Брат, ты не прав, модераторы удалили мои сообщения, так что общение не имеет смысла.
Удачи, и не переживай — когда что-нибудь не понимаешь — я при, конечно,вежливом обращении — поясню
FireFly
01.05.2011 в 19:22
Принимаю в личке.
vitamin_c
01.05.2011 в 19:24
RVS
01.05.2011 в 19:24
Остаётся только сказать БРАВО!!! и поздравить лётчиков с Днём рождения.Отцы-командиры — опять благодарность или «гигантская» премия???Жадны вы на награды действительным героям…А им самим не до того, чтобы «просить» милостыню…Посмотрим, что в этот раз…Но это действительно ЧУДО.
grayjp
01.05.2011 в 19:33
друг, извините, за что премия?
RVS
01.05.2011 в 19:56
Не знаю в каком тоне вопрос написан.Соответственно и ответов два:
1.Ирония — ответ:наверное действительно не за что…Ещё и наказать надо, за хулиганство за штурвалом.
2.Вопросительный — ответ:Ребята выше описали и разместили видео.Ситуацию думаю сразу поймёте.
grayjp
01.05.2011 в 20:00
RVS (02 May 2011 — 00:56) писал:
Не знаю в каком тоне вопрос написан.Соответственно и ответов два:
1.Ирония — ответ:наверное действительно не за что…Ещё и наказать надо, за хулиганство за штурвалом.
2.Вопросительный — ответ:Ребята выше описали и разместили видео.Ситуацию думаю сразу поймёте.
Я, извините брат, просто, пока не разобрался в ситуации, отсюда и вопрос: ордена за что?
Видео поразило, но выводы пока трудновато сделать
RVS
01.05.2011 в 20:14
В чём-то с Вами соглашусь.Про выводы.Если пьянка «за штурвалом» исключена,то однозначно к такому длительному «танцу» тушки ошибка экипажа не приведёт.Сомневаюсь, что вылет состоялся с заранее и заведомо известными неисправностями систем управления.А если это машина -то действия экипажа никак, кроме героических не назвать.Жаль,что к такому героизму мы пришли за эти годы , да и цена всего этого всё больше и больше.
grayjp
01.05.2011 в 20:25
RVS (02 May 2011 — 01:14) писал:
В чём-то с Вами соглашусь.Про выводы.Если пьянка «за штурвалом» исключена,то однозначно к такому длительному «танцу» тушки ошибка экипажа не приведёт.Сомневаюсь, что вылет состоялся с заранее и заведомо известными неисправностями систем управления.А если это машина -то действия экипажа никак, кроме героических не назвать.Жаль,что к такому героизму мы пришли за эти годы , да и цена всего этого всё больше и больше.
Не, но взлет мы видели, шасси, естественно, не убиралось, раскачка видна. Явно в штурвальном режиме они не могли никак совладать с управлением самолета. Почему? — не понятно… не знаю, потому и вопрошаю — может кому понятно?
Geldof
01.05.2011 в 20:37
grayjp (02 May 2011 — 01:25) писал:
Не, но взлет мы видели, шасси, естественно, не убиралось, раскачка видна. Явно в штурвальном режиме они не могли никак совладать с управлением самолета. Почему? — не понятно… не знаю, потому и вопрошаю — может кому понятно?
Отказ САУ-СТУ.
RVS
01.05.2011 в 20:38
Явно одно — в набор с момента раскачки уже не шли.Значит в штурвальном на раннем этапе уже пошло развитие ситуации.Будем ждать итогов расследования.Остальные наши выводы — домыслы.
grayjp
01.05.2011 в 20:48
RVS (02 May 2011 — 01:38) писал:
Явно одно — в набор с момента раскачки уже не шли.Значит в штурвальном на раннем этапе уже пошло развитие ситуации.Будем ждать итогов расследования.Остальные наши выводы — домыслы.
как не шли?, высоту круга они точно набрали, но при взлете поняли, что что-то не так, а что? интересно и непонятно, но главное , повторюсь, слава Господу, все живы
Щас модератор проснется и покажет вам рыночную экономику
Vikfis
02.05.2011 в 05:56
Уважаемый FireFley, мне кажется, что вы знаете этот экипаж в тот день были где-то совсем рядом. В прессу попала ОЧЕНЬ скромная информация по этому случаю и ее развития уже наверняка не будет. Назовите, пожалуйста, имена героев, если посчитаете это нужным, чтобы можно было за них за каждого по-имённо поднять тост. Тут никакой военной тайны нет!
А для всех, кто на этой ветке форума пытается «назначить» виновных, хочется сказать, что в данном случае наземные инженерно-технические расчеты проделали огромный объем работ по подготовке этого лайнера к полету, не один раз перепроверили все системы, наверняка были составлены соответствующие технические акты или заключения по исправности ТУшки, а самое главное поставили свои подписи под каждым выполненным пунктом в бортовом журнале. Перед взлетом все системы работали исправно, иначе бы не было никакого взлета. Но железо — есть железо, и оно отказывает как всегда в самый неподходящий момент. Комиссия позже во всем разберется.
URaGaNO
02.05.2011 в 06:12
Хочется покланиться самолёту и экипажу и сказать сердечное спасибо…А так-же благодарить Бога!
Слава Богу!
FireFly
02.05.2011 в 06:27
Увы я совсем не знаю экипаж и вообще далёк в жизни от авиации. Я знаю ТУ-154 на уровне теории, документаци, аэродинамики и хорошо умею пользоваться интернетом. Командиром был Юрий Родионов 93-94 годов выпуска. За всё хорошее поднял тост ещё вчера. Будем надеяться, что подобного шоу мы больше никогда не увидим. А о том что там на самом деле произошло рано или поздно узнаем непременно.
Ваня
02.05.2011 в 06:56
FireFly (02 May 2011 — 11:27) писал:
Командиром был Юрий Родионов 93-94 годов выпуска.
Мой однокашник. Балашовское ВВАУЛ — 94.
Vikfis
02.05.2011 в 06:57
Цитата
А о том что там на самом деле произошло рано или поздно узнаем непременно.
Извините, ошибся. Просто Вы так все рассказывали на этой ветке, что показалось, как будто Вы служите там у них, на дальней стоянке. Ладно, завтра я сам что-нибудь на аэродроме обязательно разузнаю и поделюсь.
Vikfis
02.05.2011 в 07:04
Цитата
Мой однокашник. Балашовское ВВАУЛ — 94.
В полном рассвете сил и военной службы. Настоящий профессионал!
Rifleman
02.05.2011 в 07:43
Значит так:
1) Экономику и авапром обсуждать будем в других темах. Тем более, что данное ВС старше многих тут пишущих — к авиапрому РФ не имеет никакого отношения
2) nik-dem — вам не надоело поносить «совок» где не надо? Будете продолжать — поставим вам на аватару картинку в стиле «Я люблю СССР», а в подписи — «ТУ-154 лучший самолёт!». После чего запретим вам менять подпись и аватар. Может это научит вас не извергать лучи ненависти при упоминании СССР и т.п.
Удачи, и не переживай — когда что-нибудь не понимаешь — я при, конечно,вежливом обращении — поясню
1.Ирония — ответ:наверное действительно не за что…Ещё и наказать надо, за хулиганство за штурвалом.
2.Вопросительный — ответ:Ребята выше описали и разместили видео.Ситуацию думаю сразу поймёте.
1.Ирония — ответ:наверное действительно не за что…Ещё и наказать надо, за хулиганство за штурвалом.
2.Вопросительный — ответ:Ребята выше описали и разместили видео.Ситуацию думаю сразу поймёте.
Я, извините брат, просто, пока не разобрался в ситуации, отсюда и вопрос: ордена за что?
Видео поразило, но выводы пока трудновато сделать
Не, но взлет мы видели, шасси, естественно, не убиралось, раскачка видна. Явно в штурвальном режиме они не могли никак совладать с управлением самолета. Почему? — не понятно… не знаю, потому и вопрошаю — может кому понятно?
Отказ САУ-СТУ.
как не шли?, высоту круга они точно набрали, но при взлете поняли, что что-то не так, а что? интересно и непонятно, но главное , повторюсь, слава Господу, все живы
Молодцы мужики,посадили птицу!
Взято с Sukhoi.ru
следите за топиком, 2-й был уже
http://www.avsim.su/…et/page__st__40
А для всех, кто на этой ветке форума пытается «назначить» виновных, хочется сказать, что в данном случае наземные инженерно-технические расчеты проделали огромный объем работ по подготовке этого лайнера к полету, не один раз перепроверили все системы, наверняка были составлены соответствующие технические акты или заключения по исправности ТУшки, а самое главное поставили свои подписи под каждым выполненным пунктом в бортовом журнале. Перед взлетом все системы работали исправно, иначе бы не было никакого взлета. Но железо — есть железо, и оно отказывает как всегда в самый неподходящий момент. Комиссия позже во всем разберется.
Слава Богу!
Мой однокашник. Балашовское ВВАУЛ — 94.
Цитата
Извините, ошибся. Просто Вы так все рассказывали на этой ветке, что показалось, как будто Вы служите там у них, на дальней стоянке. Ладно, завтра я сам что-нибудь на аэродроме обязательно разузнаю и поделюсь.
Цитата
В полном рассвете сил и военной службы. Настоящий профессионал!
1) Экономику и авапром обсуждать будем в других темах. Тем более, что данное ВС старше многих тут пишущих — к авиапрому РФ не имеет никакого отношения
2) nik-dem — вам не надоело поносить «совок» где не надо? Будете продолжать — поставим вам на аватару картинку в стиле «Я люблю СССР», а в подписи — «ТУ-154 лучший самолёт!». После чего запретим вам менять подпись и аватар. Может это научит вас не извергать лучи ненависти при упоминании СССР и т.п.