господа. изучаю дальше перевод и прямо бьет меня по прежним устоям…перед запуском движков Паки выключаются для выдерживания необходимого давления топлива, или, как я всегда думал, для дополнительного давления воздуха?
mikuzvip585
16.10.2010 в 16:20
господа. изучаю дальше перевод и прямо бьет меня по прежним устоям…перед запуском движков Паки выключаются для выдерживания необходимого давления топлива, или, как я всегда думал, для дополнительного давления воздуха?
Давления воздуха. А где написано, что топлива?
Уже нашёл. Ещё один наглядный пример, почему не переводят документацию. Полный бизнес…(с)
Edited by mikuz
modest123
16.10.2010 в 17:16
Спасибо Вам. это лучше, чем ничего. И еще такой вопрос по мануалу..почему такое приоритетное значение дается F/D? «при выключенном автопилоте и F/D то-то и то-то». и сплошь и рядом. автопилоту и сисемам не по барабану, включен он или нет? Это не просо наглядный директорный индикатор для пилота? или отключение F/D это и есть отключение всей AFDS?
пы сы.. на скока я знаком с аглицким, в оригинале-то тоже можно легко запутаться, так как конкретно не сказанно, на какое давление влияет паки.
Edited by modest1
modest123
16.10.2010 в 17:27
надо бы ребятам маякнуть..а то ошибка-то серьезная в переводе.
sylvestr3
16.10.2010 в 18:11
Спасибо Вам. это лучше, чем ничего. И еще такой вопрос по мануалу..почему такое приоритетное значение дается F/D? «при выключенном автопилоте и F/D то-то и то-то». и сплошь и рядом. автопилоту и сисемам не по барабану, включен он или нет? Это не просо наглядный директорный индикатор для пилота? или отключение F/D это и есть отключение всей AFDS?
пы сы.. на скока я знаком с аглицким, в оригинале-то тоже можно легко запутаться, так как конкретно не сказанно, на какое давление влияет паки.
ФД-это визуальная информация того что расчитал Вам АФДС.Точнее один из трёх Флайт контрол компьютеров,которым в свою очередь считает Флайт менеджер компьютер.Можно и без него летать.А ещё гораздо интереснее картинки хотя бы из ФКОМ позырить
п.с.это сильно упрощённо написал….
Edited by sylvestr
ko4eBNik9
16.10.2010 в 18:15
Паки относятся исключительно к системе вентиляции и кондиционирования воздуха и к топливной системе отношения вообще не имеют, следовательно их отключение влияет только на увеличение давления в системе подачи воздуха на раскрутку турбин.
RSvit258
16.10.2010 в 18:28
Хм, странно, лечу сейчас на эшелоне, а TAT показывает +31 градус. Вот не знаю что мудрит activesky или level-d. А может FSPassenger че то натворил? Никто с этим не сталкивался? Так что- то странное творится…. Температура начала резко понижатся, до -21.
AS виноват. Лечу Киев — Мале и тут над Индийским океаном TAT 25 градусов, SAT -25. Тангаж 10 градусов, скорость близкая к сваливанию…
Включил дефолтный загрузчик погоды и все стало нормально.
ВовчикКМВ0
16.10.2010 в 18:29
да вы прям рассказали от и до вот так тероористы и учатся а потом в башни вреззаются
CrashCN160
16.10.2010 в 18:32
да вы прям рассказали от и до вот так тероористы и учатся а потом в башни вреззаются
это не высер-человек только оказался здесь и обчитался.вот полный чувств и излил своё надеюсь восхищение
modest123
16.10.2010 в 18:40
ФД-это визуальная информация того что расчитал Вам АФДС.Точнее один из трёх Флайт контрол компьютеров,которым в свою очередь считает Флайт менеджер компьютер.Можно и без него летать.А ещё гораздо интереснее картинки хотя бы из ФКОМ позырить
п.с.это сильно упрощённо написал….
да я вот про тоже. в мануале аж прям чуть ли ничего ваще работать не будет, коль ФД вырубил..какое-то такое впечатление складывается.
sylvestr3
16.10.2010 в 19:37
да я вот про тоже. в мануале аж прям чуть ли ничего ваще работать не будет, коль ФД вырубил..какое-то такое впечатление складывается.
ну вообще то не желательно без директоров летать.это на крайняк.иначе нахрена тогда столько компьютеров там натыкано?
modest123
16.10.2010 в 22:20
дык кампы и без директоров визуализированных справятся. выключение F/D просто убирают картинку, или на что-то еще влияют?
=PUH=Xa!49
17.10.2010 в 19:36
Влияют и еще как. Например из APR выход возможен только выключением обоих FD.
modest123
17.10.2010 в 23:06
дык F/D- это система какая-то, или просто директорный указатель? или то и другое?
Включая F/D, что кроме указателей на приборе происходит еще?
Edited by modest1
nik-demvip582
18.10.2010 в 07:32
дык F/D- это система какая-то, или просто директорный указатель? или то и другое?
Включая F/D, что кроме указателей на приборе происходит еще?
Эти надписи на ADI называются FMA — flight mode announciation.
При первом включении флайтдиректоров на земле ADI будет показывать на индикации FMA roll и pitch modes — TO.
Это у вас так в переводе написано?
да я вот про тоже. в мануале аж прям чуть ли ничего ваще работать не будет, коль ФД вырубил..какое-то такое впечатление складывается.
Если выключить, то работать будет нормально только на эшелоне в крейсерском полете. Штатно выключать FD положено только на земле после освобождения ВПП, либо при визуальном заходе, где необходимости в них уже не будет.
PS. Очень рекомендую изучить раздел Autoflight в оригинальном FCOM, а не псевдодокументе-переводе.
Edited by nik-dem
LOKOPhil524
18.10.2010 в 09:08
Подскажите, пжлст, можно, где-нить в конфиге изменить начальное положение обзора в ВК. Т.е пониже опустить.
Locki0
18.10.2010 в 16:40
Ребят, помогите пожалуйста с панелькой для Level D для широкоформатного монитора…Искал тут, но есть только ссылки на форум продукта, а у меня преобретен, скажем так, через альтернативный источник..) Сбросьте ссылочку или сам файлик)
mikuzvip585
18.10.2010 в 18:00
Подскажите, пжлст, можно, где-нить в конфиге изменить начальное положение обзора в ВК. Т.е пониже опустить.
В Aircraft.cfg
[Views]
eyepoint=81.60, -1.67, 4.27
Последнюю цифру плавно уменьшайте.
modest123
18.10.2010 в 18:26
……т.е, по идее, если я выключу F/D, автопилот не должен рулить, но он работает себе прекрасно и без F/D…что-то я запутался..
modest123
18.10.2010 в 18:53
короче, абсолютно пофиг автопилоту, включен ФД, или нет. установил сам для себя опытным путем. Имхо, в переводе сильно сбивает с толку такая фраза «При положении F/D в Off, или Директора в режиме TO, то нажатие автоптлота приведет к Vert SPD и HGD Hold…»..вот это «или», по- моему, должно быть заменено на «и», потому как начинаешь тупо путаться.
mikuzvip585
18.10.2010 в 18:57
В оригинале «или».
modest123
18.10.2010 в 19:18
но ведь совершенно две разные вещи. F/D off или Директора в режиме TO… потому как если F/D Off, то директоров вообще нет.Как они могут быть вообще в каком-то режиме?. Или как?
Edited by modest1
mikuzvip585
18.10.2010 в 19:28
но ведь совершенно две разные вещи.
Разные, ну и что? Факт то, что при наличии одной из этих вещей, при включении АП, включатся режимы V/S и HDG HOLD.
nik-demvip582
18.10.2010 в 21:01
……т.е, по идее, если я выключу F/D, автопилот не должен рулить, но он работает себе прекрасно и без F/D…что-то я запутался..
господа. изучаю дальше перевод и прямо бьет меня по прежним устоям…перед запуском движков Паки выключаются для выдерживания необходимого давления топлива, или, как я всегда думал, для дополнительного давления воздуха?
Давления воздуха. А где написано, что топлива?
Уже нашёл. Ещё один наглядный пример, почему не переводят документацию. Полный бизнес…(с)
Edited by mikuz
Спасибо Вам. это лучше, чем ничего. И еще такой вопрос по мануалу..почему такое приоритетное значение дается F/D? «при выключенном автопилоте и F/D то-то и то-то». и сплошь и рядом. автопилоту и сисемам не по барабану, включен он или нет? Это не просо наглядный директорный индикатор для пилота? или отключение F/D это и есть отключение всей AFDS?
пы сы.. на скока я знаком с аглицким, в оригинале-то тоже можно легко запутаться, так как конкретно не сказанно, на какое давление влияет паки.
Edited by modest1
надо бы ребятам маякнуть..а то ошибка-то серьезная в переводе.
ФД-это визуальная информация того что расчитал Вам АФДС.Точнее один из трёх Флайт контрол компьютеров,которым в свою очередь считает Флайт менеджер компьютер.Можно и без него летать.А ещё гораздо интереснее картинки хотя бы из ФКОМ позырить
п.с.это сильно упрощённо написал….
Edited by sylvestr
Паки относятся исключительно к системе вентиляции и кондиционирования воздуха и к топливной системе отношения вообще не имеют, следовательно их отключение влияет только на увеличение давления в системе подачи воздуха на раскрутку турбин.
AS виноват. Лечу Киев — Мале и тут над Индийским океаном TAT 25 градусов, SAT -25. Тангаж 10 градусов, скорость близкая к сваливанию…
Включил дефолтный загрузчик погоды и все стало нормально.
да вы прям рассказали от и до вот так тероористы и учатся а потом в башни вреззаются
это чё за высер?
это не высер-человек только оказался здесь и обчитался.вот полный чувств и излил своё надеюсь восхищение
да я вот про тоже. в мануале аж прям чуть ли ничего ваще работать не будет, коль ФД вырубил..какое-то такое впечатление складывается.
ну вообще то не желательно без директоров летать.это на крайняк.иначе нахрена тогда столько компьютеров там натыкано?
дык кампы и без директоров визуализированных справятся. выключение F/D просто убирают картинку, или на что-то еще влияют?
Влияют и еще как. Например из APR выход возможен только выключением обоих FD.
дык F/D- это система какая-то, или просто директорный указатель? или то и другое?
Включая F/D, что кроме указателей на приборе происходит еще?
Edited by modest1
Эти надписи на ADI называются FMA — flight mode announciation.
При первом включении флайтдиректоров на земле ADI будет показывать на индикации FMA roll и pitch modes — TO.
Это у вас так в переводе написано?
Если выключить, то работать будет нормально только на эшелоне в крейсерском полете. Штатно выключать FD положено только на земле после освобождения ВПП, либо при визуальном заходе, где необходимости в них уже не будет.
PS. Очень рекомендую изучить раздел Autoflight в оригинальном FCOM, а не псевдодокументе-переводе.
Edited by nik-dem
Подскажите, пжлст, можно, где-нить в конфиге изменить начальное положение обзора в ВК. Т.е пониже опустить.
Ребят, помогите пожалуйста с панелькой для Level D для широкоформатного монитора…Искал тут, но есть только ссылки на форум продукта, а у меня преобретен, скажем так, через альтернативный источник..) Сбросьте ссылочку или сам файлик)
В Aircraft.cfg
[Views]
eyepoint=81.60, -1.67, 4.27
Последнюю цифру плавно уменьшайте.
……т.е, по идее, если я выключу F/D, автопилот не должен рулить, но он работает себе прекрасно и без F/D…что-то я запутался..
короче, абсолютно пофиг автопилоту, включен ФД, или нет. установил сам для себя опытным путем. Имхо, в переводе сильно сбивает с толку такая фраза «При положении F/D в Off, или Директора в режиме TO, то нажатие автоптлота приведет к Vert SPD и HGD Hold…»..вот это «или», по- моему, должно быть заменено на «и», потому как начинаешь тупо путаться.
В оригинале «или».
но ведь совершенно две разные вещи. F/D off или Директора в режиме TO… потому как если F/D Off, то директоров вообще нет.Как они могут быть вообще в каком-то режиме?. Или как?
Edited by modest1
Разные, ну и что? Факт то, что при наличии одной из этих вещей, при включении АП, включатся режимы V/S и HDG HOLD.
Он будет лететь.