Продавец прав, летом уложишь ребёнка спать, а какая нибудь свинья с прямотоком по улице газит, ребёнок пугается и плачет, у таких надо машины изымать без возврата
Hangar-18
11.02.2017 в 08:04
Я про другое говорил. Внешний вид — дела вкуса. Skyline, если он не GTR, то спереди выглядит очень несолидно. По тем же причинам и всякие RAV4 не нравились. Как я сказал — дело вкуса короче. Нравятся вам эти недофары, наслаждайтесь).
В приведённом примере Skyline буквально распотрошили. Зачем покупать такую машину, внутренности которой всё равно будут меняться? Причем там весьма внушительный список из 34 позиций! Только ради кузова? Собрали из того что было. Чтобы было ясно против чего я, то скажу:
1. Против праворульных машин, т.к. это увеличивает риск аварии. Даже если не вы ведете праворульную машинку. Любители подглядывать на встречке, потому что им не хватило обзора — это обычное дело. Кто по-опытнее не вылезает всем корпусом, но раз на раз не приходится. Надо молится Аллаху, чтобы такой праворульщик ночью не пошел на обгон со своим ксеноном на старой марк 2.
2. Против любых колхозных гоночек на дорогах общего пользования, в том числе стоянках, парковках, площадях не предназначенных для этого, дворах. Погонять можно, но только на кольце. Без вариантов. Дорога или для работы, или для безопасного, комфортного перемещения из точки А в точку B. Вы (ты) говорите что надо мудаков ловить и машина тут не причем. Отчасти это так. Но как раз таки эти мудаки, которых выше упомянула Ляпучка и покупают такие машинки, причем порой нажирая лишь доширак. Кататься на кольце они не собираются, это не круто типа, лучше по городу покататься на своём ведре и показать что оно быстрее типичной городской незаряженой машины.
Ваша свобода заканчивается там, где начинается свобода другого. По крайней мере так в цивилизованном мире.
Я именно этим и занимаюсь. Стоковые машины мне неинтересны. Просто пойти и купить в салоне машину — неинтересно. Собирается она не «из того что было», как вы выражаетесь, а эти детали зачастую заказываются в Японии по бешеным ценам, иногда после переписки с заводом изготовителем. Разыскиваются всеми правдами и неправдами. Приходится лично ездить во Владивосток-Находку на разборки, ради какой-нибудь мелочи. А просто купить нельза и отправить, потому, что продавец, зачастую, не в теме, как ее снять, как посчитать пины, как снять проводку, как сравнить цвет и пр.
Это очень сложно и очень увлекательно. На это потрачены десятилетия жизни, приобретение опыта. И вот ваше дебилоидное правительство просто берет и запрещает по собственной прихоти. И как я должен к этому относиться?! Именно так как и отношусь — считаю правительство своими врагами, а Россию — государством-уродом, трекнутым на всю башку, которому я желаю только скорейшей смерти. А как я должен относиться, если меня выживают?
1. Дураков на дорогах хватает на любом руле. Иначе на Дальнем востоке было бы запредельное количество аварий в сравнении с другими регионами, а это не так. Год назад на трассе Хабаровск-Комсомольск лов в лоб столкнулись два автобуса. На прямом участке. Обе с левам рулем. Куча людей погибла. Кто виноват? Руль или давайте правила соблюдать?
2. Я категорически против «любых колхозных гоночек на дорогах общего пользования, в том числе стоянках, парковках, площадях не предназначенных для этого, дворах. Погонять можно, но только на кольце. Без вариантов. » (с). По второй части вопроса я категорически против вашего ответа. Нельзя никому ничего запрещать. Нужно следить за выполнением закона. Проводить рейды и пр. Нарушил-получи. Давайте запретим занятия каратэ. Туда тоже много молодежи ходит. Да и вообще спорт — понакачают мускулов молодые, а башка еще дурная! не смешно самому?!
«Ваша свобода заканчивается там, где начинается свобода другого. По крайней мере так в цивилизованном мире.» — именно так. Тем что я в гараже строю красивую и мощную машину — я никому не мешаю. И вы мне не мешайте. Вот когда я начну на ней ездить по дорогам с нарущением правил — тогда ловите, лишайте прав и дрючьте. Но по закону, а не запрещениями. Запреты — они от безысходности и от бездарности вашего тупого правительства.
Hangar-18
11.02.2017 в 08:06
Продавец прав, летом уложишь ребёнка спать, а какая нибудь свинья с прямотоком по улице газит, ребёнок пугается и плачет, у таких надо машины изымать без возврата
Машины с прямотоком из Японии не привозят. Так что будем делать? Запретим ввозить или заставим ГАИ следить на улицах за движением? В СССР и на Явах без глушаков ездили, когда ни о каких японках еще и не слышали. Так что мимо кассы.
U-HCK
11.02.2017 в 08:08
Машины с прямотоком из Японии не привозят. Так что будем делать? Запретим ввозить или заставим ГАИ следить на улицах за движением? В СССР и на Явах без глушаков ездили, когда ни о каких японках еще и не слышали. Так что мимо кассы.
я против запретов, но за ужесточения к переделкам
Hangar-18
11.02.2017 в 08:10
я против запретов, но за ужесточения к переделкам
К прямотокам у меня такое же отношение, как и у вас.
Hangar-18
11.02.2017 в 08:20
Что касается стоянок ночью, как в случае Ляпучки, так добейтесь выполнения закона, а не запрета ввоза автомобилей. Жалуйтесь, узнавайте чья парковка, записывайте номара экипажей ГИБДД, которые не приняли мер. Есть прокуратура, администрация города. Создайте инициативную группу из соседей.
А если вместо машины, кто то себе домой затащит монитор и начнет рубить на гитаре 100 вт, вы что будете делать? Запрещать ввоз электрогитар?! Или поставить на место придурка, который делает это в многоквартирном доме?
Bucks
11.02.2017 в 08:32
У меня за 18 лет водительского стажа, ни разу не возникло проблем ни с обгоном…
Слушайте, а как Вы это делаете ? Я про обгоны.
Вот я один раз ездил по трассе пассажиром, на левом переднем месте на праворукой MARK II (которую еще часто называют «Маяк-одиннадцать»). Ощущения незабываемые.
Упираемся мы в хвост какой-нить фуре на трассе и начинаем осторожно высовываться из за нее влево, чтобы объехать. Моей, пассажирской стороной. Высовываться надо на весь корпус, иначе водителю не видно, что на встречке. И вот он вылезает, все левее и левее. Я уже еду по встречке, и вижу, что в лоб нам несется целый поток. А водитель все еще позади фуры, и ему это еще не видно. Он продолжает смещаться влево… Все это в жизни выглядит гораздо страшнее, чем в изложении…
Вот как это ? Вы все на прульках так ездите ? А как по-другому, я, честно, не представляю. Попытаться отпустить фуру, и выглядывать из за нее с безопасного расстояния ? Так не получится — вам не представится на трассе такое большое «окно» на встречке, чтобы можно было выглянуть из за фуры с дистанции в 50м, выехать на встречку и обогнать ее…
А вообще, по теме, согласен с Hangar-18. Все то, что он говорит про японцев, можно переложить и на американцев. И меня тоже раздражает, что меня всеми силами пытаются заставить ездить на Логане по цене, за которую я мог бы купить и привезти Гранд Караван или Шеви Вэн. А с этого года, покупая новый автомобиль я еще должен буду заплатить за нахрен мне не нужную ЭРУ-Глонасс… А машину без нее законным образом на учет теперь не поставить никак.
Bucks
11.02.2017 в 08:35
Вдогонку, в защиту праворулек могу сказать еще вот что. Вы знаете, какая страна занимает первое место по количеству ввозимых подержанных японских авто ? Как ни странно, это не Россия, а вполне благополучная Новая Зеландия.
Ее жители (и власти) вовсе не считают, что подержанные японские машины несут какую-то угрозу безопасности, экологии или чему-то там еще.
Hangar-18
11.02.2017 в 08:53
Слушайте, а как Вы это делаете ? Я про обгоны.
Вот я один раз ездил по трассе пассажиром, на левом переднем месте на праворукой MARK II (которую еще часто называют «Маяк-одиннадцать»). Ощущения незабываемые.
Упираемся мы в хвост какой-нить фуре на трассе и начинаем осторожно высовываться из за нее влево, чтобы объехать. Моей, пассажирской стороной. Высовываться надо на весь корпус, иначе водителю не видно, что на встречке. И вот он вылезает, все левее и левее. Я уже еду по встречке, и вижу, что в лоб нам несется целый поток. А водитель все еще позади фуры, и ему это еще не видно. Он продолжает смещаться влево… Все это в жизни выглядит гораздо страшнее, чем в изложении…
Вот как это ? Вы все на прульках так ездите ? А как по-другому, я, честно, не представляю. Попытаться отпустить фуру, и выглядывать из за нее с безопасного расстояния ? Так не получится — вам не представится на трассе такое большое «окно» на встречке, чтобы можно было выглянуть из за фуры с дистанции в 50м, выехать на встречку и обогнать ее…
Поэтому я и говорю про регионы. Если прищепка, то зачастую и у нас так делают. Потому что у нее нет запаса по мощности, и если она отпустит фуру на 50 м, то при скорости фуры 80, например, она ее будет обгонять несколько километров. Я на своей машине вполне могу фуру отпустить, спокойно посмотреть что там впереди, потом топнуть и обогнать ее в момент. Я вообще об этом не задумываюсь.
Дальневосточные трассы, это не трассы Московии. Я еду, например, в Комсомольск или Ванино, могу десятками километров, иногда, не встретить ни одной машины. Ехать пол часа и не встретить ни попутки, ни встречки.
Вдогонку, в защиту праворулек могу сказать еще вот что. Вы знаете, какая страна занимает первое место по количеству ввозимых подержанных японских авто ? Как ни странно, это не Россия, а вполне благополучная Новая Зеландия.
Ее жители (и власти) вовсе не считают, что подержанные японские машины несут какую-то угрозу безопасности, экологии или чему-то там еще.
Да??? А откуда статистика? Может правда рвануть в НЗ? Заниматься там любимым делом…. Мне вот товарищ то же самое советует в Таиланд. Живет там уже 20 лет. Даже с работой поможет. ГоворитЖ «Купишь Харлея, наконец, мечту осуществишь! Вечное лето». Но, боюсь, что я там сдохну в Таиланде.
Bucks
11.02.2017 в 09:05
Да??? А откуда статистика?
Пару лет назад вычитал это в южноафриканском журнале «Car». Там статья была про импорт подержанных японских машин.
Позднее о том же писали в нашем «За рулем».
Alexander
11.02.2017 в 09:19
Слушайте, а как Вы это делаете ? Я про обгоны.
да фиг его знает как, берёшь и обгоняешь. Никогда проблем с этим не возникало. Мне всё видно. Наверное опыт пруля и ещё я считаю, что это проблема надумана по большей мере, не такое уж и большое расстояние между левым и правыми креслами. Если ездишь плохо то не убережет ни левый ни правый, ни два руля сразу. Высунешся и убъешься хоть на жигулях (где обзора реально никакого нет).
Bucks
11.02.2017 в 09:25
Ну что значит: все видно ? С правого места видно, что делается впереди слева ?
А как обгон происходит, я уже описал.
И справедливости ради: Жигули, конечно, то еще транспортное средство, но лучше обзора, чем из Жигулей нет и быть не может. Они же как аквариум — по всему периметру стекла и очень тонкие стойки. Какие там могут быть проблемы с обзором ?
Alexander
11.02.2017 в 09:31
1. Против праворульных машин, т.к. это увеличивает риск аварии.
2. Против любых колхозных гоночек на дорогах общего пользования, в том числе стоянках, парковках, площадях не предназначенных для этого, дворах..
1 неправда ваша. Приморский край в годы когда пруля было 99,5% никогда не был лидером по аварийности. Скорее наоборот, наиболее безопасный с низким числом дтп. И только сейчас с появлением левого руля кривая по аварийности поползла вверх. Статистика.
2.это не проблема б/у автомобилей. Это халтурная работа органов. Извольте блюсти…
В последнее время развилось много борзоты у девчячих мажорных мальчиков (они даже колесо не в состоянии себе сами сменить) которым родители купили леворульные правильные авто. Вот кто довольны запретами. А почему? А потому, что сами в жизни ни копейки не заработали, но имеют правильную не дешевую машину и считают что остальным кому не удалось так же — вторым сортом…ничего не умеющим в жизни…А вот они….
Alexander
11.02.2017 в 09:39
Ну что значит: все видно ? С правого места видно, что делается впереди слева ?
А как обгон происходит, я уже описал.
И справедливости ради: Жигули, конечно, то еще транспортное средство, но лучше обзора, чем из Жигулей нет и быть не может. Они же как аквариум — по всему периметру стекла и очень тонкие стойки. Какие там могут быть проблемы с обзором ?
Мне видно. Я не высовываюсь.
Стойки то тонкие, но вот стёкла отвратные. Не загнутые расположенны почти вертикально, а лобовое помимо всего прочего еще загнуто с боков. Зачем так делать как можно неудобней? А зеркала вообще песня. Мало того, что они маленькие, так их ещё не настроишь, я помню какие то веточки подкладывал. + зеркало там как из ванной, просто вырезали и поставили в жигуль, ничерта не выгнутое. Обзор отвратный. Но это только моё впечатление, так мне показалось. Кому то нравятся.
zavxoz
11.02.2017 в 11:35
А вот интересно, леворукие распилы существуют в природе? В принципе-то экономический эффект этой схемы не зависит от того, с какой стороны России их ввозят и сваривают.
Bucks
11.02.2017 в 11:56
А вот интересно, леворукие распилы существуют в природе? В принципе-то экономический эффект этой схемы не зависит от того, с какой стороны России их ввозят и сваривают.
Ну, в Питере, например раньше такая схема ввоза машин из Европы существовала, не распил, но близко к тому. Ищутся по объявлениям документы на какую нибудь машину. Ну, скажем BMW 318. Лохматого года. БМВ эта, может уже давно сгнила, да она и не нужна, от нее нужен только ПТС. Находим в Европе в оличном состоянии подержанную машину, которая называется BMW 318. Берем эвакуатор, едем за ней в Европу, покупаем, снимаем двигатель. Оформляем ввоз в РФ как запчасти: кузов для BMW 318, двигатель для БМВ 318.
Привезя все это в Питер, собираем обратно. Берем купленный ПТС от древнего БМВ 318 и оформляем для него замену кузова и замену двигателя.
В итоге имеем почти новый автомобиль, но старый по документам.
PS В настоящее время такая схема уже невозможна.
Bucks
11.02.2017 в 12:00
PPS к предыдущему посту.
Наши американоводы пользуются той же схемой, радуясь тому факту, что у американцев агрегаты не номерные.
За документами на американские автомобили идет натуральная охота. Зачастую документы стоят дороже автомобиля. Особенно ценятся ПТС, в которые не вписана модель, а только марка. Скажем, написано «Шевроле» или «Додж» и все.
Hangar-18
11.02.2017 в 12:02
Существуют. Их на западе называют «машинокомплекты» или «автополовины».
Hangar-18
11.02.2017 в 12:07
Ну, в Питере, например раньше такая схема ввоза машин из Европы существовала, не распил, но близко к тому. Ищутся по объявлениям документы на какую нибудь машину. Ну, скажем BMW 318. Лохматого года. БМВ эта, может уже давно сгнила, да она и не нужна, от нее нужен только ПТС. Находим в Европе в оличном состоянии подержанную машину, которая называется BMW …..
Не путайте. Это не схема распила, а схема обыкновенного конструктора. Почти все машины, которые сейчас ездят по дорогам ввезены в свое время по этой схеме. Абсолютно нормальная схема. Не представляла никакой угрозв для безопасности, в отличие от распила. Абсолютно легальна. Сейчас невозможна.
Я именно этим и занимаюсь. Стоковые машины мне неинтересны. Просто пойти и купить в салоне машину — неинтересно. Собирается она не «из того что было», как вы выражаетесь, а эти детали зачастую заказываются в Японии по бешеным ценам, иногда после переписки с заводом изготовителем. Разыскиваются всеми правдами и неправдами. Приходится лично ездить во Владивосток-Находку на разборки, ради какой-нибудь мелочи. А просто купить нельза и отправить, потому, что продавец, зачастую, не в теме, как ее снять, как посчитать пины, как снять проводку, как сравнить цвет и пр.
Это очень сложно и очень увлекательно. На это потрачены десятилетия жизни, приобретение опыта. И вот ваше дебилоидное правительство просто берет и запрещает по собственной прихоти. И как я должен к этому относиться?! Именно так как и отношусь — считаю правительство своими врагами, а Россию — государством-уродом, трекнутым на всю башку, которому я желаю только скорейшей смерти. А как я должен относиться, если меня выживают?
1. Дураков на дорогах хватает на любом руле. Иначе на Дальнем востоке было бы запредельное количество аварий в сравнении с другими регионами, а это не так. Год назад на трассе Хабаровск-Комсомольск лов в лоб столкнулись два автобуса. На прямом участке. Обе с левам рулем. Куча людей погибла. Кто виноват? Руль или давайте правила соблюдать?
2. Я категорически против «любых колхозных гоночек на дорогах общего пользования, в том числе стоянках, парковках, площадях не предназначенных для этого, дворах. Погонять можно, но только на кольце. Без вариантов. » (с). По второй части вопроса я категорически против вашего ответа. Нельзя никому ничего запрещать. Нужно следить за выполнением закона. Проводить рейды и пр. Нарушил-получи. Давайте запретим занятия каратэ. Туда тоже много молодежи ходит. Да и вообще спорт — понакачают мускулов молодые, а башка еще дурная! не смешно самому?!
«Ваша свобода заканчивается там, где начинается свобода другого. По крайней мере так в цивилизованном мире.» — именно так. Тем что я в гараже строю красивую и мощную машину — я никому не мешаю. И вы мне не мешайте. Вот когда я начну на ней ездить по дорогам с нарущением правил — тогда ловите, лишайте прав и дрючьте. Но по закону, а не запрещениями. Запреты — они от безысходности и от бездарности вашего тупого правительства.
Машины с прямотоком из Японии не привозят. Так что будем делать? Запретим ввозить или заставим ГАИ следить на улицах за движением? В СССР и на Явах без глушаков ездили, когда ни о каких японках еще и не слышали. Так что мимо кассы.
я против запретов, но за ужесточения к переделкам
К прямотокам у меня такое же отношение, как и у вас.
А если вместо машины, кто то себе домой затащит монитор и начнет рубить на гитаре 100 вт, вы что будете делать? Запрещать ввоз электрогитар?! Или поставить на место придурка, который делает это в многоквартирном доме?
Слушайте, а как Вы это делаете ? Я про обгоны.
Вот я один раз ездил по трассе пассажиром, на левом переднем месте на праворукой MARK II (которую еще часто называют «Маяк-одиннадцать»). Ощущения незабываемые.
Упираемся мы в хвост какой-нить фуре на трассе и начинаем осторожно высовываться из за нее влево, чтобы объехать. Моей, пассажирской стороной. Высовываться надо на весь корпус, иначе водителю не видно, что на встречке. И вот он вылезает, все левее и левее. Я уже еду по встречке, и вижу, что в лоб нам несется целый поток. А водитель все еще позади фуры, и ему это еще не видно. Он продолжает смещаться влево… Все это в жизни выглядит гораздо страшнее, чем в изложении…
Вот как это ? Вы все на прульках так ездите ? А как по-другому, я, честно, не представляю. Попытаться отпустить фуру, и выглядывать из за нее с безопасного расстояния ? Так не получится — вам не представится на трассе такое большое «окно» на встречке, чтобы можно было выглянуть из за фуры с дистанции в 50м, выехать на встречку и обогнать ее…
А вообще, по теме, согласен с Hangar-18. Все то, что он говорит про японцев, можно переложить и на американцев. И меня тоже раздражает, что меня всеми силами пытаются заставить ездить на Логане по цене, за которую я мог бы купить и привезти Гранд Караван или Шеви Вэн. А с этого года, покупая новый автомобиль я еще должен буду заплатить за нахрен мне не нужную ЭРУ-Глонасс… А машину без нее законным образом на учет теперь не поставить никак.
Вдогонку, в защиту праворулек могу сказать еще вот что. Вы знаете, какая страна занимает первое место по количеству ввозимых подержанных японских авто ? Как ни странно, это не Россия, а вполне благополучная Новая Зеландия.
Ее жители (и власти) вовсе не считают, что подержанные японские машины несут какую-то угрозу безопасности, экологии или чему-то там еще.
Поэтому я и говорю про регионы. Если прищепка, то зачастую и у нас так делают. Потому что у нее нет запаса по мощности, и если она отпустит фуру на 50 м, то при скорости фуры 80, например, она ее будет обгонять несколько километров. Я на своей машине вполне могу фуру отпустить, спокойно посмотреть что там впереди, потом топнуть и обогнать ее в момент. Я вообще об этом не задумываюсь.
Дальневосточные трассы, это не трассы Московии. Я еду, например, в Комсомольск или Ванино, могу десятками километров, иногда, не встретить ни одной машины. Ехать пол часа и не встретить ни попутки, ни встречки.
Да??? А откуда статистика? Может правда рвануть в НЗ? Заниматься там любимым делом…. Мне вот товарищ то же самое советует в Таиланд. Живет там уже 20 лет. Даже с работой поможет. ГоворитЖ «Купишь Харлея, наконец, мечту осуществишь! Вечное лето». Но, боюсь, что я там сдохну в Таиланде.
Пару лет назад вычитал это в южноафриканском журнале «Car». Там статья была про импорт подержанных японских машин.
Позднее о том же писали в нашем «За рулем».
да фиг его знает как, берёшь и обгоняешь. Никогда проблем с этим не возникало. Мне всё видно. Наверное опыт пруля и ещё я считаю, что это проблема надумана по большей мере, не такое уж и большое расстояние между левым и правыми креслами. Если ездишь плохо то не убережет ни левый ни правый, ни два руля сразу. Высунешся и убъешься хоть на жигулях (где обзора реально никакого нет).
Ну что значит: все видно ? С правого места видно, что делается впереди слева ?
А как обгон происходит, я уже описал.
И справедливости ради: Жигули, конечно, то еще транспортное средство, но лучше обзора, чем из Жигулей нет и быть не может. Они же как аквариум — по всему периметру стекла и очень тонкие стойки. Какие там могут быть проблемы с обзором ?
1 неправда ваша. Приморский край в годы когда пруля было 99,5% никогда не был лидером по аварийности. Скорее наоборот, наиболее безопасный с низким числом дтп. И только сейчас с появлением левого руля кривая по аварийности поползла вверх. Статистика.
2.это не проблема б/у автомобилей. Это халтурная работа органов. Извольте блюсти…
В последнее время развилось много борзоты у девчячих мажорных мальчиков (они даже колесо не в состоянии себе сами сменить) которым родители купили леворульные правильные авто. Вот кто довольны запретами. А почему? А потому, что сами в жизни ни копейки не заработали, но имеют правильную не дешевую машину и считают что остальным кому не удалось так же — вторым сортом…ничего не умеющим в жизни…А вот они….
Мне видно. Я не высовываюсь.
Стойки то тонкие, но вот стёкла отвратные. Не загнутые расположенны почти вертикально, а лобовое помимо всего прочего еще загнуто с боков. Зачем так делать как можно неудобней? А зеркала вообще песня. Мало того, что они маленькие, так их ещё не настроишь, я помню какие то веточки подкладывал. + зеркало там как из ванной, просто вырезали и поставили в жигуль, ничерта не выгнутое. Обзор отвратный. Но это только моё впечатление, так мне показалось. Кому то нравятся.
А вот интересно, леворукие распилы существуют в природе? В принципе-то экономический эффект этой схемы не зависит от того, с какой стороны России их ввозят и сваривают.
Ну, в Питере, например раньше такая схема ввоза машин из Европы существовала, не распил, но близко к тому. Ищутся по объявлениям документы на какую нибудь машину. Ну, скажем BMW 318. Лохматого года. БМВ эта, может уже давно сгнила, да она и не нужна, от нее нужен только ПТС. Находим в Европе в оличном состоянии подержанную машину, которая называется BMW 318. Берем эвакуатор, едем за ней в Европу, покупаем, снимаем двигатель. Оформляем ввоз в РФ как запчасти: кузов для BMW 318, двигатель для БМВ 318.
Привезя все это в Питер, собираем обратно. Берем купленный ПТС от древнего БМВ 318 и оформляем для него замену кузова и замену двигателя.
В итоге имеем почти новый автомобиль, но старый по документам.
PS В настоящее время такая схема уже невозможна.
PPS к предыдущему посту.
Наши американоводы пользуются той же схемой, радуясь тому факту, что у американцев агрегаты не номерные.
За документами на американские автомобили идет натуральная охота. Зачастую документы стоят дороже автомобиля. Особенно ценятся ПТС, в которые не вписана модель, а только марка. Скажем, написано «Шевроле» или «Додж» и все.
Не путайте. Это не схема распила, а схема обыкновенного конструктора. Почти все машины, которые сейчас ездят по дорогам ввезены в свое время по этой схеме. Абсолютно нормальная схема. Не представляла никакой угрозв для безопасности, в отличие от распила. Абсолютно легальна. Сейчас невозможна.
у нас такая схема называлась конструктор. У меня сурф такой был.
Распил, это когда берется автомобиль и перед растаможкой физически (болгаркой) распиливается пополам на две части. Причем распиливается по несущей части. �наче не пропустят. В результате документы выдаются не на кузов, разумеется, а на запчасти. Что с этими двумя кусками без документов вы будете делать зависит от вашей фантазии.
Вот распил в классическом его виде.
мало того, гибдд аннулируют регистрацию задним числом. Моим знакомым поприходили такие письма счастья, ещё одного прям на дороге вычислили, он ездил и не знал, что его регистрация аннулированна. Я поэтому сразу своего Сурфа и выставил на продажу. Нафиг-нафиг.
А спрашивается с какого хрена? Когда оформляли конструктора это было разрешенно законом. С какого перепуга вдруг закон стал иметь обратную силу?
Живём как на бочке с порохом. Запретить могут что угодно и когда угодно.
Признаки точно РЅРµ скажу, РІСЂРѕРґРµ как, говорили, какие то базы данных таможня передала РіРёР±РґРґ. Рђ С‚.Рє. замену РєСѓР·РѕРІРѕРІ запретили, РЅР° этом основании… задним числом. Некоторым говорили, что типа СЏРєРѕР±С‹ документы поддельные были.
http://primamedia.ru/news/372067/
Слушайте, я не японовод, но наслышан, что у япов тоже агрегаты не номерные, да еще и В�На, как такового, нет.
Как к ним в этом случае можно докопаться ?