Было бы заключено пари — я бы его наверное не выиграл.
turboblufer
17.06.2011 в 08:13
Цитата
так лучше, наверное, в автомате, чем в штопоре?
все зависит от того, с какой позиции подходить!Иногда можно вспомнить детство, как на американских горках человек катается… а иногда с позиции — сохранить шкуры
Petrucho
17.06.2011 в 08:54
Comrade (17 June 2011 — 03:41) писал:
Чувствовать землю на выравнивании — одно из них.
ну это тогда уже не просто попомер)) тут жопа-голова)))
Rifleman
17.06.2011 в 09:30
someone1 (17 June 2011 — 08:07) писал:
Приезжают по второму, третьему разу и все равно не могут
посадить. И долго ещё не смогут.
А им что, доверяют?
someone1
17.06.2011 в 10:58
Rifleman (17 June 2011 — 14:30) писал:
А им что, доверяют?
симмерам? Конечно, доверяют. Только они сами отказываются, когда самолет колеса отрывает от землицы грешной
приходиться сажать самолет инструкторам
Rifleman
17.06.2011 в 11:03
someone1 (17 June 2011 — 15:58) писал:
симмерам? Конечно, доверяют. Только они сами отказываются, когда самолет колеса отрывает от землицы грешной
приходиться сажать самолет инструкторам
Какие-то неправильные симмеры. Нашим только дай — пока толсто не намекнёшь — не отпустят.
someone1
17.06.2011 в 11:06
уж не знаю, может, и неправильные
только таких с этого форума за год уже человек сто, наверное, было
ATLANTIS
17.06.2011 в 11:11
den4451, on 16 June 2011 — 22:31, said:
Кстати, так и не понял, чек-листы есть там? С собой брать не надо?))
И с колд энд дарк стартануть можно?
Чек-листов нет… по крайней мере, зимой еще не было.
А с колд-энд-дарк стартануть — без проблем.
Petrucho
17.06.2011 в 12:55
ATLANTIS (17 June 2011 — 16:11) писал:
Чек-листов нет… по крайней мере, зимой еще не было.
А с колд-энд-дарк стартануть — без проблем.
не давайте , плизз, ложной инфы. Чек листы самые натуральные там есть (от куда нискажу)!
ATLANTIS
17.06.2011 в 13:16
Petrucho, on 17 June 2011 — 17:55, said:
Чек листы самые натуральные там есть (от куда нискажу)!
Отлично как раз на днях пригодятся
_zeus_
17.06.2011 в 15:19
someone1 (17 June 2011 — 16:06) писал:
уж не знаю, может, и неправильные
только таких с этого форума за год уже человек сто, наверное, было
да никто вроде прям так с первого раза даже и не задумывался о посадке ). А полетать с виражами на сьерре в хорошую погоду имхо может любой, что симмер, что человек не в теме.
Цитата
авиакатастрфы не было бы, если бы чуть интнсивнее штурвал тянули на себя. самолет ведь не развалился в воздухе
Угу, так какраз и бьются — свалил ты например туже тешку на высоте тысячи метров в штопор, вывел из вращения в пикирование и не дал ему скорость разогнать. Землю на тебя несущуюся увидел, обкакалсо и на себя рванул неосознанно. сорвал второй раз и все…
KCRQ
17.06.2011 в 15:38
Вообщем глядя на turboblufer я понял что TFT штука опасная..После него симмеры живут в матрице
FireFly
17.06.2011 в 15:42
TFT после симмера с опытом в один месяц срочно пересматривают стратегию бизнеса. Бо вылетят в трубу.
Rifleman
17.06.2011 в 16:01
KCRQ (17 June 2011 — 20:38) писал:
Вообщем глядя на turboblufer я понял что TFT штука опасная..После него симмеры живут в матрице
Та не! Весьма занятная вещь. Интересно, очень. Ощущения ближе чем дома за компом.
Но реал конечно не заменит
turboblufer
17.06.2011 в 16:13
Цитата
TFT после симмера с опытом в один месяц срочно пересматривают стратегию бизнеса. Бо вылетят в трубу.
кто сказал, что 1 месяц?
_zeus_
17.06.2011 в 16:21
Rifleman (17 June 2011 — 21:01) писал:
Та не! Весьма занятная вещь. Интересно, очень. Ощущения ближе чем дома за компом.
Но реал конечно не заменит
Мне интересно где они клиентов за такие деньги находят, при цене тренажера примерно в 70% от цены полета на вполне реальной тешке/сьерре.
KCRQ
17.06.2011 в 16:22
Rifleman, on 17 June 2011 — 21:01, said:
Та не! Весьма занятная вещь. Интересно, очень. Ощущения ближе чем дома за компом.
Но реал конечно не заменит
Когда то мне удалось полетать на подвижном тренажере Руслана/Мрии ощущения боли в мышцах от бустерного управления не сравнимы с джойстиком
FireFly
17.06.2011 в 16:37
Когда для ТУ-154 разработали бустерное управление, то никто не мог взять на себя смелость сказать какие услилия на штурвале должен имитировать загружатель. Генеральный принял простое и быстрое решение, достойное уверенного в себе советского босса высокого полёта. Он спросил, а какие усилия на безбустерном самолёте, такие сделайте и для загружателей. Сказано — сделано. Так продолжалось много лет! Пилоты ТУ-154 могли посоревноваться бицепсами с пилотами АН-12. Однажды кто-то из влиятельных пилотов в глубокой задумчивости не спросил Генерального «а скажите, зачем тогда это бустерное управление нужно?» С тех пор усилия на штурвале ТУ-154 стали такие же как и сейчас
GravE
17.06.2011 в 17:41
Сколько читал постов хвалящегося товарища, сктолько накапливался рвотный рефлекс. Ну нельзя быть таким самоуверенным и самовлюблённым. Какое к чёрту за гранью РЛЭ если не умеешь даже приблизительно в пределах РЛЭ? То, что не умеешь в пределах и проверять не надо, этим веет от каждого слова, ощущение, что человек просто простите обоссал Боинг, мне даже как-то обидно стало за TFT и всю эту затею.
FireFly
17.06.2011 в 17:46
Вы наверное заметили, что тему открыл не товарищ пилот, а почему-то товарищ из TFT ?
turboblufer
17.06.2011 в 18:01
Цитата
Однажды кто-то из влиятельных пилотов в глубокой задумчивости не спросил Генерального «а скажите, зачем тогда это бустерное управление нужно?» С тех пор усилия на штурвале ТУ-154 стали такие же как и сейча
на тфт пришлось усилия прикладывать. Но самолет от этого азболтался и пришлось на второй круг идти
Цитата
сктолько накапливался рвотный рефлекс.
это отклонение от нормы, если человек не может спокойно такие вещи читать, то здесь необходима помощь психологов
также очень полезным будет поставить себя на место других и отследить их реакцию, вместо рвотного рефлекса там может быть радость, смех, понимание, итд… какой тип реакции больше нравится?
Цитата
обоссал Боинг
не обоссал, а посадил, мягко и в полной целостности. важен не метод а результат, а раз результат такой — значит все хорошо!
GravE
17.06.2011 в 18:13
Метод оч важен, ибо если так коряво это делаешь на тренажёре, то в реале шансы сводятся к нулю. Денис это же попытался тебе объяснить, но тут наверное слов мало, разок попробуй полетать на чёмнить живом после симулятора этого же типа и тогда поговорим.
turboblufer
17.06.2011 в 18:27
Согласен, только не на ан2, як 52, хотя б на 172
someone1
17.06.2011 в 18:39
turboblufer, on 17 June 2011 — 23:27, said:
Согласен, только не на ан2, як 52, хотя б на 172
а чем С172 от Ан-2 или Як-52 отличается?
по другим законам летают?
Все эти 3 типа являются самолетами первоначального обучения
так лучше, наверное, в автомате, чем в штопоре?
http://fox511.livejo….com/11101.html
Было бы заключено пари — я бы его наверное не выиграл.
Цитата
все зависит от того, с какой позиции подходить!Иногда можно вспомнить детство, как на американских горках человек катается… а иногда с позиции — сохранить шкуры
ну это тогда уже не просто попомер)) тут жопа-голова)))
посадить. И долго ещё не смогут.
А им что, доверяют?
симмерам? Конечно, доверяют. Только они сами отказываются, когда самолет колеса отрывает от землицы грешной
приходиться сажать самолет инструкторам
приходиться сажать самолет инструкторам
Какие-то неправильные симмеры. Нашим только дай — пока толсто не намекнёшь — не отпустят.
только таких с этого форума за год уже человек сто, наверное, было
И с колд энд дарк стартануть можно?
Чек-листов нет… по крайней мере, зимой еще не было.
А с колд-энд-дарк стартануть — без проблем.
А с колд-энд-дарк стартануть — без проблем.
не давайте , плизз, ложной инфы. Чек листы самые натуральные там есть (от куда нискажу)!
Отлично
как раз на днях пригодятся
только таких с этого форума за год уже человек сто, наверное, было
да никто вроде прям так с первого раза даже и не задумывался о посадке ). А полетать с виражами на сьерре в хорошую погоду имхо может любой, что симмер, что человек не в теме.
Цитата
Угу, так какраз и бьются — свалил ты например туже тешку на высоте тысячи метров в штопор, вывел из вращения в пикирование и не дал ему скорость разогнать. Землю на тебя несущуюся увидел, обкакалсо и на себя рванул неосознанно. сорвал второй раз и все…
Та не! Весьма занятная вещь. Интересно, очень. Ощущения ближе чем дома за компом.
Но реал конечно не заменит
Цитата
кто сказал, что 1 месяц?
Но реал конечно не заменит
Мне интересно где они клиентов за такие деньги находят, при цене тренажера примерно в 70% от цены полета на вполне реальной тешке/сьерре.
Но реал конечно не заменит
Когда то мне удалось полетать на подвижном тренажере Руслана/Мрии ощущения боли в мышцах от бустерного управления не сравнимы с джойстиком
Цитата
на тфт пришлось усилия прикладывать. Но самолет от этого азболтался и пришлось на второй круг идти
Цитата
это отклонение от нормы, если человек не может спокойно такие вещи читать, то здесь необходима помощь психологов
также очень полезным будет поставить себя на место других и отследить их реакцию, вместо рвотного рефлекса там может быть радость, смех, понимание, итд… какой тип реакции больше нравится?
Цитата
не обоссал, а посадил, мягко и в полной целостности. важен не метод а результат, а раз результат такой — значит все хорошо!
а чем С172 от Ан-2 или Як-52 отличается?
по другим законам летают?
Все эти 3 типа являются самолетами первоначального обучения