Не,не, я именно о ней.Цитата с Вашей ссылки-«Ве́сна Ву́лович (сербохорв. Vesna Vulović, серб. Весна Вуловић; 3 января 1950 — 23 декабря 2016) — стюардесса, обладательница мирового рекорда высоты для выживших при свободном падении без парашюта, по версии Книги рекордов Гиннесса. Самолёт McDonnell Douglas DC-9-32 (рейс JAT 367) взорвался на высоте 10 160 метров (33 333 фута)^[2]. Весна Вулович не только пережила само разрушение, но и оказалась единственной выжившей из 28 пассажиров и членов экипажа после падения обломков на землю».

Да, обшибся, сербка.
Не знал, что умерла.

Всё, посоны, теракт. Стопудово. Читая такую чушь, понимаешь, что нас водят за нос.

В понедельник ФСБ России сообщила о том, что «установлены очевидцы падения авиалайнера». По данным близких к расследованию источников “Ъ”, которые сейчас проверяют показания этих свидетелей, одним из них стал сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент аварии на катере в акватории Сочи. Пограничник рассказал, что ранним утром в воскресенье стал невольным очевидцем ЧП. По его словам, самолет, вылетевший из аэропорта Адлер, вместо того чтобы набрать высоту, стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить на нее посадку. Свидетель отметил, что даже для посадки положение лайнера в пространстве показалось ему странным.

 

По словам экспертов, к описанной свидетелем картине происшествия могло привести сразу несколько факторов, так или иначе связанных с действиями экипажа самолета. Отрыв от полосы Ту-154 осуществил на штатной, как сообщила в понедельник ФСБ, скорости — 345 км/ч и начал подниматься. Однако уже через несколько секунд машина, по данным экспертов, стала терять скорость и, соответственно, высоту. Произойти это, считают специалисты, могло в первую очередь из-за ошибочных действий пилотов, попытавшихся слишком энергично поднять машину вверх. Таким образом, предположительно, самолет был выведен на закритические углы атаки, что привело к потере скорости и подъемной силы на крыльях и снижению Ту-154 к поверхности моря.

 

Никого, кроме ФСБ-шника, в свидетелях не оказалось!   И он увидел задранный нос в кромешной темноте до рассвета.
Тут еще давеча инфу распространяли о якобы спасжилетах на телах пассажиров — опровергли. Кто-то ОЧЕНЬ хочет, чтобы люди даже не думали о теракте перед Новым Годом. Однако всё к тому идет.

Всё, посоны, теракт. Стопудово. Читая такую чушь, понимаешь, что нас водят за нос.
 

Смотря какими источниками Вы пользуетесь. Если «Эхо Москвы», или им подобными, то там и не такую чушь прочитаете. Извольте:  «Коммерсанту» стали известны подробности посадки вблизи Сочи».  ( http://echo.msk.ru/n…99308-echo.html).  

Понимаете?

…..А тут то все думали что подробности взлета…..

Одни СМИ другим рознь. Вот те, что привел в примере, в свое время сделали репортаж аж на 40 минут, как тут у меня, в Пскове, народные волнения, из за того, что отменили 10 пригородных электричек. И это при том, что в Пскове ж/д не электрифицирована, а ж/д пригородное сообщение вообще отсутствует как таковое. 

Поэтому, читаем, фильтруем.

И тут еще один вопрос… Почему не доложили о внештатной ситуации? Почему не подали SOS ? Если пытались посадить?

В такой ситуации нет времени и смысла что либо докладывать.

Версии вы можете выдвигать здесь самые бредовые. И на полном серьезе их обсуждать. Главное, не опускайтесь до прямых оскорблений и переходов на личности и не скатывайтесь в политику.

В такой ситуации нет времени и смысла что либо докладывать.

Поддерживаю. Когда понимаешь, что валишься и пытаешься вытащить-тут не до реверансов.  Тут только — «бля-а-а-а-а»…

Ту-154 это самолёт ошибка. Самолёт, который никогда не должен был летать!
Но из-за «блата» господина Туполева в ЦК он полетел, вместо гениального ИЛ-18 или даже ИЛ-62!!

А еще у ту-154 крыло в отличие от всех боингов отрицательное поперечное V крыла. Для симмеров поясняю: крыло выгнуто вниз и самолет без всей электроники будет в полете не самоуспокаиваться по крену, а любое отклонение по крену с выключенной электроникой будет раскачивать самолёт все сильнее и сильнее. По-этому этот самолёт все пилоты и ненавидели.

Прочитал все страницы обсуждения.Постоянно смотрю новости.Пришла такая мысль.На поиски затонувшего «КУРСКА» такого количества спасательных средств и людей не было.А тут 3500 человек 10 самолетов, вертолеты,глубоководные аппараты.Может они ищут то что простые смертные не должны знать?

Ничего, что  мощное придонное течение, которое в районе Сочи почти 3 метра в секунду, разнесло обломки так, что площадь поиска сейчас почти сто км квадратных? Поэтому эти 3500 человек это не много. И такое количество людей и техники  уже обеспечило один найденный «чёрный ящик».

Там полоса длиннее будет, да и моря впереди нет.

т.е, перегруженные самолеты падают только в море?

….

Хотя хотелось бы, чтобы причина была в плохом топливе, а не в людях…

А топливо само «бодяжиться»? Или, таки, людьми?

Да блин, а с чего все решили, что он один был на плавсредстве?
Почему никто не подумал, что в 5 утра экипж спит, а бодрствует только вахтенный?
Он и увидел.
По личному опыту могу сказать, что из Кудепсты прекрасно видно по бортовым огнями пространственное положение самолёта заходящего или взлетающего из Адлера, хоть днём, хоть ночью. А это, на минуточку, почти 8 км от глиссады.

рамблер жжот

Уже на второй минуте полета самолет летел без внешнего освещения. Отметка самолета пропала с радаров в 5.27, тогда как восход солнца произошел после 7 утра. Далее: https://news.rambler…source=copylink

Ту-154 вообще третий двигатель не нужен.

А пассажиры лёгкие, ты сколько не сжай, все равно не перегрузишь.

 

 Ага, их просят облегчиться перед взлетом, в прямом и переносном смыслах