Подскажите, как отключение автопилота на кнопку назначить? В NGX включение и отключение на одной кнопке, на 777 они судя по всему разные.
Про кнопку на штурвале помню, про то, как ее назначить на штурвал не помню совершенно, а в фмс-ном конфиге нашел только включение, отключение не нашел.
И, как я понял, профиль под TOPCAT так нормальный и не вышел? Все также при отрицательной температуре показывает, что взлетать нельзя.
CaptainFlying5043
12.04.2016 в 06:27
100 лет не летал на нем, все забыл.
Подскажите, как отключение автопилота на кнопку назначить?
По аналогии с 737 это должен быть Autopilot disengage switch в группе Autoflight настроек клавиатуры.
Профиль TOPCAT должен быть в версии 2.74. Вроде нормально считал. На худой конец TOPER есть.
Ляпучка
12.04.2016 в 11:56
100 лет не летал на нем, все забыл.
Подскажите, как отключение автопилота на кнопку назначить? В NGX включение и отключение на одной кнопке, на 777 они судя по всему разные.
Про кнопку на штурвале помню, про то, как ее назначить на штурвал не помню совершенно, а в фмс-ном конфиге нашел только включение, отключение не нашел.
Я просто в настройках управления назначила на джой отключение автопилота. Первое нажатие отключает автопилот, второе — сирену.
fokinr
12.04.2016 в 14:07
Что значит параметр pre-load sound? за что он отвечает?
Прикрепленные изображения
maxx-driver
13.04.2016 в 04:44
Я просто в настройках управления назначила на джой отключение автопилота. Первое нажатие отключает автопилот, второе — сирену.
Ляпучка спасибо!
В 777, в отличие от 737 разнесены «каналы» включения и отключения автопилота.
Если на 737 нажатие на CMD-A (и назначенная на это кнопка), как включает, так и отключает AP, то в 777 она ВКЛЮЧАЕТ, но не ВЫКЛЮЧАЕТ его.
Нужно на включение назначить отдельную кнопку через FMS, а на выключение настроить другую кнопку в самом симе, как на скрине Ляпучки.
Никакие апдейты, как я понял эффект попрыгунчика не убрали, все также скачет гад. На авсимкоме говорят:
Т.е. типа плотность сетки надо снизить и рыгать перестанет, но и горы в холмы превратятся…
Ляпучка
13.04.2016 в 06:08
Ляпучка спасибо!
В 777, в отличие от 737 разнесены «каналы» включения и отключения автопилота.
Если на 737 нажатие на CMD-A (и назначенная на это кнопка), как включает, так и отключает AP, то в 777 она ВКЛЮЧАЕТ, но не ВЫКЛЮЧАЕТ его.
Нужно на включение назначить отдельную кнопку через FMS, а на выключение настроить другую кнопку в самом симе, как на скрине Ляпучки.
Никакие апдейты, как я понял эффект попрыгунчика не убрали, все также скачет гад. На авсимкоме говорят:
Т.е. типа плотность сетки надо снизить и рыгать перестанет, но и горы в холмы превратятся…
Ну, я включаю, как и положено, кнопкой на панели. Мышкой нажимаю. А отключаю назначенной кнопкой на джое.. Кстати, работает только на отключение. Включить ее получается.
А что значит «эффект попрыгунчика»?
maxx-driver
13.04.2016 в 08:54
Ну, я включаю, как и положено, кнопкой на панели. Мышкой нажимаю. А отключаю назначенной кнопкой на джое.. Кстати, работает только на отключение. Включить ее получается.
А что значит «эффект попрыгунчика»?
Правильно, об этом я и пишу. Просто в NGX я и включаю и выключаю одной кнопкой на штурвале, чтобы мышкой не тянуться не искать, директора в кучу собрал, кнопку нажал он и полетел дальше сам уже не шелохнувшись, но это лирика.
В 777 включение и выключение нужно назначать на разные кнопки, неудобно, но жить можно.
А вот про попрыгунчик:
Смотреть 12 и 26 секунду.
Это же видео я постил в декабре 2014 года. Жаль, что с тех пор ничего не изменилось.
Прыгает также на стоянке, когда стоит на ручнике. Ну как прыгает, просаживается на стоках, как будто приседает и встает.
Если у Вас Ляпучка ткаого эффекта нет, бросьте пожалуйста скрин настроек сима, там где разрешение меша устанавливается.
Есть мнение:
Интересно его либо подтвердить либо опровергнуть
Ляпучка
13.04.2016 в 10:52
Правильно, об этом я и пишу. Просто в NGX я и включаю и выключаю одной кнопкой на штурвале, чтобы мышкой не тянуться не искать, директора в кучу собрал, кнопку нажал он и полетел дальше сам уже не шелохнувшись, но это лирика.
В 777 включение и выключение нужно назначать на разные кнопки, неудобно, но жить можно.
Я не знаю как в реале в 737 включается автопилот, одной кнопкой на штурвала или нет, но в 777 автопилот включается кнопкой на панели, а отключается на штурвале (или на панели). На штурвале не включается (если не ошибаюсь, во всяком случае нигде такое не видела). Вот у меня всё так и есть
А вот про попрыгунчик:
Это же видео я постил в декабре 2014 года. Жаль, что с тех пор ничего не изменилось.
Прыгает также на стоянке, когда стоит на ручнике. Ну как прыгает, просаживается на стоках, как будто приседает и встает.
Если у Вас Ляпучка ткаого эффекта нет, бросьте пожалуйста скрин настроек сима, там где разрешение меша устанавливается.
Есть мнение:
Интересно его либо подтвердить либо опровергнуть
Понятно. Нет, не замечала у себя такого. На стоянке точно никогда не было такого, при посадке не обращала внимания, т.к. мотает довольно сильно временами, а со стороны я на себя не смотрю, только из ВК
Мои настройки самые обычные:
Nick_D
13.04.2016 в 11:27
Правильно, об этом я и пишу. Просто в NGX я и включаю и выключаю одной кнопкой на штурвале, чтобы мышкой не тянуться не искать, директора в кучу собрал, кнопку нажал он и полетел дальше сам уже не шелохнувшись, но это лирика.
И делаете неправильно, включается автопилот через кнопки «CMD A» и «CMD B», а выключается именно кнопкой на штурвале.
Ляпучка
13.04.2016 в 12:21
Т.е. как и в 777. Или наоборот. Почему-то были подозрения, что в 737 тоже так
maxx-driver
13.04.2016 в 17:30
Да понятно, что так. В реале, где до кнопки тянешься РУКОЙ, а не мышкой. Причем если в 777 кнопка автопилота находится на левой части MCP ближе к краю, то на 737 она (они) в середине, даже ближе к правой части. И чтобы их нажать нужно голову повернуть той же мышкой, или на камеру переключиться отдельную. Что добавляет движений в и без того беспокойной процедуре взлета.
Поэтому не имея отдельного реального MCP значительно проще назначить включение на кнопку, за неимением копайлота и ФС ту крю
На 777 ок — соглашусь, там кнопка удобно расположена, можно и мышкой тыкать, но сила привычки с 737 знаете-ли
Настройки у Вас на максимуме, но не прыгает. Эх завидую Прыжки эти дико бесят особенно на разбеге и пробеге.
Кстати, а Вы в онлайне не стали летать? В ВА Восток девушка появилась, часто вижу ее 777 на рейсах между ДВ и Мск, сразу подумалось, а не Ляпучка-ли?
walter2010
13.04.2016 в 19:15
Да понятно, что так. В реале, где до кнопки тянешься РУКОЙ, а не мышкой. Причем если в 777 кнопка автопилота находится на левой части MCP ближе к краю, то на 737 она (они) в середине, даже ближе к правой части. И чтобы их нажать нужно голову повернуть той же мышкой, или на камеру переключиться отдельную. Что добавляет движений в и без того беспокойной процедуре взлета.
Поэтому не имея отдельного реального MCP значительно проще назначить включение на кнопку, за неимением копайлота и ФС ту крю
На 777 ок — соглашусь, там кнопка удобно расположена, можно и мышкой тыкать, но сила привычки с 737 знаете-ли
Настройки у Вас на максимуме, но не прыгает. Эх завидую Прыжки эти дико бесят особенно на разбеге и пробеге.
Кстати, а Вы в онлайне не стали летать? В ВА Восток девушка появилась, часто вижу ее 777 на рейсах между ДВ и Мск, сразу подумалось, а не Ляпучка-ли?
День добрый. По поводу попрыгунчика 777 PMDG. Появляется после установки некоторых аддонов — как самолетов так и аэропортов. Лечится удалением FSX.cfg. Удалить FSX.cfg, перезагрузиться, запустить FSX — он создаст новый FSX.cfg . Проверено не единожды. Этот способ устранения проблемы прочитал в этом топике ранее.
maxx-driver
13.04.2016 в 20:19
Спасибо, попробую
Ляпучка
13.04.2016 в 22:41
Кстати, а Вы в онлайне не стали летать? В ВА Восток девушка появилась, часто вижу ее 777 на рейсах между ДВ и Мск, сразу подумалось, а не Ляпучка-ли?
Нет, это не я
Vitos0603
15.04.2016 в 12:50
nod
18.04.2016 в 06:36
Доброго времени суток всем!!! Уважаемые, у кого нибудь есть нормальный конфиг 3D lights для 777-200, сколько уже перепробовал и на этом форуме и на других просторах инета, но так и не нашёл нормального( чтобы стробы и беконы мигали как в реале или близко к этому(с аурой), а то их практически не видно((((просто сам работаю на этих ВС и как то в симе аж глаз режет) заранее благодарен за любую помоще в настройке
maxx-driver
18.04.2016 в 08:25
Конфигом не поделюсь, т.к. тут единственный вариант вбивать в гугле «Shockwave 3D lights PMDG 777» и пробовать о одному все что выпадет, а выпадет там вагон и маленькая тележка. Причем каждый из вариантов его автор считает «нормальным»
Но предупрежу, не надейтесь изменить АНО и стробы. Они на подвижном крыле находятся, вшиты в модель и никакими конфигами не меняются.
А вот Landing и прочие lights + беконы — пожалуйста.
nod
19.04.2016 в 15:05
Конфигом не поделюсь, т.к. тут единственный вариант вбивать в гугле «Shockwave 3D lights PMDG 777» и пробовать о одному все что выпадет, а выпадет там вагон и маленькая тележка. Причем каждый из вариантов его автор считает «нормальным»
Но предупрежу, не надейтесь изменить АНО и стробы. Они на подвижном крыле находятся, вшиты в модель и никакими конфигами не меняются.
А вот Landing и прочие lights + беконы — пожалуйста.
Спасибо за ответ, но где то на youtube смотрел ролики где как раз стробы мигали просто супер, может попробовать поиграть с разными файлами halo ? они вроде как как и дают ауру и яркость свечения????
AN-24RVA
25.04.2016 в 11:44
Подскажите,пож.ста манипуляции с FMC при возврате в аэропорт вылета,как корректно указать дорогу обратно например при отказе двиг. после получаса на эшелоне?
Wespe
26.04.2016 в 20:43
Подскажите,пож.ста манипуляции с FMC при возврате в аэропорт вылета,как корректно указать дорогу обратно например при отказе двиг. после получаса на эшелоне?
обычно дорога назад напрямую, по этому достаточно указать аэропорт вылета
ну либо по указанию диспетчера в точку, от которой начинается стар, либо там уже вовсе векторение, в зависимости от ситуации, по маршруту на запасные не летают
Octavius
26.04.2016 в 21:11
по маршруту на запасные не летают
С чего такое смелое утверждение?
Wespe
26.04.2016 в 21:43
С чего такое смелое утверждение?
с того что моя первая фраза, как реального диспетчера в этом случае будет звучать, просид дайрект ту «еродром», а далее по согласованию со смежными секторами уже выясним на какую точку отправить
CaptainFlying5042
26.04.2016 в 21:45
с того что моя первая фраза, как реального диспетчера в этом случае будет звучать, просид дайрект ту «еродром», а далее по согласованию со смежными секторами уже выясним на какую точку отправить
То, что борт с вероятностью 90 процентов спрямят, не отменяет факта, что у ЭВС в поданном в УВД плане должен быть указан маршрут полета на основной запасной.
Wespe54
26.04.2016 в 21:48
То, что борт с вероятностью 90 процентов спрямят, не отменяет факта, что у ЭВС в поданном в УВД плане должен быть указан маршрут полета на основной запасной.
покажи мне хоть один план с маршрутом на запасной, в палне указываются только запасные
Спасибо
100 лет не летал на нем, все забыл.
Подскажите, как отключение автопилота на кнопку назначить? В NGX включение и отключение на одной кнопке, на 777 они судя по всему разные.
Про кнопку на штурвале помню, про то, как ее назначить на штурвал не помню совершенно, а в фмс-ном конфиге нашел только включение, отключение не нашел.
И, как я понял, профиль под TOPCAT так нормальный и не вышел? Все также при отрицательной температуре показывает, что взлетать нельзя.
По аналогии с 737 это должен быть Autopilot disengage switch в группе Autoflight настроек клавиатуры.
Профиль TOPCAT должен быть в версии 2.74. Вроде нормально считал. На худой конец TOPER есть.
Я просто в настройках управления назначила на джой отключение автопилота. Первое нажатие отключает автопилот, второе — сирену.
Что значит параметр pre-load sound? за что он отвечает?
Прикрепленные изображения
Ляпучка спасибо!
В 777, в отличие от 737 разнесены «каналы» включения и отключения автопилота.
Если на 737 нажатие на CMD-A (и назначенная на это кнопка), как включает, так и отключает AP, то в 777 она ВКЛЮЧАЕТ, но не ВЫКЛЮЧАЕТ его.
Нужно на включение назначить отдельную кнопку через FMS, а на выключение настроить другую кнопку в самом симе, как на скрине Ляпучки.
Никакие апдейты, как я понял эффект попрыгунчика не убрали, все также скачет гад. На авсимкоме говорят:
Т.е. типа плотность сетки надо снизить и рыгать перестанет, но и горы в холмы превратятся…
Ну, я включаю, как и положено, кнопкой на панели. Мышкой нажимаю. А отключаю назначенной кнопкой на джое.. Кстати, работает только на отключение. Включить ее получается.
А что значит «эффект попрыгунчика»?
Правильно, об этом я и пишу. Просто в NGX я и включаю и выключаю одной кнопкой на штурвале, чтобы мышкой не тянуться не искать, директора в кучу собрал, кнопку нажал он и полетел дальше сам уже не шелохнувшись, но это лирика.
В 777 включение и выключение нужно назначать на разные кнопки, неудобно, но жить можно.
А вот про попрыгунчик:
Смотреть 12 и 26 секунду.
Это же видео я постил в декабре 2014 года. Жаль, что с тех пор ничего не изменилось.
Прыгает также на стоянке, когда стоит на ручнике. Ну как прыгает, просаживается на стоках, как будто приседает и встает.
Если у Вас Ляпучка ткаого эффекта нет, бросьте пожалуйста скрин настроек сима, там где разрешение меша устанавливается.
Есть мнение:
Интересно его либо подтвердить либо опровергнуть
Я не знаю как в реале в 737 включается автопилот, одной кнопкой на штурвала или нет, но в 777 автопилот включается кнопкой на панели, а отключается на штурвале (или на панели). На штурвале не включается (если не ошибаюсь, во всяком случае нигде такое не видела). Вот у меня всё так и есть
Понятно. Нет, не замечала у себя такого. На стоянке точно никогда не было такого, при посадке не обращала внимания, т.к. мотает довольно сильно временами, а со стороны я на себя не смотрю, только из ВК
Мои настройки самые обычные:
И делаете неправильно, включается автопилот через кнопки «CMD A» и «CMD B», а выключается именно кнопкой на штурвале.
Т.е. как и в 777. Или наоборот. Почему-то были подозрения, что в 737 тоже так
Да понятно, что так. В реале, где до кнопки тянешься РУКОЙ, а не мышкой. Причем если в 777 кнопка автопилота находится на левой части MCP ближе к краю, то на 737 она (они) в середине, даже ближе к правой части. И чтобы их нажать нужно голову повернуть той же мышкой, или на камеру переключиться отдельную. Что добавляет движений в и без того беспокойной процедуре взлета.
Поэтому не имея отдельного реального MCP значительно проще назначить включение на кнопку, за неимением копайлота и ФС ту крю
На 777 ок — соглашусь, там кнопка удобно расположена, можно и мышкой тыкать, но сила привычки с 737 знаете-ли
Настройки у Вас на максимуме, но не прыгает. Эх завидую
Прыжки эти дико бесят особенно на разбеге и пробеге.
Кстати, а Вы в онлайне не стали летать? В ВА Восток девушка появилась, часто вижу ее 777 на рейсах между ДВ и Мск, сразу подумалось, а не Ляпучка-ли?
День добрый. По поводу попрыгунчика 777 PMDG. Появляется после установки некоторых аддонов — как самолетов так и аэропортов. Лечится удалением FSX.cfg. Удалить FSX.cfg, перезагрузиться, запустить FSX — он создаст новый FSX.cfg . Проверено не единожды. Этот способ устранения проблемы прочитал в этом топике ранее.
Нет, это не я
Доброго времени суток всем!!! Уважаемые, у кого нибудь есть нормальный конфиг 3D lights для 777-200, сколько уже перепробовал и на этом форуме и на других просторах инета, но так и не нашёл нормального( чтобы стробы и беконы мигали как в реале или близко к этому(с аурой), а то их практически не видно((((просто сам работаю на этих ВС и как то в симе аж глаз режет) заранее благодарен за любую помоще в настройке
Конфигом не поделюсь, т.к. тут единственный вариант вбивать в гугле «Shockwave 3D lights PMDG 777» и пробовать о одному все что выпадет, а выпадет там вагон и маленькая тележка. Причем каждый из вариантов его автор считает «нормальным»
Но предупрежу, не надейтесь изменить АНО и стробы. Они на подвижном крыле находятся, вшиты в модель и никакими конфигами не меняются.
А вот Landing и прочие lights + беконы — пожалуйста.
Спасибо за ответ, но где то на youtube смотрел ролики где как раз стробы мигали просто супер, может попробовать поиграть с разными файлами halo ? они вроде как как и дают ауру и яркость свечения????
Подскажите,пож.ста манипуляции с FMC при возврате в аэропорт вылета,как корректно указать дорогу обратно например при отказе двиг. после получаса на эшелоне?
обычно дорога назад напрямую, по этому достаточно указать аэропорт вылета
ну либо по указанию диспетчера в точку, от которой начинается стар, либо там уже вовсе векторение, в зависимости от ситуации, по маршруту на запасные не летают
С чего такое смелое утверждение?
с того что моя первая фраза, как реального диспетчера в этом случае будет звучать, просид дайрект ту «еродром», а далее по согласованию со смежными секторами уже выясним на какую точку отправить
То, что борт с вероятностью 90 процентов спрямят, не отменяет факта, что у ЭВС в поданном в УВД плане должен быть указан маршрут полета на основной запасной.
покажи мне хоть один план с маршрутом на запасной, в палне указываются только запасные