Гы! Дэн… Напугать хотел?
Боится тот, кто знает 🙂 А эти — смелые! …Пока.
И живут, похоже, в другом мире.
Не. Думал, может догадаются поставить АЗС «Голова-Жопа» в положение «Голова», но у них он похоже законтрен в положение «Жопа», причем намертво.
AVIATOR84
24.04.2009 в 12:24
Доброго всем. Дело было в классе 6-ом. Отец взял меня на аэродром где происходила подготовка к полёту Су-27к(Су-33),полёт происходил в два этапа:1-отработка стрельбы из пушечного вооружения 2-ракеты класса воздух-поверхность! Все боталии происходили в Баренцево море,условные мишени старые баржи! У меня восторга были полные штаны! особенно когда я за штурвал уселся и смотрел на ИЛС(естественно что нечего большего мне неразрешили сделать, было все под строгим контролем техников,а их там около 30-ти человек). Тогда я для себя точно определил цель в жизни стать лётчиком!,но жизнь рапорядилась иначе и к сожалению к авиации я неимею никакого отношения,кроме как косвенного.
А поповоду темы, мне кажется что 15-ти летний парень в кабине пилотов это круто! Ведь именно в тот момент когда зайдёт туда, он решит для себя кем в жизни быть!!!
nso64
24.04.2009 в 12:27
Да, а на счет того, чтобы побыть в кабине. Время сейчас уже не то. Просто так, по просьбе, обращенной к стюардессе нифига не выйдет. Вам вежливо откажут. Наверняка, после посадки, в каком-нить терминале АП Вами заинтересуются, особо, службы безопасности, да и ФСБ, думаю. На Вас просто настучат и Вы получите статус «объект, вероятно, опасный» «Эффект «11-го сентября» Сейчас, дай только повод спецслужбам… . Сотрудников этих служб и милиции на воздушном, железнодорожном транспорте, в частности, ЗАСТАВЛЯЮТ искать преступления и отчитываться о раскрытых каждую неделю. Нет раскрытых? «Что же ты-сволочь тут делаешь????» И т.п. А семью-то надо кормить!!! И сотрудники цепляются за самую ничтожную возможность обнаружить, хоть где-то, хоть какие-то нарушения. И это лишь, простая работа этих сотрудников!
Поэтому, в кабину самолета можно попасть только по очень большой протекции. И пилоты экипаж подвергаются неимоверному риску при видеосъемке во время полета! Не руководы компании, так спецслужбы «наворочают» такого, что экипажу очень не поздоровиться!!!
ИМХО!!!!!
С ув. Curl/
Crocop
24.04.2009 в 12:29
Хотя я ни разу не летал,я уже решил стать летчиком :pilotfly: .Я б тоже хотел щя побывать в кабине. :rolleyes:
Nonius
24.04.2009 в 12:39
:pilotfly: почти 90% моих перемещений — по воздуху. Я летал буквально с пеленок, и моя любовь к самолетам началась с 3-х лет, когда начал понимать, что к чему. Целыми днями летаю в ФС 2004, думаю, после универа пойти в летное училище. Кстати, что для него надо?
Gelmut
24.04.2009 в 12:41
Nonius (24.04.2009 16:39):
:pilotfly: почти 90% моих перемещений — по воздуху. Я летал буквально с пеленок, и моя любовь к самолетам началась с 3-х лет, когда начал понимать, что к чему. Целыми днями летаю в ФС 2004, думаю, после универа пойти в летное училище. Кстати, что для него надо?
не косить от армии помоему 🙂 (по здоровью)
Crocop
24.04.2009 в 12:44
Gelmut (24.04.2009 17:41):
не косить от армии помоему
А как?Мне тоже это предстоит.Как откосить можно и не по здоровью?
Gelmut
24.04.2009 в 12:48
Crocop (24.04.2009 16:44):
Gelmut (24.04.2009 17:41):
не косить от армии помоему
А как?Мне тоже это предстоит.Как откосить можно и не по здоровью?
эмигрировать навсегда 🙂 здесь было несколько тем — типа я косанул а потом подумал стать пилотом и теперь меня не берут по влэк. как в узб не знаю.
у нас в стране даже если месяц службы сделать все равно косить будут помоему…
nso64
24.04.2009 в 13:10
Gelmut (24.04.2009 19:41):
Nonius (24.04.2009 16:39):
:pilotfly: почти 90% моих перемещений — по воздуху. Я летал буквально с пеленок, и моя любовь к самолетам началась с 3-х лет, когда начал понимать, что к чему. Целыми днями летаю в ФС 2004, думаю, после универа пойти в летное училище. Кстати, что для него надо?
не косить от армии помоему 🙂 (по здоровью)
Во-первых БЛАТ!
Во-вторых здоровье! Блат «лечит» некоторые заболевания.
В-третьих- математика устно и письменно…ну и т.д. по нарастающей.
Если ты по блату поступил и не знаешь математики и прочих наук, каким-то чудом получил зачет по этим наукам на кафедрах. То тебя, по блату будут «тянуть» до первых вывозных.
А ранее, прыжки с парашютом и отстрел на тренажере, если ты в военное училище попал.
Вот, на этих первых вылетах ты и сможешь показать свой потенциал летчика))))))
Увы, я наблюдал подобное 12 лет подряд)))))
Про ГВФ извините я применяю термины, наиболее привычные я ничего не знаю. Слышал, что там всегда был бардак! Куча спецов, а никто, ни за что не отвечает, в принципе! Кто попался в смене, того и посадят в тюрьму, в случае катастрофы.
У нас, в ВВС, всегда есть конкретный «крайний» Почувствуйте разницу!!!)))
Поступайте в военное авиационное училище! Солдафоном Вы точно не станете!
С ув. Curl/
FencerPilot
24.04.2009 в 13:52
Я, жил в Узбекистане, и там по весне опыляли хлопковые поля самолеты Ан-2. Мне было лет 8 наверное, когда мы с сестренкой увидели как этот самолет сел на поле недалеко от нашего дома (мы жили на краю поселка Камаши). Мы подбежали к нему и увидели картину:) Молодой огненно рыжий парень в пилотской униформе, сидел на лесенке у двери салона и что-то чертил на какой-то штуковине (теперь, то я знаю, что это был бароспидограф:) Мы деловито обошли самолет, он был живой и теплый и излучал неповторимый запах авионики и авиабензина:) Попросили разрешения зайти внутрь чудесной машины, зашли, куча приборов. По теперешним впечатлениям это было, как прогулка по НЛО. Потом мы упросили пилота прокатить нас (в 70-е годы это было не трудно:) Нас прокатили, мы посмотрели сверху на свой дом, на дома друзей, на поля где мы ловили ящериц и черепах:) А, результат этих покатушек, — я теперь профессиональный пилот 1-го класса и видел все мыслимые высоты и скорости:) И лучше профессии не представляю:)
Aleks_Balagur
24.04.2009 в 14:19
visotcki (23.04.2009 18:56):
Маразм крепчал :).
+1
FencerPilot какой а/к летаете?
Топикстартер, я тебе не верю. НО доказывать мне ничего не надо. Просто если вдруг (ну всяко в жизни бывает) то, что ты рассказываешь — правда, то это печально. (Печально не то, что пустили, а то как ты на это отреагировал. Хотя 15 лет…)
Специально для программы «Максимум» предлагаю подискутировать на следующие темы:
«Мой папка пилот, употребляет алкоголь за сутки до вылета и всё нормально!» (Уточнить фамилию отца и а/к)
«Я работаю в авиакомпании, вот какой я молодец!» (Уточнить название и рассказать про процедурные нарушения)
«Как я по знакомству летал «зайцем»». (Для любителей ретро. Уточнить фамилию КВС и время)
Maximus
24.04.2009 в 14:21
Прочитал тему. Очень похоже на анекдот:
Цитата
Девочка бежит к маме с говном в руке:
— Мама! Смотри, я сюда чуть не наступила!!!
Crocop
24.04.2009 в 14:29
FencerPilot (24.04.2009 18:52):
Я, жил в Узбекистане
Во земляк.А ты в каком городе жил?И в какой АК сейчас летаешь и в каком городе живешь сейчас?
russever
24.04.2009 в 14:49
rybokon2007 (24.04.2009 17:10):
Michael999 (24.04.2009 15:05):
UHWWAviator (22.04.2009 13:14):
Вот думаю, какое наказание будет КВСу если на земле узнают что в кабине был ребёнок, ну даже подросток, на сколько это большой риск?
P.S. Просто мне 15 лет и меня завтра берут в полёт из Владика в Хабар:), школу пропускаю:)
Мне 13 (но на вид 15 — 16). Полечу 29 мая из Сургута в Кавказкие Минеральные воды авиакомпанией Kolavia, думаю, полечу на Ту-154 Б. Тоже хочется в кабину хотя бы заглянуть.
А мне 31 , лечу с 5-ти летним сыном 15 июня из Домодедово в Хабаровск на Трансаэро…. и Тоже хочется попасть в кабину пилотов!!!! :clapping:
По личному опыту могу сделать вывод, о том, что летчики в большенстве своем романтики и если увидят, что человек реально болеет небом (увидят своего), то без проблем пустят в кабину (естественно просто посмотреть). Правда речь в основном идет о наших самолетах, там где реально поговорить именно с летчиком (почему то в иномарках они по салону не ходят). Со стюардессами разговаривать по моему бесполезно. Мне самому уже 28, вроде бы и неудобно клянчить ), но из 5 последних полетов на 4-х посадках стоял за спиной у экипажа (ту-134 и ан-24), ни чего не снимал, ди и не хотелось, ловил неописуемый кайф ))) Как они в реале на таких скоростях (ту) ее садят??? но красотища!!!
Jethawk
24.04.2009 в 15:25
Фантомас тоже на таких скоростях садят, если закрылки на 10 или 5.
freefrog
24.04.2009 в 15:33
Aleks_Balagur (24.04.2009 14:19):
FencerPilot какой а/к летаете?
Судя по первой части ника — в той, где эксплуатируют Су-24 🙂
А мне однажды в кабину Ан-24 помог попасть…Олжас Сулейменов. Не хватило ему места в салоне. Командир подошел и сказал: «парень, в кабину хочешь?»
KapitanDJ
24.04.2009 в 16:15
[/quote]Если ребёнок (или подросток, что не столь важно) — симмер, то ничего не будет, а если не симмер, то накажут.
[/quote]
Поправлю если поймают то накажут, а симмер не симмер имеет роль только в том что симмер как и фанат понимает значение хотябы части рычагов и переключателей а посему не будет ничего трогать, в отличии от тех кто ничего не соображают и трогают что попало (приведу пример не из авиации — посмотрите что творят пассажиры попадающие в задние кабины поездов фанаты-зашел,фоткнулся, вышел; пассажир-начал все тыркать, дергать и т.д)
З.Ы хорошо что у самолета только одна кабина
Oleg22
24.04.2009 в 16:29
Всем привет!
Если речь идет о плановом рейсе с пассажирами, то кроме авиаперсонала (экипажа) никто в пилотской кабине находиться не должен, думаю это все понимают, если кто следит за авиационными новостями, знает, насколько ужесточены правила пассажирских перевозок. Если у вас что-то будет превышено по объему, например жидкости в таре, то вас вообще не допустят на борт. Не говоря уже о походах в кабину пилотов. Но я не отрицаю такую возможность на внеплановых полетах, какие например бывают у летчиков ВТА на Ан-26, Ан-72 и т.д. по выработке налета часов. Вот здесь куда не шло. Тут много зависит от конкретных обстоятельств. Даже погодных условий. Главное внимательность, осторожность и не злоупотреблять этим делом!
mega1
24.04.2009 в 16:30
да, побывать в кабине за спинами летчиков и смотреть за работой экипажа — неописуемый кайф!!! с детства летал на самолетах, очень хотелось попасть в этот храм, но т к я уже в детсве был реалистом и почему то считал это невозможным… но в 2008 году меня взяли в кабину ТУ 154! сбылась мечта детства. Эмоций на неделю!
рейс был не пассажирский, что то вроде тренировочного, салон пустой. так что никто особо не парился.
ведь когда нельзя, но очень хочется, то можно!
Crocop
24.04.2009 в 16:32
freefrog (24.04.2009 20:33):
Судя по первой части ника — в той, где эксплуатируют Су-24 🙂
А причем тут Fencer и СУ 24?
Victor_from_ULLI
24.04.2009 в 16:34
Мне, помнится, когда-то давно удалось побывать в кабине СУ-27. Ощущения, я вам скажу, незабываемые. Кабина маленькая, тесно там как в шкафу. Сильных впечатлений два. Первое — многометровая двадцатитонная туша за спиной, которая почти вся — движки. Второе — система, которая выводит данные на стекло. Там такая линза здоровенная, и в целом все похоже на проектор.
ЗЫ: Самолет, разумеется, стоял на стоянке, в колодках и с заглушками на движках. (А вы что подумали? :о)
Ах, да… и по теме:
Не..й делать в кабине посторонним. Летайте в симе, смотрите кино. Хочешь стать пилотом — иди учиться. Летишь паксом — сиди пристегнувшись и пялься в иллюминатор. Тоже, кстати, интересно, если крыло видно и если знаешь, что и зачем. Там механизация, элероны… движки слышно хорошо. Это же тоже занимательно. Не просто тупо смотреть, что какая-то хрень из крыла вниз полезла, другая вверх встала вертикально при касании, и почему так воют двигатели, а знать, что это закрылки, интерцепторы и реверс :о)
ExtraPilot
24.04.2009 в 16:56
Victor from ULLI — согласен с тобою и поддерживаю тебя 🙂
Tomy1
24.04.2009 в 17:02
Вот раздули тему… Виталий как реальный пилот прав, экипаж делает немалое нарушение, впуская любого постороннего человека (кроме БП или проверяющего) в кабину. А даже если КВС по доброте разрешил посмотреть, а тем более пощупать что-то, то это не должно становиться достоянием всего народа. Тем более нельзя упоминать АК, дату, номер рейса, фамилию КВС. А если это прочитает представитель АК или особо въедчивый журналист? Раздраконят ведь на всю страну и кому достанется в итоге? Правильно, экипажу.
Tu134, не могу поверить, что папа:
1. Не объяснил тебе регламент-подобны полетушки надо держать в секрете от широкой публики.
2. Не воспитал у тебя должное уважение к профессии. Я бы никогда не послал коллегу отца «прикручивать детонаторы к бомбам».
nso64
24.04.2009 в 17:25
[/quote]
По личному опыту могу сделать вывод, о том, что летчики в большенстве своем романтики и если увидят, что Мне самому уже 28, вроде бы и неудобно клянчить ), но из 5 последних полетов на 4-х посадках стоял за спиной у экипажа (ту-134 и ан-24), ни чего не снимал, ди и не хотелось, ловил неописуемый кайф ))) Как они в реале на таких скоростях (ту) ее садят??? но красотища!!!
[/quote]
Это где, в кабине Ту-134 можно стоять «за спиной?» Разве что в узком проходе за борттехником, в проеме из-за спины которого уже ничего не видно, толком? Мало приятное занятие))))))
А вот, в кабине Ан-24-26 уже есть где «развернутся»)
AMD__RUS
24.04.2009 в 17:34
ИМХО симмер 13 лет (который летает на ЛВЛД, в ВАТСИМе) безопаснее споттера 30ти… Да и попасть в кабину заплатив половину зарплаты пилотам и стюрам всегда можно…
Боится тот, кто знает 🙂 А эти — смелые! …Пока.
И живут, похоже, в другом мире.
Не. Думал, может догадаются поставить АЗС «Голова-Жопа» в положение «Голова», но у них он похоже законтрен в положение «Жопа», причем намертво.
А поповоду темы, мне кажется что 15-ти летний парень в кабине пилотов это круто! Ведь именно в тот момент когда зайдёт туда, он решит для себя кем в жизни быть!!!
Поэтому, в кабину самолета можно попасть только по очень большой протекции. И пилоты экипаж подвергаются неимоверному риску при видеосъемке во время полета! Не руководы компании, так спецслужбы «наворочают» такого, что экипажу очень не поздоровиться!!!
ИМХО!!!!!
С ув. Curl/
не косить от армии помоему 🙂 (по здоровью)
А как?Мне тоже это предстоит.Как откосить можно и не по здоровью?
А как?Мне тоже это предстоит.Как откосить можно и не по здоровью?
эмигрировать навсегда 🙂 здесь было несколько тем — типа я косанул а потом подумал стать пилотом и теперь меня не берут по влэк. как в узб не знаю.
у нас в стране даже если месяц службы сделать все равно косить будут помоему…
не косить от армии помоему 🙂 (по здоровью)
Во-первых БЛАТ!
Во-вторых здоровье! Блат «лечит» некоторые заболевания.
В-третьих- математика устно и письменно…ну и т.д. по нарастающей.
Если ты по блату поступил и не знаешь математики и прочих наук, каким-то чудом получил зачет по этим наукам на кафедрах. То тебя, по блату будут «тянуть» до первых вывозных.
А ранее, прыжки с парашютом и отстрел на тренажере, если ты в военное училище попал.
Вот, на этих первых вылетах ты и сможешь показать свой потенциал летчика))))))
Увы, я наблюдал подобное 12 лет подряд)))))
Про ГВФ извините я применяю термины, наиболее привычные я ничего не знаю. Слышал, что там всегда был бардак! Куча спецов, а никто, ни за что не отвечает, в принципе! Кто попался в смене, того и посадят в тюрьму, в случае катастрофы.
У нас, в ВВС, всегда есть конкретный «крайний» Почувствуйте разницу!!!)))
Поступайте в военное авиационное училище! Солдафоном Вы точно не станете!
С ув. Curl/
+1
FencerPilot какой а/к летаете?
Топикстартер, я тебе не верю. НО доказывать мне ничего не надо. Просто если вдруг (ну всяко в жизни бывает) то, что ты рассказываешь — правда, то это печально. (Печально не то, что пустили, а то как ты на это отреагировал. Хотя 15 лет…)
Специально для программы «Максимум» предлагаю подискутировать на следующие темы:
«Мой папка пилот, употребляет алкоголь за сутки до вылета и всё нормально!» (Уточнить фамилию отца и а/к)
«Я работаю в авиакомпании, вот какой я молодец!» (Уточнить название и рассказать про процедурные нарушения)
«Как я по знакомству летал «зайцем»». (Для любителей ретро. Уточнить фамилию КВС и время)
Цитата
— Мама! Смотри, я сюда чуть не наступила!!!
Во земляк.А ты в каком городе жил?И в какой АК сейчас летаешь и в каком городе живешь сейчас?
P.S. Просто мне 15 лет и меня завтра берут в полёт из Владика в Хабар:), школу пропускаю:)
Мне 13 (но на вид 15 — 16). Полечу 29 мая из Сургута в Кавказкие Минеральные воды авиакомпанией Kolavia, думаю, полечу на Ту-154 Б. Тоже хочется в кабину хотя бы заглянуть.
А мне 31 , лечу с 5-ти летним сыном 15 июня из Домодедово в Хабаровск на Трансаэро…. и Тоже хочется попасть в кабину пилотов!!!! :clapping:
По личному опыту могу сделать вывод, о том, что летчики в большенстве своем романтики и если увидят, что человек реально болеет небом (увидят своего), то без проблем пустят в кабину (естественно просто посмотреть). Правда речь в основном идет о наших самолетах, там где реально поговорить именно с летчиком (почему то в иномарках они по салону не ходят). Со стюардессами разговаривать по моему бесполезно. Мне самому уже 28, вроде бы и неудобно клянчить ), но из 5 последних полетов на 4-х посадках стоял за спиной у экипажа (ту-134 и ан-24), ни чего не снимал, ди и не хотелось, ловил неописуемый кайф ))) Как они в реале на таких скоростях (ту) ее садят??? но красотища!!!
Судя по первой части ника — в той, где эксплуатируют Су-24 🙂
А мне однажды в кабину Ан-24 помог попасть…Олжас Сулейменов. Не хватило ему места в салоне. Командир подошел и сказал: «парень, в кабину хочешь?»
[/quote]
Поправлю если поймают то накажут, а симмер не симмер имеет роль только в том что симмер как и фанат понимает значение хотябы части рычагов и переключателей а посему не будет ничего трогать, в отличии от тех кто ничего не соображают и трогают что попало (приведу пример не из авиации — посмотрите что творят пассажиры попадающие в задние кабины поездов фанаты-зашел,фоткнулся, вышел; пассажир-начал все тыркать, дергать и т.д)
З.Ы хорошо что у самолета только одна кабина
Если речь идет о плановом рейсе с пассажирами, то кроме авиаперсонала (экипажа) никто в пилотской кабине находиться не должен, думаю это все понимают, если кто следит за авиационными новостями, знает, насколько ужесточены правила пассажирских перевозок. Если у вас что-то будет превышено по объему, например жидкости в таре, то вас вообще не допустят на борт. Не говоря уже о походах в кабину пилотов. Но я не отрицаю такую возможность на внеплановых полетах, какие например бывают у летчиков ВТА на Ан-26, Ан-72 и т.д. по выработке налета часов. Вот здесь куда не шло. Тут много зависит от конкретных обстоятельств. Даже погодных условий. Главное внимательность, осторожность и не злоупотреблять этим делом!
рейс был не пассажирский, что то вроде тренировочного, салон пустой. так что никто особо не парился.
ведь когда нельзя, но очень хочется, то можно!
А причем тут Fencer и СУ 24?
ЗЫ: Самолет, разумеется, стоял на стоянке, в колодках и с заглушками на движках. (А вы что подумали? :о)
Ах, да… и по теме:
Не..й делать в кабине посторонним. Летайте в симе, смотрите кино. Хочешь стать пилотом — иди учиться. Летишь паксом — сиди пристегнувшись и пялься в иллюминатор. Тоже, кстати, интересно, если крыло видно и если знаешь, что и зачем. Там механизация, элероны… движки слышно хорошо. Это же тоже занимательно. Не просто тупо смотреть, что какая-то хрень из крыла вниз полезла, другая вверх встала вертикально при касании, и почему так воют двигатели, а знать, что это закрылки, интерцепторы и реверс :о)
Tu134, не могу поверить, что папа:
1. Не объяснил тебе регламент-подобны полетушки надо держать в секрете от широкой публики.
2. Не воспитал у тебя должное уважение к профессии. Я бы никогда не послал коллегу отца «прикручивать детонаторы к бомбам».
По личному опыту могу сделать вывод, о том, что летчики в большенстве своем романтики и если увидят, что Мне самому уже 28, вроде бы и неудобно клянчить ), но из 5 последних полетов на 4-х посадках стоял за спиной у экипажа (ту-134 и ан-24), ни чего не снимал, ди и не хотелось, ловил неописуемый кайф ))) Как они в реале на таких скоростях (ту) ее садят??? но красотища!!!
[/quote]
Это где, в кабине Ту-134 можно стоять «за спиной?» Разве что в узком проходе за борттехником, в проеме из-за спины которого уже ничего не видно, толком? Мало приятное занятие))))))
А вот, в кабине Ан-24-26 уже есть где «развернутся»)