Я не знаю, как в авиокомпаниях поставленно, но предыдущий экипаж сфотал эти РРУДы «вилкой», непомню записал он замечание, не записал, тот проверил, не проверил исправление недостатков, конечно кому из техсостава охота ковыряться в техкартах чтоб настраивать, руксоставу корабль с рейса снимать, ЧЁ НЕ ЛЁТЧИКИ ЧТОЛЬ, НЕСПРАВИТИСЬ, мы НА ТБ-3 летали да у нас ваще на «чесном слове»…, лётчикам нахера чё писать премии ж лишат, + в маленьком коллективе мож криво посмотрят, Родственики, родственниками, они борются за своё… но для большенства главное какой вывод для себя сделал каждый специалист, от министра, до того кто воду подвозит к самолёту…
FireFly
18.12.2011 в 11:07
Какой вывод? Он уже сделан — тупой и бухой КВС угробил всех. Аэрофлот-Норд с 16.09.2008 уже срочно не Аэрофлот. Запретить киносьёмки на борту. Вот и все выводы.
CAT_III
18.12.2011 в 11:14
Rifleman (17 Декабрь 2011 — 09:46) писал:
Там очевидцев 1,5 бабки которым в 5 утра не спалось. Облачность 600 м. Самолёт их пролетел за несколько секунд. Чего они там могли увидеть ?
Если вы про пожар в двигателе, то они (или кто там был) могли принять огонь в камере сгорания за пожар (ночью у торца как-то созерцал взлетающие крафты, по крайней мере у наших (ту) было видно, как небольшая огненная струя исходит от сопла) или что-то в этом роде. Но это сугубо мое мнение, и оно может быть ошибочным. Если не так, то поправьте.
inv
18.12.2011 в 11:38
namen (18 Декабрь 2011 — 15:32) писал:
Я в курсе что оно подразумевает и как оно делается в реале то же знаю.
Вы имеете представление только о том, как оно устроено в «этой стране».
namen
18.12.2011 в 12:33
inv (18 Декабрь 2011 — 16:38) писал:
Вы имеете представление только о том, как оно устроено в «этой стране».
Про «эту страну» я и пишу,к системе платного образования в других странах у меня претензий нет.
ми8т
18.12.2011 в 14:23
FireFly (18 Декабрь 2011 — 16:07) писал:
Какой вывод? Он уже сделан — тупой и бухой КВС угробил всех. Аэрофлот-Норд с 16.09.2008 уже срочно не Аэрофлот. Запретить киносьёмки на борту. Вот и все выводы.
Хотяб, что лично я не полечу на «неисправном» самолёте (вертолёте), что не пропущу, даже своего соседа по лестничной площадке, или с кем я хожу в спортзал, если он выпил, и если Я, чувствую за собой, что на тренажёре всё ещё путаю индикацию прибора, то попрошу, чтоб добавили или инструктор сделал акцент на этом в следующих полётах ,или хотяб игрушку себе куплю, хоть так навык устойчивый выработаю (каторый не пропьёшь…)
aswsx
18.12.2011 в 14:24
sweed (16 Декабрь 2011 — 19:27) писал:
А нормально когда обвинение строится на основе косвенных доказательств? Эт я про перепутал показания авиагоризонта, ведь это косвенная улика.
Полет кверху пузом это тоже косвенная улика
VITALIIO (16 Декабрь 2011 — 23:08) писал:
Друзья,да уже не кого не вернуть!
Но и командира и у других членов экипажа остались дети и родственики. И я думаю когда ребенку будут тыкать что твой отец убил людей,это знаете как то не очень мягко
говоря. Так что я двумя руками за возобновление расследование.
А вот это хорошая мотивация для пилота, к примеру тянуть штурвал до пупа, когда самолет не взлетает, а впереди 2 км полосы для прерывания взлета
Jethawk
18.12.2011 в 14:29
ми8т (18 Декабрь 2011 — 19:23) писал:
Хотяб, что лично я не полечу на «неисправном» самолёте (вертолёте), что не пропущу, даже своего соседа по лестничной площадке, или с кем я хожу в спортзал, если он выпил, и если Я, чувствую за собой, что на тренажёре всё ещё путаю индикацию прибора, то попрошу, чтоб добавили или инструктор сделал акцент на этом в следующих полётах ,или хотяб игрушку себе куплю, хоть так навык устойчивый выработаю (каторый не пропьёшь…)
Правильной советской гражданин.
ми8т
18.12.2011 в 15:02
Jethawk (18 Декабрь 2011 — 19:29) писал:
Правильной советской гражданин.
И это, дорогие мои соотечественники, написал Человек активный в ветке «реальная авиация»… Вот Вам FireFly и выводы….
FireFly
18.12.2011 в 20:29
Пилот это всего-лишь последниее звено в цепи. Вся цепь говорит — мы не при чём, вон то звено за всё отвечает. То звено при таком раскладе вполне вправе говорить и делать что угодно.
Jethawk
18.12.2011 в 22:13
ми8т (18 Декабрь 2011 — 20:02) писал:
И это, дорогие мои соотечественники, написал Человек активный в ветке «реальная авиация»… Вот Вам FireFly и выводы….
Неплохо бы грамоту повторить (это к предыдущему посту), а уже потом подлизываться к «дорогим соотечественникам».
mtrix
19.12.2011 в 04:58
Тут чоу, опять Пермяки пятками крестятся в том что самолет падал и полыхал? И керосин по городу распылили, ага. Пить меньше надо, товарищи.
Wishmaster
19.12.2011 в 06:12
sweed (18 Декабрь 2011 — 01:17) писал:
Тогда почему МАК выпускал в общественность стенограммы, записи переговоров, 3D компьютерную анимацию для Пулковского 612, Смоленский 101, як-42 с Локомотивом, Ту 154 под Иркутском, причем не вырезая не кусочка, внутрикабинные переговоры, а для 821 аэрофлота, только непонятного происхождения записи переговоров с диспом, видяшка не имеющая никакого отношения к МАКу, и только на ней есть внутрикабинные переговоры, которые вызывают только вопросы. Это что, стопроцентное доказательство вины?
А кто сказал, что эта видяшка не относится к МАКу ?
МАК лично крутил ее на заключительном заседании комиссии по расследованию катастрофы, как и многие другие видяшки, правда сперли из всей кучи только одну самую интересную, хотя и остальные стоило увидеть и услышать, оч позновательно!
namen
19.12.2011 в 08:04
Пост 86.Кто поставил минус,обоснуйте,что не так
Jethawk
19.12.2011 в 08:16
Wishmaster (19 Декабрь 2011 — 11:12) писал:
хотя и остальные стоило увидеть и услышать, оч позновательно!
Особенно демонстрацию работы авиагоризонтов с прямой и обратной индикацией…
Igor96
19.12.2011 в 11:13
Я не пилот, но 22 года проработав в милиции могу без экспертизы сказать, что командир не посто был випивший, а он был конкретно пьянющий в стельку. Я четко представляю себе степнь опьянения человека говорящего таким голосом….
Jethawk
19.12.2011 в 11:16
Смущает лишь одно, что голос поменялся сразу после передачи в другой сектор.
ag111
19.12.2011 в 11:49
Если реконструкция достоверна, то страшно. От бесконтрольности экипажей.
Если подделана, то тоже страшно, что можно так подделать и обосрать экипаж безнаказанно для поддельщиков.
FlightOff27
19.12.2011 в 12:15
А есть теории заговора по этой катастрофе? Типа пожар или газ в салоне (слышал такую хрень).
А если серьезно, то в данном АП виноват экипаж — вопрос в том, почему виноваты — напились или просто накосячили?
Jethawk
19.12.2011 в 12:22
FlightOff27 (19 Декабрь 2011 — 17:15) писал:
А если серьезно, то в данном АП виноват экипаж — вопрос в том, почему виноваты — напились или просто накосячили?
Ну не самолет же виноват.
pro100gamer
19.12.2011 в 13:46
Цитата
Если реконструкция достоверна, то страшно. От бесконтрольности экипажей.
Отчет МАК почитайте, вот это страшно.
TU_95
19.12.2011 в 13:48
Jethawk (19 Декабрь 2011 — 16:16) писал:
Смущает лишь одно, что голос поменялся сразу после передачи в другой сектор.
В отчёте было написано, что в одном случае говорил второй пилот, а в другом КВС
TU_95
19.12.2011 в 13:54
ах да, ещё кое-что. Зачем по 100500 тысяч 100500 раз писать, что никого уже не вернуть? Это итак все уже знают. Просто причины узнаются, чтобы в будущем таких инцидентов не происходило. Что же вы, господа, прикажете МАКу в отчёте писать, что: «А на кой хрен ящики вскрывать, обломки перебирать, всё равно уже никого не вернуть»?
Wishmaster
19.12.2011 в 15:19
Jethawk (19 Декабрь 2011 — 16:16) писал:
Смущает лишь одно, что голос поменялся сразу после передачи в другой сектор.
Если послушать все ролики (жаль, что их не сперли) то можно заметить, что КВС уже в МВЗ был такой
Jethawk
19.12.2011 в 15:27
Wishmaster (19 Декабрь 2011 — 20:19) писал:
Если послушать все ролики (жаль, что их не сперли) то можно заметить, что КВС уже в МВЗ был такой
Я уже не помню, что там на записях. Но то, что зараза, которая погубила, осталась — это факт.
Если вы про пожар в двигателе, то они (или кто там был) могли принять огонь в камере сгорания за пожар (ночью у торца как-то созерцал взлетающие крафты, по крайней мере у наших (ту) было видно, как небольшая огненная струя исходит от сопла) или что-то в этом роде. Но это сугубо мое мнение, и оно может быть ошибочным. Если не так, то поправьте.
Вы имеете представление только о том, как оно устроено в «этой стране».
Про «эту страну» я и пишу,к системе платного образования в других странах у меня претензий нет.
Хотяб, что лично я не полечу на «неисправном» самолёте (вертолёте), что не пропущу, даже своего соседа по лестничной площадке, или с кем я хожу в спортзал, если он выпил, и если Я, чувствую за собой, что на тренажёре всё ещё путаю индикацию прибора, то попрошу, чтоб добавили или инструктор сделал акцент на этом в следующих полётах ,или хотяб игрушку себе куплю, хоть так навык устойчивый выработаю (каторый не пропьёшь…)
Полет кверху пузом это тоже косвенная улика
Но и командира и у других членов экипажа остались дети и родственики.
И я думаю когда ребенку будут тыкать что твой отец убил людей,это знаете как то не очень мягко
говоря. Так что я двумя руками за возобновление расследование.
А вот это хорошая мотивация для пилота, к примеру тянуть штурвал до пупа, когда самолет не взлетает, а впереди 2 км полосы для прерывания взлета
Правильной советской гражданин.
И это, дорогие мои соотечественники, написал Человек активный в ветке «реальная авиация»… Вот Вам FireFly и выводы….
Неплохо бы грамоту повторить (это к предыдущему посту), а уже потом подлизываться к «дорогим соотечественникам».
А кто сказал, что эта видяшка не относится к МАКу ?
МАК лично крутил ее на заключительном заседании комиссии по расследованию катастрофы, как и многие другие видяшки, правда сперли из всей кучи только одну самую интересную, хотя и остальные стоило увидеть и услышать, оч позновательно!
Особенно демонстрацию работы авиагоризонтов с прямой и обратной индикацией…
Если подделана, то тоже страшно, что можно так подделать и обосрать экипаж безнаказанно для поддельщиков.
А если серьезно, то в данном АП виноват экипаж — вопрос в том, почему виноваты — напились или просто накосячили?
Ну не самолет же виноват.
Цитата
Отчет МАК почитайте, вот это страшно.
В отчёте было написано, что в одном случае говорил второй пилот, а в другом КВС
Если послушать все ролики (жаль, что их не сперли) то можно заметить, что КВС уже в МВЗ был такой
Я уже не помню, что там на записях. Но то, что зараза, которая погубила, осталась — это факт.