Может быть все что угодно. Начиная фильмом Экипаж и заканчивая разгерметизацией вызванной физическим воздействием, а может и тем и другим одновременно. Хотя похоже был прав Костя. На лицо вырисовывается картинка тех.неисправности
SVO25L
01.11.2015 в 09:22
По России 24 передали что носовая часть находится от хвоста в 5 км.
eekot
01.11.2015 в 09:22
Нордвинды сейчас синай облетают. Нихеровый крюк однако.
Прикрепленные изображения
Dunay
01.11.2015 в 09:27
Есть ли шансы у данного типа сесть на грунт при отсутствии тяги ?
24 мая 1988 года у Boeing 737 выполнявшего рейс TA110 отказали оба двигателя, и он без тяги благополучно сел на грунт. Так, что полагаю шанс есть. Но к этой катастрофе это, к сожалению, не относится.
@ntuan
01.11.2015 в 09:36
Сообщили обо всех, кто был на борту: там были только граждане РФ, граждане Украины, и гражданин Белоруссии.
Про последнего не видел.
love3k
01.11.2015 в 10:00
Тело трехлетней пассажирки А321 нашли в 8 километрах от места падения лайнера
Да нет. Тут все правильно. Расследование проводит страна, в воздушном пространстве которой произошла катастрова, с учатием представителей страны эксплуатанта ВС.
NordWind A321 тоже там был на эшелоне запретной зоны на пересекающихся курсах из Самары …
vasilius
01.11.2015 в 10:13
Да нет. Тут все правильно. Расследование проводит страна, в воздушном пространстве которой произошла катастрова, с учатием представителей страны эксплуатанта ВС.
Так-то оно так. Но я не увидел информации о представителях производителя. Да и вообще, обычно самописцы отправляют производителю или в независимую лабораторию.
А какие там страны, мне наплевать.
корыч
01.11.2015 в 10:17
Тело трехлетней пассажирки А321 нашли в 8 километрах от места падения лайнера
МЧС работает в зоне 16 квадратных километров. Всё больше фактов косвенно указывают на то, что лайнер разрушился в воздухе.
SVO25L
01.11.2015 в 10:17
Так-то оно так. Но я не увидел информации о представителях производителя. Да и вообще, обычно самописцы отправляют производителю или в независимую лабораторию.
А какие там страны, мне наплевать.
Ранее писали что и представители Airbus вылетели на место катастрофы.
GORYNYCH
01.11.2015 в 10:18
Так-то оно так. Но я не увидел информации о представителях производителя. Да и вообще, обычно самописцы отправляют производителю или в независимую лабораторию.
А какие там страны, мне наплевать.
По процедуре положено так, как я написал. Расшифровку может осуществить любой, кто обучен это делать. И уполномочен, соответственно.Представитель производителя может и не участвовать в расследовании. Но, как правило — участвует. Это — в его интересах.
Палыч
01.11.2015 в 10:23
Так-то оно так. Но я не увидел информации о представителях производителя. Да и вообще, обычно самописцы отправляют производителю или в независимую лабораторию.
А какие там страны, мне наплевать.
Будет во время расшифровки в комнате присутствовать пару человек из Тулузы. Может даже они сами шлейф к компьютеру подключат. Вот вам и присутствие представителей завода изготовителя. Не будут вам все эти мелочи рссказывать по ящику, да и не нужно это обывателю. Намного интереснее (канал RenTV) рассказать, что в экстренной ситуации аэробус практически невозможно вывести, так как у него не штурвал, а джойстик и он стоит сбоку и очень маленький. Вот так то!
vasilius
01.11.2015 в 10:29
По процедуре положено так, как я написал. Расшифровку может осуществить любой, кто обучен это делать. И уполномочен, соответственно.Представитель производителя может и не участвовать в расследовании. Но, как правило — участвует. Это — в его интересах.
Считывание данных с параметрического, и расшифровка, это совсем не одно и тоже. И да, конечно производитель заинтересован в установлении точных причин. Иначе их невозможно устранить, в случае наличия технических причин. Обычно, техническая часть, как раз поручается производителю, или одной из нескольких организаций, которые на это способны, с представительством заинтересованных сторон.
NordWind A321 тоже там был на эшелоне запретной зоны на пересекающихся курсах из Самары …
что там за запретная зона такая?
elefantooo
01.11.2015 в 10:37
Считывание данных с параметрического, и расшифровка, это совсем не одно и тоже. И да, конечно производитель заинтересован в установлении точных причин. Иначе их невозможно устранить, в случае наличия технических причин. Обычно, техническая часть, как раз поручается производителю, или одной из нескольких организаций, которые на это способны, с представительством заинтересованных сторон.
Дык прямо тогда уже призови концерн «Airbus» произвести все необходимые следственные мероприятия. Ты же можешь это сделать, как 2 пальца… Что попусту воздух гонять на этом форуме?
Hakujin
01.11.2015 в 10:46
http://lenta.ru/news/2015/11/01/girl/
Вот объясните мне пожалуйста, как может оказаться тело, в трех километрах от места падения, если не разрушение в воздухе? Или, может ребенок сам выпрыгнул скажете?
Drossel
01.11.2015 в 10:50
http://lenta.ru/news/2015/11/01/girl/
Вот объясните мне пожалуйста, как может оказаться тело, в трех километрах от места падения, если не разрушение в воздухе? Или, может ребенок сам выпрыгнул скажете?
По ссылке написано в 8 км от места падения.
Octavius
01.11.2015 в 10:51
http://lenta.ru/news/2015/11/01/girl/
Вот объясните мне пожалуйста, как может оказаться тело, в трех километрах от места падения, если не разрушение в воздухе? Или, может ребенок сам выпрыгнул скажете?
Вот объясните мне, как можно не читать тему, в которой пишешь?
МЧС работает в зоне 16 квадратных километров. Всё больше фактов косвенно указывают на то, что лайнер разрушился в воздухе.
SVO25L
01.11.2015 в 10:54
http://lenta.ru/news/2015/11/01/girl/
Вот объясните мне пожалуйста, как может оказаться тело, в трех километрах от места падения, если не разрушение в воздухе? Или, может ребенок сам выпрыгнул скажете?
Никто вам объяснять не будет, потому что ничего неизвестно, только догадки. Вот расшифруют чёрные ящики, тогда ясно будет что там на самом деле произошло.
Россия 24 — приостановлены все полеты А321 Когалымавиа.
Vic
01.11.2015 в 10:55
сообщение прошло сейчас, что ространснадзор приостановил полёты А321 а/к Когалымавиа
disp-nrsk
01.11.2015 в 10:55
Так-то оно так. Но я не увидел информации о представителях производителя. Да и вообще, обычно самописцы отправляют производителю или в независимую лабораторию.
А какие там страны, мне наплевать.
Горыныч правильно сказал. Производитель привлекается в случаях либо технической невозможности следователей произвести расшифровку, либо при появлении в ходе расследования технических деталей, требующих консультации производителя. Если этих моментов не возникает, производитель просто в ходе расследования получает от комиссии информацию о технических моментах полета перед катастрофой, дабы он (производитель) мог убедиться что с самолетом было все нормально с точки зрения работы систем и двигателей. По решению комиссии представители производителя могут привлекаться к расследованию при возникновении каких-то спорных моментов, требующих прояснения. Но это решает комиссия, а не производитель. И обычно на расшифровку самописцы отправляются не в независимую лабораторию, а в специализированную, это разные вещи.
Это была самая многочисленная группа иностранцев.
Изыди
http://aviation-safe…-0&vnr=1&kind=G
Это что?
Потеря управляемости по тангажу?
Пинать можно, не пилот.
Может быть все что угодно. Начиная фильмом Экипаж и заканчивая разгерметизацией вызванной физическим воздействием, а может и тем и другим одновременно. Хотя похоже был прав Костя. На лицо вырисовывается картинка тех.неисправности
Нордвинды сейчас синай облетают. Нихеровый крюк однако.
Прикрепленные изображения
24 мая 1988 года у Boeing 737 выполнявшего рейс TA110 отказали оба двигателя, и он без тяги благополучно сел на грунт. Так, что полагаю шанс есть. Но к этой катастрофе это, к сожалению, не относится.
Про последнего не видел.
Тело трехлетней пассажирки А321 нашли в 8 километрах от места падения лайнера
http://lenta.ru/news/2015/11/01/girl/
Следователи из России и Египта вскоре приступят к расшифровке «черных ящиков». Простите, кто приступит? Начинается. Я не я и лошадь не моя.
Да нет. Тут все правильно. Расследование проводит страна, в воздушном пространстве которой произошла катастрова, с учатием представителей страны эксплуатанта ВС.
http://www.flightrad…KGL9268/7d986d3
NordWind A321 тоже там был на эшелоне запретной зоны на пересекающихся курсах из Самары …
Так-то оно так. Но я не увидел информации о представителях производителя. Да и вообще, обычно самописцы отправляют производителю или в независимую лабораторию.
А какие там страны, мне наплевать.
МЧС работает в зоне 16 квадратных километров. Всё больше фактов косвенно указывают на то, что лайнер разрушился в воздухе.
Ранее писали что и представители Airbus вылетели на место катастрофы.
По процедуре положено так, как я написал. Расшифровку может осуществить любой, кто обучен это делать. И уполномочен, соответственно.Представитель производителя может и не участвовать в расследовании. Но, как правило — участвует. Это — в его интересах.
Будет во время расшифровки в комнате присутствовать пару человек из Тулузы. Может даже они сами шлейф к компьютеру подключат. Вот вам и присутствие представителей завода изготовителя. Не будут вам все эти мелочи рссказывать по ящику, да и не нужно это обывателю. Намного интереснее (канал RenTV) рассказать, что в экстренной ситуации аэробус практически невозможно вывести, так как у него не штурвал, а джойстик и он стоит сбоку и очень маленький. Вот так то!
Считывание данных с параметрического, и расшифровка, это совсем не одно и тоже. И да, конечно производитель заинтересован в установлении точных причин. Иначе их невозможно устранить, в случае наличия технических причин. Обычно, техническая часть, как раз поручается производителю, или одной из нескольких организаций, которые на это способны, с представительством заинтересованных сторон.
что там за запретная зона такая?
Дык прямо тогда уже призови концерн «Airbus» произвести все необходимые следственные мероприятия. Ты же можешь это сделать, как 2 пальца… Что попусту воздух гонять на этом форуме?
http://lenta.ru/news/2015/11/01/girl/
Вот объясните мне пожалуйста, как может оказаться тело, в трех километрах от места падения, если не разрушение в воздухе? Или, может ребенок сам выпрыгнул скажете?
По ссылке написано в 8 км от места падения.
Вот объясните мне, как можно не читать тему, в которой пишешь?
Никто вам объяснять не будет, потому что ничего неизвестно, только догадки. Вот расшифруют чёрные ящики, тогда ясно будет что там на самом деле произошло.
Россия 24 — приостановлены все полеты А321 Когалымавиа.
сообщение прошло сейчас, что ространснадзор приостановил полёты А321 а/к Когалымавиа
Горыныч правильно сказал. Производитель привлекается в случаях либо технической невозможности следователей произвести расшифровку, либо при появлении в ходе расследования технических деталей, требующих консультации производителя. Если этих моментов не возникает, производитель просто в ходе расследования получает от комиссии информацию о технических моментах полета перед катастрофой, дабы он (производитель) мог убедиться что с самолетом было все нормально с точки зрения работы систем и двигателей. По решению комиссии представители производителя могут привлекаться к расследованию при возникновении каких-то спорных моментов, требующих прояснения. Но это решает комиссия, а не производитель. И обычно на расшифровку самописцы отправляются не в независимую лабораторию, а в специализированную, это разные вещи.