Ну хорошо. То, что проще, я не сомневаюсь. Но я уверен, что не может быть настолько все проще, чтобы дать пацану крутить рога на Ту-134 практически над центром города-миллионника, коим является Челябинск. Пусть хоть с ансамблем и с отцом блин. Один тут уверял, что именно так и было. Военные Ту-134, например, почти над моим домом пролетают. Так что не верю!
Дядя Вова, многоуважаемый человек на авиару, квс на пенсии и мой сосед, порой не доверял штурвал даже правакам. Эээ… Как бы это по культурнее выразить. Приходят всякие дебилы с армии, и что самое страшное — они вполне уверенны, что умеют летать на свистках!
denokan
30.04.2009 в 04:12
Большой разницы для летного обучения нет — что 14-летний пацан, что 20-летний. 40 -летних уже посложнее будет обучить, а 80-летних — очень сложно.
16 лет это уже тот возраст, когда человек вполне умеет владеть своим телом, наработка моторных навыков пилотирования идет очень быстро, а мозг, не загаженный житейской мудростью — как губка впитывает новые знания.
Есть в стране кадетские летные школы, где после 9-го класса два года живут в казарме, получая некоторый налет на Як-52. Такая у нас в Барнауле в пос.Штабка была, наверное сейчас уже не работает, не знаю.
Детей за штурвал самолета с пассажирами пускать — это не очень хорошо. Это опасно и неправильно (хотя в 10 лет мне дали на эшелоне подержаться за штурвал Ту-154, при этом автопилот был отключен, но справа сидел хороший второй пилот).
Но, наверное, было бы очень здорово не запрещать пускать детей в кабину — это же подрастающее поколение, новая смена.
UHWWAviator
30.04.2009 в 04:20
denokan (30.04.2009 15:12):
Большой разницы для летного обучения нет — что 14-летний пацан, что 20-летний. 40 -летних уже посложнее будет обучить, а 80-летних — очень сложно.
16 лет это уже тот возраст, когда человек вполне умеет владеть своим телом, наработка моторных навыков пилотирования идет очень быстро, а мозг, не загаженный житейской мудростью — как губка впитывает новые знания.
Есть в стране кадетские летные школы, где после 9-го класса два года живут в казарме, получая некоторый налет на Як-52. Такая у нас в Барнауле в пос.Штабка была, наверное сейчас уже не работает, не знаю.
Детей за штурвал самолета с пассажирами пускать — это не очень хорошо. Это опасно и неправильно (хотя в 10 лет мне дали на эшелоне подержаться за штурвал Ту-154, при этом автопилот был отключен, но справа сидел хороший второй пилот).
Но, наверное, было бы очень здорово не запрещать пускать детей в кабину — это же подрастающее поколение, новая смена.
Согласен, только мы летели с 10 паксами, вояками, в хабар, им там дальше на почтовике ту-154б-2 до чкаловского лететь.
PegasVVO
11.05.2009 в 09:55
UHWWAviator (24.04.2009 16:44):
ekha (24.04.2009 16:35):
UHWWAviator (24.04.2009 09:32):
Во-первых причем тут «пьяные» детки, а во-вторых видео и фоты выкладывать на фоум не буду, кому надо, пусть в личку стучат.
Вот я тебе не верю! Вышлешь мне?
Только откуда ты будешь знать, что я не прокурор?
ХЗ, но думаю тут прокуроры или всякие крысы, стукачи и красные не лазиют.
Опаньки, тут и я!!!! прокурор, да исчо и военный… что то я давно в форум то и не смотрел ….
P.S.: только с крысами по соседству мне как то не очень нравится
Denis[OZK]
11.05.2009 в 11:57
Вот и палево началось! :sarcastic: :help:
PegasVVO
11.05.2009 в 12:34
ыыыыыы Пацан сказал- пацан сделал…. выложил видео на сайт, фотки тоже видел, очень занимательные.. с действующими лицами в погонах (все как положено) …. ыыыы… Будем проводить результативную проверку обеспечения безопасности полетов в конкретной воинской части….. Игорек сымай штаны :))))
turalganja
11.05.2009 в 15:32
=Gnom= (23.04.2009 01:02):
caveeagle (23.04.2009 02:29):
=Gnom= (22.04.2009 23:25):
Когда мне было четыре годика мы летели из Москвы в Алма-ата
А на аватарке — это ваша фотка в том возрасте? :)))
:rolleyes: Нет. Это мой сын Артём. Ему еще 4 месяца. Но он тоже уже устроился на коленках «КВСа:»)))) Правда пока в виртуальном полете.
а как он классно смотрит на монитор да уж он точно будущий летчик
Michael999
20.05.2009 в 11:15
У меня никто из родственников не связан с авиацией. Не пустят, наверное… Да и даже спрашивать не буду — ещё высадят! Посчитают за какого-нибудь террориста. Думаю, лучше не рисковать и лететь как обычный пассажир. А всё равно хочется…
А кто-нибудь, не имеющий связи с авиацией, попадал в кабину?
Spirit
20.05.2009 в 11:39
С авиацией можно связаться и самому 🙂 Было бы желание…
Fazza
21.05.2009 в 05:05
Вот страничка с сайта AirDisaster.ru с описанием ТОЙ САМОЙ катастрофы А-310, когда папа-КВС дал сынку порулить…
Почитайте расшифровку переговоров. http://www.airdisast…hp?id=22&mode=f
Те, кто за то, чтобы пускать детей в кабину ВС и давать им штурвал В ПОЛЁТЕ, вы всё ещё думаете, что это шутки? Одно дело — стой и смотри (желательно — только на земле), но ВОТ ТАК — недопустимо! Я уверен: если бы экипажу удалось в тот раз вывести самолёт, то КВС НИКОГДА в жизни больше не допустил бы такого. Во-первых, потому, что его, скорее всего, отстранили бы от лётной работы. А во-вторых, даже если бы и не отстранили, то он бы понял, в какую переделку они попали и сделал бы выводы из этого урока на всю жизнь.
Vit_An (24.04.2009 13:08):
Ладно мужики, завязывайте. Дали ему покрутить немного. Я рад за него, мне бы дали, тоже рад был. Я летел в 14 с папой на ту-154 и мне ничего не дали. Правильно, но обидно.
Отстаньте от пацана, а то он ошибок наделает, выложит на всеобщее, чтобы доказать. А там и дата и время и всё остальное.
UHWW не отправляй никуда и не кому эти фото больше. Поверь, я тебе дело говорю. Полетал и отлично, я рад за тебя. И ты радуйся сам. Главное что ты подержался за штурвал, а не то что об этом узнает весь форум.
Виталий, Вы очень правильно советуете. Жаль, что он Вас не понимает.
p.s. Хотя я и сам безумно хотел бы оказаться за штурвалом, однако, кроме кабины тренажёра МиГ-21 ещё в школьные годы я больше нигде не был.
MartinRiggs
21.05.2009 в 05:11
Spirit (20.05.2009 19:39):
С авиацией можно связаться и самому 🙂 Было бы желание…
Было бы здоровье.
Vit_An
21.05.2009 в 05:51
Fazza (21.05.2009 13:05):
Вот страничка с сайта AirDisaster.ru с описанием ТОЙ САМОЙ катастрофы А-310, когда папа-КВС дал сынку порулить…
Почитайте расшифровку переговоров. http://www.airdisast…hp?id=22&mode=f
Те, кто за то, чтобы пускать детей в кабину ВС и давать им штурвал В ПОЛЁТЕ, вы всё ещё думаете, что это шутки? Одно дело — стой и смотри (желательно — только на земле), но ВОТ ТАК — недопустимо! Я уверен: если бы экипажу удалось в тот раз вывести самолёт, то КВС НИКОГДА в жизни больше не допустил бы такого. Во-первых, потому, что его, скорее всего, отстранили бы от лётной работы. А во-вторых, даже если бы и не отстранили, то он бы понял, в какую переделку они попали и сделал бы выводы из этого урока на всю жизнь.
Ну там вообще был беспредел и безконтрольность.
kraftway
04.06.2009 в 20:36
мне 16. летаю на як-52( и на ан-2 когда попросят(неофициально)). через 1.5 мес должен получить пилотское!
Nonius
19.06.2009 в 19:41
Борт174 (22.04.2009 11:25):
Последнюю из катастроф с учатием детей я посмотрел 2 дня назад. 1994 год (вроде так), Сибирь. Полет на новейшем лайнере (кажись аэробус). Включен автопилот. КВС вез в салоне своих детей. После набора высоты и установления автопилота в кабину приглашены его дети. Он усадил сына на свое место и разрешил ему покрутить штурвал. НИ КВС ни сын , ни втрой пилот не заметили реакции автопилота. Более того второй пилот не воспрепятствовал посадке ребенка за штурвал. Тем временем автопилот сработал на движения штурвала элеронами. В один из моментов лайнер начал уходить с курса, автопилот пытался выправить ситуацию (но уход с курса был плавным и плавным было начала крена). В какой-то момент КВС и второй пилот обратили внимание что крен уже большой, и они начали выяснять причину, в это время лайнер продолжал выравнивание, а ребенок делал свое. В итоге в автопилоте сработала система переклобчения на ручное управление, что бы пилот выравнял полет самостоятельно. На руль пришлась громадная сила, крен увеличился, КВС хотел сесть в кресло , но из-за нагрузки не смог. Второй пилот из-за перегрузки не смог дотянуться до штурвала. Аудиозаписи показали, что и КВС и второй пилот кричали что бы ребенок держал штурвал и вырравнивал лайнер (вручную!). Катасрофа не заставила долго ждать. Погибли все. Падение началось с высоты 10.000 метров. Тогда выпустили циркуляр запрещающий КВС передавать штурвал детям и вообще находиться им в кабине. Насколько он выполняется на практике сказать трудно. Но ответсвенность КВС за передачу штурвала — жизнь , — своя, экипажа, ребенка и пассажиров. Так что советы излишни…. Сыну КВС было 14 лет.
я эту серию смотрел, там куча ляпов, например:
1)новейший самолет А310 — А310 выпускается с 1981 года, а на тот момент был 1994 год
2) Он летает в 3 раза БЫСТРЕЕ российских самолетов — вообще-то надо было сказать, что летает дальше — у ту-154 дальность 3300, а у 310-го 9000, неправильный перевод: farther перевели как faster
3) Все в кабине разговаривают между собой по-английски, хотя все должны быть русскими))))))
4) Дети КВС никак не похожи на отца)))))))
5) Падение смоделировано в симе) кажись в 2002)))))
Дядя Вова, многоуважаемый человек на авиару, квс на пенсии и мой сосед, порой не доверял штурвал даже правакам. Эээ… Как бы это по культурнее выразить. Приходят всякие дебилы с армии, и что самое страшное — они вполне уверенны, что умеют летать на свистках!
16 лет это уже тот возраст, когда человек вполне умеет владеть своим телом, наработка моторных навыков пилотирования идет очень быстро, а мозг, не загаженный житейской мудростью — как губка впитывает новые знания.
Есть в стране кадетские летные школы, где после 9-го класса два года живут в казарме, получая некоторый налет на Як-52. Такая у нас в Барнауле в пос.Штабка была, наверное сейчас уже не работает, не знаю.
Детей за штурвал самолета с пассажирами пускать — это не очень хорошо. Это опасно и неправильно (хотя в 10 лет мне дали на эшелоне подержаться за штурвал Ту-154, при этом автопилот был отключен, но справа сидел хороший второй пилот).
Но, наверное, было бы очень здорово не запрещать пускать детей в кабину — это же подрастающее поколение, новая смена.
16 лет это уже тот возраст, когда человек вполне умеет владеть своим телом, наработка моторных навыков пилотирования идет очень быстро, а мозг, не загаженный житейской мудростью — как губка впитывает новые знания.
Есть в стране кадетские летные школы, где после 9-го класса два года живут в казарме, получая некоторый налет на Як-52. Такая у нас в Барнауле в пос.Штабка была, наверное сейчас уже не работает, не знаю.
Детей за штурвал самолета с пассажирами пускать — это не очень хорошо. Это опасно и неправильно (хотя в 10 лет мне дали на эшелоне подержаться за штурвал Ту-154, при этом автопилот был отключен, но справа сидел хороший второй пилот).
Но, наверное, было бы очень здорово не запрещать пускать детей в кабину — это же подрастающее поколение, новая смена.
Согласен, только мы летели с 10 паксами, вояками, в хабар, им там дальше на почтовике ту-154б-2 до чкаловского лететь.
Вот я тебе не верю! Вышлешь мне?
Только откуда ты будешь знать, что я не прокурор?
ХЗ, но думаю тут прокуроры или всякие крысы, стукачи и красные не лазиют.
Опаньки, тут и я!!!! прокурор, да исчо и военный… что то я давно в форум то и не смотрел ….
P.S.: только с крысами по соседству мне как то не очень нравится
А на аватарке — это ваша фотка в том возрасте? :)))
:rolleyes: Нет. Это мой сын Артём. Ему еще 4 месяца. Но он тоже уже устроился на коленках «КВСа:»)))) Правда пока в виртуальном полете.
а как он классно смотрит на монитор да уж он точно будущий летчик
А кто-нибудь, не имеющий связи с авиацией, попадал в кабину?
Почитайте расшифровку переговоров.
http://www.airdisast…hp?id=22&mode=f
Те, кто за то, чтобы пускать детей в кабину ВС и давать им штурвал В ПОЛЁТЕ, вы всё ещё думаете, что это шутки? Одно дело — стой и смотри (желательно — только на земле), но ВОТ ТАК — недопустимо! Я уверен: если бы экипажу удалось в тот раз вывести самолёт, то КВС НИКОГДА в жизни больше не допустил бы такого. Во-первых, потому, что его, скорее всего, отстранили бы от лётной работы. А во-вторых, даже если бы и не отстранили, то он бы понял, в какую переделку они попали и сделал бы выводы из этого урока на всю жизнь.
Отстаньте от пацана, а то он ошибок наделает, выложит на всеобщее, чтобы доказать. А там и дата и время и всё остальное.
UHWW не отправляй никуда и не кому эти фото больше. Поверь, я тебе дело говорю. Полетал и отлично, я рад за тебя. И ты радуйся сам. Главное что ты подержался за штурвал, а не то что об этом узнает весь форум.
Виталий, Вы очень правильно советуете. Жаль, что он Вас не понимает.
p.s. Хотя я и сам безумно хотел бы оказаться за штурвалом, однако, кроме кабины тренажёра МиГ-21 ещё в школьные годы я больше нигде не был.
Было бы здоровье.
Почитайте расшифровку переговоров.
http://www.airdisast…hp?id=22&mode=f
Те, кто за то, чтобы пускать детей в кабину ВС и давать им штурвал В ПОЛЁТЕ, вы всё ещё думаете, что это шутки? Одно дело — стой и смотри (желательно — только на земле), но ВОТ ТАК — недопустимо! Я уверен: если бы экипажу удалось в тот раз вывести самолёт, то КВС НИКОГДА в жизни больше не допустил бы такого. Во-первых, потому, что его, скорее всего, отстранили бы от лётной работы. А во-вторых, даже если бы и не отстранили, то он бы понял, в какую переделку они попали и сделал бы выводы из этого урока на всю жизнь.
Ну там вообще был беспредел и безконтрольность.
я эту серию смотрел, там куча ляпов, например:
1)новейший самолет А310 — А310 выпускается с 1981 года, а на тот момент был 1994 год
2) Он летает в 3 раза БЫСТРЕЕ российских самолетов — вообще-то надо было сказать, что летает дальше — у ту-154 дальность 3300, а у 310-го 9000, неправильный перевод: farther перевели как faster
3) Все в кабине разговаривают между собой по-английски, хотя все должны быть русскими))))))
4) Дети КВС никак не похожи на отца)))))))
5) Падение смоделировано в симе) кажись в 2002)))))