказать дали порулить.
@ntuan
23.04.2009 в 19:20
caveeagle (24.04.2009 00:44):
@ntuan (23.04.2009 22:01):
Экипаж ещё не знал, что для того, чтбы вывести его из сваливания, нужно было штурвал отдать от себя, а они тянули на себя.
Хорошо вы пошутили :)))
Хаха, да смешно, так сказали в фильме, пойдите да посмотрите. А что, если подумать хорошенько, если высота достаточная для выравнивания, представьте самолёт падает почти плошмя, и лётчик ещё тянет штурвал на себя т.е. самолёт не может разогнаться, а раз не может разогнаться, то в таком положении и будет падать, а если дать немного разогнаться и потом тянуть штурвал, тогда он выведет из сваливания или падения плошмя. Я ничего не знаю, так сказали в фильме. Мол экипаж не знал, что для этой модификации самолёта всего-то надо было отпустить штурвал или отдать его от себя на некоторое время и самолёт сам бы выровнился. И не надо писать тут, что я пошутил, посмотрите фильм и претензии о шутках создателям фильма, им пишите и создателям А310, они так сказали, мне пофиг. :sarcastic:
navruz3
23.04.2009 в 19:22
Знаете,если бы во время полета,я бы увидел,как в кабину входит ЛЮБОЙ посторонний человек,я бы написал ЛЮБЫМИ способами постарался бы этому воспрепятствовать. А после полета написал бы еще исковое заявление в суд на авиакомпанию. Сами подумайте, зашел человек типа из любопытства, а человек мастер спорта по каким-нибудь единоборством. В две секунды вырубает пилотов и самолет в его руках. Как вам?
В одесском аэропорту проводил все свободное время лет так с 10 и до 15.Знал все дырки и щели.Причем как на цивильном Центральном так и на военном Школьном.ВОхр и солдаты гоняли изредка,зато с техниками всегда общий язык можно было найти.Именно им уже далеким и неизвестным благодарен за ощущения штурвала(хоть и на земле)Ту-154,Ан-12,Ан-2,МиГ-27.
sergeypop
23.04.2009 в 20:20
Парень летал, я думаю. Я сам помню когда дали порулить на Ан-28 и не один раз. Эмоции были не передать словами, правда уже после полета. Пару раз оставляли вплоть до посадки, 2 пилот не был против. Правда летели одни без пассажиров. Сам конечно не сажал, но в глиссаде пилотировал. Особенно запомнился момент когда идем на 3300 и встречным курсом идет Ан-24 выше наверное около 6000 и след инверсионный был, я сначало думал, что большой, но присмотрелся Ан, дело зимой было на севере. Имел опыт полетов на Як-52. Хотелось на форуме поделиться, но понимал, что начнуться разговоры и т.д. и не стал писать. Самолет Ан-26 может и не новый, но можно догадаться, что ВС с ремонта и выглядит как новенький, а парень возможно не так понял и решил, что он новый. Просто помню когда с Шахт пригнали Ан-2 с ремонта, то так был выкрашен, так все аккуратно, что похоже как будто только с завода. Чуть дальновиднее надо быть и не охаивать почем зря. И вообще на форуме часто срач бывает. Или жизнь у нас такая, что собачимся друг на друга, или менталитет.
А папу, Вы этим классно подведете, если это видио попадет в те нужные руки . Я думаю, он Вам будет очень благодарен.
Вы просто очень молоды, сэр.
Самолеты с желтыми штурвалами уже не летают.Они похоронены в авиамузеях.
В СССР была такая пластмасса на основе фенолофармальдегидной смолы.Из неё делали рули и ручечки для ГАЗ21 Волга, ЕРАЗ, штурвалы для стильных самолетов того времени ИЛ-18, Ту-114 и Ил-62.
А по поводу таблеточек….не употреблял не употребляю и вам не советую :)))
видел с такой пластмассы у нас ручки на штурвале на ан-2 и то далеко не на всех …
совет во внимание приму — если правильно напишите мой ник ))))
Ну вот эти рули! Это как раз кабина Ил-18
Прикрепленные изображения
Ну а куле! Надо же «первого» лаврами увешать!
А ты почаще на форум заходи, тут и не такие чудики отписываются!
Tu134— «Аффтор пиши исчо» расскажи нам как ты подрабатывал у папы вторым пилотом и сколько тебе за это платили?? А ещё где такие вещества (как ты употребляешь)достать можно??
А ты почаще на форум заходи, тут и не такие чудики отписываются!
Дак вить я тут уже лужу под стул, на котором сижу,попустил. Нимагуууу! :rofl:
Пеши ысчо. :clapping:
Цитата
я тут
Не понял. :blink:
Да, восстановили. Только как я понял, не особо тут и виноват ребёнок. Просто, не до конца обучили экипаж. Там в отличии от Русских самолётов, отключается автопилот по крену, вроде бы или тангажу, если долго дуржать штурвал в повёрнутом стостоянии, он — автопилот, выключается без звукового сигнала, на наших же выключается со звуком. Экипаж этого не знал, и ещё он не знал, что для того, чтбы вывести его из сваливания, нужно было штурвал отдать от себя, а они тянули на себя. Кароче ребёнок виноват, но всё можно было исправить, а недолжное обучение экипажа всё усугубило! Типа не совсем ребёнок виноват, виноват тот, кто не дал обучение должное экипажу для данного типа ВС.
Хорошо вы пошутили :)))
Да, восстановили. Только как я понял, не особо тут и виноват ребёнок. Просто, не до конца обучили экипаж. Там в отличии от Русских самолётов, отключается автопилот по крену, вроде бы или тангажу, если долго дуржать штурвал в повёрнутом стостоянии, он — автопилот, выключается без звукового сигнала, на наших же выключается со звуком. Экипаж этого не знал, и ещё он не знал, что для того, чтбы вывести его из сваливания, нужно было штурвал отдать от себя, а они тянули на себя. Кароче ребёнок виноват, но всё можно было исправить, а недолжное обучение экипажа всё усугубило! Типа не совсем ребёнок виноват, виноват тот, кто не дал обучение должное экипажу для данного типа ВС.
Но с другой то стороны, когда автопилот включен, всё равно на приборчики поглядывать нужно, что бы уж совсем «скучно» не стало, пока КВС занимал своё место, после того, как заметил, что что-то пошло не так, время то уже было потеряно. Впринципе там куча факторов наложилось, ну а то что ты сказал, одна из первостепенных ошибок,это точно. Хотя в России есть такая тенденция: свалить всё на экипаж,как понимаю делает это всё одно ведомство, оно тебе и следит за полётами и расследует, если не ошибаюсь, т.е. самим себе шею мылить резона нет, а правду очень тяжело узнать, сколько квалифицированных людей давали коментарии,каждый раз новая картина произошедшего. Но по любому ребёнка за штурвал самолёта, который ты ещё и сам то не хорошо знаешь, не есть хорошо.
Не в тему: кто видел сюжет программы Галелео канал СТС за 23.04.09 симмеры против пилотов или как то так, дайте ссылку, включил в конце эпизода.
От пересиливания везде отключается.
Нет, все спать ложаться и шторками закрываются от солнца.
Ознакомился. Парень просто АЦЦКИЙ СОТОНА!!! :acute:
Цитата
Не видел, не знаю, лишь предположил что не смотрели.
Не в тему: кто видел сюжет программы Галелео канал СТС за 23.04.09 симмеры против пилотов или как то так, дайте ссылку, включил в конце эпизода.
Да, я согласен! Но что тут поделать. Всё что выделено, со всем согласен.
От пересиливания везде отключается.
Нет, все спать ложаться и шторками закрываются от солнца.
Отключается, но со звуком я же написал, а там было без звука вот они и не придали значения, а это значит упустили кучу времени! В фильме так сказали.
Хорошо вы пошутили :)))
Хаха, да смешно, так сказали в фильме, пойдите да посмотрите. А что, если подумать хорошенько, если высота достаточная для выравнивания, представьте самолёт падает почти плошмя, и лётчик ещё тянет штурвал на себя т.е. самолёт не может разогнаться, а раз не может разогнаться, то в таком положении и будет падать, а если дать немного разогнаться и потом тянуть штурвал, тогда он выведет из сваливания или падения плошмя. Я ничего не знаю, так сказали в фильме. Мол экипаж не знал, что для этой модификации самолёта всего-то надо было отпустить штурвал или отдать его от себя на некоторое время и самолёт сам бы выровнился. И не надо писать тут, что я пошутил, посмотрите фильм и претензии о шутках создателям фильма, им пишите и создателям А310, они так сказали, мне пофиг. :sarcastic:
Попасть в кабину пилотов