Включил режим загрузки cold’n’dark, но на оверхэде почти всё в положении ON или AUTO. Как сделать полный cold’n’dark?
Выключите и сохраните состояние панели, делов-то
kuchio203
01.07.2016 в 17:22
Для того чтобы заработала хотя бы одна ФМЦ, достаточно батарею включить или ВСУ ещё нужно? Долго у него всё как-то «просыпается».
Hijacker114
02.07.2016 в 07:27
Для того чтобы заработала хотя бы одна ФМЦ, достаточно батарею включить или ВСУ ещё нужно? Долго у него всё как-то «просыпается».
При полностью обесточенном самолете, нажать на кнопку MENU и подержать 2 сек
modest11111vip3376
10.07.2016 в 23:42
я давно на этом аппарате не бороздил небо. как на нем так же, как в 737, можно через cdu открыть все сохраненные планы полетов? никак не получается. мне pro-atc план приготовил, а хрен знает как его в базе этого пылесоса найти.
kuchio203
11.07.2016 в 00:12
я давно на этом аппарате не бороздил небо. как на нем так же, как в 737, можно через cdu открыть все сохраненные планы полетов? никак не получается. мне pro-atc план приготовил, а хрен знает как его в базе этого пылесоса найти.
Приготовленные для него планы он видит по пути — FSXPMDGFLIGHTPLANS
modest11111vip3376
11.07.2016 в 00:17
Приготовленные для него планы он видит по пути — FSXPMDGFLIGHTPLANS
смотрел. нету. но вопрос не в этом, на модели нельзя, как на 737-ом- открыл и все посмотрел? надо обязательно в со-рут икао портов пихать? че так неудобно..
Avger0
15.07.2016 в 04:16
Можно ли как-нибудь убрать отключение автопилота пересиливанием? Пользуюсь хаткой на джойстике для переключения видов. Одно неверное движение и автопилот отключается. Можно ли это как-то побороть?
Edited by Avger
Ляпучка7783
15.07.2016 в 05:52
Странно…. У меня, чтоб таким образом отключить автопилот, нужно очень хорошо подёргать ручку.
Что за джой у Вас? Оси «шумят»?
kuchio
15.07.2016 в 06:27
Можно ли как-нибудь убрать отключение автопилота пересиливанием? Пользуюсь хаткой на джойстике для переключения видов. Одно неверное движение и автопилот отключается. Можно ли это как-то побороть?
Попробуйте в CDU отключить realistic AP engagement, находящийся по пути: PMDG Setup > Options > Simulation.
Avger
15.07.2016 в 10:27
Попробуйте в CDU отключить realistic AP engagement, находящийся по пути: PMDG Setup > Options > Simulation.
Спасибо большое, помогло.
Ляпучка
19.07.2016 в 12:12
Подскажите пожалуйста такой момент. При посадке без реверса, после сворачивания на рулёжку двигатели не реагируют на РУДы, хоть на максимум РУДы вывести. Отключаю A/T — все становится нормально, двигатели начинают слушаться РУДов. Если сажусь с использованием реверса — обороты добавляются на рулении без отключения A/T.
Что это — глюк модели, или так и должно быть?
Hachik_Pikdosyan
19.07.2016 в 15:49
Подскажите пожалуйста такой момент. При посадке без реверса, после сворачивания на рулёжку двигатели не реагируют на РУДы, хоть на максимум РУДы вывести. Отключаю A/T — все становится нормально, двигатели начинают слушаться РУДов. Если сажусь с использованием реверса — обороты добавляются на рулении без отключения A/T.
Что это — глюк модели, или так и должно быть?
AT нужно отключать еще перед входом в глиссаду,так надежней.
Ляпучка
19.07.2016 в 22:55
AT нужно отключать еще перед входом в глиссаду,так надежней.
Ну, так-то его можно вообще не включать — всю дорогу руками тягой управлять Сколько роликов пересмотрела про 777 — не отключают A/T перед глиссадой. Только если плохие погодные условия и A/T не успевает за режимами следить…
Нет, я не об этом спрашивала…
Ляпучка
20.07.2016 в 22:32
Неужели никто не знает?
pomkin
21.07.2016 в 09:43
Неужели никто не знает?
Походу только у нас двоих эта проблема Но умные люди говорят это глюк, надо копать настройки, как мне кажется..
kuchio
21.07.2016 в 16:47
Скажите, он изнашиваться будет только с включёнными отказами или нужно после каждого полёта сохранять состояние и грузить с него в следующем полёте? Уже до фига часов налетал на нём, но ничего никогда не перегревалось и т.п. Похоже, каждый раз я садился в новый самолёт.
Ляпучка
21.07.2016 в 21:31
Походу только у нас двоих эта проблема Но умные люди говорят это глюк, надо копать настройки, как мне кажется..
Если это глюк, то настройки копать бесполезно
Скажите, он изнашиваться будет только с включёнными отказами или нужно после каждого полёта сохранять состояние и грузить с него в следующем полёте? Уже до фига часов налетал на нём, но ничего никогда не перегревалось и т.п. Похоже, каждый раз я садился в новый самолёт.
Если каждый раз садиться в новый самолёт, то «изнашиваться» не будет. Нужно после каждого полёта сохраняться, а потом загружать сохранение (я так делаю).
Отказы это немного другое. Но даже с выключенными отказами можно получить неисправность в полёте, если промухать OIL QTY, и вовремя не залить масло. Также за давлением в шинах надо следить и состоянием покрышек, правда у меня ни разу не лопались шасси при посадке, не знаю реализовано это или нет.
kuchio
22.07.2016 в 01:15
Нужно после каждого полёта сохраняться, а потом загружать сохранение (я так делаю).
Сохранение нужно делать именно в PMDG, а не в симуляторе? А это сохранение действует только для конкретной ливреи или для всего типа (F, 200LR, 300ER)?
Ляпучка
22.07.2016 в 01:50
Сохранение нужно делать именно в PMDG, а не в симуляторе? А это сохранение действует только для конкретной ливреи или для всего типа (F, 200LR, 300ER)?
Стандартным симовским сохранением пользуюсь. Либо с помощью ProATC X. Тоже самое получается, только лучше, т.к. UT2 не перезапускается в этом случае Ливреи тут совершенно не при чём, для любого типа.
kuchio
22.07.2016 в 08:37
Кстати, где именно находятся все эти состояния самолёта? В aircraft.cfg или другом месте?
alexko2005
22.07.2016 в 09:36
Скажите, он изнашиваться будет только с включёнными отказами или нужно после каждого полёта сохранять состояние и грузить с него в следующем полёте? Уже до фига часов налетал на нём, но ничего никогда не перегревалось и т.п. Похоже, каждый раз я садился в новый самолёт.
а если Вы купите новую машину и наездите на ней дофига часов, то там должно что-то сломаться? На новой машине пару лет может ничего не ломаться.
На самом деле сохранять состояние панели каждый раз не обязательно, система запоминает номер борта на которвм вы летаете и если вы не меняете этот борт, то он будет изнашиваться, но этот процесс очень медленный. Для износа нужно активировать в фмс опцию Service based failures если я не ошибаюсь.
А если вы хотите ускорить процесс износа, то pmdg придумали специальную опцию, с помощью которой можно многократ ускороить износ, выбрав значения 2X, 4X, 8X
Ляпучка
22.07.2016 в 10:20
Кстати, где именно находятся все эти состояния самолёта? В aircraft.cfg или другом месте?
Microsoft Flight Simulator XPMDGPMDG 777XPanelState
На самом деле сохранять состояние панели каждый раз не обязательно, система запоминает номер борта на которвм вы летаете и если вы не меняете этот борт, то он будет изнашиваться, но этот процесс очень медленный. Для износа нужно активировать в фмс опцию Service based failures если я не ошибаюсь.
Не знаю. Вряд ли. Во всяком случае «расходники» в этом случае каждый раз обновляются.
А различные поломки, если они не включены в настройках самолёта, не произойдут никогда.
alexko2005
22.07.2016 в 11:28
Не знаю. Вряд ли. Во всяком случае «расходники» в этом случае каждый раз обновляются.
А различные поломки, если они не включены в настройках самолёта, не произойдут никогда.
Топливо и масло да, каждый раз обновляются. А время износа тикает не зависимо от того сохранились вы или нет, можете сами проверить. Только следите, что бы летали на одной и той же регистрации, ибо она прописывается в фмс.
Ляпучка
22.07.2016 в 16:02
А что именно изнашивается? Постоянно на «Аэрофлоте» летаю, при выключенных повреждениях, кроме топлива, масла и колёс ничего не изнашивается….
alexko2005
22.07.2016 в 17:57
А что именно изнашивается? Постоянно на «Аэрофлоте» летаю, при выключенных повреждениях, кроме топлива, масла и колёс ничего не изнашивается….
Нужно активировать Service based failures, иначе изнашиваться и не будет. А что случиться при большом износе сказать не могу, не летал много с одной и той же регистрацией. Там есть счетчик часов, которые остаются до следующего техосмотра, в начале там 250 часво и видимо если счетчик будет приближаться к 0 то что-то начнет ломаться
Выключите и сохраните состояние панели, делов-то
Для того чтобы заработала хотя бы одна ФМЦ, достаточно батарею включить или ВСУ ещё нужно? Долго у него всё как-то «просыпается».
При полностью обесточенном самолете, нажать на кнопку MENU и подержать 2 сек
я давно на этом аппарате не бороздил небо. как на нем так же, как в 737, можно через cdu открыть все сохраненные планы полетов? никак не получается. мне pro-atc план приготовил, а хрен знает как его в базе этого пылесоса найти.
Приготовленные для него планы он видит по пути — FSXPMDGFLIGHTPLANS
смотрел. нету. но вопрос не в этом, на модели нельзя, как на 737-ом- открыл и все посмотрел? надо обязательно в со-рут икао портов пихать? че так неудобно..
Можно ли как-нибудь убрать отключение автопилота пересиливанием? Пользуюсь хаткой на джойстике для переключения видов. Одно неверное движение и автопилот отключается. Можно ли это как-то побороть?
Edited by Avger
Странно…. У меня, чтоб таким образом отключить автопилот, нужно очень хорошо подёргать ручку.
Что за джой у Вас? Оси «шумят»?
Попробуйте в CDU отключить realistic AP engagement, находящийся по пути: PMDG Setup > Options > Simulation.
Спасибо большое, помогло.
Подскажите пожалуйста такой момент. При посадке без реверса, после сворачивания на рулёжку двигатели не реагируют на РУДы, хоть на максимум РУДы вывести. Отключаю A/T — все становится нормально, двигатели начинают слушаться РУДов. Если сажусь с использованием реверса — обороты добавляются на рулении без отключения A/T.
Что это — глюк модели, или так и должно быть?
AT нужно отключать еще перед входом в глиссаду,так надежней.
Ну, так-то его можно вообще не включать — всю дорогу руками тягой управлять
Сколько роликов пересмотрела про 777 — не отключают A/T перед глиссадой. Только если плохие погодные условия и A/T не успевает за режимами следить…
Нет, я не об этом спрашивала…
Неужели никто не знает?
Походу только у нас двоих эта проблема
Но умные люди говорят это глюк, надо копать настройки, как мне кажется..
Скажите, он изнашиваться будет только с включёнными отказами или нужно после каждого полёта сохранять состояние и грузить с него в следующем полёте? Уже до фига часов налетал на нём, но ничего никогда не перегревалось и т.п. Похоже, каждый раз я садился в новый самолёт.
Если это глюк, то настройки копать бесполезно
Если каждый раз садиться в новый самолёт, то «изнашиваться» не будет. Нужно после каждого полёта сохраняться, а потом загружать сохранение (я так делаю).
Отказы это немного другое. Но даже с выключенными отказами можно получить неисправность в полёте, если промухать OIL QTY, и вовремя не залить масло. Также за давлением в шинах надо следить и состоянием покрышек, правда у меня ни разу не лопались шасси при посадке, не знаю реализовано это или нет.
Сохранение нужно делать именно в PMDG, а не в симуляторе? А это сохранение действует только для конкретной ливреи или для всего типа (F, 200LR, 300ER)?
Стандартным симовским сохранением пользуюсь. Либо с помощью ProATC X. Тоже самое получается, только лучше, т.к. UT2 не перезапускается в этом случае
Ливреи тут совершенно не при чём, для любого типа.
Кстати, где именно находятся все эти состояния самолёта? В aircraft.cfg или другом месте?
а если Вы купите новую машину и наездите на ней дофига часов, то там должно что-то сломаться?
На новой машине пару лет может ничего не ломаться.
На самом деле сохранять состояние панели каждый раз не обязательно, система запоминает номер борта на которвм вы летаете и если вы не меняете этот борт, то он будет изнашиваться, но этот процесс очень медленный. Для износа нужно активировать в фмс опцию Service based failures если я не ошибаюсь.
А если вы хотите ускорить процесс износа, то pmdg придумали специальную опцию, с помощью которой можно многократ ускороить износ, выбрав значения 2X, 4X, 8X
Microsoft Flight Simulator XPMDGPMDG 777XPanelState
Не знаю. Вряд ли. Во всяком случае «расходники» в этом случае каждый раз обновляются.
А различные поломки, если они не включены в настройках самолёта, не произойдут никогда.
Топливо и масло да, каждый раз обновляются. А время износа тикает не зависимо от того сохранились вы или нет, можете сами проверить. Только следите, что бы летали на одной и той же регистрации, ибо она прописывается в фмс.
А что именно изнашивается? Постоянно на «Аэрофлоте» летаю, при выключенных повреждениях, кроме топлива, масла и колёс ничего не изнашивается….
Нужно активировать Service based failures, иначе изнашиваться и не будет. А что случиться при большом износе сказать не могу, не летал много с одной и той же регистрацией. Там есть счетчик часов, которые остаются до следующего техосмотра, в начале там 250 часво и видимо если счетчик будет приближаться к 0 то что-то начнет ломаться