Кстати:»A minor annoyance when flying the Q400 is that the Yaw Damper has only limited governance over the rudder, which means that the rudder has to be trimmed manually on every change in aircraft pitch or engine power setting”, says Mark
Может быть это именно то о чем здесь писали многие? Отклонение от курса и необходимость постоянно триммировать?
cadilac
24.04.2013 в 12:30
У кого имеется радиопанель сайтек? У меня почемуто не работает( первый самолет, с которым радио нефурычит почемуто.
Стас
24.04.2013 в 12:32
Буквально 5 минут поверхностного осмотра. Первые впечатления:
— РУДы не работают (Saitek Throttle). Я понимаю, уже нашлись варианты настроек, но зачем так было усложнять всё? Я когда купил тот же NGX ничего не надо было больше настраивать — добавил только ось на закрылки. Всё.
— замороченный W&B: зачем мне секции A, B, C, D? Сделайте рандомную кнопку хотя бы, или «кликабельную» рассадку по салону (нажатием на кресло). Я понимаю, хотелось реализма. То тогда остается ещё и NOTOC выпускать, манифесты и OFP печатать впридачу
Далее, по визуалке (пока что сразу бросилось в глаза):
— что происходит с выхлопным конусом APU (APU exhaust cone)? При вращении видно, что она тоже поворачивается вместе с камерой
Стас, наверное выхлопной конус следит за нами))))) чтоб не расслаблялись)
KukuruZZa
24.04.2013 в 15:19
Дыма от шасси при касании нет вообще.
А должен быть?
DDM
24.04.2013 в 16:29
Первый двигатель на различных этапах полета перестает реагировать на движения джойстика и клавиатуры. Control Panel показывает, что левый руд находится на месте. Может кто сталкивался?
aleks1
24.04.2013 в 17:04
А должен быть?
В демонстрационном видео на ютюбе дым присутствует.Поэтому и написал сюда.
samdim
24.04.2013 в 18:05
— РУДы не работают (Saitek Throttle). Я понимаю, уже нашлись варианты настроек, но зачем так было усложнять всё? Я когда купил тот же NGX ничего не надо было больше настраивать — добавил только ось на закрылки. Всё.
— замороченный W&B: зачем мне секции A, B, C, D?
Далее, по визуалке (пока что сразу бросилось в глаза):
— что происходит с выхлопным конусом APU (APU exhaust cone)? При вращении видно, что она тоже поворачивается вместе с камерой
про РУДы не ко мне, а вот W&B сделан по образу и подобию реального листа загрузки, в т.ч. эти пресловутые секции. Никто не говорит что это удобно, но если делать как удобней а не как реальней то следующим шагом будет Ctrl+E
А про выхлоп APU, это обман зрения. Причем наверное только Вашего, ибо никто такого раньше не замечал. Конус не может крутиться, он намертво привинчен к фюзеляжу, ничем не анимирован, да и сложно это — заставить что-то поворачиваться в сторону юзера.
alex96lt
24.04.2013 в 18:30
Мужики, вопрос.
В качестве РУДа использую Сайтек Х52 Про. На нем есть упор МГ. Возможно ли настроить РУДы в Даше так, что б использовать этот самый упор, для перехода на реверс? Подобный способ управления, в свое время, был очень хорошо реализован на ПТ Ту-154.
В данный момент, уже на упоре МГ, РУДы в самой Даше на реверсе. Далее следует холостой ход оси, а это очень не удобно и раздражает.
Может у кого есть идеи?
Заранее благодарен.
Стас
24.04.2013 в 18:32
это обман зрения
Сорри, значит, и скрины только я так вижу? Очевидно, что это не обман зрения, а какая-то недоработка.
cadilac
24.04.2013 в 18:51
Выше писали, что пропадает индикация илс. Сегодня пролетел по маршруту, садился-все четко. Захват курсового, глиссада, автоленд. Без проблем. Только не понял, почему у меня при выборе типа навигации показывает fms1 желтым светом,а не сиреневым как в видеомануале на немецком.
samdim
24.04.2013 в 19:05
Сорри, значит, и скрины только я так вижу? Очевидно, что это не обман зрения, а какая-то недоработка.
А кто-то поворачивание на скринах кроме Вас видит ?
Даже смешно спорить. Какая недоработка ? Эта деталь неподвижна, и не может быть подвижна в принципе. Нет на ней никаких анимаций, ну хоть убей нет.
samdim
24.04.2013 в 19:08
Мужики, вопрос.
В качестве РУДа использую Сайтек Х52 Про. На нем есть упор МГ. Возможно ли настроить РУДы в Даше так, что б использовать этот самый упор, для перехода на реверс? Подобный способ управления, в свое время, был очень хорошо реализован на ПТ Ту-154.
В данный момент, уже на упоре МГ, РУДы в самой Даше на реверсе. Далее следует холостой ход оси, а это очень не удобно и раздражает.
Может у кого есть идеи?
Заранее благодарен.
для этого и служит настройка через cpan.exe. Запускаете сим, запускаете cpan.exe, открываете на закладке Engine, двигаете РУД на упор, смотрите на значение вверху и копируете его в нужный детент (DISC в данном случае). У меня мой джойстик так и выставлен — очень удобно.
alex96lt
24.04.2013 в 20:15
для этого и служит настройка через cpan.exe. Запускаете сим, запускаете cpan.exe, открываете на закладке Engine, двигаете РУД на упор, смотрите на значение вверху и копируете его в нужный детент (DISC в данном случае). У меня мой джойстик так и выставлен — очень удобно.
samdim, спасибо вам огромное! РУДы настроил-СКАЗКА!
Появился еще вопрос. Запаздывание реакции отклонения штурвала в самолете обусловленно самой моделью, или же поправимо увеличением коэффициента чувствительности при настройке осей?
Если поправимо, то как правильно выставить параметор чувствительности, что б остаться в пределах дапазонов осей задаваемых джойстиками и прекратить эту тормозню?
Valery
25.04.2013 в 05:23
В демонстрационном видео на ютюбе дым присутствует.Поэтому и написал сюда.
В конфиге самолета в Эффектах эта опция просто закоментирована — исправь и будет тебе дым
alex96lt
25.04.2013 в 06:23
В конфиге самолета в Эффектах эта опция просто закоментирована — исправь и будет тебе дым
Ткните носом в строчку пожалуйста. Спасибо.
ReVeR
25.04.2013 в 12:56
Ткните носом в строчку пожалуйста. Спасибо.
В aircraft.cfg в «разделе» [EFFECTS] есть строчка \touchdown=fx_tchdwn, 1,а надо, чтобы было просто
touchdown=fx_tchdwn, 1
Поправьте, и к Вам должно прийти счастье.
SLAVJAN
25.04.2013 в 18:46
опять я со своей клавиатурой
Подскажите пожалуйста, возможно ли привязать управление tiller’ом на клавиши?
cadilac
25.04.2013 в 19:32
У меня по умолчанию в контрольной панели стояло
Aleks_Balagur
25.04.2013 в 19:35
опять я со своей клавиатурой
Подскажите пожалуйста, возможно ли привязать управление tiller’ом на клавиши?
Слава, читай FAQ!
cadilac
25.04.2013 в 19:43
А у меня трабл в следующем:почемуто скорость стоит на 30 и высота не на нуле. При запуске, полного приготовления к вылету ничего не меняется. Ни у кого не было так??
RSvit
26.04.2013 в 04:43
А у меня трабл в следующем:почемуто скорость стоит на 30 и высота не на нуле. При запуске, полного приготовления к вылету ничего не меняется. Ни у кого не было так??
У всех так. Трубка пито не сможет измерить скорость ниже 30 узлов, а летают по QNH.
Статья шикарна.
Кстати:»A minor annoyance when flying the Q400 is that the Yaw Damper has only limited governance over the rudder, which means that the rudder has to be trimmed manually on every change in aircraft pitch or engine power setting”, says Mark
Может быть это именно то о чем здесь писали многие? Отклонение от курса и необходимость постоянно триммировать?
Буквально 5 минут поверхностного осмотра. Первые впечатления:
— РУДы не работают (Saitek Throttle). Я понимаю, уже нашлись варианты настроек, но зачем так было усложнять всё? Я когда купил тот же NGX ничего не надо было больше настраивать — добавил только ось на закрылки. Всё.
— замороченный W&B: зачем мне секции A, B, C, D? Сделайте рандомную кнопку хотя бы, или «кликабельную» рассадку по салону (нажатием на кресло). Я понимаю, хотелось реализма. То тогда остается ещё и NOTOC выпускать, манифесты и OFP печатать впридачу
Далее, по визуалке (пока что сразу бросилось в глаза):
— что происходит с выхлопным конусом APU (APU exhaust cone)? При вращении видно, что она тоже поворачивается вместе с камерой
http://www.igs.net/~…tors_manual.pdf
Дыма от шасси при касании нет вообще.
А должен быть?
Первый двигатель на различных этапах полета перестает реагировать на движения джойстика и клавиатуры. Control Panel показывает, что левый руд находится на месте. Может кто сталкивался?
В демонстрационном видео на ютюбе дым присутствует.Поэтому и написал сюда.
про РУДы не ко мне, а вот W&B сделан по образу и подобию реального листа загрузки, в т.ч. эти пресловутые секции. Никто не говорит что это удобно, но если делать как удобней а не как реальней то следующим шагом будет Ctrl+E
А про выхлоп APU, это обман зрения. Причем наверное только Вашего, ибо никто такого раньше не замечал. Конус не может крутиться, он намертво привинчен к фюзеляжу, ничем не анимирован, да и сложно это — заставить что-то поворачиваться в сторону юзера.
Мужики, вопрос.
В качестве РУДа использую Сайтек Х52 Про. На нем есть упор МГ. Возможно ли настроить РУДы в Даше так, что б использовать этот самый упор, для перехода на реверс? Подобный способ управления, в свое время, был очень хорошо реализован на ПТ Ту-154.
В данный момент, уже на упоре МГ, РУДы в самой Даше на реверсе. Далее следует холостой ход оси, а это очень не удобно и раздражает.
Может у кого есть идеи?
Заранее благодарен.
Сорри, значит, и скрины только я так вижу? Очевидно, что это не обман зрения, а какая-то недоработка.
А кто-то поворачивание на скринах кроме Вас видит ?
Даже смешно спорить. Какая недоработка ? Эта деталь неподвижна, и не может быть подвижна в принципе. Нет на ней никаких анимаций, ну хоть убей нет.
для этого и служит настройка через cpan.exe. Запускаете сим, запускаете cpan.exe, открываете на закладке Engine, двигаете РУД на упор, смотрите на значение вверху и копируете его в нужный детент (DISC в данном случае). У меня мой джойстик так и выставлен — очень удобно.
samdim, спасибо вам огромное! РУДы настроил-СКАЗКА!
Появился еще вопрос. Запаздывание реакции отклонения штурвала в самолете обусловленно самой моделью, или же поправимо увеличением коэффициента чувствительности при настройке осей?
Если поправимо, то как правильно выставить параметор чувствительности, что б остаться в пределах дапазонов осей задаваемых джойстиками и прекратить эту тормозню?
В конфиге самолета в Эффектах эта опция просто закоментирована — исправь и будет тебе дым
Ткните носом в строчку пожалуйста. Спасибо.
В aircraft.cfg в «разделе» [EFFECTS] есть строчка \touchdown=fx_tchdwn, 1,а надо, чтобы было просто
touchdown=fx_tchdwn, 1
Поправьте, и к Вам должно прийти счастье.
опять я со своей клавиатурой
Подскажите пожалуйста, возможно ли привязать управление tiller’ом на клавиши?
Слава, читай FAQ!
У всех так. Трубка пито не сможет измерить скорость ниже 30 узлов, а летают по QNH.
у меня отстают часы ровно на час