Программа фриварная, называется ‘Plan_G-VFR Flight Planner’. Заявлена поддержка МСФС9 и FSX.
Будем разбираться…
Alexander Belov
18.09.2010 в 15:35
Н-да… Карта рисуется «на-раз», с координатной сеткой, строго выдерживая линейный масштаб по широте и долготе. Остается только напечатать лист — и можно лететь!
Вот пример:юго-восточная часть Карского моря, район островов Известий ЦИК — остров Уединения — острова Мона — мыс Стерлегова — остров Правды — остров Русский — Усть-Таймыра — пролив Вилькицкого (караван ледокола «Ермак»):
Шаг сетки по широте — 30′. Значками на карте отмечены аэродромы, существующие в сценариях МСФС.
UEMJ
18.09.2010 в 16:29
Н-да… Карта рисуется «на-раз», с координатной сеткой, строго выдерживая линейный масштаб по широте и долготе. Остается только напечатать лист — и можно лететь!
Шаг сетки по широте — 30′. Значками на карте отмечены аэродромы, существующие в сценариях МСФС.
Саша!!! Вот это ВЕЩЬ!!! Спасибо! Теперь весь мир в кармане!
Кстати, в режиме связи с FS2004 она и трафик показывает! Вон мои «фашисты» «Шеера» обеспечивают:
bocman
19.09.2010 в 03:43
Саша, огромное спасибо тебе!
Программа замечательная!
mc_
19.09.2010 в 05:33
Страница скачивания клянчит регистрацию…
SkunsDonetskiy
19.09.2010 в 05:56
Страница скачивания клянчит регистрацию…
Зарегистрироваться — пять минут делов Правда процесс скачивания немножко не через тот проход Еще не устанавливал, думаю попозже глянуть. Но все равно, очередное огромное спасибо А.Б.
Alexander Belov
19.09.2010 в 11:58
Под Полярной звездой, глубокой полярной ночью, на 70-й паралели, где-то в Северной Атлантике… Рейдер принимает топливо с танкера-снабженца…
Aviateur
21.12.2010 в 15:41
я знаю что немного не в тему, но на Каталине летают только здесь. не будет ли наглостью с моей стороны попросить…
Не только здесь Чья Каталина-то? Аэрософт или Альфасим? Или… Господа полярники, вернулся я к Юнкерсу 33-му, с этой адской динамикой. Почти готов вариант с Л5, думается сделать то, что летало у нас. Кое-какая информация есть. Но может где-то монографии какие, фото, рисунки, картинки
Alexander Belov
21.12.2010 в 16:02
Что есть — осталось от собственной модели. Есть много фото, цветные боковики — лежат в архивах. Могу поискать, наверняка сохранились.
Из книг можно рекомендовать Соболева «Немецкий след в истории отечественной авиации», Шавров, том 1 (до 1938 года) — банально, но вполне подходит. О трофейных самолетах была статья в журнале «История авиации» — несколько W-34 попали к нам аж в 1945, немцы оказались очень бережливыми хозяевами. Есть еще «Hugo Junkers homepage»:
В ней эксплуатировалось несколько самолетов этого типа.
Aviateur
21.12.2010 в 16:17
Есть много фото, цветные боковики — лежат в архивах. Могу поискать, наверняка сохранились.
Спасибо. Пока на Поларпосте пытаюсь разобраться вообще где, кто, когда и куда летал. В суть вопроса въехать. А потом уже по заинтересовавшим машинам искать детальные сведения. Сайт уже облазил. В основном на него и опирался. Шавров будет на днях, посмотрю. А «След» где-то попадался, название знакомое
Alexander Belov
21.12.2010 в 16:58
Вот цветные боковики из»Следа…»:
А вот фото ПС-4 СССР Л-42 «Бодайбинский шахтер»:
Надо учитывать, что многие самолеты этого типа летали «везде и всюду» — часто меняя бортовые номера. А бывало и наоборот, как в случае с самолетами ПС-4 Доронина и Галышева: борта с «аэрофлотовскими» номерами оказался среди самолетов Полярной авиации. Очень показательны в этом отношении приключения борта СССР-175 О.А.Кальвица.
Aviateur
21.12.2010 в 17:35
Ага, спасибо! Интересный окрас — черный(темный серый?) низ, белый верх. Выхлопы отведены так далеко — воняло? Дымили?
Не совсем может полярная, но Норвежская авиация — брошюра DNL. Как бы ее целиком найти
Dio
21.12.2010 в 18:23
Не только здесь Чья Каталина-то? Аэрософт или Альфасим? Или…
модель Альфасим, Каталина Израильских ВВС
Alexander Belov
22.12.2010 в 07:22
Ага, спасибо! Интересный окрас — черный(темный серый?) низ, белый верх. Выхлопы отведены так далеко — воняло? Дымили?
Не совсем может полярная, но Норвежская авиация — брошюра DNL. Как бы ее целиком найти
На СССР Л-1402 — окраска Аэрофлота тех лет. Верх — металлический гофр, натуральный металл. низ — черный. Иногда наносились две белых полосы поперек крыла, примерно на середине размаха. Окраска очень похожа на окраску Люфтганзы тех лет. На СССР Л-42 черными оставлены только носки крыльев и оперения и капот. Тон окраски поплавков должен отличаться от тона черных элементов фюзеляжа. Поплавки окрашивались несохнущим (т.н. «подмазочным») «кузбасс-лаком», для предохранения от коррозии.
Выхлопную трубу специально выносили так далеко, иначе газы попадали прямо в кабину. Дымили моторы ОЧЕНЬ сильно.
Aviateur
22.12.2010 в 08:36
модель Альфасим
О, жесть. Ладно. Давно хотел поэкспериментировать с размерами текстур. Посмотрим, что выйдет. По времени — через несколько дней в личку, ХЗ сколько понадобится.
На СССР Л-1402 — окраска Аэрофлота тех лет. Верх — металлический гофр, натуральный металл. низ — черный. Иногда наносились две белых полосы поперек крыла, примерно на середине размаха. Окраска очень похожа на окраску Люфтганзы тех лет. На СССР Л-42 черными оставлены только носки крыльев и оперения и капот. Тон окраски поплавков должен отличаться от тона черных элементов фюзеляжа. Поплавки окрашивались несохнущим (т.н. «подмазочным») «кузбасс-лаком», для предохранения от коррозии.
Ясно, спасибо.
Выхлопную трубу специально выносили так далеко, иначе газы попадали прямо в кабину. Дымили моторы ОЧЕНЬ сильно.
Старик Галланд в какой-то послевоенной передаче(ХЗ, 80х, может 90х даже) хвалил(в шутку) Н-51 за открытую кабину. Врага,по его словам, можно было «учуять» на расстоянии
Добрые люди сделали комплект немецких приборов 20-30х(Лодки Лохнер). Может не все так аутентично
но по крайней мере работает А что ставили на наших? На ПС-4 и оригинальных Юнкерсах? Менялись приборы с немецких на отечественные или нет?
Alexander Belov
22.12.2010 в 09:32
Добрые люди сделали комплект немецких приборов 20-30х(Лодки Лохнер). Может не все так аутентично, но по крайней мере работает А что ставили на наших? На ПС-4 и оригинальных Юнкерсах? Менялись приборы с немецких на отечественные или нет?
«Лохнеровские» приборы вполне аутентичны, вот только наврана приборная доска изначально ну просто безбожно. Вертикальные «зубчатые рейки» — это указатели скорости и альтиметр. Вот пример такой «стандартной компактной панели» намецкой фирмы «Аскания» (рекламка из журнала «Flight» тех лет):
У нас панели приборов часто переделывались, ставились наши, стандартные приборы. Но вот получится ли здесь убрать эти остатки — не знаю.
Aviateur
22.12.2010 в 09:42
вот только наврана приборная доска изначально ну просто безбожно. Вертикальные «зубчатые рейки» — это указатели скорости и альтиметр.
Это да. И панель, и приборы изначально не годятся. Вообще, такое чувство что весь пакет — жуткий стеб. Так что эти хоть работают, и то хорошо. Можно конечно использовать эти «рейки» по назначению, но приборостроитель из меня плохой
Alexander Belov
22.12.2010 в 09:59
Жаль, что ВК тут, с обычной панелью работать проще — она не «зашита» в визуальной модели. Ну как убрать это «зубчатое безобразие»? Сделать XML-прибор, тот же указатель скорости, с вертикальной шкалой — дело пары часов, прибор — за вечер. Уклономер просто уже есть — я делал его для своей панели ПС-4.
Там свои проблемы: не было еще тогда у меня в наличии фото «стандартной» панели такого самолета, сделал по образцу панели рекордной версии («Бремен»), с авиагоризонтом, высотомерами большой и малой высот и вариометром-статоскопом.
Aviateur
22.12.2010 в 10:19
Не-не, рейки-топливомеры не вшиты. Это вторая секция ВК, там они только и есть. Они вполне заменяемы. Да и 2Д панель есть.
Dio
22.12.2010 в 10:52
О, жесть. Ладно. Давно хотел поэкспериментировать с размерами текстур. Посмотрим, что выйдет. По времени — через несколько дней в личку, ХЗ сколько понадобится.
спасибо, буду на связи.
upd: Вниманию пилотов Каталины! на flightsim.com обнаружена панель! повторяю, на flightsim.com обнаружена панель! приготовится к скачиванию! файл pby5kmpn.zip теперь, в секретных лабораториях имени меня производится попытка скрестить эту панель с Альфасимом. проблемы, как всегда с ВК- панель второго пилота «для мебели». хочу разместить хотя бы основные пилотажные приборы.
если вы об этой панели знали, прошу не пинать меня ногами.
Alexander Belov
22.12.2010 в 11:33
Радиовысотомер SCR-718 СО СТРЕЛОЧНОЙ ИНДИКАЦИЕЙ — это действительно круто! Они что, не смогли ЭЛТ сымитировать? Или поленились документацию поискать?
О регулировке состава смеси вручную (на «каталинах» стояли автоматы состава смеси с заданием только ступеней регулирования) я просто умолчу.
В общем, плюх и недочетов там преизрядно…
Dio
22.12.2010 в 12:01
согласен, но после некоторой доработки… да и битмапы неплохие. в сети мне удалось найти только кучу плохих фоток, и практически ничего по приборам.
Alexander Belov
22.12.2010 в 12:18
Есть же ВАГОН книг по «каталинам», от «мурзилок» Osprey до оригинальных РЛЭ, техописаний и пр. Вот что есть «навскидку»:
— серия «In Detail & Scale» n-066 «PBY Catalina»
— серия «MonografieLotnize» выпуск 84 «Consolidated Catalina»
— серия «Tipy Broni i Uzbrojenia» (сокращенно — TBiU) выпуск 164
— серия «Squadron/Signaд Walk around» выпуск 5, «PBY Catalina»
Коллеги,
Нашел ссылку на VFR-флайт-планнер, который ЧИТАЕТ БАЗУ ДАННЫХ СЦЕНАРИЕВ (!!!) МСФС.
http://www.tasoftware.co.uk/
Программа фриварная, называется ‘Plan_G-VFR Flight Planner’. Заявлена поддержка МСФС9 и FSX.
Будем разбираться…
Вот пример:юго-восточная часть Карского моря, район островов Известий ЦИК — остров Уединения — острова Мона — мыс Стерлегова — остров Правды — остров Русский — Усть-Таймыра — пролив Вилькицкого (караван ледокола «Ермак»):
Шаг сетки по широте — 30′. Значками на карте отмечены аэродромы, существующие в сценариях МСФС.
Саша!!! Вот это ВЕЩЬ!!! Спасибо! Теперь весь мир в кармане!
Кстати, в режиме связи с FS2004 она и трафик показывает! Вон мои «фашисты» «Шеера» обеспечивают:
Программа замечательная!
Зарегистрироваться — пять минут делов
Правда процесс скачивания немножко не через тот проход 
Еще не устанавливал, думаю попозже глянуть. Но все равно, очередное огромное спасибо А.Б.
Не только здесь
Чья Каталина-то? Аэрософт или Альфасим? Или…
Господа полярники, вернулся я к Юнкерсу 33-му, с этой адской динамикой. Почти готов вариант с Л5, думается сделать то, что летало у нас. Кое-какая информация есть. Но может где-то монографии какие, фото, рисунки, картинки
Из книг можно рекомендовать Соболева «Немецкий след в истории отечественной авиации», Шавров, том 1 (до 1938 года) — банально, но вполне подходит. О трофейных самолетах была статья в журнале «История авиации» — несколько W-34 попали к нам аж в 1945, немцы оказались очень бережливыми хозяевами.
Есть еще «Hugo Junkers homepage»:
http://hugojunkers.p…com/ju_home.htm
Очень хороший сайт, данные по самолетам, вплоть до заводских номеров, характеристики моторов — очень интересно, рекомендую.
Еще ресурс — «персональная» страничка борта СССР Н-5 Полярной авиации:
http://www.polarpost…topic.php?t=439
Поищите в списке бортов Полярной:
http://www.polarpost…php?f=20&t=1519
В ней эксплуатировалось несколько самолетов этого типа.
Спасибо. Пока на Поларпосте пытаюсь разобраться вообще где, кто, когда и куда летал. В суть вопроса въехать. А потом уже по заинтересовавшим машинам искать детальные сведения.
Сайт уже облазил. В основном на него и опирался. Шавров будет на днях, посмотрю. А «След» где-то попадался, название знакомое
А вот фото ПС-4 СССР Л-42 «Бодайбинский шахтер»:
Надо учитывать, что многие самолеты этого типа летали «везде и всюду» — часто меняя бортовые номера. А бывало и наоборот, как в случае с самолетами ПС-4 Доронина и Галышева: борта с «аэрофлотовскими» номерами оказался среди самолетов Полярной авиации. Очень показательны в этом отношении приключения борта СССР-175 О.А.Кальвица.
Выхлопы отведены так далеко — воняло? Дымили?
Не совсем может полярная, но Норвежская авиация — брошюра DNL. Как бы ее целиком найти
модель Альфасим, Каталина Израильских ВВС
На СССР Л-1402 — окраска Аэрофлота тех лет. Верх — металлический гофр, натуральный металл. низ — черный. Иногда наносились две белых полосы поперек крыла, примерно на середине размаха. Окраска очень похожа на окраску Люфтганзы тех лет. На СССР Л-42 черными оставлены только носки крыльев и оперения и капот. Тон окраски поплавков должен отличаться от тона черных элементов фюзеляжа. Поплавки окрашивались несохнущим (т.н. «подмазочным») «кузбасс-лаком», для предохранения от коррозии.
Выхлопную трубу специально выносили так далеко, иначе газы попадали прямо в кабину. Дымили моторы ОЧЕНЬ сильно.
О, жесть. Ладно. Давно хотел поэкспериментировать с размерами текстур. Посмотрим, что выйдет. По времени — через несколько дней в личку, ХЗ сколько понадобится.
Ясно, спасибо.
Старик Галланд в какой-то послевоенной передаче(ХЗ, 80х, может 90х даже) хвалил(в шутку) Н-51 за открытую кабину. Врага,по его словам, можно было «учуять» на расстоянии
Добрые люди сделали комплект немецких приборов 20-30х(Лодки Лохнер). Может не все так аутентично
но по крайней мере работает
А что ставили на наших? На ПС-4 и оригинальных Юнкерсах? Менялись приборы с немецких на отечественные или нет?
«Лохнеровские» приборы вполне аутентичны, вот только наврана приборная доска изначально ну просто безбожно. Вертикальные «зубчатые рейки» — это указатели скорости и альтиметр. Вот пример такой «стандартной компактной панели» намецкой фирмы «Аскания» (рекламка из журнала «Flight» тех лет):
У нас панели приборов часто переделывались, ставились наши, стандартные приборы. Но вот получится ли здесь убрать эти остатки — не знаю.
Это да. И панель, и приборы изначально не годятся. Вообще, такое чувство что весь пакет — жуткий стеб. Так что эти хоть работают, и то хорошо. Можно конечно использовать эти «рейки» по назначению, но приборостроитель из меня плохой
Там свои проблемы: не было еще тогда у меня в наличии фото «стандартной» панели такого самолета, сделал по образцу панели рекордной версии («Бремен»), с авиагоризонтом, высотомерами большой и малой высот и вариометром-статоскопом.
спасибо, буду на связи.
upd: Вниманию пилотов Каталины! на flightsim.com обнаружена панель! повторяю, на flightsim.com обнаружена панель! приготовится к скачиванию!
файл pby5kmpn.zip теперь, в секретных лабораториях имени меня производится попытка скрестить эту панель с Альфасимом. проблемы, как всегда с ВК- панель второго пилота «для мебели». хочу разместить хотя бы основные пилотажные приборы.
если вы об этой панели знали, прошу не пинать меня ногами.
О регулировке состава смеси вручную (на «каталинах» стояли автоматы состава смеси с заданием только ступеней регулирования) я просто умолчу.
В общем, плюх и недочетов там преизрядно…
— серия «In Detail & Scale» n-066 «PBY Catalina»
— серия «MonografieLotnize» выпуск 84 «Consolidated Catalina»
— серия «Tipy Broni i Uzbrojenia» (сокращенно — TBiU) выпуск 164
— серия «Squadron/Signaд Walk around» выпуск 5, «PBY Catalina»
(ну если уж этих фотографий не хватит, то «я не знаю Арканзаса» © Граф, «Приключения Гекельберри Финна»
)
В Инете лежат технические руководства по PBY-5 и PBY-6 (Pilot’s Handbook and Flight Operation Instruction) — искать на библиотеке «Генезис»:
http://gen.lib.rus.ec/
По техописанию сделать раскладку панели приборов — самое простое и очевидное дело.
Отличная подборка фотоматериалов по «каталинам» на сайте SEAWINGS:
http://www.seawings.co.uk/
Есть и исторические фотографии и «обходы» летающих сейчас машин…
Все есть…
С одной стороны все здорово. Но с остальных — жестокое издевательство над психикой
Все огрехи модели вылезают, особенно на стыках текстур.