1. Сту1 — ограничение портом приписки, после сдачи экзамена — контролирует только там. В других портах — по согласованию с начфиром
2. Сту2 — ограничение портом приписки, после сдачи экзамена — контролирует на всех вышках, кроме Major Area.
2. Сту3 — ограничение портом приписки, после сдачи экзамена — контролирует на всех позициях Круг+Подход, кроме Major Area.
3. КТР1 — Нет ограничений по портам, кроме Major Area (необходимо согласование с начфиром Москвы)
4. КТР3 и выше — без каких-либо ограничений на территории всего дивизиона.
Местные особенности (утрированно) — «футы или метры», «НПП-ГА, ФАП или ИКАО 4444», «14 правая или 32 левая в ночное время».
Подразумевается, что местные особенности будут изучены каждым диспетчером перед занятием «недомашней» позиции.
При наличии спорных ситуаций Начфиры обращаются к супервайзорам Ватрус для разбирательств Постфактум.
Евгений, действительно мудрое решение. Респект Поскорее бы эти пункты были приняты, а нынешнее недоразумение кануло в лету.
bazaranet
17.08.2016 в 09:22
Спасибо, Евгений! Отличное решение!
Ну и с переездом! Сошникова если увидишь — подзатыльник от меня.
Miha-mag
17.08.2016 в 12:35
Предложение хорошее. Во всяком случае лучше, чем есть сейчас. Но изменения в Устав принимаются стаффом. Проголосует ли стафф за это предложение?
lockon
17.08.2016 в 13:01
а я всегда этими правилами руководствовался
OVI
17.08.2016 в 14:59
Можно. В воскресенье Москва-Подход был в работе 6 часов))
Согласен. Москва и Ростов контроль есть и продолжительный. При этом Ростов еще и заранее известно время начала и окончания работы диспов. Даже в приложении VatMap для мобилки есть инфо по Ростову. Это очень удобно и можно планировать полеты.
Но остальные города — контроля практически нет!
При этом нельзя сказать, что нет пилотов и трафика. На днях был контроль в Воркуте, так масса пилотов им воспользовались.
OVI
17.08.2016 в 15:13
Всего пятый пост, а уже надоел. Ворвался некто ниоткуда, наваял пять постов ни о чём в никуда, только чтобы привлечь к себе внимание.
Так я 5 дней на форуме вот и постов только 5. Не могу же я сразу 100 выложить и все суперзаумные. Я не Лев Толстой)))
Внимание мне не нужно вообще. Мне как пилоту нужен контроль и чем больше его в родной стране будет тем лучше.
Нельзя же все время в Европе и в Америке летать — хочется иногда русскую речь слышать.
Я не понимаю зачем делить Контроль, которого почти нет.
Miha-mag
17.08.2016 в 17:08
Вторая часть марлезонского балета. Заявки на форуме, оказывается, не принимаются, хотя это заявлено в введенных правилах. Видимо, хотят развивать эпистолярный жанр. Пробуем этот путь.
TURBOdt11
17.08.2016 в 18:45
Можно вопрос? Я начинающий пилот Ватсима, создаю план полета с кучей точек, но уже после первой получаю спрямление к предпоследней, и весь мой хитроумный план полета отправляется негру в жопу…Вокруг никого(UTAA-UBBB, URSS-URRR), понятно в реале- время, топливо, воздушная обстановка. Но, в Ватсиме-разочарование от идущей насмарку предполетной подготовки.Неужели нельзя дать вирпилу кайфануть от виртуального полета в полной мере?
Извините, это не претензия, а так, накипело…
NUKE155
17.08.2016 в 19:26
Можно вопрос? Я начинающий пилот Ватсима, создаю план полета с кучей точек, но уже после первой получаю спрямление к предпоследней, и весь мой хитроумный план полета отправляется негру в жопу…Вокруг никого(UTAA-UBBB, URSS-URRR), понятно в реале- время, топливо, воздушная обстановка. Но, в Ватсиме-разочарование от идущей насмарку предполетной подготовки.Неужели нельзя дать вирпилу кайфануть от виртуального полета в полной мере?
Может как начинающий пилот вы и получаете кайф от следования по маршруту, но потом уверяю вас вы будете бесконечно рады спрямлениям. Особенно как раз когда никого нет и не надо как дураку висеть на эшелоне ничего не делая и искать чем себя занять. Так что диспы делают это как раз из благих побуждений, потому что все радуются спрямлениям. Плюс разнообразие в эфире и вообще.
Не стоит забывать, что решения остаются за пилотом. Вы можете запросить у диспа отказ от спрямления и запросить продолжить полёт по маршруту. Вам никто не откажет. На самом деле в ватсиме всех так стращают строгой фразеологией, что ппц. На самом деле в живом ATC намного больше неформального диалога в относительно свободной форме, чем в ватсиме. В сети почему-то все общаются с диспом как рядовой с командиром воинской части.
И в ручную флайт планы никто не составляет, чтобы потом переживать о спрямлении
p.s. первый раз вообще слышу чтобы кто-то расстраивался спрямлениям. покупайте тогда 777, 747, 767 и летайте UUEE(UUDD) — KMIA(KJFK, KLAX) Вот там кайфанёте по полной в вашем понимании) Если pfpx нет, то и NATы в ручную позабиваете. Точки по координатам! Полный спектр так сказать
Может как начинающий пилот вы и получаете кайф от следования по маршруту, но потом уверяю вас вы будете бесконечно рады спрямлениям. Особенно как раз когда никого нет и не надо как дураку висеть на эшелоне ничего не делая и искать чем себя занять. Так что диспы делают это как раз из благих побуждений, потому что все радуются спрямлениям. Плюс разнообразие в эфире и вообще.
Не стоит забывать, что решения остаются за пилотом. Вы можете запросить у диспа отказ от спрямления и запросить продолжить полёт по маршруту. Вам никто не откажет. На самом деле в ватсиме всех так стращают строгой фразеологией, что ппц. На самом деле в живом ATC намного больше неформального диалога в относительно свободной форме, чем в ватсиме. В сети почему-то все общаются с диспом как рядовой с командиром воинской части.
И в ручную флайт планы никто не составляет, чтобы потом переживать о спрямлении
p.s. первый раз вообще слышу чтобы кто-то расстраивался спрямлениям. покупайте тогда 777, 747, 767 и летайте UUEE(UUDD) — KMIA(KJFK, KLAX) Вот там кайфанёте по полной в вашем понимании) Если pfpx нет, то и NATы в ручную позабиваете. Точки по координатам! Полный спектр так сказать
Флайтплан я беру из ГЦ ЕС ОрВД. Выбираю самый длинный вариант в 1-1.5 часовом полете.
Спрямлениям не рад.
Про отказ от спрямления для меня новость, спасибо. Попробую отказаться.
NUKE155
17.08.2016 в 20:42
Флайтплан я беру из ГЦ ЕС ОрВД. Выбираю самый длинный вариант в 1-1.5 часовом полете.
Спрямлениям не рад.
Про отказ от спрямления для меня новость, спасибо. Попробую отказаться.
Ну просто обычно от них никогда не отказываются как в реале, так и в ватсиме. А так не вижу препятствий чтоб вам отказали в отказе от спрямления.
Вы вообще в праве запрашивать что угодно в разумных рамках и рамках правил и законов. Диспетчер обеспечивает безопасность вашего полёта. А как его выполнять в рамках вашего флайт плана — решать иключительно вам. Не нравится вам стоянка 16 — запросите 34. Не хочется рулить по браво, запросите руление по чарли. Хотите спремление на точку — запросите. Не хотите — скажите. Если это возможно по нормам и воздушной обстановке, то диспетчер не откажет.
TURBOdt11
17.08.2016 в 21:06
Ну просто обычно от них никогда не отказываются как в реале, так и в ватсиме. А так не вижу препятствий чтоб вам отказали в отказе от спрямления.
Вы вообще в праве запрашивать что угодно в разумных рамках и рамках правил и законов. Диспетчер обеспечивает безопасность вашего полёта. А как его выполнять в рамках вашего флайт плана — решать иключительно вам. Не нравится вам стоянка 16 — запросите 34. Не хочется рулить по браво, запросите руление по чарли. Хотите спремление на точку — запросите. Не хотите — скажите. Если это возможно по нормам и воздушной обстановке, то диспетчер не откажет.
Спасибо за пояснения. Поймите, я не капризничаю, просто выполняя онлайн полет хочется подольше находиться в сети, а не быстренько проскочить, «срезая углы»…
bolt
17.08.2016 в 21:46
да хоть 10 .
наша команда работает над ресурсом с января 2016 года .
Движек ресурса свой — собственно писаный .
Делается так как нам нужно , а не то что могут нам предложить другие сисетмы.
Если вы в это Виктор ничего не понимаете , то лучше уже ……….
От чего же ?
Посмотрел ваш «веб ресурс», хмуро, страница не Ватруса а онлайн Казино
Из того что вижу не могу понять для чего Вам собственный движок?
Есть вещи действительно местами хорошие а в остальном «подача ресурса» ужасная
За пол года такое сотворить на чистом энтузиазме? Ну может руководству Ватруса ( 8 человек ) при таком «подходе» если не привлекают новых «участников Ватруса» то пусть тогда скинутся
и закажут «ресурс» у нормальных людей.
Ну полгода наверно не время посмотрим через года полтора или два тогда, Москва тоже не сразу строилась……….
bazaranet
17.08.2016 в 21:49
Посмотрел ваш «веб ресурс», хмуро, страница не Ватруса а онлайн Казино
Из того что вижу не могу понять для чего Вам собственный движок?
Есть вещи действительно местами хорошие а в остальном «подача ресурса» ужасная
За пол года такое сотворить на чистом энтузиазме? Ну может руководству Ватруса ( 8 человек ) при таком «подходе» если не привлекают новых «участников Ватруса» то пусть тогда скинутся
и закажут «ресурс» у нормальных людей.
Ну полгода наверно не время посмотрим через года полтора или два тогда, Москва тоже не сразу строилась……….
На моей памяти это 4-ый дизайн дивизиона. И 3-ий недоделанный. За 15 лет.
П.С. Самый лучший дизайн был самый первый.
bolt
17.08.2016 в 22:10
На моей памяти это 4-ый дизайн дивизиона. И 3-ий недоделанный. За 15 лет.
П.С. Самый лучший дизайн был самый первый.
Ну наверно я попал на на третирий вариант когда Рома просил «обновить» ресурс,
При разговоре с Ромой и Евгением предложил сделать редбрединг лого а остальное выкинуть иначе эти «сопли» так и будут качевать.
Ну поговорили вроде нормально и они сделали вывод. Позже появился «телевизор»……….на этом для меня этот «проект» закрыт.
Посмотрел сейчас а «сопли» так и остались и врятли что то будет меняться
invisible_vote
18.08.2016 в 00:30
1.Так мне на вопрос ответят или нет? Откуда родился список диспов и по какому принципу и кто конкретно туда внес людей!? И главное не внес? https://vatrus.info/page/controllers
2.Антон этот ответ (http://forum.vatrus….17&p=2388#p2389) говорит о том, что теперь у нас руководители ЗЦ / РПИ — сами должны придумать правила игры!!!
у одних будут свои порядки у других другие, самим то не смешно? Или что, реально не понимаешь к чему это приведет в итоге?
3. Ув. стафф — Когда вы собираетесь рассмотреть отмену этих пунктов в Уставе и принятие (или не принятие) предложения шефа?
p.s.
Ув. модераторы — тему заматывают! Это тут к чему? :
Можно вопрос? Я начинающий пилот Ватсима,
alex-sur
18.08.2016 в 04:25
Опять словесные баталии…
Вот конкретное предложение:
На обсуждение:
Возвращаем всё к оригиналу GRP:
1. Сту1 — ограничение портом приписки, после сдачи экзамена — контролирует только там. В других портах — по согласованию с начфиром
2. Сту2 — ограничение портом приписки, после сдачи экзамена — контролирует на всех вышках, кроме Major Area.
2. Сту3 — ограничение портом приписки, после сдачи экзамена — контролирует на всех позициях Круг+Подход, кроме Major Area.
3. КТР1 — Нет ограничений по портам, кроме Major Area (необходимо согласование с начфиром Москвы)
4. КТР3 и выше — без каких-либо ограничений на территории всего дивизиона.
Местные особенности (утрированно) — «футы или метры», «НПП-ГА, ФАП или ИКАО 4444», «14 правая или 32 левая в ночное время».
Подразумевается, что местные особенности будут изучены каждым диспетчером перед занятием «недомашней» позиции.
При наличии спорных ситуаций Начфиры обращаются к супервайзорам Ватрус для разбирательств Постфактум.
PS. Читать форум в ближайшие дни не смогу, так как переезжаю на ПМЖ в Новосибирск.
Слава Богу — торжество мудрости!!!!
Вопрос почему меня нет в списках диспетчеров? Последний контроль 22.06.2016. Или дайте человека кто эти списки курирует- я свяжусь лично……
Miha-mag
18.08.2016 в 04:50
Слава Богу — торжество мудрости!!!!
Вопрос почему меня нет в списках диспетчеров? Последний контроль 22.06.2016. Или дайте человека кто эти списки курирует- я свяжусь лично……
Леша, на офиц форуме Ватруса пояснили , что нужно писать письмо руководителя РПИ. Я написал трем. Один ответил, что меня автоматом включит веб-служба Ватруса когда-нибудь, второй спросил, а что вообще происходит и что за список такой. Третий пока молчит.
Так что открывай сайт, ищи адрес нужного тебе рук РПИ и пиши. Авось повезет.
alex-sur
18.08.2016 в 05:18
Спасибо Михаил за пояснения!!! Просто читал ветку, размышлял , прошел по ссылке списка, обнаружил что нет меня и озадачился. Хоть рейтинги не снимают и то хорошо. А по поводу всего диспута-мое мнение следующее: запрет на контроль с рейтингом С1 и выше по принципу «где хочу» — однозначно тормозит развитие региона, дает повод начальником использовать этот запрет к превышению полномочий при выдачи разрешений. Считаю правилом хорошего тона пообщаться с начфиром если есть такая возможность, нет возможности пообщаться-нотам прочел и вперед-никаких проблем. Более того, мое мнение что и студенты, уже получившие рейтинги руления, вышки, круга и подхода- тоже могут работать в любом порту. Или студент, принявший борт с полосы не дорулит его до стоянке где то не в порту приписки?
Если прецедентом стал какой то конкретный случай, с каким то конкретным старым диспом, контролившим после ….летнего перерыва и начудившим-то разбирайтесь конкретно с ним.
А то мне это напоминает Олимпиаду в РИО. Один на допинге попался-вся сборная дисквалифицирована!
Дайте больше свободы для контроля-вот вам и больше контроля, а следовательно это прямой практический путь к РАЗВИТИЮ РЕГИОНА!
seregathebest
18.08.2016 в 06:22
Вопрос почему меня нет в списках диспетчеров? Последний контроль 22.06.2016. Или дайте человека кто эти списки курирует- я свяжусь лично……
Т.к. руководство молчит-отвечу я, ибо в бытность ВАТРУС9 интересовался тоже данным вопросом.
Данный список диспетчеров составлялся по принципу «кого вспомнили-того и написали», остальных должны были добавить в списки начРПИ (дело было, кстати, в мае, сейчас уже середина августа). Правда, судя по сообщению Михаила, некоторые начРПИ вообще не в курсе что происходит.
При этом, у кого был перерыв в контроле более 3х месяцев-те в списки могут попасть только после сдачи «местных особенностей». Что такое «местные особенности» я не знаю, а ВАТРУС3 пояснить не смог, отослав в руководство ВАТСИМ http://forum.vatrus….&start=60#p2389
Так что без сдачи экзаменов у старожилов ВАТРУСа таких как Сумароков, Прибытков, Бутовичев и многих-многих-многих других, шансов посидеть на контроле нет
Что ВАТРУС3 пожелал сделать со студентами, которые получили допуск S1 и больше контролить не захотели, я озвучивать не буду, ибо мат запрещен Правилами Форума
Были также попытки помочь руководству в составлении списков диспетчеров http://forum.vatrus….10&p=2390#p2390но и они, к сожалению, ВАТРУС3 были отвергнуты
цитата — «Обращаю внимание членов дивизиона Ватрус на недопустимость такой формы общения с другими участниками сети Ватсим.»
А то что руководство сети послало в эротическое путешествия сотню диспов — это нормально обращение с другими участниками)))! В натуре заигрались ребята в руководителей!
кто дал право кому то так поступать с людьми, которые учились, сдавали экзамены, стремились… что не доходит что многие из тех, кого нет в этих списках, не будут никуда ничего писать и что то там еще сдавать! просто пошлют подальше эту сеть и все! охеренное развитие!
Miha-mag
18.08.2016 в 09:20
Круто, особенно «Долбаные заявки»….
Да, каюсь. Вспылил. Но тему можно было переименовать, а ее тупо закрыли, послав всех заниматься эпистолярией. Это из серии «ты напИсал в мой горшок, а я сломаю твою машинку».
invisible_vote
18.08.2016 в 12:29
Да, каюсь. Вспылил. Но тему можно было переименовать, а ее тупо закрыли, послав всех заниматься эпистолярией. Это из серии «ты напИсал в мой горшок, а я сломаю твою машинку».
так ни зя! ничего ни зя! без заявки ты букашка! хорошо справки с жэка еще не требуется, что ты за свет заплатил! Стремимся к реалу, по жизни сто справок в каждое окошко,а тут как без этого — ни зя вообще!
PegasVVO
18.08.2016 в 13:18
Тизер к новой серии:
Рано радовались, господа присяжные заседатели. Ситхи перегруппировались и Империя наносит ответный удар Никто не собирается возвращать ГРП. Хотят оставить то, что напридумывали с небольшими уступками несогласным. В роли Лорда Вейдера — ВАТРУС3. В других ролях на стороне сил Зла — ВАТРУС8, ВАТРУС7. Остается загадкой на чьей стороне ВАТРУС1, неужели сам Император? Ибо зачем его себя окружать силами Зла, если он за Добро?
Евгений, действительно мудрое решение. Респект
Поскорее бы эти пункты были приняты, а нынешнее недоразумение кануло в лету.
Спасибо, Евгений! Отличное решение!
Ну и с переездом! Сошникова если увидишь — подзатыльник от меня.
а я всегда этими правилами руководствовался
Согласен. Москва и Ростов контроль есть и продолжительный. При этом Ростов еще и заранее известно время начала и окончания работы диспов. Даже в приложении VatMap для мобилки есть инфо по Ростову. Это очень удобно и можно планировать полеты.
Но остальные города — контроля практически нет!
При этом нельзя сказать, что нет пилотов и трафика. На днях был контроль в Воркуте, так масса пилотов им воспользовались.
Так я 5 дней на форуме вот и постов только 5. Не могу же я сразу 100 выложить и все суперзаумные. Я не Лев Толстой)))
Внимание мне не нужно вообще. Мне как пилоту нужен контроль и чем больше его в родной стране будет тем лучше.
Нельзя же все время в Европе и в Америке летать — хочется иногда русскую речь слышать.
Я не понимаю зачем делить Контроль, которого почти нет.
Можно вопрос? Я начинающий пилот Ватсима, создаю план полета с кучей точек, но уже после первой получаю спрямление к предпоследней, и весь мой хитроумный план полета отправляется негру в жопу…Вокруг никого(UTAA-UBBB, URSS-URRR), понятно в реале- время, топливо, воздушная обстановка. Но, в Ватсиме-разочарование от идущей насмарку предполетной подготовки.Неужели нельзя дать вирпилу кайфануть от виртуального полета в полной мере?
Извините, это не претензия, а так, накипело…
Вы флайтпланы в ручную чтоли создаёте?
https://infogate.mat…e/routes.htme?0 рф
http://rfinder.asalink.net/free/мир
http://www.flightsimsoft.com/pfpx/ мир
Может как начинающий пилот вы и получаете кайф от следования по маршруту, но потом уверяю вас вы будете бесконечно рады спрямлениям. Особенно как раз когда никого нет и не надо как дураку висеть на эшелоне ничего не делая и искать чем себя занять. Так что диспы делают это как раз из благих побуждений, потому что все радуются спрямлениям. Плюс разнообразие в эфире и вообще.
Не стоит забывать, что решения остаются за пилотом. Вы можете запросить у диспа отказ от спрямления и запросить продолжить полёт по маршруту. Вам никто не откажет. На самом деле в ватсиме всех так стращают строгой фразеологией, что ппц. На самом деле в живом ATC намного больше неформального диалога в относительно свободной форме, чем в ватсиме. В сети почему-то все общаются с диспом как рядовой с командиром воинской части.
И в ручную флайт планы никто не составляет, чтобы потом переживать о спрямлении
p.s. первый раз вообще слышу чтобы кто-то расстраивался спрямлениям. покупайте тогда 777, 747, 767 и летайте UUEE(UUDD) — KMIA(KJFK, KLAX) Вот там кайфанёте по полной в вашем понимании) Если pfpx нет, то и NATы в ручную позабиваете. Точки по координатам! Полный спектр так сказать
Флайтплан я беру из ГЦ ЕС ОрВД. Выбираю самый длинный вариант в 1-1.5 часовом полете.
Спрямлениям не рад.
Про отказ от спрямления для меня новость, спасибо. Попробую отказаться.
Ну просто обычно от них никогда не отказываются как в реале, так и в ватсиме. А так не вижу препятствий чтоб вам отказали в отказе от спрямления.
Вы вообще в праве запрашивать что угодно в разумных рамках и рамках правил и законов. Диспетчер обеспечивает безопасность вашего полёта. А как его выполнять в рамках вашего флайт плана — решать иключительно вам. Не нравится вам стоянка 16 — запросите 34. Не хочется рулить по браво, запросите руление по чарли. Хотите спремление на точку — запросите. Не хотите — скажите. Если это возможно по нормам и воздушной обстановке, то диспетчер не откажет.
Спасибо за пояснения. Поймите, я не капризничаю, просто выполняя онлайн полет хочется подольше находиться в сети, а не быстренько проскочить, «срезая углы»…
Посмотрел ваш «веб ресурс», хмуро, страница не Ватруса а онлайн Казино
Из того что вижу не могу понять для чего Вам собственный движок?
Есть вещи действительно местами хорошие а в остальном «подача ресурса» ужасная
За пол года такое сотворить на чистом энтузиазме? Ну может руководству Ватруса ( 8 человек ) при таком «подходе» если не привлекают новых «участников Ватруса» то пусть тогда скинутся
и закажут «ресурс» у нормальных людей.
Ну полгода наверно не время посмотрим через года полтора или два тогда, Москва тоже не сразу строилась……….
На моей памяти это 4-ый дизайн дивизиона. И 3-ий недоделанный. За 15 лет.
П.С. Самый лучший дизайн был самый первый.
Ну наверно я попал на на третирий вариант когда Рома просил «обновить» ресурс,
При разговоре с Ромой и Евгением предложил сделать редбрединг лого а остальное выкинуть иначе эти «сопли» так и будут качевать.
Ну поговорили вроде нормально и они сделали вывод. Позже появился «телевизор»……….на этом для меня этот «проект» закрыт.
Посмотрел сейчас а «сопли» так и остались и врятли что то будет меняться
1.Так мне на вопрос ответят или нет? Откуда родился список диспов и по какому принципу и кто конкретно туда внес людей!? И главное не внес? https://vatrus.info/page/controllers
2.Антон этот ответ (http://forum.vatrus….17&p=2388#p2389) говорит о том, что теперь у нас руководители ЗЦ / РПИ — сами должны придумать правила игры!!!
у одних будут свои порядки у других другие, самим то не смешно? Или что, реально не понимаешь к чему это приведет в итоге?
3. Ув. стафф — Когда вы собираетесь рассмотреть отмену этих пунктов в Уставе и принятие (или не принятие) предложения шефа?
p.s.
Ув. модераторы — тему заматывают! Это тут к чему? :
Слава Богу — торжество мудрости!!!!
Вопрос почему меня нет в списках диспетчеров? Последний контроль 22.06.2016. Или дайте человека кто эти списки курирует- я свяжусь лично……
Леша, на офиц форуме Ватруса пояснили , что нужно писать письмо руководителя РПИ. Я написал трем. Один ответил, что меня автоматом включит веб-служба Ватруса когда-нибудь, второй спросил, а что вообще происходит и что за список такой. Третий пока молчит.
Так что открывай сайт, ищи адрес нужного тебе рук РПИ и пиши. Авось повезет.
Спасибо Михаил за пояснения!!! Просто читал ветку, размышлял , прошел по ссылке списка, обнаружил что нет меня и озадачился. Хоть рейтинги не снимают и то хорошо. А по поводу всего диспута-мое мнение следующее: запрет на контроль с рейтингом С1 и выше по принципу «где хочу» — однозначно тормозит развитие региона, дает повод начальником использовать этот запрет к превышению полномочий при выдачи разрешений. Считаю правилом хорошего тона пообщаться с начфиром если есть такая возможность, нет возможности пообщаться-нотам прочел и вперед-никаких проблем. Более того, мое мнение что и студенты, уже получившие рейтинги руления, вышки, круга и подхода- тоже могут работать в любом порту. Или студент, принявший борт с полосы не дорулит его до стоянке где то не в порту приписки?
Если прецедентом стал какой то конкретный случай, с каким то конкретным старым диспом, контролившим после ….летнего перерыва и начудившим-то разбирайтесь конкретно с ним.
А то мне это напоминает Олимпиаду в РИО. Один на допинге попался-вся сборная дисквалифицирована!
Дайте больше свободы для контроля-вот вам и больше контроля, а следовательно это прямой практический путь к РАЗВИТИЮ РЕГИОНА!
Т.к. руководство молчит-отвечу я, ибо в бытность ВАТРУС9 интересовался тоже данным вопросом.
Данный список диспетчеров составлялся по принципу «кого вспомнили-того и написали», остальных должны были добавить в списки начРПИ (дело было, кстати, в мае, сейчас уже середина августа). Правда, судя по сообщению Михаила, некоторые начРПИ вообще не в курсе что происходит.
При этом, у кого был перерыв в контроле более 3х месяцев-те в списки могут попасть только после сдачи «местных особенностей». Что такое «местные особенности» я не знаю, а ВАТРУС3 пояснить не смог, отослав в руководство ВАТСИМ http://forum.vatrus….&start=60#p2389
Так что без сдачи экзаменов у старожилов ВАТРУСа таких как Сумароков, Прибытков, Бутовичев и многих-многих-многих других, шансов посидеть на контроле нет
Что ВАТРУС3 пожелал сделать со студентами, которые получили допуск S1 и больше контролить не захотели, я озвучивать не буду, ибо мат запрещен Правилами Форума
Были также попытки помочь руководству в составлении списков диспетчеров http://forum.vatrus….10&p=2390#p2390но и они, к сожалению, ВАТРУС3 были отвергнуты
Круто, особенно «Долбаные заявки»….
Круто другое)) http://forum.vatrus….10&p=2390#p2390
цитата — «Обращаю внимание членов дивизиона Ватрус на недопустимость такой формы общения с другими участниками сети Ватсим.»
А то что руководство сети послало в эротическое путешествия сотню диспов — это нормально обращение с другими участниками)))! В натуре заигрались ребята в руководителей!
кто дал право кому то так поступать с людьми, которые учились, сдавали экзамены, стремились… что не доходит что многие из тех, кого нет в этих списках, не будут никуда ничего писать и что то там еще сдавать! просто пошлют подальше эту сеть и все! охеренное развитие!
Да, каюсь. Вспылил. Но тему можно было переименовать, а ее тупо закрыли, послав всех заниматься эпистолярией. Это из серии «ты напИсал в мой горшок, а я сломаю твою машинку».
так ни зя! ничего ни зя! без заявки ты букашка! хорошо справки с жэка еще не требуется, что ты за свет заплатил! Стремимся к реалу, по жизни сто справок в каждое окошко,а тут как без этого — ни зя вообще!
Тизер к новой серии:
Рано радовались, господа присяжные заседатели. Ситхи перегруппировались и Империя наносит ответный удар
Никто не собирается возвращать ГРП. Хотят оставить то, что напридумывали с небольшими уступками несогласным. В роли Лорда Вейдера — ВАТРУС3. В других ролях на стороне сил Зла — ВАТРУС8, ВАТРУС7. Остается загадкой на чьей стороне ВАТРУС1, неужели сам Император? 
Ибо зачем его себя окружать силами Зла, если он за Добро?
Ведется запись в отряд джедаев
))