Т.к. мне мало интересны авто, вопрос. А какая принципиальная разница, чья сборка? Как я пониманию это конструктор из одних и тех же комплектующих по одним и тем же нормам и правилам. Ладно так в мелочах/настройках, что зависит может зависеть от сборки, но выше упомянута электрика. Там же готовые кабели вставляют в разъемы готовых блоков. Как пролегает кабель наверняка тоже продумано и описано.
Возможно я чего то не понимаю. Если сравнить ту же бытовую технику — все собрано в Китае. Разницы не заметил в период, когда еще не все было из Китая, и можно было сравнить вещи из разных стран.
Не знаю. Но когда что-либо начинают делать в России, то сразу вылезают косяки. Вот всего это касается. Пока бритвенные станки делают в Ю.Корее — они бреют гладко две-три недели! Начинают делать в России — максимум пять дней, потом некомфортно. У растительного масла начинают отрываться кольца от крышек, у чая не найдещь хвостика для распаковки, у зубной пасты начинают отрываться хвосты от «целки», суперклей начинает выдавливаться из под закрутки ! ))) Миллион примеров. Упаковки от шприцов не прорезают — фиг разорвешь. На пачках с чипсами нет разреза для распаковки. С машинами так же. Я завтра спрощу у него. Но вот он точно что-то говорил про лампочки, что никогда машиныны японской сборки (Камри) не приезжали к нему на замену лампочек, а вот Российской сборки уже чуть не каждый день. НЕ знаю каких лампочек. Завтра напишу.
PegasVVO
10.02.2017 в 10:28
Hangar-18, Вы лукавите или троллите? Я езжу на камри с 2005г. в разных кузовах, две из них японские с аукционов с оценками 5, две российские. Так вот на японских камри горят и лампочки, и датчики. На 2 японках у меня горели лямбда датчики, на одной из них во время морозов с ума сошла электроника да так, что пришлось тащить в Тойота-Центр на эвакуаторе, ибо никто более во Владивостоке! не смог разобраться, что произошло. Также ломаются японские машины как и все остальные, может немного реже, чем европейские и много реже, чем тазики. Современная автоматизация производства и контроль качества продукции устремляет возможность брака к нулевым значениям. К тому же надо помнить, что применительно к TOYOTA, в РФ существует только узловая сборка, ни одна комплектующая не производится в РФ.
Также Вы лукавите, что нет разницы между правым и левым рулем. Есть!!! Особенно это заметно на узкой горной дороге, когда впереди едет в подъем фура со скоростью 20 км/ч. Не рассказывайте сказки про правый руль. Эта такая дальневосточная любовь из 90гг, когда на смену чудовищным жигулям, москвичам и волгам на ДВ появились доступные комфортабельные автомобили. Тогда они и заполонили ДВ до такой степени, что ни один производитель и не пытался сунуться на ДВ в течение всех нулевых годов. Сейчас же, в том же Владивостоке, есть официальные дилеры всех основных японских, корейских, европейских производителей и даже FORD, и потихоньку этот город пересаживается за левый руль. Могу предположить, что окончательно, без введения новых запретительных мер, правый руль изживет себя уже через 10-15 лет (таки качество японок).
О себе: бывший владелец праворульных Toyota Corolla 91гв, Toyota Corona 93гв, Toyota Corona Premio 96гв, Toyota Corona Premio 99гв, Toyota Camry 2001гв, Toyota Camry 2006гв
zavxoz
10.02.2017 в 13:03
… потихоньку этот город пересаживается за левый руль. …
Поддержу. Мой список праворуких авто включает 8 авто разных марок, но, как только позволили финансы, пересел на новый РАВ4.
ЗЫ: Первым автомобилем был ВАЗ-21011 1978 г.в. ))
Alexander
10.02.2017 в 13:31
Я считаю, что ничего запрещать не нужно, люди сами разберутся на чём им ездить, во сколько алкоголь покупать и на какие сайты ходить… В 90-е было всё разрешено и не было никаких распилов. Не для этого мы пр-во выбирали, чтоб они нам запрещали по своему усмотрению.
Хотите повысить безопасность? Ок, разработайте процедуры благодаря которым любой кто привозит авто сможет легко и не дорого поставить себе эту кнопку. А так это запрет путём выставления заведомо невыполнимых условий. Видимо буду добивать до последнего свой старенький прадик 2001г. По моим ощущениям машины с каждым годом всё ненадёжней. До этого у меня был сурф 98, так он горааааздо крепче прадика был и т.д. до этого были легковушки.
Hangar-18
10.02.2017 в 13:33
Я считаю, что ничего запрещать не нужно, люди сами разберутся на чём им ездить, во сколько алкоголь покупать и на какие сайты ходить… В 90-е было всё разрешено и не было никаких распилов. Не для этого мы пр-во выбирали, чтоб они нам запрещали по своему усмотрению.
Золотые слова! Я считаю точно так же!
Amurcat
10.02.2017 в 13:41
Поддержу PegasVVO. Hangar-18, вот только машин с левым рулём, что во Владике, что в Хабаре становиться почему-то всё больше и больше. Вопрос, почему ? Время течёт, многое меняется, жизнь не стоит на месте. Может где-то и вам стоит быть ближе к реальной жизни ? Или уже возрастная косность ?
Прули это уже уходящее, это понимаю многие даже у нас на ДВ. А устраивать срач на тему правый-левый руль на тематическом авсимовском форуме это не дело. За этим вэлкам на дром ру. Там этого хватает. В отзывы об авто с левым рулём, особенно отечественного производства, обязательно влезет какой-нибудь прулист с рассказами об опупительных японских прулях лохматых годов (до 2001, 2003, 2005 годов) их опупительном превосходстве над новыми, из салона Калинами, Грантами, Логанами и тд. и т.п.
Почитайте сводки происшествий, особенно те, в которых пострадали по вине водятлов несчастные пассажиры, которых угораздило в момент ДТП находиться на «месте покойника», т.е. на переднем пассажирском сиденье в праворульной машине. Нормально ? Вы по прежнему считаете, что нет разницы между правым и левым рулём ? Или свой шкурный комфорт и личная безопасность выше жизни и здоровья тех за кого ты в ответе ?
И этот ваш местечковый сепаратизм, раз еда другая и машины бэушные с правым рулём, то давай нам для Дальнего Востока законы другие, а ещё лучше создадим Дальневосточную республику. Добъём-развалим нахрен рашку, раз на пачке нет разреза для с распаковки, да шприц нормально из упаковки не вытащишь. Так что-ли ? Взрослеть пора, судя по профилю вроде не мальчик уже.
Для себя решил, что следующая машина будет с левым рулём. Пусть даже это будет бюджетная Калина или Гранта. Кстати отзывы о которых реальных владельцев очень даже не плохие.
Hangar-18
10.02.2017 в 13:53
Hangar-18, Вы лукавите или троллите? Я езжу на камри с 2005г. в разных кузовах, две из них японские с аукционов с оценками 5, две российские. Так вот на японских камри горят и лампочки, и датчики. На 2 японках у меня горели лямбда датчики, на одной из них во время морозов с ума сошла электроника да так, что пришлось тащить в Тойота-Центр на эвакуаторе, ибо никто более во Владивостоке! не смог разобраться, что произошло. Также ломаются японские машины как и все остальные, может немного реже, чем европейские и много реже, чем тазики. Современная автоматизация производства и контроль качества продукции устремляет возможность брака к нулевым значениям. К тому же надо помнить, что применительно к TOYOTA, в РФ существует только узловая сборка, ни одна комплектующая не производится в РФ.
Также Вы лукавите, что нет разницы между правым и левым рулем. Есть!!! Особенно это заметно на узкой горной дороге, когда впереди едет в подъем фура со скоростью 20 км/ч. Не рассказывайте сказки про правый руль. Эта такая дальневосточная любовь из 90гг, когда на смену чудовищным жигулям, москвичам и волгам на ДВ появились доступные комфортабельные автомобили. Тогда они и заполонили ДВ до такой степени, что ни один производитель и не пытался сунуться на ДВ в течение всех нулевых годов. Сейчас же, в том же Владивостоке, есть официальные дилеры всех основных японских, корейских, европейских производителей и даже FORD, и потихоньку этот город пересаживается за левый руль. Могу предположить, что окончательно, без введения новых запретительных мер, правый руль изживет себя уже через 10-15 лет (таки качество японок).
О себе: бывший владелец праворульных Toyota Corolla 91гв, Toyota Corona 93гв, Toyota Corona Premio 96гв, Toyota Corona Premio 99гв, Toyota Camry 2001гв, Toyota Camry 2006гв
Я вам про Фому — вы мне про Ерёму…
Вы читаете о чем я пишу вообще?
Вы хотите покупать авто с левым рулем из салона. Я разве написал где-то, что это плохо и не покупайте? Я передал слова своего знакомого и все. Я в Камри вообще ничего не понимаю. У меня была очень давно Камри 96 года с 4S. Отличная машина. Надежная как трактор. И простая. Про его слова я ради интереса завтра узнаю и расскажу. Ваше право соглашаться или нет. Однако у меня есть друг, который купил когда то новый Форд Фокус в салоне. И что хорошего? На праворульные камри., марки, короллы и пр — на любой разборке запчастей как грязи, в любом атомагазине расходников — ведро за 100 руб. Он же выписывает все на свою машину только через интернет и ждет по месяцу каждую резинку. Пыльник на Марк стоит в любом автомагазине 200-300 руб. Он на свой форд покупает за 2000! И нафига такое счастье? Может у вас во Владивостоке и по другому, не знаю!
По поводу правого руля. Я езжу за правым рулем больше 20 лет. С Ниссана Пульсар. Учился в автошколе на правом руле- на Ниссане Блюберд. Никаких неудобств я не испытываю вообще. Я не знаю, может, если ездить исключительно по горным серпантинам они и есть, но я там не езжу. По трассе никакой разницы. Трудности возникают у прищепок. Потому что для обгона длинномера они прижимаются к нему и судорожно выглядывают-иначе у них запаса по мощности нет. Я же спокойно на трассе отстаю от фуры метров на 50 и мне прекрасно видно что там впереди. Никаких проблем. Запаса по скорости у меня вагон и мне этот запас расстояния не помеха вообще.
И основное… Меня интересуют совсем другие машины. Это хобби! Один складывает купюры в пачку, а другой банкноты в альбом. Это не одно и то же. Машин, которые интересны мне сейчас не выпускают. А то что выпускают в этой категории стоит бешеных денег. Я не отнимаю ничей хлеб. Ни производителей, ни Автоваза. Я согласен платить налоги, но мне запрещают этим заниматься! На каком основании. Я не отговариваю вас покупать прищепки, камри из салона, ВАЗ и пр. У каждого свой вкус. Но не нужно лезть в мой огород и что то там запрещать! Вот главная моя позиция. Запрещать ничего нельзя! Нужно просто добиваться выполнения закона — о техосмотре, о регистрации, о соответствии документов. Я вас уверяю, что немного найдется любителей платить транспортный налог 60 тыс в год и ездить на авто с расходом 20-25. Это мизерная ниша. А кто находится в этой нише, то все равно не купит никогда прищепку!
Hangar-18
10.02.2017 в 14:00
Вы по прежнему считаете, что нет разницы между правым и левым рулём ?
По прежнему считаю и буду считать, ибо опыт. Вот пересадить меня сейчас за левый руль-это гораздо опаснее. Я не чувствую расстояния до обочины вообще, но при этом меня постоянно тянет уйти от встречки. Один раз попробовал — спасибо.
И этот ваш местечковый сепаратизм, раз еда другая и машины бэушные с правым рулём, то давай нам для Дальнего Востока законы другие, а ещё лучше создадим Дальневосточную республику. Добъём-развалим нахрен рашку, раз на пачке нет разреза для с распаковки, да шприц нормально из упаковки не вытащишь. Так что-ли ?
Да так. Я убежденный сторонник независимости Дальнего востока. Пусть в составе Федерации, но как самостоятельной республики.
Для себя решил, что следующая машина будет с левым рулём. Пусть даже это будет бюджетная Калина или Гранта. Кстати отзывы о которых реальных владельцев очень даже не плохие.
Пожалуйста! Я ж разве против, я об этом в каждом посте говорю, но только мне не навязвывайте. Кто то любит яблоки, а кто то сметану, запрещать ни того не другого не нужно. Пусть каждый покупает по вкусу.
PegasVVO
10.02.2017 в 14:03
Amurcat, несмотря на Вашу поддержку, таки Toyota Camry из салона несколько отличается от Лада Калина тоже из салона. И салоны то сильно отличаются. Как салоны дилеров, так и салоны автомобиля. Если в Toyota передовые мировые технологии, то Лада Калина — это огрызок, который не выдерживает никакой конкуренции без многомиллиардных вливаний налогоплательщиков. Вопрос в привлечении технологий в РФ, который в условиях санкций очень сомнителен
Amurcat
10.02.2017 в 16:07
PegasVVO, да мой пост в общем-то не об этом. Я просто хотел сказать, что леворульных на ДВ всё больше и больше, несмотря на очень неплохой выбор прулей — и свежих и не очень. Тенденция перехода на левый руль в нашем ДВ регионе далее будет только усиливаться. Народ всё-таки понимает, что левый руль это и удобней, и безопасней, и вообще под наше правостороннее движение заточен.
Что касается Камри из салона vs Калина, то кто же спорит, что это две величины малосопоставимые — и класс не тот, и бюджет, и комфорт, и многое не пользу Калины. Какая уж тут конкуренция. Но при всей своей бюджетности и дефектах современного автопрома, та же Калина потребителями оценивается в целом неплохо. Свою задачу не роскоши, а средства передвижения выполняет ничуть не хуже б/у праворульных Витца или Хонды Фит.
А вообще мне лично очень нравится американская классика середины 20-го века. Вот то были машины и внешне и внутренне ! Но их время тоже ушло. Прекрасные, мощные, надёжные, но очень прожорливые двигатели не выдержали проверку временем.
Так будет и у нас на ДВ, на смену праворульным придут другие машины. А правый руль, как раритет останется уделом немногочисленных фанатов, да каких-нибудь незаменимых спецмашин, типа вороваек да передвижных автокранов. Будущее за левым рулём.
А мы как и положено русским людям будем ездить на хороших леворульных машинах, как оно и должно быть в стране правосторонним движением. И будет это в составе единой и неделимой родной страны, а не в какой-нибудь псевдонезависимой ДВ республики-полуколонии Японии, США или Китая. А, Hangar-18, что думаете ?
Prodavec
10.02.2017 в 17:17
Я же спокойно на трассе отстаю от фуры метров на 50 и мне прекрасно видно что там впереди.
В Москве бы нам ваши «проблемы» Сейчас бы представить отставание от фуры на киевке метров на 50 или на мкаде когда коррупционеры несколько полос перегораживают…
Негативно отношусь любому хламу, в том числе и японскому автохламу, который заменил дешевые российские авто (сужу по Магадану 90’s-00’s). Проще НЛО встретить, чем BMW. Владельцев можно понять, хотят взять что-то вменяемое за имеющийся бюджет. Но если руль не соответствует принятой схеме движения, то как ни крути, в некоторых ситуациях вы теряете обзор. Если движение вялое и неплотное, то этой особой роли не играет, можно отодвинуться от едущего спереди назад. Но это такое себе. До поры до времены, как уже выше товарищи отписались.
Колхозных псевдогонщиков, которые из одной бочки с теми поциками, что ставят деревянные спойлеры на свою 9-ку вообще надо выпиливать с дорог. Например введя ограничение на энерговооруженность авто. Вы там что-то про картошку и старпёрство говорили, совсем не аргумент. Это не от большого ума покупается всякая помойка типа Ская.
Bucks
10.02.2017 в 17:55
Сейчас выскажу непопулярную точку зрения.
За время плотного сотрудничества с дружественной (недружественной, на самом деле) службой, именуемой гаевней, успел узнать, что большая часть ДТП с участием праворуких происходит из за того, что они не видят, что у них творится слева сзади. На втором месте — лобовые ДТП на обгонах. То есть, по сути, из за невозможности увидеть, что у тебя творится слева спереди.
Сразу оговорюсь — я никогда не был на Дальнем Востоке, в Восточной Сибири и т.п., и не знаю, что творится там. Допускаю, что там ситуация лучше чем у нас в Питере, хотя бы в силу того, что там все ездят «с рулем в бардачке», и через это действия всех водителей выглядят логичными и понятными друг другу. Но здесь, с учетом нашего плотного трафика и непонимания того, что водители «прулек» видят иначе, они — дополнительный источник опасности. Все ИМХО, разумеется, на истину в последней инстанции, ни в коем случае, не претендую.
Сам, если что, устриц ел. То есть, на прульках ездил. Один раз на Калдине, еще раз на праворульном английском Транзите. С непривычки показалось, что я сзади слева не вижу вообще ничего. А обгоны — вообще ужас.
При этом, правда, все равно считаю, что любые запреты подобного рода — зло. Я сам, вот, приверженец американских машин. И в этой связи испытываю ничуть не меньшие проблемы, чем любители правого руля )
Prodavec
10.02.2017 в 18:27
Могу только за Магадан сказать. Траффик там неплотный.
Alexander
11.02.2017 в 00:16
Слушайте, в РФ же запрещены распилы и всякого рода кустарные переделки? Почему тогда не обнуляют регистрацию у лимузинов?
Может перед тем как всё запрещать неплохо бы занятся собой. И есчё, Приморский край, вроде как, находится далеко не в лидерах по кол-ву дтп и это не смотря на типа опасный пруль и. А Владик по сложности движения в нём во многом превосходит ту же Москву и пр. плоские города.
Hangar-18
11.02.2017 в 04:53
В Хабаровске тоже очень плотное движение. Но кого вы в городе собрались обгонять и как? Про отставание в 50 м я писал о движении по трассе, но чукчи же не читатели, а писатели.
В Москве бы нам ваши «проблемы» Сейчас бы представить отставание от фуры на киевке метров на 50 или на мкаде когда коррупционеры несколько полос перегораживают…
Это не от большого ума покупается всякая помойка типа Ская.
Поэтому я и говорю, что Москва и Дальний восток — это СОВЕШЕННО разные территории. И не нужно нас причесывать по своим московским меркам.
А почему скай — это помойка? По моему-не помойка. Держите ваше говенное мнение при себе. Сначала ездить научитесь.
Prodavec
11.02.2017 в 05:23
Про отставание в 50 м я писал о движении по трассе, но чукчи же не читатели, а писатели.
«Киевка» это трасса у нас так называется, та что Киевское шоссе (E101). Так что вы писали о трассе и мы писали о трассе, кто из нас чукча — вопрос. Что касается города, то крайне неудобно с праворульной машиной смотреть что там в левом ряду спереди. При этом у вас нет возможности «подождать». Отстали на корпус в пробке или даже час пик — место займут. Товарищ об этом (о нехватке обзора) выше написал, полностью согласен с ним.
А почему скай — это помойка? По моему-не помойка. Держите ваше говенное мнение при себе. Сначала ездить научитесь.
Скай помойка, потому что единственная цель по которой покупают эту недорогую понторезку это… по-понторезничать (причем не вложив в нее столько же сколько стоит сама машина, она считается диваном, по крайней мере в столице), в среде таких же ребяток, которые не накопили денег на нормальную машинку, заряженную с завода. Более высокая ступень материальной эволюции любителей прилепить деревянный спойлер на ржавую девятку. Ляпучка уже написала выше как. От этой машины нет никакой практической пользы на дорогах общего назначения.
И как мои навыки езды связаны с тем, что мне не нравится видеть обдолбаных идиотов на японском хламе, создающих опасность на городских дорогах? Я еще добавлю — мне не нравятся хрусты: почти все из них дятлы, что мне теперь купить мопед и учиться? Серьезно?) А тухлость яиц вы так же проверяете? Ну там, пробывали курицей стать и всё такое…
Без обид чел, я кое в чём с тобой согласен и позитивно отношусь к твоему восприятию жизни, тем более в 45 лет. Но не по данному конкретному вопросу.
Hangar-18
11.02.2017 в 05:36
Мне скаи нравятся просто потому, что мне внешне нравится их вид. Внешность для меня главное — что у машин, что у женщин! ))) В свой я вложил намного больше, чем сумма за которую я его купил.
Вот, например, чайзер V он с завода заряженый, но мне внешне не нравится. Для меня не обязательна турбо машина. Главное, чтобы не меньше 200 л.с. Если меньше-я себя некомфортно чувствую. Как раз при обгонах на трассе и т.п. Нет запаса по мощности.
А то что мы сроили по 800-1000 лс, так это не для езды по городу, хотя и выглядит великолепно. Там даже не бензин.
Сейчас вот присматриваю себе Firelady. Тоже очень нравится.
Когда я говорю, я говорю именно о таком подходе. Почему он должен быть запрещен?!
Alexander
11.02.2017 в 05:59
У меня за 18 лет водительского стажа, ни разу не возникло проблем ни с обгоном, ни с и обзором на праворульках. А других машин у меня в собственности никогда и не было. А вот прокатившись один раз на жигулях, я в полной мере понял, что такое плохой обзор.
И вообще, я по доброй воли ни куплю себе отечественный автопром. И не потому, что плохое качество. А потому что задрали. Мы много лет терпим заградительные пошлины из-за того, как нам втирают, чтоб поддержать их (в результате чего б/у японские авто сравнялись по стоимостью с новыми). А они обещали нам создать дешёвый народный автомобиль (хотя нам он не в х…р упёрся, т.к. дешёвые прекрасные народные авто у нас уже были).
Все, вкл. дальневосточников возмущались, что мы (край) живём за счёт японской помойки. Ну вот пришла сюда Москва с москвичами (а их сюда оч. долго не пускали и правильно делали) и ничегошенько нам лучше японской помойки предложить не смогли. Только хуже сделали.
Вот мне не нравятся европейские машины. Мне не нравится как выглядят мерседесы, рено и пр Не нравится запах в них (у японцев неповторимый запах). И они не меньший хлам, а то и больший, чем японский автопром. И тем не менее, я ж к вам не лезу. Ездите на чём хотите, к нам только не лезьте. Мы не ваша целевая аудитория.
Сейчас вот присматриваю себе Firelady. Тоже очень нравится.
У меня была такая (31) в студ. годы. За 600$ покупали на пару с другом. VG30 турбо. Зверь. Букс был аж на 3 передаче, прям на скорости колёса срывало. Что бы там не говорили, она б и сейчас порвала все эти новые распальцованные бэхи и мерсы. Внешний вид, обалденный был (слепая, не сидишь за рулём, а лежишь) девчёнки аж шеи сворачивали, все пялились когда на пары на ней приезжал… Класс, а не машина была.
U-HCK
11.02.2017 в 06:37
Я и сам ездил на пруле много, сейчас левый руль. Скажу одно, очень не нравится когда на узкой трассе, мне на встречу едет фура, а из за него вылазиет пруль на пол машины чтобы посмотреть. Несколько раз уходил на обочину, чтоб не встретится с такими, очень это раздражает.
Hangar-18
11.02.2017 в 06:57
Все, вкл. дальневосточников возмущались, что мы (край) живём за счёт японской помойки. Ну вот пришла сюда Москва с москвичами (а их сюда оч. долго не пускали и правильно делали) и ничегошенько нам лучше японской помойки предложить не смогли. Только хуже сделали.
Поддерживаю полностью.
RUScenery
11.02.2017 в 07:10
Все, вкл. дальневосточников возмущались, что мы (край) живём за счёт японской помойки. Ну вот пришла сюда Москва с москвичами (а их сюда оч. долго не пускали и правильно делали) и ничегошенько нам лучше японской помойки предложить не смогли. Только хуже сделали.
Вас тут двое возмущающихся, из всей дальневосточной аудитории По-моему показательно. Все остальные не делают из этого трагедии. Во Владе такая попоболь возникает только у автобарыг, которые больше в жизни ничего не умеют кроме как втюхивать говно людям. Что считаю тоже показательно.
Hangar-18
11.02.2017 в 07:25
Вас тут двое возмущающихся, из всей дальневосточной аудитории По-моему показательно. Все остальные не делают из этого трагедии. Во Владе такая попоболь возникает только у автобарыг, которые больше в жизни ничего не умеют кроме как втюхивать говно людям. Что считаю тоже показательно.
Потому что тех, кто покупает машины ради их прокачки и реставрации — единицы. Я об этом писал уже раз 10.
Тем кого интересуют прищепки в 90-120 л.с. — вообще нефиг делать в этой теме. У них альтернативы вагон.
Я работаю в министерстве здравоохранения и с автобизнесом вообще никак не связан.
Это первое.
А второе. Под запретом должны быть вообще любые запреты. Каждый должен сам выбирать что ему нужно. Во всем, не только в машинах.
Третье — москвичам не нужно перевешивать свои проблемы на нас. На дальнем востоке другие принципы движения, другая загруженность трасс, другой менталитет.
Hangar-18
11.02.2017 в 07:26
Вас тут двое возмущающихся, из всей дальневосточной аудитории По-моему показательно. Все остальные не делают из этого трагедии. Во Владе такая попоболь возникает только у автобарыг, которые больше в жизни ничего не умеют кроме как втюхивать говно людям. Что считаю тоже показательно.
Вы, лично Вы, купите машину с налогом 60 тыс в год и расходом 25 л, в которую после покупки нужно вложить две три таких же суммы?
Prodavec
11.02.2017 в 07:41
Мне скаи нравятся просто потому, что мне внешне нравится их вид. Внешность для меня главное — что у машин, что у женщин! ))) В свой я вложил намного больше, чем сумма за которую я его купил. Вот, например, чайзер V он с завода заряженый, но мне внешне не нравится. Для меня не обязательна турбо машина. Главное, чтобы не меньше 200 л.с. Если меньше-я себя некомфортно чувствую. Как раз при обгонах на трассе и т.п. Нет запаса по мощности. А то что мы сроили по 800-1000 лс, так это не для езды по городу, хотя и выглядит великолепно. Там даже не бензин. Сейчас вот присматриваю себе Firelady. Тоже очень нравится.
Я про другое говорил. Внешний вид — дела вкуса. Skyline, если он не GTR, то спереди выглядит очень несолидно. По тем же причинам и всякие RAV4 не нравились. Как я сказал — дело вкуса короче. Нравятся вам эти недофары, наслаждайтесь).
В приведённом примере Skyline буквально распотрошили. Зачем покупать такую машину, внутренности которой всё равно будут меняться? Причем там весьма внушительный список из 34 позиций! Только ради кузова? Собрали из того что было. Чтобы было ясно против чего я, то скажу:
1. Против праворульных машин, т.к. это увеличивает риск аварии. Даже если не вы ведете праворульную машинку. Любители подглядывать на встречке, потому что им не хватило обзора — это обычное дело. Кто по-опытнее не вылезает всем корпусом, но раз на раз не приходится. Надо молится Аллаху, чтобы такой праворульщик ночью не пошел на обгон со своим ксеноном на старой марк 2.
2. Против любых колхозных гоночек на дорогах общего пользования, в том числе стоянках, парковках, площадях не предназначенных для этого, дворах. Погонять можно, но только на кольце. Без вариантов. Дорога или для работы, или для безопасного, комфортного перемещения из точки А в точку B. Вы (ты) говорите что надо мудаков ловить и машина тут не причем. Отчасти это так. Но как раз таки эти мудаки, которых выше упомянула Ляпучка и покупают такие машинки, причем порой нажирая лишь доширак. Кататься на кольце они не собираются, это не круто типа, лучше по городу покататься на своём ведре и показать что оно быстрее типичной городской незаряженой машины.
Под запретом должны быть вообще любые запреты.
Ваша свобода заканчивается там, где начинается свобода другого. По крайней мере так в цивилизованном мире.
Не знаю. Но когда что-либо начинают делать в России, то сразу вылезают косяки. Вот всего это касается. Пока бритвенные станки делают в Ю.Корее — они бреют гладко две-три недели! Начинают делать в России — максимум пять дней, потом некомфортно. У растительного масла начинают отрываться кольца от крышек, у чая не найдещь хвостика для распаковки, у зубной пасты начинают отрываться хвосты от «целки», суперклей начинает выдавливаться из под закрутки ! ))) Миллион примеров. Упаковки от шприцов не прорезают — фиг разорвешь. На пачках с чипсами нет разреза для распаковки. С машинами так же. Я завтра спрощу у него. Но вот он точно что-то говорил про лампочки, что никогда машиныны японской сборки (Камри) не приезжали к нему на замену лампочек, а вот Российской сборки уже чуть не каждый день. НЕ знаю каких лампочек. Завтра напишу.
Hangar-18, Вы лукавите или троллите? Я езжу на камри с 2005г. в разных кузовах, две из них японские с аукционов с оценками 5, две российские. Так вот на японских камри горят и лампочки, и датчики. На 2 японках у меня горели лямбда датчики, на одной из них во время морозов с ума сошла электроника да так, что пришлось тащить в Тойота-Центр на эвакуаторе, ибо никто более во Владивостоке! не смог разобраться, что произошло. Также ломаются японские машины как и все остальные, может немного реже, чем европейские и много реже, чем тазики. Современная автоматизация производства и контроль качества продукции устремляет возможность брака к нулевым значениям. К тому же надо помнить, что применительно к TOYOTA, в РФ существует только узловая сборка, ни одна комплектующая не производится в РФ.
Также Вы лукавите, что нет разницы между правым и левым рулем. Есть!!! Особенно это заметно на узкой горной дороге, когда впереди едет в подъем фура со скоростью 20 км/ч. Не рассказывайте сказки про правый руль. Эта такая дальневосточная любовь из 90гг, когда на смену чудовищным жигулям, москвичам и волгам на ДВ появились доступные комфортабельные автомобили. Тогда они и заполонили ДВ до такой степени, что ни один производитель и не пытался сунуться на ДВ в течение всех нулевых годов. Сейчас же, в том же Владивостоке, есть официальные дилеры всех основных японских, корейских, европейских производителей и даже FORD, и потихоньку этот город пересаживается за левый руль. Могу предположить, что окончательно, без введения новых запретительных мер, правый руль изживет себя уже через 10-15 лет (таки качество японок).
О себе: бывший владелец праворульных Toyota Corolla 91гв, Toyota Corona 93гв, Toyota Corona Premio 96гв, Toyota Corona Premio 99гв, Toyota Camry 2001гв, Toyota Camry 2006гв
Поддержу. Мой список праворуких авто включает 8 авто разных марок, но, как только позволили финансы, пересел на новый РАВ4.
ЗЫ: Первым автомобилем был ВАЗ-21011 1978 г.в. ))
Золотые слова! Я считаю точно так же!
Поддержу PegasVVO. Hangar-18, вот только машин с левым рулём, что во Владике, что в Хабаре становиться почему-то всё больше и больше. Вопрос, почему ? Время течёт, многое меняется, жизнь не стоит на месте. Может где-то и вам стоит быть ближе к реальной жизни ? Или уже возрастная косность ?
Прули это уже уходящее, это понимаю многие даже у нас на ДВ. А устраивать срач на тему правый-левый руль на тематическом авсимовском форуме это не дело. За этим вэлкам на дром ру. Там этого хватает. В отзывы об авто с левым рулём, особенно отечественного производства, обязательно влезет какой-нибудь прулист с рассказами об опупительных японских прулях лохматых годов (до 2001, 2003, 2005 годов) их опупительном превосходстве над новыми, из салона Калинами, Грантами, Логанами и тд. и т.п.
Почитайте сводки происшествий, особенно те, в которых пострадали по вине водятлов несчастные пассажиры, которых угораздило в момент ДТП находиться на «месте покойника», т.е. на переднем пассажирском сиденье в праворульной машине. Нормально ? Вы по прежнему считаете, что нет разницы между правым и левым рулём ? Или свой шкурный комфорт и личная безопасность выше жизни и здоровья тех за кого ты в ответе ?
И этот ваш местечковый сепаратизм, раз еда другая и машины бэушные с правым рулём, то давай нам для Дальнего Востока законы другие, а ещё лучше создадим Дальневосточную республику. Добъём-развалим нахрен рашку, раз на пачке нет разреза для с распаковки, да шприц нормально из упаковки не вытащишь. Так что-ли ? Взрослеть пора, судя по профилю вроде не мальчик уже.
Для себя решил, что следующая машина будет с левым рулём. Пусть даже это будет бюджетная Калина или Гранта. Кстати отзывы о которых реальных владельцев очень даже не плохие.
Я вам про Фому — вы мне про Ерёму…
Вы читаете о чем я пишу вообще?
Вы хотите покупать авто с левым рулем из салона. Я разве написал где-то, что это плохо и не покупайте? Я передал слова своего знакомого и все. Я в Камри вообще ничего не понимаю. У меня была очень давно Камри 96 года с 4S. Отличная машина. Надежная как трактор. И простая. Про его слова я ради интереса завтра узнаю и расскажу. Ваше право соглашаться или нет. Однако у меня есть друг, который купил когда то новый Форд Фокус в салоне. И что хорошего? На праворульные камри., марки, короллы и пр — на любой разборке запчастей как грязи, в любом атомагазине расходников — ведро за 100 руб. Он же выписывает все на свою машину только через интернет и ждет по месяцу каждую резинку. Пыльник на Марк стоит в любом автомагазине 200-300 руб. Он на свой форд покупает за 2000! И нафига такое счастье? Может у вас во Владивостоке и по другому, не знаю!
По поводу правого руля. Я езжу за правым рулем больше 20 лет. С Ниссана Пульсар. Учился в автошколе на правом руле- на Ниссане Блюберд. Никаких неудобств я не испытываю вообще. Я не знаю, может, если ездить исключительно по горным серпантинам они и есть, но я там не езжу. По трассе никакой разницы. Трудности возникают у прищепок. Потому что для обгона длинномера они прижимаются к нему и судорожно выглядывают-иначе у них запаса по мощности нет. Я же спокойно на трассе отстаю от фуры метров на 50 и мне прекрасно видно что там впереди. Никаких проблем. Запаса по скорости у меня вагон и мне этот запас расстояния не помеха вообще.
И основное… Меня интересуют совсем другие машины. Это хобби! Один складывает купюры в пачку, а другой банкноты в альбом. Это не одно и то же. Машин, которые интересны мне сейчас не выпускают. А то что выпускают в этой категории стоит бешеных денег. Я не отнимаю ничей хлеб. Ни производителей, ни Автоваза. Я согласен платить налоги, но мне запрещают этим заниматься! На каком основании. Я не отговариваю вас покупать прищепки, камри из салона, ВАЗ и пр. У каждого свой вкус. Но не нужно лезть в мой огород и что то там запрещать! Вот главная моя позиция. Запрещать ничего нельзя! Нужно просто добиваться выполнения закона — о техосмотре, о регистрации, о соответствии документов. Я вас уверяю, что немного найдется любителей платить транспортный налог 60 тыс в год и ездить на авто с расходом 20-25. Это мизерная ниша. А кто находится в этой нише, то все равно не купит никогда прищепку!
По прежнему считаю и буду считать, ибо опыт. Вот пересадить меня сейчас за левый руль-это гораздо опаснее. Я не чувствую расстояния до обочины вообще, но при этом меня постоянно тянет уйти от встречки. Один раз попробовал — спасибо.
Да так. Я убежденный сторонник независимости Дальнего востока. Пусть в составе Федерации, но как самостоятельной республики.
Пожалуйста! Я ж разве против, я об этом в каждом посте говорю, но только мне не навязвывайте. Кто то любит яблоки, а кто то сметану, запрещать ни того не другого не нужно. Пусть каждый покупает по вкусу.
Amurcat, несмотря на Вашу поддержку, таки Toyota Camry из салона несколько отличается от Лада Калина тоже из салона. И салоны то сильно отличаются. Как салоны дилеров, так и салоны автомобиля. Если в Toyota передовые мировые технологии, то Лада Калина — это огрызок, который не выдерживает никакой конкуренции без многомиллиардных вливаний налогоплательщиков. Вопрос в привлечении технологий в РФ, который в условиях санкций очень сомнителен
PegasVVO, да мой пост в общем-то не об этом. Я просто хотел сказать, что леворульных на ДВ всё больше и больше, несмотря на очень неплохой выбор прулей — и свежих и не очень. Тенденция перехода на левый руль в нашем ДВ регионе далее будет только усиливаться. Народ всё-таки понимает, что левый руль это и удобней, и безопасней, и вообще под наше правостороннее движение заточен.
Что касается Камри из салона vs Калина, то кто же спорит, что это две величины малосопоставимые — и класс не тот, и бюджет, и комфорт, и многое не пользу Калины. Какая уж тут конкуренция. Но при всей своей бюджетности и дефектах современного автопрома, та же Калина потребителями оценивается в целом неплохо. Свою задачу не роскоши, а средства передвижения выполняет ничуть не хуже б/у праворульных Витца или Хонды Фит.
А вообще мне лично очень нравится американская классика середины 20-го века. Вот то были машины и внешне и внутренне ! Но их время тоже ушло. Прекрасные, мощные, надёжные, но очень прожорливые двигатели не выдержали проверку временем.
Так будет и у нас на ДВ, на смену праворульным придут другие машины. А правый руль, как раритет останется уделом немногочисленных фанатов, да каких-нибудь незаменимых спецмашин, типа вороваек да передвижных автокранов. Будущее за левым рулём.
А мы как и положено русским людям будем ездить на хороших леворульных машинах, как оно и должно быть в стране правосторонним движением. И будет это в составе единой и неделимой родной страны, а не в какой-нибудь псевдонезависимой ДВ республики-полуколонии Японии, США или Китая. А, Hangar-18, что думаете ?
В Москве бы нам ваши «проблемы»
Сейчас бы представить отставание от фуры на киевке метров на 50 или на мкаде когда коррупционеры несколько полос перегораживают…
Негативно отношусь любому хламу, в том числе и японскому автохламу, который заменил дешевые российские авто (сужу по Магадану 90’s-00’s). Проще НЛО встретить, чем BMW. Владельцев можно понять, хотят взять что-то вменяемое за имеющийся бюджет. Но если руль не соответствует принятой схеме движения, то как ни крути, в некоторых ситуациях вы теряете обзор. Если движение вялое и неплотное, то этой особой роли не играет, можно отодвинуться от едущего спереди назад. Но это такое себе. До поры до времены, как уже выше товарищи отписались.
Колхозных псевдогонщиков, которые из одной бочки с теми поциками, что ставят деревянные спойлеры на свою 9-ку вообще надо выпиливать с дорог. Например введя ограничение на энерговооруженность авто. Вы там что-то про картошку и старпёрство говорили, совсем не аргумент. Это не от большого ума покупается всякая помойка типа Ская.
Сейчас выскажу непопулярную точку зрения.
За время плотного сотрудничества с дружественной (недружественной, на самом деле) службой, именуемой гаевней, успел узнать, что большая часть ДТП с участием праворуких происходит из за того, что они не видят, что у них творится слева сзади. На втором месте — лобовые ДТП на обгонах. То есть, по сути, из за невозможности увидеть, что у тебя творится слева спереди.
Сразу оговорюсь — я никогда не был на Дальнем Востоке, в Восточной Сибири и т.п., и не знаю, что творится там. Допускаю, что там ситуация лучше чем у нас в Питере, хотя бы в силу того, что там все ездят «с рулем в бардачке», и через это действия всех водителей выглядят логичными и понятными друг другу. Но здесь, с учетом нашего плотного трафика и непонимания того, что водители «прулек» видят иначе, они — дополнительный источник опасности. Все ИМХО, разумеется, на истину в последней инстанции, ни в коем случае, не претендую.
Сам, если что, устриц ел. То есть, на прульках ездил. Один раз на Калдине, еще раз на праворульном английском Транзите. С непривычки показалось, что я сзади слева не вижу вообще ничего. А обгоны — вообще ужас.
При этом, правда, все равно считаю, что любые запреты подобного рода — зло. Я сам, вот, приверженец американских машин. И в этой связи испытываю ничуть не меньшие проблемы, чем любители правого руля )
Может перед тем как всё запрещать неплохо бы занятся собой. И есчё, Приморский край, вроде как, находится далеко не в лидерах по кол-ву дтп и это не смотря на типа опасный пруль и. А Владик по сложности движения в нём во многом превосходит ту же Москву и пр. плоские города.
В Хабаровске тоже очень плотное движение. Но кого вы в городе собрались обгонять и как? Про отставание в 50 м я писал о движении по трассе, но чукчи же не читатели, а писатели.
Поэтому я и говорю, что Москва и Дальний восток — это СОВЕШЕННО разные территории. И не нужно нас причесывать по своим московским меркам.
А почему скай — это помойка? По моему-не помойка. Держите ваше говенное мнение при себе. Сначала ездить научитесь.
«Киевка» это трасса у нас так называется, та что Киевское шоссе (E101). Так что вы писали о трассе и мы писали о трассе, кто из нас чукча — вопрос. Что касается города, то крайне неудобно с праворульной машиной смотреть что там в левом ряду спереди. При этом у вас нет возможности «подождать». Отстали на корпус в пробке или даже час пик — место займут. Товарищ об этом (о нехватке обзора) выше написал, полностью согласен с ним.
Скай помойка, потому что единственная цель по которой покупают эту недорогую понторезку это… по-понторезничать (причем не вложив в нее столько же сколько стоит сама машина, она считается диваном, по крайней мере в столице), в среде таких же ребяток, которые не накопили денег на нормальную машинку, заряженную с завода. Более высокая ступень материальной эволюции любителей прилепить деревянный спойлер на ржавую девятку. Ляпучка уже написала выше как. От этой машины нет никакой практической пользы на дорогах общего назначения.
И как мои навыки езды связаны с тем, что мне не нравится видеть обдолбаных идиотов на японском хламе, создающих опасность на городских дорогах? Я еще добавлю — мне не нравятся хрусты: почти все из них дятлы, что мне теперь купить мопед и учиться? Серьезно?) А тухлость яиц вы так же проверяете? Ну там, пробывали курицей стать и всё такое…
Без обид чел, я кое в чём с тобой согласен и позитивно отношусь к твоему восприятию жизни, тем более в 45 лет. Но не по данному конкретному вопросу.
Вот, например, чайзер V он с завода заряженый, но мне внешне не нравится. Для меня не обязательна турбо машина. Главное, чтобы не меньше 200 л.с. Если меньше-я себя некомфортно чувствую. Как раз при обгонах на трассе и т.п. Нет запаса по мощности.
А то что мы сроили по 800-1000 лс, так это не для езды по городу, хотя и выглядит великолепно. Там даже не бензин.
Сейчас вот присматриваю себе Firelady. Тоже очень нравится.
https://www.drive2.ru/r/nissan/970450
Когда я говорю, я говорю именно о таком подходе. Почему он должен быть запрещен?!
У меня за 18 лет водительского стажа, ни разу не возникло проблем ни с обгоном, ни с и обзором на праворульках. А других машин у меня в собственности никогда и не было. А вот прокатившись один раз на жигулях, я в полной мере понял, что такое плохой обзор.
И вообще, я по доброй воли ни куплю себе отечественный автопром. И не потому, что плохое качество. А потому что задрали. Мы много лет терпим заградительные пошлины из-за того, как нам втирают, чтоб поддержать их (в результате чего б/у японские авто сравнялись по стоимостью с новыми). А они обещали нам создать дешёвый народный автомобиль (хотя нам он не в х…р упёрся, т.к. дешёвые прекрасные народные авто у нас уже были).
Все, вкл. дальневосточников возмущались, что мы (край) живём за счёт японской помойки. Ну вот пришла сюда Москва с москвичами (а их сюда оч. долго не пускали и правильно делали) и ничегошенько нам лучше японской помойки предложить не смогли. Только хуже сделали.
Вот мне не нравятся европейские машины. Мне не нравится как выглядят мерседесы, рено и пр Не нравится запах в них (у японцев неповторимый запах). И они не меньший хлам, а то и больший, чем японский автопром. И тем не менее, я ж к вам не лезу. Ездите на чём хотите, к нам только не лезьте. Мы не ваша целевая аудитория.
У меня была такая (31) в студ. годы. За 600$ покупали на пару с другом. VG30 турбо. Зверь. Букс был аж на 3 передаче, прям на скорости колёса срывало. Что бы там не говорили, она б и сейчас порвала все эти новые распальцованные бэхи и мерсы. Внешний вид, обалденный был (слепая, не сидишь за рулём, а лежишь) девчёнки аж шеи сворачивали, все пялились когда на пары на ней приезжал… Класс, а не машина была.
Поддерживаю полностью.
Вас тут двое возмущающихся, из всей дальневосточной аудитории
По-моему показательно. Все остальные не делают из этого трагедии. Во Владе такая попоболь возникает только у автобарыг, которые больше в жизни ничего не умеют кроме как втюхивать говно людям. Что считаю тоже показательно.
Потому что тех, кто покупает машины ради их прокачки и реставрации — единицы. Я об этом писал уже раз 10.
Тем кого интересуют прищепки в 90-120 л.с. — вообще нефиг делать в этой теме. У них альтернативы вагон.
Я работаю в министерстве здравоохранения и с автобизнесом вообще никак не связан.
Это первое.
А второе. Под запретом должны быть вообще любые запреты. Каждый должен сам выбирать что ему нужно. Во всем, не только в машинах.
Третье — москвичам не нужно перевешивать свои проблемы на нас. На дальнем востоке другие принципы движения, другая загруженность трасс, другой менталитет.
Вы, лично Вы, купите машину с налогом 60 тыс в год и расходом 25 л, в которую после покупки нужно вложить две три таких же суммы?
Я про другое говорил. Внешний вид — дела вкуса. Skyline, если он не GTR, то спереди выглядит очень несолидно. По тем же причинам и всякие RAV4 не нравились. Как я сказал — дело вкуса короче. Нравятся вам эти недофары, наслаждайтесь).
В приведённом примере Skyline буквально распотрошили. Зачем покупать такую машину, внутренности которой всё равно будут меняться? Причем там весьма внушительный список из 34 позиций! Только ради кузова? Собрали из того что было. Чтобы было ясно против чего я, то скажу:
1. Против праворульных машин, т.к. это увеличивает риск аварии. Даже если не вы ведете праворульную машинку. Любители подглядывать на встречке, потому что им не хватило обзора — это обычное дело. Кто по-опытнее не вылезает всем корпусом, но раз на раз не приходится. Надо молится Аллаху, чтобы такой праворульщик ночью не пошел на обгон со своим ксеноном на старой марк 2.
2. Против любых колхозных гоночек на дорогах общего пользования, в том числе стоянках, парковках, площадях не предназначенных для этого, дворах. Погонять можно, но только на кольце. Без вариантов. Дорога или для работы, или для безопасного, комфортного перемещения из точки А в точку B. Вы (ты) говорите что надо мудаков ловить и машина тут не причем. Отчасти это так. Но как раз таки эти мудаки, которых выше упомянула Ляпучка и покупают такие машинки, причем порой нажирая лишь доширак. Кататься на кольце они не собираются, это не круто типа, лучше по городу покататься на своём ведре и показать что оно быстрее типичной городской незаряженой машины.
Ваша свобода заканчивается там, где начинается свобода другого. По крайней мере так в цивилизованном мире.