период «70 секунд» взят из неформальных примерных расчётов первого дня, когда был очерчен круг в 6 км от берега, из расчёта, что борт вылетал с ближайшей к месту крушения полосы, совершенно не учитывая, что борт мог пытаться экстренно вернуться в аэропорт.
SergeyKlimov
02.01.2017 в 11:45
С одной загрузкой-центровкой, на одном аэродроме , с идеальной погодой и т.д . летая коробочку тупую опыт тоже не прибавится.
Поэтому, никто и не говорит, что они делали только «коробочку» и только на одном аэродроме.
SergeyKlimov
02.01.2017 в 11:49
совершенно не учитывая, что борт мог пытаться экстренно вернуться в аэропорт.
Одно странно, почему диспетчер не заругался, наблюдая как борт взлетает не с той полосы…
В следующий раз нарисуй схему, так что бы он из Краснодара взлетал. Обсудим.
psyandr
02.01.2017 в 12:03
Одно странно, почему диспетчер не заругался, наблюдая как борт взлетает не с той полосы…
так решено было видимо сразу; полоса менее используемая гражданскими; через считанные минуты на посадку заходил иной борт (думаю, именно его проблесковая вспышка зафиксирована на видео, которое по времени чуть позже взлёта Ту — потому могло быть решение взлетать с полосы 20, она совсем чуть-чуть короче, поэто не критично с какой взлетать).
Жаль конечно, что нет любительского радиоперехвата, не гражданский борт же, вот тогда бы и точное время было бы и иные сведения.
Pantograph
02.01.2017 в 12:05
Пока нет информации о положении стабилизатора, это не более, чем предположение, основанное на другом предположении — заправке бака №4 и центровке, близкой к предельно передней
Предположение хорошее, только ранее была информация, что самолёт в «диванном» варианте, а значит, бОлшая часть пассажиров была во втором салоне, в этом случае сложно представить себе центровку, близкую к предельно передней, если же взлётная масса была близкой к максимальной, то при взлётной массе 100 т согласно РЛЭ доускается диапазон центровок 23-27% САХ.
ovasiliev
02.01.2017 в 12:08
.. могло быть решение взлетать с полосы 20, она совсем чуть-чуть короче, поэто не критично с какой взлетать
Ага. Особенно когда самолёт загружен под завязку.
Тут из-за ветра 2 м/с направление взлёта меняют и жгут лишние тонны керосина…
hrjushkin
02.01.2017 в 12:14
так решено было видимо сразу; полоса менее используемая гражданскими;
Если вы не поняли, это был сарказм. Вам же дали ссылку на радиообмен, послушайте, там все разборчиво.
ooomegooo
02.01.2017 в 18:00
так решено было видимо сразу; полоса менее используемая гражданскими; через считанные минуты на посадку заходил иной борт (думаю, именно его проблесковая вспышка зафиксирована на видео, которое по времени чуть позже взлёта Ту — потому могло быть решение взлетать с полосы 20, она совсем чуть-чуть короче, поэто не критично с какой взлетать.
Вставлю сети пять копеек,ибо совсем недавно имел возможность отдыхать в Адлере и гостиница наша располагалась скажем так «между полосами. Если мне не изменяет память, то военные там взлетают и заходят на посадку на 06ю полосу (исправьте меня, если я путаю номера полос. Если смотреть со стороны моря, в сторону аэропорта, то она слева). Гражданские же, взлетают с 06й и заходят на посадку на 02ю.
blackbee
02.01.2017 в 18:53
Ничем. Вместе с механиком водителем и наводчиком
Так тонко, что даже толсто. Специально привел ссылку на фото одного из погибших. Так вот там написано: «Старший воздушный радист — бортовой переводчик капитан Суханов…» Никак не пойму. Член экипажа? Повторюсь, чем не угодил? Или Вы считаете, что их там не стояло? Это же не гражданский борт.
South_Victor
02.01.2017 в 19:03
Вот мне интересно как летали пилоты иностранцы с Русской мат частью?
Весь гугл перевернул, не нашел ни одной кабины на Английском языке….Даже кубинцы летали по Русски.
По моему мнению english FCOM, Русишь кокпит…. Это за предельно.
ilya1502
02.01.2017 в 20:53
Вот мне интересно как летали пилоты иностранцы с Русской мат частью?
Вопрос, действительно, интересный. Я не скажу за кубинцев, но у вертолётных тренажёров, которые мы продаём в Венесуэлу и прочую Латинскую Америку, все подписи в кабинах и на приборах переведены на испанский. Думаю, что и у вертолётов, которые продаются туда же, тоже.
South_Victor
02.01.2017 в 21:07
Вопрос, действительно, интересный. Я не скажу за кубинцев, но у вертолётных тренажёров, которые мы продаём в Венесуэлу и прочую Латинскую Америку, все подписи в кабинах и на приборах переведены на испанский. Думаю, что и у вертолётов, которые продаются ту да же, тоже.
Да, как то глянул один из док. фильмов Air Cubana. Там даже Aн24 Як42 на Русском языке, а то что перевели на испанский язык это уже хорошо.
У нас переводят военные самолеты также FCOM. Но исключительно военным, а не гражданские.
Также Сухой, смотрел Piloteye Мексиканцев, также FCOM исключительно English. A вот в АФЛ касаемо документация РЛЭ на Русском языке.
Один язык должен быть и на че это будет фата.
P.S. — Единственное (могу предполагать) либо учится русскому языку (обучение Русского языка больше времени требует… опыт иностранцев показал) либо учится на территории РФ получая groud schhool на своем языке.
Но все равно, это дешевле но за предельно.
ooomegooo
02.01.2017 в 21:50
Вот мне интересно как летали пилоты иностранцы с Русской мат частью?
Ну как то летают русские на боингах с арбузами, где ни слова про русски.
Шаман
02.01.2017 в 21:53
продаются ту да же, тоже.
Не ужели все ми уважаемый Олег Анатольевич пройдет, ми мо.
Сорри за оффтоп, просто ну очень зацепило. Ни в коем случае не хочу обидеть, понимаю, что это не форум филологов, но… сэр Гладков часто высмеивает такие ошибки у неофитов.
ilya1502
02.01.2017 в 21:55
Oh shi…
Спасибо.
South_Victor
02.01.2017 в 22:05
Ну как то летают русские на боингах с арбузами, где ни слова про русски.
Так точно! А в Эмиратах… Кэп Француз, правак Китаец… Общаться будем на Арабском?
ooomegooo
02.01.2017 в 22:11
Так точно! А в Эмиратах… Кэп Француз, правак Китаец… Общаться будем на Арабском?
Ну если кто-либо из этих двоих может в арабский язык, то почему бы и нет.
South_Victor
02.01.2017 в 22:28
Ну если кто-либо из этих двоих может в арабский язык, то почему бы и нет.
Радиообмен, пожалуста…Хоть на Японском…
Производитель не несет ответственности перевод документов или агрегатов в самолете , конечно есть альтернатива. Standard operation procedure.
И все же….Почти в всех кантор, с момента попадание кабины общаемся на Англ. язык…
Даже анонс пассажиром. Не все пилоты знают Английский, обычно записывают на бумажку.Один момент услышал в АФЛ, четкое зачитка на бумажке когда читал по слогам не понимая что это за слово.
Флакс сёти.
hrjushkin
02.01.2017 в 22:34
Ну как то летают русские на боингах с арбузами, где ни слова про русски.
Ну вот так и летают.. с русским матом.. русской мат-частью.
Spartak216
03.01.2017 в 05:08
Радиообмен, пожалуста…Хоть на Японском…
Производитель не несет ответственности перевод документов или агрегатов в самолете , конечно есть альтернатива. Standard operation procedure.
И все же….Почти в всех кантор, с момента попадание кабины общаемся на Англ. язык…
Даже анонс пассажиром. Не все пилоты знают Английский, обычно записывают на бумажку.Один момент услышал в АФЛ, четкое зачитка на бумажке когда читал по слогам не понимая что это за слово.
Читал по бумажке? Не знает английского? Да его бы вжизнь не посадили бы за штурвал самолета, тем более в АФЛ. На иностранных судах даже при внутренних полетах в России радиобмен идет на английском и вы думаете, что реально в АФЛе посадят пилотом пилота-неуча английского?
Или вы на каком-то русском/советском самолете еще в свою бытность летали?
Gladkov
03.01.2017 в 05:22
…это не форум филологов, но… сэр Гладков часто высмеивает такие ошибки у неофитов.
Только смешные ошибки и опечатки, которые дают возможность их простебать, особенно в сочетании с глупыми высказываниями совершающих эти ошибки и опечатки, но никак не в адрес умных и интеллигентных людей, подвергаемых моему глубочайшему уважению и почитанию за способность мыслить и излагать свои мысли на русском и английском языках. А ещё ошибки тех, кто указывает на чужие ошибки. Но Вы в этом плане оказались предельно хитрым.
Gladkov
03.01.2017 в 05:26
На иностранных судах даже при внутренних полетах в России радиобмен идет на английском…
И опять ахинея… Видимо, судьба такая — писать ахинею. Вы бы что ли видеоролики в ютубе посмотрели. Или послушали бы радиосвязь онлайн в каком-нибудь российском аэропорту.
Genosse
03.01.2017 в 05:42
Вот мне интересно как летали пилоты иностранцы с Русской мат частью?
Весь гугл перевернул, не нашел ни одной кабины на Английском языке….Даже кубинцы летали по Русски.
По моему мнению english FCOM, Русишь кокпит…. Это за предельно.
Значит так искал.
Это кабина древнего чешского Ту-104.
А это место бортинженера чешского Ту-154. Тоже русские буквы мерещатся?
Ну и спешл фор ю, май комрад, русский кокпит словацкого Ту-154 с английским текстом!
South_Victor
03.01.2017 в 06:18
Значит так искал.
Это кабина древнего чешского Ту-104.
А это место бортинженера чешского Ту-154. Тоже русские буквы мерещатся?
Ну и спешл фор ю, май комрад, русский кокпит словацкого Ту-154 с английским текстом!
Спасибо, где то такое тоже видел…. Но все равно, полностью на Английском… А то как то получается по Кубински.
Если не ошибаюсь это единственный экземпляр.
South_Victor
03.01.2017 в 06:30
Читал по бумажке? Не знает английского? Да его бы вжизнь не посадили бы за штурвал самолета, тем более в АФЛ. На иностранных судах даже при внутренних полетах в России радиобмен идет на английском и вы думаете, что реально в АФЛе посадят пилотом пилота-неуча английского?
Или вы на каком-то русском/советском самолете еще в свою бытность летали?
С Олегом, соглашусь. Это судьба.
Вы просто не в курсе…. Горячо вами любимый АФЛ всегда был блатной, тоесть все возможно.
Не мои слова, а одного диспа из стран СНГ: Сначало по катается в странах СНГ чтоб English подкачать, а потом лет так через пять! можно в Изрaиловку.
Хотя…. Залетает не кий АФЛ в наших странах, у нас тут сразу всем стэйшеном полет превращается в не кую аэрофобию (с) Comrade.
период «70 секунд» взят из неформальных примерных расчётов первого дня, когда был очерчен круг в 6 км от берега, из расчёта, что борт вылетал с ближайшей к месту крушения полосы, совершенно не учитывая, что борт мог пытаться экстренно вернуться в аэропорт.
Поэтому, никто и не говорит, что они делали только «коробочку» и только на одном аэродроме.
Одно странно, почему диспетчер не заругался, наблюдая как борт взлетает не с той полосы…
В следующий раз нарисуй схему, так что бы он из Краснодара взлетал. Обсудим.
так решено было видимо сразу; полоса менее используемая гражданскими; через считанные минуты на посадку заходил иной борт (думаю, именно его проблесковая вспышка зафиксирована на видео, которое по времени чуть позже взлёта Ту — потому могло быть решение взлетать с полосы 20, она совсем чуть-чуть короче, поэто не критично с какой взлетать).
Жаль конечно, что нет любительского радиоперехвата, не гражданский борт же, вот тогда бы и точное время было бы и иные сведения.
Предположение хорошее, только ранее была информация, что самолёт в «диванном» варианте, а значит, бОлшая часть пассажиров была во втором салоне, в этом случае сложно представить себе центровку, близкую к предельно передней, если же взлётная масса была близкой к максимальной, то при взлётной массе 100 т согласно РЛЭ доускается диапазон центровок 23-27% САХ.
Ага. Особенно когда самолёт загружен под завязку.
Тут из-за ветра 2 м/с направление взлёта меняют и жгут лишние тонны керосина…
Если вы не поняли, это был сарказм. Вам же дали ссылку на радиообмен, послушайте, там все разборчиво.
Вставлю сети пять копеек,ибо совсем недавно имел возможность отдыхать в Адлере и гостиница наша располагалась скажем так «между полосами. Если мне не изменяет память, то военные там взлетают и заходят на посадку на 06ю полосу (исправьте меня, если я путаю номера полос. Если смотреть со стороны моря, в сторону аэропорта, то она слева). Гражданские же, взлетают с 06й и заходят на посадку на 02ю.
Так тонко, что даже толсто. Специально привел ссылку на фото одного из погибших. Так вот там написано: «Старший воздушный радист — бортовой переводчик капитан Суханов…» Никак не пойму. Член экипажа? Повторюсь, чем не угодил? Или Вы считаете, что их там не стояло? Это же не гражданский борт.
Вопрос, действительно, интересный. Я не скажу за кубинцев, но у вертолётных тренажёров, которые мы продаём в Венесуэлу и прочую Латинскую Америку, все подписи в кабинах и на приборах переведены на испанский. Думаю, что и у вертолётов, которые продаются туда же, тоже.
Ну как то летают русские на боингах с арбузами, где ни слова про русски.
Не ужели все ми уважаемый Олег Анатольевич пройдет, ми мо.
Сорри за оффтоп, просто ну очень зацепило. Ни в коем случае не хочу обидеть, понимаю, что это не форум филологов, но… сэр Гладков часто высмеивает такие ошибки у неофитов.
Oh shi…
Спасибо.
Так точно! А в Эмиратах… Кэп Француз, правак Китаец… Общаться будем на Арабском?
Ну если кто-либо из этих двоих может в арабский язык, то почему бы и нет.
Ну вот так и летают.. с русским мат
ом.. русской мат-частью.Читал по бумажке? Не знает английского? Да его бы вжизнь не посадили бы за штурвал самолета, тем более в АФЛ. На иностранных судах даже при внутренних полетах в России радиобмен идет на английском и вы думаете, что реально в АФЛе посадят пилотом пилота-неуча английского?
Или вы на каком-то русском/советском самолете еще в свою бытность летали?
Только смешные ошибки и опечатки, которые дают возможность их простебать, особенно в сочетании с глупыми высказываниями совершающих эти ошибки и опечатки, но никак не в адрес умных и интеллигентных людей, подвергаемых моему глубочайшему уважению и почитанию за способность мыслить и излагать свои мысли на русском и английском языках.
А ещё ошибки тех, кто указывает на чужие ошибки. Но Вы в этом плане оказались предельно хитрым.
И опять ахинея… Видимо, судьба такая — писать ахинею. Вы бы что ли видеоролики в ютубе посмотрели. Или послушали бы радиосвязь онлайн в каком-нибудь российском аэропорту.
Значит так искал.
Это кабина древнего чешского Ту-104.
А это место бортинженера чешского Ту-154. Тоже русские буквы мерещатся?
Ну и спешл фор ю, май комрад, русский кокпит словацкого Ту-154 с английским текстом!
Спасибо, где то такое тоже видел…. Но все равно, полностью на Английском… А то как то получается по Кубински.
Если не ошибаюсь это единственный экземпляр.