Прошу прощения, если на такой вопрос уже отвечали. Никто не в курсе, как можно полечить дергание самолета в режиме внешней камеры в Prepar3Dv2? Понимаю, что официально он еще не поддерживается, но самолет там работает, за исключением внешней камеры. Причем если переключаться в другие режимы (например вид с двигателя), то все хорошо.
taiyangvip643
11.06.2014 в 20:20
Неужели у всех открываются все двери крафта?
У кого нет — можно прикрутить панельку этого автора — Jim Hodkinson.
ReVeR81
12.06.2014 в 03:16
Неужели у всех открываются все двери крафта?
У кого нет — можно прикрутить панельку этого автора — Jim Hodkinson.
У меня лично двери открываются отлично. Но и что за панелька — интересно было бы узнать. Можно чуть поподробнее об этом?
Вот интересно только у меня проблема с AES ? Только на Даше это происходит, а именно :
1 Маршалл не показывает парковку, а сразу подбегает к самолету
2 Проблема с буксировкой, после окончания буксировки примерно через пару секунд самолет возвращается на исходную позицию.
Вот такие проблемы. как решить не знаю.
MJC Q400 исправно работает не со всеми сторонними адд-онами. Возможно с AES она не дружит. Посмотрите на офиц. форуме есть ли проблемы с AES и если есть то как это лечится (возможно никак).
Все подобные проблемы — следствие независимой от сима динамики. Жертвовать ей никто не будет, ибо это главный козырь всего пакета
Pupkin17
13.06.2014 в 17:56
следствие независимой от сима динамики. Жертвовать ей никто не будет, ибо это главный козырь всего пакета
В общем, динамика не плоха. Самолет хорош. Особо следует заметить постоянство главного разработчика — столько лет и только Даша 🙂 Вызывает уважение 🙂
Однако — выше я описывал поведение самолета при отказах обоих двигателей, как то неправдоподобно, как хороший планер типа ASW. А если еще реализовать сваливание, в идеале на взлетно-посадочных режимах — будет вообще супер.
P.S. Жду версию ПРО.
taiyangvip643
16.06.2014 в 18:45
Гм, все время что-то выходит из строя, в версии где неисправности не предполагаются в принципе, либо мечта становится явью и криворукость имеет последствия? Вот например RPM стало на максимум :
Edited by taiyang
ReVeR81
17.06.2014 в 04:23
Гм, все время что-то выходит из строя, в версии где неисправности не предполагаются в принципе, либо мечта становится явью и криворукость имеет последствия? Вот например RPM стало на максимум :
Такое бывает, если condition levers передвинуть в положение start feather. Режим MCR переключается на MCP, rpm зашкаливает. MCP (не знаю, чего это,не нашел) переходит обратно в MCR, если пошуРУДить power lever, а rpm до посадки не лечится. Надписи pec 1 и 2.
Да, скорей бы про версия.
Edited by Glize
taiyangvip638
17.06.2014 в 06:53
Да, типа того и произошло. Причем вроде рычаги не двигал на старт, но джойстик шумит, мог подать неверный сигнал.
Так же при посадке ловил неисправность в виде потери управления сначала по тангажу, затем по крену. Как бы из описания систем я примерно понимаю что это такое, но откуда возникла сия неисправность?
Почти дослушал и досмотрел airline2sim, неплохой курс, есть чему поучиться. Если сидеть за симом, то проблема с акцентом значительно уменьшается, хоть и не пропадает вовсе. Все-таки процентов 15 инфы не воспринято.
samdimvip2672
17.06.2014 в 12:07
Такое бывает, если condition levers передвинуть в положение start feather. Режим MCR переключается на MCP, rpm зашкаливает. MCP (не знаю, чего это,не нашел) переходит обратно в MCR, если пошуРУДить power lever, а rpm до посадки не лечится. Надписи pec 1 и 2.
Да, скорей бы про версия.
PRO ту не причем. Это стандартная реакция Даши на выставление неправильных режимов CL. Лечится перезапуском двигателя, так и есть в реале, это не баг адд-она.
Romchique332
17.06.2014 в 16:11
По поводу проблемы с внешней камерой, о которой я писал. На днях еще раз поэкспериментировал и обнаружил, что проблема исчезает в случае использования Locked spot view. Конечно не полноценный фикс, но меня вполне устроило.
taiyangvip638
19.06.2014 в 18:06
Еще не разобрался в таком глюке, что FMS на коротких маршрутах показывает расстояние не 150 миль, а 450 с соответствующими выводами о топливе и расчете вертикалки (снижаться через полтора часа) хотя план полета верный.
Edited by taiyang
samdimvip2672
20.06.2014 в 10:29
приведите конкретные примеры (маршрут) и спросите на официальном форуме
Pupkin17
23.06.2014 в 16:44
А я сегодня выяснил, что без симконнекта даша летать не умеет… А стоит она у меня в P3D… Пришлось поразвлекаться…
Edited by Pupkin
samdimvip2672
25.06.2014 в 08:52
кстати как раз сейчас идет адаптация даши под p3d. Например выяснено что до сих пор она могла использовать только те ядра процессора которые использовал сам препар, откуда — низкая производительность. Это уже поправили, адаптируем дальше. Разумеется ни о каких датах релиза официальной версии под препар мы ничего не скажем (да и не знаем сами). Работа идет параллельно с разработкой ПРО, которая в свою очередь включает в себя немало элементов Трейнинг. Как следствие — медленное продвижение, по крайней мере так выглядит со стороны.
Romchique332
25.06.2014 в 16:45
Хм, ну если то, как она летает сейчас, считается низкой производительностью, то снимаю шляпу
Glize152
29.06.2014 в 12:17
На фэйсбуке новые скрины из ПРО-версии. А как эта самая Remote Failure Station (как по-русски, не знаю) будет работать? Самому выбирать отказы, нажимая на соответствующее окошко, или как выпадет?
yasnoe65
29.06.2014 в 20:33
Вообще планируется и возможность выбора неисправности, и случайная, и отказы в зависимости от наработки и ресурса агрегатов.
samdimvip2672
30.06.2014 в 16:13
а еще в какой-то из высших версий отказы могут быть вызваны инструктором который сидит на другом конце света и злобно хихикает…
ASlivko2
16.07.2014 в 17:37
Дочитал до 16 страницы и решил спросить…
У кого получилось загрузить в фмс план полета из FSC 9 ? Поделитесь опытом, плиз.
Прошу прощения, если на такой вопрос уже отвечали. Никто не в курсе, как можно полечить дергание самолета в режиме внешней камеры в Prepar3Dv2? Понимаю, что официально он еще не поддерживается, но самолет там работает, за исключением внешней камеры. Причем если переключаться в другие режимы (например вид с двигателя), то все хорошо.
Неужели у всех открываются все двери крафта?
У кого нет — можно прикрутить панельку этого автора — Jim Hodkinson.
У меня лично двери открываются отлично. Но и что за панелька — интересно было бы узнать. Можно чуть поподробнее об этом?
Панелька с буржуйского авсима.
http://library.avsim.net/zipdiver.php?DLID=179958
Edited by Glize
А как сам этот файл скачать? MJC8_EXITS.CAB
Всё, догнал, но можно куда-нибудь на наше облако, что ли, не качается у меня с буржуйского Авсима. Прменого благодарю заранее.
mjc8_exits_gauge_v1.zip
Большое спасибо!
MJC Q400 исправно работает не со всеми сторонними адд-онами. Возможно с AES она не дружит. Посмотрите на офиц. форуме есть ли проблемы с AES и если есть то как это лечится (возможно никак).
Все подобные проблемы — следствие независимой от сима динамики. Жертвовать ей никто не будет, ибо это главный козырь всего пакета
В общем, динамика не плоха. Самолет хорош. Особо следует заметить постоянство главного разработчика — столько лет и только Даша 🙂 Вызывает уважение 🙂
Однако — выше я описывал поведение самолета при отказах обоих двигателей, как то неправдоподобно, как хороший планер типа ASW. А если еще реализовать сваливание, в идеале на взлетно-посадочных режимах — будет вообще супер.
P.S. Жду версию ПРО.
Гм, все время что-то выходит из строя, в версии где неисправности не предполагаются в принципе, либо мечта становится явью и криворукость имеет последствия? Вот например RPM стало на максимум :
Edited by taiyang
А что за надписи светятся на Caution Panel?
Такое бывает, если condition levers передвинуть в положение start feather. Режим MCR переключается на MCP, rpm зашкаливает. MCP (не знаю, чего это,не нашел) переходит обратно в MCR, если пошуРУДить power lever, а rpm до посадки не лечится. Надписи pec 1 и 2.
Да, скорей бы про версия.
Edited by Glize
Да, типа того и произошло. Причем вроде рычаги не двигал на старт, но джойстик шумит, мог подать неверный сигнал.
Так же при посадке ловил неисправность в виде потери управления сначала по тангажу, затем по крену. Как бы из описания систем я примерно понимаю что это такое, но откуда возникла сия неисправность?
Почти дослушал и досмотрел airline2sim, неплохой курс, есть чему поучиться. Если сидеть за симом, то проблема с акцентом значительно уменьшается, хоть и не пропадает вовсе. Все-таки процентов 15 инфы не воспринято.
PRO ту не причем. Это стандартная реакция Даши на выставление неправильных режимов CL. Лечится перезапуском двигателя, так и есть в реале, это не баг адд-она.
По поводу проблемы с внешней камерой, о которой я писал. На днях еще раз поэкспериментировал и обнаружил, что проблема исчезает в случае использования Locked spot view. Конечно не полноценный фикс, но меня вполне устроило.
Еще не разобрался в таком глюке, что FMS на коротких маршрутах показывает расстояние не 150 миль, а 450 с соответствующими выводами о топливе и расчете вертикалки (снижаться через полтора часа) хотя план полета верный.
Edited by taiyang
приведите конкретные примеры (маршрут) и спросите на официальном форуме
А я сегодня выяснил, что без симконнекта даша летать не умеет… А стоит она у меня в P3D… Пришлось поразвлекаться…
Edited by Pupkin
кстати как раз сейчас идет адаптация даши под p3d. Например выяснено что до сих пор она могла использовать только те ядра процессора которые использовал сам препар, откуда — низкая производительность. Это уже поправили, адаптируем дальше. Разумеется ни о каких датах релиза официальной версии под препар мы ничего не скажем (да и не знаем сами). Работа идет параллельно с разработкой ПРО, которая в свою очередь включает в себя немало элементов Трейнинг. Как следствие — медленное продвижение, по крайней мере так выглядит со стороны.
Хм, ну если то, как она летает сейчас, считается низкой производительностью, то снимаю шляпу
На фэйсбуке новые скрины из ПРО-версии.
А как эта самая Remote Failure Station (как по-русски, не знаю) будет работать? Самому выбирать отказы, нажимая на соответствующее окошко, или как выпадет?
Вообще планируется и возможность выбора неисправности, и случайная, и отказы в зависимости от наработки и ресурса агрегатов.
а еще в какой-то из высших версий отказы могут быть вызваны инструктором который сидит на другом конце света и злобно хихикает…
Дочитал до 16 страницы и решил спросить…
У кого получилось загрузить в фмс план полета из FSC 9 ? Поделитесь опытом, плиз.
И если есть мануал на русском, буду признателен.
Спасибо.