Народу жуть как интересно.
А вот для загадок подсказки положены ))

Раз интересно, то смотрите отгадки на все загадки.

Я тут иллюстрирую Артёма (crum), всё по поводу «сим и реал правильно». Хотел коротенечко, но вышло как всегда, широко развёрнутое полотно событий под Касимовым… Crum, может, и до конца досмотрит, ему будет интересно сравнить. А остальным — станет скучно, смело выключайте! Это нормально. Летание — довольно нудное занятие…

Пусть тут пока повисит, а там видно будет…

Я думаю, очень многие смотрят дневники из этой темы с огромным интересом. Просто, не все пишут, как и я раньше.

Автору большая благодарность и просьба почаще радовать нас своими дневникам.

Отправлено с моего HTC6525LVW через Tapatalk

С неба ракурсы, конечно, очень сложно найти. Тут всё очень примерно…

Ещё пока летел — с видео-съёмкой тренировался. Учитывал горьковатый опыт предыдущей «иллюстрации». Надеюсь, следующая иллюстрация Артёма (если до этого дойдёт, конечно) будет более качественной. Оставайтесь с нами, летайте лучше нас.

…Один монтаж с нескольких камер чего стоит!…

 

Мне-б ещё «дрона»-бы какого… И напарника на втором самолёте рядом… Полный бы «ЕзДок» с видами снаружи получился-бы…

Видео класс! Мало того, что реальное воплощение виртуального полета, так еще и с экстримом небольшим, в виде жары и «смены седока».

Большое спасибо за отзывы и оценки. Я тут просматривал ещё раз Артёмовские лекции и обратил внимание на один вопрос… Артём интересуется… Окрылённый вашим вниманием, рискну выступить с 10-и минутным сеансом скучной теории, но с последующим непременным и полным её разоблачением…

 

 

Да, действительно, интересный эксперимент! Спасибо А то мне самому все как-то лень было с этим упражняться, а тут все доходчиво показано

Спасибо!
Так приемник статического на правом борту у 172, или это оговорка в видео?

Оговорка. В любом кино должны быть «киноляпы».

Погода и у нас этот год редкостная.
Нереально ранняя, с начала февраля, весна. Бывает, конечно, иногда такое, помню обгорел в феврале на даче , алкаши спят под теплым солнышком 1-го января, но это оттепели. А тут стабильно — пришла весна и все.
В мае похолодало и задождило аж до середины июля. Тоже бывает, с периодичностью 3-4 года, но обычно к концу июня дожди заканчивались. В июле уже все выгорает. (А тут ляпота — «Травушка-муравушка зеле-нень-ка-я!»).
А после дождей сразу жара без передыху. И по прогнозам до конца сентября. И такое случается. Но что б такой продолжительности, да без гроз — не припомню.
Чего теперь от осени/зимы ожидать?

Все прекрасно знают, а МакГордон подтвердит, что если ваще не умеешь на фортепианах, то жизнь становится такой тусклой, серой и невзрачной… Не жизнью, а прозябанием, можно сказать. Депрессуха полная! Как бороться? У каждого свои методы. Можно, например, из пульверизатора самолётики раскрашивать в яркие цвета по желанию владельцев. Я в концерты захаживаю. Популярной классической музыки. Сам не умею, но слушать люблю. Оперу не забываю… Балет… Вот как раз балет и выдался в прошедшую Субботу 27 Августа ровно в 7:30 вечера. Далековато, правда, аж почти-что в Ирвайне… Туда в пробках стоять — ещё большую депрессуху заработаешь. Уже никакой пульверизатор не поможет… Но не зря ведь крылатый конь пришёл на смену четырёхколёсной лошадке! «Летим! Запреты снимут! Напрягся лайнер…»
 


 
Первая половина — не интересно. Вдоль дороги до Ван-Нуйса… А от Ван-Нуйса начинается пересечение воздушного пространства класса «Браво» по маршруту «Coastal route». Кто захочет — найдёт на аэронавигационных картах местности.
 
Маршрут проходит над Sity of Los Angeles. Над хородом Лос-Анжелес по-нашему. Скоростная трасса параллельно нашему полёту (линии фактического пути!) — Freeway 405. «Червяк» из высоких домов, перпендикулярный трассе — Wilshire Blvd. Группа строений желтоватого цвета слева от Wilshire — UCLA — Лос-Анжелесский университет.

 

 
 
Справа по курсу остаётся Пирс в Санта-Монике.
 


 
С правой стороны снимка виден LAX — международный аэропорт Лос-Анжелеса. По «Coastal route» положено лететь на 5500 футах, поэтому видно меньше деталей, чем когда летишь по «Mini route» (2500 футов).
 


 
Над Redondo Beach, Torrance и Palos Verdes — облака. Слышал как кто-то в Torrance по ILS заходил.
 


 
К San Pedro облака кончились. Морской торговый порт Лос-Анжелеса.
 


 
А это уже Long Beach. Белый купол раньше был павильоном, где хранился на всеобщем обозрении «Фанерный Гусь» Хьюза. Теперь самолёт перевезли в какой-то музей а купол приспособили под терминал круизных пассажирских судов. Рядом на вечной стоянке стоит памятник пароходу и человеку — океанский лайнер «Queen Mary». Там рядом ещё подводная лодка «Красный Октябрь» есть, но она маленькая — на фотке не видно.
 


 
Тут уже сказали спускаться и вдоль берега следовать к «Huntington Beach Pier».
 


 
А от пирса прямо на downwind полосы «20 правая» аэропорта имени Джона Вэйна (кто такой — не помню)
 


 
Вот, прямо по носу виден аэропорт. Он тоже немножко международный, между прочим, в Мексику отсюда несколько рейсов есть.
 


 
Поворачиваем на downwind. Вот эта группа высоких домов примерно в центре снимка — там как раз концертный зал, где балет и состоится.
 


 
На downwind.
 


 
Сейчас будем поворачивать на base. «На третьем», вроде, по-русски будет. В верхней трети снимка прямо посередине видны два здоровенных ангара. Это бывшая воздухоплавательная база морской дерижабельной авиации. Не исключено, что когда самый большой летательный аппарат в Англии отцепят от столба (или куда он там впилился), то его, летательный аппарат то есть, переведут как раз сюда. А базу возродят.
 


 
«Подходим к четвёртому»
 
 

 
 
Далее следует небольшое кино собственно посадки в SNA. С пассажирского сиденья, но из кабины экипажа.
 
 
 
John Wayne — аэропорт совместного базирования большой и малой авиации. Пассажир так поразилась сему обстоятельству, что пока стояли-пропускали кого-то, успела сбегать на крыло и сделать пару снимков.
 


 
В бизнес-терминале оказалась свободной бесплатная машина для пилотов. Обычно такие машины дают на два часа, но никто больше вечером не ожидался, поэтому машину дали «до закрытия». До 11 вечера, то есть. Как раз смотаться на концерт и вернуться.
 


 
Пять-десять минут, и вот мы и в концертном зале.
 


 
Балет был хороший, но надрали немного. Обещали Вишневу а её не было. Но, впрочем, Осипова с Полуниным тоже были великолепны. С обратного пути, как всегда, только одна айфонофотка. Огни приборной доски на фоне Огней Большого города…
 


 
Летайте с нами, летайте лучше нас. Если всё сложится, скоро устрою репортаж почти в реальном времени с задуманного мероприятия.

как всегда, радуете. Кип ит он!

Вчера напоролся на вашу ветку. Сегодня с удовольствием осилил её от начала до конца, с просмотром всех видео. Большое спасибо, плюсы как всегда кончились на второй или третьей странице( жаль администрация не увеличивает лимит плюсов). В общем очень понравилось теперь появилась навязчивая мысли и желания приехать к вам в гости на пару дней. Как говориться для личного знакомства и общения. Узнать как добрались с симулятора до реального неба. 

…плюсы как всегда кончились на второй или третьей странице( жаль администрация не увеличивает лимит плюсов).

Вы удивитесь, но из всех потраченных плюсов только один повысил репутацию. Повышает репутацию только один плюс, поставленный одним человеком одному человеку, из всех плюсов, поставленных за сутки.