Новая Панель Ил-76 - Ильюшин - Avsim.su

admin · 2005-02-25T23:31:00+03:00

Вопрос номер один: вид штурмана вперед - фиксированное положение. Какой комбинацией его открыть? Вопрос номер два: уже собственно задавал. В VC отсутствуют пилотажно-навигационные приборы. Что прописать в panel.cfg ? PS: и вообще, обсуждаем ее здесь.

30.03.2011 в 23:59

Как я выяснил, некоторые автопилоты глючат с FSA.
И топливо рекомендуют заправлять через дефолтный заправщик.

31.03.2011 в 00:01

Антон попробуйте сажать без АТ. И заправится через меню сима.

31.03.2011 в 05:58

Антон попробуйте сажать без АТ. И заправится через меню сима.

Уважаемый Анатолий! Снова попробовал так, как Вы рекомендовали. Летел через клиент virtairlines — он обязательно требует заправку через сим! Заправился по той же схеме, как на скринах выше. В итоге, перед 4-м разворотом в Стамбуле у меня суммарно оставалось 16 т., я отключил АТ…. и снова двигатели упали на ноль перед торцом полосы — авария-(((((

С уважением,

Антон

31.03.2011 в 08:22

В клиенте ставите Load From FS?

31.03.2011 в 12:48

В клиенте ставите Load From FS?

Да там такого нет! Он сразу подразумевает, что заправка будет в симе! Там только полетная информация и все!

С уважением,

Антон

31.03.2011 в 15:41

1) Ставим ,например, вот эту модель http://www.avsim.su/…mments&hl=Ил-76

2)Потом ставим панель, звуки, приборы http://www.avsim.su/…-ko—27113.html

3)Затем доработанную панель бортинженера http://www.avsim.su/…i-ko-31616.html

4)И альтернативные битмапы и боковые фотовиды http://www.avsim.su/…flot-32927.html

5) А шкурки можно найти в разделе:
Файлы → Симуляторы от Microsoft → MS Flight Simulator 2004 → FS2004 Ливреи и текстуры для самолетов

установил — все работает
только возник вопрос по настройке управления: насколько я понимаю тут есть сервисный прибор(как на ПТ), но не смог его найти. при включение джойстика в симе управление начинает дергатся

31.03.2011 в 17:21

установил — все работает
только возник вопрос по настройке управления: насколько я понимаю тут есть сервисный прибор(как на ПТ), но не смог его найти. при включение джойстика в симе управление начинает дергатся

Если у вас перепутаны оси при включении джоя, то нужно удалить файл по этому адресу: FS2004GaugesIL62_CFGJOYJoy.cfg и джой будет нормально работать

31.03.2011 в 20:04

установил — все работает
только возник вопрос по настройке управления: насколько я понимаю тут есть сервисный прибор(как на ПТ), но не смог его найти. при включение джойстика в симе управление начинает дергатся

У Директора, СП в Panel.cfg прописан наполовину, не прописан прибор настройки. Можете летать без СП, удалив joy.cfg, как показали выше, при этом полностью обнулятся его настройки и не будет двойного действия, непосредственно из сима и из СП. Но можно начать его использовать и с панелью Директора, имея при этом некоторые существенные бонусы. Как это делать, показано в этой ветке, поищите. Про бонусы я писал неоднократно, в этой ветке тоже. (К бонусам относится: возможность использовать фильтр, нелинейность, центрирование, более правильное управление стабилизатором, наличие механизма триммерного эффекта, использование двух осей джоя для варианта: РУД=2+3,1+4 без дополнительных приборов, собственно 4 РУД можно настраивать, как хочешь, в СП одна ось джоя может быть задействована на несколько каналов управленя, если надо) Помню мы даже расширили функциональность СП заменой в Panel.cfg gau ПНК ПТ_Ил-62М на более новую. Но это было нужно человеку, имеющему крутой набор девайсов.

Помимо этого, у Директора использован вариант старой KLN. По мне — этот не тот вариант (уж слишком убогий прибор), который бы стоило использовать, учитывая, что есть, проработанная на очень высоком уровне KLN Романа Петкевича. К тому же, именно KLN Романа Петкевича может взаимодействовать с САУ из ПНК Ил-62М (автор — Степан Грицевкий), часть которого задействована в панели Директора. Собственно задействована основная часть ПНК Ил-62М, который является совокупностю сложных, жестко увязанных систем, которые сами и их взаимодействие были запрограммированы на С, т.е. тут не вклинишься, что бы к ним пришпандорить, что-нибудь. Это я к тому, что взаимодействовать с САУ Степан Грицевского может только KLN Романа Петкевича, ибо это взаимодействие осуществляется через определенные именованные переменные, используемые только в C приборах.

Можно заместо cad_kln90bro!gpsro прописать в Panel.cfg KLN Романа Петкевича, тогда дополнительно к И-21, добавится еще одна навигационная система, которая может работать с автопилотом. Это можно прописать вот так:

[Window01]
...
//gauge28=cad_kln90bro!gpsro,  610,600,214,67
gauge28=kln90b!Kln90B,  587,585,300,100

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="'ejfori'" data-cid="1785653" data-time="1301586105">установил - все работает только возник вопрос по настройке управления: насколько я понимаю тут есть сервисный прибор(как на ПТ), но не смог его найти. при включение джойстика в симе управление начинает дергатся </blockquote>У Директора, СП в Panel.cfg прописан наполовину, не прописан прибор настройки. Можете летать без СП, удалив joy.cfg, как показали выше, при этом полностью обнулятся его настройки и не будет двойного действия, непосредственно из сима и из СП. Но можно начать его использовать и с панелью Директора, имея при этом некоторые существенные бонусы. Как это делать, показано в этой ветке, поищите. Про бонусы я писал неоднократно, в этой ветке тоже. (К бонусам относится: возможность использовать фильтр, нелинейность, центрирование, более правильное управление стабилизатором, наличие механизма триммерного эффекта, использование двух осей джоя для варианта: РУД=2+3,1+4 без дополнительных приборов, собственно 4 РУД можно настраивать, как хочешь, в СП одна ось джоя может быть задействована на несколько каналов управленя, если надо) Помню мы даже расширили функциональность СП заменой в Panel.cfg gau ПНК ПТ_Ил-62М на более новую. Но это было нужно человеку, имеющему крутой набор девайсов. Помимо этого, у Директора использован вариант старой KLN. По мне - этот не тот вариант (уж слишком убогий прибор), который бы стоило использовать, учитывая, что есть, проработанная на очень высоком уровне KLN Романа Петкевича. К тому же, именно KLN Романа Петкевича может взаимодействовать с САУ из ПНК Ил-62М (автор - Степан Грицевкий), часть которого задействована в панели Директора. Собственно задействована основная часть ПНК Ил-62М, который является совокупностю сложных, жестко увязанных систем, которые сами и их взаимодействие были запрограммированы на С, т.е. тут не вклинишься, что бы к ним пришпандорить, что-нибудь. Это я к тому, что взаимодействовать с САУ Степан Грицевского может только KLN Романа Петкевича, ибо это взаимодействие осуществляется через определенные именованные переменные, используемые только в C приборах. Можно заместо cad_kln90bro!gpsro прописать в Panel.cfg KLN Романа Петкевича, тогда дополнительно к И-21, добавится еще одна навигационная система, которая может работать с автопилотом. Это можно прописать вот так: <pre class="prettyprint lang-auto linenums:0">[Window01]
...
//gauge28=cad_kln90bro!gpsro, 610,600,214,67
gauge28=kln90b!Kln90B, 587,585,300,100
</pre>

</div>

01.04.2011 в 06:02

Но можно начать его использовать и с панелью Директора, имея при этом некоторые существенные бонусы. Как это делать, показано в этой ветке, поищите. Про бонусы я писал неоднократно, в этой ветке тоже.]

Может всё таки покажите,где это обсуждается?

01.04.2011 в 07:01

Вот на этой странице, начиная с поста #2672, в посте #2687 на следующей странице, вкратце сказано про настройку фильтра и нелинейности, на этой странице так же пробовали заменить gau ПНК на боле новую, где СП пополнен кучей дополнительных кнопок.

01.04.2011 в 08:26

Давайте добавим сервисный прибор в панель ДИРЕКТОРа. Все Shift+ заняты, поэтому вызывать СП будем через мышиную зону (жёлтый квадрат на скрине), за это будет отвечать JOI_SERVIS.xml из прикреплённого архива, скопировать его в папку PanelIL76mzKVS. В конфиге панели нужно будет прописать
В секции:

[Window Titles]
WindowXX=JoySERVICE

и соответственно добавить секцию с тем же номером (у меня это получился 13)

[WindowXX]
Background_color=0,0,0
size_mm=375,237
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=13550
nomenu=0
window_size= 0.469, 0.435
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=STT_IL62_V1_030!JoyService, 0,0,375,237

в секции

[Window00]
gaugeXX=IL76mzKVS!JOI_SERVIS, 14,630,50,50

XX — очередной порядковый номер

Сохраняются настройки джойстика по адресу …GaugesIL62_CFGJOY файл Joy.cfg Всего этого можно и не делать, если есть Ил-62 или Ил-76 с панелью 3.35, в который уже встроен СП, он создаёт такой же файл Joy.cfg по такому же адресу, т е. файл будет общим.

Прикрепленные файлы

JOI_SERVIS.zip 283байт
35 Количество загрузок:

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
					Давайте добавим сервисный прибор в панель ДИРЕКТОРа. Все Shift+ заняты, поэтому вызывать СП будем через мышиную зону (жёлтый квадрат на скрине), за это будет отвечать JOI_SERVIS.xml из прикреплённого архива, скопировать его в папку PanelIL76mzKVS. В конфиге панели нужно будет прописать 
 В секции: 
 
 [Window Titles] 
 WindowXX=JoySERVICE 
 
 и соответственно добавить секцию с тем же номером (у меня это получился 13) 
 
 [WindowXX] 
 Background_color=0,0,0 
 size_mm=375,237 
 window_size_ratio=1.000 
 position=0 
 visible=0 
 ident=13550 
 nomenu=0 
 window_size= 0.469, 0.435 
 window_pos= 0.000, 0.000 
 
 gauge00=STT_IL62_V1_030!JoyService, 0,0,375,237 
 
 	в секции 
 
 [Window00] 
 gaugeXX=IL76mzKVS!JOI_SERVIS, 14,630,50,50 
 
 
 XX - очередной порядковый номер 
 
Сохраняются настройки джойстика по адресу …GaugesIL62_CFGJOY файл Joy.cfg Всего этого можно и не делать, если есть Ил-62 или Ил-76 с панелью 3.35, в который уже встроен СП, он создаёт такой же файл Joy.cfg по такому же адресу, т е. файл будет общим. 
 
 
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-56751-0-18258800-1301646278_thumb.jpg" id="ipb-attach-url-312243-0-31892000-1474102939" rel="lightbox[1786220]" title="1.jpg - Размер 371.03К"><img alt="1.jpg" class="attach" height="488" id="ipb-attach-img-312243-0-31892000-1474102939" itemprop="image" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-56751-0-18258800-1301646278_thumb.jpg" style="width:650;height:488" width="650"/></a>
<div class="clearfix" id="attach_wrap">
<h4>Прикрепленные файлы</h4>
<ul>
<li class="attachment">
<a href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=core&amp;module=attach&amp;section=attach&amp;attach_id=312244" title="Скачать файл"><img alt="Прикрепленный файл" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/zip.gif"/></a>
 <a href="https://www.avsim.su/forum/index.php?app=core&amp;module=attach&amp;section=attach&amp;attach_id=312244" title="Скачать файл">JOI_SERVIS.zip</a>   283байт
  35 Количество загрузок:
</li>
</ul>
</div>

</div>

01.04.2011 в 08:58

Отлично! А как он настраивается???? Какие данные нужно вводить?

01.04.2011 в 09:12

Вот ссылка на мануал, там очень подробно о настройке СП и ещё куча интересного
http://www.avsim.su/…%83%D0%B0%D0%BB

01.04.2011 в 10:18

Вот ссылка на мануал, там очень подробно о настройке СП и ещё куча интересного
http://www.avsim.su/…%83%D0%B0%D0%BB

Ну попробую….А может у кого нибудь есть настройки для Logitech Attak3 ?

01.04.2011 в 13:20

serg_p
ОК, исправил.
P.S. Не обязательно добавлять мышиную зону, вызвать СП можно через меню, нажав Alt, спасибо serg_p за замечания.

01.04.2011 в 13:33

Ну вот и хорошо. Я удалил свою писанину, что бы не засорять. Вы поняли и это главное. У меня потом все получилось и с Вашим первым вариантом, но только когда создался Joy.cfg, изначально его не было. В следующем полете он был считан прибором JoySYS из STT_IL62_V1_030 и все заработало, но все равно это не хорошо. Тот же Direct Input и Direct Sound открывается еще раз, ну и т.д.

Этот текст адресован исключительно DT-75

21.04.2011 в 09:04

Уважаемые любители Ил-76, у меня возник вот такой вопрос: вот ТУТ есть две модели Ил-76, а именно ТД и МД. У меня складывается такое впечатление, что посадить модель ТД легче, чем МД. Так как что уже я только не делал (летаю на МД-шке),……но плавно никак не получается посадить Илок. На глиссаде и вертик. и горизонт. скорости держу в рамках РЛЭ(при касании верткальная -1м/с, посадочная 220 км/ч, взлетный вес 119т, угол стабилизатора -5,5) и всё равно как с прыжками. И вот ещё, бывает иногда, что при освобождении ВПП начинает звинеть звонок, типа какая то поломка. Помогите разобраться….

24.04.2011 в 03:46

Уважаемые любители Ил-76, у меня возник вот такой вопрос: вот ТУТ есть две модели Ил-76, а именно ТД и МД. У меня складывается такое впечатление, что посадить модель ТД легче, чем МД. Так как что уже я только не делал (летаю на МД-шке),……но плавно никак не получается посадить Илок. На глиссаде и вертик. и горизонт. скорости держу в рамках РЛЭ(при касании верткальная -1м/с, посадочная 220 км/ч, взлетный вес 119т, угол стабилизатора -5,5) и всё равно как с прыжками. И вот ещё, бывает иногда, что при освобождении ВПП начинает звинеть звонок, типа какая то поломка. Помогите разобраться….

Все правильно,мне кажется,что в MD анимация амортизации стоек реализована поболее (и это правильно), что он у вас не плюхается сразу на полосу как TD. Я наоборот летаю на MD хотя там визуалка похуже,чем у TD.

25.04.2011 в 07:11

Все правильно,мне кажется,что в MD анимация амортизации стоек реализована поболее (и это правильно), что он у вас не плюхается сразу на полосу как TD. Я наоборот летаю на MD хотя там визуалка похуже,чем у TD.

Из-за этого не хочется выкладывать своё видео посадки Ила в раздел «Разбор полётов», сразу начнётся типа «плохо посадил…..с прыжками….прыг-прыг..»

25.04.2011 в 11:47

Из-за этого не хочется выкладывать своё видео посадки Ила в раздел «Разбор полётов», сразу начнётся типа «плохо посадил…..с прыжками….прыг-прыг..»

Да нуу, не бери в голову. Посадить в «одно касание» в реале получается очень редко. Выкладывай своё видео.

25.04.2011 в 11:54

Да нуу, не бери в голову. Посадить в «одно касание» в реале получается очень редко. Выкладывай своё видео.

Ладно, как нибудь, выложу. А можно сделать, чтобы модель ТД стояла, а визуально МД была?

27.04.2011 в 07:39

у меня не работает ткас на крайней панели(((

27.04.2011 в 18:08

to DIREKTOR УВПД в ВК ИЛ-76ТД

Где такую взять можно?

28.04.2011 в 16:35

у меня не работает ткас на крайней панели(((

Прикрепленные изображения

29.04.2011 в 12:07

пользоватся ткас я умею,я не плохо тушку освоил,все включаю ,но почему то реакции ноль(((,ВОТ МОЙ ПАНЕЛЬ ,МОЖЕТ ЗДЕСЬ ЧТО НЕ ТАК(((

Spoiler

// Built Monday, August 09, 2010 at 18:54 FSPS Build:20207

[Window Titles]
Window00=main_panel
Window01=Navigator
Window02=FLIGHT ENGENEER
Window03=SAU_Pult
Window04=Sturval
Window05=OH
Window06=ZAPUSK
Window07=wid
Window08=LEFT
Window09=RUD
Window10=APService
Window11=Pushback2
Window12=KLN-90B
Fixed Window30=Forward Right
Fixed Window31=Right
Fixed Window32=AZS
Fixed Window33=Copilot Panel
Fixed Window35=Left
Fixed Window36=Forward Left
Fixed Window38=Rear Left
Fixed Window39=Rear Right
Fixed Window40=Rear

[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,11100,12000,14100,12700,1000,12500,240,13550,12800,13600,160,7777777,12321

VIEW_FORWARD_ZOOM=0.750
VIEW_FORWARD_DIR=3.500, 0.000, 0.000

VIEW_FORWARD_RIGHT_ZOOM=0.750

VIEW_RIGHT_ZOOM=0.750

VIEW_REAR_RIGHT_ZOOM=0.750

VIEW_REAR_LEFT_ZOOM=0.750

VIEW_LEFT_ZOOM=0.750

VIEW_FORWARD_LEFT_ZOOM=0.750

VIEW_FORWARD_UP_WINDOWS=35
VIEW_FORWARD_UP_EYE=-2.500, 0.000, 0.000
VIEW_FORWARD_UP_DIR=-25.000, 0.000, 0.000

VIEW_RIGHT_UP_WINDOWS=33
VIEW_RIGHT_UP_DIR=13.000, 0.000, 0.000

VIEW_LEFT_UP_WINDOWS=34
VIEW_LEFT_UP_EYE=-2.500, 0.000, 0.000
VIEW_LEFT_UP_DIR=13.000, 0.000, 0.000

//———————————————————
[Window00]
file=MAIN_PANEL.bmp
size_mm=1024,768
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=1
ident=76551
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=IL76mzKVS!bg_kvs, 598,662,62,93
gauge01=IL76.electro!SOLUTION, 13,14,67,22
gauge02=il76.apu!SOLUTION, 13,36,67,22
gauge03=IL76.pno1!SOLUTION, 13,80,67,22
gauge04=IL76.RADIO!SOLUTION, 13,146,67,22
gauge05=IL76.sau!SOLUTION, 13,102,67,22
gauge06=STT_IL76_N_V1_03!KUS_700_1100, 354,369,90,90
gauge07=yak42!ums, 253,373,90,90
gauge08=STT_Tu154_V2_29!UVO, 367,478,90,88
gauge09=STT_IL76_N_V1_03!VAR_30, 583,367,87,87
gauge10=IL76.pno1!AUASP.UAP, 810,361,85,85
gauge11=IL76.pno1!SSOS.ANN_OPASNO, 845,339,27,20
gauge12=IL76.pno1!RV5.ANN_H_RESH, 476,296,27,20
gauge13=IL76.pno1!RV5.UV5, 279,477,87,87
gauge14=IL76.GAU1!RULI, 813, 467 ,91,147
gauge15=IL76.GAU1!SOLUTION, 13,124,67,22
gauge16=STT_IL62_V1_030!NPP_1, 460,509,124,129
gauge17=STT_IL62_V1_030!KPP_1, 463,349,118,138
gauge18=IL76.RADIO!IKU, 590,466,91,105
gauge19=IL76.RADIO!COURSE_SELECTOR, 158,672,145,58
gauge20=il76.apu!ENGINE_T8_1, 940,342,70,87
gauge21=IL76.sau!T8, 212,469,65,84
gauge22=IL76.RADIO!ANN_OM, 683,497,27,20
gauge23=IL76.RADIO!ANN_MM, 683,520,27,20
gauge24=IL76.RADIO!ANN_IM, 683,545,27,20
gauge25=IL76.sau!ANN_BANK_LEFT, 580,340,27,20
gauge26=IL76.sau!ANN_BANK_RIGHT, 610,340,27,20
gauge27=IL76.sau!ANN_OVERSPEED, 641,340,27,20
gauge28=IL76.sau!ANN_CHECK_H_ZAD, 381,340,27,20
gauge29=IL76.sau!ANN_CHECK_V_ZAD, 411,340,27,20
gauge30=IL76.sau!ANN_DEV_HOR, 529,296,27,20
gauge31=IL76.sau!ANN_DEV_VER, 507,291,17,27
gauge32=IL76.GAU1!ITE2, 934,436,90,90,1
gauge33=STT_IL62_V1_030!IDR_2_1, 613,597,42,40
gauge34=STT_IL62_V1_030!EUP_L, 716,484,82,85
gauge35=STT_IL62_V1_030!Tablo9, 142,543,66,92
gauge36=STT_Tu154_V2_29!radio_sys, 39,139,15,14
gauge37=STT_Tu154_V2_29!NVU_Sys, 33,183,20,19
gauge38=STT_Tu154_V2_29!TKS_sys, 38,161,15,15
gauge39=STT_Tu154_V2_29!ADF_SYS, 60,119,20,20
gauge40=groza_154_1_rc!Logic, 400,1,1,1
gauge41=STT_IL62_V1_030!rsbn_sys, 10,260,15,15
gauge42=STT_IL62_V1_030!Radio_sys, 25,245,15,15
gauge43=STT_IL62_V1_030!elektro, 10,185,15,15
gauge44=STT_IL62_V1_030!system, 10,170,15,15
gauge45=STT_IL62_V1_030!gyro_sys, 10,200,15,15
gauge46=STT_IL62_V1_030!SAU_sys, 10,230,15,15
gauge47=STT_IL62_V1_030!SOUND, 25,170,15,15
gauge48=STT_IL62_V1_030!AP_Service_Icon, 80,0,15,15
gauge49=STT_IL62_V1_030!svs_sys, 25,185,15,15
gauge50=STT_I21_N1_V1_07!I_21_SYS, 25,200,15,15
gauge51=STT_I21_N2_V1_07!I_21_SYS, 25,215,15,14
gauge52=STT_IL62_V1_030!NV_PB_Sys, 10,245,15,15
gauge53=STT_IL62_V1_030!JoySYS, 10,215,15,15
gauge54=STT_IL62_V1_030!In_Out, 25,230,15,15
gauge55=STT_IL62_V1_030!msrp_sys, 25,260,15,15
gauge56=STT_IL62_V1_030!SaweFlightSys, 10,305,15,15
gauge57=STT_RP_TCAS_V0_15L!TCAS_Sys, 10,275,15,14
gauge58=STT_RP_TCAS_V0_15L!TCAS_Sound_Sys, 25,275,15,15
gauge59=yak42!isdL, 144,457,66,67
gauge60=yak42!isdr, 370,613,66,67
gauge61=STT_IL62_V1_030!AGB_3, 680,352,120,120
gauge62=76!var_75, 667,628,85,85
gauge63=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_1, 946,540,67,67
gauge64=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng1, 938,619,87,87
gauge65=STT_IL62_V1_030!FuelFlow_1, 938,711,90,90
gauge66=STT_IL62_V1_030!Tablo8, 215,557,62,92
gauge67=STT_IL62_V1_030!Tablo6, 284,584,62,66
gauge68=76!UV-5, 630,231,83,85
gauge69=STT_IL62_V1_030!BrakeMan_L, 780,635,44,44
gauge70=STT_IL62_V1_030!BrakeMan_L, 780,696,44,44
gauge71=STT_IL62_V1_030!BrakeMan_P, 847,635,44,44
gauge72=STT_IL62_V1_030!BrakeMan_P, 847,696,44,44
gauge73=Harrier_pushback2!HarrierIcon_pb, 132,671,20,20
gauge74=ES_3DLights!n-wl_f-rl, 0,0,1,1
gauge75=STT_IL62_V1_030!Tablo13, 300,352,26,15
gauge76=STT_IL62_V1_030!JoySYS, 10,215,15,15
gauge77=STT_IL62_V1_030!ToggleJoyServ, 5,5,60,158
gauge78=rcb-gauges!SelectCorrect, 0,0,20,20
gauge79=copilot!Copilot, 1004,17,15,15
gauge80=IL76mzKVS!Sturval, 601,726,23,11
gauge81=IL76mzKVS!OH, 633,669,24,12
gauge82=IL76mzKVS!SAU, 633,726,23,11
gauge83=IL76mzKVS!sturm, 602,682,22,13
gauge84=IL76mzKVS!bingener, 634,698,20,11
gauge85=IL76mzKVS!2p, 633,684,24,12
gauge86=IL76mzKVS!KLN, 601,669,24,12

//———————————————————
[Window01]
file=Navigator.bmp
size_mm=1024
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=76553
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=IL76mzKVS!bg_shturman, 765,77,63,93
gauge01=IL76.RADIO!ARK-15.1, 375,2,179,160
gauge02=IL76.RADIO!ARK-15.2, 571,1,184,162
gauge03=STT_IL62_V1_030!Tablo8, 360,362,69,104
gauge04=STT_IL62_V1_030!TKS_Pult, 311,551,148,117
gauge05=STT_IL62_V1_030!USH_3, 442,364,152,166
gauge06=IL76.RADIO!IKU, 873,371,102,115
gauge07=yak42!diss-ind, 299,250,78,78
gauge08=STT_IL76_N_V1_03!KUS_700_1100, 677,245,94,94
gauge09=STT_IL76_N_V1_03!VAR_30, 558,243,101,96
gauge10=STT_Tu154_V2_29!UVO, 179,240,103,96
gauge11=STT_IL62_V1_030!KUSH, 180,363,154,174
gauge12=STT_IL62_V1_030!KM_5_1, 12,9,118,114
gauge13=yak42!agr74, 871,79,102,103
gauge14=STT_IL62_V1_030!RSBN_Pult, 252, 63 ,111,110
gauge15=STT_IL62_V1_030!IDR_2_1, 920,299,47,47
gauge16=STT_IL62_V1_030!CIA_1_1, 920,242,49,49
gauge17=STT_IL62_V1_030!rsbn_sys, 10,260,15,15
gauge18=STT_I21_N1_V1_07!I21_UVI, 628,353,214,217
gauge19=STT_I21_N1_V1_07!I21_PUR, 181,-2,181,42
gauge20=STT_IL62_V1_030!NavSelektKey, 884,638,46,46
gauge21=STT_IL62_V1_030!ZK_4, 36,239,109,142
gauge22=STT_IL62_V1_030!TogglePanel_Nav_I21, 1,467,30,29
gauge23=yak42!isdr, 221,563,65,65
gauge24=STT_IL62_V1_030!AZS_USH_Ind, 387,490,18,50
gauge25=STT_Tu154_t2_V1_0!AmbTemp, 894,504,73,74
gauge26=IL76.pno1!RV5.UV5, 788,243,98,98
gauge27=STT_Clock_IL_V1_0!Clock, 417,245,118,110
gauge28=STT_IL62_V1_030!BDK_1, 479,547,103,120
gauge29=STT_IL62_V1_030!Tablo4, 196,79,37,83
gauge30=STT_IL62_V1_030!SPU, 804,-38,124,106
gauge31=IL76mzKVS!sturm-close, 769,86,20,9
gauge32=IL76mzKVS!wid, 769,143,21,8
gauge33=IL76mzKVS!shturman-bingener, 802,114,22,10
gauge34=IL76mzKVS!shturman-2p, 802,100,22,10
gauge35=IL76mzKVS!SAU, 801,142,22,10
gauge36=IL76mzKVS!OH, 801,86,22,10
gauge37=Prkln90b!Kln90B, 606,597,223,83

//———————————————————
[Window02]
file=FLIGHT ENGENEER.bmp
size_mm=1024
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=76554
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=IL76mzKVS!bg_bingener, 5,419,63,92
gauge01=IL76.GAU1!ITE2, 324,210,82,82,1
gauge02=IL76.GAU1!ITE2, 417,209,86,82,2
gauge03=IL76.GAU1!ITE2, 512,208,84,84,3
gauge04=IL76.GAU1!ITE2, 607,210,82,82,4
gauge05=il76.apu!ENGINE_T8_1, 329,110,59,91
gauge06=il76.apu!ENGINE_T8_2, 395,109,62,92
gauge07=il76.apu!ENGINE_T8_3, 557,107,63,92
gauge08=il76.apu!ENGINE_T8_4, 623,107,64,93
gauge09=il76.apu!FUEL_VALVE_SWITCH_1, 260,741,12,39
gauge10=il76.apu!FUEL_VALVE_SWITCH_2, 282,742,14,38
gauge11=il76.apu!FUEL_VALVE_SWITCH_3, 715,742,13,42
gauge12=il76.apu!FUEL_VALVE_SWITCH_4, 738,743,13,41,1
gauge13=STT_IL76_N_V1_03!VAR_30, -6,144,80,80
gauge14=STT_IL62_V1_030!AGB_3, 85, 131 ,113,113
gauge15=IL76.pno1!AUASP.UAP, 210,140,78,78
gauge16=IL76.pno1!AUASP.UAP, 723,125,78,78
gauge17=IL76.RADIO!IKU, -3,237,88,96
gauge18=STT_IL62_V1_030!EUP_L, 120,256,75,78
gauge19=IL76.GAU1!RULI, 214,238,83,139
gauge20=76!var_75, 72,388,82,82
gauge21=STT_IL62_V1_030!IDR_2_1, 22,361,39,37
gauge22=STT_IL62_V1_030!BrakeMan_L, 181,398,38,38
gauge23=STT_IL62_V1_030!BrakeMan_L, 182,456,38,38
gauge24=STT_IL62_V1_030!BrakeMan_P, 243,397,39,39
gauge25=STT_IL62_V1_030!BrakeMan_P, 245,456,39,39
gauge26=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_1, 338,311,63,59
gauge27=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_2, 430,310,63,60
gauge28=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_3, 521,310,63,61
gauge29=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_4, 615,310,62,61
gauge30=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng1, 331,388,79,79
gauge31=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng2, 423,389,78,78
gauge32=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng3, 515,388,78,78
gauge33=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng4, 604,389,80,78
gauge34=STT_IL62_V1_030!FuelFlow_1, 334,475,78,78
gauge35=STT_IL62_V1_030!FuelFlow_2, 421,474,80,80
gauge36=STT_IL62_V1_030!FuelFlow_3, 512,475,81,81
gauge37=STT_IL62_V1_030!FuelFlow_4, 600,475,81,80
gauge38=TU-95MS!FQ 4-1, 337,587,74,74
gauge39=TU-95MS!FQ 4-1, 610,589,71,71
gauge40=TU-95MS!FQ 3-2, 425,587,72,72
gauge41=TU-95MS!FQ 3-2, 519,589,71,71
gauge42=TU-95MS!FQ_Switch, 706,597,51,51
gauge43=STT_IL76_V1_036!FuelInd_6_C, 244,584,77,74
gauge44=yak42!ums, 827,120,87,87
gauge45=STT_IL76_N_V1_03!KUS_700_1100, 929,142,83,83
gauge46=IL76.pno1!RV5.UV5, 822,218,83,83
gauge47=STT_IL62_V1_030!VBE_1, 943,243,80,80
gauge48=STT_Clock_IL_V1_0!Clock, 711,259,97,96
gauge49=yak42!diss-ind, 847,331,68,68
gauge50=IL76.GAU1!FLAPS, 715,370,86,103
gauge51=IL76.GAU1!GEAR, 933,426,74,81
gauge52=76!UV-5, 38,12,77,79
gauge53=in!in3b, 820,459,89,44
gauge54=STT_Tu154_t2_V1_0!AmbTemp, 945,348,63,64
gauge55=IL76.RADIO!ANN_OM, 90,269,25,18
gauge56=IL76.RADIO!ANN_MM, 88,290,25,18
gauge57=IL76.RADIO!ANN_IM, 89,314,25,18
gauge58=IL76.sau!ANN_BANK_LEFT, 17,115,25,18
gauge59=IL76.sau!ANN_OVERSPEED, 47,115,25,18
gauge60=IL76.pno1!SSOS.ANN_OPASNO, 817,112,26,19
gauge61=IL76.pno1!SSOS.ANN_OPASNO, 220,116,25,18
gauge62=IL76.sau!ANN_CHECK_H_ZAD, 954,113,26,19
gauge63=IL76.sau!ANN_CHECK_V_ZAD, 984,113,26,19
gauge64=STT_IL62_V1_030!Tablo13, 924,115,27,15
gauge65=Concorde!Total-fuel, 243,532,53,21
gauge66=IL76mzKVS!AZS, 9,469,22,10
gauge67=IL76mzKVS!VSU, 9,455,21,11
gauge68=IL76mzKVS!ZAPUSK, 9,483,22,10
gauge69=IL76mzKVS!RUD, 41,469,21,11
gauge70=IL76mzKVS!bi-kvs, 10,428,21,10
gauge71=IL76mzKVS!bingener-2p, 40,441,24,12

//———————————————————
[Window03]
file=sau.BMP
size_mm=329,175
position=8
visible=0
ident=76560
window_size= 0.321, 0.240
window_pos= 0.685, 0.770
zorder=100

gauge00=STT_IL62_V1_030!SAU_Pult, 116,10,200,159

//———————————————————
[Window04]
file=Sturwal.bmp
file_1024=Sturwal.bmp
size_mm=463
window_size_ratio=1.000
position=8
visible=0
ident=76559
window_size= 0.795, 0.800
window_pos= 0.101, 0.350
zorder=100

gauge00=TU-95MS!ZH_Yoke, 22,100,450,420

//———————————————————
[Window05]
file=OH.BMP
size_mm=1024,768
window_size_ratio=1.000
position=0
visible=0
ident=76561
render_3d_window=0
window_size= 1.024, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
zorder=100

gauge00=yak42!purL, 335,245,179,117
gauge01=yak42!purR, 537,245,179,117
gauge02=STT_IL62_V1_030!VOR_1_FR, 330,12,114,132
gauge03=STT_IL62_V1_030!VOR_2_FR, 610,15,113,130
gauge04=STT_Tu154_V2_29!AZS_ANO, 866,92,22,36
gauge05=STT_Tu154_V2_29!AZS_Problesk, 897,92,22,36
gauge06=STT_Tu154_V2_29!AZS_FARY, 99,83,19,47
gauge07=STT_Tu154_V2_29!AZS_FARY, 139,84,20,47
gauge08=STT_Tu154_V2_29!AZS_LAND_TAXI, 194,85,21,46
gauge09=STT_Tu154_V2_29!AZS_LAND_TAXI, 233,86,21,46
gauge10=STT_IL62_V1_030!Kurs_MP_Selector, 462,85,131,129
gauge11=STT_Tu154_V2_29!AZS_PanelLight, 830,91,22,36
gauge12=STT_Tu154_V2_29!AZS_PanelLight, 800,90,21,37

//———————————————————
[Window06]
file=ZAPUSK.BMP
size_mm=1024,768
window_size_ratio=1.000
position=8
visible=0
ident=76558
render_3d_window=0
window_size= 1.024, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=il76.apu!ENG_START_SW_1, 811,114,16,45
gauge01=il76.apu!ENG_START_SW_2, 861,115,17,43
gauge02=il76.apu!ENG_START_SW_3, 913,115,16,46
gauge03=il76.apu!ENG_START_SW_4, 965,115,17,48
gauge04=il76.apu!ENG_START_BTN_1, 810,212,21,21
gauge05=il76.apu!ENG_START_BTN_2, 861,213,21,21
gauge06=il76.apu!ENG_START_BTN_3, 909,212,23,23
gauge07=il76.apu!ENG_START_BTN_4, 960,213,23,23
gauge08=il76.apu!ENG_START_LMP, 810,185,11,11,1
gauge09=il76.apu!ENG_START_LMP, 861,186,11,11,2
gauge10=il76.apu!ENG_START_LMP, 913,186,11,11,3
gauge11=il76.apu!ENG_START_LMP, 965,186,11,11,4
gauge12=il76.apu!ENG_START_BTN_STOP_1, 809,251,24,23
gauge13=il76.apu!ENG_START_BTN_STOP_2, 859,250,25,24
gauge14=il76.apu!ENG_START_BTN_STOP_3, 908, 251 ,25,24
gauge15=il76.apu!ENG_START_BTN_STOP_4, 958,251,26,25

//———————————————————
[Window07]
file=Navigator_Front.bmp
size_mm=1024
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=76600
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=groza_154_1_rc!ICU, 37,14,193,211
gauge01=STT_IL62_V1_030!P_14_4, 732,-13,170,81
gauge02=STT_IL62_V1_030!Tablo6, 735,82,46,64
gauge03=STT_IL62_V1_030!Tablo7, 807,83,45,64
gauge04=IL76mzKVS!shturman2-shtur, 914,18,23,11
gauge05=IL76mzKVS!SAU, 913,42,25,12

//———————————————————
[Window08]
file=LEFT.bmp
file_1024=LEFT.bmp
size_mm=1024,768
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=76555
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=IL76mzKVS!bg_vsu, 27,371,81,121
gauge01=IL76.electro!AGR_BAT, 967,47,39,174
gauge02=IL76.electro!AGR_VU_1, 922,134,34,169
gauge03=IL76.electro!LMP_VU_1_OFF, 923,334,33,34
gauge04=IL76.electro!LMP_APU_GEN, 874,333,33,34
gauge05=IL76.electro!LMP_BAT_ONLY, 927,38,33,34
gauge06=IL76.electro!LMP_RAP_27, 971,334,33,34
gauge07=IL76.electro!SW2_APU_GEN, 879,263,23,59
gauge08=IL76.electro!SW3_BAT_RAP, 976,262,23,59
gauge09=IL76.electro!LMP_ALT_1_OFF, 581,335,33,34
gauge10=IL76.electro!LMP_APU_ALT, 672,335,33,34
gauge11=IL76.electro!LMP_RAP_200, 721,334,33,34
gauge12=IL76.electro!SW2_ALT_1, 585,262,23,58
gauge13=IL76.electro!SW2_APU_ALT, 677,263,23,58
gauge14=IL76.electro!SW2_RAP_200, 725, 263 ,23,58
gauge15=IL76.electro!GAU_VOLT200, 581,64,64,65
gauge16=IL76.electro!GAU_VOLT36, 784,63,66,66
gauge17=IL76.electro!GAU_VOLT27, 866,62,66,66
gauge18=IL76.APU!APU_BTN_START, 504,646,29,29
gauge19=IL76.APU!APU_BTN_STOP, 504,694,28,28
gauge20=IL76.APU!APU_T6_1, 336,61,103,116
gauge21=IL76.APU!APU_T6_2, 449,60,99,117
gauge22=IL76.APU!APU_MAIN_SWITCH, 502,373,37,162
gauge23=IL76.APU!APU_FUEL_PUMP_SWITCH, 477,185,23,59
gauge24=IL76.APU!APU_START_SWITCH, 512,477,21,57
gauge25=IL76.APU!APU_AIR_VALVE_SWITCH, 509,564,23,59
gauge26=IL76.APU!APU_HEAT_SWITCH, 517,186,21,57
gauge27=IL76.APU!APU_EGT, 367,313,90,90
gauge28=IL76.electro!ANN_36_FAIL, 655,154,44,29
gauge29=IL76.electro!ANN_36_FAIL, 731,153,44,30
gauge30=IL76.electro!SW2_ALT_2, 629,262,23,59
gauge31=IL76.electro!SW2_ALT_3, 772,263,23,59
gauge32=IL76.electro!SW2_ALT_4, 820,262,23,59
gauge33=IL76.electro!LMP_ALT_2_OFF, 626,335,33,34
gauge34=IL76.electro!LMP_ALT_3_OFF, 769,335,33,34
gauge35=IL76.electro!LMP_ALT_4_OFF, 816,335,33,34
gauge36=IL76.pno1!RV5.AZS, 101,101,25,61
gauge37=IL76.pno1!AUASP.AZS, 182,101,25,61
gauge38=IL76.pno1!SSOS.AZS, 141,101,25,61
gauge39=il76.apu!APU_RPM, 349,437,129,129
gauge40=STT_Tu154_V2_29!AZS_Obogrev_GA, 55,33,29,61
gauge41=STT_Tu154_V2_29!AZS_ARK_2, 57,101,29,61
gauge42=STT_Tu154_V2_29!AZS_ARK_1, 14,101,29,61
gauge43=STT_Tu154_V2_29!AZS_GA1_VKL, 13,33,29,61
gauge44=STT_Tu154_V2_29!AZS_GA2_VKL, 95,33,29,61
gauge45=STT_Tu154_V2_29!AZS_UKV_1, 224,101,29,61
gauge46=STT_Tu154_V2_29!AZS_UKV_2, 265,101,29,61
gauge47=STT_Tu154_V2_29!AZS_Korr_BGMK_1, 222,33,29,61
gauge48=STT_Tu154_V2_29!AZS_Korr_BGMK_2, 264,33,29,61
gauge49=STT_Tu154_V2_29!AZS_Arret_GA_1, 137,33,29,61
gauge50=STT_Tu154_V2_29!AZS_Arret_GA_2, 181,33,29,61
gauge51=STT_Tu154_V2_29!AZS_EUP, 14,177,29,61
gauge52=STT_Tu154_V2_29!AZS_UVID, 100,177,29,61
gauge53=STT_Tu154_V2_29!SVS_Pult, 182,177,110,61
gauge54=STT_Tu154_V2_29!AZS_PITO, 141,177,29,61
gauge55=STT_IL62_V1_030!AZS_FuelPump27, 509,279,27,52
gauge56=yak42!pdu31R, 610,663,186,70
gauge57=Concorde!CG-Indicator, 134,360,47,135
gauge58=76!sw_rv, 56,173,28,66
gauge59=IL76TD.APU!APU_AIR_PRESSURE, 384,608,64,64
gauge60=scs_tu134!APU_t, 362,189,101,101
gauge61=yak42!pdu31L, 608,572,185,70
gauge62=STT_RP_TCAS_V0_15L!TCAS_Pult, 848,603,146,134
gauge63=STT_IL62_V1_030!SPU, 843,439,149,141
gauge64=IL76.RADIO!SOM-63, 592,447,210,98
gauge65=IL76mzKVS!VSU-bi, 76,418,25,13
gauge66=IL76mzKVS!VSU-azs, 34,438,24,12

//———————————————————
[Window09]
file=RUD.BMP
file_1024=RUD.bmp
size_mm=1024,768
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=76556
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=Il-76TD!Eng1 Revers On, 463,449,10,10
gauge01=Il-76TD!Eng1 Revers On, 484,449,10,10
gauge02=Il-76TD!Eng1 Revers On, 513,449,10,10
gauge03=Il-76TD!Eng1 Revers On, 533,448,11,11
gauge04=STT_IL62_V1_030!SAU_Pult, 409,506,198,145
gauge05=IL76mzCTR!flaps_d, 301,546,94,34
gauge06=IL76mzCTR!flaps_u, 300,603,96,31
gauge07=IL76mzCTR!parkb, 327,390,33,50
gauge08=IL76mzCTR!gear, 380,656,57,76
gauge09=IL76mzCTR!spoiler, 359,311,64,123

//———————————————————
[Window10]
Background_color=0,0,0
size_mm=670,176
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=12800
render_3d_window=0
nomenu=1
window_size= 0.654, 0.229
window_pos= 0.078, 0.000

gauge00=STT_IL62_V1_030!AP_Service, 0,0,670,48
gauge01=STT_IL62_V1_030!ABSU_demo, 0,48,635,1153

//———————————————————
[Window11]
Background_color=16,16,16
size_mm=82,103
window_size_ratio=1.000
position=7
visible=0
ident=7777777
nomenu=1
window_size= 0.092, 0.188
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=Harrier_pushback2!Harrier_pb, 1,1,79,100
gauge01=Harrier_pushback2!Harrier_pb_Switch, 50,3,28,31
gauge02=Harrier_pushback2!PushbackDisplay, 3,36,75,63
gauge03=Harrier_pushback2!PushbackStates, 2,2,77,98
gauge04=Harrier_pushback2!BrakeSound, 2,2,77,98
gauge05=Harrier_Sound!dsd_xml_sound3, 0,0,81,102,./sound/HarrierPushback2/RUS/Sound.ini

//———————————————————
[Window12]
Background_color=0,80,80
size_mm=350,113
window_size_ratio=1.000
position=8
visible=0
ident=11500
window_size= 0.342, 0.147
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=kln90b!Kln90B, 0,0,350,113

//———————————————————
[Fixed Window30]
file=FR.bmp
position=7
visible=0
ident=30
render_3d_window=1
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

//———————————————————
[Fixed Window31]
file=RV.bmp
position=7
visible=0
ident=31
render_3d_window=1
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

//———————————————————
[Fixed Window32]
file=AZS.bmp
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,768
position=0
visible=0
ident=76557
render_3d_window=1
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=yak42!azrL, 503,105,150,279
gauge01=yak42!azrR, 704,102,151,284
gauge02=IL76mzKVS!bg_azs, 949,477,52,77
gauge03=IL76mzKVS!AZS-bi, 978,507,20,10
gauge04=IL76mzKVS!AZS-vsu, 951,507,22,10

//———————————————————
[Fixed Window33]
file=main_2p.bmp
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,768
position=7
visible=0
ident=33
render_3d_window=0
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

gauge00=STT_IL76_N_V1_03!KUS_700_1100, 348,367,90,90
gauge01=yak42!ums, 241,347,91,91
gauge02=IL76.pno1!AUASP.UAP, 131,348,85,85
gauge03=IL76.pno1!SSOS.ANN_OPASNO, 219,338,27,20
gauge04=IL76.pno1!RV5.ANN_H_RESH, 464,296,27,20
gauge05=IL76.pno1!RV5.UV5, 238,451,86,86
gauge06=IL76.GAU1!FLAPS, 124,608,91,108
gauge07=IL76.GAU1!GEAR, 352,668,80,87
gauge08=IL76.GAU1!SOLUTION, 13,124,67,22
gauge09=STT_IL62_V1_030!NPP_2, 455,509,124,129
gauge10=STT_IL62_V1_030!KPP_2, 457,348,118,137
gauge11=IL76.RADIO!IKU, 585,464,90,105
gauge12=IL76.RADIO!COURSE_SELECTOR, 591,582,145,61
gauge13=il76.apu!ENGINE_T8_4, 11,343,70,87
gauge14=IL76.sau!T8, 745, 469 ,65,84
gauge15=IL76.RADIO!ANN_OM, 684,474,27,20
gauge16=IL76.RADIO!ANN_MM, 684,497,27,20
gauge17=IL76.RADIO!ANN_IM, 684,520,27,20
gauge18=IL76.sau!ANN_BANK_LEFT, 575,338,26,19
gauge19=IL76.sau!ANN_BANK_RIGHT, 605,338,26,19
gauge20=IL76.sau!ANN_OVERSPEED, 637,338,26,19
gauge21=IL76.sau!ANN_CHECK_H_ZAD, 376,338,27,20
gauge22=IL76.sau!ANN_CHECK_V_ZAD, 405,339,27,18
gauge23=IL76.sau!ANN_DEV_HOR, 520,296,27,20
gauge24=IL76.sau!ANN_DEV_VER, 497,290,17,27
gauge25=IL76.GAU1!ITE2, 1,436,90,90,4
gauge26=STT_IL62_V1_030!EUP_L, 683,376,85,85
gauge27=STT_IL62_V1_030!Tablo9, 747,565,66,91
gauge28=STT_IL76_N_V1_03!VAR_30, 631,657,85,85
gauge29=STT_IL76_N_V1_03!TVG_Eng_4, 11,540,67,67
gauge30=STT_IL76_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng4, 0,619,87,87
gauge31=STT_IL62_V1_030!FuelFlow_4, -3,711,90,90
gauge32=STT_IL62_V1_030!Tablo8, 828,566,66,91
gauge33=STT_IL62_V1_030!Tablo6, 807,673,62,66
gauge34=yak42!diss-ind, 265,565,70,70
gauge35=STT_Clock_IL_V1_0!Clock, 120,492,100,99
gauge36=in!in3b, 236,703,93,48
gauge37=STT_Tu154_t2_V1_0!AmbTemp, 366,588,64,64
gauge38=STT_RP_TCAS_V0_15L!IVA_81A, 577,363,85,85
gauge39=STT_IL62_V1_030!VBE_1, 364,474,85,85
gauge40=IL76.sau!HND_MODE, 532,672,35,36
gauge41=cx_cargo_door!cx_cargo_door, 865,537,28,15
gauge42=STT_IL62_V1_030!Tablo13, 344,339,26,16
gauge43=IL76mzKVS!bg_2p, 729,664,64,94
gauge44=IL76mzKVS!OH, 764,672,24,11
gauge45=IL76mzKVS!2p-kvs, 733,673,22,10
gauge46=IL76mzKVS!2p-shturman, 733,686,24,11
gauge47=IL76mzKVS!2p-bingener, 765,700,24,12
gauge48=IL76mzKVS!Sturval2, 733,700,23,11
gauge49=IL76mzKVS!Sturval, 732,728,24,12
gauge50=IL76mzKVS!SAU, 765,729,23,10

//———————————————————
[Fixed Window35]
file=LV.bmp
position=7
visible=0
ident=35
render_3d_window=1
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

//———————————————————
[Fixed Window36]
file=FL.bmp
position=7
visible=0
ident=36
render_3d_window=1
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

//———————————————————
[Fixed Window38]
file=LB.bmp
position=7
visible=0
ident=38
render_3d_window=1
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

//———————————————————
[Fixed Window39]
file=RB.bmp
position=7
visible=0
ident=39
render_3d_window=1
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

//———————————————————
[Fixed Window40]
file=BV.bmp
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,768
position=0
visible=0
ident=40
render_3d_window=1
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000

[Color]
Day=102,102,102
Night=80,26,15
Luminous=240,78,44

[Default View]
X=0
Y=329
SIZE_X=8191
SIZE_Y=3827

[Vcockpit00] //центральная панель
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$P100
gauge55=IL76.GAU1!ITE2, 150,240,170,170,1 //обороты двигателя n1
gauge56=IL76.GAU1!ITE2, 340,240,170,170,2 //обороты двигателя n2
gauge57=IL76.GAU1!ITE2, 530,240,170,170,3 //обороты двигателя n3
gauge58=IL76.GAU1!ITE2, 720,240,170,170,4 //обороты двигателя n4
gauge59=il76.apu!ENGINE_T8_1, 170,36,100,190 //индикация работы двигателя
gauge60=il76.apu!ENGINE_T8_2, 300,36,100,190
gauge61=il76.apu!ENGINE_T8_3, 625,36,100,190
gauge62=il76.apu!ENGINE_T8_4, 752,36,100,190
gauge24=STT_IL62_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng1, 150,610,170,170 //расход топлива масла
gauge25=STT_IL62_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng2, 340,610,170,170
gauge26=STT_IL62_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng3, 530,610,170,170
gauge27=STT_IL62_N_V1_03!EMI_3RTI_Eng4, 720,610,170,170
gauge16=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_1, 150,800,170,170
gauge17=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_2, 340,800,170,170
gauge18=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_3, 530,800,170,170
gauge19=STT_IL76_V1_39!FuelFlow_4, 720,800,170,170
gauge29=STT_IL62_N_V1_03!TVG_Eng_1, 170,450,120,120
gauge30=STT_IL62_N_V1_03!TVG_Eng_2, 360,450,120,120
gauge31=STT_IL62_N_V1_03!TVG_Eng_3, 550,450,120,120
gauge32=STT_IL62_N_V1_03!TVG_Eng_4, 740,450,120,120

[Vcockpit01] //панель командора
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$P200
gauge08=STT_Tu154_t2_V1_0!VAR_30, 290,120,170,169 //вариометр
gauge38=STT_Tu154_V2_29!EUP, 570,365,185,185 //угол крена
gauge19=IL76.sau!KPP, 0,70,260,289 //авиагоризонт
gauge18=IL76.sau!NPP, 0,366,260,261 //навигационный п-прибор
gauge10=IL76.pno1!AUASP.UAP, 800,90,165,163 //указатель перегрузки
gauge14=IL76.GAU1!RULI, 795, 320 ,192,340 //указатель стабилизатора
gauge22=IL76.RADIO!IKU, 300,345,175,189 //радиокомпас арк
gauge93=AN22_hydpress!hydr1, 735,720,88,82 //расход топлива n1
gauge94=AN22_hydpress!hydr2, 845,720,89,83 //n2
gauge95=AN22_hydpress!hydr3, 735,850,88,83 //n3
gauge96=AN22_hydpress!hydr4, 845,850,90,84 //n4
gauge12=STT_Tu154_V2_29!USH-3, 500,100,250,250 //компас

[Vcockpit02] //панель командора
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$P300
gauge07=STT_Tu154_V2_29!UVO, 830,366,180,174 //высотомер
gauge05=STT_Tu154_t2_V1_0!KUS_700_1100, 803,128,180,181 //указатель скорости
gauge09=STT_Tu154_V2_29!UVID_F, 825,642,180,186 //высотомер футовый
gauge13=IL76.pno1!RV5.UV5, 640,360,175,172 //радио высотомер
gauge25=IL76.sau!T8, 500,350,105,190 //панель индикации проверь закрылки и тд
gauge06=STT_Tu154_V2_29!UM_1, 580,128,180,180 //число М
gauge44=Concorde!Total-fuel, 380,400,100,50 //остаток топлива
//Radio с цессны
//gauge00=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Audio, 400, 600
//gauge01=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Nav-Comm 1, 400, 629
//gauge02=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Nav-Comm 2, 400, 686
//gauge03=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio ADF, 400, 742
//gauge04=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio DME, 400, 780
//gauge05=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio Xpndr, 400, 817
//gauge06=Bendix_King_Radio!Bendix-King Radio AP, 400, 962
//END RADIO

[Vcockpit03] //панель второго пилота
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$P400
gauge20=STT_Clock_IL_V1_0!Clock, 80,382,200,197 //часы
gauge15=IL76.GAU1!FLAPS, 80,600,200,220 //указатель закрылков
gauge16=IL76.GAU1!GEAR, 569,750,200,210 //указатель шасси
gauge10=IL76.pno1!AUASP.UAP, 80,90,165,163 //указатель перегрузки
gauge06=STT_Tu154_V2_29!UM_1, 290,50,180,180 //число М
gauge05=STT_Tu154_t2_V1_0!KUS_700_1100, 520,110,180,181 //скоростимер
gauge19=IL76.sau!KPP, 730,50,260,289 //авиагоризонт
gauge18=IL76.sau!NPP, 730,366,260,261 //навигационный п-прибор
gauge07=STT_Tu154_V2_29!UVO, 520,350,180,174 //высотомер
gauge13=IL76.pno1!RV5.UV5, 290,260,175,172 //радио высотомер
gauge38=STT_Tu154_V2_29!EUP, 320,465,185,185 //угол крена

[Vcockpit04] //панель второго пилота
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$P500
gauge08=STT_Tu154_t2_V1_0!VAR_30, 20,100,170,169 //вариометр
gauge22=IL76.RADIO!IKU, 20,325,175,189 //радиокомпас арк

[Vcockpit05] //панель перед рудами
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$P600
gauge24=STT_IL76_V1_39!FuelInd_5Left, 10,75,160,158
gauge20=STT_IL76_V1_39!FuelInd_1_2, 180,75,160,158
gauge21=STT_IL76_V1_39!FuelInd_3_4, 350,75,160,158
gauge22=STT_IL76_V1_39!FuelInd_6_C, 530,75,160,158
gauge23=STT_IL76_V1_39!FuelInd_5Right, 700,70,160,158

[Vcockpit06] //панель на рудах
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$P700

[Vcockpit07] //верхний щиток
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$P800

[Vcockpit08] //панель слева от командора
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024,1024
texture=$P1000

Прикрепленные файлы

Прикрепленные изображения

Новое сообщение