to UEMJ Задача — найти один маленький, но очень известный островок в 700 милях от берегов Японии. Як-12 полюбому не дотянет.
Это не сегодня будет и не в ближайшие пару дней — надо-же все взвесить, обдумать (и возможно — передумать )
Но, поскольку шансы на успех у меня 1:10 в лучшем случае, готовьтесь к спасательной операции в Тихом океане.
Эээ, сэр, Вы похоже специально выбрали островок так далеко, что бы Як не дотянул и можно было взять самолёт с GPS?
А если без GPS, то 700 миль многовато не то что для первого раза, а вообще для маленького островка. Если только с секстантом или радионавигацией. Ну или ветер узнавать, либо снос измерять.
И то, скорее всего понадобиться поисковый маневр в конце.
А его желательно отработать заранее.
Спасательную операцию можно конечно. Но что бы дождаться пока я на тихоходной Каталине долечу от Николаевска-на-Амуре (ближе у меня баз нет), Вы Вы тоже приготовьтесь
Для поиска маленького островка по магнитному компасу и ветром, известным только в начале, реальное расстояние от последнего ориентира, по сугубо личным оценкам, не должно превышать 100-150 миль. Был бы ещё архипелаг, тогда проще.
Я тут недавно фильм про Амелию Эрхард пересмотрел. Немного напоминает возможную у Вас ситуацию
p.s. Есть правда способ. Лететь на гидросамолёте очень невысоко (500-1000 футов) и периодически присаживаться для замера ветра (по Shift+Z). Стоячий гидросамолёт всегда разворачивает против ветра, а силу его можно замерять как будто ручным анемометром. Ну либо по визиру контролировать угол сноса постоянно и очень точно. Но с моими текстурами воды это не получается.
Alexander Belov
12.01.2011 в 07:41
UEMJ, on 11 January 2011 — 14:00, said:
Я с такой точностью не умею считать!
А в Африке B-24 или другие патрульные/противолодочные не базировались? В Дакаре есть авиабаза, но она далеко. Марокко занято вроде было. То ли немцами, то ли под Виши.
И какого, спрашивается, конвой WS-5A полез через этот район?
А вообще, Каталина легко бы долетела и вернулась. Но это долго и API не ставился на них.
WS-5A («половинка» полноразмерного конвоя — отсюда и буковка «А» в индексе) шел из Фритауна в Англию. Поэтому состоял из достаточно крупных судов, с солидным охранением. «Гибралтарские» конвои были куда мельче, как правило их составляли мелкие пароходики, до 1000 тонн.
Ага, а если интернируют А до Дакара оттуда почти как до Англии.
Цитата
А вообще-то, надо делать помимо штурманского еще и инженерный расчет полета, хоть самый примитивный: прикинуть расход горючего на крейсерском режиме, расчетное время и добавить (грубо) 15% навигационного запаса.
Да, теперь это и осваиваю. Привык на «Каталине» о топливе не думать
ice97
12.01.2011 в 15:45
Всем здравствуйте! Кто нибудь держит амадин?!
Alexander Belov
12.01.2011 в 18:25
Леша,
Всякая научная работа начинается с обзора литературы. Вот и покопался.
С-1 — это обычный, дефолтный, автопилот МСФС, как на 747-м «боинге». Только в «бройлере» от разложен на несколько приборчиков (ap_***.xml), а тут все собрано в одном месте.
FluxGate compass в оригинале (WoP) — это обычный магнитный компас, он никакой коррекции не имеет. Так, картинка. Центрального прибора этой системы, с задатчиками магнитного склонения, в комплекте нет. Кстати, имеющиеся описания не позволяют уверенно сказать, выключалась ли магнитная коррекция на нем. В имеющейся литературе, описывающей аналогичные приборы ТЕХ ЛЕТ, такие возможности не упоминаются.
В общем, надо еще покопаться.
Юрик
12.01.2011 в 19:51
Вот они, тяжести жизни без GPS. Сидел, рассчитывал углы, курсы, время… Но кто мог предположить, что в Африке бывает вот такая погода?!
Пришлось лететь аж на 9000 футов, чтобы видеть Солнце и не колбаситься в облачной турбулентности. В назначенный момент- ныряю под облака, а там, собсна, цель, уже почти позади.
Прикрепленные изображения
UEMJ
12.01.2011 в 20:41
Юрик (13 January 2011 — 00:51) писал:
В назначенный момент- ныряю под облака, а там, собсна, цель, уже почти позади.
Да это вроде и не сильно позади Это Гибралтар? У меня он вроде по-другому выглядит. Правла днём там ни разу не был. Только вечером или ночью
UEMJ
12.01.2011 в 21:11
Коллеги, не пугайтесь, я часть сообщений переместил в «Уголок полярника». А то ужас получается — сидим на форуме посвящённом авиасимуляторам и обсуждаем навигационные вопросы тайком, в теме OFFTOP!
Юрик
12.01.2011 в 21:35
UEMJ (13 January 2011 — 01:41) писал:
Это Гибралтар?
Нет, это один из маленьких островков возле «основного» о.Мадейра.
Юрик
12.01.2011 в 21:45
…И ещё немножко «оффтопа»
Самая интересная навигационная задача- это искать чего-нибудь на безбрежных просторах океанов, тундр и пустынь.
Крейсера и яхты в океанах я уже искал… и решил ещё поискать шатры бедуинов в Сахаре. Сами шатры соорудил за 10 минут в Гмаксе, взяв в качестве текстуры нагугленный арабский коврик Место размещения выбрал рандомно, зная только район, плюс-минус 10 км. Правда, для упрощения задачи всё-ж таки зажёг рядом с шатрами дымный костёр (он виден позади самолёта). Как оказалось, без костра фиг бы я эти шатры увидел, хотя они не такие уж маленькие- 8 метров в диаметре… но эти 8 метров- абсолютно невидимая песчинка в Сахаре.
Прикрепленные изображения
xumka
12.01.2011 в 23:30
Праздновали масленицу ..
Alexander Belov
13.01.2011 в 07:53
Можно и бедуинов поискать…
Ту154М 85123
13.01.2011 в 09:08
никто не в курсах, откуда пошла мода резать колбасу по диагонали и получать овальчики?
mikuz
13.01.2011 в 09:11
Ту154М 85123 (13 January 2011 — 14:08) писал:
никто не в курсах, откуда пошла мода резать колбасу по диагонали и получать овальчики?
Возможно из-за того, что хлеб не круглый?
UEMJ
13.01.2011 в 09:23
Alexander Belov (13 January 2011 — 12:53) писал:
Можно и бедуинов поискать…
Франко-рифская война? FS2004 Scenery—Frech West And Central Africa
Интересно было в горах лагерь французского танкового подразделения искать. На Савойе летал туда.
Ту154М 85123
13.01.2011 в 09:25
mikuz (13 January 2011 — 14:11) писал:
Возможно из-за того, что хлеб не круглый?
тогда зачем изначально колбаса идёт круглая?
[пр оквадратную колбасу я в курсе, но она мне не вкатила. так что для напримера возьмём варёную]
mikuz
13.01.2011 в 09:30
Ту154М 85123 (13 January 2011 — 14:25) писал:
тогда зачем изначально колбаса идёт круглая?
Я не специалист, но думаю, что из-за разных технологий. Хлеб при выпечке лежит и соответственно принимает «овальную» форму, а колбаса висит и остаётся круглой.
Ту154М 85123
13.01.2011 в 09:35
не ну про технологии изготовления и того, и другого я в курсе…
ладно, спасибо…
/ушёл много думать
UEMJ
13.01.2011 в 09:46
Ту154М 85123 (13 January 2011 — 14:25) писал:
тогда зачем изначально колбаса идёт круглая?
[пр оквадратную колбасу я в курсе, но она мне не вкатила. так что для напримера возьмём варёную]
А подумать? Или в поиск, как на авсиме говорят?
Колбаса круглая потому что так технологичнее производство.
А режут овально по следующим причинам:
1. Меньше движений при резке (ходов ножом)
2. На бутерброд удобнее укладывать, так как пластинки колбасы больше по площади (в 1.2-17 раз)
3. Пластинки колбасы лучше держатся на поверхности бутерброда (большая площадь соприкосновения) и сверху на них тоже удобнее класть сыр например.
4. Удобнее откусывать (можно придерживать пальцем и откусывать сколько хочешь, а не челый кружочек глотать)
5. Овальные интереснее выглядят, так как круглые уже надоели всем.
Ту154М 85123
13.01.2011 в 09:54
2 и 4 — нифига не согласен. поэтому всегда при нарезке пытаюсь привести торцевое сечение к круглой форме.
но, блин, после меня ктото его опять к овалу приводит!!
UEMJ
13.01.2011 в 10:07
Ту154М 85123 (13 January 2011 — 14:54) писал:
2 и 4 — нифига не согласен.
Ну и ладно, всё равно определяющие пункты 1 и 3.
Ту154М 85123
13.01.2011 в 10:21
#3 — сыр можно и расплавить, тогда глубоко понарезу форма. всё и так слипнется
mc_
13.01.2011 в 11:54
рекомендую:
Хлеб, майонез, колбаса или сосиска (хоть кубиками, пофиг), сверху сыр для фиксации, всё это в микорволновку
Если слишком сильно текут слюнки, после микроволновки можно поставить в холодильник на пару минут, для ускорения кристаллизации.
UEMJ
13.01.2011 в 12:13
Ту154М 85123 (13 January 2011 — 15:21) писал:
#3 — сыр можно и расплавить, тогда глубоко понарезу форма. всё и так слипнется
Сыр можно и расплавить, но Вы про колбасу спрашивали. Да и слипается не всегда, это зависит сколько колбасы под него положишь. Я обычно полностью ей хлеб закрываю. Наследие северного детства — колбаса, сыр и яйца были в дефиците.
freefrog
13.01.2011 в 14:04
Ту154М 85123, on 13 January 2011 — 14:08, said:
никто не в курсах, откуда пошла мода резать колбасу по диагонали и получать овальчики?
Будете смеяться, но… Резать начали так из-за того, что, при равном весе круглого и овального кусочка, овал визуально кажется больше — экономия.
Это не сегодня будет и не в ближайшие пару дней — надо-же все взвесить, обдумать (и возможно — передумать
Но, поскольку шансы на успех у меня 1:10 в лучшем случае, готовьтесь к спасательной операции в Тихом океане.
Эээ, сэр, Вы похоже специально выбрали островок так далеко, что бы Як не дотянул и можно было взять самолёт с GPS?
А если без GPS, то 700 миль многовато не то что для первого раза, а вообще для маленького островка. Если только с секстантом или радионавигацией. Ну или ветер узнавать, либо снос измерять.
И то, скорее всего понадобиться поисковый маневр в конце.
А его желательно отработать заранее.
Спасательную операцию можно конечно. Но что бы дождаться пока я на тихоходной Каталине долечу от Николаевска-на-Амуре (ближе у меня баз нет), Вы Вы тоже приготовьтесь
Для поиска маленького островка по магнитному компасу и ветром, известным только в начале, реальное расстояние от последнего ориентира, по сугубо личным оценкам, не должно превышать 100-150 миль. Был бы ещё архипелаг, тогда проще.
Я тут недавно фильм про Амелию Эрхард пересмотрел. Немного напоминает возможную у Вас ситуацию
p.s. Есть правда способ. Лететь на гидросамолёте очень невысоко (500-1000 футов) и периодически присаживаться для замера ветра (по Shift+Z). Стоячий гидросамолёт всегда разворачивает против ветра, а силу его можно замерять как будто ручным анемометром. Ну либо по визиру контролировать угол сноса постоянно и очень точно. Но с моими текстурами воды это не получается.
А в Африке B-24 или другие патрульные/противолодочные не базировались? В Дакаре есть авиабаза, но она далеко. Марокко занято вроде было. То ли немцами, то ли под Виши.
И какого, спрашивается, конвой WS-5A полез через этот район?
А вообще, Каталина легко бы долетела и вернулась. Но это долго и API не ставился на них.
WS-5A («половинка» полноразмерного конвоя — отсюда и буковка «А» в индексе) шел из Фритауна в Англию. Поэтому состоял из достаточно крупных судов, с солидным охранением. «Гибралтарские» конвои были куда мельче, как правило их составляли мелкие пароходики, до 1000 тонн.
Стоит попробовать сесть в Дакаре или в Касабланке. В 1940 — 1941 годах «вишисты» могут, конечно, надавать по шеям, ну посадят на пару недель, потом депортируют. Дело житейское © Карлсон.
А вообще-то, надо делать помимо штурманского еще и инженерный расчет полета, хоть самый примитивный: прикинуть расход горючего на крейсерском режиме, расчетное время и добавить (грубо) 15% навигационного запаса.
Стоит попробовать сесть в Дакаре или в Касабланке. В 1940 — 1941 годах «вишисты» могут, конечно, надавать по шеям, ну посадят на пару недель, потом депортируют. Дело житейское © Карлсон.
Ага, а если интернируют
А до Дакара оттуда почти как до Англии.
Цитата
А вообще-то, надо делать помимо штурманского еще и инженерный расчет полета, хоть самый примитивный: прикинуть расход горючего на крейсерском режиме, расчетное время и добавить (грубо) 15% навигационного запаса.
Да, теперь это и осваиваю. Привык на «Каталине» о топливе не думать
Всякая научная работа начинается с обзора литературы. Вот и покопался.
С-1 — это обычный, дефолтный, автопилот МСФС, как на 747-м «боинге». Только в «бройлере» от разложен на несколько приборчиков (ap_***.xml), а тут все собрано в одном месте.
FluxGate compass в оригинале (WoP) — это обычный магнитный компас, он никакой коррекции не имеет. Так, картинка. Центрального прибора этой системы, с задатчиками магнитного склонения, в комплекте нет. Кстати, имеющиеся описания не позволяют уверенно сказать, выключалась ли магнитная коррекция на нем. В имеющейся литературе, описывающей аналогичные приборы ТЕХ ЛЕТ, такие возможности не упоминаются.
В общем, надо еще покопаться.
Пришлось лететь аж на 9000 футов, чтобы видеть Солнце и не колбаситься в облачной турбулентности. В назначенный момент- ныряю под облака, а там, собсна, цель, уже почти позади.
Прикрепленные изображения
Да это вроде и не сильно позади
Это Гибралтар? У меня он вроде по-другому выглядит. Правла днём там ни разу не был. Только вечером или ночью 
Нет, это один из маленьких островков возле «основного» о.Мадейра.
Самая интересная навигационная задача- это искать чего-нибудь на безбрежных просторах океанов, тундр и пустынь.
Крейсера и яхты в океанах я уже искал… и решил ещё поискать шатры бедуинов в Сахаре. Сами шатры соорудил за 10 минут в Гмаксе, взяв в качестве текстуры нагугленный арабский коврик
Место размещения выбрал рандомно, зная только район, плюс-минус 10 км. Правда, для упрощения задачи всё-ж таки зажёг рядом с шатрами дымный костёр (он виден позади самолёта). Как оказалось, без костра фиг бы я эти шатры увидел, хотя они не такие уж маленькие- 8 метров в диаметре… но эти 8 метров- абсолютно невидимая песчинка в Сахаре.
Прикрепленные изображения
Возможно из-за того, что хлеб не круглый?
Франко-рифская война? FS2004 Scenery—Frech West And Central Africa
Интересно было в горах лагерь французского танкового подразделения искать. На Савойе летал туда.
тогда зачем изначально колбаса идёт круглая?
[пр оквадратную колбасу я в курсе, но она мне не вкатила. так что для напримера возьмём варёную]
Я не специалист, но думаю, что из-за разных технологий. Хлеб при выпечке лежит и соответственно принимает «овальную» форму, а колбаса висит и остаётся круглой.
ладно, спасибо…
/ушёл много думать
[пр оквадратную колбасу я в курсе, но она мне не вкатила. так что для напримера возьмём варёную]
А подумать? Или в поиск, как на авсиме говорят?
Колбаса круглая потому что так технологичнее производство.
А режут овально по следующим причинам:
1. Меньше движений при резке (ходов ножом)
2. На бутерброд удобнее укладывать, так как пластинки колбасы больше по площади (в 1.2-17 раз)
3. Пластинки колбасы лучше держатся на поверхности бутерброда (большая площадь соприкосновения) и сверху на них тоже удобнее класть сыр например.
4. Удобнее откусывать (можно придерживать пальцем и откусывать сколько хочешь, а не челый кружочек глотать)
5. Овальные интереснее выглядят, так как круглые уже надоели всем.
но, блин, после меня ктото его опять к овалу приводит!!
Ну и ладно, всё равно определяющие пункты 1 и 3.
Хлеб, майонез, колбаса или сосиска (хоть кубиками, пофиг), сверху сыр для фиксации, всё это в микорволновку
Если слишком сильно текут слюнки, после микроволновки можно поставить в холодильник на пару минут, для ускорения кристаллизации.
Сыр можно и расплавить, но Вы про колбасу спрашивали. Да и слипается не всегда, это зависит сколько колбасы под него положишь. Я обычно полностью ей хлеб закрываю. Наследие северного детства — колбаса, сыр и яйца были в дефиците.
Будете смеяться, но… Резать начали так из-за того, что, при равном весе круглого и овального кусочка, овал визуально кажется больше — экономия.