Как только ему в голову придет идея зарегистрироваться на avsim, тогда возможно узнаем.
Как я понял из его «Ворчания ездового пса» авсим он таки почитывает, но не регается дабы не вступать в дискуссии. А произведения свои на прозе выкладывает. Кстати последние были опубликованы в день катастрофы 25.12.16. Кабину ту 154 описывал.
Genosse
27.12.2016 в 08:54
Тебе не стыдно такие глупости писать, а после этого всем рассказывать о том что ты летчик?
Дык он там для симмеров пояснял. А дядьки «риал пайлотс» какбэ, наверное, для этого просветителя тоже приравниваются к симмерам и не в курсах, что там и как у Ту-154, Бомбингов и Арбузов ))
Лично я скажу, что вам надо срочно сменить траву.
Этот «лётчик» без травы не улетит. Пущай «летает».
den4451
27.12.2016 в 08:55
Ребята на ATR в Тюмени тоже ничего не докладывали. Видимо до конца надеялись, что вот вот все исправится.
Они, падая с 200 метров, успели прокричать, что падают.
guest-man71
27.12.2016 в 09:01
Как я понял из его «Ворчания ездового пса» авсим он таки почитывает….
Вот это и тревожит…. Наткнется чего доброго на посты неподражаемого vetin-pilot-а … Многое для себя откроет из того, что лучше бы никогда не знать.
den4451
27.12.2016 в 09:08
Представляю себе этот диалог:
—85572, Сочи.
-Продолжайте, 572.
-У меня самолет чего то того… Тяжелый как то.
+1.
Какой то и впрямь свидетель странный и внезапный.
У него диспетчер спросила, откуда рассчитывали взлет. Он ответил, что с начала полосы, так как тяжелый.
311
27.12.2016 в 09:08
Хотелось бы мнение Ершова узнать. Читал его статью-размышление на тему смоленской катастрофы, там он достаточно точно и без пены у рта пришел к умозаключению об истинных причинах катастрофы еще до публикования отчетов.
При заходе в незнакомый порт в условиях такого тумана и отсутствии ИЛС много размышлять и гадать не приходится. А в случае с Туполем МО РФ вааще ничего нет. Возможно после расшифровки самописцев станет чтр то понятно.
mgr
27.12.2016 в 09:15
У него диспетчер спросила, откуда рассчитывали взлет…
Тады- ой.
Так- возможно.
GORYNYCH
27.12.2016 в 09:16
Поверьте в прошлом военному летчику: кто-нибудь легко мог попросить передать небольшую «посылочку» приятелю, родственнику, знакомому в Хмеймим. От такого, к сожалению, не застрахован ни один аэродром или аэропорт у нас в стране. Особый контроль, когда пассажиров раздевают до носков — это прерогатива лишь крупных столичных аэропортов.
Об этом мне только что рассказали знакомые пилоты из Сочи: министр транспорта Соколов, якобы озвучил, что у Ту-154 произошла не синхронная уборка закрылков. Но мы, летчики эту версию сразу же отметаем, так как на этом самолете стоит следящая система. Если закрылки начинают убираться рассогласованно — один быстрее, другой медленней — тут же вступает в силу тормоз, который вообще останавливает движение закрылков и исправный закрылок подстраивается под тот угол, на который выпущен неисправный. То есть следящая система не позволяет самолету перевернуться за счет рассинхронизации либо при выпуске, либо при уборке закрылков. Так что это предположение г-на Соколова нельзя считать серьезным, сам он не летчик, а просто министр.
Зато мы, пилоты, хорошо помним, что все последние случаи авиакатастроф, когда экипажи ничего не успевали доложить на землю — всегда были терактами.
Вот и мне мыслиться так же. с диспами тут переговорил на досуге. Все думают, что перегруз. Не могу найти видео в сети как этот борт бежал по полосе. там камеры на фасаде закреплены. вот на какой то зафиксировано поднятие носовой стойки и как бежал на основных стойках.. интересно пересмотреть еще.
Rulevoi
27.12.2016 в 09:32
не исключено
Так это сколько топлива при заправке надо перелить в одно крыло?
Tory
27.12.2016 в 09:32
Да всё могло быть, но, всё-же не нужно без нужды преумножать сущности. В данном случае вполне достаточно было в стаю птиц врезаться, или незамерзайкой не облиться.
Verum
27.12.2016 в 09:39
Прочитал все страницы обсуждения.Постоянно смотрю новости.Пришла такая мысль.На поиски затонувшего «КУРСКА» такого количества спасательных средств и людей не было.А тут 3500 человек 10 самолетов, вертолеты,глубоководные аппараты.Может они ищут то что простые смертные не должны знать?
Навкрное они ищут черную кошку в черной комнате… особенно еси учесть заранее, что ее там нет.
inv
27.12.2016 в 09:43
При заходе в незнакомый порт в условиях такого тумана и отсутствии ИЛС много размышлять и гадать не приходится. А в случае с Туполем МО РФ вааще ничего нет. Возможно после расшифровки самописцев станет чтр то понятно.
Ну как ничего. 1.5 км от берега — это около 4 км от точки отрыва (гугл), это как раз на траверзе Хоста(сообщение ФСБ), это значит, что летел самолёт секунд 40. В наборе грубо говоря был секунд 20 (тупо педелив пополам), то есть набрал порядка сотни метров.
Сходится с показаниями очевидца.
Можно сделать вывод, что наиболее вероятными являются: сдвиг ветра(и неадекватная реакция), смещение груза/изначально неправильная загрузка.
guest-man71
27.12.2016 в 09:48
Ну как ничего. 1.5 км от берега — это около 4 км от точки отрыва (гугл), это как раз на траверзе Хоста(сообщение ФСБ), это значит, что летел самолёт секунд 40. В наборе грубо говоря был секунд 20 (тупо педелив пополам), то есть набрал порядка сотни метров.
Сходится с показаниями очевидца.
Можно сделать вывод, что наиболее вероятными являются: сдвиг ветра(и неадекватная реакция), смещение груза/изначально неправильная загрузка.
Но при этом допущении возникает вопрос, почему, если в Адлере ничего не грузили, а только заправляли? Туда же он прибыл уже загруженным. В Чкаловском взлетал заправленным. Фактическая центровка самолета для экипажа новостью являться не должна бы.
Verum
27.12.2016 в 09:52
Устал читать маразм…
Отвечу всем сразу.. дочитайте до конца…
Почему не взрыв? Да потому что, самолет потерпел катастрофу не в тайге… а в 2-4 км от аэропорта, а учитывая географические расстояния жилых кварталов…его бы видели, ну или на крайний случай слышали бы….
И даже если Вы скажете, мол было утро и все спали… всегда есть кто то, кто не спит… полицейский на дежурстве, водитель фуры, водитель скорой помощи… да хотябы диспетчера… 2 км от аэропорта, это считай, еще одна длина ВПП… диспетчер явно бы виделвспышку или слышал взрыв… вы просто наверное никогда не слышали, что такое взрыв…. а с учетом полных или почти полных баков, заркво было бы почище чем на красной площади в новогоднюю ночь…
Теперь о свидетеле — ФСБшнике.. а по сути, каком то мичмане или лейтенанте из береговой охраны… погранец…Так вот, Вам не кажется, если бы кто то, хотел бы чьо то скрыть, не проще представить всем случайного свидетеля — рыбака например… и все объяснимо, что он делал в море, и нет лишних подозрений.. зачем спецслужбам искусственно давать повод…
А вообще, многим посоветую идти в творчество и писать сценарии кино, в стиле Икс файлз… теория заговора… истина где то там… истина где то рядом…
Диву просто даешься с версий и мнений некоторых пользователей…
То что борт принадлежит МО, это не значит, что Вы никогда не узнаете правду… ее нечего скрывать… а даде если и есть, то в любой стране мира, есть понятие государственная тайна… и тайна она не потому что, что бы симмер с форума не смог узнать причин катастрофы, а потому, что значит есть причины, по которым, то что возможно было на борту, не стало достоянием для условного противника…
Если так случится, что отчет комиссии будет засекречен, значит так надо в интересах государства.. понимаете, не получится, рассказать Вам, и что бы за рубежом не узнали.. тайна, значит тайна для всех.
Поэтому, хватит писать бред… если выдвигаете версии, то давайте аргументы.. нет, тогда молчите.
fokinr
27.12.2016 в 09:53
ну как то так, http://ura.ru/news/1…44?story_id=298 хотя толку, пошумят еще пару дней и стихнет все… и хрен вам истины.
До опубликования результатов расследования не верю ни болванам-экспертам, ни помойным источникам, ни сверхзрячим в ночное время очевидцам.
Никаких версий не строю.
vetin-pilot
27.12.2016 в 10:07
-А что если, все так банально и просто.
-Разбег — стайка птиц и ПС-90…
Владимир Пахомов
27.12.2016 в 10:08
А почему бы и не взрыв?И как его можно услышать или увидеть за 6 км от берега?В пять утра.Там что то мгновенно произошло,диспетчер снижение не зафиксировал,
Связь пропала резко.Обломки раскидало на 1.5 км.Тут логично подумать.напрашивается теракт.И самолет непростой,артисты,в сирию.резонанс хороший.
allamain
27.12.2016 в 10:10
Но при этом допущении возникает вопрос, почему, если в Адлере ничего не грузили, а только заправляли? Туда же он прибыл уже загруженным. В Чкаловском взлетал заправленным. Фактическая центровка самолета для экипажа новостью являться не должна бы.
В Чкаловском вряд ли заливали полные баки зная что обязательно будет дозапрвка — нет смысла лишний керосин возить.
Blackbird
27.12.2016 в 10:11
Если толь
-А что если, все так банально и просто.
-Разбег — стайка птиц и ПС-90…
Если только шальные в 5 утра. Напившиеся кофе. В принципе тоже не исключено. Двигатели все в хвосте. А на море полно чаек.
U-HCK
27.12.2016 в 10:15
А почему бы и не взрыв?И как его можно услышать или увидеть за 6 км от берега?В пять утра.Там что то мгновенно произошло,диспетчер снижение не зафиксировал,
Связь пропала резко.Обломки раскидало на 1.5 км.Тут логично подумать.напрашивается теракт.И самолет непростой,артисты,в сирию.резонанс хороший.
Самолет с эшелона падает за три минуты, посчитайте за какое время упадёт с несколько сотен метров, вот вам и будет «резко пропал»
ALZP
27.12.2016 в 10:22
-А что если, все так банально и просто.
-Разбег — стайка птиц и ПС-90…
Ну как ничего. 1.5 км от берега — это около 4 км от точки отрыва (гугл), это как раз на траверзе Хоста(сообщение ФСБ), это значит, что летел самолёт секунд 40. В наборе грубо говоря был секунд 20 (тупо педелив пополам), то есть набрал порядка сотни метров.
Сходится с показаниями очевидца.
Можно сделать вывод, что наиболее вероятными являются: сдвиг ветра(и неадекватная реакция), смещение груза/изначально неправильная загрузка.
Ну вот так, ничего, ничего кроме места падения.
Откуда у вас информация о том что они именно набирали высоту в течении этих 20 секунд? А если и так, то почему именно сдвиг ветра, а не отказ чего либо, например при уборке механизации?
Разброс обломков 500 метров по последним сведениям.
Отсюда:
http://tvzvezda.ru/n…261521-ocw7.htm
Как я понял из его «Ворчания ездового пса» авсим он таки почитывает, но не регается дабы не вступать в дискуссии. А произведения свои на прозе выкладывает. Кстати последние были опубликованы в день катастрофы 25.12.16. Кабину ту 154 описывал.
Дык он там для симмеров пояснял. А дядьки «риал пайлотс» какбэ, наверное, для этого просветителя тоже приравниваются к симмерам и не в курсах, что там и как у Ту-154, Бомбингов и Арбузов ))
Этот «лётчик» без травы не улетит. Пущай «летает».
Они, падая с 200 метров, успели прокричать, что падают.
Вот это и тревожит…. Наткнется чего доброго на посты неподражаемого vetin-pilot-а … Многое для себя откроет из того, что лучше бы никогда не знать.
У него диспетчер спросила, откуда рассчитывали взлет. Он ответил, что с начала полосы, так как тяжелый.
При заходе в незнакомый порт в условиях такого тумана и отсутствии ИЛС много размышлять и гадать не приходится. А в случае с Туполем МО РФ вааще ничего нет. Возможно после расшифровки самописцев станет чтр то понятно.
Тады- ой.
Так- возможно.
http://www.mk.ru/inc…rofy-tu154.html
Вот и мне мыслиться так же. с диспами тут переговорил на досуге. Все думают, что перегруз. Не могу найти видео в сети как этот борт бежал по полосе. там камеры на фасаде закреплены. вот на какой то зафиксировано поднятие носовой стойки и как бежал на основных стойках.. интересно пересмотреть еще.
Так это сколько топлива при заправке надо перелить в одно крыло?
Да всё могло быть, но, всё-же не нужно без нужды преумножать сущности. В данном случае вполне достаточно было в стаю птиц врезаться, или незамерзайкой не облиться.
Навкрное они ищут черную кошку в черной комнате… особенно еси учесть заранее, что ее там нет.
Ну как ничего. 1.5 км от берега — это около 4 км от точки отрыва (гугл), это как раз на траверзе Хоста(сообщение ФСБ), это значит, что летел самолёт секунд 40. В наборе грубо говоря был секунд 20 (тупо педелив пополам), то есть набрал порядка сотни метров.
Сходится с показаниями очевидца.
Можно сделать вывод, что наиболее вероятными являются: сдвиг ветра(и неадекватная реакция), смещение груза/изначально неправильная загрузка.
Но при этом допущении возникает вопрос, почему, если в Адлере ничего не грузили, а только заправляли? Туда же он прибыл уже загруженным. В Чкаловском взлетал заправленным. Фактическая центровка самолета для экипажа новостью являться не должна бы.
Отвечу всем сразу.. дочитайте до конца…
Почему не взрыв? Да потому что, самолет потерпел катастрофу не в тайге… а в 2-4 км от аэропорта, а учитывая географические расстояния жилых кварталов…его бы видели, ну или на крайний случай слышали бы….
И даже если Вы скажете, мол было утро и все спали… всегда есть кто то, кто не спит… полицейский на дежурстве, водитель фуры, водитель скорой помощи… да хотябы диспетчера… 2 км от аэропорта, это считай, еще одна длина ВПП… диспетчер явно бы виделвспышку или слышал взрыв… вы просто наверное никогда не слышали, что такое взрыв…. а с учетом полных или почти полных баков, заркво было бы почище чем на красной площади в новогоднюю ночь…
Теперь о свидетеле — ФСБшнике.. а по сути, каком то мичмане или лейтенанте из береговой охраны… погранец…Так вот, Вам не кажется, если бы кто то, хотел бы чьо то скрыть, не проще представить всем случайного свидетеля — рыбака например… и все объяснимо, что он делал в море, и нет лишних подозрений.. зачем спецслужбам искусственно давать повод…
А вообще, многим посоветую идти в творчество и писать сценарии кино, в стиле Икс файлз… теория заговора… истина где то там… истина где то рядом…
Диву просто даешься с версий и мнений некоторых пользователей…
То что борт принадлежит МО, это не значит, что Вы никогда не узнаете правду… ее нечего скрывать… а даде если и есть, то в любой стране мира, есть понятие государственная тайна… и тайна она не потому что, что бы симмер с форума не смог узнать причин катастрофы, а потому, что значит есть причины, по которым, то что возможно было на борту, не стало достоянием для условного противника…
Если так случится, что отчет комиссии будет засекречен, значит так надо в интересах государства.. понимаете, не получится, рассказать Вам, и что бы за рубежом не узнали.. тайна, значит тайна для всех.
Поэтому, хватит писать бред… если выдвигаете версии, то давайте аргументы.. нет, тогда молчите.
ну как то так, http://ura.ru/news/1…44?story_id=298 хотя толку, пошумят еще пару дней и стихнет все… и хрен вам истины.
А Ершов ничего удивительного не пишет. https://www.proza.ru/2016/12/25/974(смотрим внизу страницы):
-А что если, все так банально и просто.
-Разбег — стайка птиц и ПС-90…
А почему бы и не взрыв?И как его можно услышать или увидеть за 6 км от берега?В пять утра.Там что то мгновенно произошло,диспетчер снижение не зафиксировал,
Связь пропала резко.Обломки раскидало на 1.5 км.Тут логично подумать.напрашивается теракт.И самолет непростой,артисты,в сирию.резонанс хороший.
В Чкаловском вряд ли заливали полные баки зная что обязательно будет дозапрвка — нет смысла лишний керосин возить.
Если толь
Если только шальные в 5 утра. Напившиеся кофе. В принципе тоже не исключено. Двигатели все в хвосте. А на море полно чаек.
Самолет с эшелона падает за три минуты, посчитайте за какое время упадёт с несколько сотен метров, вот вам и будет «резко пропал»
Разбег и стайка птиц и полетели дальше.
Ну вот так, ничего, ничего кроме места падения.
Откуда у вас информация о том что они именно набирали высоту в течении этих 20 секунд? А если и так, то почему именно сдвиг ветра, а не отказ чего либо, например при уборке механизации?