Вопрос: можно ли с помощью данных расшифровки ОК сгенерировать полет в FS9?
Я знал, что этот вопрос рано или поздно возникнет!
Надо еще это в онлайне устроить. Несколькими бортами сразу.
Vikfis
04.05.2011 в 07:29
Цитата
Только вот поражает координация наземных служб,…Хоть одну пожарную машину подогнали бы для приличия, или я просто этого не заметил?
Через минуту после доклада командира экипажа о чрезвычайной ситуации на борту и принятии им решения на посадку, пожарная машина и скорая помощь минут через 5 стояли уже на 2-й РД в нескольких метрах от ВПП. После удачного приземления, когда еще самолет катился по ВПП, а пожарка и скорая ехали за ним следом. И остановились они одновременно. Наземная поисково-спасательная команда была поднята по тревоге после объявления ЧС и в любую секунду готова была выехать на место, указанное РП. Не знаю, как на других аэродромах, а на Чкаловской пожарная машина, скорая помощь круглосуточно находятся возле здания РП, независимо от того, проводятся полеты или нет. Наземная поисково-спасательная команда назначается ежедневно и дежурит сутки. В ее распоряжении находится автомобиль повышенной проходимости и специальное оборудование и инструмент, необходимый для поиска и спасения. Так что «…координация наземных служб… для приличия», которая Вас почему-то «поражает», была организованной и слаженной. А то что они не попали в объектив камеры — другой вопрос, который в любом случае не дает Вам права огульно «бросаться камнями» в дежурные службы, четко выполнившие свои обязанности в данной ситуации. К большому счастью, что их помощь никому не потребовалась.
AndreY_UATG
04.05.2011 в 07:31
Судя по тому, что экипаж даже не стал убирать шасси, неисправность (чего — либо) была обнаружена уже чуть ли не во время отрыва. Получается, не исключена вероятность того, что неисправность присутствовала уже на земле, и как её проглядели все разом это уже вопрос. Тем более что десятилетняя стоянка самолёта требовала более тщательного осмотра перед отправкой его в Самару.
bomba_flanker
04.05.2011 в 07:54
AndreY_UATG (04 May 2011 — 12:31) писал:
Судя по тому, что экипаж даже не стал убирать шасси, неисправность (чего — либо) была обнаружена уже чуть ли не во время отрыва. Получается, не исключена вероятность того, что неисправность присутствовала уже на земле, и как её проглядели все разом это уже вопрос. Тем более что десятилетняя стоянка самолёта требовала более тщательного осмотра перед отправкой его в Самару.
Вообще-то этот вопрос уже поднимался в текущей теме! На земле всё усмотреть невозможно, необходимо быть экстрасенсом, чтобы предугадать всё, что может случиться с самолётом после отрыва.
TenderCat
04.05.2011 в 08:16
bomba_flanker (04 May 2011 — 12:54) писал:
На земле всё усмотреть невозможно, необходимо быть экстрасенсом, чтобы предугадать всё, что может случиться с самолётом после отрыва.
Экстрасенсорные способности в авиации с успехом заменяют технологические карты проверок.
AndreY_UATG
04.05.2011 в 08:37
bomba_flanker (04 May 2011 — 12:54) писал:
На земле всё усмотреть невозможно, необходимо быть экстрасенсом, чтобы предугадать всё, что может случиться с самолётом после отрыва.
Представьте Ваше высказывание, как рекламный ход для какой-либо авиа компании или аэропорта. Количество пассажиров явно начнёт сокращаться.
bomba_flanker
04.05.2011 в 08:58
TenderCat (04 May 2011 — 13:16) писал:
Экстрасенсорные способности в авиации с успехом заменяют технологические карты проверок.
Не буду спорить с профи, но помогли ли технологические карты в следующих катастрофах? ссылка1 ссылка2 ссылка3
Причём в последней статье прошу обратить внимание на
Цитата
The official probable causes were determined to be:
Цитата
The design and certification of the B-747 pylon was found to be inadequate to provide the required level of safety. Furthermore the system to ensure structural integrity by inspection failed. This ultimately caused – probably initiated by fatigue in the inboard midspar fuse-pin – the no. 3 pylon and engine to separate from the wing in such a way that the no. 4 pylon and engine were torn off, part of the leading edge of the wing was damaged and the use of several systems was lost or limited. This subsequently left the flight crew with very limited control of the airplane. Because of the marginal controllability a safe landing became highly improbable, if not virtually impossible.
Что указывает именно на несовершенство конструкции, а не на ошибки наземных служб, отвечающих за техническую проверку и подготовку рейса.
Цитата
Представьте Ваше высказывание, как рекламный ход для какой-либо авиа компании или аэропорта. Количество пассажиров явно начнёт сокращаться.
Заплюсовал!!!
djPeter
04.05.2011 в 09:00
Еще одно видео посадки
maksim_imt
04.05.2011 в 09:08
Охренеть, ГЕРОИ ПО ЛЮБОЙ
Zorgair
04.05.2011 в 09:16
молодцы!
ekha
04.05.2011 в 09:32
maksim_imt (04 May 2011 — 14:08) писал:
Охренеть, ГЕРОИ ПО ЛЮБОЙ
Что значит «ГЕРОИ ПО ЛЮБОЙ»? Кто такая Люба и при чем здесь она?
dolich
04.05.2011 в 10:04
Я просматривал кадры взлёта как можно внимательно, и мне кажется, что самолёт начал «ёрзать задницей» сразу. Правда, амплитуда в первые секунды была мала, ну а дальше не знаю…
A_lex
04.05.2011 в 11:04
dolich (04 May 2011 — 15:04) писал:
Я просматривал кадры взлёта как можно внимательно, и мне кажется, что самолёт начал «ёрзать задницей» сразу. Правда, амплитуда в первые секунды была мала, ну а дальше не знаю…
Мля, ну а смысл им тогда было лететь, зная ещё на земле что самолет был не в порядке?!
DocentIRK
04.05.2011 в 11:09
во, че нашел — экипаж уже отметили — ГРАМОТАМИ…ппц, ордена за такое давать нужно…
Вот кому нужно звезды героев давать, а то раздули прошлую посадку тушки на севере, по большому счету Ан-2 так все время и садим…, и «горе-герои-пилоты» теперь светятся с умными мордами в «Единой России» по ящику…
Art_Pol
04.05.2011 в 11:20
Вот так всегда бывает когда отличишься то лучшая награда это снятие ранее наложенного взыскания!
В любой другой стране летчики уже проводили платные лекции, участвовали в телешоу, писали книги, а тут грамота!
Хорошо если еще виновными не будут! Когда уже будут ценить спецов?
TenderCat
04.05.2011 в 11:26
Art_Pol (04 May 2011 — 16:20) писал:
Хорошо если еще виновными не будут! Когда уже будут ценить спецов?
Давайте подождем более полной информации.
DocentIRK
04.05.2011 в 11:38
mikuz, нет, спасибо, даже пробовать не желаю.я к тому, что слово ГРАМОТА меня шокировало само по себе.помню в школе грамоту давали за бег на 100 метров, допустим.неожиданно,что за проявленное хладнокровие,мужество,слаженность действий и высокий профессионализм при возникновении нештатной ситуации,военных летчиков, сохранивших военный борт,отметили грамотой!меня несколько это поразило (мягко говоря).а что и кому давать — конечно,соглашусь с вами — не мне решать.
чита
04.05.2011 в 13:10
И еще вопрос, этот борт после такой посадки наверное больше летать не будет, скорей всего конструкция в трещинах, много тонн цветного металла в Китай?
Uncle_Sam
04.05.2011 в 13:18
Segelflieger (04 May 2011 — 11:53) писал:
Я знал, что этот вопрос рано или поздно возникнет!
Надо еще это в онлайне устроить. Несколькими бортами сразу.
Я тоже ждал этого!
Это же надо какая выдержка — аж только на 14 странице появилось!
И видео какое-нибудь появится в файлах.
чита
04.05.2011 в 13:31
inv (04 May 2011 — 18:16) писал:
у них как раз налёт на Ан-2 таки был, если я всё правильно помню.
Возможно, я упор делаю про Тушку которая села по геройски, вообще-то готовиться к полету нужно нормально, знать все посадочные площадки по маршруту полета, чтобы не искать куда присоседиться в последний момент, «заброшенный аэродром» он вообще-то везде отмечен. или я не прав?
Fishbed
04.05.2011 в 13:56
Чита, Ан-2 и как он летает, куда его сажали и тд к инценденту с Ту-154 отношения не имеет. Надеюсь, вопрос закрыт, попрошу не оффтопить.
aswsx
04.05.2011 в 14:04
Vikfis (04 May 2011 — 12:29) писал:
Через минуту после доклада командира экипажа о чрезвычайной ситуации на борту и принятии им решения на посадку, пожарная машина и скорая помощь минут через 5 стояли уже на 2-й РД в нескольких метрах от ВПП…
Интересно
По поводу наград- да, слабовато как-то, но сравнение некорректное с Ижмой. Тут пилоты спасали свою жизнь, там жизнь свою и еще нескольких десятков человек. Как-бы разница налицо ИМХО
alg
04.05.2011 в 14:13
чита (04 May 2011 — 16:16) писал:
Вот кому нужно звезды героев давать, а то раздули прошлую посадку тушки на севере, по большому счету Ан-2 так все время и садим…, и «горе-герои-пилоты» теперь светятся с умными мордами в «Единой России» по ящику…
Звезды героев надо давать за спасение жизней, пассажиров в случае пилотов. За полеты на пустом поломанном самолете, даже при удачной посадке, ничего давать не нужно.
А вот такой вот у нас Михаил (mikuz)
Я знал, что этот вопрос рано или поздно возникнет!
Надо еще это в онлайне устроить. Несколькими бортами сразу.
Цитата
Через минуту после доклада командира экипажа о чрезвычайной ситуации на борту и принятии им решения на посадку, пожарная машина и скорая помощь минут через 5 стояли уже на 2-й РД в нескольких метрах от ВПП. После удачного приземления, когда еще самолет катился по ВПП, а пожарка и скорая ехали за ним следом. И остановились они одновременно. Наземная поисково-спасательная команда была поднята по тревоге после объявления ЧС и в любую секунду готова была выехать на место, указанное РП. Не знаю, как на других аэродромах, а на Чкаловской пожарная машина, скорая помощь круглосуточно находятся возле здания РП, независимо от того, проводятся полеты или нет. Наземная поисково-спасательная команда назначается ежедневно и дежурит сутки. В ее распоряжении находится автомобиль повышенной проходимости и специальное оборудование и инструмент, необходимый для поиска и спасения. Так что «…координация наземных служб… для приличия», которая Вас почему-то «поражает», была организованной и слаженной. А то что они не попали в объектив камеры — другой вопрос, который в любом случае не дает Вам права огульно «бросаться камнями» в дежурные службы, четко выполнившие свои обязанности в данной ситуации. К большому счастью, что их помощь никому не потребовалась.
Вообще-то этот вопрос уже поднимался в текущей теме! На земле всё усмотреть невозможно, необходимо быть экстрасенсом, чтобы предугадать всё, что может случиться с самолётом после отрыва.
Экстрасенсорные способности в авиации с успехом заменяют технологические карты проверок.
Представьте Ваше высказывание, как рекламный ход для какой-либо авиа компании или аэропорта. Количество пассажиров явно начнёт сокращаться.
Не буду спорить с профи, но помогли ли технологические карты в следующих катастрофах?
ссылка1
ссылка2
ссылка3
Причём в последней статье прошу обратить внимание на
Цитата
Цитата
Что указывает именно на несовершенство конструкции, а не на ошибки наземных служб, отвечающих за техническую проверку и подготовку рейса.
Цитата
Заплюсовал!!!
Что значит «ГЕРОИ ПО ЛЮБОЙ»? Кто такая Люба и при чем здесь она?
Мля, ну а смысл им тогда было лететь, зная ещё на земле что самолет был не в порядке?!
http://www.fraza.ua/….11/115370.html
Вот кому нужно звезды героев давать, а то раздули прошлую посадку тушки на севере, по большому счету Ан-2 так все время и садим…, и «горе-герои-пилоты» теперь светятся с умными мордами в «Единой России» по ящику…
В любой другой стране летчики уже проводили платные лекции, участвовали в телешоу, писали книги, а тут грамота!
Хорошо если еще виновными не будут! Когда уже будут ценить спецов?
Давайте подождем более полной информации.
Надо еще это в онлайне устроить. Несколькими бортами сразу.
Я тоже ждал этого!
Это же надо какая выдержка — аж только на 14 странице появилось!
И видео какое-нибудь появится в файлах.
Возможно, я упор делаю про Тушку которая села по геройски, вообще-то готовиться к полету нужно нормально, знать все посадочные площадки по маршруту полета, чтобы не искать куда присоседиться в последний момент, «заброшенный аэродром» он вообще-то везде отмечен. или я не прав?
Интересно
По поводу наград- да, слабовато как-то, но сравнение некорректное с Ижмой. Тут пилоты спасали свою жизнь, там жизнь свою и еще нескольких десятков человек. Как-бы разница налицо ИМХО
Звезды героев надо давать за спасение жизней, пассажиров в случае пилотов. За полеты на пустом поломанном самолете, даже при удачной посадке, ничего давать не нужно.