uTorrent (01 March 2011 — 20:48) писал:

А тебя вообще забанить надо, ты у меня аватар спёр Воруют прям средь бела дня

Любителям истории хочу подкинуть тему лого у Мерседеса. Есть мнение, что три луча символизируют три покоренные стихии. И опять же, без моторов не обошлось

uTorrent (02 March 2011 — 19:42) писал:

Ну куда уж нам тойотоводам.

Igor96 (03 March 2011 — 03:50) писал:

От эта прикол ©

Какого года ваш краун? 94? и он кагбэ премиум-класс

А8

7-ка бмв

w140

И японцы из года в год делают авто все проще и проще, доступнее и доступнее Базара нет, для России японцы приспособленее нежели европейцы, потому-что проще, но по уровню исполнения, отделки, качества между Японией и ГерманиейШвециейАнглией пропасть

Взять внедорожники, помоешный Прадо против Q7, X5, ML-кой, XC90, Кайеном, Туарегом? смешно, или камри против F01, 221 мер-са или новой А8? да, машина надежна, но и все что можно про неё сказать, разница колоссальна.

Хотя вот инфинити добро делает

Сравнивать надо когда новые стоят в одной ценовой категории.
не факт что Acura будет хуже чем Saab какой-нибудь.
А то Q7, Cayen

uTorrent (03 March 2011 — 04:02) писал:

Почему Вы сравниваете Камри с А8? Камри — это аналог Пассата, этообычный семейный автомобиль (и пофиг, как его позиционируют в России). И вообще, все, что тут продают у официальных дилеров — это недорогие машины (и по отделке, и по исполнению, и по качеству), за редким исключением. И скажите, чего такое особенное есть у Туарега, чего нету у Крузера?
Я как-то в мерсе-ML ездил. Там обивка дверей из АБС-пластмассы. До сих пор от шока не оправлюсь

Смотрите все, Ауди А-8, Мерседес w140, БМВ 7-ка Вы даже не представляете насколько у Маджесты пластик круче.Это просто другой класс, другая лига. У этих машин просто дерьмище по сравнению с Маджей!!! Ну а асбстрагируясь скажу так, я человек который привык доверять своим глазам. Поэтому при покупке автомашины искал только Марк-2, Краун или Маджесту. Обязательными требованиями были год выпуска с 1994 до 1996 го, максимальная комплектация, то есть полный фарш. 3 литра двигатель, электронная панель. Надо сказать что я неравнодушен к японским автомашинам до 1996 года выпуска. Дальше пошел такой же жесткий, дерьмодешевый пластик как на европейках салоны которых выше на фото и говновелюр в отделке. Дорогие электронные панели заменили на дешевые, попсовые оптитронные. Конечно я без проблем мог бы купить 2000-2003 года Маджу в том числе, а поднапрягшись и 2005 го, но там к сожалению все эти тенденции на удешевление производства также проявляют себя в полной мере, хотя и поменьше чем на малолитражках. У меня товарищь купил Алион 2008 года, ну какой кошмар. Там панель неизвестно с чего сделана и сверху обклеена какой то пленкой, он оставил машину на солнце и эта пленка в некоторых местах отшла и вздулась пузырями… Ужас, вобщем нет слов. То есть мне дико повезло в том, что я купил, да еще и недорого машину своей мечты. как приятно в нее садиться, какой классный на ощупь, теплый, мягкий пластик ее отделки, какой прекрасный велюр на креслах, какая обалденная электронная панель. Вчера ездил ночью, перед капотом летит зеленый спидометр в перспективе. Это вообще непередаваемое чувство… По сравнению с новыми машинами я просто еду и охереваю тихо от своей машины, да что там кончаю когда в нее сажусь, особенно когда выхожу с современного новодела. На что бы я поменял свою маджу? Только на того же года, в таком же состоянии 4-х литровую. Больше ни на что…
К сожалению уже не купить свежих машин выпуска конца 90-х. Моя самая любимая Мазда — Люси. Это вообще не машина, а произведение искусства… Ну и Ниссан Цедрик Брэхам… Это вообще фантастика… Короче говоря на новодельные погремушки типа мыльница меня врятли сагитируешь… Будет возможность я свою маджу сменяю на такую же — 4-х литровую, если в таком состоянии попадется, идеальном.

Ух оффтоп развели, модераторы потрут но отдушину выпустим

Igor96 (03 March 2011 — 05:39) писал:

Не рассказывайте Игорь сказок) В 7-ке (однокласснике вашего крауна) пластика по-минимуму и он мягкий, и орех натуральный, телевизор, и даже за 40- евро (1300 руб) можно камеру заднего вида поставить если мы имеем видеомодуль сам, а мы его имеем, так как та же Е38 (одногодник и одноклассник вашего крауна) имела только самые первые авто без него , эт не говоря о том что уже тогда, на той семерке, были сиденья с выдвигающимся под ногами подставкой, и кучу настроек оного в любое положение, чего мы не имеем на камри 2010 года выпуска к примеру, или голосовой набор по штатному телефону? это да, все мелочи, но их туева хуча в ней и их много.

Я лишь предложил вам варианты более свежего, леворукого, ЯПОНСКОГО авто, за те же деньги лет на 6-7 старше, а вы радуетесь дешевому велюру, и не поддерживающей штатной навигации с 96-ого года

uTorrent (03 March 2011 — 05:51) писал:

Вы не понимаете, о чем идет речь. Тойоты для внешнего рынка весьма убоги, а выбор там такой-же как у Мерседеса — четыре или пять легковых машин. Ломаются они точно также, как и европейские машины, а запчасти точно такие-же дорогие и редкие. Для чего? Камри за 300 тысяч с левым рулем? На человека, который купит это за такие деньги, будут смотреть как минимум с жалостью.

sobako (03 March 2011 — 06:12) писал:

Да я не понимаю как вобще можно с правым рулем ездить в этих велюровых, шерстянных, как бабушкин диван маджестах, марках и прочих И радоваться тому что можно тыкать по экрану пальцем, чего нет в леворукой максиме, критичного, что есть в маджесте этой?

У нас в городе 99% машин с правым рулем Вы это то хоть поймите… У нас ВООБЩЕ практически нет леворуких машин…

Да это здорово, потому что качество японских праворулек для внутреннего рынка и их оснащенность много лучше чем у экспортных леворулек..

Igor96 (03 March 2011 — 03:50) писал:

Во-первых — хватит тиражировать про «убогость русской сборки». Конкретно по фордам — лучше взять машину из Всеволожска, чем с завода в Валенсии. И неужели вы настолько не уважаете своих сограждан, что считаете что неграмотные марроканцы или турки на европейских заводах крутят гайки лучше русских? мой фф2 «русской сборки» прошел почти 50 тык, за три года, без единой поломки жизненноважных вещей. Единственная поломка — сгоревший клаксон итальянского производства, да и тот не заводской брак — забило гнусом и водой. Поменяли, попросил дудки развернуть раструбами вниз, чтоб выливалось, езжу уже второй год

Во-вторых — для водителя любой еврофорд едет куда интереснее большинства тавот, шо новых шо старых. Исключение — приспортивленные версии навроде целики.

И таки да, лошадки в япоавтах будут похлипше расово немецких. Изначально — разные методики оценки мощности. А уж если кормить их газом, так им вообще становится грустно…

что касается дрочева на «мягкость пластика» и прочее — вот строго пофиг. Я когда смотрю машину — смотрю не на пластик, а на то, как она едет. В пластике меня интересует только одно — гипоаллергенность, невонючесть, безопасность при изломе, очищаемость. А мацать его всю эксплуатацию я не собираюсь совершенно.

прули такие прули короче. Охота вам ездить на столетнем б/у — ради бога, ваше право, эксплуатацию прулей пока еще никто не запретил, хотя за кривой свет стоило бы дрюкать по полной программе, только сплетни и слухи тиражировать не надо, ага?

PS и да, в моем форде есть и АБС, и контроль траектории, и контроль давления в шинах. И маршрутный комп. А вот телевизора нету, но мне как-то некогда в него пялится, я в машине не живу и жить не собираюсь.