Для тех кто попутал берега и мнит себя водителем бронивика, эйрбас не боинг и не начнет снижение даже если ему скрутить высоту заранее.
Открою тебе великую тайну, летиш на FL360, ставиш на ближайший пункт констрейн 360 и выставляеш на FCU высоту 6000FT, отдаеш на снижение и пройдя этот пункт он сам начнет снижатся.
Vit_An
24.03.2015 в 23:16
эйрбас не боинг и не начнет снижение даже если ему скрутить высоту заранее.
Только зашел, а тут такие спецы. А Боинг разве начнет? Можно подробнее?
Vit_An
24.03.2015 в 23:20
Если бы А320 с Российскими пилотами в кабине разбился, то причины были бы ясны. Пилоты говно, подготовка плохая. А тут совсем другое дело. Целая куча вариантов, вплоть до НЛО…
А если серьезно, то всё равно придется официальной версией довольствоваться.
ALZP
24.03.2015 в 23:24
Если бы А320 с Российскими пилотами в кабине разбился, то причины были бы ясны. Пилоты говно, подготовка плохая. А тут совсем другое дело…
Да не, эт мнение только супер — пупер летчика всей вселенной салафанова…
Gotti
24.03.2015 в 23:30
Открою тебе великую тайну, летиш на FL360, ставиш на ближайший пункт констрейн 360 и выставляеш на FCU высоту 6000FT, отдаеш на снижение и пройдя этот пункт он сам начнет снижатся.
А, ты предлагаешь перевести его в DES mode заранее и прописать высоты?) ну ок, только емнип APPR не может быть заармированна вечно и отключается спустя какое-то время. Хотя тут могу ошибаться. В любом случае, шасси он сам не вывалит, может ему заранее на 360 еще и шасси предложишь выпустить?)
Vit_An
24.03.2015 в 23:32
Слухай, а чё, у нас новый специалист по импортной технике объявился? Gotti
Gotti
24.03.2015 в 23:33
Только зашел, а тут такие спецы. А Боинг разве начнет? Можно подробнее?
777 начнет.
ALZP
24.03.2015 в 23:34
А, ты предлагаешь перевести его в DES mode заранее и прописать высоты?) ну ок, только емнип APPR не может быть заармированна вечно и отключается спустя какое-то время. Хотя тут могу ошибаться. В любом случае, шасси он сам не вывалит, может ему заранее на 360 еще и шасси предложишь выпустить?)
Хорошо, к тебе другой вопрос, что нужно сделать чтобы самолет сел сам с эшелона без вмешательсва пилота?
Vit_An
24.03.2015 в 23:34
777 начнет.
Можно подробнее, что начнет? В какой момент?
Совсем прям интересно стало, что Боинг умеет, а Эирбас нет
ALZP
24.03.2015 в 23:35
Слухай, а чё, у нас новый специалист по импортной технике объявился? Gotti
Видимо да. Особенно по портвейну.
Gotti
24.03.2015 в 23:36
Хорошо, к тебе другой вопрос, что нужно сделать чтобы самолет сел сам с эшелона без вмешательсва пилота?
Ничего. Если ты так шаришь и в теме вот тебе вопрос: перейдет ли а320 в режим FINAL без выпущенных шасси? И вообще, совершит ли автопосадку на брюхо, или FBW таки не даст?
lastsubmarine
24.03.2015 в 23:36
На PMDG надо или иск подать, или наградить почетной медалью. Кол-во профессиональных экспертов в мире по боингу, а в частности по моделям 737 и 777, возросло в десятки раз за последние несколько лет.
Gotti
24.03.2015 в 23:37
Видимо да. Особенно по портвейну.
Я вообще не пью. Такие дела. И троллить не надо, чай не дети тут.
Gotti
24.03.2015 в 23:40
Можно подробнее, что начнет? В какой момент?
Совсем прям интересно стало, что Боинг умеет, а Эирбас нет
Нуууу, если судить по ПМДГ, то при прохождении TOD и скрученной высоте, он сам начнет снижение, стараясь придерживаться профиля заданного в fmc.
ALZP
24.03.2015 в 23:41
Ничего. Если ты так шаришь и в теме вот тебе вопрос: перейдет ли а320 в режим FINAL без выпущенных шасси? И вообще, совершит ли автопосадку на брюхо, или FBW таки не даст?
Я незнаю такого режима на А320. А FBW тут совсем не причем)))
Я вообще не пью. Такие дела. И троллить не надо, чай не дети тут.
Портвейн, он же три топора, он же В777, есчё вопросы будут?
Vit_An
24.03.2015 в 23:43
Нуууу, если судить по ПМДГ, то при прохождении TOD и скрученной высоте, он сам начнет снижение, стараясь придерживаться профиля заданного в fmc.
Аааа, если по ПМДГ….
Ну вообще да, реально, если скрутить высоту, то начнет снижаться дойдя до ТОD. Благополучно займет установленную высоту. А Эйрбас разве нет?
Gotti
24.03.2015 в 23:43
Портвейн, он же три топора, он же В777, есчё вопросы будут?
А я уж думал ты оскорбить хочешь)) Все норм, аналогии с портвейном не знал)
lastsubmarine
24.03.2015 в 23:47
Аааа, если по ПМДГ….
А у вас какая версия ПМДГ на работе установлена? С последними патчами?
Gotti
24.03.2015 в 23:47
Аааа, если по ПМДГ….
Ну вообще да, реально, если скрутить высоту, то начнет снижаться дойдя до ТОD. Благополучно займет установленную высоту. А Эйрбас разве нет?
Нет, его надо щелчком по селектору в режим DES mode перевести. ALZP подсказал хинт, о котором я совсем забыл, что можно сделать это заранее, но при пролете следующей точки, он начнет снижаться. То есть, придется заранее всем точкам указать высоту, во всяком случае тем, которые должны быть пройдены на эшелоне.
Vit_An
24.03.2015 в 23:49
А у вас какая версия ПМДГ на работе установлена?
Старая жду патча
Gotti
24.03.2015 в 23:50
А у вас какая версия ПМДГ на работе установлена? С последними патчами?
А причем тут вообще ПМДГ? Ну я (и не только я) знаю одного пилота Emirates, который у них на 777 летает. Всегда можно спросить у него из первых рук Просто не думаю, что ПМДГ стали бы пихать отсебятину именно в этом.
Vit_An
24.03.2015 в 23:53
Нет, его надо щелчком по селектору в режим DES mode перевести. ALZP подсказал хинт, о котором я совсем забыл, что можно сделать это заранее, но при пролете следующей точки, он начнет снижаться. То есть, придется заранее всем точкам указать высоту, во всяком случае тем, которые должны быть пройдены на эшелоне.
Ужассс. Эйрбас отстой! Сам не снижается, кнопку еще тыкать надо! Всем расскажу!
Стёб, если че
А причем тут вообще ПМДГ? Ну я (и не только я) знаю одного пилота Emirates, который у них на 777 летает. Всегда можно спросить у него из первых рук Просто не думаю, что ПМДГ стали бы пихать отсебятину именно в этом.
Та нееее, можно не спрашивать. Начнет снижаться. Отвечаю
damirjun
25.03.2015 в 00:00
Дык, воздух то по давлением в маске.
На эшелоне давление в несколько раз меньше, чем у земли. В самолете так же давление пониженное. Перепад будет в 0.5 — 0.7 атм. В случае подводников, давление наоборот выше нормального и превышает давление у земли не на 0.5 — 0.7 а в 3 — 4 раза, что зависит от глубины погружения.
Перенасыщение азотом происходит, когда давление выше обычного.
Да и что, первый раз на самолете разгерметизация в истории?
Ну, не знаю… При взрывной декомпрессии может быть. Та же баротравма. Просто, очень подходит к имеющимся фактам.
Вопрос. Всегда-ли при взрывной декомпрессии происходит разрушение планера самолета?
camrad1983
25.03.2015 в 00:05
АЛЗП просто пробухал ту часть трейнинга, где рассказывали как в полном автомате заставить А320 прилететь в порт назначения и самому зарулить к терминалу. Напоминаю, что под пассажирским сиденьем 18А находится кран 13 аккумулятора. Активируем кран аккумулятора, дальше на 3 панели оверхеда под красным колпаком дёргаем свич «Спрэй шатоф вальв» и смотрим как самолёт в полном автомате заходит на посадку, выпуская шасси.
Dinozavrik
25.03.2015 в 00:08
Аааа, если по ПМДГ….
Можно и по дефолтной Сессне, но 22 страниц не получится
Открою тебе великую тайну, летиш на FL360, ставиш на ближайший пункт констрейн 360 и выставляеш на FCU высоту 6000FT, отдаеш на снижение и пройдя этот пункт он сам начнет снижатся.
Только зашел, а тут такие спецы. А Боинг разве начнет? Можно подробнее?
А если серьезно, то всё равно придется официальной версией довольствоваться.
Да не, эт мнение только супер — пупер летчика всей вселенной салафанова…
А, ты предлагаешь перевести его в DES mode заранее и прописать высоты?) ну ок, только емнип APPR не может быть заармированна вечно и отключается спустя какое-то время. Хотя тут могу ошибаться. В любом случае, шасси он сам не вывалит, может ему заранее на 360 еще и шасси предложишь выпустить?)
Слухай, а чё, у нас новый специалист по импортной технике объявился? Gotti
777 начнет.
Хорошо, к тебе другой вопрос, что нужно сделать чтобы самолет сел сам с эшелона без вмешательсва пилота?
Можно подробнее, что начнет? В какой момент?
Совсем прям интересно стало, что Боинг умеет, а Эирбас нет
Видимо да. Особенно по портвейну.
Ничего. Если ты так шаришь и в теме вот тебе вопрос: перейдет ли а320 в режим FINAL без выпущенных шасси? И вообще, совершит ли автопосадку на брюхо, или FBW таки не даст?
На PMDG надо или иск подать, или наградить почетной медалью. Кол-во профессиональных экспертов в мире по боингу, а в частности по моделям 737 и 777, возросло в десятки раз за последние несколько лет.
Я вообще не пью. Такие дела. И троллить не надо, чай не дети тут.
Нуууу, если судить по ПМДГ, то при прохождении TOD и скрученной высоте, он сам начнет снижение, стараясь придерживаться профиля заданного в fmc.
Я незнаю такого режима на А320. А FBW тут совсем не причем)))
Портвейн, он же три топора, он же В777, есчё вопросы будут?
Аааа, если по ПМДГ….
Ну вообще да, реально, если скрутить высоту, то начнет снижаться дойдя до ТОD. Благополучно займет установленную высоту. А Эйрбас разве нет?
А я уж думал ты оскорбить хочешь)) Все норм, аналогии с портвейном не знал)
А у вас какая версия ПМДГ на работе установлена? С последними патчами?
Нет, его надо щелчком по селектору в режим DES mode перевести. ALZP подсказал хинт, о котором я совсем забыл, что можно сделать это заранее, но при пролете следующей точки, он начнет снижаться. То есть, придется заранее всем точкам указать высоту, во всяком случае тем, которые должны быть пройдены на эшелоне.
Старая
жду патча
А причем тут вообще ПМДГ? Ну я (и не только я) знаю одного пилота Emirates, который у них на 777 летает. Всегда можно спросить у него из первых рук
Просто не думаю, что ПМДГ стали бы пихать отсебятину именно в этом.
Ужассс. Эйрбас отстой! Сам не снижается, кнопку еще тыкать надо! Всем расскажу!
Стёб, если че
Та нееее, можно не спрашивать. Начнет снижаться. Отвечаю
Ну, не знаю… При взрывной декомпрессии может быть. Та же баротравма. Просто, очень подходит к имеющимся фактам.
Вопрос. Всегда-ли при взрывной декомпрессии происходит разрушение планера самолета?
АЛЗП просто пробухал ту часть трейнинга, где рассказывали как в полном автомате заставить А320 прилететь в порт назначения и самому зарулить к терминалу. Напоминаю, что под пассажирским сиденьем 18А находится кран 13 аккумулятора. Активируем кран аккумулятора, дальше на 3 панели оверхеда под красным колпаком дёргаем свич «Спрэй шатоф вальв» и смотрим как самолёт в полном автомате заходит на посадку, выпуская шасси.
Можно и по дефолтной Сессне, но 22 страниц не получится