Согласился бы с этим если данный тип только вводился бы в эксплуатацию а так он хорошо зарекомендовавший себя самолет и не на словах а на деле

 
Если Бильд не врёт. Газета-то та ещё, конечно, но….Колотить почти 10 минут баллоном по двери кабины при разгерметизации было бы проблематично.
В остальном. Парадокс западной цивилизации. У психа с суицидальными наклонностями прав больше обычных, законопослушных граждан. Я конечно не за диктатуру. Но всё-таки, если человек обратился к психиатру, то нужна общая база данных, по которой его сможет пробить кто угодно. От авиакомпании до будущей жены. Андреас этот чёртов, принимал ингибиторы МАО. А врач не имеет права донести на него куда следует, а выписать больничный на 5 дней, без указания диагноза может.

Так и будет, но мозг за это время могут изрядно поклевать. Надежда на то, что при 15-18 рейсах в месяц до меня не доберутся. Я не псих и таблетки не пью, просто не люблю ерундой всякой заниматься. Пятна там на бумажке рассматривать или решать кого еще не хватает в компании круга, треугольника и параллелепипеда 🙂

А выпивал бы, да баб трахал в свободное время — мыслей бы таких в жисть не появилось…

После очередного теракта на земле тоже начинается вся эта ненужная возня и показуха. Рамки металлодетекторов, увеличение количества полиции на квадратный метр, Спустя пару месяцев рамки не работают, а про теракт никто не помнит. До очередного взрыва. Наверное, и вашего брата тоже помурыжат какое-то время всякой фигней, а потом махнут рукой… Дескать, отреагировали и приняли меры.

 
Тут ещё одна проблема. Люфтганза же летает, грубо говоря, в кредит. Ну, то есть они акции продают, а потом люфты должны отбить эти деньги летом, к примеру. И поэтому эта показуха направлена на то, чтобы вернуть пассажирам доверие к авиаперевозчику. Уже сообщили, что вместо 40 врачей, в люфтганзе будут 100. А на какие шиши, спрашивается?
Поэтому есть версия, что кто-то сознательно сливает информацию о следствии, готовя общественное мнение, так сказать. Чтобы выводы следствия не были как снег на голову…..

 
 
Но всё-таки, если человек обратился к психиатру, то нужна общая база данных, по которой его сможет пробить кто угодно. .

Это очень пикантный вопрос, который после этой катастрофы будет обсуждаться с еще большей силой. Дело в том, что в Германии, в отличие от большинства EASA стран, врачи, проводящие медикал проверку, не могут передавать данные в САА (в Германии это LBA, аналог Росавиации). Когда то было по другому , и база данных была, но как то один пилот пожаловался на передачу частного рода информации, к которой относится состояние его здоровье, и дошел дл Конституционного суда, который отменил передачу данных, ссылаясь на защиту частной сферы и врачебную тайну. Ныне доходит до абсурда — австрийские пилоты проходят медикал в Германии, потому что в Германии Данные не передаются , а в Австрии передаются. Проще, тем более что врачебного дебилизма хватает на несравненно более лайтовой версии Влэка — медикалом еаса.
Причем дискуссия разгорелась с новой силой буквально за неделю до катастрофы — теперь все сильно изменится. Да, это огрехи правового общества, иначе не скажешь.

   
Если Бильд не врёт. Газета-то та ещё, конечно, но….Колотить почти 10 минут баллоном по двери кабины при разгерметизации было бы проблематично.
В остальном. Парадокс западной цивилизации. У психа с суицидальными наклонностями прав больше обычных, законопослушных граждан. Я конечно не за диктатуру. Но всё-таки, если человек обратился к психиатру, то нужна общая база данных, по которой его сможет пробить кто угодно. От авиакомпании до будущей жены. Андреас этот чёртов, принимал ингибиторы МАО. А врач не имеет права донести на него куда следует, а выписать больничный на 5 дней, без указания диагноза может.

Ну не будут обращаться к психиатрам.

Вы заблуждаетесь. Чтобы купить всю СМИ Германии, а также близлежащих с ней стран, не хватит бюджета не только Airbas, но и всех авиакомпаний Европы.

А зачем покупать? Просто сделать вброс. Кто там знает, что на самом деле в CVR?
А дальше СМИ сами будут развиваться автономно. Вот уже состряпали «последнюю минуту записи» например

Вам бы раз пообщаться с секретаршей из отдела кадров Люфтганзы — сразу «5 лет института, ВЛЭК, куча бюрократии» покажутся благом.

Там с Вас за год шкуру снимут, малым не покажется.

А безработных пилотов наверное придумал Комрад

Любой человек с лицензией пилота-транспортника — это как-то не очень «случайный».

P.S. Единственный человек, от которого я слышал фразу : «ты меня чуть не убил» — как раз является пилотом Люфтганзы. Но не тот, которого мы сейчас обсуждаем, а другой, но тоже «случайный».

Вы, наверно, в отличие от меня, не понаслышке, знакомы с европейской и советской системами. Тем более странно, что в качестве примера вы приводите секретаршу Люфтганзы )

Я поясню более подробно, что я имел в виду.

Как я себе это представляю, существую две, принципиально отличные, системы. Европейская (американская) и российская (советская). Их принципиальное отличие — в отношении к человеку. В европейской считается, что если человек достиг совершеннолетия, то он, и только он, несёт ответственность за свои слова и действия. Хочешь летать — проконсультируйся у доктора, пройди обучение и вперед. У нас — решение о том, кому летать, кому не летать, кому можно носить оружие, кому — нет, принимают «ответственные» лица. Считается, что вы, как совершеннолетний гражданин, не можете сами это решить. Предполагается, что и нести ответственность будут эти «ответственные» лица.  Только на практике, это не всегда работает, потому что доказать, что на момент проверки, были какие-то отклонения, невозможно. Равно, как и доказать, что их утаивание, было злонамеренным.

Остается только надежда на то, что докторам проблемы не нужны. Только, как вы знаете, здоровых у нас практически нет, но ВЛЭК, всё же, проходят.

ВЛЭК, разумеется, не допустит к полетам лечившегося по линии психиатрии.

Или попробуйте пожаловаться на ВЛЭК, что у вас побаливает голова. Положат на обследование, и, даже, если ничего не найдут, спишут от греха подальше. Ибо, если в дальнейшем, не дай бог что, и в истории болезни найдут эти жалобы…

Я не говорю. что это плохо или хорошо, просто таков наш менталитет (исторически сложившиеся культурные традиции). Уверен, что в целом их система, в этом отношении, останется прежней. Это нормально. Даже несмотря на Левитца. Таков европейский менталитет.

А кто их слушать будет?

СМИ средство пострашнее танков.

Правильно. «Автобус» пошел. Попробуй теперь переубедить обывателя. Тем более, версия ему «приглянулась». Не стандартно, душещипательно…

Вопрос: выходя из кабины, КВС закрывает дверь на замок сам? Потом, сам же и открывает (кодовый наверное?) ? Почему слышно на записи звуки кресла командира при выходе и не слышно кресла правака, ведь ему надо тоже встать чтоб закрыться? Ровное, размеренное дыхание не означает что человек в отключке? Перед столкновением хотя бы должно изменится (дыхание) ускориться или задержаться- не каждый же день Арбуз роняешь. Нестыковка со снижением, конечно….

И еще. Насколько ударопрочны карты памяти нынешних девайсов? Пожара не было, вроде. Стопудово при виде ломящегося с криками пилота в кабину, кто-то достал камеру-планш-тел.-фотик. Самолет хоть и снижался неожиданно, но не падал…

 

Вопрос: выходя из кабины, КВС закрывает дверь на замок сам? Потом, сам же и открывает (кодовый наверное?) ? Почему слышно на записи звуки кресла командира при выходе и не слышно кресла правака, ведь ему надо тоже встать чтоб закрыться? 

 

И еще. Насколько ударопрочны карты памяти нынешних девайсов? Пожара не было, вроде. Стопудово при виде ломящегося с криками пилота в кабину, кто-то достал камеру-планш-тел.-фотик. Самолет хоть и снижался неожиданно, но не падал…

А зачем вставать, что бы дверь заблокировать? Переключатель под рукой.
Перегрузки флешке пофиг, главное, что бы что то другое ее не покрамсало.

Что за бред? Иди лучше в политику. Ты когда из гостиницы с самозахлапывающимся замком уходиш тоже просиш кого нить закрыть дверь? Замок по коду открывается через 40 сек после его набора, а еди нажать тумблер на блок то замок заблокируется на 20 мин.

Понимаю, если б я что-то бредовое утверждал. А так спросил. За ответ- спасибо, буду знать. Просто, был разговор о механическом блокировании. 

Думал, что его только рукой можно установить.

Думал, что его только рукой можно установить.

Я уже раньше здесь писал, что эта защелка доп опция и на первых сериях ее точно не было. Да и предусмотрена она для полетов по MEL при отказе эл замка.