вот странно! От чего? Может еды недоброкачественной съели и оба на толкан убежали?
Так разная ж должна быть еда…
KJC
25.03.2015 в 13:33
Согласно SOP некоторых авиакомпаний, при полетах выше 35000 фт маски должны быть вынуты из своих ниш и лежать на козырьке, а при покидании одного пилота кабины, второй должен надеть маску. Это к вопросу о времени до потери сознания.
KJC
25.03.2015 в 13:36
Так разная ж должна быть еда…
Конечно! Главное всерьез не принимать мои слова. Я однажды отравился рыбой в одном из портов. Рыбой из бортпитания. Порт большой. Симптомы появились уже в гостинице. Спал на толчке.
Octavius
25.03.2015 в 13:38
Конечно! Главное всерьез не принимать мои слова. Я однажды отравился рыбой в одном из портов. Рыбой из бортпитания. Порт большой. Симптомы появились уже в гостинице. Спал на толчке.
Может это была реакция организма на новый продукт
niculchenko
25.03.2015 в 13:39
Если взять за отправную точку информацию от неизвестного, «имеющего доступ и.т.д», и пары открытых источников, ситуация выгядит так:
— по данным CVR был «crack sound», затем, и до столкновения с землей- никаких звуков от экипажа. Непосредственно перед столкновением был звук отключения автопилота и предупреждения GPWS.
— Если это было разрушение остекления, у ЭВС было максимум 8-15 секунд…могли и не успеть надеть маски, учитывая поток воздуха, осколки стекла, последствия декомпрессии.
— Так или иначе, экипаж успел скрутить «Alt Sel», может скрутили и до 6000ft, в силу установленной дискретности (1000ft) селектора, времени на коррекцию уже не хватило.
P.S. Я понимаю, что не один читаю источники, из которых суммирована информация, если устарело- извиняйте…
Flightlevel
25.03.2015 в 13:43
To KJS это даже не SOP, это в FAR прямо указывается. Ну а компании в РФ это правило уже в SOP вносят.
KJC
25.03.2015 в 13:48
Если взять за отправную точку информацию от неизвестного, «имеющего доступ и.т.д», и пары открытых источников, ситуация выгядит так:
— по данным CVR был «crack sound», затем, и до столкновения с землей- никаких звуков от экипажа. Непосредственно перед столкновением был звук отключения автопилота и предупреждения GPWS.
— Если это было разрушение остекления, у ЭВС было максимум 8-15 секунд…могли и не успеть надеть маски, учитывая поток воздуха, осколки стекла, последствия декомпрессии.
— Так или иначе, экипаж успел скрутить «Alt Sel», может скрутили и до 6000ft, в силу установленной дискретности (1000ft) селектора, времени на коррекцию уже не хватило.
P.S. Я понимаю, что не один читаю источники, из которых суммирована информация, если устарело- извиняйте…
Вероятнее всего автопилот был отключен пришедшим в сознание пилотом. Высота уже пригодная для дыхания. Звук TERRAIN PULL UP кого хочешь заставит вздрнуться. Но было поздно.
KJC
25.03.2015 в 13:49
To KJS это даже не SOP, это в FAR прямо указывается. Ну а компании в РФ это правило уже в SOP вносят.
Конечно! Не сами же они SOPы сочиняют.
Flightlevel
25.03.2015 в 13:53
Это я для уточнения и в копилку знаний для тех, кто не в теме)
Ramirezzz_x
25.03.2015 в 13:54
Ес
— Если это было разрушение остекления, у ЭВС было максимум 8-15 секунд… …
В теории на 380м эшелоне ТUC около 20 секунд. Но то в теории.
niculchenko
25.03.2015 в 14:00
Имеет значение, в каком состоянии находился человек в этот момент. Спал (расслабленный)- времени больше, секунд на пять. Был активен- времени меньше. А так, Вы правы- это все усредненные данные.
Octavius
25.03.2015 в 14:17
The FS2Crew Team is in official mourning over the loss of fellow FS2Crew Team member, Maik Korolczuk, who died tragically in the recent German Wings crash in France.
Maik recently finished commercial pilot training and was working as cabin crew on board the ill fated flight.
Maik was very active with FS2Crew.
He was the European (German) First Officer voice for the PMDG 777 and Majestic Dash 8 versions of FS2Crew. He was also an active beta tester for both products.
Next time you’re flying with FS2Crew 777 or Dash 8 and you’re using the European voice set, please take a moment to think of Maik.
Gotti
25.03.2015 в 14:29
Если там вылетело стекло, то на записи после «сrack sound» должен быть адовый шум. Но об этом ничего не пишут.
Паренька из FS2Crew жалко.
lastsubmarine
25.03.2015 в 16:02
Однако.
Что не так? На других фото, которые тут приводили, капсула не деформирована. Так что данные скорей всего сохранились.
lastsubmarine
25.03.2015 в 16:14
French President Francois Hollande has denied reports that a second black box has been found, speaking at a press conference in the town of Seynes-les-Alpes. He said that only the casing has been retrieved, but its contents are still being sought.
Если нашли корпус, то и сам ящик найдут скоро (параметрический).
Pretorian
25.03.2015 в 16:27
«задний вертикальный стабилизатор» вообще-то именуют килем, на форуме авиасимуляторов странно читать подобное невежество. Откуда и подозрения в «журнализме».
Благодарю за ликбез.
В ответ могу упрекнуть вас в идолопоклонстве.
lastsubmarine
25.03.2015 в 17:01
16:26 GMT
French investigators have successfully extracted recordings from the cockpit voice recorder of the crashed plane, Remi Jouty, the chief of the French Air Accident Investigation Agency, the BEA, told a press conference. The extracted data “has usable sounds and voices” but it is early to draw any conclusions, he added.
«Detailed work will be carried on the file to understand and interpret the voices and sounds that can be heard on the file,» Jouty said, adding that the analysis of the audio could take days.
He also denied reports that investigators had found a second black box. The French investigator added that the pattern of wreckage is not consistent with a mid-air explosion. http://rt.com/news/2…h-german-wings/
Палыч
25.03.2015 в 17:13
Ну там совсем другая ситуация была. Имхо вообще надо запретить самолётам летать выше 5.000 футов. Тогда и герметизировать салон не надо даже.
Я готов летать на высоте 5.000 футов. Так в окошко интереснее смотреть. А Вы готовы из Москвы в Иркутск лететь не 6 а 15 часов с тремя посадками? И готовы что Вам придется платить за 2-3 полные заправки? Откуда такие нано рационалисты берутся!?
Artey
25.03.2015 в 17:40
Граждане, задающие вопросы про эшелоны: А почему они так высоко летают? А почему низко? А почему так или сяк…….. есть раздел НАЧИНАЮЩИМ ПИЛОТАМ! Там все подробно расписано, почему, как и где летать железной птице!
dreaman
25.03.2015 в 17:42
Я готов летать на высоте 5.000 футов. Так в окошко интереснее смотреть. А Вы готовы из Москвы в Иркутск лететь не 6 а 15 часов с тремя посадками? И готовы что Вам придется платить за 2-3 полные заправки? Откуда такие нано рационалисты берутся!?
Да уж прямо 15 часов. Если самолёт будет лететь не со скоростью 900 км/ч, а 700, не намного дольше получится. Зато да, при хорошей погоде в окошко можно любоваться пейзажами. Да и конструкцию самолёта можно значительно упростить. Что тоже сэкономит кучу денег. Ладно, шутки-шутками. Я ведь понимаю что такого никогда не будет. Просто не нравится когда самолёты на 40.000 футов забираются. А потом по пол часа спускаются с этой высоты, мучая пассажиров болью в ушах. Я бы готов доплатить 20%-30% к стоимости билета, если бы самолёты летали гораздо ниже.
Да не нашли нифига. Уже ж опровергли несколько раз. Нашли только внешний тонкий корпус. Вы сами то по своей ссылке читали?
Палыч
25.03.2015 в 17:51
Да уж прямо 15 часов. Если самолёт будет лететь не со скоростью 900 км/ч, а 700, не намного дольше получится. Зато да, при хорошей погоде в окошко можно любоваться пейзажами. Да и конструкцию самолёта можно значительно упростить. Что тоже сэкономит кучу денег. Ладно, шутки-шутками. Я ведь понимаю что такого никогда не будет. Просто не нравится когда самолёты на 40.000 футов забираются. А потом по пол часа спускаются с этой высоты, мучая пассажиров болью в ушах. Я бы готов доплатить 20%-30% к стоимости билета, если бы самолёты летали гораздо ниже.
Да простят мня модераторы
Flightlevel
25.03.2015 в 17:51
Я бы готов доплатить 20%-30% к стоимости билета, если бы самолёты летали гораздо ниже.
Чартер в помощь. Полетят хоть на 900м истинной.
Любой каприз за ваши деньги.
Lesha_mirage
25.03.2015 в 17:55
Да уж прямо 15 часов. Если самолёт будет лететь не со скоростью 900 км/ч, а 700, не намного дольше получится. Зато да, при хорошей погоде в окошко можно любоваться пейзажами. Да и конструкцию самолёта можно значительно упростить. Что тоже сэкономит кучу денег. Ладно, шутки-шутками. Я ведь понимаю что такого никогда не будет. Просто не нравится когда самолёты на 40.000 футов забираются. А потом по пол часа спускаются с этой высоты, мучая пассажиров болью в ушах. Я бы готов доплатить 20%-30% к стоимости билета, если бы самолёты летали гораздо ниже.
Если это не попытка вброса, а ваши мысли — то это так глупо. Ни один пассажирский самолет не наберет 700 км/ч на высоте 5000 футов. И расход вырастет совсем не на 20-30%.
Так разная ж должна быть еда…
Конечно! Главное всерьез не принимать мои слова. Я однажды отравился рыбой в одном из портов. Рыбой из бортпитания. Порт большой. Симптомы появились уже в гостинице. Спал на толчке.
Может это была реакция организма на новый продукт
— по данным CVR был «crack sound», затем, и до столкновения с землей- никаких звуков от экипажа. Непосредственно перед столкновением был звук отключения автопилота и предупреждения GPWS.
— Если это было разрушение остекления, у ЭВС было максимум 8-15 секунд…могли и не успеть надеть маски, учитывая поток воздуха, осколки стекла, последствия декомпрессии.
— Так или иначе, экипаж успел скрутить «Alt Sel», может скрутили и до 6000ft, в силу установленной дискретности (1000ft) селектора, времени на коррекцию уже не хватило.
P.S. Я понимаю, что не один читаю источники, из которых суммирована информация, если устарело- извиняйте…
Вероятнее всего автопилот был отключен пришедшим в сознание пилотом. Высота уже пригодная для дыхания. Звук TERRAIN PULL UP кого хочешь заставит вздрнуться. Но было поздно.
Конечно! Не сами же они SOPы сочиняют.
В теории на 380м эшелоне ТUC около 20 секунд. Но то в теории.
Если там вылетело стекло, то на записи после «сrack sound» должен быть адовый шум. Но об этом ничего не пишут.
Паренька из FS2Crew жалко.
Что не так? На других фото, которые тут приводили, капсула не деформирована. Так что данные скорей всего сохранились.
French President Francois Hollande has denied reports that a second black box has been found, speaking at a press conference in the town of Seynes-les-Alpes. He said that only the casing has been retrieved, but its contents are still being sought.
http://rt.com/news/2…h-german-wings/
Если нашли корпус, то и сам ящик найдут скоро (параметрический).
Благодарю за ликбез.
В ответ могу упрекнуть вас в идолопоклонстве.
16:26 GMT
French investigators have successfully extracted recordings from the cockpit voice recorder of the crashed plane, Remi Jouty, the chief of the French Air Accident Investigation Agency, the BEA, told a press conference. The extracted data “has usable sounds and voices” but it is early to draw any conclusions, he added.
«Detailed work will be carried on the file to understand and interpret the voices and sounds that can be heard on the file,» Jouty said, adding that the analysis of the audio could take days.
He also denied reports that investigators had found a second black box. The French investigator added that the pattern of wreckage is not consistent with a mid-air explosion.
http://rt.com/news/2…h-german-wings/
Я готов летать на высоте 5.000 футов. Так в окошко интереснее смотреть. А Вы готовы из Москвы в Иркутск лететь не 6 а 15 часов с тремя посадками? И готовы что Вам придется платить за 2-3 полные заправки? Откуда такие нано рационалисты берутся!?
Граждане, задающие вопросы про эшелоны: А почему они так высоко летают? А почему низко? А почему так или сяк…….. есть раздел НАЧИНАЮЩИМ ПИЛОТАМ! Там все подробно расписано, почему, как и где летать железной птице!
Да уж прямо 15 часов. Если самолёт будет лететь не со скоростью 900 км/ч, а 700, не намного дольше получится. Зато да, при хорошей погоде в окошко можно любоваться пейзажами. Да и конструкцию самолёта можно значительно упростить. Что тоже сэкономит кучу денег. Ладно, шутки-шутками. Я ведь понимаю что такого никогда не будет. Просто не нравится когда самолёты на 40.000 футов забираются. А потом по пол часа спускаются с этой высоты, мучая пассажиров болью в ушах. Я бы готов доплатить 20%-30% к стоимости билета, если бы самолёты летали гораздо ниже.
Нашли второй ящик http://www.interfax.ru/world/432204
Да не нашли нифига. Уже ж опровергли несколько раз. Нашли только внешний тонкий корпус. Вы сами то по своей ссылке читали?
Да простят мня модераторы
Чартер в помощь. Полетят хоть на 900м истинной.
Любой каприз за ваши деньги.
Если это не попытка вброса, а ваши мысли — то это так глупо. Ни один пассажирский самолет не наберет 700 км/ч на высоте 5000 футов. И расход вырастет совсем не на 20-30%.