т.е вы хотите сказать,что человеку который может первый раз в жизни летит,и видит такое безобразие,должно быть пофигу?По моему это как раз задача АК,чтобы САЛОН БЫЛ ГОТОВ К ПОЛЕТУ! а не коротящие лампы,от которых у незнающих мурашки бегают и коричневые кожанные штаны впору одевать….
С такими фобиями только поездом… Даже в Америку.
Sergaika
02.07.2012 в 19:12
НЕБО (02 Июль 2012 — 19:06) писал:
Ок. Тогда как у обычного пакса, типа нас, складывается впечатление об АК? Расскажите.
Я знаю, что свет на безопасность не влияет. Но общую картину о борте это портит. Что-то не замечал елочки такой на других бортах-)
Вот так по мелочи, тут нахамили, там гремит, тут трещит, там отмена, там отказ и складывается общая картина АК.
Абсолютно согласен, здесь в большей степени уместно говорить об общем впечатлении как пассажира-обывателя,а не знатока…. К примеру если не регулируется сиденье-значит нет возможности откинуть спинку и поспать(а если лететь более 5 часов?),как интересно потом выскажется пассажир?или откидной столик не работает нормально…Или сиденья грязные(отмазки не успели перед вылетом почистить-пропылесосить не канают)..и т.д..Это и есть Уровень сервиса и показатель заботы о пассажирах. Я понимаю,что это тяжело,понимаю что времени мало,но из всего есть выход…
Sergaika
02.07.2012 в 19:13
Desma (02 Июль 2012 — 19:10) писал:
С такими фобиями только поездом… Даже в Америку.
С такими высказываниями,на рынке(авиаперевозок,а не овощном) делать нечего!
Сообщение отредактировал Sergaika: 02 Июль 2012 — 19:14
Desma
02.07.2012 в 19:15
Aleks82 (02 Июль 2012 — 19:09) писал:
Не зря из Глобуса и S7 народ валит в другие А/К, что бы снизить поток увольняющихся стали повышать зарплаты, особенно бортпроводникам, но думаю это не особо спасет. В Глобусе на обратном рейсе раздают уже использованные пледы, я не знаю может в других А/К также, но это нонсенс.
Нонсенс просить плед на перелет продолжительностью 55 минут…
Нонсенс неистово хлопать (аплодировать) при посадке и вкакивать с места как олень на рулении…
Нонсенс бумагу кидать в туалете в вакуумный клозет…
Дофига нонсенсов и со стороны пасажиров, поверьте очень часто вижу, эти нонсенсы.
Сообщение отредактировал Desma: 02 Июль 2012 — 19:16
Alex-RUS
02.07.2012 в 16:19
чет у тебя сплошная джоба: в аэропорту джоба, в S7 джоба, и в симе 10-м на современном компе джоба, и даже 680-я видюха не спасает)))
мож пойти свечу какую поставить
Сообщение отредактировал Alex-RUS: 02 Июль 2012 — 16:23
yaryck
02.07.2012 в 16:20
Не надо забивать парк авиакомпаний старьём, затисканным до дыр жёстким графиком за границей.
Sergaika
02.07.2012 в 19:22
Salton (02 Июль 2012 — 19:16) писал:
Да, соглашусь, что, как говорится «встречают по одёжке». И не во всех АК это понимают, к сожалению. Но вы же понимаете, что «трясти» в полете, например, вас будет на всех компаниях и самолетах, а не именно на «этой плохой». Также и свет и треск декоративной обшивки салона тоже не зависит от АК, а скорее зависит от самолета и это тоже нормально.
согласен,трясти будет везде, но в остальном то можно наверное держать марку…Ту же крышку ящика(над головой куда багаж складывают) можно же приладить так,чтоб при тряске она не открывалась каждый раз и не била по голове…вот элементарные вещи,от которых впечатление о АК складывается самым лучшим образом…Даже просто то как работают стюардессы-тоже показатель…
НЕБО
02.07.2012 в 16:31
Да уж Алекс, схожу. Явно чот с аурой не того. А по поводу — кричать тут на форуме. Я не кричу. Я просто народу хочу про С7 немного рассказать. Как она в самый пик отпусков «справляется». Я раньше тоже читал про С7, негодующие крики, задержки. И не верил, ибо летал С7 в тот же бургас на 763 пару раз вообще без проблем. Но осенью. И тут вот влипаем в такой ад. Причем повторяющийся. И теперь сам вижу то, о чем люди на форумах пишут — С7 говно, не летайте. Задержки рейсов — как факт, минимум 3 часа. Персонал хамло, борта говно. И действительно это так оказалось. Как народ повалил на юга, все, С7 захлебнулась. Разруливать все у них ни сил ни персонала нет. Головной офис в новосибе. В мск, в дме, жалкое представительство с испуганными девочками. Перед их стойками толпа мужиков орет — замените билеты, верните бабки, какого хрена. А те испуганно икают, тупят глазки — у нас нет информации, мы не можем, не умеем, не знаем, это не в нашей власти и.т.п.
И что это за АК? Нормально так? А 60% паксов сейчас, это дети от грудничков до пионеров. Отрядами улетают. Борта ломаются. С7 не может дать резервные, ибо их просто нет. Почему? Потому что все резервные батрачат на чартерах, бабло зашибаюст. У рег рейса обязан быть запасной борт. А их нет, летаю чартеры. Где только экипажи берут на все это. Либо мужики на износ пашут. Я наблюдал за 763 одним после первого моего случая. Он потом за ночь успел 4 раза слетать в бургас! И улетел потом опять на юга. Вот так вот. Стоят борта по часу лишь. Попылесосить, убрать и все. А ТО, а прочее? Или отложенные неисправности? Скорее всего.
Короче ладно. Я сложил лично свое мнение о С7 за эти 3 веселых дня. О их манере работать и о их флоте. Вывод: отстой. Жизнь дороже, нервы. Деньги да, вернули без вопросов быстро. За это спасибо и респект. Но это так и должно быть. Если б еще и бабки зажали…ну не знаю…
п.с. А сколько народа вылетело в трубу за это время на моих глазах из-за С7, уууууууу. Я про то, что у С7 борта через один выходили из строя, а у людей стыковочные рейсы по всей европе. Во где ужас то был. Во где ор и мордобой начинался. Это капец.
Я только и слышал, пока 12 часов на лавке, как бомж сидел — по тех причинам рейс С7 задерживается до 18.00. И пол дмд = уууууу, мляяяяяяя, какого хераааааа, сукиииии.
Сообщение отредактировал НЕБО: 02 Июль 2012 — 16:38
Istrebitel
02.07.2012 в 16:38
фиг знает, сколько с7 не летал ну да похуже афл безусловно, но мне все равно нравилось и сервис и отношение хорошее, а техника, это её свойство ломаться, здесь никто не застрахован от поломки)
НЕБО
02.07.2012 в 16:42
Я на технику не гоню! Мат часть есть мат часть. Но за ней следить надо, и ломаться не будет. Тут чистое отношение С7 к бортам. А им насрать. Лишь бы кое как летали да бабло привозили. Вот чо пугает то. Я про это. Я к самолетам без претензий. Я их обожаю, ибо симмер. Мне их жалко, что они у С7 живут. Даже самый старый борт будет летать вечно, если ему тех обслугу нормальную делать. А так…любая железяка сломается. Они и ломаются. Слава богу, что пока на земле.
А скоро август, аха. У нас по августам всякие катастрофы любят случаться, да? Ну вот, месяцок подождать и техника совсем от напруги начнет сыпаться. И будем изучать МАК.
Чтоб не сбылось три раза тьфу.
Istrebitel
02.07.2012 в 16:46
ну тут согласен, отношение не айс совсем…
jonny247
02.07.2012 в 16:49
Да уж… знакомая ситуация(
p.s. про семью, жену и сына душевно, зацепило до глубины…
Vic
02.07.2012 в 17:07
Цитата
А зачем его жечь? Почему нельзя сразу? Я хотел было ляпнуть — ну если стойки с замков сошли — могут сложиться при касании, пожар, а потом подумал и сказал — тяжелый самолет. Надо вес сбросить для посадки. Прокатило.
что ж… подумали и как раз правильную версию сказали для чего повырабатывать топлива…
ибо явно залито туда+обратно+запасу+ полный самолёт народу на юга… вот те и превышение максимальной посадочной уже, если сразу садиться… а шасси — не повод на это лезть… лучше тихо мирно полетать кругами часок
Tory
02.07.2012 в 17:19
Не судьба была Вам в этот раз в Болгарию. Может оно и к лучшему? Мало ли что там могло случиться…
НЕБО
02.07.2012 в 17:22
Ну коли бы было так, мы бы не взлетали с 2/3 впп. А в начало 14 левой укатили. А он сразу с середины перрона выкатился по рулежке…нет схем, на память не помню и с ходу взлетел. Т.е. метров 500 впп ему не нужны были. Значит не тяжелый был.
Вот мне сестра ту ж весрию двинула — вас в болгарии быть не должно. Мож несчастный случай какой приключился бы, и пиндец. А так виш как — вас ангел хранитель явно не пускал. Причем вы уже с судьбой играться начали. Сидите дома и приезжайте на дачу. Бухнем, успокоитесь (дачи рядом у нас). Ну мы так и сделали. Правда я нашел Афл мск-вена, 3 часа тайм аут и потом австрийцами до варны. Там 100 км на машине и бургас. Но жена как услышала ,что 2 самолета, крик подняла, ножками уперлась — не полечу. Только поезд или прямой афл до варны. Но афл туда не летает. Только в софию. Я все ак прошерстил. Люфтов, бритишей, финов. Болгары не катят. У них тож ведра старые. Так что…нет альтернативы. Только на авто 2-3 дня. Но 3 дня отпуска уже прокакали.
Сообщение отредактировал НЕБО: 02 Июль 2012 — 17:26
Desma
02.07.2012 в 17:34
Если посмотреть на карту полетов S7 — практически весь мир, а если посчитать все борта компании то о запасных и подменных бортах можно вообще забыть (фраза за вами летит резервный борт — высшая издевка со стороны S7 над пасажирами)
АК Сибирь испытал на своей шкуре — говно (ИМХО) Если лететь в отпуск то однозначно лучше «неудобный» аэропорт шереметьево и переплата за AFL или TSO но только не S7.
В командировки стараюсь летать исключительно Уральскими, доволен ими как конь.
Автора (как владелец апартаментов в Болгарии — в г. Св. Влас) понимаю и поддерживаю, ибо тоже приходится мехом наружу выворачиваться 2 раза в год минимум что бы слетать в Бургас, кроме сволочей S7 (относится иск. к менеджменту компании и не вкоем случае не к пилотам) туда долететь можно мало кем.
КОРЫЧ
02.07.2012 в 17:38
Кость, просто нет слов…
Блин, а когда пиво пивали, ты S7 хвалил. Чего уж про другие АК говорить тогда.
Отдыхай на даче! Тоже отдых… Мы через 2 недели рванем на машине в деревню, в Орловскую область.
НЕБО
02.07.2012 в 17:41
Учтем.
Я не против дров. Я знаю, что у афл хорошая, мощная тех база. Я был в их тренажерном центре, смотрел их тренажеры А320, как все сделано, как все работает. Я им верю, скажем так. Они хоть как-то за былым престижем следят. Понятно, что так же бабло рубят, там утихорили, тут. О половине поломок умалчивают. Но сам факт, что афл купил чуть ли не 25 новых арбузов прям с завода — для меня оч много говорит. Не лизинговые дрова из уганды 83 гв, а новые, с завода и сразу себе. Японцы радуют 787 себе. Для меня это показатель, что вак хотя бы не скупится на бортах. С7 чо там, 738 НГ один купила?
Одному 763 14 лет, второму 16. А310 вообще 23 года. Наобум открыл А320 С7, ему тож 20 лет. Ну блин. Ну ладно, старые машины, ну тогда хоть ликвидные з/ч на них ставьте, следите за ними. Так нет…один из улан-уде еле допер, второго молния сшибла, потом у третьего шасси заклинило. Рулили по стоянкам, стоят 3 А320, у всех снята полностью обшивка в районе шасси. До мяса. Технари сидят курят. Люди парятся в терминалах, эти курят. Куски обшивки зеленой лежат рядом. Удручающе как-то все. И все так ме-е-е-е-е-е-дленно делается у С7. Что на стойках регистрации, что техники. Как прям во сне.
НЕБО
02.07.2012 в 17:46
Почему сжигают топливо? Почему не слить и быстренько не сесть? Экология московских дачников? На голову керосин низя сливать?
А я сижу такой и думаю — ща ляля выйдет и скажет — наклоните голову вперед, обхватите руками. А мы в бизнесе — первые на встречу со стеной и гаражами как в нвосибе А310 улетел. И в башку сразу Нэшнл географик «Расследования авиакатастроф». Сыкотно, хотя все понимаю. Как все будет и прочее. Сижу и ржу сам над собой. С одной стороны ситуацию и ее развитие знаю, с др стороны ссусь-)
Первые два круга квс 100 пудово пытались убрать шасси. Не получилось. Думаю, а если они малек сошли с замков и не зафиксировались? Ща сядем, они и сложатся, и поскользим на CFках. А там стена бетонная. И тушка азеров лежит еще. Вроде азеров. И опять хихикаю сижу. Веселуха мля. Квс порадовал. Голос приятный, и спокойный как удав. Как покурить вышел. Молодец мужик. Первый раз я в нештатку попал. поглядел изнутри-как оно. Стремно оно там-) Уважуха пилотам. Шасси не вышли, облака вокруг, потряхивает еще. Полный салон детей. Все молчат с большими глазками. Жалко так всех…
Сообщение отредактировал НЕБО: 02 Июль 2012 — 17:51
timofeev
02.07.2012 в 17:47
Прежде чем говорить о том, что у S7 самолеты разваливаются, стоит немного подумать.Основу составляют а319320, которые приходят новенькие прямо из Тулузы, а самый старый там из а32х 2005 что ли года, при этом там всего два 763 и один а310, на котором летает командиром человек из ДЛС. Этот 310 лелеют как ни каждый а320 или а319, а гремящие полки не показатель состояния техники. Чем тут всем рассказывать какая плохая ак S7, можно написать жалобу на офф.сайт, всяко-разно полезней будет.
НЕБО
02.07.2012 в 17:56
Как раз показатель для пассажира.
А310 уж списать давно пора, по хорошему.
С7 плохая. Ее персонал и маркетинг, ведение дел с людьми и отношение к ним.
Вот скажите — нахрена нам выгнали двух мальчиков представителей после 763, которые стоят дундучками и тупо молчат. Отвечают лишь где багаж, где пописать. А на вопросы толпы — КАК вы могли нас посадить в неисправный борт, молчат и говорят — мы не имеем полномочий на ответы такие? Вот нахрена нам их прислали? Я их спрашиваю — какой борт на замену нам дадут? Мы не знаем. Этот вопрос решается. А время уже 21.00.
Ну и после 30 мин таких переговоров их и стали рвать.
НЕБО
02.07.2012 в 18:01
Я про А310 о сливе.
Тьфу, не вак, а ак-))
Сообщение отредактировал НЕБО: 02 Июль 2012 — 18:02
timofeev
02.07.2012 в 18:02
Не стоит винить представителей за то, что они не знают того, чего не должны
У них задача по сути улыбаться пассажирам и держать таблички с информацией.
НЕБО
02.07.2012 в 18:06
Понятно. Т.е. последствия выхода мальчиков их руководство знало. Мол держитесь парни, бить будут. Эх, ну и работка. Врагу не пожелаешь — выйти в разъяренную, 230 чел толпу, которая после 10 часов мотаний так и не улетела, и была выгружена из 763. Убьют мальчтиков. Благо полиция прибежала.
Попробую видео ужать и на ютуб бросить. Хотя ничо нового не увидите. Ор, драка, визги писки. Летают шильдики С7.
НЕБО
02.07.2012 в 18:10
Во-во. Нет чтоб сразу сказать — бургас не полетит весь день, расслабьтесь. Так они каждый час прибавляли — ждите инфу, ждите инфу. Народ на иголках — полетим или нет, спать, искать угол или нет. И так 12 часов.
Sergaika (02 Июль 2012 — 19:06) писал:
С такими фобиями только поездом… Даже в Америку.
НЕБО (02 Июль 2012 — 19:06) писал:
Я знаю, что свет на безопасность не влияет. Но общую картину о борте это портит. Что-то не замечал елочки такой на других бортах-)
Вот так по мелочи, тут нахамили, там гремит, тут трещит, там отмена, там отказ и складывается общая картина АК.
Абсолютно согласен, здесь в большей степени уместно говорить об общем впечатлении как пассажира-обывателя,а не знатока…. К примеру если не регулируется сиденье-значит нет возможности откинуть спинку и поспать(а если лететь более 5 часов?),как интересно потом выскажется пассажир?или откидной столик не работает нормально…Или сиденья грязные(отмазки не успели перед вылетом почистить-пропылесосить не канают)..и т.д..Это и есть Уровень сервиса и показатель заботы о пассажирах. Я понимаю,что это тяжело,понимаю что времени мало,но из всего есть выход…
Desma (02 Июль 2012 — 19:10) писал:
С такими высказываниями,на рынке(авиаперевозок,а не овощном) делать нечего!
Сообщение отредактировал Sergaika: 02 Июль 2012 — 19:14
Aleks82 (02 Июль 2012 — 19:09) писал:
Нонсенс просить плед на перелет продолжительностью 55 минут…
Нонсенс неистово хлопать (аплодировать) при посадке и вкакивать с места как олень на рулении…
Нонсенс бумагу кидать в туалете в вакуумный клозет…
Дофига нонсенсов и со стороны пасажиров, поверьте очень часто вижу, эти нонсенсы.
Сообщение отредактировал Desma: 02 Июль 2012 — 19:16
мож пойти свечу какую поставить
Сообщение отредактировал Alex-RUS: 02 Июль 2012 — 16:23
Salton (02 Июль 2012 — 19:16) писал:
согласен,трясти будет везде, но в остальном то можно наверное держать марку…Ту же крышку ящика(над головой куда багаж складывают) можно же приладить так,чтоб при тряске она не открывалась каждый раз и не била по голове…вот элементарные вещи,от которых впечатление о АК складывается самым лучшим образом…Даже просто то как работают стюардессы-тоже показатель…
И что это за АК? Нормально так? А 60% паксов сейчас, это дети от грудничков до пионеров. Отрядами улетают. Борта ломаются. С7 не может дать резервные, ибо их просто нет. Почему? Потому что все резервные батрачат на чартерах, бабло зашибаюст. У рег рейса обязан быть запасной борт. А их нет, летаю чартеры. Где только экипажи берут на все это. Либо мужики на износ пашут. Я наблюдал за 763 одним после первого моего случая. Он потом за ночь успел 4 раза слетать в бургас! И улетел потом опять на юга. Вот так вот. Стоят борта по часу лишь. Попылесосить, убрать и все. А ТО, а прочее? Или отложенные неисправности? Скорее всего.
Короче ладно. Я сложил лично свое мнение о С7 за эти 3 веселых дня. О их манере работать и о их флоте. Вывод: отстой. Жизнь дороже, нервы. Деньги да, вернули без вопросов быстро. За это спасибо и респект. Но это так и должно быть. Если б еще и бабки зажали…ну не знаю…
п.с. А сколько народа вылетело в трубу за это время на моих глазах из-за С7, уууууууу. Я про то, что у С7 борта через один выходили из строя, а у людей стыковочные рейсы по всей европе. Во где ужас то был. Во где ор и мордобой начинался. Это капец.
Я только и слышал, пока 12 часов на лавке, как бомж сидел — по тех причинам рейс С7 задерживается до 18.00. И пол дмд = уууууу, мляяяяяяя, какого хераааааа, сукиииии.
Сообщение отредактировал НЕБО: 02 Июль 2012 — 16:38
А скоро август, аха. У нас по августам всякие катастрофы любят случаться, да? Ну вот, месяцок подождать и техника совсем от напруги начнет сыпаться. И будем изучать МАК.
Чтоб не сбылось три раза тьфу.
p.s. про семью, жену и сына душевно, зацепило до глубины…
Цитата
что ж… подумали и как раз правильную версию сказали для чего повырабатывать топлива…
ибо явно залито туда+обратно+запасу+ полный самолёт народу на юга… вот те и превышение максимальной посадочной уже, если сразу садиться… а шасси — не повод на это лезть… лучше тихо мирно полетать кругами часок
Вот мне сестра ту ж весрию двинула — вас в болгарии быть не должно. Мож несчастный случай какой приключился бы, и пиндец. А так виш как — вас ангел хранитель явно не пускал. Причем вы уже с судьбой играться начали. Сидите дома и приезжайте на дачу. Бухнем, успокоитесь (дачи рядом у нас). Ну мы так и сделали. Правда я нашел Афл мск-вена, 3 часа тайм аут и потом австрийцами до варны. Там 100 км на машине и бургас. Но жена как услышала ,что 2 самолета, крик подняла, ножками уперлась — не полечу. Только поезд или прямой афл до варны. Но афл туда не летает. Только в софию. Я все ак прошерстил. Люфтов, бритишей, финов. Болгары не катят. У них тож ведра старые. Так что…нет альтернативы. Только на авто 2-3 дня. Но 3 дня отпуска уже прокакали.
Сообщение отредактировал НЕБО: 02 Июль 2012 — 17:26
АК Сибирь испытал на своей шкуре — говно (ИМХО) Если лететь в отпуск то однозначно лучше «неудобный» аэропорт шереметьево и переплата за AFL или TSO но только не S7.
В командировки стараюсь летать исключительно Уральскими, доволен ими как конь.
Автора (как владелец апартаментов в Болгарии — в г. Св. Влас) понимаю и поддерживаю, ибо тоже приходится мехом наружу выворачиваться 2 раза в год минимум что бы слетать в Бургас, кроме сволочей S7 (относится иск. к менеджменту компании и не вкоем случае не к пилотам) туда долететь можно мало кем.
Блин, а когда пиво пивали, ты S7 хвалил. Чего уж про другие АК говорить тогда.
Отдыхай на даче! Тоже отдых… Мы через 2 недели рванем на машине в деревню, в Орловскую область.
Я не против дров. Я знаю, что у афл хорошая, мощная тех база. Я был в их тренажерном центре, смотрел их тренажеры А320, как все сделано, как все работает. Я им верю, скажем так. Они хоть как-то за былым престижем следят. Понятно, что так же бабло рубят, там утихорили, тут. О половине поломок умалчивают. Но сам факт, что афл купил чуть ли не 25 новых арбузов прям с завода — для меня оч много говорит. Не лизинговые дрова из уганды 83 гв, а новые, с завода и сразу себе. Японцы радуют 787 себе. Для меня это показатель, что вак хотя бы не скупится на бортах. С7 чо там, 738 НГ один купила?
Одному 763 14 лет, второму 16. А310 вообще 23 года. Наобум открыл А320 С7, ему тож 20 лет. Ну блин. Ну ладно, старые машины, ну тогда хоть ликвидные з/ч на них ставьте, следите за ними. Так нет…один из улан-уде еле допер, второго молния сшибла, потом у третьего шасси заклинило. Рулили по стоянкам, стоят 3 А320, у всех снята полностью обшивка в районе шасси. До мяса. Технари сидят курят. Люди парятся в терминалах, эти курят. Куски обшивки зеленой лежат рядом. Удручающе как-то все. И все так ме-е-е-е-е-е-дленно делается у С7. Что на стойках регистрации, что техники. Как прям во сне.
А я сижу такой и думаю — ща ляля выйдет и скажет — наклоните голову вперед, обхватите руками. А мы в бизнесе — первые на встречу со стеной и гаражами как в нвосибе А310 улетел. И в башку сразу Нэшнл географик «Расследования авиакатастроф». Сыкотно, хотя все понимаю. Как все будет и прочее. Сижу и ржу сам над собой. С одной стороны ситуацию и ее развитие знаю, с др стороны ссусь-)
Первые два круга квс 100 пудово пытались убрать шасси. Не получилось. Думаю, а если они малек сошли с замков и не зафиксировались? Ща сядем, они и сложатся, и поскользим на CFках. А там стена бетонная. И тушка азеров лежит еще. Вроде азеров. И опять хихикаю сижу. Веселуха мля. Квс порадовал. Голос приятный, и спокойный как удав. Как покурить вышел. Молодец мужик. Первый раз я в нештатку попал. поглядел изнутри-как оно. Стремно оно там-) Уважуха пилотам. Шасси не вышли, облака вокруг, потряхивает еще. Полный салон детей. Все молчат с большими глазками. Жалко так всех…
Сообщение отредактировал НЕБО: 02 Июль 2012 — 17:51
А310 уж списать давно пора, по хорошему.
С7 плохая. Ее персонал и маркетинг, ведение дел с людьми и отношение к ним.
Вот скажите — нахрена нам выгнали двух мальчиков представителей после 763, которые стоят дундучками и тупо молчат. Отвечают лишь где багаж, где пописать. А на вопросы толпы — КАК вы могли нас посадить в неисправный борт, молчат и говорят — мы не имеем полномочий на ответы такие? Вот нахрена нам их прислали? Я их спрашиваю — какой борт на замену нам дадут? Мы не знаем. Этот вопрос решается. А время уже 21.00.
Ну и после 30 мин таких переговоров их и стали рвать.
Тьфу, не вак, а ак-))
Сообщение отредактировал НЕБО: 02 Июль 2012 — 18:02
У них задача по сути улыбаться пассажирам и держать таблички с информацией.
Попробую видео ужать и на ютуб бросить. Хотя ничо нового не увидите. Ор, драка, визги писки. Летают шильдики С7.