я б на месте представителей подал бы в суд на пассижирастов распускающих руки, быдланы убогие, и еще в небо им надо, не доросли умишком еще до таких благ цивилизации.
Петрович
03.07.2012 в 08:11
Кусачая_Утка, on 03 Июль 2012 — 00:49, said:
Если кто-то хочет поблагодарить за оказанные услуги, то лучше делать это не через сайт авиакомпании, а прямо на борту самолета, попрося книгу (листок) жалоб (отзывов, предложений).
Паша, а их кто-нибудь читает, эти книги жалоб и предложений? Я недавно в афл письмо написал по поводу запуска мобильной версии сайта, что называется «с пакетом конструктивных предложений». Ответ до сих пор жду
GORYNYCH, on 03 Июль 2012 — 00:30, said:
Вот пусть и подает претензию в установленном порядке, если чем то недоволен, а не распугает руки или устраивает истерику.
Это называется «общественное мнение». Интернет сделал его доступным всем и каждому. Привыкайте.
GORYNYCH
03.07.2012 в 08:49
Петрович, on 03 Июль 2012 — 13:11, said:
Это называется «общественное мнение». Интернет сделал его доступным всем и каждому. Привыкайте.
Привыкать к мордобою ? Я так понимаю, только в России «общественное мнение» выражается подобным образом ?
Петрович
03.07.2012 в 09:08
Не увидел, чтобы ТС участвовал в драке, он просто озвучил своё мнение. Но Вы можете понимать как угодно.
qmax89
03.07.2012 в 09:14
Добрый день. А видео то будет? Или я где-то проглядел Мне просто интересно как у вас в России это все происходит
ttoi
03.07.2012 в 10:33
Кусачая_Утка (03 Июль 2012 — 00:49) писал:
Ну вот. И не позвонил. Ну я добавлю ложку меда. Если кто-то хочет поблагодарить за оказанные услуги, то лучше делать это не через сайт авиакомпании, а прямо на борту самолета, попрося (слово то какое то смешное, но другое не нашел) книгу (листок) жалоб (отзывов, предложений).
А это у всех а/к такая штука есть? первый раз слышу, иначе давно бы воспользовался. А то как-то пришлось специально телефоны искать и звонить, чтобы передали благодарность (в прямом смысле) аэрофлотовскому экипажу. Видимо, потому никто и не пользуется, что не знает. ОбЪявляли бы при посадке что-ли…
Петрович
03.07.2012 в 10:35
В афл есть, во время полета предлагают туда что-нибудь написать.
ttoi
03.07.2012 в 10:36
BazaraNET (03 Июль 2012 — 11:41) писал:
Т.С. просто оказался не в том месте и не в то время. Не стоило тут кричать об этом на весь форум. В каждом аэропорту мира, с каждой а/к такое случается.
Стоило. И про любые другие компании рассказывать необходимо. Чтобы люди могли сделать свой выбор. Эффективнее учиться на чужом опыте, нежели набивать шишки самому.
Кусачая_Утка
03.07.2012 в 10:39
Петрович (03 Июль 2012 — 13:11) писал:
Паша, а их кто-нибудь читает, эти книги жалоб и предложений?
Обязательно.Если пассажир написал что-либо, то старший бортпроводник обязан снять книгу (листок) с ВС.
Петрович (03 Июль 2012 — 13:11) писал:
Я недавно в афл письмо написал по поводу запуска мобильной версии сайта, что называется «с пакетом конструктивных предложений». Ответ до сих пор жду
30 дней для ответа это нормально. Факсом может быть быстрее, т.к. факсимильные сообщения регистрируются в обязательном порядке и его «потерять» нельзя.
ttoi (03 Июль 2012 — 15:33) писал:
А это у всех а/к такая штука есть? первый раз слышу, иначе давно бы воспользовался.
В международном воздушном праве, если я не ошибаюсь, прописано это. В обязательном порядке каждое ВС, выполняющее коммерческие перевозки, должно иметь книгу и (или) листок подобный.
ttoi
03.07.2012 в 11:02
Петрович (02 Июль 2012 — 23:36) писал:
В С7 выбрать место в процессе бронирования/покупки нельзя что ли?
по-моему в наших а/к места в процессе бронирования выбрать вообще нельзя, я нигде не видел. Хотя нет, была опция у Авиановы за отдельную плату.
Только на регистрации. Правда, места без проблем дают какие попросишь (ну, кроме разве аварийных выходов), из свободных разумеется.
ttoi
03.07.2012 в 11:07
Кусачая_Утка (03 Июль 2012 — 15:39) писал:
В международном воздушном праве, если я не ошибаюсь, прописано это. В обязательном порядке каждое ВС, выполняющее коммерческие перевозки, должно иметь книгу и (или) листок подобный.
Спасиб, в следующий раз что-нибудь непременно им хорошее напишу. Почти всегда есть за что. А в задержках вылетов девчонки уж совсем никак не виноваты.
Петрович
03.07.2012 в 11:12
ttoi (03 Июль 2012 — 16:02) писал:
по-моему в наших а/к места в процессе бронирования выбрать вообще нельзя, я нигде не видел.
В афл на рейсах, где оператор сам афл, можно выбрать места сразу после покупки билета, при этом во время бронирования нужно указать в пункте «предпочитаемые места» вариант «выбрать на карте мест». Наверное, можно и без этого пункта места выбрать, «в моих бронированиях» эта опция доступна во всяком случае. Недоступны (ни во время бронирования, ни во время онлайн-регистрации, ни во время регистрации в шайтан-машинах self-checkin) места сразу за бизнес-классом и места у аварийных выходов. Их получить можно только на стойках регистрации.
Кусачая_Утка (03 Июль 2012 — 15:39) писал:
Обязательно.Если пассажир написал что-либо, то старший бортпроводник обязан снять книгу (листок) с ВС.
Спасибо, буду знать. В след. раз чо-нить обязательно напишу, хотя спасибо я говорю всегда, когда выхожу из самолета
uTorrent
03.07.2012 в 11:20
Петрович (03 Июль 2012 — 16:12) писал:
В афл на рейсах, где оператор сам афл, можно выбрать места сразу после покупки билета, при этом во время бронирования нужно указать в пункте «предпочитаемые места» вариант «выбрать на карте мест». Наверное, можно и без этого пункта места выбрать, «в моих бронированиях» эта опция доступна во всяком случае. Недоступны (ни во время бронирования, ни во время онлайн-регистрации, ни во время регистрации в шайтан-машинах self-checkin) места сразу за бизнес-классом и места у аварийных выходов. Их получить можно только на стойках регистрации.
Ну в SVO вроде как на стойке онлайн-регистрации, как раз можно выбрать любое из доступных мест. По крайней мере я, у окошка с wingview, выбрал без проблем на А320, АФЛ)
Петрович
03.07.2012 в 11:23
Дык я о чем и говорю. Места за БК и у аварийных всегда заблокированы, то есть они не доступны. За ними — только на стойку регистрации, которая обычная, с тётенькой на борту
JeKKa3XX
03.07.2012 в 11:56
Incident: S7 A313 at Moscow on Jul 2nd 2012, could not fully retract gear
A S7 Sibir Airlines Airbus A310-300, registration VP-BTJ performing S7-943 from Moscow Domodedovo (Russia) to Bourgas (Bulgaria), was climbing out of Domodedovo’s runway 14L when the crew stopped the climb at FL100 reporting they could not fully retract the landing gear. The aircraft entered a holding at FL080 and returned to Moscow’s Domodedovo Airport for a safe landing on runway 32R about 50 minutes after departure.
A replacement Airbus A319-100 registration VP-BHG reached Bourgas with a delay of 4.5 hours.
alpet
03.07.2012 в 12:45
Петрович (03 Июль 2012 — 16:12) писал:
В афл на рейсах, где оператор сам афл, можно выбрать места сразу после покупки билета, при этом во время бронирования нужно указать в пункте «предпочитаемые места» вариант «выбрать на карте мест».
Где-то полгода назад эту возможность убрали для самых дешевых тарифов (промо и эконом), поэтому теперь либо онлайн (работающий через пень-колоду), либо тётеньки в а/п (которых в последнее время заменили всё-таки на дЭвушек, по крайней мере, в СВО).
bora800
03.07.2012 в 14:56
Потребительский подход неизбежно приносит свои плоды. То Utair(как открыл для себя недавно со слов высказывающихся-а до этого летал и радовался!)-кака,то теперь вот S7-бяка.))
Перечитывал накануне Ершова «Раздумья»,наткнулся на слова про «потребительский подход».Спросил себя:»Почему же ты находишь в себе силы улыбнуться в трудную минуту?» Может быть,потому,что не болею потребительским подходом.Любая ситуация не случайна,а поучающа.Сервис-извините-принято считать,что все всем должны.Почему?Потому,что «деньги плачены»…я бы с сыном прям из аэропорта в церковь заехал,поставил свечку и порадовался,что живые..А Бургас?значит,не нужно нам туда
GravE
03.07.2012 в 15:33
Посмеялись от души с женой над первым постом ТС, так попасть это надо ещё суметь Но честно говоря яб тоже был в гневе, хоть сколько понимай до глубин движухи в а/к, с ребёнком попадать в такие передряги это жесть.
А перлы про S7 — смешно, с регулярностью и сервисом, исправностью и техобслуживанием в этой компании все на уровне, по крайней мере по российским меркам. Все типа факты — полнейшая чушь, которую можно инкриминировать любой другой компании. И еще, АФЛ с S7 сравнивать смешно, дайте сибири роялти лет за 10 назад, отберите у АФЛ и тогда сравнивайте сколько угодно
По поводу 767 и 310, эти аппараты выведут и замены им не планируется. Конечно, не дело это работать без толковой возможности резервирования, тремя машинами кашу не сваришь… С трудом представляю себе такую историю на 320 или 737
Негодяи представители — вообще хохма, поверьте, экипаж точно также как и вы томился в ожидании и предвкушении хеппи енда. Когда техника ломается, даже прогнозы инженеры не дают, просто надо ждать и точно также час за часом переносится вылет, совсем не для того, чтобы над пассажирами издеваться, никто не может знать, как скоро или вообще летим ли. Теперь перечитайте ваши бредни про то, что могли бы сразу всем все рассказать и т.д.
Писать жалобы очень полезно, будь то мигающий свет, неприятный скрипящий звук (устраняется элементарно, скрипит годами, т.к. всем пофиг) на протяжении полета или вас долго продержали в автобусе. Без записей технари не могут знать, что там происходит на разбеге, проводницы на это забивают, летчики понятия не имеют. Очень часто привозят людей к самолету в том же ДМД невовремя, например, еще не давали готовность, заправляют кислородом, 10 минут людей томят в автобусе, сомнительное удовольствие, неправдади? Пишите свои недовольства, не на авсиме, а где положено.
Работая штурманом, я в свободное время перед вылетом гулял по салону и прикручивал плафоны освещения (Ту-134), они висели боком, раком, качались и шатались, на скрутках и проволочках, всегда поражало, почему никто этим не занимается, ведь это совсем несложно, техники ходили мимо и не обращали внимания, но ведь это реально то, по чему клиенты судят о надежности аппарата. А обидно то как, 134ка серьёзно ломалась гораааздо реже боингов. Какой смысл тратить деньги на рекламу, имидж, форменную одежду, чтобы в сокровенный момент перепугать бедняг обвисающими плафонами. Беру книгу жалоб — ни одной записи по этой теме. Хоть бери и от имени разгневанного пассажира строчи Странный у нас народ.
satlon
03.07.2012 в 16:00
Испытал маленькое приключение в Шереметьево 11.06.2012. Рейс SU20 Шереметьево — Пулково, 15:25.
Регистрация и посадка почти вовремя, правда от 14 гейта долго везли к другой «кишке». Борт A321, после посадки буксировка, запуск двигателей и… стоим не выруливая, с запущенными движками минут 25. Примерно с 5 минуты, томное ожидание мне перестало нравится (мерцало освещение салона), далее подруливаем назад к гейту (но не вплотную), отключают двигатели, подгоняют трап, по которому взбираются несколько спецов и в течении примерно часа проводя какие-то манипуляции в кабине экипажа. После «ремонта» командир объявляет о неисправности системы кондиционирования, мол проблема устранена и мы готовы к полёту (ага, так я и поверил, что при неисправности кондиционирования мерцает освещение). Ладно, нас буксируют, запускаем движки и… благополучно стоим примерно 30 минут! После чего рулим на дальнюю стоянку, к самолёту подгоняют трап, командир извиняется и объявляет о неисправности уже ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (похоже на правду), просит нас покинуть салон. После часа ожидания в аэропорту нас снова загружают на борт, уже A320 (какое облегчение), где радостно встречаемся с уже знакомым экипажем.
В дальнейшем полёт прошел без особых приключений, если не считать попадания в зону сильной турбулентности, в хорошую погоду (бортпроводники были вынуждены на некоторое время прекратить обслуживание).
Резюме:
1 На борту был грешник! Надеюсь это не Я.
2 Аэрофлотом можно и нужно летать, но лучше из Шереметьево, где полно бортов для замены неисправного.
3 Скоро тех. состояние наших «арбузов» и «бобиков» сравняется с по «ругаемости» с Российским авиапромом. Интересно где тогда «неломаемые» самолёты будем закупать? Наверное, за такими придется обращатся к Марсианам!
Shaadyyy
03.07.2012 в 18:28
НЕБО (02 Июль 2012 — 17:22) писал:
Ну коли бы было так, мы бы не взлетали с 2/3 впп. А в начало 14 левой укатили. А он сразу с середины перрона выкатился по рулежке…нет схем, на память не помню и с ходу взлетел. Т.е. метров 500 впп ему не нужны были. Значит не тяжелый был.
Вот мне сестра ту ж весрию двинула — вас в болгарии быть не должно. Мож несчастный случай какой приключился бы, и пиндец. А так виш как — вас ангел хранитель явно не пускал. Причем вы уже с судьбой играться начали. Сидите дома и приезжайте на дачу. Бухнем, успокоитесь (дачи рядом у нас). Ну мы так и сделали. Правда я нашел Афл мск-вена, 3 часа тайм аут и потом австрийцами до варны. Там 100 км на машине и бургас. Но жена как услышала ,что 2 самолета, крик подняла, ножками уперлась — не полечу. Только поезд или прямой афл до варны. Но афл туда не летает. Только в софию. Я все ак прошерстил. Люфтов, бритишей, финов. Болгары не катят. У них тож ведра старые. Так что…нет альтернативы. Только на авто 2-3 дня. Но 3 дня отпуска уже прокакали.
Прям какой-то Пункт Назначения
фрост
03.07.2012 в 18:32
Хм… очень странно… видать у ТС реально непруха за грехи какие-то… я С7 летаю с 2006-го года, в С7 Приоритет учавствую и всё такое… короче постоянный клиент. НИ РАЗУ никаких проблем не было. Лишь раз в прошлом декабре задержали нас перед вылетом на рулёжке, но лишь потому, что погода испортилась, и пришлось отставивать очередь на деайсинг. И всё…
Shaadyyy
03.07.2012 в 18:32
Цитата
Скоро тех. состояние наших «арбузов» и «бобиков» сравняется с по «ругаемости» с Российским авиапромом. Интересно где тогда «неломаемые» самолёты будем закупать? Наверное, за такими придется обращатся к Марсианам!
закупать-то есть где, желания нет…
camrad1983
03.07.2012 в 18:40
Летел US Airways, A319 сервис отличный, борт вылизан, поговорили со стюрами о том — о сём, дали бесплатно пива, после прибытия посидел в кокпите, пообщались с пилотами, пошутили. Несмотря на грозу притёрли замечательно. Без негатива и задержек. А в России, извините — но только на поездах.
фрост
03.07.2012 в 18:40
Ребят, я сейчас спецом зашёл на сайт АФЛ и попробовал посмотреть рейсы в Москву и обратно на 11-12-е августа, что-бы сгонять на 100-летие ВВС… знаете что, идити вы все на три буквы с вашим АФЛ с такими то расценками… Всё равно эта компания для «простолюдина» вроде меня слишком ахреневшая по тарифам. Если вас прёт лететь в экономе за 11 косарей деревянных в одну сторону (ну или за пятёрку минимум со сборами) то флаг вам аэрофлотовский в чайку. Дешевле ТСО, С7 и ЮТэйр всё равно никто ничего не предложит.
uTorrent
03.07.2012 в 18:50
фрост (03 Июль 2012 — 23:40) писал:
Ребят, я сейчас спецом зашёл на сайт АФЛ и попробовал посмотреть рейсы в Москву и обратно на 11-12-е августа, что-бы сгонять на 100-летие ВВС… знаете что, идити вы все на три буквы с вашим АФЛ с такими то расценками… Всё равно эта компания для «простолюдина» вроде меня слишком ахреневшая по тарифам. Если вас прёт лететь в экономе за 11 косарей деревянных в одну сторону (ну или за пятёрку минимум со сборами) то флаг вам аэрофлотовский в чайку. Дешевле ТСО, С7 и ЮТэйр всё равно никто ничего не предложит.
Паша, а их кто-нибудь читает, эти книги жалоб и предложений? Я недавно в афл письмо написал по поводу запуска мобильной версии сайта, что называется «с пакетом конструктивных предложений». Ответ до сих пор жду
Это называется «общественное мнение». Интернет сделал его доступным всем и каждому. Привыкайте.
Это называется «общественное мнение». Интернет сделал его доступным всем и каждому. Привыкайте.
Привыкать к мордобою ? Я так понимаю, только в России «общественное мнение» выражается подобным образом ?
А это у всех а/к такая штука есть? первый раз слышу, иначе давно бы воспользовался. А то как-то пришлось специально телефоны искать и звонить, чтобы передали благодарность (в прямом смысле) аэрофлотовскому экипажу. Видимо, потому никто и не пользуется, что не знает. ОбЪявляли бы при посадке что-ли…
Стоило. И про любые другие компании рассказывать необходимо. Чтобы люди могли сделать свой выбор. Эффективнее учиться на чужом опыте, нежели набивать шишки самому.
Обязательно.Если пассажир написал что-либо, то старший бортпроводник обязан снять книгу (листок) с ВС.
30 дней для ответа это нормально. Факсом может быть быстрее, т.к. факсимильные сообщения регистрируются в обязательном порядке и его «потерять» нельзя.
В международном воздушном праве, если я не ошибаюсь, прописано это. В обязательном порядке каждое ВС, выполняющее коммерческие перевозки, должно иметь книгу и (или) листок подобный.
по-моему в наших а/к места в процессе бронирования выбрать вообще нельзя, я нигде не видел. Хотя нет, была опция у Авиановы за отдельную плату.
Только на регистрации. Правда, места без проблем дают какие попросишь (ну, кроме разве аварийных выходов), из свободных разумеется.
Спасиб, в следующий раз что-нибудь непременно им хорошее напишу. Почти всегда есть за что. А в задержках вылетов девчонки уж совсем никак не виноваты.
В афл на рейсах, где оператор сам афл, можно выбрать места сразу после покупки билета, при этом во время бронирования нужно указать в пункте «предпочитаемые места» вариант «выбрать на карте мест». Наверное, можно и без этого пункта места выбрать, «в моих бронированиях» эта опция доступна во всяком случае. Недоступны (ни во время бронирования, ни во время онлайн-регистрации, ни во время регистрации в шайтан-машинах self-checkin) места сразу за бизнес-классом и места у аварийных выходов. Их получить можно только на стойках регистрации.
Спасибо, буду знать. В след. раз чо-нить обязательно напишу, хотя спасибо я говорю всегда, когда выхожу из самолета
Ну в SVO вроде как на стойке онлайн-регистрации, как раз можно выбрать любое из доступных мест. По крайней мере я, у окошка с wingview, выбрал без проблем на А320, АФЛ)
Incident: S7 A313 at Moscow on Jul 2nd 2012, could not fully retract gear
A S7 Sibir Airlines Airbus A310-300, registration VP-BTJ performing S7-943 from Moscow Domodedovo (Russia) to Bourgas (Bulgaria), was climbing out of Domodedovo’s runway 14L when the crew stopped the climb at FL100 reporting they could not fully retract the landing gear. The aircraft entered a holding at FL080 and returned to Moscow’s Domodedovo Airport for a safe landing on runway 32R about 50 minutes after departure.
A replacement Airbus A319-100 registration VP-BHG reached Bourgas with a delay of 4.5 hours.
Где-то полгода назад эту возможность убрали для самых дешевых тарифов (промо и эконом), поэтому теперь либо онлайн (работающий через пень-колоду), либо тётеньки в а/п (которых в последнее время заменили всё-таки на дЭвушек, по крайней мере, в СВО).
Перечитывал накануне Ершова «Раздумья»,наткнулся на слова про «потребительский подход».Спросил себя:»Почему же ты находишь в себе силы улыбнуться в трудную минуту?» Может быть,потому,что не болею потребительским подходом.Любая ситуация не случайна,а поучающа.Сервис-извините-принято считать,что все всем должны.Почему?Потому,что «деньги плачены»…я бы с сыном прям из аэропорта в церковь заехал,поставил свечку и порадовался,что живые..А Бургас?значит,не нужно нам туда
А перлы про S7 — смешно, с регулярностью и сервисом, исправностью и техобслуживанием в этой компании все на уровне, по крайней мере по российским меркам. Все типа факты — полнейшая чушь, которую можно инкриминировать любой другой компании. И еще, АФЛ с S7 сравнивать смешно, дайте сибири роялти лет за 10 назад, отберите у АФЛ и тогда сравнивайте сколько угодно
По поводу 767 и 310, эти аппараты выведут и замены им не планируется. Конечно, не дело это работать без толковой возможности резервирования, тремя машинами кашу не сваришь… С трудом представляю себе такую историю на 320 или 737
Негодяи представители — вообще хохма, поверьте, экипаж точно также как и вы томился в ожидании и предвкушении хеппи енда. Когда техника ломается, даже прогнозы инженеры не дают, просто надо ждать и точно также час за часом переносится вылет, совсем не для того, чтобы над пассажирами издеваться, никто не может знать, как скоро или вообще летим ли. Теперь перечитайте ваши бредни про то, что могли бы сразу всем все рассказать и т.д.
Писать жалобы очень полезно, будь то мигающий свет, неприятный скрипящий звук (устраняется элементарно, скрипит годами, т.к. всем пофиг) на протяжении полета или вас долго продержали в автобусе. Без записей технари не могут знать, что там происходит на разбеге, проводницы на это забивают, летчики понятия не имеют. Очень часто привозят людей к самолету в том же ДМД невовремя, например, еще не давали готовность, заправляют кислородом, 10 минут людей томят в автобусе, сомнительное удовольствие, неправдади? Пишите свои недовольства, не на авсиме, а где положено.
Работая штурманом, я в свободное время перед вылетом гулял по салону и прикручивал плафоны освещения (Ту-134), они висели боком, раком, качались и шатались, на скрутках и проволочках, всегда поражало, почему никто этим не занимается, ведь это совсем несложно, техники ходили мимо и не обращали внимания, но ведь это реально то, по чему клиенты судят о надежности аппарата. А обидно то как, 134ка серьёзно ломалась гораааздо реже боингов. Какой смысл тратить деньги на рекламу, имидж, форменную одежду, чтобы в сокровенный момент перепугать бедняг обвисающими плафонами. Беру книгу жалоб — ни одной записи по этой теме. Хоть бери и от имени разгневанного пассажира строчи
Странный у нас народ.
Регистрация и посадка почти вовремя, правда от 14 гейта долго везли к другой «кишке». Борт A321, после посадки буксировка, запуск двигателей и… стоим не выруливая, с запущенными движками минут 25. Примерно с 5 минуты, томное ожидание мне перестало нравится (мерцало освещение салона), далее подруливаем назад к гейту (но не вплотную), отключают двигатели, подгоняют трап, по которому взбираются несколько спецов и в течении примерно часа проводя какие-то манипуляции в кабине экипажа. После «ремонта» командир объявляет о неисправности системы кондиционирования, мол проблема устранена и мы готовы к полёту (ага, так я и поверил, что при неисправности кондиционирования мерцает освещение). Ладно, нас буксируют, запускаем движки и… благополучно стоим примерно 30 минут! После чего рулим на дальнюю стоянку, к самолёту подгоняют трап, командир извиняется и объявляет о неисправности уже ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (похоже на правду), просит нас покинуть салон. После часа ожидания в аэропорту нас снова загружают на борт, уже A320 (какое облегчение), где радостно встречаемся с уже знакомым экипажем.
В дальнейшем полёт прошел без особых приключений, если не считать попадания в зону сильной турбулентности, в хорошую погоду (бортпроводники были вынуждены на некоторое время прекратить обслуживание).
Резюме:
1 На борту был грешник! Надеюсь это не Я.
2 Аэрофлотом можно и нужно летать, но лучше из Шереметьево, где полно бортов для замены неисправного.
3 Скоро тех. состояние наших «арбузов» и «бобиков» сравняется с по «ругаемости» с Российским авиапромом.
Вот мне сестра ту ж весрию двинула — вас в болгарии быть не должно. Мож несчастный случай какой приключился бы, и пиндец. А так виш как — вас ангел хранитель явно не пускал. Причем вы уже с судьбой играться начали. Сидите дома и приезжайте на дачу. Бухнем, успокоитесь (дачи рядом у нас). Ну мы так и сделали. Правда я нашел Афл мск-вена, 3 часа тайм аут и потом австрийцами до варны. Там 100 км на машине и бургас. Но жена как услышала ,что 2 самолета, крик подняла, ножками уперлась — не полечу. Только поезд или прямой афл до варны. Но афл туда не летает. Только в софию. Я все ак прошерстил. Люфтов, бритишей, финов. Болгары не катят. У них тож ведра старые. Так что…нет альтернативы. Только на авто 2-3 дня. Но 3 дня отпуска уже прокакали.
Прям какой-то Пункт Назначения
Цитата
закупать-то есть где, желания нет…