Нет, конечно нельзя. Это разные программные комплексы.
Введи «Фи» описано в документации. Я не помню на память уже.
Griff_RUS107
26.08.2013 в 20:39
Не получается! Если можно алгоритм нажатия кнопок ПВИ при ручном вводе аэродрома? Ввод по РЛЭ — не получается. Что означает табло введи’фи’ нигде не нашел?
такой же как при ручнои вводе ППМ ))) разница только а номере точки ))
adber26
27.08.2013 в 13:53
Спасибо за ответы, вроде разобрался!
Frost 77vip499
21.03.2014 в 20:53
понял. Тогда нет смысла тратить на него время.
Denistpilot2
08.05.2014 в 12:15
У меня вопрос по топливной системе Ил-86. Подскажите пожалуйста — делаю все по мануалу перед взлетом включаю подкачку из 5 бака, топливо доблестно из него перекачивается в баки 1-3, а затем в первую очередь расходуется и двигатели 1 и 3 останавливаются в полете. Пробовал кольцевать все баки, но это не помогло. Топливо вырабатывается неравномерно и в первую очередь из вышеуказанных баков 1-3 и как результат остановка двиглов. Конфиг файл самолета не правил никаких изменений не вносил после того как поставил из архива данную модель.
Danza_Os-pilot0
07.12.2014 в 10:10
У меня такая проблема……при загрузке маршрута через пижму загорается табло на центральной панели»введи фи» что оно означает?из-за чего оно появилось?и как сделать чтоб оно не весвечивалось???
GOY0
13.12.2014 в 22:01
Такого не должно быть.Как вы маршрут вводите?Он просит вас ввести координаты для захода.Но такое будет только при прохождении последней точки маршрута.Если вы летите по пижме.
Edited by GOY
GOY0
13.12.2014 в 22:07
Давно летаю на нём.Хотелось бы чтоб съехал.Хотя отечественный авиапром сейчас не вчести!
Alexander318ivip1978
20.12.2014 в 14:41
Подскажите, через некоторое время полета в «НВ», самолет переходит в режим набора высоты примерно 1м/с, стабилизатор всегда возвращается в положение +1 градус, левый спойлер выпущен на 1/3, хотя ручка выпуска в нулекак лечить?
Edited by Alexander318i
Danza_Os-pilot0
22.12.2014 в 12:43
Такого не должно быть.Как вы маршрут вводите?Он просит вас ввести координаты для захода.Но такое будет только при прохождении последней точки маршрута.Если вы летите по пижме.Я
А как исправить???я скачал готовую перфокарту ввел все как сказано в документе вместе с самолетом……а оно всё равно пишет введи фи….((((
Griff_RUS107
23.12.2014 в 17:52
А как исправить???я скачал готовую перфокарту ввел все как сказано в документе вместе с самолетом……а оно всё равно пишет введи фи….((((
я рекомендую научиться заполнять Пижму руками. тогда и вопросов по составлению первокарт будет меньше. возможно, там не хватает каких то данных. перфокарты я теперь делаю экспортом плана из ФС комм испортирую в редактор, правлю и сохраняю. все работает. но в любой момент я могу подкорректировать флайтплан руками прям в самолете т.к. знаю что и как и где.
sansay24
24.12.2014 в 07:37
я рекомендую научиться заполнять Пижму руками. тогда и вопросов по составлению первокарт будет меньше. возможно, там не хватает каких то данных. перфокарты я теперь делаю экспортом плана из ФС комм испортирую в редактор, правлю и сохраняю. все работает. но в любой момент я могу подкорректировать флайтплан руками прям в самолете т.к. знаю что и как и где.
А можете подробнее описать конвертацию?)
GOY0
27.12.2014 в 15:52
Перфокарты я бью руками.Ничего там сложного нет.Внимательно почитайте мануал к самолёту.Давайте я вам скину для пробы перфокарту.Посмотрим что будет.
sansay24
27.12.2014 в 19:45
Перфокарты я бью руками.Ничего там сложного нет.Внимательно почитайте мануал к самолёту.Давайте я вам скину для пробы перфокарту.Посмотрим что будет.
Давайте)) Какие варианты маршрутов есть?))
Про написание перфокарт вручную знаю — читал)) Даже редактор для них имеется))
GOY0
28.12.2014 в 19:54
Куда кинуть?Ну на пример:Нижний Новгород-Питер.Пойдёт?
Edited by GOY
sansay24
01.01.2015 в 15:39
С Наступившим!)) Можете выложить на обменник, ну или в личку почту скину)) А с Москвы в Новосибирск, или Питер-Новосибирск есть?)) А впрочем, можете весь архив, если не жалко))
P.S. А Вы на каком режиме сложности летаете (или в десятке уже убрали выбор сложности?)?)) И тестовый полет с помощью Пижмы у Вас нормально выполняется?))
Еще не получается выставить стояночный курс на ПНП… Как его ввести через ЦВМ?
Edited by sansay
sansay24
02.01.2015 в 19:56
Ребят, кто освоил данный крафт, помогите. Опишите последовательность действий по согласованию курсовой системы и вводу маршрута в Пижму (на 2 режиме сложности). Всю документацию перерыл — не хочет нормально летать…
GOY0
14.01.2015 в 10:52
Могу зделать Москва Новосибирск.Это не трудно.А пока сейчас выложу то что есть.
Вот посмотри,сравни.ULLI-UWGG.Кстати сценарий RSBN стоит?И кстати,в документации к самолёту вроде всё написано!Она идёт в месте с ним.Выложил перфокарты здесь в файлах.Смотри планы полётов и путешествия для FSX.
Edited by GOY
sansay24
14.01.2015 в 12:15
Спасибо)) Да, сценарий РСБН установлен. Просто у меня при согласовании в режиме ВК курс на ПНП показывается наоборот (т.е. вместо 251 показывает 069). Вот и решил спросить, как Вы настраиваете курсовую))
P.S. Документацию всю прочел, по ней и настраивал… Но что-то идет не так…
Edited by sansay
GOY0
14.01.2015 в 14:24
А на пульте БСКВ ЕСЛИ МЫШКУ НАВЕСТИ НА РУКОЯТКУ НАСТРОЙКИ КУРСА И МАГНИТНОГО СКЛОНЕНИЯ ОКОЛО ТУМБЛЕРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЭТИХ РЕЖИМОВ,НА ВЫСКАКИВАЮЩЕЙ ВКЛАДКЕ КАКИЕ ЗНАЧЕНИЯ.и попробуй переустановить самоль.Да ещё на ПНП 72 попробуй нажать клавишу VOR.Что покажет?У меня тоже сначало горит веди фи.Но когда я ЦВМ включаю;-гаснет
Edited by GOY
sansay24
14.01.2015 в 14:55
Ага, значит магнитное склонение все-таки надо ввести… А его вводить до начала согласования курсовой (когда АЗСы включают)? Или потом нужно согласовывать вручную?
GOY0
14.01.2015 в 15:26
ПопробуйюВобще я когда перфокарту забиваю,на РСБН маяки не в вожу,только на ВОР.А магнитное склонение он и так показывает.Встань на полосу сразу.Там в мануале к Пижме написано как его в порту определить.А так для каждого рсбн маяка есть таблица,и магнитное склонение в ней указано.
стр 1 этой ветки.Там как раз про склонение написано.
Edited by GOY
sansay24
14.01.2015 в 16:26
Так, со склонением вроде ясно… А согласование по истинному меридиану в каком режиме производить: в МК, ГПК или ВК? В ВК ничего не согласовывается…
GOY0
14.01.2015 в 17:20
дальше ветку полистайте.Где то в середине есть.У меня чего то у самого такая болячка появилась.Или я где то уже туплю.
Нет, конечно нельзя. Это разные программные комплексы.
Введи «Фи» описано в документации. Я не помню на память уже.
такой же как при ручнои вводе ППМ ))) разница только а номере точки ))
Спасибо за ответы, вроде разобрался!
понял. Тогда нет смысла тратить на него время.
У меня вопрос по топливной системе Ил-86. Подскажите пожалуйста — делаю все по мануалу перед взлетом включаю подкачку из 5 бака, топливо доблестно из него перекачивается в баки 1-3, а затем в первую очередь расходуется и двигатели 1 и 3 останавливаются в полете. Пробовал кольцевать все баки, но это не помогло. Топливо вырабатывается неравномерно и в первую очередь из вышеуказанных баков 1-3 и как результат остановка двиглов. Конфиг файл самолета не правил никаких изменений не вносил после того как поставил из архива данную модель.
У меня такая проблема……при загрузке маршрута через пижму загорается табло на центральной панели»введи фи» что оно означает?из-за чего оно появилось?и как сделать чтоб оно не весвечивалось???
Такого не должно быть.Как вы маршрут вводите?Он просит вас ввести координаты для захода.Но такое будет только при прохождении последней точки маршрута.Если вы летите по пижме.
Edited by GOY
Давно летаю на нём.Хотелось бы чтоб съехал.Хотя отечественный авиапром сейчас не вчести!
Подскажите, через некоторое время полета в «НВ», самолет переходит в режим набора высоты примерно 1м/с, стабилизатор всегда возвращается в положение +1 градус, левый спойлер выпущен на 1/3, хотя ручка выпуска в нулекак лечить?
Edited by Alexander318i
А как исправить???я скачал готовую перфокарту ввел все как сказано в документе вместе с самолетом……а оно всё равно пишет введи фи….((((
я рекомендую научиться заполнять Пижму руками. тогда и вопросов по составлению первокарт будет меньше. возможно, там не хватает каких то данных. перфокарты я теперь делаю экспортом плана из ФС комм испортирую в редактор, правлю и сохраняю. все работает. но в любой момент я могу подкорректировать флайтплан руками прям в самолете т.к. знаю что и как и где.
А можете подробнее описать конвертацию?)
Перфокарты я бью руками.Ничего там сложного нет.Внимательно почитайте мануал к самолёту.Давайте я вам скину для пробы перфокарту.Посмотрим что будет.
Давайте)) Какие варианты маршрутов есть?))
Про написание перфокарт вручную знаю — читал)) Даже редактор для них имеется))
Куда кинуть?Ну на пример:Нижний Новгород-Питер.Пойдёт?
Edited by GOY
С Наступившим!)) Можете выложить на обменник, ну или в личку почту скину)) А с Москвы в Новосибирск, или Питер-Новосибирск есть?)) А впрочем, можете весь архив, если не жалко))
P.S. А Вы на каком режиме сложности летаете (или в десятке уже убрали выбор сложности?)?)) И тестовый полет с помощью Пижмы у Вас нормально выполняется?))
Еще не получается выставить стояночный курс на ПНП… Как его ввести через ЦВМ?
Edited by sansay
Ребят, кто освоил данный крафт, помогите. Опишите последовательность действий по согласованию курсовой системы и вводу маршрута в Пижму (на 2 режиме сложности). Всю документацию перерыл — не хочет нормально летать…
Могу зделать Москва Новосибирск.Это не трудно.А пока сейчас выложу то что есть.
Edited by GOY
Вот посмотри,сравни.ULLI-UWGG.Кстати сценарий RSBN стоит?И кстати,в документации к самолёту вроде всё написано!Она идёт в месте с ним.Выложил перфокарты здесь в файлах.Смотри планы полётов и путешествия для FSX.
Edited by GOY
Спасибо)) Да, сценарий РСБН установлен. Просто у меня при согласовании в режиме ВК курс на ПНП показывается наоборот (т.е. вместо 251 показывает 069). Вот и решил спросить, как Вы настраиваете курсовую))
P.S. Документацию всю прочел, по ней и настраивал… Но что-то идет не так…
Edited by sansay
А на пульте БСКВ ЕСЛИ МЫШКУ НАВЕСТИ НА РУКОЯТКУ НАСТРОЙКИ КУРСА И МАГНИТНОГО СКЛОНЕНИЯ ОКОЛО ТУМБЛЕРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЭТИХ РЕЖИМОВ,НА ВЫСКАКИВАЮЩЕЙ ВКЛАДКЕ КАКИЕ ЗНАЧЕНИЯ.и попробуй переустановить самоль.Да ещё на ПНП 72 попробуй нажать клавишу VOR.Что покажет?У меня тоже сначало горит веди фи.Но когда я ЦВМ включаю;-гаснет
Edited by GOY
Ага, значит магнитное склонение все-таки надо ввести… А его вводить до начала согласования курсовой (когда АЗСы включают)? Или потом нужно согласовывать вручную?
ПопробуйюВобще я когда перфокарту забиваю,на РСБН маяки не в вожу,только на ВОР.А магнитное склонение он и так показывает.Встань на полосу сразу.Там в мануале к Пижме написано как его в порту определить.А так для каждого рсбн маяка есть таблица,и магнитное склонение в ней указано.
стр 1 этой ветки.Там как раз про склонение написано.
Edited by GOY
Так, со склонением вроде ясно… А согласование по истинному меридиану в каком режиме производить: в МК, ГПК или ВК? В ВК ничего не согласовывается…
дальше ветку полистайте.Где то в середине есть.У меня чего то у самого такая болячка появилась.Или я где то уже туплю.