Самолет с эшелона падает за три минуты, посчитайте за какое время упадёт с несколько сотен метров, вот вам и будет «резко пропал»
Диспетчер увидел бы резкое изменение высоты,метка обновляется очень часто.крайнюю высоту в любом случае увидел бы.а этого нет.просто исчезла и все.ну так говорят по тв
sitya
27.12.2016 в 10:26
-А что если, все так банально и просто.
-Разбег — стайка птиц и ПС-90…
Тогда бы об этом узнали в переговорах с диспетчером.
ALZP
27.12.2016 в 10:27
Ну вот так, ничего, ничего кроме места падения.
Откуда у вас информация о том что они именно набирали высоту в течении этих 20 секунд? А если и так, то почему именно сдвиг ветра, а не отказ чего либо, например при уборке механизации?
Сдвиг в это время там не бывает сильный.
Палыч
27.12.2016 в 10:39
Бла,юла,бла По-этому этот самолёт все пилоты и ненавидели.IMG_5908.JPG
Вы серьезно? Прямо вот так ненавидели? У нас в компании (правда уже все меньше и меньше, возраст как ни как) большое количество людей, которые не один год летали командирами и правакими на полтинниках. Тех кто отзывается о нем плохо, можно посчитать по пальцам одной руки фрезеровщика-алкоголика. У нас летают бывшие «витязи» и «стрижи». Они ежегодно собираются и отмечают день переучивания на полтинник! Я жалею, что в моей биографии всего только 7 месяцев опыта полетов на тушке. Да. Своеобразная машина, строгая, устаревшая, экономически не выгодная (при рыночной экономике и наличии более современных машин) но офигенная!!!
gloryan
27.12.2016 в 10:41
Ту-154 вообще третий двигатель не нужен.
Он тягоперевооружен.
Положительной стороной этого является, что его практически невозможно перегрузить.
Тем более там на борту было всего 150 кг груза!
А пассажиры лёгкие, ты сколько не сжай, все равно не перегрузишь.
ТОГДА МОГУ ПРЕДЛОЖИТЬ ВЕРСИЮ С ЗАКРЫТЫМ КРАНОМ ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА И НАРУШЕНИЕМ ЦЕНТРОВКИ. Что скажете?
Сказали бы, да только вот модераторы забанят за это)))))))))) потому как это будет в ваш адрес и довольно таки грубо
За 12 часов до этой трагедии мы с женой летели из Краснодара в Москву, на B738 S7. Кстати, во многих аэропортах в это время была действительно нелетная погода. Когда мы в «Пашковском» ожидали выход на посадку, рядом сидели пассажиры на Симферополь. Их рейс задержали почти на 2 часа. Позже всех пассажиров симферопольского пригласили в столовую ужинать.
Но я не об этом. Подъезжая к аэропорту, я купил в кафе пластиковую бутылку воды «Аква минерале», 0,6 литра. Потом сунул её в свою кожаную сумку и забыл. В аэропорту мы, как обычно, прошли первичный досмотр, распечатали посадочные талоны (зарегистрировались в Интернете, я забил места в хвосте, на 25-ом ряду), сдали багаж, пошли в Кофе Хауз. Попив кофе, пошли на посадку через вторичный досмотр. Тут всё, как полагается — сняли обувь, я вытащил ремень из брюк, все телефоны и кошельки на лоток, потом меня еще сотрудник безопасности после рамки металлоискателя легко обыскал. Немного потом посидели, вскоре объявили посадку, и — прощай, Краснодар…
Когда были в наборе, я полез в сумку за каплями для носа. И — нашел бутылку с водой; до этого момента я начисто забыл про неё. Обычно я сам выбрасываю пластиковые бутылки. А эта забытая спокойно прошла все досмотры. В которой вместо воды вполне мог оказаться бензин или еще что-нибудь пострашнее. Много думал.
Хотя, возможно, я не в теме и сканеры уже научились определять химический состав содержимого? Но для чего тогда существует запрет на пронос жидкостей в большой таре (100 мл вроде разрешено)? 0,6 это же больше бутылки водки…
inv
27.12.2016 в 10:45
Ну вот так, ничего, ничего кроме места падения.
Откуда у вас информация о том что они именно набирали высоту в течении этих 20 секунд? А если и так, то почему именно сдвиг ветра, а не отказ чего либо, например при уборке механизации?
Элементарная логика же. Почему 20 секунд — потому что 20 секунд набирали 20 секунд снижались. Может 30 набирали 10 снижались, может 10 набирали 30 снижались. По-моему, не играет существенной роли. Отказы считаю маловероятнымии, потому что статистика. Отказы двигателей/помпаж/птицы прочее — маловероятно и это было бы точно слышно и видно.
lexusdelux
27.12.2016 в 10:59
Вы серьезно? Прямо вот так ненавидели? У нас в компании (правда уже все меньше и меньше, возраст как ни как) большое количество людей, которые не один год летали командирами и правакими на полтинниках. Тех кто отзывается о нем плохо, можно посчитать по пальцам одной руки фрезеровщика-алкоголика. У нас летают бывшие «витязи» и «стрижи». Они ежегодно собираются и отмечают день переучивания на полтинник! Я жалею, что в моей биографии всего только 7 месяцев опыта полетов на тушке. Да. Своеобразная машина, строгая, устаревшая, экономически не выгодная (при рыночной экономике и наличии более современных машин) но офигенная!!!
Ту-154 — лебединая песня отечественного самолетостроения!
Самолет-легенда, самолет целая эпоха!
Говорить, что «все ненавидят полтинник», все равно, что расписываться в собственной неграмотности.
Знакомый пилот из правительственного авиаполка рассказывал, что полтинник, это как красивая женщина — будешь себя с ней правильно вести, тебе будет с ней лучше, чем с кем-либо. Будешь косячить, она тебя никогда не простит и накажет.
Ну и конечно же, Ту-154 просто красавец! Ни одного подобного самолета по облику и стремительности линий на данный момент нет! И кто со мной не согласен, пусть первый кинет в меня камень!
taiyang
27.12.2016 в 10:59
Много думал.
Такие взрослые, а такие наивные.
HARM
27.12.2016 в 11:00
Так вспышка была или это фейк?
Очевидец сказал, что самолет летел медленно задрав нос кверху.
Я не особо какой грамотей, но я откровенно не понимаю, что имел ввиду автор под: «самолёт летел медленно задрав нос кверху». Медленно задирал? Медленно летел, задрав нос к верху? Про вспышку. Уже сто раз обсуждалось раньше. Время вспышки на 30 минут позднее времени катастрофы. Моё ИМХО, если причина не в видеокамере, то это вообще мог быть прожектор какого-нибудь судна, посланного на поиски уже упавшего самолёта. Именно поэтому «вспышка» оказалась в районе падения…..
ikar_
27.12.2016 в 11:00
В Чкаловском ВПП как минимум на 300 метров длиннее, чем 24 в Адлере. Это как-то могло повлиять?
корыч
27.12.2016 в 11:06
Такие взрослые, а такие наивные.
При чем тут наивность?
Если вы подобный «контроль» считаете нормой, то я такой бардак нормой считать не собираюсь. Поэтому в моем случае «много думал» означало вполне справедливое недоумение и возмущение. Еще раз убедился (теперь уже на личной шкуре), что на внутренних рейсах в России царит полный бардак. До очередного теракта, разумеется.
Можно даже расписать всю последовательность действий в случае очередной беды: «усилят меры безопасности» (на деле — создадут видимость и большие трудности для пассажиров), «ужесточат контроль» (поставят дополнительно рамки), кого-нибудь уволят, отчитаются…и, через пару месяцев, снова начнут забивать болт на безопасность. До очередного теракта. И так по кругу.
leksus
27.12.2016 в 11:08
В Чкаловском ВПП как минимум на 300 метров длиннее, чем 24 в Адлере. Это как-то могло повлиять?
Дело не в длине члена, а в умении им пользоваться.
rainman
27.12.2016 в 11:10
Если все обломки найдут локально, то наиболее правдоподобное обьяснение это столкновение с птицей, или даже стаей птиц с потерей тяги одно, может даже нескольких двигателей. Чайки у нас жирные и любят на пустом утреннем пляже стаей сидеть пока их не спугнут. Борт был тяжёлый исходя из переговоров с диспетчером, аварийную ситуацию не доложили т.к. тупо было некогда, за жизнь боролись, ну или кричали громко букву «А». Потеря скорости, сваливание, занавес.
Если обломки всё-таки будут указывать на разрушение планера в воздухе и метка борта действительно без снижения просто исчезла то:
Теракт хоть и сладкая версия из-за предназначения борта, но не выдерживает никакой критики.
Вот самовозгорание феерверка вполне могло послужить причиной трагичного финала. Да, концертные феерверки зажигаются с электрического пульта, да они должны перевозится по особому регламенту, да, скорее всего они слишком маломощны чтобы разрушить планер НО. Никто из нас не может положа руку на сердце сказать что там были именно и только профессиональное пиротехническое оборудование (а не куча китайского дерьма на НГ всему Хмеймиму) и никто не сможет клятвенно сказать что пиротехника перевозилась в особых контейнерах. Пиротехнике не нужен кислород для горения, он может и в герметичном ящике воспламениться и сдетанировать однако. Почему именно при взлёте из Сочи — честно сказать — не знаю, это слабое место в этой версии. Совпадение, груз сдвинулся при взлёте чуток, не знаю.
ALZP
27.12.2016 в 11:10
Ту-154 — лебединая песня отечественного самолетостроения!
Самолет-легенда, самолет целая эпоха!
Говорить, что «все ненавидят полтинник», все равно, что расписываться в собственной неграмотности.
Знакомый пилот из правительственного авиаполка рассказывал, что полтинник, это как красивая женщина — будешь себя с ней правильно вести, тебе будет с ней лучше, чем с кем-либо. Будешь косячить, она тебя никогда не простит и накажет.
Ну и конечно же, Ту-154 просто красавец! Ни одного подобного самолета по облику и стремительности линий на данный момент нет! И кто со мной не согласен, пусть первый кинет в меня камень!
Камней не хватит, а на красоте линий далеко не улетишь, да и видимо для твоего знакомого кроме туполя ничего больше не довелось увидеть.
grigg747
27.12.2016 в 11:42
Основной бортовой самописец потерпевшего крушение в Сочи Ту-154 доставлен в Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил в подмосковных Люберцах
По результатам осмотра специалистами института контейнер бортового самописца находится в удовлетворительном состоянии. После проведения технической очистки в дистиллированной воде начнется его расшифровка. Работы по обследованию района авиакатастрофы Ту-154 ведутся без снижения темпов и интенсивности.
В основном секторе поиск продолжают работать 98 водолазов и 14 различных глубоководных аппаратов.
Подводными аппаратами опытового судна «Селигер» Главного управления глубоководных исследований Минобороны и спасательного судна «Эпрон» Черноморского флота на удалении 1600 и 4500 метров обнаружены еще три фрагмента потерпевшего крушения самолета. Среди них – двигатель, стойка шасси и элементы обшивки самолета. Сейчас ведутся работы по их подъему и доставке на берег.
Первое погружение совершил обитаемый батискаф Русского Географического Общества. Его операторы выполняют визуальный осмотр объектов на наиболее сложных участках дна по траектории полета потерпевшего крушение самолета Ту-154.
С воздуха надводная обстановка непрерывно отслеживается вертолетами Ми-8 и беспилотными летательными аппаратами «Гранат-4» и «Орлан-10».
Если вы подобный «контроль» считаете нормой, то я такой бардак нормой считать не собираюсь. Поэтому в моем случае «много думал» означало вполне справедливое недоумение и возмущение. Еще раз убедился (теперь уже на личной шкуре), что на внутренних рейсах в России царит полный бардак. До очередного теракта, разумеется.
Можно даже расписать всю последовательность действий в случае очередной беды: «усилят меры безопасности» (на деле — создадут видимость и большие трудности для пассажиров), «ужесточат контроль» (поставят дополнительно рамки), кого-нибудь уволят, отчитаются…и, через пару месяцев, снова начнут забивать болт на безопасность. До очередного теракта. И так по кругу.
Пфф… Вы думали о том, что пронесли бутылочку с водой? А помните не так давно, девочка без билета смогла пройти все этапы досмотра, незаметно (!!!) сесть в самолёт и улететь. А? Как Вам? А вы про бутылочку 0,6…
lexusdelux
27.12.2016 в 11:55
Пфф… Вы думали о том, что пронесли бутылочку с водой? А помните не так давно, девочка без билета смогла пройти все этапы досмотра, незаметно (!!!) сесть в самолёт и улететь. А? Как Вам? А вы про бутылочку 0,6…
Слышал эту историю, там девочка, как Джеймс Бонд проникла на борт.) Она пряталась за людей и когда открылся вход на посадку она прошла с другими детьми, видимо сотрудники аэропорта не проконтролировали, надеясь на то, что за детьми следят их родители, девочка то маленькая совсем, одна лететь по логике вещей не должна.
ANdersdMp5
27.12.2016 в 11:56
Некоторые утверждали что самолет прилетел в Сочи еще вечером,кто -то говорил за 5 часов до вылета,кто-то что в 22-30.
Как можно обьяснить такую задержку (5-6 часов) ?
Как можно обьяснить выбор Сочи,что в Моздоке,куда первоначально планировал останвится ТУ -154,погода,как показывает архив погодных сайтов,была нормальная?
Очевидно,что рейс был запланирован через Кавказ-Каспий-Иран-Ирак,и что,он не был изменен,самолет не летел через Турцию,а просто набирал высоту над морем для пролета над горами. Не мог же военный самолет вдруг,получить разрешение на пролет над Турцией.Очевидно,что самолеты МО ,да еще участвующие в конфликте Сирии,вообще не пролетают над странами НАТО .
taiyang
27.12.2016 в 11:57
_
Octavius
27.12.2016 в 12:01
Некоторые утверждали что самолет прилетел в Сочи еще вечером,кто -то говорил за 5 часов до вылета,кто-то что в 22-30.
Как можно обьяснить такую задержку (5-6 часов) ?
Как можно обьяснить выбор Сочи,что в Моздоке,куда первоначально планировал останвится ТУ -154,погода,как показывает архив погодных сайтов,была нормальная?
Очевидно,что рейс был запланирован через Кавказ-Каспий-Иран-Ирак,и что,он не был изменен,самолет не летел через Турцию,а просто набирал высоту над морем для пролета над горами. Не мог же военный самолет вдруг,получить разрешение на пролет над Турцией.Очевидно,что самолеты МО ,да еще участвующие в конфликте Сирии,вообще не пролетают над странами НАТО .
Не очевидно. Так своему редактору и передай.
dimxx
27.12.2016 в 12:04
По поводу «посылочки».
За 12 часов до этой трагедии мы с женой летели из Краснодара в Москву, на B738 S7. Кстати, во многих аэропортах в это время была действительно нелетная погода. Когда мы в «Пашковском» ожидали выход на посадку, рядом сидели пассажиры на Симферополь. Их рейс задержали почти на 2 часа. Позже всех пассажиров симферопольского пригласили в столовую ужинать.
Но я не об этом. Подъезжая к аэропорту, я купил в кафе пластиковую бутылку воды «Аква минерале», 0,6 литра. Потом сунул её в свою кожаную сумку и забыл. В аэропорту мы, как обычно, прошли первичный досмотр, распечатали посадочные талоны (зарегистрировались в Интернете, я забил места в хвосте, на 25-ом ряду), сдали багаж, пошли в Кофе Хауз. Попив кофе, пошли на посадку через вторичный досмотр. Тут всё, как полагается — сняли обувь, я вытащил ремень из брюк, все телефоны и кошельки на лоток, потом меня еще сотрудник безопасности после рамки металлоискателя легко обыскал. Немного потом посидели, вскоре объявили посадку, и — прощай, Краснодар…
Когда были в наборе, я полез в сумку за каплями для носа. И — нашел бутылку с водой; до этого момента я начисто забыл про неё. Обычно я сам выбрасываю пластиковые бутылки. А эта забытая спокойно прошла все досмотры. В которой вместо воды вполне мог оказаться бензин или еще что-нибудь пострашнее. Много думал.
Хотя, возможно, я не в теме и сканеры уже научились определять химический состав содержимого? Но для чего тогда существует запрет на пронос жидкостей в большой таре (100 мл вроде разрешено)? 0,6 это же больше бутылки водки…
Недавно летел из швейцарии думал там очень дорого (оказалось дешевле еда чем в украине) и я взял 10 бутылок по 100 гр, так мне проверили кажду бутылку в каком то шкафу, потом пришел химик еще что то проверил, и потом еще заставили попробовать.! Вонючий аэропорт захудалого Базеля
Blackbird
27.12.2016 в 12:06
Некоторые утверждали что самолет прилетел в Сочи еще вечером,кто -то говорил за 5 часов до вылета,кто-то что в 22-30.
Как можно обьяснить такую задержку (5-6 часов) ?
Как можно обьяснить выбор Сочи,что в Моздоке,куда первоначально планировал останвится ТУ -154,погода,как показывает архив погодных сайтов,была нормальная?
Очевидно,что рейс был запланирован через Кавказ-Каспий-Иран-Ирак,и что,он не был изменен,самолет не летел через Турцию,а просто набирал высоту над морем для пролета над горами. Не мог же военный самолет вдруг,получить разрешение на пролет над Турцией.Очевидно,что самолеты МО ,да еще участвующие в конфликте Сирии,вообще не пролетают над странами НАТО .
Да очевидно, что маршрут был спланирован в обход Турции. поэтому и схема выхода была BINOL 2A. но до точки поворота направо по схеме он не долетел. по джепам она в 12.4 NM находиться.
403
27.12.2016 в 12:17
В Чкаловском вряд ли заливали полные баки зная что обязательно будет дозапрвка — нет смысла лишний керосин возить.
Лишний керосин возить смысл есть всегда. В Чкаловском керосин с БАТО, в Сочи за бабло.
За 16 лет выросло ко-во военных и спасателей?
Диспетчер увидел бы резкое изменение высоты,метка обновляется очень часто.крайнюю высоту в любом случае увидел бы.а этого нет.просто исчезла и все.ну так говорят по тв
Тогда бы об этом узнали в переговорах с диспетчером.
Сдвиг в это время там не бывает сильный.
Вы серьезно? Прямо вот так ненавидели? У нас в компании (правда уже все меньше и меньше, возраст как ни как) большое количество людей, которые не один год летали командирами и правакими на полтинниках. Тех кто отзывается о нем плохо, можно посчитать по пальцам одной руки фрезеровщика-алкоголика. У нас летают бывшие «витязи» и «стрижи». Они ежегодно собираются и отмечают день переучивания на полтинник! Я жалею, что в моей биографии всего только 7 месяцев опыта полетов на тушке. Да. Своеобразная машина, строгая, устаревшая, экономически не выгодная (при рыночной экономике и наличии более современных машин) но офигенная!!!
Сказали бы, да только вот модераторы забанят за это)))))))))) потому как это будет в ваш адрес и довольно таки грубо
По поводу «посылочки».
За 12 часов до этой трагедии мы с женой летели из Краснодара в Москву, на B738 S7. Кстати, во многих аэропортах в это время была действительно нелетная погода. Когда мы в «Пашковском» ожидали выход на посадку, рядом сидели пассажиры на Симферополь. Их рейс задержали почти на 2 часа. Позже всех пассажиров симферопольского пригласили в столовую ужинать.
Но я не об этом. Подъезжая к аэропорту, я купил в кафе пластиковую бутылку воды «Аква минерале», 0,6 литра. Потом сунул её в свою кожаную сумку и забыл. В аэропорту мы, как обычно, прошли первичный досмотр, распечатали посадочные талоны (зарегистрировались в Интернете, я забил места в хвосте, на 25-ом ряду), сдали багаж, пошли в Кофе Хауз. Попив кофе, пошли на посадку через вторичный досмотр. Тут всё, как полагается — сняли обувь, я вытащил ремень из брюк, все телефоны и кошельки на лоток, потом меня еще сотрудник безопасности после рамки металлоискателя легко обыскал. Немного потом посидели, вскоре объявили посадку, и — прощай, Краснодар…
Когда были в наборе, я полез в сумку за каплями для носа. И — нашел бутылку с водой; до этого момента я начисто забыл про неё. Обычно я сам выбрасываю пластиковые бутылки. А эта забытая спокойно прошла все досмотры. В которой вместо воды вполне мог оказаться бензин или еще что-нибудь пострашнее. Много думал.
Хотя, возможно, я не в теме и сканеры уже научились определять химический состав содержимого? Но для чего тогда существует запрет на пронос жидкостей в большой таре (100 мл вроде разрешено)? 0,6 это же больше бутылки водки…
Элементарная логика же. Почему 20 секунд — потому что 20 секунд набирали 20 секунд снижались. Может 30 набирали 10 снижались, может 10 набирали 30 снижались. По-моему, не играет существенной роли. Отказы считаю маловероятнымии, потому что статистика. Отказы двигателей/помпаж/птицы прочее — маловероятно и это было бы точно слышно и видно.
Ту-154 — лебединая песня отечественного самолетостроения!
Самолет-легенда, самолет целая эпоха!
Говорить, что «все ненавидят полтинник», все равно, что расписываться в собственной неграмотности.
Знакомый пилот из правительственного авиаполка рассказывал, что полтинник, это как красивая женщина — будешь себя с ней правильно вести, тебе будет с ней лучше, чем с кем-либо. Будешь косячить, она тебя никогда не простит и накажет.
Ну и конечно же, Ту-154 просто красавец! Ни одного подобного самолета по облику и стремительности линий на данный момент нет! И кто со мной не согласен, пусть первый кинет в меня камень!
Такие взрослые, а такие наивные.
Я не особо какой грамотей, но я откровенно не понимаю, что имел ввиду автор под: «самолёт летел медленно задрав нос кверху». Медленно задирал? Медленно летел, задрав нос к верху? Про вспышку. Уже сто раз обсуждалось раньше. Время вспышки на 30 минут позднее времени катастрофы. Моё ИМХО, если причина не в видеокамере, то это вообще мог быть прожектор какого-нибудь судна, посланного на поиски уже упавшего самолёта. Именно поэтому «вспышка» оказалась в районе падения…..
В Чкаловском ВПП как минимум на 300 метров длиннее, чем 24 в Адлере. Это как-то могло повлиять?
При чем тут наивность?
Если вы подобный «контроль» считаете нормой, то я такой бардак нормой считать не собираюсь. Поэтому в моем случае «много думал» означало вполне справедливое недоумение и возмущение. Еще раз убедился (теперь уже на личной шкуре), что на внутренних рейсах в России царит полный бардак. До очередного теракта, разумеется.
Можно даже расписать всю последовательность действий в случае очередной беды: «усилят меры безопасности» (на деле — создадут видимость и большие трудности для пассажиров), «ужесточат контроль» (поставят дополнительно рамки), кого-нибудь уволят, отчитаются…и, через пару месяцев, снова начнут забивать болт на безопасность. До очередного теракта. И так по кругу.
Дело не в длине члена, а в умении им пользоваться.
Если все обломки найдут локально, то наиболее правдоподобное обьяснение это столкновение с птицей, или даже стаей птиц с потерей тяги одно, может даже нескольких двигателей. Чайки у нас жирные и любят на пустом утреннем пляже стаей сидеть пока их не спугнут. Борт был тяжёлый исходя из переговоров с диспетчером, аварийную ситуацию не доложили т.к. тупо было некогда, за жизнь боролись, ну или кричали громко букву «А». Потеря скорости, сваливание, занавес.
Если обломки всё-таки будут указывать на разрушение планера в воздухе и метка борта действительно без снижения просто исчезла то:
Теракт хоть и сладкая версия из-за предназначения борта, но не выдерживает никакой критики.
Вот самовозгорание феерверка вполне могло послужить причиной трагичного финала. Да, концертные феерверки зажигаются с электрического пульта, да они должны перевозится по особому регламенту, да, скорее всего они слишком маломощны чтобы разрушить планер НО. Никто из нас не может положа руку на сердце сказать что там были именно и только профессиональное пиротехническое оборудование (а не куча китайского дерьма на НГ всему Хмеймиму) и никто не сможет клятвенно сказать что пиротехника перевозилась в особых контейнерах. Пиротехнике не нужен кислород для горения, он может и в герметичном ящике воспламениться и сдетанировать однако. Почему именно при взлёте из Сочи — честно сказать — не знаю, это слабое место в этой версии. Совпадение, груз сдвинулся при взлёте чуток, не знаю.
Камней не хватит, а на красоте линий далеко не улетишь, да и видимо для твоего знакомого кроме туполя ничего больше не довелось увидеть.
Основной бортовой самописец потерпевшего крушение в Сочи Ту-154 доставлен в Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил в подмосковных Люберцах
По результатам осмотра специалистами института контейнер бортового самописца находится в удовлетворительном состоянии. После проведения технической очистки в дистиллированной воде начнется его расшифровка.
Работы по обследованию района авиакатастрофы Ту-154 ведутся без снижения темпов и интенсивности.
В основном секторе поиск продолжают работать 98 водолазов и 14 различных глубоководных аппаратов.
Подводными аппаратами опытового судна «Селигер» Главного управления глубоководных исследований Минобороны и спасательного судна «Эпрон» Черноморского флота на удалении 1600 и 4500 метров обнаружены еще три фрагмента потерпевшего крушения самолета. Среди них – двигатель, стойка шасси и элементы обшивки самолета. Сейчас ведутся работы по их подъему и доставке на берег.
Первое погружение совершил обитаемый батискаф Русского Географического Общества. Его операторы выполняют визуальный осмотр объектов на наиболее сложных участках дна по траектории полета потерпевшего крушение самолета Ту-154.
С воздуха надводная обстановка непрерывно отслеживается вертолетами Ми-8 и беспилотными летательными аппаратами «Гранат-4» и «Орлан-10».
https://vk.com/mil?w=wall-133441491_14267
Пфф… Вы думали о том, что пронесли бутылочку с водой? А помните не так давно, девочка без билета смогла пройти все этапы досмотра, незаметно (!!!) сесть в самолёт и улететь. А? Как Вам? А вы про бутылочку 0,6…
Слышал эту историю, там девочка, как Джеймс Бонд проникла на борт.) Она пряталась за людей и когда открылся вход на посадку она прошла с другими детьми, видимо сотрудники аэропорта не проконтролировали, надеясь на то, что за детьми следят их родители, девочка то маленькая совсем, одна лететь по логике вещей не должна.
Некоторые утверждали что самолет прилетел в Сочи еще вечером,кто -то говорил за 5 часов до вылета,кто-то что в 22-30.
Как можно обьяснить такую задержку (5-6 часов) ?
Как можно обьяснить выбор Сочи,что в Моздоке,куда первоначально планировал останвится ТУ -154,погода,как показывает архив погодных сайтов,была нормальная?
Очевидно,что рейс был запланирован через Кавказ-Каспий-Иран-Ирак,и что,он не был изменен,самолет не летел через Турцию,а просто набирал высоту над морем для пролета над горами. Не мог же военный самолет вдруг,получить разрешение на пролет над Турцией.Очевидно,что самолеты МО ,да еще участвующие в конфликте Сирии,вообще не пролетают над странами НАТО .
_
Не очевидно. Так своему редактору и передай.
Недавно летел из швейцарии думал там очень дорого (оказалось дешевле еда чем в украине) и я взял 10 бутылок по 100 гр, так мне проверили кажду бутылку в каком то шкафу, потом пришел химик еще что то проверил, и потом еще заставили попробовать.! Вонючий аэропорт захудалого Базеля
Да очевидно, что маршрут был спланирован в обход Турции. поэтому и схема выхода была BINOL 2A. но до точки поворота направо по схеме он не долетел. по джепам она в 12.4 NM находиться.
Лишний керосин возить смысл есть всегда. В Чкаловском керосин с БАТО, в Сочи за бабло.